Hộp số tự động honda phù hợp tự sửa chữa

Khi vào mùa thu, sau khi châm lửa đúng cách, tôi nhận thấy rằng khi chuyển từ số 1 sang số 2, hiện tượng trượt bánh xảy ra (và chỉ ở tốc độ cao). Thôi thì tự mình hòa giải đi, mình chạy xe như về hưu (trường hợp này thì trượt cũng chả thèm).

Vì vậy, tôi lái xe thêm vài tháng nữa ... sau đó cảm giác như khi bạn đang lái xe êm ái, bạn không nhấn ga, xe tăng tốc, nhưng ngay khi bạn nhấn mạnh chân ga, tốc độ nhảy vọt, nhưng xe không tăng tốc…. Một ngày nọ, tôi quyết định chứng minh vấn đề này với bạn tôi. Tôi nhấn nó xuống sàn, và chiếc xe gần như không di chuyển, dừng lại ở một cột đèn giao thông và không thể di chuyển được nữa ... .. chiếc hộp đã chết 🙂
Tôi đã đến một dịch vụ chuyên sửa chữa hộp, để biết chi phí sửa chữa là bao nhiêu. Tôi đã được đưa ra một con số khoảng 50t.r. (với những từ rằng chỉ phần thân sẽ còn lại từ hộp của tôi - tôi đã đặt câu hỏi về tuyên bố này, bởi vì nếu bạn tính tất cả các phụ tùng MỚI cho hộp, hơn 100t.r sẽ xuất hiện). và không thích thái độ. Một hộp hợp đồng đã được cung cấp cho tôi với giá 45t.r. (nhưng đây là một con lợn đang bị chọc - không có gì đảm bảo rằng tôi sẽ không phải thay nó ngay cả sau một tháng). Vì vậy, tôi quyết định tự mình làm điều đó (tôi không có kinh nghiệm trước đó).

Tôi sẽ không mô tả việc loại bỏ hộp, vì đây thực sự là một "bệnh trĩ" lớn! Tôi không có tời để treo hộp qua tai, ai biết sẽ hiểu ý nghĩa của điều này. Tôi đã tháo nó ra với sự trợ giúp của 4 giắc cắm, đầu tiên là khung phụ, hệ thống treo trước, ổ đĩa, sau đó là hộp (Tôi đã phá vỡ chip của bộ điện từ áp suất tuyến tính (tôi đã có thể hàn mọi thứ - nhưng đó là một câu chuyện khác))

Anh ta tháo hộp ra, hút hết dầu trong hộp và bộ biến mô (một loại bánh mì thông thường của người dân) - bơm nó ra bằng một ống tiêm. Không tìm thấy gì trong dầu, không có bụi hay vụn kim loại, chỉ có dầu cháy đen. Kiểm tra bên ngoài cho thấy máy biến áp có thứ tự, không có màu của kim loại (kim loại chuyển sang màu xanh do quá nóng).

Quá trình phân tích chiếc hộp bắt đầu, tháo nắp nhựa cuối, bên dưới là đầu nối với cảm biến vị trí (chất ức chế nếu tôi không nhầm). Tháo đầu nối, tháo cảm biến vị trí. Chúng tôi mở nắp bằng 10 bu lông và thấy:

Chúng tôi tháo các bánh răng (đỗ xe - ren bên trái và bánh răng trục đầu vào), tháo chốt đỗ xe, đặt cần số bằng một rãnh trên vỏ, mở vòng giữ của trục thứ cấp (nếu không vỏ sẽ không được đã tháo.) Tháo nắp đế cắm điện, tháo dây dẫn của các nắp đậy và khối đấu nối chính.

Chúng tôi tháo 19 bu lông xung quanh chu vi của vỏ và tháo
trường hợp (nó được loại bỏ với nỗ lực) và sau đó chúng tôi thấy:

Tháo bánh răng ra khỏi trục trung gian, phuộc số lùi. Tháo bộ lọc (tháo vít hai bu lông). Tôi không thể cưỡng lại việc mở nó ra để xem những gì bên trong.

Đó thực sự là lý do của việc mất áp lực.
Tiến lên. Chúng ta tháo tấm gạt dầu, cần số, tất cả các ống, lúc này chúng ta cần cẩn thận và đồng thời kéo cả ba trục ra, sau đó tháo bộ vi sai.
Theo hướng dẫn của cửa hàng Honda Accord2003 (có link tải trên diễn đàn), chúng tôi kiểm tra vi sai xem có khe hở, tháo rời các trục cùng một cách theo hướng dẫn, và tháo các gói ma sát. Và đây rồi. Bộ ly hợp của bánh răng thứ 2 và thứ 4 bị cháy ngay trong thùng rác, đĩa có màu xanh lam, bộ ly hợp bị vỡ vụn trong ảnh không hoạt động tốt lắm.

Tôi định mua đĩa và ly hợp bằng thép và cả bộ lọc, 2 miếng đệm. Đĩa ma sát phải được ngâm trong dầu trước khi lắp đặt.

Chúng tôi thu thập các gói, thu thập các trục và đặt chúng sang một bên.

Hãy bắt đầu làm sạch hộp. Tôi muốn cẩn thận. Không rửa hộp bằng dung dịch tẩy rửa có gốc axeton (như trong hướng dẫn sử dụng và người ta nói). Tôi đã mua 4 lít xăng và một bàn chải và nó đã khởi động 🙂

Chúng tôi tháo van servo (14 bu lông), rửa sạch cẩn thận mọi thứ, tháo các pít-tông của bộ tích điện thủy lực, rửa sạch, nghiên cứu cho điểm, phun kẹo cao su niêm phong, v.v. Làm khô và lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại.

Chúng tôi tháo bộ điều chỉnh chính (9 bu lông), chúng tôi cũng rửa mọi thứ, nghiên cứu nó và làm khô nó.

Ta tháo chặn van chính ra (cẩn thận có 2 bi và một van một chiều trên lò xo, không bị mất, bi không bao giờ được nhiễm từ).

Chúng tôi tháo rời khối van, kéo tất cả các piston ra, có 8 piston, chúng tôi nghiên cứu độ mòn hoặc rách, chúng tôi đo lò xo theo hướng dẫn sử dụng đã mô tả ở trên. thu thập theo thứ tự ngược lại. Đảm bảo bôi trơn tất cả các piston bằng dầu.

Chúng tôi rửa tất cả các tấm kim loại, kênh thủy lực, vòng bi, tháo hai bánh răng bơm, kiểm tra các khe hở.

Đồng thời tôi thay phớt dầu (tôi quên mất nó gọi là gì, nơi lắp bộ biến mô). Chúng tôi lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Bánh răng bơm, tấm kim loại, khối van chính, 2 quả cầu, van lò xo nhánh, tấm kim loại, trục lò phản ứng.
Chúng tôi đặt bộ điều chỉnh chính, van servo vào vị trí, lắp bộ lọc (nhớ đổ đầy dầu!)

Ta đặt ống dẫn dầu, đặt bộ vi sai xuống, lắp cả ba trục với nhau (không làm gãy tấm gạt dầu).

Chúng tôi đặt một miếng đệm mới trước khi làm sạch và làm khô chỗ bên dưới nó! Tôi tra dầu cho tất cả các bộ phận làm việc.

Chúng tôi đặt trên vỏ, không quên mở vòng giữ của trục thứ cấp, đảm bảo rằng vòng sau đó nằm trong rãnh chịu lực trên trục.
Chúng tôi đặt bánh răng đỗ (tôi đặc biệt khuyên bạn nên quan sát tất cả các mô-men xoắn đang siết chặt! - tất cả chúng đều được mô tả trong sách hướng dẫn), bánh răng trục đầu vào.

Chúng tôi lắp ráp cơ cấu cần số và con chó đậu xe.
Định kỳ quay các trục và đảm bảo rằng mọi thứ quay mà không có vấn đề gì.

Chúng tôi đặt một miếng đệm mới trên nắp bên và đóng nó lại. Chúng tôi đã lắp đặt hệ thống dây điện của các đế cắm vào đúng vị trí, các cảm biến tốc độ trục đầu vào, bộ điện từ, mọi thứ đều ở vị trí cũ (Tôi không thay đổi các miếng đệm bên dưới chúng vì chúng không bị đứt và trông vừa vặn).
Chúng tôi thay bộ lọc trên các ống làm mát (bạn cũng cần phải đổ đầy dầu vào nó)
Chúng tôi để lộ cảm biến vị trí của cần số (mọi thứ được vẽ trong sách hướng dẫn).

Đổ dầu vào bộ biến mô (tôi không đo lường, tôi đổ khoảng nửa lít) và cho vào hộp.

Theo hướng dẫn sử dụng, 6,5 lít dầu được đổ vào hộp sửa chữa. Đầu tiên đổ đầy 5 lít, nổ máy, khởi động, đề số. (TRÊN DẦU HONDA NÀY ĐƯỢC ĐO VỚI ĐỘNG CƠ XUỐNG XUỐNG)

Và Khoảnh khắc của Sự thật… ..trên D và… ..cô ấy đã đi. đòn bẩy trong R và tôi thậm chí không nhận ra rằng cô ấy đã chuyển đổi, không có âm thanh, không đẩy và đi.
Tôi đọc được rằng cần phải có một sự đột nhập nhỏ (có thể dễ dàng lái xe 10-20 km để dầu đi qua toàn bộ hệ thống và đẩy không khí thừa ra ngoài).

Và sau đó tôi nhấn ga. Nó không phải là một chiếc ô tô, nó là một tên lửa - nó chưa bao giờ được di chuyển như vậy. Không có cú đá hay trượt chân, bạn không cảm thấy công tắc, chỉ bạn có thể nhìn thấy trên kim máy đo tốc độ, Chỉ trời và đất!

1. Bộ lọc bên trong - 1200
2. Bộ lọc bên ngoài - 1000
3. Đĩa ma sát 9 x 350 = 3150
4. Đĩa thép 8x450 = 3600
5. Gioăng lớn 1300
6. Gioăng nhỏ 900
7. Dầu Honda ATF-Z1 4l 2100х2 = 4200
8. Phớt dầu - 800

Xăng, bàn chải, ống tiêm dầu, ổ cắm 34, bộ kéo, thuốc lá, v.v. 1000r.

Sửa chữa hộp số tự động Honda Accord bảo hành từ 6 tháng đến 2 năm

Đại tu hộp số tự động Honda Accord là một thủ tục mà chủ xe nào cũng muốn tránh. Thế nhưng nhiều người lại bỏ quên những quy tắc vận hành xe đơn giản nhất và mang đến tiệm sửa xe Honda Accord 7 chỗ hộp số tự động tốn kém.

Giá cả mang tính chất chỉ dẫn, gọi điện để biết giá chính xác.

Phong cách lái xe hung hãn, giả định là bị đói dầu - tất cả những điều này, tất nhiên, không ảnh hưởng đến sức khỏe của cơ chế một cách tốt nhất. Và đồng thời, thêm xa các điều kiện vận hành tốt nhất do chất lượng đường xá của Nga.Ngoài việc tuân thủ các quy tắc đơn giản khi vận hành xe ô tô, để ngăn chặn việc sửa chữa hộp số tự động Honda Accord sớm, bạn nên chú ý đến những biểu hiện tiêu cực như:

• Giật giật khi sang số Honda Accord
• Chuyển sang chế độ khẩn cấp Accord
• Sự hiện diện của tiếng ồn, gõ, rung trong hộp số

Nếu không thể tránh khỏi quy trình sửa chữa, bạn có thể thực hiện tại dịch vụ sửa xe ô tô của chúng tôi với chi phí sửa chữa hộp số tự động Accord phải chăng. Việc sửa chữa được thực hiện cho các dòng xe: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Chúng tôi cũng làm việc với tất cả các kiểu hộp số thông dụng của Honda Accord, cụ thể là MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Trước khi thực hiện, nhân viên của chúng tôi chuẩn đoán hộp Honda. Trong quá trình sửa chữa hộp số tự động Honda Accord, chủ xe có thể có mặt ở khâu tháo lắp để xem phụ tùng nào cần thay thế và thống nhất mọi tính năng liên quan đến phụ tùng mới.

Nếu xe của bạn cần sửa hộp số tự động Honda Accord gấp nhưng không thể tự đến do xe bị trục trặc, chúng tôi sẽ giúp bạn di chuyển xe đến trung tâm bảo hành xe của chúng tôi miễn phí. Đừng quên thay dầu kịp thời cho Honda Accord hộp số tự động.

Trong trường hợp đại tu lớn, hộp số sẽ được tháo rời khỏi xe. Ở giai đoạn này, thợ máy sẽ kiểm tra cẩn thận tình trạng của tất cả các hệ thống phục vụ hộp số, giá đỡ lắp bộ nguồn, v.v.

Sau khi tháo rời khỏi xe, hộp số tự động sẽ đi vào địa điểm đại tu. Cần lưu ý rằng trong phần này, cũng như trong tất cả các phần trước, những người thợ thủ công có kinh nghiệm có trình độ học vấn kỹ thuật cao hơn (kỹ thuật và vật lý) sẽ làm việc. Ở đây, hộp số tự động của Honda Accord đang được sửa chữa, và sau khi rửa và làm khô tất cả các bộ phận, việc phát hiện lỗi của chúng được thực hiện, tức là. khả năng sử dụng tiếp của từng bộ phận hoặc nhu cầu thay thế nó được xác định.

Nếu muốn, bất kỳ khách hàng nào cũng có thể có mặt trong quá trình tháo rời hộp số và trong quá trình kiểm tra các bộ phận của hộp số. Vào cuối quy trình này, một danh sách các bộ phận thay thế sẽ được tổng hợp, sau đó nhất thiết phải được khách hàng đồng ý. Cần đặc biệt lưu ý rằng trong quá trình đại tu, bất kể tình trạng của hộp số tự động là gì, phải thay thế tất cả các phớt và miếng đệm. Việc chỉ sử dụng các phụ tùng thay thế chính hãng từ các nhà sản xuất hộp số làm tăng tuổi thọ của hộp số tự động Honda Accord được tái sản xuất, nhưng lại dẫn đến việc tăng đáng kể chi phí phụ tùng thay thế. Để đạt được sự kết hợp tối ưu nhất giữa tỷ lệ “giá cả-chất lượng” cho phép sử dụng các bộ phận “hậu mãi”, tức là các công ty chuyên sản xuất phụ tùng thay thế cho hộp số tự động.

Việc cài đặt được thực hiện có tính đến tất cả các yêu cầu kỹ thuật. Ở giai đoạn này, các bộ phận buộc bị hỏng và hệ thống bảo dưỡng truyền động phụ được thay thế. Ngoài ra, trong quá trình cài đặt, các điều chỉnh sơ bộ được thực hiện đối với các yếu tố của phần bên ngoài của hệ thống điều khiển.

Kết quả chẩn đoán và chạy trong xe. Chúng được thực hiện theo các phương pháp tương tự như chẩn đoán đầu vào. Ngoài ra, tất cả các mã lỗi đã xuất hiện trước đó sẽ bị xóa khỏi bộ nhớ của thiết bị điều khiển.

Nếu bạn cần một phản hồi rất khẩn cấp, tốt nhất hãy gọi. Đặt một câu hỏi

Chúc các bạn một ngày tốt lành. Xin cho biết vấn đề này. Xe Honda Accord 8 2.4 2008. Trạm kiểm soát này không chuyển lên trên 3. Bạn tắt máy khởi động xe và chỉ còn lại kiểm tra. Và trạm kiểm soát hoạt động tốt. Sau khi loại bỏ lỗi sau 400-500 km, câu chuyện lặp lại. Vui lòng cho tôi biết nó có thể là gì và cần chuẩn bị gì? Cảm ơn trước

Sửa chữa hộp số tự động Honda Accord bảo hành từ 6 tháng đến 2 năm

Đại tu hộp số tự động Honda Accord là một thủ tục mà chủ xe nào cũng muốn tránh. Thế nhưng nhiều người lại bỏ quên những quy tắc vận hành xe đơn giản nhất và mang đến tiệm sửa xe Honda Accord 7 chỗ hộp số tự động tốn kém.

Giá cả mang tính chất chỉ dẫn, gọi điện để biết giá chính xác.

Phong cách lái xe hung hãn, giả định là bị đói dầu - tất cả những điều này, tất nhiên, không ảnh hưởng đến sức khỏe của cơ chế một cách tốt nhất. Và đồng thời, thêm xa các điều kiện vận hành tốt nhất do chất lượng đường xá của Nga. Ngoài việc tuân thủ các quy tắc đơn giản khi vận hành xe ô tô, để ngăn chặn việc sửa chữa hộp số tự động Honda Accord sớm, bạn nên chú ý đến những biểu hiện tiêu cực như:

• Giật giật khi sang số Honda Accord
• Chuyển sang chế độ khẩn cấp Accord
• Sự hiện diện của tiếng ồn, gõ, rung trong hộp số

Nếu không thể tránh khỏi quy trình sửa chữa, bạn có thể thực hiện tại dịch vụ sửa xe ô tô của chúng tôi với chi phí sửa chữa hộp số tự động Accord phải chăng. Việc sửa chữa được thực hiện cho các dòng xe: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Chúng tôi cũng làm việc với tất cả các kiểu hộp số thông dụng của Honda Accord, cụ thể là MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Trước khi thực hiện, nhân viên của chúng tôi chuẩn đoán hộp Honda. Trong quá trình sửa chữa hộp số tự động Honda Accord, chủ xe có thể có mặt ở khâu tháo lắp để xem phụ tùng nào cần thay thế và thống nhất mọi tính năng liên quan đến phụ tùng mới.

Nếu xe của bạn cần sửa hộp số tự động Honda Accord gấp nhưng không thể tự đến do xe bị trục trặc, chúng tôi sẽ giúp bạn di chuyển xe đến trung tâm bảo hành xe của chúng tôi miễn phí. Đừng quên thay dầu kịp thời cho Honda Accord hộp số tự động.

Chúng tôi đã được thăm Honda CR-V, đây là một chiếc crossover nhỏ gọn được trang bị hộp số tự động MZHA - Hộp số tự động 5 cấp của Honda.

Chiếc xe đến với chúng tôi KHÔNG phải dưới sức mạnh của chính nó, nó được mang đến bởi xe kéo miễn phí , bởi vì chiếc xe đã không di chuyển theo sức mạnh của chính nó, cả về phía trước và phía sau. Chẩn đoán bằng máy tính cho thấy có 3 lỗi và cả 3 lỗi đều nằm ở phần đế, cộng với mùi dầu cháy báo hiệu hộp số tự động quá nóng trong thời gian dài.

Người ta quyết định tiến hành khắc phục sự cố hộp số tự động

Trong quá trình khắc phục sự cố, các lỗi đã được xác định, cụ thể là:

- Gói ly hợp có nắp;
- Mòn mạnh của van áp suất chính;
- Lỗi bộ biến mô (trục quay tự do).

Nói chung, cần lưu ý rằng hộp số tự động trên Hondas rất hiếm khi bị hỏng. Đây không phải là cách sửa chữa phổ biến nhất, vì vậy nhiều dịch vụ chỉ đơn giản là không đảm nhận việc sửa chữa các hộp như vậy và nếu có, họ thậm chí không biết bắt đầu khắc phục sự cố từ đâu, bởi vì. cấu trúc của các CP này khá khác so với CP cổ điển. Hãy tin tưởng giao chiếc xe của bạn cho các chuyên gia.

Các bậc thầy của chúng tôi đã sửa chữa hộp số tự động này trong một thời gian ngắn, và một thời gian sau chiếc xe đã quay trở lại các con đường trong thành phố của chúng tôi.

Và chiếc Honda Jazz nhỏ bé này đến với chúng tôi với tiếng ồn từ biến thể, trong quá trình tháo rời, chúng tôi thấy một ổ trục biến thể bị hỏng, "nằm rải rác khắp nơi trên biến thể ..

Họ cũng đã kiểm tra các solenoit và phát hiện ra một số lỗi bị lỗi, điều này cũng ảnh hưởng đến hoạt động chính xác của chính biến thể.

Đã thay thế một bộ vật tư tiêu hao, vòng bi và các bộ phận đế hoạt động được lắp đặt, các vấn đề đã biến mất!

Hộp số tự động

1 - bộ biến mô;
2 - trục bơm dầu;
3 - ống chỉ thị mức và đổ đầy dầu;
4 - cảm biến tốc độ ở đầu vào / tuabin;
5 - công tắc của một loạt bộ truyền động;
6 - một nhánh cáp của bộ chọn;
7 - giá đỡ;
8 - cảm biến vị trí trục khuỷu;

Hộp số tự động

1 - vòng giữ;
2 - ly hợp tiến / lùi;
3 - bánh răng mặt trời nhỏ và ly hợp số 1;
4 - dải phanh bánh răng thứ 2 / thứ 4;
5 - trụ và chốt neo;
6 - vòng giữ;
7 - ly hợp số 2 và khối hành tinh;

8 - giá đỡ servo;
9 - piston trợ động;
10 - cần piston;
11 - vòng giữ;
12 - bánh răng trong;
13 - hộp số thứ 3/4 ly hợp

Hộp số tự động

Hộp số tự động

Tháo hộp số tự động ở nơi tránh bụi để tránh nhiễm bẩn cho các bộ phận của hộp số. Khi tháo lắp phải kiểm tra tình trạng các bộ phận của hộp số xem có bị mòn và hư hỏng không.

Chỉ sử dụng búa nhựa để tách các bộ phận của cacte.

Đeo kính bảo hộ khi làm sạch các bộ phận bằng khí nén.
Cẩn thận để không làm đổ chất lỏng khi tháo bộ biến mô.

Không nghiêng hộp số sang một bên trong khi tháo lắp, vì hộp số có thể bị lật bất ngờ và gây thương tích.

Trước khi lật hộp số, hãy tháo chảo dầu. Điều này đảm bảo rằng tất cả các vật chất lạ và các hạt vẫn còn trong bể chứa.

Chiều dài bu lông (đo từ gốc của đầu):
A: 30 mm
H: 50 mm
C: 14 mm

25. Tháo ly hợp tiến / lùi:

Một. tháo vòng giữ trục tuabin;
b. nhấc cụm ly hợp tiến / lùi và tháo nó ra khỏi hộp số.

Dùng một đoạn dây để cố định dây phanh để không bị hư hỏng khi kéo ra.

Lắp vòng đệm bên ngoài vòng bi đã tháo trước đó trong quá trình lắp ráp lại để điều chỉnh tải trước của vòng bi.

Nếu đĩa dẫn động hoặc dây phanh được thay bằng những cái mới, hãy ngâm bộ phận mới trong dung dịch hộp số tự động ít nhất hai giờ trước khi lắp đặt.

Trước khi lắp ráp lại, hãy bôi trơn tất cả các vòng chữ o, các bộ phận quay, vòng chữ O và các bộ phận chuyển động bằng dầu hộp số tự động.

Tất cả các vòng chữ O, phớt dầu và vòng đệm phải được thay thế bằng những cái mới.

Khi lắp ráp lại, sử dụng dầu hỏa nhưng không được bôi trơn bằng mỡ.

Khi cần thay ống lót, hãy thay thế bộ phận (cụm) có chứa cùng ống lót.

Sau khi bôi chất làm kín, việc lắp ráp phải được hoàn thành trong vòng 10 phút và để nghỉ ngơi trong 30 phút trước khi đổ đầy chất lỏng hộp số tự động.

GEARMATIC - đại tu một phần và đại tu hộp số tự động Honda Accord tại Moscow với sự bảo đảm.

Nếu bạn cảm thấy hộp không hoạt động như bình thường, thì bạn nên chẩn đoán hộp số tự động Accord, chúng tôi liệt kê các triệu chứng điển hình của sự cố báo hiệu sự cố sắp xảy ra:

• trượt (trượt)
• một tín hiệu xuất hiện trên bảng điều khiển - chế độ khẩn cấp hộp số tự động
• rung liên tục hoặc không liên tục (kiểm tra cả đệm)
• giật khi chuyển xuống / lên ở bất kỳ bánh răng nào, giật khi lạnh hoặc nóng
• không có bánh răng, thiếu bánh răng
• những cú đấm vào sự truyền tải, những cú đá
• làm chậm lại, chậm lại, tạo ra tiếng ồn

Ngoài ra, đừng quên bảo dưỡng hộp số tự động Accord kịp thời (ít nhất là thay nhớt (ATF) và bộ lọc, trong trường hợp cao cấp - xả thân van), vẫn còn kêu gọi vách ngăn là một công việc tốn kém hơn. Định kỳ tự kiểm tra mức dầu trong hộp số của bạn (nếu bạn có que thăm dầu). Đảm bảo làm ấm hộp vào mùa đông, ít nhất là khi lái xe ở mức ga thấp (nếu bạn đang vội).

Nếu bạn gặp trục trặc hoặc hỏng hóc của hộp số tự động Honda Accord 9 8 7 6 và bạn muốn hỏi một câu hỏi (về bảo dưỡng, chẩn đoán, giải quyết vấn đề), muốn để lại đánh giá về hộp số trên chiếc xe này (chia sẻ với những người khác) , để lại đánh giá về công việc của chúng tôi - tất cả những điều này bạn có thể làm bằng cách sử dụng biểu mẫu bình luận bên dưới.

Xin chào bạn cho mình hỏi tại sao đèn trên bảng điều khiển D có lúc bị tắt, có lúc bật không được tốc độ bằng P, bật thì có hiện tượng giật, có lúc bật không êm.Và nữa, khi tôi khởi động xe, khi tôi vặn khóa điện, xe không nổ máy ngay mà sau một khoảng thời gian nhất định, có liên quan đến hộp số tự động. Trên R nó xảy ra, tôi không thể rút chìa khóa. Mọi thứ hoạt động tốt, sau đó có sự gián đoạn, như đã đề cập ở trên.

Năm phát hành là gì?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào. Hợp âm 06 số tự động khi gài số lùi thì có tiếng rít, đó là có thể. Cảm ơn trước

Kích thước động cơ là gì?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào Honda Accord 2008 không bao gồm tốc độ

xin chào các bạn trên honda accord 2008 8 máy bắt đầu nhấp nháy vị trí D khi về D đèn sáng S gạt P về vị trí P vẫn nhấp nháy vị trí D thay nhớt mọi thứ lại hoạt động như cũ sau 65 km nó lại bốc cháy

Đọc trình quét lỗi trước.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào, trong quá trình tăng tốc, hộp số tự động xuất hiện tiếng ồn, nó giống tiếng ồn của xe đẩy hàng, có thể là do đâu, có nguy hiểm không? Honda Accord 2.4 2006

Các ổ trục trong hộp được che phủ.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Sẽ tốn bao nhiêu để tìm / thay một ổ trục tạo ra tiếng ồn xe đẩy trên một hợp âm?

Sn + miệng hộp - 7 tr. + 10 tr. công việc tháo-lắp + ổ trục.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Có lẽ.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào. Help Accord 2008 2.4 (Thị trường thống nhất Hoa Kỳ). Nhấp nháy D khi chuyển sang R có vẻ như bị giật và ù một chút. Cảm ơn bạn

Cần chẩn đoán.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào không được loại bỏ khỏi bãi đậu xe. Anh ta tháo cái kẹp ra và đeo lại, chuyển sang lái xe và lái xe một cách giật cục. kiểm tra đèn sáng lên. hợp âm 2006 2.4l.

Bạn có đếm lỗi không?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào! Có một âm thanh lạ từ “chiếc bánh rán” (sau khi tôi tắt xe vài giây, tiếng kêu cót két tiếp tục, họ nghe bằng kính quan sát - âm thanh từ chiếc bánh rán), chiếc bánh rán thay đổi, sau một lúc câu chuyện lặp lại , I E Theo tôi hiểu, vấn đề không phải ở chiếc bánh rán, mà là những chiếc ghế chịu lực trong hộp số tự động bị hỏng. Tôi đã đúng? Chi phí sửa chữa sẽ là bao nhiêu? Cảm ơn trước vì hồi âm của bạn

Năm phát hành là gì?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Sửa chữa hộp số tự động 6 cấp của Honda Accord - Dịch vụ Red Line

Sửa chữa hộp số tự động S4XA Honda S-MX. Phần II. Sửa chữa.