Chi tiết: audi 80 v3 tự sửa chữa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Có tính đến tuổi cao Sửa chữa Audi 80 b3 sở thích này của cư dân mùa hè và những người hâm mộ cuộc sống trên bánh xe có liên quan đặc biệt. Sự đơn giản trong thiết kế của chiếc xe là một trong những lợi thế chính của nó, nhờ đó nó đã được hàng triệu người lái xe ở các quốc gia ưa chuộng.
Một thợ cơ khí đã quen thuộc với các mẫu Togliatti dẫn động cầu trước sẽ dễ dàng tìm ra thiết bị của "thùng", như mọi người gọi là "những năm tám mươi". Ở đây cũng có đủ phụ tùng cho các dòng xe của gia đình này, cả hàng hiệu và không khá. Phương án cuối cùng, khi sửa chữa, bảo dưỡng hoặc nâng cấp "những năm tám mươi", bạn có thể sử dụng các bộ phận từ các công trình của ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Phù hợp với rất nhiều. Ví dụ, vành xe giống hệt như của Moskvich-2141, hệ thống treo và bộ ly hợp là tuyệt vời từ xe VAZ. Vì vậy, rất thích hợp để nói về mức độ bảo trì cao của "những năm tám mươi" như một trong những con át chủ bài chính của nó. Được trang bị kho vũ khí cần thiết gồm cờ lê, tua vít với nhiều kích cỡ và cấu hình khác nhau của bộ phận làm việc, sẽ không khó để bạn có thể tự mình tháo rời toàn bộ phần mũi xe.
Các cánh cửa cũng mở tự do thành một cặp phân đoạn độc lập với một vài chuyển động nhẹ của tuốc nơ vít. Và các thiết bị chiếu sáng có thể tự thay thế trong vài phút. Tất cả điều này làm cho sửa chữa và bảo dưỡng Audi 80 b3 một cái gì đó đơn giản và thậm chí có phần thú vị. Có lẽ đây là một trong những lý do khiến mẫu xe này vẫn chưa lọt vào thùng rác của lịch sử.
![]() |
Video (bấm để phát). |
Đối với danh sách những thứ phổ biến nhất lỗi lầm, thì nó khá ngắn:
- Các sự cố có thể xảy ra đối với hệ thống sưởi và thông gió
- Hỏng thiết bị lái
- Lỗi đánh lửa do xe khá cũ.
- Trục trặc trong hệ thống phanh
- Và điểm dễ bị tổn thương nhất của “những năm tám mươi” là sự đình chỉ
Theo những người thợ thủ công giàu kinh nghiệm, "hàng thùng" không có bất kỳ một cá thể thuần túy nào, đặc trưng chỉ dành cho dòng xe hỏng hóc và khiếm khuyết này. Tất nhiên, động cơ Đức, giống như tất cả các đơn vị điện khác, sợ quá nhiệt, sử dụng nhiên liệu và chất bôi trơn cấp thấp, đổ đầy dầu và bảo trì không thường xuyên.
Hệ thống làm mát yêu cầu giám sát liên tục mức độ và độ tinh khiết hóa học của chất chống đông. Mặc dù nhiều người, để tiết kiệm tiền đổ Chất chống đông vào xe, không nên làm điều này để tránh hỏng bộ máy và theo đó, cần sửa chữa người bạn sắt Audi 80 b3 của mình.
Thiết bị điện và thậm chí nhiều hơn thế nữa là đồ điện tử trong "thùng" ít hơn nhiều so với những chiếc xe công nghệ cao hiện đại. Ngoài ra, tất cả các thiết bị điện của những năm "tám mươi" được phân biệt bởi độ tin cậy và độ bền hoạt động tuyệt vời.
Cần tăng cường sự chú ý, chủ yếu đến hệ thống cung cấp nhiên liệu. Vì "thùng" là loại xe có bộ chế hòa khí, nó thường được trang bị phức hợp hai loại đơn vị:
Những bộ chế hòa khí này, khi nuốt phải nhiên liệu "bẩn" cấp thấp, thể hiện bản chất thất thường, gây ra các lỗi chức năng và rối loạn nhịp tim trong hoạt động của bộ nguồn. Và hệ thống vòi phun và bơm nhiên liệu của các “thùng” được trang bị cơ chế phun nhiên liệu KE-Jetronic có đặc tính khó chịu là bị tắc nghẽn bởi các cặn rắn chứa trong các chất dễ cháy kém chất lượng.
Vì vậy, cần phải giám sát chặt chẽ chất lượng của nhiên liệu và chất bôi trơn và các chất lỏng quá trình khác được sử dụng. Đây là yếu tố quyết định tuổi thọ của máy. Theo các thạc sĩ, hầu hết các vấn đề trong hoạt động của động cơ đáng tin cậy của Đức, được trang bị "tám mươi" với chỉ số B3, là do một số người lái xe cẩu thả đổ đầy rác vào thùng xe của họ để lưu "trận đấu".
Về nguyên tắc, hệ thống treo là điểm yếu của tất cả các xe Audi. Tuy nhiên, điều này không phải do bất kỳ khiếm khuyết cấu trúc nào của xe Đức, mà là do sự vô giá trị thẳng thắn của hầu hết các con đường trong nước. “Thùng” - một chiếc xe có tuổi đời khá cao, vì vậy những vấn đề về hệ thống treo đối với nó là một hiện tượng vô cùng phổ biến.
Chính thiết kế của cơ chế này cho phép thực hiện tất cả các công việc sửa chữa trong các bộ phận và việc thay thế các bộ phận một cách riêng biệt. Nếu bất kỳ phần tử nào bị hỏng, nó sẽ cần được thay thế. Trong mọi trường hợp, bạn không nên dùng đến việc chỉnh sửa và khôi phục một phần bị lỗi. Bộ phận chức năng chính của hệ thống treo là thanh chống hệ thống treo. Do đó, toàn bộ việc sửa chữa, như một quy luật, bao gồm tháo dỡ và thay thế.
Thủ tục này được thực hiện theo thuật toán sau:
- Ô tô được lắp đặt trên một bề mặt phẳng nằm ngang, sau đó vít chặt nằm ở giữa trung tâm (bu lông hoặc đai ốc) được tháo ra
- Nới lỏng phần còn lại của bu lông bánh xe một cách có phương pháp
- Xe được nâng bằng kích lên cùng chiều cao hai bên.
- Sau đó, liên kết bộ ổn định bị ngắt kết nối khỏi tay đòn treo ngang
- Tháo kẹp phanh
- Chốt kẹp của thiết bị xoay nằm ở dưới cùng của giá ổn định không được vặn
- Ổ đĩa thanh giằng được tháo rời
- Giá đỡ tháo thanh treo khỏi thanh chống
- Tiếp theo, một bộ kéo được lắp đặt, trục truyền động được tháo ra khỏi trung tâm.
- Và cuối cùng, ở khoang máy, phần nắp được tháo ra khỏi vòm của giảm xóc.
Như vậy làm việc trên sửa chữa đình chỉ cho audi 80 b3 có thể được thực hiện bởi một người trong điều kiện nhà để xe. Nói chung, những chiếc xe cũ "những năm tám mươi" là những chiếc xe mạnh mẽ, cứng cáp, dễ bảo trì và thân thiện một cách đáng ngạc nhiên.
Ông già Diogenes sống trong một cái thùng. Sau đó bánh xe được gắn vào thùng này, và chiếc xe Audi-80/90 quay ra. Tất cả những điều này, tất nhiên, những trò đùa. Đồng thời, các biệt danh dân gian của xe hơi phản ánh một cách khéo léo bản chất của chúng. ZAZ-965 - “gù”, VAZ-2108 - “đục”, Opel-Kadette E - “phồng”.
Từ "thùng" phát ra độ tin cậy. Và mặc dù ngày nay nhiều chiếc xe có hình dạng thân xe tròn trịa không có bề ngoài, nhưng "thùng" chỉ là Audi-80 trong phần thân thứ 44.
Ở Đức, Audi 80 hầu hết được coi là "quý bà". Thông thường, đó là chiếc xe thứ hai, được thiết kế cho các chuyến đi hàng ngày về các vấn đề gia đình - một cửa hàng, một tiệm làm tóc, đưa đón một đứa trẻ từ trường. Nó cũng được thúc đẩy bởi những người trẻ vừa tốt nghiệp đại học và bước vào cuộc sống tự lập. Lái một chiếc Golf cũ không còn uy tín, và một mẫu xe vững chắc hơn vẫn chưa kiếm được. Trong cả hai trường hợp, chủ xe đều không "cưỡng đoạt" xe của họ nhiều, và hầu hết những chiếc Audis đã qua sử dụng được đưa thẳng về nước ta đều trông rất hấp dẫn.
Một tình huống thú vị - ở nước ta, những người sở hữu Audi-80 về phong cách sống có nhiều điểm giống với những chủ nhân đầu tiên của chiếc xe của họ. Trong số họ, bạn có thể gặp một nhà báo thành đạt, một doanh nhân đầy tham vọng và bạn gái trọn đời của một nhân viên ngân hàng trung bình.Bất cứ ai có tham vọng cho phép người ta khinh thường nhìn vào các sản phẩm của ngành công nghiệp ô tô trong nước, nhưng khả năng vật chất vẫn chưa phải là vô hạn.
Đối với nhiều người trong số họ, những người trẻ tuổi và nhiệt huyết, Audi là chiếc xe nghiêm túc đầu tiên sau “Zhiguli” và là lý do thích hợp để “bứt phá” hết mình trên đường. Những chiếc xe này khởi động nhanh chóng từ đèn giao thông (dẫn động cầu trước!) Và dễ dàng ép tốc độ 140 km / h trên đường cao tốc. Kích thước tương đối nhỏ, tay lái trợ lực và phản ứng ga tốt giúp bạn có thể di chuyển khá nhanh trong dòng thành phố chật hẹp, nếu bạn có đủ kỹ năng và thần kinh. Do đó, "Autopilot" khuyên bạn nên mua một chiếc xe "không có số dặm trong CIS", nếu bạn đã chắc chắn chọn một chiếc "thùng".
Trong số các đối thủ cạnh tranh chính của Audi-80 trên thị trường ô tô không mới là Mercedes-190, Ford Scorpio và Volkswagen Passat. Tiền là như nhau. Sự khác biệt về tuổi tác sẽ không quá hai năm theo hướng này hay hướng khác - đối với một chiếc xe đã qua sử dụng “có tên” thì điều này không quan trọng.
Hơi thua Mercedes về mặt hình ảnh, Audi-80 được đánh giá là thể thao hơn Volkswagen, và danh giá hơn Scorpio. Cô ấy giống như một chiếc tủ gỗ gụ trong phòng khách: khiêm tốn nhưng trang nhã. Xe chắc chắn và khiêm tốn cho các chuyến đi hàng ngày quanh thành phố.
Cá nhân tôi thực sự thích nội thất Audi. Thậm chí còn hơn cả nội thất khổ hạnh của Mercedes-190. Trong “bảng đẳng cấp” cá nhân anh ta nằm ngay sau salon BMW. Thứ nhất, mọi thứ đều rất tiện dụng và chu đáo, và thứ hai, nó chỉ đơn giản là đẹp và trang nhã. Điểm phân biệt đặc biệt là sự phong phú của các ngăn kệ và ngăn đựng găng tay, cho phép bạn mang theo rất nhiều vật dụng nhỏ hữu ích chiếm một nửa thân cây của Zhiguli theo thể tích.
Nếu bạn dành thêm một chút thời gian và tiền bạc để tìm kiếm chiếc xe phù hợp, bạn có thể mua một bản sao với đầy đủ các “tùy chọn” bổ sung - cửa sổ trời chỉnh điện, cửa sổ, ghế sưởi. Về tiện nghi, Audi luôn dẫn đầu.
Bạn sẽ khó có thể mua Audi-80 thông qua các đại lý chính thức. Còn lại hai lựa chọn - hoặc tự mình lái xe từ Tây Âu, hoặc tìm kiếm nó qua các quảng cáo và với bạn bè. Bạn cũng có thể chuyển sang sử dụng dịch vụ của một nhà vận chuyển xe đã qua sử dụng chuyên nghiệp. Trong trường hợp này, giá sẽ tăng thêm khoảng $ 500, tùy thuộc vào lộ trình giao xe đến trước cửa nhà bạn.
Trong số các chủ sở hữu xe hơi, thương hiệu Audi nổi tiếng chủ yếu nhờ xử lý chống ăn mòn. Thật vậy, thân máy được mạ kẽm cho thấy độ bền đáng kinh ngạc trong khí hậu của chúng ta. Đương nhiên, những chiếc máy này hiếm khi bị rỉ sét. Nhưng mọi huy chương đều có mặt trái - nếu chiếc xe được sửa chữa phức tạp trong điều kiện thủ công và các điểm hàn không được xử lý đúng cách, thì quá trình ăn mòn sẽ diễn ra ở những nơi này với tốc độ đáng sợ và có thể lan ra toàn bộ thân xe. Khi chọn máy, chúng tôi khuyên bạn nên đặc biệt lưu ý điều này.
Nhiều chủ sở hữu cũng bị thu hút bởi sự sẵn có của dịch vụ và giá phụ tùng thay thế tương đối rẻ, có thể mua được cả trong cửa hàng của công ty và thông qua quảng cáo thông qua các ấn phẩm chuyên dụng. Theo kinh nghiệm của một trong những công ty ở Moscow tham gia chẩn đoán và sửa chữa các bộ phận khác nhau trên xe Audi, danh sách các vấn đề phổ biến nhất mà chủ sở hữu của mẫu xe thứ 80 tìm đến dịch vụ như sau: trục trặc của bộ phun xăng điện tử hệ thống, thay thế giảm xóc trước, thay đầu lái, trục trặc của bơm hệ thống làm mát động cơ - thường gọi là “máy bơm”, thay cảm biến công tắc quạt điện, thay ly hợp.
Các thợ máy của công ty này cho rằng nguyên nhân hỏng hệ thống phun là do xăng trong nước kém chất lượng và khuyến cáo các chủ xe sử dụng phụ gia nhiên liệu đặc biệt làm tăng chỉ số octan. Nếu không, việc thay thế kim phun và chẩn đoán động cơ hoàn chỉnh sẽ tốn 150-200 USD.Riêng đối với giảm xóc trước và đầu thanh giằng, chỉ riêng chi phí thay thế chúng đã khiến chủ nhân chiếc Audi mất 150–250 USD.
Và cuối cùng, một trường hợp từ cuộc sống. Một người bạn mua chiếc Audi 80 cách đây vài tháng, cùng với chiếc xe của người chủ đầu tiên, anh ta gặp rất nhiều vấn đề - lốp bị "đập", động cơ điều chỉnh kém, hệ thống treo "văng". Những ý định tốt để đưa chiếc xe trở lại bình thường từ lâu đã bị đổ vỡ bởi sự lười biếng kinh niên. Và xe tự lái và lái. Và ngày càng ít khi bạn tôi nhắc lại rằng “thật tuyệt khi đến dịch vụ. “Rốt cuộc là mạnh mẽ và kiên nhẫn, chiếc xe là Audi-80.
Chi phí phụ tùng và vật tư tiêu hao:
Bộ ly hợp Audi 80 không kém phần quan trọng so với bất kỳ chiếc xe nào khác, và chắc chắn sẽ có lúc nó cần được thay mới.
Như thường lệ, điều này có thể được thực hiện trong dịch vụ xe hơi hoặc bằng tay của chính bạn. Thay thế tại một dịch vụ xe hơi sẽ tiêu tốn của bạn khoảng 100 - 150 đô la.
Nhưng đối với chúng tôi, những người đàn ông có thần kinh sắt và bàn tay vàng, điều này là vô ích.
Hơn nữa, đối với một nút mới có giỏ, bạn vẫn phải trả một số tiền tương tự, khoảng 100-150 đô la.
Kết quả là $ 300. Đắt! Vì vậy, bạn nên tiết kiệm chi phí lắp đặt và cố gắng tự thay thế ly hợp.
Điều làm cho bộ ly hợp Audi 80 tốt là sự đơn giản của nó.
Để làm việc thành công, bạn cần cung cấp quyền truy cập miễn phí từ bên dưới lên toàn bộ mặt trước của máy.
Không có thang máy - không có vấn đề. Khi lắp đặt chiếc xe vào hầm hố của riêng bạn, hãy treo thân xe lên các giá đỡ - trong tương lai, bạn sẽ phải tháo bánh trước.
Không có nhiều việc phải làm - bạn chỉ cần ngắt kết nối các phích cắm cảm biến trong khoang động cơ khỏi các đầu nối trên hộp số và vỏ ổ đĩa cuối cùng.
- Xả dầu khỏi hộp truyền động cuối cùng;
- Tháo bảo vệ khoang máy;
- Tháo và tháo giá đỡ để gắn chặt ống xả của bộ giảm thanh vào vỏ hộp số;
- Ngắt kết nối mặt bích bộ giảm âm;
- Tháo tấm chắn nhiệt và nẹp bổ sung cho hầm sàn.
Màn hình bị loại bỏ sẽ cho phép bạn ngắt kết nối thanh điều khiển hộp số - nó được tháo ra cùng với thiết bị.
Đánh dấu trước vị trí của “thanh trượt” để không làm ảnh hưởng đến việc điều chỉnh ổ đĩa đã chọn trong quá trình lắp ráp.
- Ngắt kết nối tấm chắn nhiệt khớp CV phía trên ống xả khỏi vỏ hộp số. Bộ phận này, giống như một cái muỗng trong hình dạng, được gắn ở ba điểm (bu lông trên 13);
- Tháo các giá lắp xuyên trục vào thân. Bạn sẽ phải tháo hộp số và "con rùa" ở cả hai bên - đệm gắn của thiết bị cùng với giá đỡ;
- Tháo các bánh xe trước, sau đó là khớp cầu dưới của thanh chống;
- Từ chính các thanh chống của hệ thống treo, hãy ngắt các thanh chống dọc của thanh chống lật và các giá đỡ để gắn các đường ống hãm;
- Sau đó, đưa từng giá đỡ bánh xe sang một bên và đặt các miếng đệm bằng gỗ giữa chúng và thân xe;
- Luân phiên lắp một xà beng lắp giữa các “quả lựu đạn” bên trong của khớp CV và vỏ bánh răng chính, ấn trục trục từ cacte cho đến khi phần có vạch của trục đi ra cùng với các vòng khóa;
- Tháo xi lanh phụ ly hợp. Bạn cũng sẽ phải tháo bộ khởi động (2 bu lông cho 16 cái), không quên tháo các thiết bị đầu cuối khỏi pin.
Nó được gắn ở bảy điểm. Nhưng không thể hiển thị chúng trong ảnh: việc tiếp cận chúng đi qua các “khe” hẹp giữa cacte của thiết bị và đáy của thân máy.
Hãy trang bị cho mình những cái đầu trong đó hai vòng cổ có khớp cardan được nối nối tiếp với nhau.
Đừng quên kích động cơ.
Xin lưu ý rằng chiếc hộp này rất nặng, bạn không thể làm được nếu không có trợ lý hoặc thậm chí hai chiếc.
Giỏ ly hợp trong phiên bản "Đức" được gắn chặt bằng bu lông ổ cắm hình lục giác (trên số 6). Nếu cần, các bu lông 12 đầu tiêu chuẩn cũng sẽ hoạt động.
Sau khi lấy giỏ ra, dừng lại.
Thưởng thức bức tranh đã mở, tức là một đĩa ma sát được cắt vào các bu lông - để nhận ra đầy đủ tính kiên nhẫn của "thùng" Đức.
Đừng quên kiểm tra tình trạng của phớt dầu bên trong trục chính. Nếu nó bị rò rỉ nhiều, nó sẽ cần phải được thay thế.
Trên hộp đã loại bỏ, bạn cũng có thể thay đổi ngay tuyến.
Sẽ mất khoảng 15 - 20 phút Từ các dụng cụ bạn cần một chiếc tuốc nơ vít mỏng.
Đĩa được cài đặt rõ ràng, hoàn toàn không thể nhầm lẫn vị trí của nó, vì vậy bạn sẽ không gặp bất kỳ vấn đề gì khi thay thế nó.
Nhưng chúng ta cần nói thêm một chút về việc lắp đặt giỏ.
Vặn các bu lông đang siết của nó một cách luân phiên, qua một và ba bước.
Đầu tiên mồi tất cả mọi thứ, sau đó quấn nó với một tải trước, và sau đó thắt chặt nó hoàn toàn.
Tôi nhắc lại: chỉ qua một chốt, trong một vòng tròn!
Trước khi mồi và vặn chặt các bu lông, cần căn giữa vị trí của đĩa ly hợp so với ổ trục trong trục khuỷu động cơ.
Sách hướng dẫn sửa chữa quy định ở đây sử dụng trục đầu vào hộp số dự phòng hoặc trục gá được chế tạo đặc biệt.
Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu cái này và cái kia không tồn tại?
Chọn trục, ống, v.v. có đường kính ngoài bằng đường kính đầu trục vào hộp số.
Quấn một băng cách điện xung quanh nó để đĩa dẫn động vừa khít với các khe của nó trên một “trục gá” như vậy. Định tâm chính xác được đảm bảo.
Sau khi lắp đặt và vặn chặt hoàn toàn các bu lông rổ, đừng quá lười biếng để kiểm tra xem tất cả các cánh của tấm áp có nằm trên cùng một mặt phẳng hay không.
Để tháo và đặt hộp lần thứ hai là một niềm vui không thể ngờ được.
Kiểm tra vòng bi nhả, nếu nó đã bị mòn, thì tốt hơn là thay thế nó ngay lập tức.
Lắp ráp, nhưng chú ý mài mòn các bộ phận khác của hộp số và ly hợp.
Ví dụ, về lực kéo để chuyển hộp số. Nếu nó bị mòn, bạn sẽ phải thay thế nó.
Và đừng quên đổ lại dầu đã ráo nước, hoặc tốt hơn - mới.
Việc thay thế ly hợp Audi-80 bằng chính tay của bạn là xong.
1. Cách bắt đầu điều chỉnh Audi 80
2. Làm thế nào để tăng sức mạnh với điều chỉnh
3. Điều chỉnh lưới tản nhiệt trên ô tô
4. Cách cải thiện khả năng cách ly tiếng ồn
5. Dịch vụ điều chỉnh
6. Làm thế nào để điều chỉnh tiết kiệm
Nếu bạn đang sở hữu một chiếc xe Audi 80 và đang suy nghĩ về việc làm thế nào để tăng hiệu suất của xe và tiết kiệm chi phí sửa chữa và bảo dưỡng xe, thì bạn cần tự tìm hiểu thông tin về cách thực hiện điều chỉnh Audi 80 và những tính năng chính mà nó cung cấp. . Cần lưu ý ngay rằng nếu bạn có các kỹ năng thích hợp, bạn có thể tự mình thực hiện công việc điều chỉnh và nếu cần, hãy tìm kiếm sự hỗ trợ có trình độ từ các chuyên gia dịch vụ.
Để thực hiện một số công việc điều chỉnh, cần phải có thiết bị phức tạp đặc biệt và đồ đạc đặc biệt, điều này cần được tính đến khi lập kế hoạch công việc điều chỉnh.
Trước khi chỉnh xe Audi 80, cần đưa xe về trạng thái bình thường. Để làm được điều này, việc kiểm tra trực quan chất lượng cao và kiểm tra kỹ thuật thường xuyên được thực hiện nhằm phát hiện kịp thời các lỗi và lập kế hoạch bảo dưỡng ô tô. Khi kiểm tra trực quan chiếc xe, bạn có thể nhận thấy rằng động cơ của xe đã bị hỏng, hệ thống treo cần được bảo dưỡng và thân xe cần được bảo vệ khỏi bị ăn mòn. Tất cả những vấn đề này có thể được giải quyết trước khi điều chỉnh xe. Nó là cần thiết để sửa chữa những thiếu sót chính, và chỉ sau đó tiến hành điều chỉnh xe.
Bạn không nên điều chỉnh khi hệ thống treo sắp bị phá vỡ, các bộ dụng cụ bổ sung sẽ chỉ vô hiệu hóa sớm hệ thống treo. Trong trường hợp này, cần phải sửa chữa hệ thống treo và chỉ sau đó tiến hành điều chỉnh. Nhân tiện, ở giai đoạn sửa chữa, bạn có thể chọn bánh xe và lốp mới cho xe, điều này sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của trục cơ sở một cách đáng kể.
Bạn có thể tự làm quen với các tài liệu video và tài liệu ảnh về chủ đề điều chỉnh Audi 80 trước.
Nếu bạn đã suy nghĩ về cách tăng công suất động cơ trong một thời gian dài, thì điều đáng cân nhắc là có một số tùy chọn điều chỉnh cho phép bạn đạt được kết quả cao. Ví dụ, điều chỉnh một chiếc Audi 80 và thay thế khối xi-lanh bằng một khối mạnh hơn cho phép bạn tăng công suất động cơ.Để thay thế, bạn có thể lấy khối xi lanh từ một chiếc xe có hiệu suất cao hơn. Có thể lấy khối xi lanh từ Golf 2 9A, mặc dù chúng khó tìm hơn khối động cơ từ những chiếc xe khác.
Nếu kế hoạch của bạn bao gồm việc gia tăng nghiêm trọng công suất động cơ, bạn cũng có thể làm lại động cơ chế hòa khí thành động cơ phun. Bất chấp sự phức tạp của công việc như vậy, kết quả sẽ vượt quá mong đợi. Để tự mình thực hiện điều chỉnh chất lượng cao, bạn sẽ cần một mức nâng đặc biệt, ảnh và video về chủ đề điều chỉnh. Bạn có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian nếu tìm đến sự hỗ trợ từ các bác sĩ chuyên khoa có chuyên môn.
Nếu có mong muốn, bạn có thể bao gồm việc điều chỉnh khoan xylanh trên Audi 80, điều này cũng sẽ giúp tăng sức mạnh của bộ trợ lực. Tổng dung tích động cơ cuối cùng có thể được tăng lên 2 lít. Do đó, bạn có thể tin tưởng vào thực tế là công suất động cơ sẽ tăng lên 150 mã lực. Trong quá trình điều chỉnh như vậy, bạn sẽ cần phải thay thế hệ thống nạp và xả. Tuy nhiên, đối với những công việc như vậy, bạn sẽ cần sự hỗ trợ có trình độ. Theo do, công suất của bộ trợ lực sẽ tăng lên, bạn sẽ phải đo phanh đĩa thông thường. Điều này cũng được bao gồm trong việc điều chỉnh Audi 80 và cho phép bạn đạt được kết quả tốt hơn.
Làm quen với các video về chủ đề độ pô xe Audi 80, các bạn có thể lưu ý rằng trong quá trình độ pô xe, các chủ xe còn phục chế lại phần lưới tản nhiệt phía trước. Nếu bạn cũng muốn điều chỉnh lưới tản nhiệt, bạn nên cắt bỏ toàn bộ phần bên trong của lưới tản nhiệt và chỉ để lại phần khung. Nên sử dụng cưa sắt thích hợp cho kim loại. Bạn có thể loại bỏ các vết sưng sau công việc này nếu bạn đặt một vòi phun đặc biệt vào mũi khoan và đi dọc theo các vết lồi. Sơn cho đến nhựa cũng cần được làm sạch.
Hơn nữa, việc điều chỉnh Audi 80 tiếp tục với việc mua một lưới tản nhiệt mới cho bộ tản nhiệt. Bạn cũng sẽ cần mua khăn lau tẩy dầu mỡ, sơn nhựa đen và bột trét. Cần phải tẩy dầu mỡ cho khung và trát để tạo bề mặt phẳng. Sau khi bột trét đã khô, cần phải chà nhám khung. Thường mất vài giờ để bột trét khô, tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường xung quanh. Sau đó, ở phần trên của khung, trên phần còn lại của các xương sườn của phần giữa, phải thực hiện các vết cắt, trong đó phải lắp một tấm lưới mới vào. Bạn có thể sơn khung bằng hai hoặc ba lớp sơn mới.
Lưới tản nhiệt mới phải được lắp theo kích thước của khung để có thể luồn vào các vết cắt và được cố định bằng dây. Ở hai bên, bạn có thể cắt bỏ tất cả những thứ không cần thiết bằng cùng một chiếc cưa sắt cho kim loại. Sau những thao tác như vậy, tấm lưới đã sẵn sàng để lắp đặt đầy đủ tại chỗ. Có thể thấy từ chất liệu này, việc điều chỉnh Audi 80 rất tuyệt vời để thay đổi diện mạo của một chiếc xe cũ.
Nếu khi đang điều khiển xe, bạn nghe thấy tiếng kêu lục cục của thân xe và tiếng máy nổ thì bạn nên nghĩ đến việc thay thế tấm cách âm. Bộ giảm rung và bộ giảm ồn thường được sử dụng làm vật liệu chính để cải thiện đặc tính cách âm của ô tô. Sử dụng những vật liệu điều chỉnh này, bạn sẽ cải thiện đáng kể chiếc xe của mình và kéo dài tuổi thọ của nó. Từ những tư liệu về chủ đề chỉnh xe, có thể nhận định rằng với một chiếc ô tô cũ thì việc gì cũng có thể làm được. Bạn có thể biến nó thành một chiếc xe mui trần và thay đổi hoàn toàn các cánh cửa, bạn có thể lắp đặt các bộ body kit mới và làm tăng đáng kể lớp môi trường của chiếc xe.
Nếu bạn chỉ định điều chỉnh Audi 80, hãy bắt đầu với các bước sau:
- tìm tài liệu liên quan về chủ đề;
- kiểm tra tình trạng kỹ thuật của ô tô và tiến hành kiểm tra bên ngoài;
- loại bỏ những trục trặc chính và quyết định xem bạn sẽ làm việc theo hướng nào;
- tranh thủ sự giúp đỡ của các chuyên gia điều chỉnh, những người sẽ đưa ra các khuyến nghị cần thiết về chủ đề này.
Sau khi hoàn thành công việc chuẩn bị, cần xác định phạm vi công việc và chọn nơi chỉnh âm. Nó có thể là nhà để xe của riêng bạn hoặc một xưởng chuyên nghiệp. Trong trường hợp đầu tiên, bạn phải có một lỗ quan sát hoặc một thang máy đặc biệt. Trong trường hợp thứ hai, điều chỉnh được thực hiện bởi các chuyên gia, bạn cần cho biết về sở thích của mình và chọn tùy chọn điều chỉnh tốt nhất. Nếu bạn lo lắng về tính thân thiện với môi trường của chiếc xe của mình, bạn có thể nâng cấp hệ thống kiểm soát khí thải lên một hệ thống tiên tiến hơn. Kết quả là, bạn sẽ có thể đạt được mức độ thân thiện với môi trường cao hơn. Sau khi mua xe, bạn có thể nhận thấy kim loại bị rỉ sét, dẫn đến ăn mòn. Có thể tránh được vấn đề này bằng cách đánh bóng phần thân và điều chỉnh bên ngoài.
Điều chỉnh Audi 80 cung cấp nhiều cơ hội để cải thiện hiệu suất của xe. Bạn có thể xác định phạm vi công việc và trong thời gian ngắn kéo dài tuổi thọ của các bộ phận chính, đạt được công suất cao hơn từ động cơ và giải quyết các vấn đề, chẳng hạn như tăng giảm xóc. Bạn nên bắt đầu điều chỉnh xe từ việc đơn giản nhất - với điều chỉnh bên ngoài, được thực hiện liên quan đến đèn pha, thân xe để ngụy trang cho các thiết bị mới được lắp đặt trên xe.
Ngoài việc thay thế lưới tản nhiệt trên bộ tản nhiệt, bạn có thể sử dụng một bộ phận điều chỉnh như vậy làm gia cố hệ thống treo. Tăng độ cứng của hệ thống treo cho phép bạn kéo dài tuổi thọ của bộ giảm xóc và loại bỏ tiếng kêu và rung. Các công việc điều chỉnh này bao gồm tháo dỡ trục sau và trục trước và lắp đặt các tấm mới, điều này sẽ cải thiện đáng kể các đặc tính giảm xóc của xe.
Bạn có thể điều chỉnh Audi 80 mà không phải trả thêm phí nếu bạn tạo ra một chiếc xe cổ dựa trên chiếc xe của bạn có ngoại hình hấp dẫn và một bộ phụ tùng thay thế từ những chiếc xe khác, cùng nhau sẽ làm tăng hiệu suất. Trong mọi trường hợp, khi lập kế hoạch điều chỉnh, bạn nên tính toán ngân sách của mình. Việc điều chỉnh chính thức đôi khi có thể so sánh với giá của một cuộc đại tu ô tô. Tuy nhiên, một chiếc xe được điều chỉnh có một số ưu điểm: tăng tuổi thọ sử dụng của các bộ phận chính, ngoại hình hấp dẫn và khả năng tiết kiệm chi phí sửa chữa và bảo dưỡng xe theo lịch trình. Đối với người lái xe hiện đại, những yếu tố này là rất cần thiết khi lập kế hoạch điều chỉnh.
Điều chỉnh tiết kiệm của Audi 80 có thể được thực hiện nếu bạn không sử dụng các bộ phận và vật tư tiêu hao mới mà là các bộ phận đã sử dụng trước đó với hiệu suất tốt hơn. Bạn cần đảm bảo rằng bộ phận mới đang được lắp đặt trên xe tương thích. Thông thường trên các diễn đàn điều chỉnh, bạn có thể đọc các khuyến nghị từ các chuyên gia bảo dưỡng ô tô về chủ đề thiết bị và bộ phận nào phù hợp cho công việc điều chỉnh. Thông tin trình bày sẽ hữu ích cho bạn nếu bạn muốn đạt được mục tiêu từ việc điều chỉnh không chỉ cải thiện các thông số vận hành của ô tô mà còn tạo điều kiện để lái xe an toàn và chất lượng cao.
Tuy nhiên, điều chỉnh Audi 80 mở ra cơ hội lớn để cải thiện chiếc xe của bạn. Tất cả phụ thuộc vào những nhiệm vụ được đặt ra cho những công việc này, và chiếc xe sẽ được vận hành trong điều kiện nào trong tương lai. Lợi thế của việc điều chỉnh chất lượng là chủ sở hữu xe có thể tăng đáng kể chi phí của chiếc xe và tính vào chi phí bán xe cao hơn trong tương lai. Điều này áp dụng khi bạn bán một chiếc ô tô đã qua sử dụng thông qua đại lý hoặc thông qua thị trường. Người mua chú ý đến những chiếc xe có các yếu tố điều chỉnh bằng tay, điều này làm tăng đáng kể sức hấp dẫn của chiếc xe và cho phép bạn cải thiện hiệu suất.
Một trong những lĩnh vực điều chỉnh hấp dẫn gần đây đã được coi là airbrushing, liên quan đến việc áp dụng các hình vẽ đầy màu sắc cho các bộ phận khác nhau của cơ thể. Airbrushing có một số lợi thế.Thứ nhất, nó cho phép bạn bảo vệ thùng xe khỏi bị ăn mòn do vật liệu sơn chất lượng cao được sử dụng để dán hoa văn. Thứ hai, airbrushing được sử dụng để che đi những khuyết tật nhỏ trên thân xe, bạn không nên đặc biệt chú ý đến yếu tố nhiều người bán ô tô từ chối sửa chữa, sơn sửa và dùng đến airbrushing. Điều chỉnh Audi 80 và đặc biệt là airbrushing được sử dụng để làm cho vẻ ngoài của chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn. Điều này là cần thiết đối với chủ sở hữu xe hơi, những người muốn nổi bật so với nền của những người khác với chiếc xe khác thường của mình.
Bạn có thể tự mình thực hiện airbrushing nếu bạn có các kỹ năng thích hợp hoặc với sự hỗ trợ của các chuyên gia, những người sẽ thực hiện tất cả công việc một cách hiệu quả và cung cấp các đảm bảo cần thiết. Do đó, nếu bạn có một chiếc Audi 80 trong nhà để xe và bạn muốn thay đổi diện mạo của chiếc xe và tăng độ tin cậy của nó, thì hãy sử dụng các mẹo điều chỉnh và biến chiếc xe của bạn trở nên độc đáo. Ngày nay, hàng trăm công ty làm việc trong thị trường studio điều chỉnh, nhưng bạn cần phải giao chiếc xe của mình cho những chuyên gia thực sự. Nếu không, số tiền đã đầu tư sẽ không được đền đáp, và kết quả sẽ mãi mãi gây ra nghi ngờ về sự cần thiết của việc điều chỉnh.
Điều chỉnh chất lượng là một lĩnh vực rộng lớn cho phép bạn đạt được nhiều mục tiêu khác nhau, từ thay đổi diện mạo của một chiếc ô tô đến cải tiến phức tạp.
Bằng cách đặt cho mình nhiệm vụ điều chỉnh, bạn sẽ có thể xác định phạm vi công việc và lập kế hoạch sao cho đạt được kết quả cuối cùng chất lượng cao.
Và việc tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng và sửa chữa sẽ cho phép bạn sử dụng các phương pháp điều chỉnh ô tô mới.