Chi tiết: hãy tự tay sửa chữa cây kim ngân hoa cho ô tô từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.
Khớp thanh giằng là một bộ phận của hệ thống truyền động hộp số. Bộ phận này là cần thiết để giảm rung động đến từ hộp số, cũng như loại trừ các tiếng gõ khác nhau.
Giảm công suất, động cơ hoạt động không ổn định và thiếu lực kéo, tất cả những hiện tượng khó chịu này có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau, từ tầm thường đến rất nghiêm trọng. Trong một số trường hợp, nguyên nhân nằm ở chỗ xảy ra hiện tượng đánh lửa sai một trong các xi lanh. O
Nên thay nước làm mát Lada Kalina sau mỗi 60-70 nghìn km. số dặm hoặc ba năm một lần, tùy điều kiện nào đến trước. Có những trường hợp không cần thay chất chống đông hoặc chất chống đông mà phải xả hết chất làm mát (chất làm mát)
Vấn đề gây kẹt EMUR (hay còn gọi là EUR - tay lái trợ lực điện) quen thuộc với nhiều Kalinovod, không may sự cố này có thể coi là bệnh của tất cả Kalin. Tuy nhiên, người đàn ông của chúng ta sẽ không phải là của chúng ta nếu anh ta không tìm ra giải pháp cho vấn đề này.
Xin chào. Hôm nay trên trang my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067, tôi sẽ nói về cách thay thế một bộ điều khiển tốc độ không tải (IAC) bị lỗi trên Kalina. Chúng tôi đã làm điều này trên "chín", nếu bạn quan tâm, bạn có thể hỏi, đây là liên kết.
Điều hòa bị lỗi đặc biệt là vào mùa nắng nóng là một hiện tượng rất khó chịu. Ở trong một ngày nóng nực, oi bức mà không có nguồn mát chẳng khác nào ở trong sa mạc không có một giọt nước. Chà, có lẽ không phải là một so sánh tốt và có lẽ hơi cường điệu,
Khi thời tiết lạnh bắt đầu, rất thường thấy rằng chiếc phao cứu sinh tương tự ở dạng "bếp ô tô" không hoạt động. Những trường hợp như vậy bạn phải tìm nguyên nhân khiến bếp từ không hoạt động.
 |
Video (bấm để phát). |
Trang web này dành riêng cho xe Lada Kalina sedan, hatchback và wagon. Thường xuyên cập nhật và bổ sung các bài viết mới về sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành xe. Tất cả các quy trình sửa chữa hoặc bảo dưỡng đều có kèm theo các bức ảnh mô tả chi tiết các hoạt động. Nếu còn thắc mắc, bạn có thể yên tâm hỏi ở phần bình luận, các thành viên của blog sẽ giúp bạn giải quyết nhanh nhất. Có phần “Đánh giá” ở menu trên cùng, nơi nhiều Kalinovod chia sẻ kinh nghiệm sở hữu và vận hành cũng như ấn tượng chung về chiếc xe.
Tất cả các công việc sửa chữa ô tô đều được thực hiện bằng tay với bộ công cụ JONNESWAY, Ombra, v.v., lý tưởng cho tất cả các loại công việc sửa chữa Kalina. Mỗi bài viết mô tả càng chi tiết càng tốt quy trình thay thế các bộ phận và phụ tùng thay thế nhất định, đồng thời chứa báo cáo ảnh từng bước về công việc đã thực hiện.
Tất cả các vấn đề bảo trì đều được thảo luận, từ việc kéo bu lông và kết nối đến các nhiệm vụ như tự thay thế vật tư tiêu hao. Các tài liệu được trình bày trên trang web được bổ sung càng nhiều càng tốt với các bức ảnh để hiển thị toàn bộ quá trình thực hiện một quy trình cụ thể.
Những chiếc xe thuộc gia đình Kalina được phân biệt bởi khả năng cơ động và có các đặc tính kỹ thuật tốt. Bất kỳ mô hình nào cũng có thể dễ dàng điều chỉnh. Nếu Lada Kalina phải tự sửa chữa thì sẽ phải có sơ đồ các đơn vị hỏng hóc, bao gồm cả hệ thống dây điện.
Lada Kalina - chiếc xe đáng tin cậy
Một chiếc xe trong cấu hình hatchback được coi là phổ biến nhất trong gia đình Kalina. Mẫu xe này có hiệu suất lái cao và độ bền tương ứng. Sau khi xem các bức ảnh của chiếc hatchback, bạn có thể tìm hiểu xem mẫu xe này trông như thế nào. Để tự tay sửa chữa xe Kalina, thợ sửa xe nên sử dụng sách hướng dẫn cho loại xe này. Khi thực hiện các thủ tục, bạn sẽ cần phải tuân thủ các hướng dẫn công nghệ có liên quan.
Những lý do chính dẫn đến thất bại của Lada Kalina là:
- mặt đường kém;
- thay đổi nhiệt độ thường xuyên;
- sử dụng nhiên liệu kém chất lượng.
Khuyến cáo rằng xe nên được bảo dưỡng định kỳ. Các lỗi được tìm thấy phải được sửa ngay lập tức. Nếu không, VAZ sẽ phải sửa chữa tốn kém và cần sự hỗ trợ đủ điều kiện. Nếu bạn có Lada Kalina, bạn có thể tự sửa chữa ở giai đoạn đầu.
Công việc sửa chữa được thực hiện có tính đến các tính năng thiết kế của Kalina. Các mô hình VAZ được trang bị 2 loại động cơ và các đơn vị thống nhất khác nhau. Việc sửa chữa tự làm được thực hiện theo các hướng dẫn về bảo hộ lao động và các quy tắc liên quan. Đồng thời, chủ sở hữu xe Kalina sử dụng các công cụ được chứng nhận và các thiết bị khác nhau, các đặc tính chức năng của chúng tương ứng với những đặc tính được chỉ ra trong sách hướng dẫn bảo dưỡng xe hơi.
Nếu tuân thủ các khuyến nghị trên thì năng suất lao động sẽ cao. Việc lựa chọn hướng dẫn sửa chữa cho Lada Kalina phụ thuộc vào vị trí và tính chất của các sự cố. Khi xử lý sự cố liên quan đến khởi động động cơ hoặc thay thế bộ lọc nhiên liệu, phải xả hết khí thải.
Dầu hoặc chất lỏng vận hành có thể được thay thế và bổ sung chỉ bằng những vật liệu được quy định trong phụ lục về mức tiêu hao của chúng. Nếu không, bạn sẽ phải thay bộ lọc cabin trên Lada Kalina. Kết quả tương tự có thể nhận được nếu bạn thêm hoặc thay thế chất làm mát bằng chất lỏng của các nhãn hiệu khác nhau. Việc sửa chữa và điều chỉnh Kalina của bất kỳ cấu hình nào nên được thực hiện trong một nhà để xe thông gió.
Để tháo dỡ và thay thế bộ lọc cabin trên Kalina, bạn sẽ cần một bộ tua vít và cờ lê dấu hoa thị TORX. Đầu tiên hãy mở phích cắm ra, sau đó tháo các bu lông. Mui xe được mở ra, lưới tản nhiệt được tháo rời. Bộ lọc cabin nằm dưới lưới tản nhiệt. Nắp được chuyển sang bên phải, bộ lọc được gỡ bỏ.
Nếu cần thiết, ghế được làm sạch bằng máy hút bụi. Một bộ lọc mới được cài đặt bằng cách thực hiện các bước theo thứ tự ngược lại. Bạn sẽ không mất quá 20 phút để tháo dỡ và thay thế bộ phận này. Sau khi hoàn thành công việc sửa chữa, hãy bật thiết bị sưởi. Mùi nước ngoài sẽ biến mất.
Một quy trình quan trọng không kém là thay dầu độc lập cho động cơ Lada Kalina. Quá trình này được thực hiện bằng chìa khóa 17. Đối với động cơ có dung tích 1.6 và 1.4, sẽ cần khoảng 3.5 lít dầu mới. Đầu tiên, hãy mở mui xe. Sau đó, tháo nắp phụ. Điều này là cần thiết để làm giảm áp suất của hệ thống tương ứng. Dưới thùng xe có một nút thoát nước, phải mở bằng chìa khóa 17. Một thùng chứa được lắp dưới gầm xe, để chất đã qua sử dụng sẽ thoát ra ngoài.
Bước tiếp theo là tháo bộ lọc dầu. Nó phải được loại bỏ cẩn thận, đặt một số vật chứa bên dưới nó. Sau đó, rất nhiều dầu được đổ vào bộ phận mới để nó đầy. Nếu chất lỏng thải là thủy tinh từ hệ thống, bạn có thể vặn chặt nút xả. Cài đặt một bộ lọc mới. Sau khi đổ dầu vào hệ thống, hãy kiểm tra mức chất lỏng. Để làm điều này, hãy sử dụng một đầu dò. Nếu cần, chất lỏng được thêm vào. Quá trình thay nhớt và lọc tương ứng trên Kalina mất 30 phút. Sau khi hoàn thành, bạn cần nổ máy và chờ cho đến khi đèn cảm biến dầu tắt.
Lada Kalina cũng phải sửa xe do nội thất không thoải mái. Trong trường hợp này, da được thay thế, xe được điều chỉnh. Để loại bỏ tiếng kêu cót két và tiếng ồn của động cơ trong cabin, bạn sẽ cần tra dầu vào các cửa, kiểm tra hoạt động của động cơ.Hệ thống treo trên Lada Kalina là một kết cấu cứng, vì vậy để cải thiện hoặc thay thế nó, bạn sẽ cần đến sách hướng dẫn sửa chữa xe hơi.
Một bộ điều nhiệt mới có thể được lắp đặt bằng tay của chính bạn bằng cách sử dụng một sơ đồ cụ thể. Chủ sở hữu xe VAZ cũng tìm cách loại bỏ các vấn đề liên quan đến số lùi. Các chi tiết của Lada Kalina thường bắt đầu hỏng sau 100 nghìn km.
Chiếc xe LADA Kalina, được sản xuất bởi AvtoVAZ PJSC, đã trở nên phổ biến trên toàn quốc ở Liên bang Nga. Cô có một lượng lớn người hâm mộ, có câu lạc bộ riêng, nhiều diễn đàn trên mạng đều dành để bàn luận về chiếc xe này. Nhưng đối với Kalina, một số trục trặc là điển hình, đó là lý do tại sao việc sửa chữa chiếc xe này là một chủ đề nhức nhối đối với nhiều chủ nhân của nó.
Trên thực tế, đối với một chiếc xe Lada Kalina, việc tự sửa chữa không quá khó. Từ bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về những bộ phận dễ bị hư hỏng nhất của xe, những sự cố thường xuyên nhất và cách loại bỏ chúng.
LADA Kalina được sản xuất bởi nhà máy AvtoVAZ từ năm 2004, vào năm 2013, việc sản xuất chiếc xe thế hệ thứ hai được ưa chuộng bắt đầu. Kalina-1 được đại diện bởi ba kiểu thân xe: hatchback (model 1119), sedan (model 1118), station wagon (model 1117). Xe có sẵn với động cơ xăng với ba sửa đổi: động cơ 1,4 lít 16 van với dung tích 89 lít. với., động cơ 1,6 lít 8 van với dung tích 81 lít. với., động cơ 16 van 1,6 lít với dung tích 98 lít. Với. LADA Kalina-1 chỉ có hộp số sàn 5 cấp. Trục trước có hệ thống treo thanh chống MacPherson cổ điển, và trục sau có thanh giằng với bộ ổn định, lò xo và giảm xóc.
Những trục trặc đáng kể với Kalina hiếm khi xảy ra, nhưng có đủ những thứ lặt vặt không mong muốn khác nhau. Bộ ly hợp của chiếc xe không phụ lòng người với độ tin cậy cao và một nguồn lực ấn tượng, bất kể loại động cơ nào, giúp xe có thể đi xa sau 40-50 nghìn km. Nguyên nhân chính của hỏng hóc là do đĩa ly hợp bị hỏng.
Bạn cần phải theo dõi mức dầu trong động cơ mọi lúc - đôi khi nó chảy qua các miếng đệm hoặc cháy qua các vòng piston. Trên bảng điều khiển chỉ có đèn báo áp suất dầu khẩn cấp, nhưng không có con trỏ mũi tên. Nếu đèn báo sáng liên tục, có khả năng trục khuỷu bị gõ.
Một sự cố thường xuyên của hộp số VAZ là tiếng ồn tăng lên. Rất khó để loại bỏ tiếng vo ve của hộp số, đôi khi không phải thay thế vòng bi cũng như đổ đầy dầu hộp số hạng nhất đến cứu hộ. Chiếc hộp vẫn ồn ào ngay cả với những chiếc xe mới tinh, vì điều này, Nhà máy ô tô Volga đã liên tục hoàn thành việc truyền động.
Một yếu tố có vấn đề kể từ những ngày của VAZ 2108 và VAZ 2109 là bộ điều nhiệt trong động cơ, hơn nữa, van trong bộ điều nhiệt có thể bị kẹt ở bất kỳ vị trí nào. Thật khó chịu khi động cơ không đạt được nhiệt độ hoạt động cần thiết, nhưng nếu động cơ quá nóng thì càng có vấn đề.
- mô-đun đánh lửa thường bị hỏng;
- vòng bi, một cầu diode "chết" rất sớm;
- cáp cửa sổ điện bị đứt trên cửa của người lái xe.
Khi cuộn dây đánh lửa đánh lửa, xi lanh thứ nhất và thứ tư hoặc xi lanh thứ hai và thứ ba ngừng hoạt động. Đứt cáp ESP xảy ra khi nó bay khỏi các thanh dẫn.
Nguồn gốc chính của nứt khớp CV bên ngoài là không đủ bôi trơn; tại nhà máy, để tiết kiệm, họ đặt nó một cách tiết kiệm. Hậu quả của việc này là bản lề bị mòn mạnh, do đó, “lựu đạn” cần được thay thế.
Rách đai thời gian là một vấn đề rất khó chịu. Và nếu trên động cơ 8 van 21114 có thể thay bộ truyền động dây curoa và di chuyển tiếp, thì trên động cơ 11194 hoặc 21126 các van bị cong do đẩy tới với các pít-tông thì việc sửa chữa sẽ tốn kém rất nhiều. Ngoài ra, việc máy bơm nước bị kẹt có thể xảy ra hỏng hóc, do đó, nếu máy bơm bắt đầu phát ra tiếng ồn thì phải thay ngay.
"Kalina" là một chiếc xe đơn giản, vì người lái có cơ hội tự mình loại bỏ hầu hết các thiệt hại. Ví dụ: bạn có thể tự mình khắc phục các sự cố sau:
- thay lọc gió động cơ;
- đuổi không khí ra khỏi hệ thống làm mát;
- thay máy bơm nước;
- loại bỏ tiếng gảy của núm bánh răng;
- thay đổi mô-đun đánh lửa;
- thay cầu diode của máy phát điện;
- đặt một khớp nối CV bên ngoài hoàn toàn mới để thay thế cho khớp cũ giòn.
Việc tự sửa chữa xe LADA Kalina phải được thực hiện theo đúng hướng dẫn, chỉ sử dụng các dụng cụ thợ sửa xe tốt, nếu cần phải sử dụng các thiết bị đặc biệt là máy kéo để sửa chữa.
Bạn có thể thay khớp nối CV bên ngoài trong xe Lada Kalina mà không cần dùng đến nâng và hố, nhưng bạn sẽ cần đặt xe trên một mặt phẳng. Thay thế theo cách này:
- trước tiên bạn cần phải nhả đai ốc trung tâm và tháo nó ra, vì sau khi tháo bánh xe, việc di chuyển đai ốc sẽ trở nên khó khăn;
- nới lỏng các đai ốc bánh xe, sau đó sử dụng kích để tháo bánh xe. Để ô tô không lăn bánh, cần đặt các điểm dừng dưới bánh sau, và phía trước kích, nhằm mục đích tái bảo hiểm, đặt một giá đỡ dưới ngưỡng (có thể dùng một khối gỗ);
- tháo các bu lông của khớp bi ở phía dưới (hai bu lông);
- kéo khớp tay lái về phía bạn, thả tay lái;
- tháo các kẹp ra khỏi bao phấn;
- di chuyển bao phấn về phía điểm kiểm, đánh sập khớp CV bên ngoài qua đồng hoặc trôi đồng;
- đặt thiết bị mới vào vị trí, tra dầu vào bản lề, cố định phần khởi động trên khớp CV bằng các kẹp mới;
- cài đặt tất cả các bộ phận.
Khóa không khí trong hệ thống làm mát có thể xuất hiện vì một số lý do, và trước hết, bếp trong cabin ngừng thổi khí nóng, nhiệt độ tăng và chất chống đông sôi. Khi bóp các đường ống trên và dưới, cảm giác trống rỗng do thiếu chất làm mát trong đó. Thông thường, hiện tượng “thoát khí” xảy ra do thay đổi bộ tản nhiệt của bếp; đôi khi quá khó để loại bỏ không khí khỏi hệ thống. Nhưng bạn có thể thử đặt một tee phụ trên đường ống dưới của máy sưởi dưới mui xe, và đưa một ống mới vào bình giãn nở ở phía trên, bạn cần lắp một đầu cắm vào đường ống dưới từ bình đến bộ tản nhiệt dưới đường ống.
Tài nguyên của một máy bơm nước động cơ VAZ-21114 8 van đi được trung bình khoảng 70-100 nghìn km. Khi máy bơm bắt đầu phát ra tiếng ồn hoặc bị rò rỉ thì phải thay mới. Phải nói rằng trên tất cả các mô hình 2108-15, Priore và Lada Kalina với động cơ 8 van, máy bơm nước được thay thế theo cùng một cách và theo trình tự sau:
- xả chất chống đông từ hệ thống làm mát;
- ngắt kết nối vỏ nhựa của đai thời gian;
- với điều kiện không cần thay đai định thời, không phải tháo puli trục khuỷu, nghĩa là không cần tháo bánh xe bên phải;
- đánh dấu vào bánh răng thời gian - bạn cần nó hội tụ với rãnh trên hộp điều chỉnh thời gian phía sau;
- nhả con lăn căng, tháo đai ra khỏi bánh răng thời gian;
- tháo ba bu lông để gắn máy bơm bằng cách sử dụng lục giác, tháo máy bơm;
- lắp máy bơm nước mới vào vị trí, lên dây curoa, căng bằng con lăn căng, kiểm tra sự trùng khớp của các vết, trên trục khuỷu dấu nằm trên bánh đà phía dưới nút cao su của vỏ hộp số;
- đổ chất chống đông vào, khởi động động cơ, kiểm tra xem chất chống đông có bị rò rỉ không và có tiếng ồn trong máy bơm không. Với điều kiện là mọi thứ đều bình thường, hãy lắp nắp định thời vào đúng vị trí.
Trên xe ô tô LADA Kalina (với động cơ 21114), việc thay bộ lọc gió không phải là một việc khó khăn, nó phải được thực hiện theo trình tự sau:
- tháo các vít của nắp trên của vỏ bộ lọc không khí bằng tuốc nơ vít Phillips đơn giản;
- nhấc nắp trên, tháo phần tử lọc;
- đặt một bộ lọc không khí mới vào vị trí;
- siết chặt các vít của vỏ bộ lọc.
Nên thay lọc gió trên Kalina sau mỗi 30 nghìn km. và trong trường hợp sử dụng xe ở những vùng có hàm lượng bụi cao trong khí quyển, cần phải thay lõi lọc thường xuyên hơn nhiều.
Khi cáp cửa sổ điện trên ô tô bị mòn hoặc động cơ bị cháy, ESP cần được thay thế. Công việc nên được thực hiện theo thứ tự sau:
- loại bỏ mô-đun điều khiển cửa sổ điện;
- tháo dỡ trang trí cửa;
- để ngắt điện cửa sổ khỏi kính, cần phải nâng kính lên cho đến hết;
- tháo bốn bu lông giữ kính vào ESP (hai ở phía trước và hai ở phía sau). Kính, mặc dù nó được giữ trên các con dấu, có thể được giữ chặt, để nó không bị rơi xuống;
- tháo thanh kim loại đen;
- tháo mười một ốc vít của cửa sổ điện (mười bu lông), rút phích cắm ra khỏi động cơ điện;
- để loại bỏ ESP, bạn cần bắt đầu từ phía sau, trước tiên hãy phát hành một nửa;
- sau đó, tháo phần trước của hốc cửa, cùng với động cơ.
Thay thế một động cơ điện đã bị cháy rất dễ dàng. Trong trường hợp này, nó là cần thiết:
- tháo ba đinh tán trên vỏ của thiết bị, sau đó mở thêm bốn vít;
- dùng tay tháo động cơ, đỡ cuộn dây bằng cáp, đặt phần tử mới;
- lắp cửa sổ điện vào cửa, căn chỉnh nó với các thanh dẫn kính, lắp đặt vỏ vào đúng vị trí.
Đối với LADA Kalina, một trục trặc điển hình là kêu lạch cạch ở khu vực cần sang số, điều này chủ yếu trở nên dễ nhận thấy khi động cơ đang chạy ở tốc độ khoảng 3000 vòng / phút. Ống lót trở thành nguồn phát ra âm thanh bên, được làm dày hơn một chút so với mức cần thiết, do đó là một khoảng trống trong ngàm. Để khắc phục sự cố này, hãy làm như sau:
- tháo nắp tay cầm, được gắn bằng chốt;
- sử dụng hai chìa vặn 13, tháo đai ốc và bu lông;
- loại bỏ vòng đệm và ống lót;
- để loại bỏ hiện tượng kêu lục cục, ống lót ở giữa cần được mài hơi theo chiều rộng hoặc bôi trơn bằng chất làm kín;
- sau khi thực hiện điều này, gắn kết mọi thứ trở lại. Chất bịt kín không giúp ích gì mọi lúc, nhưng nếu bạn mài ống tay áo thêm 0,3 mm, thì kết quả sẽ được đảm bảo.
Có thể nói rằng việc tự sửa chữa một chiếc xe Lada Kalina không quá khủng khiếp. Mỗi người lái xe có cơ hội để loại bỏ các trục trặc nhỏ của máy này. Bạn chỉ cần tin vào bản thân, làm theo lời khuyên của chúng tôi và mọi chuyện sẽ ổn thỏa!
