Tự sửa chữa cổng tự động

Bạn sẽ không làm bất cứ ai ngạc nhiên với sự hiện diện của cổng tự động trên nhà để xe hoặc ở lối vào lãnh thổ tư nhân. Không thể phủ nhận sự tiện lợi trong thiết kế và sử dụng khiến yếu tố ngoại thất này không chỉ là ý thích mà là một phần của sự thoải mái, an toàn và phong cách. Tuy nhiên, không có gì vĩnh cửu vẫn chưa được phát minh, vì vậy ngay cả một sản phẩm đắt tiền như vậy cũng cần được bảo dưỡng và sửa chữa định kỳ. Trong bài này, chúng tôi sẽ nói về các loại cổng chính, về những nơi "yếu" nhất và cách bạn có thể sửa chúng.

Trong quá trình vận hành của bất kỳ loại cổng nào, sự mài mòn của các bộ phận và cơ cấu sẽ xảy ra. Cũng có thể có những sự cố không liên quan trực tiếp đến việc đóng hay mở cổng.

• tăng quá mức điện áp đầu vào trong mạng;
• hư hỏng cơ học đối với kết cấu;
• biến dạng do điều kiện thời tiết xấu;
• những sự cố không lường trước được khác.

Phục hồi khả năng lao động cần có các chẩn đoán sơ cấp. Nó có thể được thực hiện độc lập với một bộ công cụ tối thiểu. Thông thường, chỉ cần có một bộ như vậy là đủ:

• đồng hồ vạn năng;
• bộ tuốc nơ vít;
• bộ cờ lê;
• đôi khi bạn cần một mức hoặc thước dây.

Hầu như bất kỳ chủ sở hữu nào cũng có thể nhận thấy sự cố hỏng hóc, do đó, việc gọi một đội thợ sửa chữa và thanh toán cho dịch vụ của họ trước khi tiến hành kiểm tra độc lập là điều khó xảy ra.

Mỗi loại cổng có các khu vực vấn đề riêng của nó. Do đó, cần phải điều khiển các nút đó theo phương án đã thiết lập.

Loại xây dựng ít bị ảnh hưởng nhất là cửa nhà để xe dạng xoay. Chúng thường không có ổ điện, vì vậy chúng có thể được lắp đặt trong bất kỳ ga ra nào, ngay cả những nơi xa đường dây điện nhất.

Theo quy luật, thiết kế của chúng bao gồm hai cánh, ít thường xuyên hơn một cánh. Các nửa như vậy được treo trên khung kim loại có bản lề. Có những thiết kế cửa được lắp sẵn một trong các bộ phận của lá cửa. Mặc dù phương án này làm cổng hơi yếu đi, nhưng nó là một tiện ích bổ sung cho chủ sở hữu của mặt bằng.

Vấn đề chính phát sinh trong quá trình vận hành có thể là độ tin cậy của bản lề. Kết quả là, cổng đang cần được sửa chữa.

1. dịch chuyển trục của các vòng dây (xảy ra do hàn chất lượng kém hoặc khối lượng web quá nhiều);
2. biến dạng tấm (có thể xảy ra do ứng suất dư trong kim loại hoặc do hư hỏng cơ học);
3. gãy thanh bản lề (vật liệu kém chất lượng hoặc không đủ bền của bản lề hoặc tải trọng động mạnh, xảy ra trong thời gian sương giá nghiêm trọng);
4. quá trình ăn mòn (xảy ra do thiếu chất bôi trơn hoặc tiếp xúc thường xuyên với độ ẩm);
5. yếu đi (do mòn que hoặc chất lượng hàn kém).

Trong mỗi trường hợp này, vấn đề có thể được giải quyết một cách độc lập.

Khi trục bị dịch chuyển, phải cắt tán và hàn lại trên những cái mới hoặc những cái cũ sau khi đã đo đạc và căn chỉnh chính xác theo trục. Một góc hàn bổ sung sẽ giúp tránh biến dạng. Nó sẽ làm cho bạt hơi nặng hơn, vì vậy yêu cầu chọn chất liệu có kích thước không lớn hơn 40x40 mm.

Nếu các thanh bị hỏng, chúng cần được thay thế, rất có thể bằng những thanh mạnh hơn có thể chịu được tải trọng đáng kể. Để thanh không "dính" trong lỗ vào thành, cần phải thường xuyên tra dầu. Cũng cần chọn các vòng có khe hở từ 0,2-0,3 mm. Điều này sẽ đảm bảo quay tốt mà không bị "kẹt" ngay cả với những biến dạng nhỏ. Khoảng trống quá lớn có thể làm cho bản lề bị lỏng.

Cửa nhà để xe đu không nên để mở trong thời gian dài. Tại thời điểm này, các vòng dây phải chịu tải trọng lực và sự biến dạng của chúng xảy ra.

Thiết kế của các cổng như vậy là phổ biến nhất trong số các chủ sở hữu nhà để xe hiện đại do tính linh hoạt, khả năng bảo trì, độ tin cậy tương đối và hiệu suất khá cao. Họ yêu cầu kết nối điện để cài đặt.

Do số lượng lớn các đơn vị và cơ chế làm việc, thiết kế này có các lỗ hổng. Tuy nhiên, hầu hết các sự cố đều có thể tự khắc phục mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của bên thứ ba.

Các vấn đề về cấu trúc:

• kẹt hoặc chuyển động chặt (nguyên nhân có thể nằm ở sự biến dạng của thanh dẫn hoặc một số bộ phận của lưới, đôi khi nguyên nhân là do lò xo căng quá);
• Tiếng ồn bên ngoài trong quá trình đóng / mở (xảy ra khi các mảnh vỡ hoặc vật thể lạ lọt vào giữa các bộ phận chuyển động; tiếng kêu cót két hoặc âm thanh khác có thể xảy ra sau khi các con lăn hoặc rãnh bị mòn, cũng như khi thiếu chất bôi trơn trong vòng bi);
• đứt cáp hoặc lò xo (xảy ra khi lò xo mòn quá mức, kéo căng dọc trục; khi đứt cáp, rất có thể do tác dụng lực vượt quá tính toán, thường xảy ra với các cơ cấu vận hành bằng tay);
• vấn đề với trục trên trống truyền động (đây là bộ phận không thể sửa chữa được mà chỉ yêu cầu thay thế bằng một bộ phận mới);
• biến dạng cơ học của thanh dẫn (xảy ra trong quá trình sử dụng nhiều trong một thời gian dài);
• làm hỏng web (nút cổ chai trong thiết kế web có thể được gọi là nút kết nối, có thể bị bẩn theo thời gian và hỏng nếu không được vệ sinh đúng cách, cũng xảy ra hư hỏng bản thân web do va đập hoặc trầy xước).

Có thể giải quyết vấn đề kẹt giấy bằng cách nới lỏng lò xo căng. Ngoài ra, với các biến dạng có thể nhìn thấy, bạn có thể thực hiện việc nắn nhẹ các thanh dẫn bằng một cái vồ. Với nhu cầu rõ ràng cho điều này, các con lăn hoặc vòng lặp được thay đổi. Để loại bỏ tiếng kêu cót két hoặc các tiếng ồn khác, sử dụng chất bôi trơn Litol cho tất cả các bộ phận chuyển động. Bạn cũng có thể nhấn vào các hướng dẫn và đưa chúng về hình dạng thẳng hàng.

Để tránh làm đứt cáp, không xoay mạnh núm bánh răng. Nếu xảy ra vỡ, bạn có thể tự thay thế nó. Các thanh dẫn bị hỏng hoặc biến dạng nghiêm trọng cần được thay thế. Chúng có thể được tháo dỡ độc lập bằng cách sử dụng máy mài, tuốc nơ vít hoặc tuốc nơ vít.

Các phần cửa bị biến dạng có thể được làm thẳng. Nếu không thể trả lại chúng như ban đầu, thì các bộ phận riêng lẻ được tháo dỡ. Vấn đề có thể phát sinh với việc lắp đặt các bộ phận mới. Nó liên quan đến việc lựa chọn màu sắc. Nếu không cần thay đổi toàn bộ khu vực mà bạn cần che đi các vết xước, thì nên sử dụng các chất tạo màu đặc biệt để phục hồi lớp phủ. Chúng sẽ có giá thấp hơn so với việc thay thế hoàn toàn.

Ngoài những hỏng hóc về phần cơ, có thể có sự cố về phần điện. Giải pháp duy nhất trong những tình huống này là thay thế từng nút riêng lẻ. Xem xét các tùy chọn phân tích:

• chuyển động của trang web bị giật hoặc dừng lại (bảng điều khiển được cấu hình không chính xác dẫn đến kết quả này; nó phải được cấu hình lại hoặc thay thế, đôi khi nó đủ để bôi trơn các nút có vấn đề cản trở chuyển động trơn tru);
• đóng / mở không hoàn toàn (các công tắc hành trình không hoạt động chịu trách nhiệm bật / tắt nguồn phải được cấu hình lại hoặc thay thế);
• cổng không đóng (cần kiểm tra hoạt động của tế bào quang chịu trách nhiệm ngăn chặn chuyển động của các phần trong trường hợp có chướng ngại vật; nếu cần, chúng được thay thế);
• Khi bấm điều khiển không hoạt động thì vấn đề là ở ăng ten thu sóng, có thể di chuyển đến gần hơn, và cũng có thể điều khiển từ xa có vấn đề cần phải thay thế hoặc lập trình lại.

Việc sửa chữa cửa chớp ga ra cũng có thể được thực hiện độc lập. Các vấn đề phổ biến nhất phát sinh với thiết kế này là thay thế lò xo cơ khí hoặc lắp động cơ mới vào ổ điện.

Các vấn đề khác phát sinh từ sự cố của các cổng như vậy là rất hiếm và được giải quyết hoàn toàn riêng lẻ trong từng trường hợp.

Tự động hóa chỉ thay đổi đối với cùng một mô hình đã được cài đặt ban đầu. Không cần phải thực hiện bất kỳ "điều chỉnh" nào đối với thiết kế. Bạn có thể đặt mua bo mạch hoặc mô tơ bị cháy tại trung tâm bảo hành hoặc từ các nhà cung cấp chính thức. Trong chương trình bán tự do, khó có thể tìm thấy phụ tùng thay thế phù hợp.

Bạn có thể tự sửa chữa bất kỳ cửa nhà để xe nào. Để làm được điều này, bạn cần chẩn đoán đúng và xác định các nút nhàn rỗi. Đôi khi có nhiều lần hỏng hóc. Trong trường hợp này, bạn cần phải xem xét cẩn thận các triệu chứng rõ ràng, và lần lượt loại bỏ tất cả các vấn đề.

Hệ thống tự động hóa được lắp đặt trên cổng trong thời đại của chúng tôi là khá đáng tin cậy trong hoạt động. Tuy nhiên, thiết bị càng phức tạp và đắt tiền thì những sự cố xảy ra trong đó càng khó khăn hơn. Chủ sở hữu xe hơi, người đã tự lắp đặt cửa gara tự động, cũng sẽ tự tay sửa chữa. Những suy nghĩ rằng việc tự động hóa sẽ được sửa chữa là điều đáng lo ngại, nhưng bạn không nên tuyệt vọng.

Tất nhiên, thời gian sẽ đến và một cái gì đó sẽ phải được điều chỉnh, hoặc bo mạch sẽ ngừng hoạt động sau sự cố tăng điện trong mạng. Ổ đĩa cổng đã ngừng hoạt động, hoặc thiết bị không muốn hoạt động trong khi cài đặt, điều chính không phải là tuyệt vọng, mà là tự trang bị thông tin.

Chúng ta hãy cố gắng tìm hiểu những vấn đề chính phát sinh trong hoạt động của tự động hóa tại cổng. Trước hết, hãy kiếm một chiếc đồng hồ đo vạn năng. Thiết bị này đơn giản là cần thiết trong thời gian của chúng tôi trong hội thảo tại nhà. Máy kiểm tra là cần thiết để chẩn đoán chất lượng cao các mạch điện khi sửa chữa cổng, nếu không có nó, bạn sẽ rất khó làm việc.

Nhiều người tỏ ra e dè trước thiết bị đo nhưng nó hoạt động đơn giản. Như mọi khi, hãy nghiên cứu kỹ các hướng dẫn, và mọi thứ sẽ diễn ra đúng như ý muốn.

Thông thường, các vấn đề phát sinh do thiếu điện áp đầu vào. Đặt máy đo thành ACV 600V và đo điện áp cung cấp cho động cơ. Trong trường hợp không có nó, bạn sẽ phải kiểm tra toàn bộ dây chuyền, bao gồm cáp, bảo vệ vi sai, máy móc và mọi thứ khác. Tự động hóa trong trường hợp này không đáng trách, chúng tôi đang tìm kiếm và khắc phục sự cố mất điện ở đầu vào của biến tần.

Điện áp thấp ở đầu vào, nhỏ hơn 200V, sẽ cho một bậc thầy có kinh nghiệm biết rằng tự động hóa cổng sẽ hoạt động không liên tục. Sự sụt giảm điện áp như vậy có thể xuất hiện vào buổi tối, và ở vùng nông thôn, nó xảy ra vào thứ Sáu, khi mọi người trở về nhà hoặc đến nhà nghỉ của họ hàng ngày.

Hãy chú ý đến tùy chọn này! Đo và lưu ý điện áp trong khi cổng đang chạy. Tại thời điểm này, nó thường thấp hơn 5-10V. Điện áp ổn định là rất quan trọng đối với hoạt động, bởi vì một số lượng lớn sự cố có liên quan đến tăng hoặc giảm điện áp.

Với sự sụt giảm điện áp trong mạng cung cấp, bảng điều khiển, máy biến áp và động cơ thường bị hỏng. Đồng thời, các trung tâm bảo hành có thể từ chối bảo hành sửa chữa cho bạn nếu có dấu hiệu chập cháy từ điện áp thấp hoặc cao.

Biết rằng mua một bộ điều chỉnh điện áp sẽ rẻ hơn so với việc thay thế một bảng mạch. Công suất của bộ ổn định của bạn phải vượt quá hai lần mức tiêu thụ của bộ truyền động cổng điện, vì khi khởi động động cơ, mức tiêu thụ dòng điện sẽ tăng vọt.

Nếu có điện áp ở đầu vào và bảng điều khiển không hoạt động, hãy kiểm tra:

• Bộ ngắt mạch. Khả năng sử dụng có thể được kiểm tra bằng mắt thường, nhưng tốt hơn nên kiểm tra bằng người thử nghiệm;
• Khi các đèn báo hoặc điốt không sáng trên bảng, và các cầu chì còn nguyên vẹn, thì bảng đó không hoạt động;
• Dấu hiệu đoản mạch là cháy cầu chì mới tại thời điểm ổ đĩa được kết nối với nguồn điện.

Để phát hiện đoản mạch cụ thể, mọi thứ đều được tắt: động cơ, đèn, công tắc hành trình và tế bào quang điện. Sau đó bật lại ổ đĩa. Nếu sau đó cầu chì bị cháy thì bạn đã phát hiện thấy đoản mạch và bạn sẽ phải sửa chữa hoặc thay thế bo mạch điều khiển. Nếu cầu chì còn nguyên vẹn, thì nguyên nhân được ẩn trong những thiết bị bị vô hiệu hóa đó.

Bằng cách kết nối lần lượt các cầu chì, bạn có thể tìm ra đoạn ngắn mạch nào. Cũng có thể xảy ra trường hợp cáp hoàn toàn mới bị lỗi và có thể bị đoản mạch giữa các lõi. Bạn có thể kiểm tra hiệu suất của động cơ một lần nữa với sự trợ giúp của người thử nghiệm.

Máy thử được đặt ở "200 Ohm" và đo điện trở giữa các cuộn dây. Nếu động cơ là 220 V, sau đó kiểm tra điện trở giữa các tiếp điểm động cơ 1-2, 2-3, 1-3. Đối với động cơ có thể sử dụng được, hai phép đo sẽ giống nhau, trong khi giá trị thứ ba sẽ lớn gấp đôi. Tôi muốn làm hài lòng - động cơ đốt cháy cực kỳ hiếm khi.

Khi động cơ truyền động phát ra tiếng kêu, nhưng không quay, có thể cho rằng tụ điện bị lỗi hoặc đứt dây ở chỗ tiếp xúc với tụ điện, thường gặp hơn là đánh thủng.

Máy biến áp bị cháy thường xuyên hơn, do sụt áp trong mạng không phải là hiếm ở nước ta. Hệ thống chạy động cơ 24 V đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi điều này. Để kiểm tra điện áp, các cuộn dây kêu và nếu kết quả là âm, họ thay đổi máy biến áp thành một máy biến áp tương tự.

Sửa chữa cửa nhà để xe tự động

Với các điốt phát sáng trên bảng, bộ thu bị cháy có thể là nguyên nhân gây ra vi phạm điều kiện làm việc. Bạn sẽ phải thay bộ thu hoặc lắp bộ thu bên ngoài. Có các tùy chọn khi bạn có thể giới hạn bản thân trong việc lập trình lại.

Ngoài ra, hãy kiểm tra tất cả các chân kết nối, jumper, điều chỉnh bo mạch và các cài đặt khác. Thông thường, lý do của sự cố là do tiếp xúc kém trong ổ cắm hoặc dây hoàn toàn bị rơi ra khỏi ổ cắm.

Chìa khóa trong nắp mở khóa

Xin lưu ý rằng có những ổ mà công tắc hành trình được lắp đặt chặn chuyển động của cơ cấu khi nắp mở khóa không được khóa bằng chìa khóa. Thiết kế nên được kiểm tra cẩn thận.

Một vấn đề phổ biến là cổng chỉ di chuyển theo một hướng, thường là bảng điều khiển chỉ mở. Nó xảy ra rằng vấn đề được ẩn trong các tế bào quang không hoạt động. Chúng có thể bị bao phủ bởi băng giá, tuyết, bụi bẩn, hỏng hóc, hoặc hướng của chúng đối với nhau có thể đi chệch hướng.

Có thể dễ dàng kiểm tra độ chính xác của cài đặt. Tế bào quang điện sẽ nhấp nhẹ khi có vật cản giữa chúng. Nếu không nghe thấy tiếng nhấp chuột nào, hãy kiểm tra xem một trong những lý do được liệt kê ở trên có xuất hiện hay không. Nếu bạn muốn tắt hoàn toàn tế bào quang điện, bạn có thể cài đặt jumper thích hợp trên thiết bị điều khiển, điều này sẽ chặn hoạt động của chúng.

Một nguyên nhân khác gây ra hỏng hóc trong hoạt động bình thường có thể là do rơ le điều khiển động cơ bị thổi hoặc cài đặt cảm biến bổ sung không chính xác.

Cổng trượt có vấn đề về công tắc hành trình do hỏng dẫn đến kẹt lá. Điều này xảy ra khi một công tắc hành trình cơ học bị đóng băng hoặc rơi ra hoặc do các công tắc được điều chỉnh không chính xác. Độ cao, khoảng cách hoặc góc tấn công có thể không được đặt chính xác.

Cách thoát ra rất đơn giản - tháo giá đỡ bánh răng, mở khóa ổ đĩa và di chuyển mục tiêu đến vị trí mong muốn.

Các hỏng hóc cơ học là khá hiếm. Điều này xảy ra trong các ổ đĩa có bánh răng bằng nhựa. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải thay thế bộ phận bị mòn, và tốt nhất là bằng kim loại.

Bảng điều khiển bỏ túi để tự động hóa

Nó không thành vấn đề nếu bạn bị mất PU túi của bạn, trong trường hợp này rất dễ dàng để sửa chữa vấn đề. Mua một cái mới và làm mọi thứ bạn đã làm trong quá trình thiết lập ban đầu. Bạn cũng có thể sao chép chương trình từ PU đang hoạt động bình thường của mình.

Kết quả là, chúng ta có thể kết luận rằng mỗi ổ được sửa chữa, nhưng đôi khi có những khó khăn với phụ tùng thay thế. Hầu hết mọi phụ tùng thay thế đều có thể được sản xuất theo đơn đặt hàng và các thiết bị điện tử sẽ hoạt động trở lại bằng cách thay thế các bo mạch bị hỏng. Trở ngại duy nhất là chi phí sửa chữa, đôi khi việc lắp đặt thiết bị mới sẽ rẻ hơn. Chúng tôi muốn bạn làm việc mà không có vấn đề!