Máy sưởi tự động Webasto tự sửa chữa

Lò sưởi tự trị Webasto là một thiết bị rất đáng tin cậy, nhưng sự cố vẫn có thể xảy ra. Trong hầu hết các trường hợp, hỏng hóc là do lắp đặt không đúng cách, vận hành không đúng cách hoặc thiếu bảo trì.

Thông thường, máy sưởi tự động Webasto chỉ đơn giản là không bật trong trường hợp có sự cố, tuy nhiên, với một số trục trặc, hoạt động bất thường của thiết bị chỉ đơn giản là quan sát thấy.

Quyền tự trị của webasto có các trục trặc điển hình sau:

• ngọn lửa bùng phát;
• làm nóng;
• hoạt động không ổn định (ví dụ, khó khởi động).

Trong trường hợp xảy ra sự cố, bình nóng lạnh sẽ báo hiệu sự cố của nó bằng cách hiển thị mã lỗi (bảng mã được trình bày ở cuối bài viết).

Màn hình hẹn giờ sẽ hiển thị một dòng chữ ở dạng chữ F và hai số (đây là mã lỗi).

Nếu không có bộ đếm thời gian và chỉ có một công tắc thì đèn công tắc sẽ cho một tín hiệu nhất định (mã nháy). Bóng đèn sẽ phát ra 5 tiếng bíp ngắn và một số tiếng bíp dài. Số tiếng bíp dài là mã lỗi. Nếu mã lỗi là 0, thì bóng đèn sẽ chỉ phát ra 5 tiếng bíp ngắn.

Ngoài ra, hoạt động bất thường của máy sưởi có thể được chỉ ra bởi tiếng ồn bên ngoài trong quá trình hoạt động của thiết bị.

Riêng chủ xe chỉ có thể kiểm tra tình trạng của cầu chì, cũng như đánh giá trực quan tình trạng của máy sưởi.

Do đó, nếu nhìn bằng mắt thường tất cả các cầu chì đều nguyên vẹn và tất cả các phích cắm đều ở vị trí thì cần liên hệ ngay với trung tâm bảo hành chuyên biệt. Để có chẩn đoán hoàn chỉnh và lỗi đọc, bạn phải có phần mềm Kiểm tra nhiệt độ Webasto đặc biệt, cũng như bộ lập trình đặc biệt và bộ điều hợp phích cắm. Tất cả điều này chỉ có ở một trung tâm dịch vụ chuyên biệt.

Việc tự sửa chữa có thể làm hỏng máy sưởi hoặc xe.

Quyền tự chủ của webasto có thể hiển thị các mã lỗi sau:

Nhiều người đảm bảo rằng việc tự sửa chữa và chẩn đoán Webasto là một việc đơn giản và mọi người đều có thể truy cập được. Đừng cả tin: giống như bất kỳ thiết bị nào, lò sưởi là một hệ thống khá phức tạp. Nếu bạn không thân thiện với các thợ điện, tốt hơn là không nên can thiệp với Webasto: tiết kiệm 10 đô la cho dịch vụ của các chuyên gia (và dành vài giờ quý giá kết hợp với vài km tế bào thần kinh), bạn có thể sửa chữa tối đa số tiền từ 40 - 50 đô la Mỹ.

Các chuyên gia đảm bảo rằng họ nhận được 50% thu nhập từ máy sưởi do sự can thiệp sơ bộ của chủ sở hữu trong đó. Ngoài ra, hoạt động không bình thường (hoặc hoàn toàn không hoạt động) "Webasto" có thể là do các hệ thống liên kết với nó, và hoàn toàn không phải do ý tưởng bất chợt cá nhân.

Tự sửa chữa và chẩn đoán Webasto nên bắt đầu làm quen với sơ đồ - nó được nhà sản xuất gắn vào thiết bị. Và nếu bạn không phải là thợ điện / thợ cơ khí chuyên nghiệp, tốt hơn hết bạn nên hạn chế kiểm tra những sự cố đơn giản nhất - chúng cũng dễ xảy ra nhất - và với những sự cố phức tạp, hãy đến trung tâm bảo hành.

Các vấn đề với việc cung cấp nhiên liệu cho lò sưởi thường xảy ra nhất vào mùa lạnh và cho thấy rằng bạn có thể đã đồng thời quên thay nhiên liệu diesel từ mùa hè sang mùa đông khi thay giày cho ô tô. Nếu sau khi xe đã yên vị trong hộp ấm, bộ hâm bắt đầu hoạt động thì hãy thay nhiên liệu. Không có ga ra có hệ thống sưởi - hãy kết nối hộp chứa đúng loại nhiên liệu diesel dành cho mùa đông với Webasto và xem nó có bắt đầu hoạt động hay không.Nếu đã tìm ra nguyên nhân, bạn sẽ phải hạ bình tắm nắng, thổi sạch hệ thống, vệ sinh, thay lọc làm sạch, thay mới.

Ngoài ra còn có nhiều lý do phức tạp hơn cho việc không cung cấp nhiên liệu cho Webasto.

• Nhiên liệu diesel không tự đến máy bơm. Đồng thời, âm thanh rất rõ ràng, rõ ràng, lớn. Nguyên nhân phổ biến nhất là rò rỉ không khí do giảm áp của nguồn cung cấp nhiên liệu. Vì vậy, cần phải kiểm tra các ống;
• Một van điện từ cũng có thể đảm bảo không có nhiên liệu diesel trong lò sưởi - ví dụ, một phích cắm đã hình thành ở đầu vào của nó. Để kiểm tra, bạn cần một ohm kế: điện trở trên cuộn dây ở trạng thái bình thường phải nằm trong khoảng 136-154 ohms. Để xác minh thêm, một số xung ngắn có thể được cung cấp cho van với tần số lên đến 1 hertz và biên độ từ 8 đến 11 V. Song song, phải cung cấp chất lỏng xả (bộ chế hòa khí là phù hợp) vào ống. Trong nhiều trường hợp, không cần thực hiện thêm hành động nào.

Bất cứ ai sống hòa bình với các mạch điện đều có thể tiếp tục nếu sự cố của Webasto không phải do vấn đề nhiên liệu gây ra.

Các cầu chì F1-F3 được kiểm tra đầu tiên. Những cái bị cháy được thay đổi, hiệu suất của máy sưởi được kiểm tra. Tuy nhiên, nếu nó được lắp đặt tại nhà máy và kết nối đến CAN xe buýt, bạn sẽ phải đổ chuông từng cầu chì đến một cầu chì duy nhất. Hoạt động của Webasto cũng phụ thuộc vào các bộ điều khiển không có trong thiết kế - cảm biến mức nhiên liệu, bên ngoài cũng như không khí bên trong cabin, va chạm, v.v.

Đối tượng điều khiển tiếp theo là bộ đếm thời gian. Dòng điện được đo trong đầu nối. Nếu nó có mặt, nhưng thiết bị không hoạt động, bộ hẹn giờ phải được thay thế.

Nguồn điện được kiểm tra trong các tiếp điểm của lò sưởi. Đồng thời, các thiết bị đầu cuối cũng được kiểm tra: quá trình oxy hóa nguyên thủy có thể làm gián đoạn việc cung cấp dòng điện, do đó Webasto bị thất thường. Trong cùng một giai đoạn, tất cả các dây được kiểm tra xem có bị đứt và sờn không. Một trường hợp phổ biến: gần như trên phích cắm, dây điện bị đứt mà không có dấu hiệu bên ngoài, lớp cách điện vẫn còn nguyên vẹn. Vì vậy, hãy cẩn thận và các ngón tay nhạy cảm.

Chúng tôi khuyên bạn chỉ nên đi sâu vào mạch điện đối với những người rất dũng cảm hoặc thợ điện. Và những người lái xe trung bình có thể đi đến trạm kiểm soát cuối cùng.

Chẩn đoán Webasto (webasto) Thermo Top tự mình làm đi.

Có thể làm gì và làm như thế nào một mình khi sửa bếp Webasto bị ướt?

Trước hết, hãy đo lường khả năng và kinh nghiệm của bạn với mức độ phức tạp của nhiệm vụ. Do đó - quyết định - xem nhiệm vụ có đạt được nhiệm vụ hay không. Hơn 50% số máy sưởi đang được sửa chữa đã qua tay chủ nhân. Nhiều người trong số họ ban đầu gặp sự cố lặt vặt, hoặc đơn giản là bị chặn bởi phần mềm và không cần đến sự can thiệp của máy móc. Tuy nhiên, sau khi sửa chữa của các chủ sở hữu, chúng tôi cũng có cơ hội kiếm được. Đừng rơi vào số lượng “thợ sửa chữa” như vậy, nếu nghi ngờ, bạn chỉ việc xách / đưa bình nóng lạnh đến trạm bảo hành. Hơn nữa, sự cố của lò sưởi có thể không phải do bản thân máy sưởi mà do các hệ thống liên quan của xe.

Và, nếu bạn vẫn quyết định sửa chữa độc lập - thì hãy tiếp tục.

Hãy bắt đầu với những kiểm tra đơn giản nhất. Nếu máy sưởi ngừng hoạt động trong thời tiết lạnh, thì rất có thể vấn đề nằm ở hệ thống cung cấp nhiên liệu, hay đúng hơn là ở chính nhiên liệu. (Thông tin thêm về nhiên liệu và thành phần của nó có thể được tìm thấy trong bài báo). Trong trường hợp này, việc kiểm tra nên được thực hiện trong một nhà để xe ấm áp để loại trừ ảnh hưởng của phòng tắm nắng "mùa hè" đến công việc của Webasto. Cần lưu ý rằng những vấn đề như vậy đã xuất hiện ở nhiệt độ âm 15-18 độ. Bạn cũng có thể kết nối nguồn điện từ một thùng chứa riêng tại thời điểm thử nghiệm với nhiên liệu diesel mùa đông rõ ràng là sạch và tốt. Trong mọi trường hợp, hệ thống cung cấp nhiên liệu phải được tẩy và làm sạch, bộ lọc nhiên liệu nên được thay thế, và nếu không có, hãy lắp nó vào.

Một dấu hiệu gián tiếp của việc thiếu nhiên liệu trong hệ thống điện là tiếng kêu của máy bơm định lượng. Nhân tiện, nó phải được cài đặt đúng cách,

Nếu âm thanh phát ra nhiều và to thì có thể nhiên liệu diesel không tự vào bơm nhiên liệu. Với thao tác "tốt, đúng", âm thanh bị bóp nghẹt và không lớn. Nguyên nhân có thể do đường dẫn nhiên liệu bị rò rỉ, lọt khí.

Bạn có thể kiểm tra tính toàn vẹn của chính cuộn dây bằng ohm kế. Điện trở quanh co ở 20 độ nên vào khoảng 136-154 ohms. Có thể kiểm tra hoạt động của van bằng cách đặt các xung ngắn vào nó với biên độ khoảng 8-11 volt với tần số 0,5-1 hertz. Đồng thời, một chất lỏng xả, chẳng hạn như chất tẩy rửa bộ chế hòa khí, được cung cấp vào ống. Đôi khi hoạt động kiểm tra như vậy cũng đủ để làm cho bộ sưởi hoạt động trở lại, nếu nguyên nhân của sự cố là do tắc nghẽn đường dẫn nhiên liệu tại vị trí lắp đặt van điện từ.

Giai đoạn xác minh tiếp theo là phần điện. Trước hết, bạn nên đảm bảo rằng các cầu chì F1-F3 đang hoạt động.

Kiểm tra sự hiện diện của điện áp cung cấp trên bộ hẹn giờ (đầu nối X8). Nếu nguồn đến bộ hẹn giờ và sau đó là "không có mu-mu", thì đó là lý do. Cách chạy Webasto mà không có nó sẽ được mô tả bên dưới.

Nếu lò sưởi được lắp đặt tại nhà máy có kết nối với bus CAN, thì hãy kiểm tra TẤT CẢ các cầu chì theo nghĩa đen. Thứ nhất, sẽ mất một chút thời gian, thứ hai, hãy đảm bảo một lần nữa rằng chúng theo thứ tự, thứ ba, không thể chỉ định một cầu chì cụ thể cho tất cả các biến thể sửa đổi xe hơi có thể xảy ra ngay cả trong cùng một mẫu xe, và thứ tư - hoạt động của lò sưởi cũng phụ thuộc vào trạng thái của các cảm biến không phải là một phần của nó. Ví dụ, từ cảm biến mức nhiên liệu, từ cảm biến không khí bên ngoài và bên trong, từ cảm biến va chạm, từ điện áp của mạng trên tàu.

Riêng biệt, bạn nên kiểm tra nguồn điện tại các đầu nối của chính bếp (X1-X2) - cộng trừ và chất lượng của các điểm tiếp xúc. Thông thường, ở những nơi khó tiếp cận nhất, hầu như trong chính phích cắm, dây bị đứt hoặc mục nát, trong khi lớp cách điện không bị hư hỏng bên ngoài.

Nếu cả hai mạch cung cấp điện - nhiên liệu và điện đều bình thường, thì lò sưởi có thể chỉ bị tắc do các lỗi trong quá khứ đã được loại bỏ, nhưng vẫn được ghi lại trong bộ nhớ của bộ điều khiển lò sưởi.

Bạn có thể mở khóa lò sưởi theo ba cách hiện đã bị lãng quên:

3. Mở khóa theo khuyến cáo của nhà sản xuất Webasto. Thật không may, nó không phải lúc nào cũng hoạt động, nhưng tuy nhiên, vẫn có cơ hội.

Bước 1, ngắt nguồn điện khỏi bộ điều khiển lò sưởi trong 3 giây.

Bước 2 Sử dụng bộ hẹn giờ 1533 hoặc bộ điều khiển từ xa để bật nguồn và bật máy sưởi.

bước 3 sau 3 giây, tắt nguồn lại bộ phận điều khiển lò sưởi

Bước 4 Cấp nguồn cho bộ phận điều khiển lò sưởi sau 3 giây.

Đánh giá theo hướng dẫn sử dụng Webasto, mọi thứ sẽ hoạt động và nhân tiện, nó thường hoạt động.

Nó được kiểm tra bằng một ohm kế ở nhiệt độ 25 độ. Điện trở của một phần tử lành mạnh là 0,2-0,4 Ohm

Nó được kiểm tra bằng cách đặt một điện áp xung có biên độ 10-12 volt với tần số 1-10 Hertz. Điện trở của một máy bơm có thể sử dụng được là 5,2 ôm ở nhiệt độ 20 độ. Một máy bơm có thể sử dụng được phải cung cấp nguồn cung cấp nhiên liệu thể tích với lượng 36-45 gram trong 3 phút ở tần số chuyển mạch của máy bơm là 7 Hertz.

Nó được kiểm tra bằng một ohmmeter ở nhiệt độ 24 độ. Điện trở của phần tử có thể sử dụng được là 2-4 Ohm khi được trang bị số 1. Điện trở của phần tử có thể sử dụng được là 0,8-1 Ohm khi được trang bị số 2

Nó sẽ hoạt động khi 12 volt được đặt vào nó. Điện trở của một phần tử lành mạnh là khoảng 10 kOhm. Tuy nhiên, bạn nên tập trung vào việc kết nối nguồn trực tiếp.

Ở 20 độ, điện trở của phần tử là 2-4 ôm.

Cảm biến quá nhiệt

Ở 20 độ, điện trở của phần tử là 240 ôm.

Điện trở của một phần tử làm việc là 136-154 Ohm ở 20 độ

Lò sưởi tự động Webasto. Tính năng của hệ thống không khí, chất lỏng. Các tính năng cài đặt và thiết lập hoàn chỉnh

Một điều kiện cần thiết trong một hành trình dài vào mùa lạnh là duy trì nhiệt độ dễ chịu trong xe.Và đây một trong những giải pháp tốt nhất sẽ là máy sưởi Webasto - một thiết bị tự động giúp làm nóng không khí trong xe đến nhiệt độ cần thiết.

Trong bài viết chúng tôi sẽ nói về thiết bị này là gì, tại sao nó lại cần thiết và cũng mô tả quá trình tự lắp đặt bình nóng lạnh.

Sưởi ấm của máy bằng một hệ thống tự trị

Để đảm bảo một vi khí hậu thoải mái trong xe hơi, bếp trên xe hơi thường được sử dụng nhất. Tuy nhiên, chúng có một nhược điểm đáng kể - chúng chỉ hoạt động khi động cơ của xe ở chế độ vận hành.

Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được, và do đó trong một số tình huống, tài xế phải đứng hình, phàn nàn về việc mặc nhầm quần áo hoặc giày dép.

Tuy nhiên, lò sưởi điện có thể trở thành một sự thay thế cho bếp nấu, trong trường hợp này có những sắc thái riêng. Và điều quan trọng nhất là nguồn điện cung cấp trên ô tô không phải là vô hạn, và do đó không phải lúc nào bạn cũng có thể sử dụng pin để sưởi ấm.

Một tình huống quen thuộc, phải không?

Cách thoát khỏi tình trạng này là máy sưởi ô tô tự động. Tất nhiên, giá của một thiết bị như vậy cao hơn nhiều so với bếp tiêu chuẩn, nhưng có rất nhiều lợi ích từ hoạt động của nó.

Những lợi ích này là gì?

• Thứ nhất, hệ thống sưởi tự động tạo ra nhiệt độ thoải mái trong cabin xe ngay sau khi bật máy.
  Nếu với một chiếc bếp, chúng tôi thường nghe thấy từ người lái xe câu “Hãy kiên nhẫn, chúng tôi sẽ khởi động và làm nóng ngay bây giờ”, thì trong trường hợp với bộ tạo nhiệt tự động, bạn sẽ không phải đóng băng.

Ghi chú!
Một số máy sưởi tự động của Webasto được trang bị mô-đun cho phép bật hệ thống từ điện thoại di động hoặc điều khiển từ xa đặc biệt.
Trong trường hợp này, bạn có thể bắt đầu sưởi ấm khoang hành khách trước, và xe sẽ đủ ấm khi bạn đến nơi.

Cài đặt thiết bị trên xe buýt

• Thứ hai, việc sử dụng thiết bị này cung cấp quá trình làm nóng sơ bộ động cơ. Nhờ đó, ngay cả trong thời tiết băng giá khắc nghiệt, xe khởi động rất nhanh, tuổi thọ động cơ được tiết kiệm đáng kể.
• Ngoài ra còn phải kể đến những ưu điểm như duy trì nhiệt độ trong xe khi đậu xe dài ngày (tài xế xe tải và những người xếp hàng chờ hải quan sẽ đánh giá cao điều này), sưởi kính nhanh, bảo vệ khỏi đóng băng và sương mù, v.v.

Dựa trên những ưu điểm này, các thiết bị sưởi của Webasto có thể được khuyên dùng:

• Những người không thích thả rông trên xe, hoặc những gia đình thường xuyên chở con nhỏ trên xe.
• Đối với những người đứng trong tình trạng tắc đường, xếp hàng,… trong thời gian dài. Trước hết, đó là những người lái xe taxi, người giao thông, người lái xe tải, người điều khiển thiết bị đặc biệt, v.v.
• Và cũng dành cho những người đang cố gắng giảm mài mòn động cơ xe của họ và tối đa hóa hiệu quả của nó.

Theo thiết kế, hệ thống sưởi tự trị được chia thành không khí và chất lỏng. Hệ thống không khí là loại thiết bị phổ biến nhất.

Máy sưởi không khí hoạt động như thế nào?

Hệ thống sưởi ấm tự động không khí Webasto có thiết kế sau:

• Phần tử chính là một buồng đốt kín.
• Dưới tác động của bơm nhiên liệu, nhiên liệu đi vào nó thông qua một van điều chỉnh tự động có tích hợp bộ lọc.
• Phích cắm phát sáng có nhiệm vụ khởi động quá trình đánh lửa.
• Hỗn hợp nhiên liệu-không khí bốc cháy và cháy trong một thiết bị đặc biệt - một đầu đốt có vòi phun có hình dạng đặc biệt. Không khí đi vào vòi của đầu đốt với sự trợ giúp của một thiết bị bơm đặc biệt, sau đó nó đi vào bộ trao đổi nhiệt.
• Trong bộ trao đổi nhiệt, không khí ấm lên đến nhiệt độ cần thiết, và sau đó, dưới tác động của cùng một bộ tăng áp, đi vào khoang hành khách.

Không khí được làm mát từ khoang hành khách thông qua các lỗ nạp một lần nữa đi vào máy sưởi, nơi nó lại nóng lên.

Máy sưởi không khí có thể được lắp đặt trên hầu hết mọi ô tô, kích thước của chúng cho phép vừa với thân của thiết bị.Đặc điểm của mô hình không khí là trọng lượng tương đối thấp (tới 7 kg), cũng như mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Trong một giờ hoạt động của tổ máy ở chế độ sưởi ấm liên tục, từ 0,1 đến 0,25 lít nhiên liệu được đốt cháy, tùy thuộc vào sự thay đổi.

Các mẫu thiết bị tạo nhiệt tự động bằng chất lỏng của Webasto khác nhau ở mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút. Trong một giờ hoạt động, việc lắp đặt như vậy tiêu tốn tới một lít nhiên liệu.

Sự xuất hiện của mô hình chất lỏng

Nguyên lý hoạt động của bộ phận này là sử dụng tài nguyên của hệ thống làm mát động cơ:

• Theo tín hiệu của người dùng (nhấn nút, kích hoạt bộ hẹn giờ, tín hiệu từ điều khiển từ xa hoặc điện thoại), máy bơm sưởi bắt đầu.
• Dưới tác động của máy bơm, quá trình bơm chất làm mát bắt đầu.
• Sau đó, nhiên liệu được cung cấp cho buồng đốt, đốt cháy từ phích cắm phát sáng và cháy hết, truyền nhiệt năng qua bộ trao đổi nhiệt sang chất làm mát lưu thông qua các đường ống.
• Nhờ đó, ngay cả với động cơ “im lặng”, hệ thống sưởi ấm thường xuyên của ô tô vẫn được bật, vì chất làm mát được làm nóng bắt đầu truyền năng lượng cho bếp lò.

Quá trình được kiểm soát bởi một hệ thống điều khiển tự động. Nếu cần, nó làm tăng hoặc giảm lượng nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt, đồng thời điều chỉnh quá trình phun khí vào hệ thống.

Ở trên, chúng ta đã đề cập nhiều lần đến tính năng tự động hóa của hệ thống. Đã đến lúc xem xét kỹ hơn những yếu tố nào có thể được sử dụng để điều chỉnh lượng nhiên liệu tiêu thụ và lên kế hoạch duy trì nhiệt độ.

Bạn có thể kiểm soát hoạt động của cài đặt bằng các thiết bị sau:

• Hẹn giờ mini - giúp bạn có thể lập trình bắt đầu khởi động trong 24 giờ, tức là trong một ngày. Bộ hẹn giờ mini thông thường của Webasto có khả năng đặt ba điểm chuyển đổi và cho mỗi điểm trong số chúng đặt thời lượng làm việc.

• Bộ hẹn giờ mô-đun là phiên bản cải tiến của thiết bị trước đó. Sử dụng bộ hẹn giờ mô-đun, bạn có thể lập kế hoạch bắt đầu sưởi ấm trong tuần (ví dụ: vào Chủ nhật không cần xe hơi - do đó máy sưởi không bật).
• Phím điều khiển từ xa fob có chức năng tương tự như bộ hẹn giờ mini. Phạm vi hoạt động của chìa khóa khoảng 1 km, do đó, ngay cả khi đang ở trong văn phòng, bạn có thể khởi động xe theo thời gian dự định của chuyến đi.
• Mô-đun GSM cho phép bạn điều khiển hoạt động của lò sưởi bằng điện thoại di động.

Tất nhiên, máy sưởi cỡ lớn được thiết kế cho xe tải, xe buýt và các thiết bị đặc biệt không được lắp độc lập. Nhưng hầu như bất kỳ ai cũng có thể tự tay lắp đặt thiết bị sưởi (chẳng hạn như Webasto Termo Top E) trên ô tô của mình.

Trước tiên, bạn cần mua chính thiết bị, cũng như một bộ cài đặt đặc biệt.

Kết quả là, chúng ta nên có:

• Lò sưởi tự động Webasto.
• Máy bơm xăng.
• Kẹp kim loại và nhựa để lắp đặt các phần tử của hệ thống sưởi.
• Bảng điều khiển lò sưởi với một bộ dây để kết nối nó với mạng điện của ô tô (xem thêm Tại sao chủ xe cần sơ đồ nối dây GAZelle).
• Bộ ống mềm và vòi phun.

Theo quy định, không có bộ phận bổ sung nào được yêu cầu để cài đặt. Trong một số trường hợp, bạn có thể cần phải mua một giá đỡ để đặt thiết bị vào bên trong ô tô.

Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể tìm thấy các khuyến nghị bằng video về cách cài đặt máy sưởi Webasto trên trang web của nhà sản xuất.

Dưới đây là một hướng dẫn mô tả chuỗi hoạt động chính:

• Việc đầu tiên cần làm là quyết định vị trí lắp đặt thiết bị gầm ô tô. Theo nguyên tắc, không có đủ không gian giữa bộ tản nhiệt và động cơ, do các đường ống của máy điều hòa không khí và máy nén của nó cản trở.
• Việc lắp đặt thiết bị là tối ưu để bạn có thể sử dụng đường dẫn gas ngắn nhất có thể, cũng như đường ống không quá dài.
• Sau đó, chúng tôi cài đặt một khung thép không gỉ ở nơi đã chọn. Giá đỡ có thể được sơn để giảm cường độ ăn mòn.

Ghi chú!
Khi lắp đặt bộ gia nhiệt, cho phép dịch chuyển các ống dẫn nhiên liệu. Để làm được điều này, chúng phải được uốn cong sang một bên và cố định.

• Chúng tôi khoan các lỗ trên giá đỡ, chúng tôi gắn các thanh dẫn của chính thiết bị vào đó.
• Chúng tôi lắp đầu vào, và sau đó chúng tôi lắp lỗ thoát khí.
• Chúng tôi đưa đường ống dẫn xăng đến thiết bị, kết nối với máy bơm xăng. Riêng biệt, chúng tôi kéo căng các dây cung cấp điện cho bơm nhiên liệu. Chúng tôi cũng kết nối hệ thống dây điện với chính lò sưởi.

Ảnh của thiết bị được kết nối

• Chúng tôi kết nối lò sưởi với hệ thống làm mát thông qua đường ống.
• Chúng tôi đưa dây vào cabin, sau đó chúng tôi lắp bảng điều khiển trên bảng điều khiển (xem thêm bài viết Sơ đồ nối dây ZIL 130: cả tuyết và nhiệt).

Sau khi hoàn thành tất cả các thao tác, chúng tôi kết nối các dây cung cấp với pin và chạy thử hệ thống. Tùy thuộc vào các tính năng thiết kế, lò sưởi có thể khởi động ngay lập tức hoặc sau một vài phút hoạt động của động cơ - điều này là do sự hiện diện của không khí trong hệ thống.

Bảng điều khiển trên bảng điều khiển

Máy sưởi và máy sưởi trước khi ra mắt Webasto là những thiết bị có sự tiện lợi khó đánh giá quá cao. Vì vậy, nếu có thể lắp đặt một thiết bị như vậy, thì bạn không nên tiết kiệm tài nguyên phương tiện và tiện nghi của riêng mình (xem thêm bài viết Kamaz Wiring: Tìm hiểu các sửa đổi).

Bộ não của webasto không hoạt động. Động cơ quạt gió không hoạt động. Nguyên nhân là do hàn lạnh. điện trở nguồn.

Lịch sử sửa chữa và vệ sinh một bộ gia nhiệt động cơ. Truy cập trang web trong phần máy gia nhiệt trước.

Dismantling Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Bản nhạc1.Gunnar Olsen-Peridot Bản nhạc2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Bản nhạc3.Gunnar.

Một chút về cách kết nối Webasto về cách kết nối máy sưởi chất lỏng Webasto Thermo Top C, E, Z. Xin cảm ơn.

Sửa chữa thiết bị làm nóng sơ bộ Webasto ThermoTop E (2004, chạy xăng) - thay thế lưới bay hơi không tách rời.

Làm nóng trong ga ra lắp đặt Webasto 24V trên phòng tắm nắng.

Tôi xin lỗi nếu tiêu đề của video không hoàn toàn phù hợp với nội dung của nó. Đây là một bước đi khó khăn để mở ra.

Liên kết đến trang Sửa chữa bình nóng lạnh webasto có thay đầu đốt.

Nó được trình bày cách tháo rời lò sưởi Webasto Thermo Top V, cách vệ sinh đầu đốt, mẹo sửa chữa và phân phối lại.

Sửa chữa quyền tự động của Webasto Passat B 6. Loại bỏ, tháo rời, chế tạo các lỗi hỏng của bộ giảm âm và làm sạch ổ ghi Webas.

Xin chào người xem và người đăng ký kênh của tôi! Tôi sẽ cho bạn biết về Webasto Thermo Top C được cài đặt trên VW Touareg và chỉ cho bạn.

Webasto Thermo Top C. Bắt đầu trên bàn.

Trong số này, tôi sẽ cho bạn biết cách thêm chức năng khởi động trước vào máy sưởi Webasto tiêu chuẩn.

Việc chẩn đoán Webasto và thậm chí cả Eberspacher là hoàn toàn khả thi. Và ngay cả nhà sản xuất cung cấp các thiết bị đặc biệt.

Đặt câu hỏi của bạn trong phần bình luận, tôi chắc chắn sẽ trả lời chúng. Đăng ký kênh và đặt ngón tay của bạn.

Bơm tuần hoàn (máy bơm) PIERBURG. Cái mới đứng như một cây cầu gang. Đã kết nối với phần bổ sung thông thường. bơm.

Cửa hàng máy sưởi tự động 112 auto ru. Chúng tôi cho bạn biết bản thân máy sưởi Webasto Thermo Top C bao gồm những gì.

Đừng quên thích video 😉 Bạn cũng có thể tạo ra Webasto AT 2000 gốc từ video này.

Sửa chữa bộ hâm nóng sơ bộ Webasto được lắp trên xe Nissan. Lò sưởi rất đơn giản.

Các tự động cơ điện tử ướt Ebershpecher, máy sưởi khô Airtronic, máy sưởi động cơ, sửa chữa được mang đi sửa chữa.

Cách mở khóa Webasto (error - 02251) Sau khi khởi động máy sưởi bằng cách sử dụng điều khiển nhiên liệu.

Phục hồi Webasto Thermo Top Evo 4 (xăng). Nhạc: Sơ cứu - Hộp thư.

Hầu hết những người sành sỏi chắc chắn rằng việc tự chẩn đoán và sửa chữa Webasto không quá khó. Trên thực tế, không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy: lò sưởi có một thiết bị khá phức tạp. Nếu một người không hiểu nhiều về điện, tốt hơn là không nên cố gắng làm mọi thứ một mình.Ban đầu, có vẻ như bạn có thể tiết kiệm khoảng mười đô la cho các dịch vụ của các chuyên gia, nhưng nếu có vấn đề gì xảy ra, bạn có thể tiêu tốn khoảng năm mươi đô la, cũng như vài giờ quý giá. Theo lưu ý của bản thân các chuyên gia, họ nhận được khoảng một nửa thu nhập từ máy sưởi chỉ do chủ nhân của chú ngựa sắt đã can thiệp vào hoạt động của thiết bị trước đó. Nhân tiện, Webasto có thể thất bại không phải do ý chí tự do của riêng nó mà do các hệ thống liên quan đến nó.

Vẫn có thể tự chẩn đoán và sửa chữa Webasto, nhưng bạn phải làm việc chăm chỉ. Bạn cần bắt đầu bằng cách nghiên cứu mạch mà nhà sản xuất áp dụng cho thiết bị. Nếu người lái xe không phải là thợ cơ khí chuyên nghiệp, thiết bị nên được kiểm tra để tìm những hỏng hóc đơn giản. Còn đối với những công việc phức tạp, tốt hơn hết bạn nên giao phó cho các chuyên gia làm việc tại các trung tâm bảo hành.

Việc cung cấp nhiên liệu cho lò sưởi thường xảy ra gián đoạn vào thời điểm ngoài trời lạnh. Họ chỉ ra rằng người lái xe có thể đã quên chuyển sang nhiên liệu mùa đông. Nếu sau khi xe đứng trong phòng ấm một thời gian, thiết bị bắt đầu hoạt động trở lại, bạn cần khẩn trương chuyển sang loại nhiên liệu khác. Không thể giữ ấm cho ô tô của bạn? Sau đó, bạn nên kết nối hộp đựng nhiên liệu diesel mùa đông với Webasto và kiểm tra xem nó có hoạt động hay không. Tuy nhiên, nếu lý do được tìm thấy, hệ thống nhiên liệu nên được làm sạch trong phòng tắm nắng mùa hè, và thay vào đó, hãy điền vào hệ thống cần thiết.

Các lý do sau đây cũng được phân biệt do nhiên liệu không vào lò sưởi:

• Nhiên liệu diesel không vào bơm. Trong trường hợp này, người lái xe sẽ nghe thấy những âm thanh đặc trưng. Lý do phổ biến nhất cho điều này là rò rỉ không khí do đường ống dẫn nhiên liệu đã không còn được làm kín. Các ống cần được chẩn đoán.
• Có thể không có nhiên liệu diesel trong máy sưởi do sự cố với van điện từ - một phích cắm đã xuất hiện ở đầu vào của nó. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải sử dụng một ohm kế. Trong điều kiện làm việc, cuộn dây phải có điện trở khoảng 140 ôm. Để chẩn đoán tốt hơn, nên áp dụng một vài lần phóng điện cho van, tần số của nó là 1 hertz và biên độ là 9 volt. Đồng thời, chất lỏng xả phải được châm vào ống. Thông thường, bạn không phải làm bất cứ điều gì khác.

Ai đọc tốt sơ đồ điện thì có thể tiếp tục làm việc. Nếu Webasto ngừng hoạt động không phải do vấn đề nhiên liệu, bạn nên kiểm tra ngay cầu chì F1-F3. Nếu chúng bị cháy, bạn phải thay thế ngay lập tức, sau đó bình nóng lạnh được kiểm tra khả năng hoạt động. Nhưng chỉ khi Webasto được cài đặt tại nhà máy và nó được kết nối với bus, bạn sẽ phải đổ chuông từng cầu chì. Hoạt động của Webasto phần lớn phụ thuộc vào các cảm biến điều chỉnh mức nhiên liệu, cũng như cảm biến không khí trong cabin và một số cảm biến khác.

Một yếu tố đáng chú ý khác là bộ đếm thời gian. Bạn cần kiểm tra dòng điện trong đầu nối. Nếu đúng như vậy nhưng thiết bị vẫn không hoạt động, bạn sẽ phải thay đổi bộ hẹn giờ.

Cũng cần kiểm tra nguồn điện tại các điểm tiếp xúc của lò sưởi. Bạn nên ngay lập tức xem xét các thiết bị đầu cuối: chúng có thể bị oxy hóa, đó là lý do tại sao Webasto không thể hoạt động đầy đủ. Ở giai đoạn này, tất cả các dây cần được kiểm tra xem có bị đứt và các khuyết tật khác hay không. Nó là cần thiết để hành động cẩn thận nhất có thể, bởi vì một khiếm khuyết dây điện có thể xuất hiện ở nơi không ngờ nhất.

Nó không đáng để đi sâu hơn vào kế hoạch. Chỉ những người thực sự được coi là chuyên nghiệp mới có thể mua được. Một người lái xe bình thường có thể đi tiếp.

Webasto có thể ngừng hoạt động do bị chặn do các lỗi đã được loại bỏ nhưng vẫn còn trong bộ nhớ. Bạn cần phải hành động như sau:

• Trong vài giây, tắt nguồn khỏi bộ điều khiển bằng cách tháo cầu chì.
• Khi thiết bị bắt đầu hoạt động trở lại, Webasto được bật bằng điều khiển từ xa hoặc bộ hẹn giờ.
• Chờ thêm vài giây và lặp lại các bước trước đó một lần nữa.

Ban đầu, có vẻ như tất cả các thao tác được thực hiện không có nhiều ý nghĩa, nhưng khi các chương trình thực hành, chúng vẫn giúp ích cho bạn. Công việc sửa chữa và chẩn đoán tiếp theo sẽ không được thực hiện. Nếu không có gì được viết trong bài báo cho phép bạn giải quyết các vấn đề, thì tốt hơn là hãy để nó cho các chuyên gia. Việc tự chẩn đoán và sửa chữa Webasto chỉ được phép trong giới hạn đã nêu ở trên. Đôi khi, chỉ dựa vào sức lực của bản thân, bạn có thể gặp khó khăn còn lớn hơn gấp bội. Đương nhiên, bạn sẽ phải bỏ ra một số tiền ấn tượng, điều mà không phải ai cũng thích.

Vấn đề khởi động máy nguội ở nhiệt độ thấp thì chủ xe nào cũng biết. Bộ nguồn khó khởi động trong thời tiết lạnh, mức độ mài mòn của các bộ phận động cơ có tải tăng lên trong những lần khởi động như vậy. Ngoài ra, vào mùa đông, sự thoải mái khi vận hành xe cũng giảm đi đáng kể, do thời gian khởi động của động cơ đốt trong và không gian nội thất ở mức chấp nhận được có thể tăng lên đáng kể.

Để giải quyết những vấn đề này một cách hiệu quả, xe có thể được trang bị thêm bộ phận làm nóng sơ bộ. Có một số loại thiết bị như vậy, trong khi máy sưởi động cơ lỏng thuộc loại Webasto có quyền tự chủ và hiệu suất tốt nhất.

Trong bài viết này, chúng tôi dự định sẽ nói về chi phí của Webasto khi cài đặt, những tính năng và sắc thái liên quan đến việc cài đặt Webasto trên động cơ xăng hoặc động cơ diesel, cũng như cách tự cài đặt Webasto trên ô tô.

Vì vậy, nếu xe được vận hành trong vùng có băng giá và mùa đông dài, được sử dụng trong điều kiện tương tự như xe thương mại, người lái xe muốn tăng sự thoải mái khi vận hành vào mùa đông, v.v., thì vấn đề lắp đặt dàn nóng trước càng trở nên đặc biệt. liên quan, thích hợp.

Trong trường hợp của Webasto, câu trả lời sẽ là có, ngay cả khi tính đến chi phí ban đầu khá cao của một lò sưởi như vậy và việc lắp đặt nó. Trung bình, để mua và cài đặt Webasto sẽ có giá từ 40 đến 100 nghìn rúp. cho chính thiết bị (tùy thuộc vào loại xe), cũng như khoảng 15 nghìn rúp. Để cài đặt.

Tuy nhiên, bộ làm nóng trước như vậy sẽ cho phép bạn khởi động động cơ trong bất kỳ băng giá nào, tài nguyên tổng thể của động cơ đốt trong tăng lên. Chúng tôi cũng lưu ý rằng sự nóng lên của động cơ và nội thất bằng hệ thống sưởi tự động trước chuyến đi đã giảm đáng kể, điều này cho phép chúng ta nói về khả năng tiết kiệm nhiên liệu (đặc biệt là so với xe chạy xăng).

Trên động cơ diesel, cài đặt Webasto cho phép bạn giải quyết vấn đề nổi tiếng là nhiên liệu diesel đặc lại khi thời tiết lạnh. Trên quan điểm kinh tế, việc lắp đặt hệ thống gia nhiệt trước ít nhiều có lợi vì giảm tiêu hao nhiên liệu, động cơ ít bị mài mòn hơn, giảm chi phí sửa chữa.

Để tiết kiệm tối đa, nhiều tài xế (đặc biệt là chủ xe du lịch và xe thương mại nhỏ) cũng thích tự lắp thiết bị này. Nói cách khác, bạn sẽ cần một bộ Webasto, hướng dẫn lắp đặt, các công cụ cần thiết và nơi làm việc (nên có gara có thang máy hoặc hầm lò).

Hãy bắt đầu với thực tế là cài đặt Webasto bằng chính tay của bạn bao gồm một loạt các thao tác. Nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình, không có đủ kinh nghiệm và dụng cụ phù hợp thì tốt hơn hết bạn nên từ chối việc tự lắp đặt và nhờ đến sự trợ giúp của một trung tâm lắp đặt chuyên nghiệp.

Cần nhớ rằng việc lắp đặt không chính xác có thể dẫn đến hỏa hoạn và các vấn đề khác nhau trong quá trình vận hành thêm của xe và bản thân bộ sưởi tự động, cũng như dẫn đến sự cố của các bộ phận riêng lẻ của động cơ đốt trong và / hoặc Webasto.

Kết quả của quá trình đốt cháy nhiên liệu, nhiệt được tạo ra, làm nóng chất làm mát (chất chống đông hoặc chất chống đông) của hệ thống làm mát động cơ. Chất làm mát được chỉ định đi qua bộ trao đổi nhiệt của lò sưởi, được kết nối với hệ thống làm mát động cơ tiêu chuẩn.

Sự lưu thông nước làm mát xảy ra do một máy bơm riêng biệt, được tích hợp trong bộ sưởi. Máy bơm buộc chất làm mát lưu thông theo một vòng tròn nhỏ, do đó động cơ được làm nóng, cũng như các phần tử của hệ thống động lực động cơ đốt trong được lắp đặt trên động cơ. Lò sưởi tự trị Webasto là một bộ làm sẵn bao gồm tất cả các yếu tố và bộ phận cần thiết để lắp đặt. Bộ này bao gồm:

• máy sưởi;
• bộ điều khiển điện tử (bộ điều khiển);
• bơm tuần hoàn nước làm mát;
• phụ kiện để kết nối với hệ thống nhiên liệu;
• phụ kiện để kết nối với các mạch của hệ thống làm mát;
• bơm định lượng cung cấp nhiên liệu;
• hệ thống xả lò sưởi riêng biệt;
• hút gió riêng biệt;
• giá đỡ và dây buộc;
• hướng dẫn cài đặt và hướng dẫn vận hành;

Như đã đề cập ở trên, bộ dụng cụ Webasto có thể khác nhau, vì chúng được thiết kế để lắp trên các loại động cơ và phương tiện khác nhau (ô tô chạy xăng và diesel, xe buýt nhỏ, xe tải, thiết bị đặc biệt, v.v.). Có tính đến các tính năng như vậy, các bộ dụng cụ có sự khác biệt về hiệu suất, đặc điểm cơ bản và cấu hình.

Trong quá trình lựa chọn lò sưởi cho một chiếc ô tô cụ thể, điều này phải được tính đến một cách riêng biệt. Ví dụ, việc lắp đặt Webasto cho động cơ diesel trên ô tô chạy xăng, trong một số trường hợp, có thể yêu cầu thêm dây buộc và bộ điều hợp, điều này cuối cùng khiến việc lắp đặt trở nên rất khó khăn.

Để bắt đầu, việc lắp đặt máy sưởi Webasto trên động cơ xăng và diesel sẽ yêu cầu quyền truy cập miễn phí vào cả phần trên và phần dưới của khoang động cơ. Song song đó, cần thực hiện tốt việc chiếu sáng. Bản thân quá trình cài đặt bao gồm các bước sau:

• Công đoạn cuối cùng có thể được coi là lắp đặt và kết nối ắc quy, sau đó thực hiện lần chạy thử đầu tiên của động cơ. Sau khi khởi động như vậy, bạn cần để động cơ chạy XX 5-10 phút.
• Sau đó, bạn nên kiểm tra mức độ chất chống đông và thêm chất làm mát nếu cần thiết. Tiếp theo, tiến hành thử nghiệm đưa vào lò sưởi và kiểm tra toàn bộ chức năng của thiết bị.

Cuối cùng, chúng tôi nói thêm rằng trong một số trường hợp, trong lần khởi động đầu tiên, bộ sưởi có thể không hoạt động, do không có đủ nhiên liệu trong đường nhiên liệu. Để cho nhiên liệu đầy dòng, sẽ mất một chút thời gian. Sau khi bật lại, bộ làm nóng sơ bộ khởi động tự động sẽ bắt đầu hoạt động ở chế độ bình thường.