Tự sửa máy phát gas

Máy phát điện di động là nguồn năng lượng không thể thiếu trong điều kiện không có khả năng kết nối với nguồn điện hoặc việc cung cấp điện qua chúng bị ngừng. Họ sử dụng xăng động cơ thông thường làm nhiên liệu.

Một máy phát điện di động sẽ hữu ích ở những nơi không có nguồn điện cố định, chẳng hạn như trong một chuyến đi đến thiên nhiên.

Máy phát điện chạy dầu diesel có khối lượng lớn nên được lắp đặt cố định như một nguồn điện dự phòng. Tương tự xăng của chúng nhẹ hơn nhiều, do đó nó khá cơ động và thường được mang theo chúng đến những nơi xa xôi khó tiếp cận. Do đó, trong trường hợp máy phát gas gặp sự cố, việc gọi các chuyên gia sửa chữa là vô cùng khó khăn; việc tự sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Máy phát điện di động chạy xăng.

Một máy như vậy là một cơ chế tạo ra dòng điện xoay chiều dựa trên sự quay đồng bộ của các phần tử của nó. Hơn nữa, dòng điện như vậy, tùy thuộc vào kiểu máy và công suất của nó, có thể là một pha hoặc ba pha. Loại thứ nhất có khả năng tạo ra điện áp 220 V và cung cấp dòng điện cho tải một pha, cần thiết cho chiếu sáng điện và hoạt động của hầu hết các thiết bị điện gia dụng. Thiết bị thứ hai có thể cung cấp tải trong ba pha và cung cấp điện áp 380 V, giúp có thể kết nối các máy hàn ngay từ đầu.

Máy tạo khí bao gồm một máy phát điện và một động cơ xăng cung cấp năng lượng cho nó. Kết nối chúng với nhau bằng một khớp nối đàn hồi đặc biệt. Một hộp kim loại được lắp đặt tại máy phát điện, nơi gắn thiết bị để bật máy, thiết bị đo các thông số vận hành và cầu chì tự động trong trường hợp ngắn mạch. Động cơ xăng có thể có từ 1 đến 8 xi lanh, tùy thuộc vào công suất yêu cầu, và cũng có thể là loại hai hoặc bốn thì. Loại thứ hai được sử dụng thường xuyên hơn vì chúng tiết kiệm hơn và hiệu quả cao hơn. Phương pháp chuyển mạch có thể là từ tia lửa điện thu được bằng cách sử dụng bộ truyền động bằng tay hoặc từ pin.

Video (bấm để phát).

Nguyên nhân chính dẫn đến sự cố trong quá trình vận hành của máy phát điện di động có thể là do động cơ bị hỏng hoặc do hỏng hóc của máy phát điện. Để tìm ra nguyên nhân cụ thể của sự cố, từng cái một, bạn sẽ phải kiểm tra tất cả các nút có thể gây ra hỏng hóc.

Sơ đồ cấu trúc bên trong của máy phát điện: 1. Bộ lọc nhiên liệu. 2. Trục khuỷu. 3. Bộ lọc khí. 4. Một phần của hệ thống đánh lửa. 5. Xylanh. 6. Van. 7. Ổ trục khuỷu.

Ngoài ra, tải trên máy phát điện có thể vượt quá công suất của nó. Sau đó, bạn cần tắt nó đi và kiểm tra công việc. Nếu trong quá trình hoạt động của thiết bị, khói bắt đầu bốc lên từ nó và xuất hiện mùi khét, điều đó có nghĩa là cuộn dây đã xảy ra đoản mạch, khi đó việc tự sửa chữa là vô cùng khó khăn, cần phải quấn lại toàn bộ các cuộn dây.

Nói chung, việc sửa chữa một máy phát điện bằng khí đốt của riêng bạn là khá hợp lý ngay cả trong lĩnh vực này.

Máy phát điện chạy xăng, ngay cả khi chúng được sản xuất tại Trung Quốc, rất đáng tin cậy với sự chăm sóc thích hợp. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động của chúng, các vấn đề nhỏ có thể xảy ra, thường có thể được khắc phục nhanh chóng bằng tay. Những sự cố nghiêm trọng, nếu chủ nhân nắm rõ thiết bị và nguyên lý hoạt động của máy phát điện, lâu ngày cũng không thể vô hiệu hóa được.

Nếu bạn sắp xếp các sự cố có thể xảy ra của bộ tạo khí theo một loại xếp hạng, bạn sẽ nhận được danh sách sau:

• Bugi bị hỏng hoặc nhiễm bẩn: khó hoặc không thể khởi động, hoạt động không ổn định.
• Chế hòa khí bị tắc: Khởi động khó, hao xăng, hoạt động không ổn định dưới tải liên tục.
• Lỗi cuộn dây đánh lửa: không có tia lửa, không khởi động được.
• Hỏng bộ phận khởi động: đứt, đứt cáp, hỏng bánh cóc.
• Vi phạm khe hở van: khởi động khó khăn, tăng tiếng ồn trong quá trình vận hành.
• Mòn chổi than (trên máy phát điện đồng bộ) - không có điện áp đầu ra.
• Sự cố của bộ điều tốc: tốc độ động cơ nổi, sụt khi thay đổi tải.
• Mòn các ổ trục của trục khuỷu và rôto của máy phát điện - tăng tiếng ồn khi vận hành, rò rỉ dầu.
• Mòn xéc-măng, vòng pít-tông - động cơ nguội khó khởi động, tiêu hao nhiều dầu.

Nó không tính đến các sự cố do vi phạm nghiêm trọng các quy tắc vận hành máy phát điện: ví dụ: trầy xước trên nhật ký trục khuỷu do không đủ mức dầu, cháy cuộn dây máy phát hoặc bộ chuyển đổi điện áp (trên máy phát điện khí biến tần ) với tình trạng quá tải thường xuyên.

Trên thực tế, sự cố của máy phát điện chạy xăng có thể được chia thành ba nhóm: lỗi cơ, điện và nhiên liệu / hệ thống đánh lửa.

Khó khởi động máy phát điện, biểu hiện đột ngột và không kèm theo sự gia tăng tiếng ồn của động cơ, là một dấu hiệu rõ ràng của sự sai lệch trong hoạt động của bộ chế hòa khí (hỗn hợp quá loãng hoặc giàu) hoặc hệ thống đánh lửa bị lỗi (yếu hoặc hình thành tia lửa không liên tục). Vì chẩn đoán trạng thái của các hệ thống này được kết nối với nhau, nên nó được kết hợp thành một phần.

Tháo bugi và kiểm tra cặn bẩn trên các điện cực của nó.

• Muội đen dày đặc và khô - Dấu hiệu hỗn hợp nhiều (bộ chế hòa khí bị lỗi, bộ lọc gió bị tắc);
• Muội đen nhờn - dấu hiệu các vòng piston bị mòn nghiêm trọng, dầu lọt vào buồng đốt;
• Muội trắng - dấu hiệu chạy hỗn hợp loãng, cần kiểm tra bộ chế hòa khí.
• Gạch nâu bồ hóng - bình thường đối với động cơ chế hòa khí.
• Màu đỏ, xanh lá cây-đỏ bồ hóng - hệ quả của việc sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp.

Có thể dễ dàng tự kiểm tra hoạt động của hệ thống đánh lửa vì nó cực kỳ đơn giản: bật bộ đánh lửa, cắm một bugi đánh lửa tốt đã biết vào nắp nến và đặt nó bằng một cái váy lên phần kim loại gần nhất của động cơ, vặn mạnh bộ khởi động bằng tay. Nếu không có tia lửa thì lần lượt ngắt công tắc đánh lửa và cảm biến mức dầu ra khỏi cuộn đánh lửa: nếu vẫn không có tia lửa khi ngắt cả hai phần tử thì thay cuộn đánh lửa.

Nếu tia lửa xuất hiện và có đủ cường độ (trắng hoặc trắng xanh), hãy tháo bugi sau vài lần thử khởi động. Bugi bị ngập xăng là biểu hiện của hỗn hợp bị làm giàu quá mức, bị khô là biểu hiện của việc thiếu xăng.

Đôi khi, sau khi bảo quản lâu, kim và phao của bộ chế hòa khí bị dính và không cho xăng chảy vào bên trong. Một vài lần đột ngột, nhưng không đập quá mạnh vào nắp buồng phao và khởi động lại.

Sự cố bộ chế hòa khí phổ biến nhất là sự nhiễm bẩn của nó. Sự xâm nhập của bụi bẩn vào các đường dẫn khí dẫn đến sự tái làm giàu hỗn hợp, trong các tia nhiên liệu - đến mức cạn kiệt. Bụi bẩn trên kim ngắt phao dẫn đến mất độ kín và tràn khoang phao, điều này có thể nhận thấy ngay do rò rỉ nhiên liệu từ bộ chế hòa khí.

Hãy xem xét việc bảo dưỡng bộ chế hòa khí bằng cách sử dụng ví dụ về Honda GX được lắp đặt trên động cơ - thiết kế của nó là điển hình cho máy phát điện chạy xăng.

• Tháo nắp khoang phao (4). Rửa nó bằng xăng hoặc chất tẩy rửa bộ chế hòa khí bằng bình xịt - chất bẩn và cặn tích tụ dưới đáy của nó.
• Làm tương tự với bể chứa vòi gas (22).
• Kiểm tra xem van gas có bị thổi ở vị trí "mở" hay không.
• Tháo trục phao (3), tháo phao và kim khóa (2). Thổi sạch kênh bằng không khí.
• Sử dụng chất làm sạch bằng bình xịt hoặc khí nén để thổi sạch tia nhiên liệu (25), ống nhũ tương (11) và tất cả các đoạn của bộ chế hòa khí.
• Xoay vít điều chỉnh (5), thổi qua rãnh của nó. Sau đó vặn hết cỡ vào và nới lỏng, tùy thuộc vào loại bộ lọc khí, theo 2 (cao su xốp, bộ lọc giấy) - 2,5 lần (bộ lọc lốc).
• Lắp ráp bộ chế hòa khí.

Hệ thống điện của máy phát gas khá đáng tin cậy. Thông thường, bạn sẽ gặp phải hai vấn đề: không sạc pin trên máy phát điện có khởi động điện hoặc thiếu điện áp ở đầu ra của máy phát điện.

• Việc thiếu sạc pin là hậu quả của việc hỏng bộ chỉnh lưu hoặc cuộn dây hạ áp. Kiểm tra hệ thống này bằng tay của bạn rất đơn giản: kết nối một bóng đèn 12 vôn song song với cuộn dây hạ áp của máy phát điện và khởi động nó. Đèn cháy có nghĩa là bản thân máy phát điện đang hoạt động bình thường, và bộ chỉnh lưu cần được thay thế.
• Sự vắng mặt của điện áp ở đầu ra của máy phát điện thường là kết quả của sự mài mòn chổi than. Tháo chúng ra và đánh giá mức độ hao mòn, thay thế nếu cần thiết. Nếu máy phát điện của bạn là loại biến tần, hãy kiểm tra xem điện áp có đến đầu vào của bộ chuyển đổi hay không bằng cách kết nối song song với đèn 220 V công suất thấp.

Video về quá trình sửa chữa theo từng giai đoạn của máy tạo khí