Sửa máy cưa Makita dcs34 DIY

Hôm nay tôi đã thử làm việc một chút với máy cưa Makita DCS34. Trong quá trình hoạt động, máy cưa bị đình trệ. Tôi đã nhấn mồi, nhưng nhiên liệu không vào nó. Tôi nghĩ rằng bộ lọc đã bị tắc - không. Bộ lọc sạch. Khi tôi nhấn mồi, không khí đi vào bình xăng, nhưng nhiên liệu không được hút ra khỏi bình xăng. Khi tôi tháo nắp trên ra, tôi phát hiện một đường ống mỏng, tương tự như ống dẫn xuống bình xăng, có lẽ được nối ở đâu đó. Đối với tôi, dường như nhiên liệu phải đi qua nó, từ nơi nó sẽ đi đến đâu đó, nhưng tôi không thể kết nối nó trở lại, tôi không thể thu thập thông tin. Theo tôi hiểu thì bạn cần phải tháo rời cưa và nối ống, nhưng làm thế nào để tháo rời nó? Trước đó, anh ta không có kinh doanh với cưa.

Nguyên lý hoạt động của mồi máy cưa là bơm nhiên liệu qua bộ chế hòa khí. Chuỗi được cấu tạo như thế này: Nhiên liệu chảy qua đường dẫn nhiên liệu đến bộ chế hòa khí, và từ bộ chế hòa khí đến bộ phận mồi, từ bộ mồi trở lại bình. Theo đó, ống dẫn hơi đã được nối với bộ chế hòa khí. Theo quy định, nơi này khá dễ tiếp cận, chỉ cần tháo các nắp hoặc vỏ bảo vệ là đủ.

Cách lắp thanh và xích trên máy cưa Makita 35?

Sử dụng cờ lê chính đi kèm với máy cưa xích của bạn, hãy thực hiện như sau: Đặt máy cưa xích trên bề mặt ổn định và làm theo các bước dưới đây để lắp thanh và xích cưa. Nhả phanh xích bằng cách kéo bộ phận bảo vệ tay theo hướng mũi tên. Tháo khóa hạt. Kéo bộ phận bảo vệ đĩa xích ra. Xoay bộ căng xích về bên trái (ngược chiều kim đồng hồ) để thanh căng xích nằm bên dưới chốt ren. Lắp lốp. Đảm bảo chốt căng xích vừa với lỗ trên thanh. Nâng xích lên đĩa xích. Kéo xích quanh đĩa xích cuối của thanh cưa Makita theo hướng mũi tên. Thay bộ bảo vệ đĩa xích. Nâng xích cưa lên trên điểm dừng xích. Vặn chặt các đai ốc khóa bằng tay.

Máy cưa lọng Makita DCS34. Về ngoại hình, có vẻ như nó đã được sử dụng một chút không cẩn thận - Tôi đã phải thay thế lốp xe, có dấu hiệu quá nhiệt của giỏ ly hợp. Nếu không, nó hoạt động tốt và cắt khá tốt. Vấn đề là ở chỗ: nó khởi động tốt khi lạnh và chạy tốt khi không hoạt động. sau khi khởi động và một vài lần cắt khi nhả khí, tốc độ không tải trở nên cao hơn so với khi làm việc trước khi cưa (sau khi lên dây cót, cưa chạy ở chế độ khởi động hoàn toàn ở tốc độ bình thường trong một thời gian dài mà không có vấn đề gì cho đến khi bạn đổ xăng một vài đôi khi, theo ý kiến ​​của tôi, dẫn đến sượt qua nhẹ bởi giỏ đĩa ly hợp - vẫn không đủ lực để quay xích và kết quả là giỏ ly hợp bị nóng. Như thế này. Giúp đỡ với lời khuyên, ai sẽ nói gì cơ?

Kiểm tra tất cả các điều khiển bướm ga để ràng buộc. Nếu cần đẩy mạnh về phía sau, số vòng quay sẽ giảm xuống.

Máy cưa xích Makita 34 - bơm dầu có vấn đề, mệt mỏi không muốn thay. Để làm gì?

Có thể vấn đề không phải ở máy bơm, mà là ở dầu hoặc ở bộ truyền động của máy bơm. Truyền động là một vòng xoắn bằng kim loại trên trục của trục khuỷu. Nếu khoảng cách giữa các vòng quay bị vi phạm hoặc một mảnh vụn bị rơi, thì răng sẽ bị mòn nhiều trong lần bơm tiếp theo.

Vấn đề khởi động được tìm thấy trên máy cưa Makita 35. Rất khó quay máy cưa bằng bộ khởi động, không có đủ số vòng quay để khởi động, tức là tôi kéo, nhưng rất khó. Tôi vặn ra bugi, sau đó nó cuộn lại một cách hoàn hảo. Tôi quấn ngọn nến, chiếc cưa khởi động. Làm việc, chết đuối - một lần nữa không cuộn.Có vẻ như tôi không cuộn động cơ có dung tích 45 phân khối, mà là động cơ ô tô ít nhất là 1,5 lít. Tôi sẽ đưa nó đến dịch vụ, đó là lắp ráp của Đức. Cô ấy có dính ly hợp không? Không ai phải đối mặt với một sự cố như vậy?

Không phải là một ly hợp nào cả. Thiết kế là như vậy mà nó không ảnh hưởng. Có thể họ đã đổ dầu vào xăng.

Cách bảo quản máy cưa xích Makita DCS 34 đúng cách để bảo quản được lâu, ví dụ như mùa đông thì hao nhớt nhông xích có tốt hơn không?

Đối với trường hợp gián đoạn công việc hơn 3 tháng: Đổ bình nhiên liệu vào nơi thông thoáng và làm sạch nó. Để bộ chế hòa khí hoạt động cho đến khi sử dụng hết nhiên liệu, nếu không các màng trong bộ chế hòa khí có thể dính vào nhau. Tháo xích cưa và thanh dẫn hướng, làm sạch và xịt dầu bảo vệ. Làm sạch kỹ dụng cụ, đặc biệt là phần xương sườn
xi lanh và bộ lọc khí. Khi sử dụng dầu xích hữu cơ, hãy đổ đầy bình dầu. Bảo quản thiết bị ở nơi khô ráo và an toàn. Tất cả mọi thứ đó là trong hướng dẫn và không có dầu đổ vào CPG.

Máy cưa lọng Makita DCS34. Tuần trước tôi bắt đầu cưa - tôi đã thực hiện 2 lần cắt - nó chết dần cho đến khi tôi thay đổi cây nến, bắt đầu nó. Ngọn nến trong muội, tất cả đều đen. Trước đó, tôi thay nến mỗi năm một lần (sử dụng trong nhà). Sau đó, nó bắt đầu - nến được đổ, cưa không bắt đầu. Anh ta tháo bộ chế hòa khí, rửa sạch bằng xăng, nổ máy - nó khởi động trong 5 phút, sau đó tương tự. Bây giờ máy cưa xích hoàn toàn không khởi động, nó làm ngập ngọn nến, không có đèn flash nào trong xi lanh cả. Ý kiến ​​cá nhân của tôi là một cái gì đó như thế này - hoặc là sự mòn của các miếng đệm cao su trong bộ chế hòa khí, đóng vai trò như van; hoặc sự cố đánh lửa - có thể thay đổi thời điểm đánh lửa. Nén vẫn bình thường, như mới, tia lửa cực tốt, xăng vào bình xăng con, bình xăng con sạch, hết kênh H và L, các con ốc điều chỉnh không bị đứt. Có thể là gì?

Ở máy cưa xích không quy định mômen đánh lửa mà chỉ đặt khe hở giữa nam châm trên bánh đà và cuộn dây, nếu có tia lửa điện thì việc đánh lửa không liên quan gì, trừ trường hợp hi hữu khi cuộn dây. chính nó là lỗi. Nhiều khả năng bộ chế hòa khí bị lỗi. Lời khuyên thiết thực nhất chỉ có thể được đưa ra bởi một bậc thầy có thẩm quyền và trung thực sau khi chẩn đoán.

Thiếu tia lửa trên cưa máy Makita. Tôi có thể nhận hướng dẫn cài đặt đánh lửa ở đâu? Hoặc ai đó có thể cho tôi biết làm thế nào để làm điều đó?

Nếu không có tia lửa điện, trong khi dây dẫn từ châm không tiếp đất và bugi rõ ràng là tốt, thì cần phải thay nam châm.

Đã mua máy cưa xích Makita DCS34. Có những câu hỏi. Có hợp lý để lắp một thanh 45 và một chuỗi 3/8 với động cơ này không? Có cần một động cơ đột nhập? Thời gian hoạt động liên tục của động cơ của máy cưa này là bao nhiêu?

Không bắt buộc phải chạy động cơ trong máy cưa. Có lắp thêm lốp vào cưa hay không là việc của riêng bạn. Cưa này sẽ kéo một chiếc lốp 45 cm. Thời gian chạy liên tục của động cơ bị giới hạn bởi dung tích của bình xăng.

Máy cưa Makita 35 mới đã hoạt động một vài lần và không khởi động được nữa. Có một tia lửa. Sau khi cố gắng khởi động, xăng sẽ chảy ra khỏi bộ giảm thanh (không nhỏ giọt mà chảy ra). Không có nút đổ xăng. Bụi từ mùn cưa được tìm thấy dưới bộ lọc không khí. Có lẽ bộ chế hòa khí bị mùn cưa, hoặc nó có thể là một bộ chế hòa khí bị hỏng nghiêm trọng hơn? Vẫn uống mới! Khuyên người làm gì?

Rất thường, trong một khởi đầu lạnh giá, khoảnh khắc “nắm bắt” bị bỏ lỡ. Ngọn nến bị ngập nước và sau đó ít nhất sẽ co giật - nó sẽ không bắt đầu. Nếu bạn tiếp tục cố gắng khởi động, thì xăng sẽ ngưng tụ trong cacte. Chỉ làm khô nến là không đủ. Cô ấy ngay lập tức bị dội xăng từ cacte. Nó được sửa chữa như sau: ngọn nến được tắt, đặt sang một bên để làm khô. Tắt điện (bắt buộc!), Lật ngược cưa và kéo cần khởi động cho đến khi xăng phun ra từ lỗ bugi ngừng bay.Đặt mọi thứ lại với nhau và bắt đầu theo hướng dẫn bắt đầu nguội.

Điều chỉnh bộ chế hòa khí tự chế trên máy cưa

Điều chỉnh bộ chế hòa khí của cưa xích đảm bảo công cụ hoạt động hiệu quả với công suất tối đa với mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm. Điều chỉnh phải được thực hiện với nhiên liệu sạch và bộ lọc không khí. Để biết thêm bộ chế hòa khí sự điều chỉnh được thực hiện bởi 3 vít: cho lớn nhất và vòng quay tối thiểu và điều chỉnh di chuyển nhàn rỗi.

Vít H và L điều chỉnh tỷ lệ hỗn hợp xăng và không khí được xác định bằng độ mở van tiết lưu của bộ chế hòa khí. Khi các vít được nới lỏng, hỗn hợp được làm giàu và số vòng quay giảm tương ứng, khi các vít được siết chặt, hỗn hợp trở nên lỏng hơn - số vòng quay tăng lên.

Ký hiệu H đề cập đến vít tốc độ tối đa điều khiển phản lực chính, L là vít vòng quay tối thiểuđiều khiển máy bay phản lực di chuyển nhàn rỗi. Vít S được sử dụng để tinh chỉnh sự điều chỉnh cuộc cách mạng di chuyển nhàn rỗi. Đôi khi, để đơn giản hóa việc điều chỉnh, số lượng vít điều chỉnh bộ chế hòa khí có sẵn được giảm bớt.

Cài đặt bộ chế hòa khí cưa xích được chia thành hai giai đoạn - cơ bản (cài đặt gốc), được thực hiện khi động cơ tắt, và cuối cùng, thực hiện trên động cơ đang chạy ấm. Giá trị chính xác của các góc quay phải được lấy từ hướng dẫn vận hành cho một loại máy cưa cụ thể. Không tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất có thể dẫn đến hư hỏng động cơ.

Tự điều chỉnh bộ chế hòa khí trên máy cưa Điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cưa đảm bảo công cụ hoạt động hiệu quả ở mức tối đa với mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm. Bộ chế hòa khí máy cắt cỏ Hyundai. Điều chỉnh

Điều chỉnh bộ chế hòa khí của cưa xích đảm bảo công cụ hoạt động hiệu quả với công suất tối đa với mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm. Kiểm soát tốc độ máy cắt cỏ Stig. Việc điều chỉnh phải được thực hiện với nhiên liệu sạch và bộ lọc không khí. Điều chỉnh bộ chế hòa khí Máy cắt cỏ Trung Quốc. Bộ chế hòa khí tông đơ điều chỉnh bên ngoài. Đối với số lượng bộ chế hòa khí lớn hơn, việc điều chỉnh được thực hiện bằng 3 vít: cho tốc độ cao và thấp và điều chỉnh tốc độ không tải.

Vít H và L điều chỉnh tỷ lệ độ đặc của xăng và không khí được xác định bằng độ mở của van tiết lưu của bộ chế hòa khí. Bộ chế hòa khí máy cắt cỏ. Khi không vặn các vít, độ đặc được tăng lên và số vòng quay giảm tương ứng, khi được siết chặt, hỗn hợp trở nên lỏng hơn - số vòng quay tăng lên.

Ký hiệu H đề cập đến vít tốc độ tối đa điều khiển phản lực chính, L - là vít tốc độ thấp điều khiển phản lực không tải. Chỉnh bình xăng con tông đơ photon mk 4300. Chỉnh bình xăng con tông đơ nhật bản. Với sự trợ giúp của vít S, việc điều chỉnh tốc độ không tải được thực hiện rõ ràng. Điều chỉnh bộ chế hòa khí của bộ xén xăng là một việc được nhiều người yêu thích. Theo thời gian, để đơn giản hóa tùy chọn, số lượng vít điều chỉnh bộ chế hòa khí có sẵn được giảm xuống.

Cài đặt bộ chế hòa khí cưa xích được chia thành hai bước - cơ bản (tùy chọn của nhà máy), được thực hiện khi động cơ tắt, và bước cuối cùng, thực hiện trên động cơ đang chạy ấm. Điều khiển tốc độ máy cắt cỏ Makita. Giá trị rõ ràng cho các góc quay phải được lấy từ hướng dẫn vận hành cho một máy cưa cụ thể. Điều chỉnh bộ chế hòa khí máy cắt cỏ Euroscart. Nếu không tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất, động cơ có thể bị hỏng.

Máy cưa lọng là sự thay thế xứng đáng cho máy cưa tay và rìu. Ngày nay, công cụ này có sẵn trong hầu hết các hộ gia đình - nó không thể thiếu để sắp xếp một khu đất cá nhân, xây dựng và sửa chữa công việc. Sử dụng nhiều và chăm sóc dụng cụ không đúng cách có thể dẫn đến hỏng dụng cụ sớm.Tuy nhiên, chủ sở hữu máy cưa không cần thiết phải liên hệ ngay với xưởng - rất nhiều trục trặc có thể xảy ra với máy trong quá trình vận hành có thể tự loại bỏ.

Điều kiện chính để sửa chữa thành công là chẩn đoán chính xác. Do đó, để xác định nguyên nhân tại sao máy cưa bị lỗi và quan trọng nhất là làm thế nào để làm cho nó hoạt động trở lại, trước tiên bạn cần biết các tính năng trong thiết kế của nó.

Cần lưu ý rằng nó không khác nhau về độ phức tạp cụ thể, vì nó bao gồm:

• động cơ (xăng hai kỳ);
• phần chức năng (thanh cưa và xích);
• các hệ thống đảm bảo hoạt động chung của hai thành phần này (đánh lửa, lọc, bôi trơn, v.v.), tức là toàn bộ công cụ.

Để đơn giản hóa việc chẩn đoán lỗi, chúng thường được chia thành hai loại chính:

• trục trặc động cơ;
• trục trặc của các bộ phận khác của máy cưa.

Thông thường, các hỏng hóc xảy ra ở hệ thống động cơ, tuy nhiên, các bộ phận khác của công cụ, do sử dụng nhiều hoặc chăm sóc không đúng cách, có thể hỏng bất cứ lúc nào. Làm thế nào để xác định chính xác nơi xảy ra sự cố? Logic đơn giản sẽ giúp chúng ta điều này.

Nếu vấn đề là ở động cơ, nó sẽ:

• đừng bắt đầu;
• điếc;
• công việc chông chênh;
• làm nóng;
• Khói;
• phát triển không đủ sức mạnh.

Đối với tất cả các trục trặc khác, theo quy luật, chúng tự biểu hiện với một động cơ đang chạy bình thường.

Nếu máy cưa không khởi động, việc đầu tiên cần làm là kiểm tra hỗn hợp nhiên liệu trong bình. Nhân tiện, nó phải được chuẩn bị theo tỷ lệ do nhà sản xuất động cơ quy định, nếu không công cụ sẽ không khởi động được.

Sau khi chắc chắn rằng hỗn hợp nhiên liệu đã đúng và có sẵn, cần kiểm tra hệ thống đánh lửa. Để làm điều này, hãy kiểm tra bugi.

Tình trạng của cô ấy có thể nói lên rất nhiều điều:

chỉ ra rằng hỗn hợp nhiên liệu không vào bộ chế hòa khí, có nghĩa là vấn đề không nằm ở bộ phận đánh lửa;

là kết quả của sự dư thừa hỗn hợp nhiên liệu, do vi phạm thuật toán khởi động động cơ, hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách;

đây là tín hiệu về sự hiện diện của dầu chất lượng thấp trong hệ thống bôi trơn động cơ, cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác hoặc hỗn hợp nhiên liệu được pha chế không chính xác.

Nếu bugi bị bắn nhiên liệu, hãy lau kỹ sau khi tháo. Hệ thống cung cấp nhiên liệu cũng cần được làm sạch. Để làm điều này, nó chồng lên nhau, sau đó bộ khởi động được bật. Một ngọn nến phủ carbon phải được làm sạch cẩn thận bằng dùi và đá nhám.

Khi kiểm tra nến, bạn nên chú ý đến khoảng cách giữa các điện cực (khe hở thông thường là 0,5-0,65 mm), cũng như tình trạng của miếng đệm và sự hiện diện của tia lửa. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn sẽ phải được thay thế, và có thể kiểm tra tia lửa bằng cách đặt dây đánh lửa, kết nối xi lanh và đai ốc bugi, và quay bộ khởi động.

Nếu sự phóng điện không xảy ra, ngọn nến phải được thay thế. Trong trường hợp không xuất hiện tia lửa với ngọn nến mới, thì vấn đề nằm ở chỗ nối với dây cao áp hoặc ở chính nó.

Nếu hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi lanh, nhưng bugi hoạt động bình thường, điều này có thể có nghĩa là:

1. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.

Để làm sạch bộ phận này, hãy tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra vòi phun. Nếu nó bị yếu, bộ lọc phải được lấy ra qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và làm sạch hoặc thay thế trong trường hợp mòn hoàn toàn.

Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ít nhất 3 tháng một lần.

Đây chẳng qua là một lỗ thủng trên nắp bình xăng, được làm sạch bằng dùi.

1. Hỗn hợp nhiên liệu không được cung cấp hoặc cung cấp không đủ số lượng.

Có thể có một số lý do cho điều này:

• bộ lọc không khí bị tắc (trong trường hợp này, nó phải được tháo ra, rửa sạch bằng nước, làm khô và đặt lại vị trí cũ);
• cài đặt bộ chế hòa khí đã đi chệch hướng (có nghĩa là bộ phận này phải được điều chỉnh lại);
• sự nguyên vẹn của màng bộ chế hòa khí bị hỏng (nó phải được thay thế);
• các kênh của bộ chế hòa khí bị tắc (nó phải được tháo rời và làm sạch tất cả các bộ phận và cụm).

Nếu động cơ cưa hoạt động tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu dừng lại và bốc khói ở tốc độ cao, thì vấn đề có thể đang ẩn trong bộ giảm thanh.

Để kiểm tra chất lượng công việc của nó, hãy làm như sau:

• tháo dỡ (bắt buộc phải đóng cửa xả);
• tháo rời (nếu bộ giảm thanh có thể thu gọn);
• làm sạch khỏi cặn cacbon bằng chất tẩy rửa đặc biệt hoặc bằng phương pháp khô;
• sấy khô (sử dụng máy sấy tóc);
• lắp ráp lại và cài đặt.

Không khuyến khích giặt khô mà không có thiết bị bảo vệ đường hô hấp. Các chất gây ung thư có trong bồ hóng sẽ được phát tán ra bầu không khí xung quanh dưới dạng bụi, hít phải chất này cực kỳ nguy hiểm cho sức khỏe.

Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh trong quá trình hoạt động của máy cưa, bạn nên theo dõi cẩn thận thành phần của hỗn hợp nhiên liệu và chất lượng của các thành phần của nó.

Nếu động cơ máy cưa không khởi động hoặc không thể phát triển công suất bình thường, có khả năng là không có đủ áp suất trong xi lanh động cơ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Nguyên nhân có thể do mòn các chi tiết của nhóm xylanh - pít tông - pít tông, vòng, bạc đạn, ... Để đánh giá tình trạng của cụm này, cần phải tiến hành kiểm tra bằng mắt thường, sau khi tháo bộ giảm thanh.

Để chẩn đoán đầy đủ hơn, một dụng cụ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi của động cơ cưa xích hai kỳ. Nó đo độ nén trong động cơ. Dựa trên kết quả kiểm tra, người ta có thể phán đoán tình trạng của CPG, tuy nhiên, chỉ có thể thu được dữ kiện chính xác khi tháo rời hoàn toàn bộ phận lắp ráp.

Nếu pít-tông có những vết xước hoặc vết xước, hiển nhiên là nó sẽ phải được thay thế. Điều tương tự cũng áp dụng cho các vòng piston bị biến dạng hoặc bị hỏng - để động cơ hoạt động bình thường, chúng phải hoạt động đầy đủ chức năng và sạch cặn cacbon.

Bộ chế hòa khí hoạt động tốt đảm bảo hiệu suất tối đa của máy cưa, tức là có thể phát huy hết công suất với mức tiêu thụ hỗn hợp nhiên liệu tiết kiệm nhất. Việc điều chỉnh thiết bị này thường do nhà sản xuất thực hiện, tuy nhiên, thiết kế của nó cung cấp khả năng điều chỉnh trong quá trình vận hành.

Thực tế là việc cài đặt như vậy sẽ phải được thực hiện bởi chủ sở hữu của máy cưa được chứng minh bởi:

1. Rung động mạnh hoặc làm hỏng nắp bảo vệ.
2. Khấu hao CPG.
3. Tắc nghẽn bộ chế hòa khí.
4. Không có khả năng khởi động động cơ hoặc động cơ dừng tự phát sau khi khởi động.
5. Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải đồng thời giảm công suất động cơ.

Bộ chế hòa khí của cưa xích được điều chỉnh theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất bằng cách sử dụng ba vít đặc biệt chịu trách nhiệm cho số vòng quay tối đa ("M") và tối thiểu ("L"), cũng như động cơ chạy không tải ("T"). Để loại trừ sự can thiệp không mong muốn của người dùng thiếu kinh nghiệm vào hoạt động của bộ chế hòa khí, một số nhà sản xuất chỉ lắp một vít không tải.

Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí được thực hiện qua hai giai đoạn:

1. Cơ bản (thực hiện khi động cơ tắt).
2. Hoàn thiện (thực hiện với động cơ đang chạy, được làm nóng trước).

Để điều chỉnh cơ bản, cần vặn chặt các vít H và L cho đến khi chúng dừng lại và vặn ngược lại 1,5 vòng. Quá trình điều chỉnh kết thúc yêu cầu động cơ được làm ấm trong 5-10 phút ở tốc độ thấp.

Việc hiệu chuẩn cuối cùng được thực hiện bằng cách xoay vít không tải cho đến khi đạt được tốc độ động cơ tối thiểu (hoạt động của nó phải ổn định và xích phải đứng yên). Nếu động cơ ngừng chạy không tải, phải vặn lại vít, và nếu xích cưa vẫn được dẫn động, tiếp tục quay ngược chiều kim đồng hồ.

Kiểm tra hiệu chuẩn được thực hiện bằng thử nghiệm:

1. Tăng tốc (khi bạn nhấn ga nhẹ nhàng, động cơ sẽ nhanh chóng lấy đà để đạt tốc độ tối đa).
2. Tốc độ tối đa (nếu có chập cháy, nên nới lỏng vít H một chút).
3. Vận hành không tải (xích không được di chuyển và động cơ phải bắt tốc độ càng nhanh càng tốt).

Nếu chủ sở hữu của cưa không quen với thiết bị chế hòa khí và không có dụng cụ cần thiết để hiệu chỉnh nó, bạn nên liên hệ với một chuyên gia. Bộ chế hòa khí là một bộ phận rất phức tạp, vì vậy bất kỳ một hành động sai lầm nào cũng có thể dẫn đến những hậu quả không thể cứu vãn được như động cơ bị hỏng hoàn toàn.

Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy mọi thứ đều phù hợp với động cơ và các hệ thống của nó, thì nguyên nhân của sự cố nên được tìm kiếm ở các bộ phận khác của máy cưa. Các vấn đề phổ biến nhất là:

• sự thất bại của bộ khởi động;
• hoạt động không đúng của hệ thống bôi trơn;
• hoạt động sai của phanh xích;
• mòn xích cưa, v.v.

Nếu không thể nhìn thấy nguyên nhân hỏng hóc của dụng cụ bằng mắt thường, như đối với động cơ, thì phải chẩn đoán lỗi kỹ lưỡng và sửa chữa theo khuyến nghị của nhà sản xuất và các quy định về an toàn.

Có vẻ như, tại sao một cư dân mùa hè trồng rau và trái cây lại cần đến một chiếc cưa máy, hoặc một chủ nhân của một ngôi nhà nông thôn với một khu vườn nhỏ và một vài bồn hoa? Câu hỏi biến mất khi có mong muốn xây nhà tắm, làm mới nhà kính, phá bỏ cơ sở kinh doanh cũ, hoặc đơn giản là làm một chiếc ghế dài để thư giãn. Thật không may, bất kỳ cơ chế nào cũng cần bảo dưỡng và thay thế phụ tùng theo định kỳ, và để làm được điều này, bạn cần phải thông thạo thiết kế của sản phẩm, ngoài ra, việc tự sửa chữa máy cưa sẽ tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

Tất cả các máy cưa đều giống nhau về cấu tạo, bất kể chúng được sản xuất tại Châu Âu (ECHO, Stihl, Husqvarna) hay trong nước (Kedr, Ural). Bên trong thân xe là các bộ phận chính - bình xăng và động cơ, và bên ngoài bộ khởi động, tay cầm, bộ phận cưa (lốp) với xích. Một cú giật mạnh của dây cáp sẽ khởi động động cơ, và một cú giật sẽ khởi động lưỡi cưa.

Để bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với các video clip cho thấy cách sắp xếp và cách hoạt động của cưa máy:

Đôi khi, trục trặc xảy ra trong hoạt động của máy cưa, đòi hỏi phải tháo rời để loại bỏ. Điều gì có thể xảy ra với một cơ chế đơn giản như một chiếc cưa máy? Ít nhất là những điều sau:

• Dừng bắt đầu;
• Bắt đầu, nhưng sớm dừng lại;
• Ngừng hoạt động trong cắt giảm;
• Mất sức mạnh của nó;

Hầu hết các vấn đề đều liên quan đến sự gián đoạn trong hoạt động của động cơ (hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống xả, đánh lửa, bộ phận xi-lanh-pít-tông) hoặc do trục trặc của các hệ thống và bộ phận khác (ly hợp, phanh xích, lốp, hệ thống bôi trơn) . Xem xét các sự cố phổ biến nhất và phương pháp loại bỏ chúng.

Một cưa máy có thể sử dụng được bắt đầu với một cú giật và không thất bại trong việc cắt

Việc đầu tiên cần làm khi cưa máy bị hỏng là kiểm tra bugi bằng cách ngắt dây và cẩn thận vặn ra bằng chìa khóa đặc biệt.

Các thành phần của hệ thống đánh lửa cưa xích: 1 - bánh đà có nam châm, 2 - mô-đun đánh lửa, 3 - ngọn nến, 4 - dây điện cao thế

Không vặn bugi để kiểm tra tình trạng của nó.

Vẻ ngoài của cô ấy nói lên rất nhiều điều:

• Khô. Nhiều khả năng hỗn hợp nhiên liệu không vào trong xi lanh. Đó không phải là hệ thống đánh lửa, vì vậy ngọn nến bị xoắn lại.
• Nhiên liệu văng nhiều. Lý do cho hỗn hợp nhiên liệu thừa là do vi phạm các quy tắc khởi động, hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách. Ngọn nến được lau kỹ, nguồn cung cấp nhiên liệu được tắt và bật bộ khởi động - để loại bỏ nhiên liệu thừa và thông gió cho buồng đốt. Sau đó, ngọn nến được đặt vào vị trí và cơ chế được bắt đầu lại.
• Được bao phủ bởi muội đen. Điều này có thể cho thấy việc sử dụng dầu kém chất lượng, bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác hoặc tỷ lệ xăng và dầu được tính toán không chính xác. Nên rửa nến, làm sạch muội than bằng vật nhọn (dùi hoặc kim), dùng giấy nhám lau sạch các điện cực và đặt đúng vị trí.

Khi kiểm tra ngọn nến, bạn cần chú ý đến khe hở giữa các điện cực: từ 0,5 - 0,65 mm được coi là bình thường. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn phải được thay thế.

Một lượng lớn muội đen bám trên bugi cho thấy động cơ bị trục trặc

Để hoàn toàn chắc chắn, bạn cũng nên kiểm tra sự hiện diện của tia lửa điện. Để làm điều này, hãy đặt một dây đánh lửa vào bugi, kết nối đai ốc bugi và xi lanh bằng kìm, khởi động bộ khởi động và quan sát xem có tia lửa hay không. Nếu thiếu, bugi cần được thay thế. Nếu bugi mới cũng không đánh lửa thì vấn đề là ở dây cao áp hoặc kết nối lỏng lẻo với bugi.

Nhiên liệu có thể không vào xi lanh vì những lý do sau:

• Lọc nhiên liệu bẩn. Tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra xem nhiên liệu chảy như thế nào. Nếu tia phản lực yếu, bộ lọc có thể cần được làm sạch. Nó được đưa ra ngoài qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và được làm sạch, trong trường hợp bị nhiễm bẩn nặng, nó được thay thế bằng một cái mới. Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ba tháng một lần.
• Ống thở bị tắc (lỗ trên nắp bình xăng). Họ cũng kiểm tra bằng cách ngắt kết nối vòi, trong trường hợp tắc nghẽn, làm sạch bằng kim.
• Không có hoặc không đủ nhiên liệu. Có thể có một số lý do cho sự thất bại. Nguyên nhân đầu tiên là do bộ lọc gió bị tắc. Không khí ngừng chảy vào bộ chế hòa khí với lượng thích hợp, liên quan đến điều này, do hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu quá mức, hoạt động của động cơ bị gián đoạn. Bộ lọc bẩn được tháo ra cẩn thận, làm sạch và rửa trong nước, sau đó sấy khô và thay thế.

Một nguyên nhân nữa là điều chỉnh chế hòa khí không chính xác. Điều chỉnh được thực hiện bằng ba vít.

Thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời đảm bảo cung cấp đầy đủ nhiên liệu

Ống dẫn nhiên liệu và bộ truyền động van điều tiết không khí phải vừa khít với các phụ kiện

Cáp cần ga phải ở đúng vị trí

Trong quá trình vận hành, bạn phải sử dụng theo hướng dẫn, nếu không bạn chỉ có thể làm mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.

Và lý do cuối cùng là sự vi phạm tính toàn vẹn của màng hoặc tắc nghẽn các kênh của bộ chế hòa khí.

Để tự sửa chữa bộ chế hòa khí, bạn cần phải làm quen với tất cả các chi tiết của nó

Tất cả các bộ phận phải sạch, khô và trong tình trạng tốt.

Nếu động cơ chạy tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu bị khựng ở tốc độ cao, nguyên nhân có thể nằm ở bộ hãm tia lửa của bộ giảm thanh, bị tắc bởi các sản phẩm đốt cháy.

• loại bỏ bộ giảm thanh;
• tháo rời (cũng có những mô hình không thể tách rời);
• làm sạch khỏi cặn carbon bằng cách sử dụng chất tẩy rửa;
• làm khô bằng máy sấy tóc;
• đặt tại chỗ.

Việc giặt khô là không thể chấp nhận được, vì cặn carbon chứa chất gây ung thư, hít phải chất này sẽ gây nguy hiểm cho sức khỏe. Sau khi tháo bộ giảm âm, hãy đậy ổ cắm bằng một miếng vải sạch.

Sự gián đoạn trong hoạt động của máy cưa báo hiệu có thể có bộ giảm âm bị tắc

Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh, cần phải theo dõi thành phần của hỗn hợp nhiên liệu. Lượng dầu không được vượt quá định mức mà nhà sản xuất khuyến cáo. Chất lượng dầu kém cũng ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của động cơ.

Thường thì động cơ không nổ máy hoặc chạy không hết công suất do áp suất xi lanh thấp. Nguyên nhân có thể do piston hoặc xylanh bị mòn, vòng piston bị trượt hoặc ổ trục bị mòn. Bạn có thể kiểm tra một phần trạng thái của nhóm xi-lanh-pít-tông (CPG) bằng cách tháo bộ giảm thanh và nhìn vào lỗ đã mở.

Một đồng hồ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi sẽ giúp đo độ nén trong động cơ - dựa vào kết quả của phép đo, người ta cũng có thể nói về trạng thái của CPG. Dữ liệu chính xác chỉ có được sau khi tháo rời hoàn toàn cơ chế. Nếu pít-tông có dăm hoặc trầy xước thì phải thay mới.Vòng piston phải sạch, không có cặn cacbon và đặt đúng vị trí.

Sự mài mòn của cơ cấu piston và tay quay được coi là một vấn đề nghiêm trọng

Dựa trên kết quả đo độ nén, người ta có thể phán đoán tình trạng của các bộ phận của CPG

Hãy xem xét ba lỗi chính:

• Rò rỉ dầu. Cần kiểm tra xem các ống có được gắn kín vào các phụ kiện của máy bơm hay không và chúng có bị nứt hay không. Các ống có vấn đề được bịt kín bằng chất làm kín hoặc thay đổi.
• Cung cấp dầu không đủ. Rất có thể, các kênh bôi trơn bị tắc.
• Sự xuất hiện của các vết nứt trên vỏ máy bơm dầu. Một bộ phận cần được thay thế.

Đây là cách hệ thống bôi trơn được chẩn đoán:

Phanh xích thường không hoạt động do dầu mỡ hoặc mùn cưa bám vào dây phanh và khoảng trống dưới nắp. Tất cả các bộ phận phải được thông tắc. Có lẽ chỉ đơn giản là băng đã bị mòn, sau đó nó cần được thay thế.

Hoạt động của phanh xích được khôi phục bằng cách làm sạch cơ học

Một số bộ phận của máy cưa bị mòn nhanh hơn những bộ phận khác. Chúng bao gồm nhông xích truyền động, lốp, xích, các yếu tố chống rung. Để thay thế phụ tùng nhanh chóng, tốt hơn hết bạn nên luôn có sẵn trong tay. Đừng bỏ qua việc mài sắc của dây chuyền.

Máy cưa xích Makita DCS34 lý tưởng để cưa các khúc gỗ và cắt tỉa cành cây. Thiết kế giảm rung của máy cưa, kết hợp với bôi trơn xích tự động và phanh quán tính, cũng như khởi động nhanh và đánh lửa điện tử, giúp công việc diễn ra nhanh chóng và an toàn. Phạm vi giao hàng bao gồm một bộ cưa và một cờ lê kết hợp.
.Đặc điểm kỹ thuật:

Chiều rộng cắt: 260 mm
Chiều dài thanh: 350 mm
Bước xích: 3/8
Chiều rộng rãnh: 1,3
Số lượng liên kết: 46
Công suất: 1,3 kW
Dịch chuyển: 33 cm3
Thùng (nhiên liệu): 0,37 l
Bể (dầu): 0,25 l
Trọng lượng: 4,7 kg

Video sửa kênh Makita DCS34 Benzo Master

Câu hỏi: Máy cưa lọng Makita DCS34. Về ngoại hình, có vẻ như nó được sử dụng một chút không cẩn thận - Tôi đã phải thay thế lốp xe, có dấu hiệu quá nhiệt của giỏ ly hợp.

Nếu không, nó hoạt động tốt và cắt khá tốt.

Vấn đề là ở chỗ: nó khởi động tốt khi lạnh và chạy tốt khi không hoạt động.

Sau khi khởi động và một vài lần cắt khi xả khí, tốc độ không tải trở nên cao hơn so với khi làm việc trước khi cưa.

Sau khi khởi động, máy cưa chạy ở chế độ khởi động hoàn toàn ở tốc độ bình thường trong một thời gian dài mà không có vấn đề gì, cho đến khi bạn nhấn ga một vài lần, theo ý kiến ​​của tôi, dẫn đến việc đĩa ly hợp chạm nhẹ vào giỏ - có vẫn không đủ lực để quay xích, và kết quả là giỏ ly hợp bị nóng lên.

Nó như thế này. Tư vấn giúp, ai sẽ nói gì?

Trả lời: Kiểm tra tất cả các điều khiển bướm ga để ràng buộc. Nếu cần đẩy mạnh về phía sau, số vòng quay sẽ giảm xuống.

Câu hỏi: Máy cưa xích Makita 34 có vấn đề với bơm dầu - mệt mỏi khi thay. Để làm gì?

Trả lời: Có thể vấn đề không phải ở máy bơm, mà là ở dầu hoặc ở bộ truyền động của máy bơm. Truyền động là một đường xoắn ốc bằng kim loại trên trục của trục khuỷu.

Nếu khoảng cách giữa các vòng bị vi phạm hoặc một mảnh vụn bị rơi, thì răng sẽ bị mòn nhiều trong lần bơm tiếp theo.

Câu hỏi: Hôm nay tôi đã thử làm việc một chút với máy cưa Makita DCS34. Trong quá trình hoạt động, máy cưa bị đình trệ.

Tôi đã nhấn mồi, nhưng nhiên liệu không vào nó. Tôi nghĩ rằng bộ lọc đã bị tắc - không. Bộ lọc sạch.

Khi tôi nhấn mồi, không khí đi vào bình xăng, nhưng không có nhiên liệu nào thoát ra khỏi bình xăng.
hấp thụ.

Khi tôi tháo nắp trên ra, tôi phát hiện một đường ống mỏng, tương tự như ống dẫn xuống bình xăng, có lẽ được nối ở đâu đó.

Đối với tôi, dường như nhiên liệu phải đi qua nó, từ nơi nó sẽ đi đến đâu đó, nhưng tôi không thể kết nối nó trở lại, tôi không thể thu thập thông tin.

Theo tôi hiểu thì bạn cần phải tháo rời cưa và nối ống, nhưng làm thế nào để tháo rời nó? Trước đó, anh ta không có kinh doanh với cưa.

Trả lời: Nguyên lý hoạt động của mồi máy cưa là bơm nhiên liệu qua bộ chế hòa khí.

Chuỗi được cấu tạo như thế này: Nhiên liệu chảy qua đường dẫn nhiên liệu đến bộ chế hòa khí, và từ bộ chế hòa khí đến bộ phận mồi, từ bộ phận mồi trở lại bình chứa. Theo đó, ống dẫn hơi đã được nối với bộ chế hòa khí.

Theo quy định, nơi này khá dễ tiếp cận, chỉ cần tháo các nắp hoặc vỏ bảo vệ là đủ.

Câu hỏi: Cách bảo quản máy cưa xích Makita DCS 34 đúng cách để bảo quản được lâu, ví dụ như mùa đông thì xả nhớt xích có tốt hơn không?

Trả lời: Đối với trường hợp nghỉ làm việc trên 3 tháng:

- Đổ bình xăng ở nơi thông thoáng và làm sạch.
- Để bộ chế hòa khí hoạt động cho đến khi sử dụng hết nhiên liệu, nếu không các màng trong bộ chế hòa khí có thể dính vào nhau.
- Tháo xích cưa và thanh dẫn hướng, vệ sinh sạch sẽ và xịt dầu bảo vệ. Làm sạch kỹ dụng cụ, đặc biệt là vây xi lanh và bộ lọc khí.
- Khi sử dụng dầu xích hữu cơ, hãy đổ đầy bình dầu.
- Bảo quản thiết bị ở nơi khô ráo và an toàn.

Tất cả mọi thứ đó là trong hướng dẫn và không có dầu đổ vào CPG.

Câu hỏi: Máy cưa lọng Makita DCS34. Tuần trước tôi bắt đầu cưa - tôi đã thực hiện 2 lần cắt - nó chết dần cho đến khi tôi thay đổi cây nến, bắt đầu nó.

Ngọn nến trong muội, tất cả đều đen. Trước đó, tôi thay nến mỗi năm một lần (sử dụng trong nhà). Sau đó, nó bắt đầu - nến được đổ, cưa không bắt đầu.

Anh ta tháo bộ chế hòa khí, rửa sạch bằng xăng, nổ máy - nó khởi động trong 5 phút, sau đó tương tự.

Bây giờ máy cưa xích hoàn toàn không khởi động, nó làm ngập ngọn nến, không có đèn flash nào trong xi lanh cả.

Ý kiến ​​cá nhân của tôi là một cái gì đó như thế này - hoặc là sự mòn của các miếng đệm cao su trong bộ chế hòa khí, đóng vai trò như van; hoặc đánh lửa trục trặc - có thể xảy ra sự thay đổi thời điểm đánh lửa.

Nén vẫn bình thường, như mới, tia lửa cực tốt, xăng vào bình xăng con, bình xăng con sạch, hết kênh H và L, các con ốc điều chỉnh không bị đứt. Có thể là gì?

Trả lời: Trong Cưa không điều chỉnh được thời điểm đánh lửa, chỉ có khe hở giữa nam châm trên bánh đà và cuộn dây.

Nếu có tia lửa, thì việc đánh lửa không liên quan gì đến nó, ngoại trừ một số trường hợp hiếm hoi khi cuộn dây bị lỗi.

Nhiều khả năng bộ chế hòa khí bị lỗi. Lời khuyên thiết thực nhất chỉ có thể được đưa ra bởi một bậc thầy có thẩm quyền và trung thực sau khi chẩn đoán.

Câu hỏi: Chúng tôi đã mua một máy cưa Makita DCS34. Có những câu hỏi. Có hợp lý để lắp một thanh 45 và một chuỗi 3/8 với động cơ này không?

Có cần một động cơ đột nhập? Thời gian hoạt động liên tục của động cơ của máy cưa này là bao nhiêu?

Trả lời: Không cần chạy động cơ trong máy cưa. Có lắp thêm lốp vào cưa hay không là việc của riêng bạn.

Cưa này sẽ kéo một chiếc lốp 45 cm. Thời gian chạy liên tục của động cơ bị giới hạn bởi dung tích của bình xăng.

Hỏi: Thiếu tia lửa trên cưa máy Makita. Tôi có thể nhận hướng dẫn cài đặt đánh lửa ở đâu? Hoặc ai đó có thể cho tôi biết làm thế nào để làm điều đó?

Trả lời: Nếu không có tia lửa điện, trong khi dây dẫn từ châm không tiếp đất và bugi rõ ràng là tốt thì cần phải thay nam châm.

Câu hỏi: Máy cưa Makita 34 mới đã hoạt động một vài lần và không khởi động được nữa. Có một tia lửa. Sau khi cố gắng khởi động, xăng sẽ chảy ra khỏi bộ giảm thanh (không nhỏ giọt mà chảy ra).

Không có nút đổ xăng. Bụi từ mùn cưa được tìm thấy dưới bộ lọc không khí.

Có lẽ bộ chế hòa khí bị mùn cưa, hoặc nó có thể là một bộ chế hòa khí bị hỏng nghiêm trọng hơn? Vẫn uống mới! Khuyên làm gì?

Trả lời: Rất thường xuyên, khi khởi đầu lạnh nhạt, thời điểm “bắt đầu” bị bỏ lỡ. Ngọn nến bị ngập nước và sau đó ít nhất sẽ co giật - nó sẽ không bắt đầu.

Nếu bạn tiếp tục cố gắng khởi động, thì xăng sẽ ngưng tụ trong cacte. Chỉ làm khô nến là không đủ. Cô ấy ngay lập tức bị dội xăng từ cacte.

Nó được sửa chữa như sau: ngọn nến được tắt, đặt sang một bên để khô.

Tắt điện (bắt buộc!), Lật ngược cưa và kéo cần khởi động cho đến khi xăng phun ra từ lỗ bugi ngừng bay.

Đặt mọi thứ lại với nhau và bắt đầu theo hướng dẫn bắt đầu lạnh.

Chiếc cưa máy đã trở thành một công cụ quen thuộc và cần thiết trong tay những người thợ lành nghề, đến nỗi nếu hỏng chúng ta bắt đầu cảm thấy khó chịu. Nhưng thiết kế của thiết bị này rất đơn giản nên chúng tôi có thể tự mình sửa chữa hầu hết các bộ phận của nó. Nhưng bạn cần những gì và làm thế nào để bạn sửa chữa một chiếc cưa bằng tay của chính mình?

Bạn cần có một bộ công cụ rất nhỏ cho việc này:

• một bộ chìa khóa (bao gồm cả chìa khóa chuyên dụng cho bugi);
• sơ đồ thiết bị cưa (thường nó được bao gồm trong gói).

Bạn cũng không thể làm mà không có kiến ​​thức cơ bản từ khóa học vật lý. Thêm vào đó là khả năng suy luận logic và bạn gần như đã sẵn sàng để sửa chữa một chiếc cưa máy.

Chúng tôi sẽ bắt đầu sửa chữa với một "chẩn đoán" - định nghĩa của một sự cố. Đầu tiên, bạn cần tháo vặn ngọn nến và kiểm tra cẩn thận. Các vấn đề có thể xảy ra được liệt kê dưới đây.

Các loại bugi cho máy cưa.

Ngọn nến bị ướt. Chúng tôi rút ra một kết luận hợp lý rằng hỗn hợp nhiên liệu bên trong buồng đốt không bốc cháy. Nguyên nhân thứ hai có thể là do nước lọt vào trong xi lanh. Trong mọi trường hợp, bạn cần làm khô nến, thổi sạch xi lanh. Chúng ta thực hiện các bước tương tự như khi quấn dây xích. Sự khác biệt duy nhất là van cấp nhiên liệu phải đóng và van tiết lưu mở hoàn toàn. Sau đó, chúng ta đặt một cái nôi từ dây lên ngọn nến và kiểm tra tia lửa điện bằng cách ấn ngọn nến vào thân xi lanh và thử nổ máy. Nếu tia lửa tốt, thì nguyên nhân có thể là nhiên liệu - cần phải thay thế. Nếu tia lửa điện không xuất hiện hoặc xuất hiện không đều thì cần tìm nguyên nhân của sự cố ở hệ thống đánh lửa. Có lẽ có sự cố đứt dây cao áp hoặc hỏng chính ngọn nến. Chỉ cần cố gắng sử dụng một cây nến dự phòng là đủ để đảm bảo rằng cây nến đầu tiên vẫn có thể được sử dụng. Nếu bugi dự phòng không đáp ứng với thử nghiệm khởi động, thì hệ thống đánh lửa cần được kiểm tra kỹ lưỡng hơn.

Ngọn nến khô, nhưng được bao phủ bởi nhiều muội than. Thực tế này chỉ ra rằng sự cân bằng giữa nhiên liệu và dầu bị xáo trộn (quá nhiều dầu!) Hoặc một trong các bộ lọc bị tắc (nhiên liệu hoặc không khí). Bộ lọc bị tắc trước tiên dẫn đến việc máy cưa bị mất nguồn, sau đó là dừng hoàn toàn. Bụi lọt vào bên trong xylanh không thể cháy hết và đọng lại ở bên trong xylanh dưới dạng một lớp muội dày đặc.

Hệ thống nhiên liệu của máy cưa: 1 - bộ lọc nhiên liệu, 2 - bộ chế hòa khí, 3 - bơm mồi trước bằng tay.

Nhược điểm này được loại bỏ như sau: thay nhiên liệu, làm sạch bộ lọc nhiên liệu (theo hướng dẫn), rửa và làm khô bộ lọc gió. Bản thân ngọn nến được làm sạch cơ học bằng dùi, các điểm tiếp xúc của nó được làm sạch bằng giấy nhám mịn.

Ngọn nến khô và sạch. Rõ ràng là không có nhiên liệu nào đi vào xi lanh cả. Nguyên nhân có thể là ống dẫn điện bị tắc, hoặc bộ chế hòa khí có vấn đề. Cần vệ sinh đường dẫn nhiên liệu của máy cưa và kiểm tra hoạt động của bơm nhiên liệu và bộ chế hòa khí. Việc sửa chữa các nút cưa này ở nhà hầu như không thể, vì vậy chúng chỉ cần thay thế.

Về bộ chế hòa khí của cưa xích, vẫn cần làm rõ một số điểm quan trọng: các nhà sản xuất giảm thiểu khả năng điều chỉnh nó, chỉ để lại quyền truy cập vào điều chỉnh không tải. Nhưng ngay cả một lượng nhỏ như vậy cũng làm cho nó có thể đạt được sức mạnh tối đa từ máy cưa.

Bằng cách điều chỉnh đúng tốc độ không tải, bạn sẽ nhận thấy rằng động cơ đã trở nên đáng tin cậy hơn.

Nhưng tốt hơn hết bạn nên giao việc sửa chữa bộ chế hòa khí cho các chuyên gia dịch vụ, vì nó chỉ có thể được thực hiện độc lập nếu bạn có nhiều kinh nghiệm và kiến ​​thức nhất định.

Sơ đồ của một động cơ cưa hai kỳ.

Chúng tôi sẽ cho rằng bạn có thể làm mọi thứ một cách chính xác và chiếc cưa máy của bạn đã bắt đầu có dấu hiệu của sự sống, nhưng có vấn đề về nguồn điện. Rất thường xuyên xảy ra trường hợp động cơ chạy tốt ở chế độ không tải, nhưng tốc độ xích tăng rất chậm khi nhấn cần ga, hoặc máy cưa chỉ dừng lại. Vấn đề có thể là lỗ thoát khí thải bị tắc. Không khó để loại bỏ khuyết điểm này.

Đầu tiên, bạn cần tháo bộ giảm thanh. Piston phải được đặt ở vị trí cao nhất của nó để nó chặn kênh và loại trừ khả năng muội than xâm nhập vào xi lanh. Và bây giờ muội phải được cạo cẩn thận khỏi các bức tường. Bạn có thể sử dụng cả tuốc nơ vít và một chiếc đục mỏng cho những mục đích này. Khi làm sạch, chúng tôi cố gắng không quá cố gắng, vì bạn có thể dễ dàng làm hỏng xi lanh hoặc piston về cơ học. Sau khi loại bỏ mảng bám, chúng tôi lau bề mặt đã làm sạch bằng nhiên liệu diesel hoặc xăng, và bộ giảm thanh đã có thể được vặn vào. Trước khi làm như vậy, bộ giảm thanh không phân tách được phải được rửa sạch bằng nhiên liệu diesel hoặc xăng có chỉ số octan thấp và làm khô. Loại bỏ muội than sẽ làm tăng sức mạnh.

Có thể không có phương pháp sửa chữa nhà nào được mô tả đã dẫn đến kết quả mong muốn và máy cưa vẫn không hoạt động. Nhiều khả năng là bạn gặp trục trặc ở hệ thống đánh lửa. Nó chỉ ra rằng nhiên liệu được cung cấp, và tia lửa trên ngọn nến là tuyệt vời, nhưng động cơ từ chối hoạt động.