Thường xảy ra trường hợp trong quá trình hoạt động lâu dài, thành ống xả bị bám nhiều muội than, ngăn cản sự thoát ra tự do của khí thải.
Trong trường hợp này, hãy tháo bộ giảm âm (nếu có thể) và giặt bằng chất tẩy rửa, sau đó sấy thật khô bằng máy sấy tóc.
CHÚ Ý! Nagar chứa chất gây ung thư. Trong quá trình đánh răng khô, nó có thể xâm nhập vào phổi gây nguy hiểm cho sức khỏe của bạn.
Theo quy luật, nguyên nhân gây ra muội than là do tỷ lệ xăng và dầu sai hoặc sử dụng dầu kém chất lượng và không tương thích.
Đọc kỹ hướng dẫn vận hành máy cưa để tránh điều này xảy ra trong tương lai.
Sự mài mòn của xi lanh và piston, xuất hiện các vết xước và xước trên bề mặt của chúng, mòn các vòng piston hoặc ổ trục trục khuỷu đều là những hư hỏng rất nghiêm trọng. Kết quả là, chúng dẫn đến giảm áp suất trong xi lanh. Trong trường hợp này, bạn sẽ rất khó khởi động động cơ.
Nếu không tháo rời, bạn có thể kiểm tra tình trạng của CPG như sau. Tháo bộ giảm thanh và nhìn qua cửa sổ đang mở. Một phần bề mặt của hình trụ sẽ có thể nhìn thấy được. Để có được thông tin về trạng thái của CPG, độ nén trong động cơ được đo bằng cách sử dụng một đồng hồ đo độ nén, phải được lắp vào lỗ bugi. Quay trục khuỷu (có thể bằng bộ khởi động), đo các chỉ số của thiết bị. Số đọc của máy nén không được thấp hơn 8-9 kgf / sq. Cm (hoặc 0,8-0,9 MPa).
Nếu không có đồng hồ đo độ nén, bạn có thể kiểm tra sự hiện diện của lực nén bằng mắt bằng cách chỉ cần dùng ngón tay cắm vào lỗ trên ổ cắm bugi và kéo bộ khởi động, như trong hình dưới đây:
Nguyên nhân gây ra hiện tượng nén thấp có thể là do mòn hoặc mòn các vòng piston.
Mỗi sách hướng dẫn vận hành chỉ ra sự cần thiết phải theo dõi tình trạng của hệ thống bôi trơn xích.
Thông thường, sự cố hệ thống xảy ra do tắc nghẽn các kênh dẫn chất bôi trơn được cung cấp. Với một chút rò rỉ dầu, bạn có thể tiếp tục hoạt động. Nhưng nếu lượng dầu rò rỉ đủ lớn, thì bạn cần kiểm tra độ kín của mối nối của đường ống với phụ kiện của máy bơm. Bạn có thể khắc phục sự cố rò rỉ bằng chất bịt kín hoặc bằng cách thay thế các ống.
Bạn cũng nên chú ý đến tình trạng của bơm dầu. Nếu có vết nứt trên thân của nó, nó phải được thay thế.
VIDEO
Nếu phanh xích không hoạt động, nguyên nhân có thể là do dầu mỡ hoặc mùn cưa dính vào nhựa gỗ hoặc khoảng không bên dưới bị nhiễm bẩn vào dây phanh.
Bạn có thể khắc phục sự cố bằng cách làm sạch bụi bẩn và thay dây phanh.
***
Giá máy cưa đang giảm và điều này làm cho chúng trở nên phổ biến hơn và có giá cả phải chăng không chỉ đối với các chuyên gia mà còn cả những người bình thường, chẳng hạn như nghiệp dư. Tuy nhiên, một sự phụ thuộc phổ biến - giá càng thấp, thiết bị càng kém tin cậy và thường xuyên xảy ra trục trặc, cũng liên quan đến cưa máy. Nhưng đối với máy cưa ở bất kỳ mức giá nào, hầu hết các vấn đề đều có thể tránh được khi vận hành đúng cách, chăm sóc và bảo dưỡng thiết bị kịp thời. Nhưng từ sự cố của một chiếc cưa máy, cũng như bất kỳ thiết bị nào khác, không ai được an toàn. Do đó, đề nghị xem xét các loại trục trặc chính của cưa máy, phương pháp chẩn đoán, loại bỏ và sửa chữa chúng .
Tất cả các trục trặc chính của máy cưa có thể được chia thành hai loại chính:
Dưới đây là các vi phạm khác nhau trong hoạt động của động cơ cưa, thường xảy ra nhất. Các trục trặc chính như vậy được giảm xuống các triệu chứng sau:
động cơ không khởi động (khá chung chung và lý do có thể khá khác nhau);
bắt đầu, nhưng thường gian hàng;
không phát triển quyền lực, tức là chạy tốt ở chế độ không tải, nhưng bị đơ hoặc bị "nghẹt" dưới tải.
Hút nhiều, điện sụt.
Điều rất quan trọng là phải xác định chính xác nguyên nhân của sự cố, bởi vì nếu không chúng ta chỉ đơn giản là không thể loại bỏ nó. Nếu khi cố gắng khởi động máy cưa, không có âm thanh bên ngoài (tiếng gõ, tiếng mài, v.v.), thì rất thường là không có sự cố. Ví dụ, nếu bạn không khởi động máy cưa một cách chính xác và kéo nó trong một thời gian dài trên ống hút, thì động cơ sẽ bị ngập nước và rất khó khởi động.
Để khởi động động cơ máy cưa lạnh đúng cách, hãy gài cần gạt hoặc chuyển sang vị trí “đóng cuộn cảm”. Sau đó bạn cần bơm hỗn hợp vào bộ chế hòa khí, nếu có sẵn bơm mồi nhiên liệu. Kéo cần khởi động cho đến khi lực cản của động cơ trở nên rõ ràng, và kéo mạnh theo biên độ, di chuyển bàn tay của bạn sang một bên. Sau hai hoặc ba chuyển động như vậy, đầu tiên động cơ sẽ khởi động, sau đó dừng lại. Nếu điều này không xảy ra, thì cần phải di chuyển cần đến vị trí nửa ga hoặc đơn giản là vị trí làm việc rồi tiếp tục khởi động máy cưa ở chế độ này. Đối với nhiều dòng máy cưa, "bán khí" được cố định tự động khi van điều tiết không khí được kéo ra. Một số mô hình có công tắc khóa điện, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng nó đã được bật.
Nếu động cơ không nổ, điều đầu tiên cần làm là tháo và kiểm tra bugi. Có trường hợp cây vào mùa lạnh, đổ xăng vào buồng đốt. Sau đó, bạn cũng cần tháo xoắn nến, làm khô buồng đốt bằng cây không tải, làm sạch nến, vặn vào và lặp lại quá trình khởi động. Nên kiểm tra ngay xem có tia lửa điện hay không - ta đặt nắp có dây cao áp lên ngọn nến chưa vặn, đặt lên trụ và kéo bộ khởi động. Chúng tôi quan sát bằng mắt thường một tia lửa màu xanh lam - tốt. Chúng tôi vặn ngọn nến vào đúng vị trí và khởi động nó. Nếu không có tia lửa, hãy thay đổi bugi và thử lại. Một lần nữa, không - chúng tôi kiểm tra kết nối của dây cao áp với ngọn nến, cuộn dây và hệ thống đánh lửa.
Nói chung, tình trạng của ngọn nến có thể được sử dụng để đánh giá loại sự cố.
Khô. Nhiều khả năng hỗn hợp nhiên liệu không vào trong xi lanh. Nó không nằm trong hệ thống đánh lửa, vì vậy ngọn nến bị xoắn lại và hệ thống cung cấp nhiên liệu đã được kiểm tra.Ướt, nhiều nhiên liệu bắn tung tóe. Lý do cho sự dư thừa hỗn hợp nhiên liệu là do vi phạm các quy tắc khởi động, như đã mô tả ở trên, hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách.Được bao phủ bởi muội đen. Điều này có thể cho thấy việc sử dụng dầu chất lượng thấp, bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác hoặc tỷ lệ xăng và dầu được tính toán không chính xác. Nên rửa nến, làm sạch muội than bằng vật nhọn (dùi hoặc kim), dùng giấy nhám lau sạch các điện cực và đặt đúng vị trí.Khi kiểm tra ngọn nến, bạn cần chú ý đến khe hở giữa các điện cực: từ 0,5 - 0,65 mm được coi là bình thường. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn phải được thay thế.
Bộ chế hòa khí của máy cưa được điều chỉnh phù hợp đảm bảo máy cưa hoạt động hiệu quả với công suất tối đa với mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm nhất.
Nhu cầu điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cưa xảy ra không thường xuyên, vì việc điều chỉnh ban đầu được nhà sản xuất tiến hành để đạt được hoạt động tối ưu. Các vít điều chỉnh được thiết kế để điều chỉnh chính xác hơn bộ chế hòa khí của cưa xích nếu cần thiết.
Khi nào và tại sao nhu cầu này phát sinh?
Trong số các nguyên nhân vi phạm sự cố định của các vít điều chỉnh, phổ biến nhất là những nguyên nhân sau:
Rung động mạnh hoặc làm hỏng nắp bảo vệ. Điều này hiếm khi xảy ra, nhưng nó có xảy ra.
Động cơ bị mài mòn nghiêm trọng (pít-tông). Tất nhiên, trong trường hợp này, việc sửa chữa động cơ máy cưa là điều đáng quan tâm hơn, nhưng vẫn điều chỉnh bộ chế hòa khí có thể cải thiện chức năng của nó trong một thời gian.
Sự tắc nghẽn ở bộ chế hòa khí do bộ lọc gió bị hỏng, xăng kém chất lượng hoặc do cặn bẩn. Trong trường hợp này, ngoài việc điều chỉnh lại bộ chế hòa khí, không thể tránh khỏi việc xả nước.
Những dấu hiệu nào cho biết cần phải điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cưa?
Thứ nhất, động cơ không nổ máy, hoặc khởi động được nhưng ngay lập tức bị chết máy. Điều này thường xảy ra nhất là do hỗn hợp nhiên liệu gầy.
Thứ hai, mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải tăng lên đáng kể.Lượng khí thải tăng lên cho thấy nhiên liệu không cháy hết, có nghĩa là nguyên nhân có thể là do hỗn hợp nhiên liệu quá bão hòa.
Sơ đồ điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cưa xích có thể khác một chút tùy thuộc vào nhà sản xuất (quy trình điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cưa của một thương hiệu và kiểu máy cụ thể được mô tả chi tiết trong sách hướng dẫn), nhưng các nguyên tắc chung vẫn giống nhau đối với tất cả các nhãn hiệu. Mục đích của việc điều chỉnh cưa là thay đổi số lượng và chất lượng (độ giàu) của hỗn hợp nhiên liệu cung cấp cho xi lanh động cơ.
Để học cách điều chỉnh bộ chế hòa khí trên máy cưa, bạn nên học cách phân biệt giữa ba con ốc (một số loại chỉ có một con).
Vít L và H chỉ giống nhau về hình thức, thực tế chúng khác nhau
Mỗi vít có ký hiệu chữ cái riêng:
"L" được sử dụng để đặt tốc độ thấp;
"H" là cần thiết để điều chỉnh tốc độ tối đa;
"T" là cần thiết để điều chỉnh tốc độ không tải (đối với các kiểu máy có một vít, chỉ có nó).
Có các yêu cầu an toàn bắt buộc phải được tuân thủ khi điều chỉnh bộ chế hòa khí của bất kỳ máy cưa nào:
Đảm bảo rằng dây xích hướng ra xa bạn.
Cưa phải được định vị chắc chắn trên bề mặt phẳng và phần cắt của nó không được chạm vào bất kỳ vật nào.
Xin lưu ý: bạn sẽ tìm thấy các giá trị chính xác của góc quay của các vít điều chỉnh trong hướng dẫn vận hành cho kiểu máy cưa cụ thể của bạn. Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất một cách chính xác sẽ giúp bạn tránh bị hỏng động cơ.
Quá trình điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cưa xích bao gồm hai giai đoạn: cơ bản (tắt động cơ) và cuối cùng (chạy ấm động cơ).
Từ từ vặn các vít điều chỉnh tốc độ tối đa và tối thiểu (H và L) theo chiều kim đồng hồ đến điểm dừng, sau đó quay ngược chiều kim đồng hồ 1,5 vòng.
Trước bước điều chỉnh này, cần làm nóng động cơ từ 5 - 10 phút, tránh chạy tốc độ cao.
Bằng cách vặn vít tốc độ không tải (T / LA / S) ngược chiều kim đồng hồ, đạt được tốc độ tối thiểu để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định. Đảm bảo rằng chuỗi không di chuyển. Tức là, nếu động cơ ngừng chạy không tải, hãy siết chặt vít tốc độ không tải theo chiều kim đồng hồ. Nếu xích được dẫn động, hãy vặn vít ngược chiều kim đồng hồ.
Để hoàn thành việc điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cưa cần kiểm tra khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa của động cơ.
Để kiểm tra hoạt động của động cơ để tăng tốc, nhẹ nhàng nhấn ga và đảm bảo rằng động cơ nhanh chóng tăng tốc từ không tải đến tối đa (từ 2800 đến 11500-15000 vòng / phút - tùy thuộc vào thương hiệu và kiểu máy cưa). Nếu động cơ tăng tốc chậm, từ từ vặn vít L ngược chiều kim đồng hồ (không quá 1/8 vòng).
Tốc độ tối đa được điều chỉnh bằng vít H. Tốc độ tăng khi quay theo chiều kim đồng hồ và giảm khi quay ngược chiều kim đồng hồ.
Tốc độ quay cao nhất của động cơ máy cưa dao động từ 11.500 đến 15.000 vòng / phút. Tốc độ cao hơn có thể gây nguy hiểm cho động cơ và chỉ đơn giản là không cung cấp khả năng đánh lửa. Do đó, tốc độ tối đa có thể được xác định bằng sự xuất hiện của sự gián đoạn trong quá trình đánh lửa. Nếu chúng xuất hiện, vặn vít H nhẹ ngược chiều kim đồng hồ.
Sau khi bạn đã điều chỉnh gia tốc và tốc độ động cơ tối đa, hãy nhớ kiểm tra lại hoạt động của máy cưa ở chế độ không tải. Với một bộ chế hòa khí được điều chỉnh thích hợp, các điều kiện sau đây phải được đáp ứng:
ở chế độ nhàn rỗi, chuỗi không nên di chuyển;
động cơ sẽ nhanh chóng đạt được động lượng;
hoạt động của động cơ phải giống động cơ bốn kỳ.
Nếu hoạt động của máy cưa không đáp ứng ít nhất một trong các điều kiện này, quy trình điều chỉnh (ngoại trừ giai đoạn cơ bản) sẽ phải được lặp lại một lần nữa.
Bạn cũng cần kiểm tra bộ giảm thanh. Nếu có thể đóng mở thì tháo rời và kiểm tra, loại bỏ hết muội than. Ở một số mẫu máy cưa, bộ giảm thanh sẽ phải bị xoắn, không có cách nào khác là phải kiểm tra. Bộ giảm thanh không tách rời được làm khô bằng máy sấy tóc sau khi giặt. Hãy nhớ rằng bồ hóng chứa các chất là chất gây ung thư và việc giặt khô, do đó có thể khiến chúng hít phải, là không thể chấp nhận được. Khi tháo bộ giảm âm, hãy dùng giẻ sạch cắm vào ổ điện của động cơ. Đừng coi thường sự cố này - bộ giảm thanh sẽ bị tắc, máy cưa sẽ mất điện hoặc hoàn toàn không khởi động được. Một trong những lý do khiến bộ giảm thanh có thể bị tắc là sử dụng hỗn hợp nhiên liệu có quá nhiều dầu (nhiều dầu hơn nhà sản xuất khuyến nghị) và sử dụng dầu không 2 thì hoặc dầu kém chất lượng.
Sách hướng dẫn sửa chữa cưa xích hiếm hoi không đề cập đến các hư hỏng của hệ thống bôi trơn xích, khá phổ biến. Chúng thường biểu hiện ở việc thiếu hoặc không cung cấp đủ chất bôi trơn cho xích và rò rỉ dầu. Nếu xích bị khô, trước hết, bạn cần kiểm tra và làm sạch các rãnh dẫn dầu được cấp vào lốp. Sự tắc nghẽn của họ là một sự xuất hiện phổ biến.
Với sự rò rỉ dầu đáng kể (nhỏ được coi là bình thường), cần phải kiểm tra độ kín của mối nối của các đường ống với các phụ kiện của máy bơm. Chúng có thể rơi ra hoặc nứt vỡ. Vi phạm độ kín của đường ống dẫn dầu, ngoài việc nhỏ giọt, còn có thể dẫn đến không đủ dầu bôi trơn xích. Máy bơm bắt đầu hút không khí vào, điều này ảnh hưởng đến hoạt động của nó. Vi phạm độ kín được loại bỏ bằng cách thay thế các ống hoặc niêm phong chúng bằng chất trám khe.
Máy bơm dầu có nhiều kiểu dáng khác nhau và có thể được điều khiển theo những cách khác nhau. Thường thì không cần thay toàn bộ bơm dầu, chỉ cần thay bộ phận chuyển động của nó gọi là pít tông là được, thường thì nó hỏng do một lượng lớn bùn đất và mùn cưa vào, nó chỉ việc nêm vào và liếm vào. các cạnh. Bơm dầu thường được dẫn động bằng đĩa xích truyền động hoặc một bánh răng đặc biệt trên trục khuỷu.
Hỏng hóc nghiêm trọng nhất của hệ thống bôi trơn là các vết nứt trên vỏ máy bơm dầu. Trong trường hợp này, nó sẽ phải được thay thế.
Sự cố của phanh xích có thể do không gian bên dưới bị nhiễm bẩn và băng phanh có mùn cưa hoặc dầu mỡ. Điều này cũng dẫn đến mòn đai. Trong trường hợp đầu tiên, bạn cần làm sạch khoảng trống bên dưới, trong trường hợp thứ hai, thay thế dây phanh.
Nếu có máy cắt cỏ trong gia đình - sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa - để giúp bạn. Hơn nữa, bạn có thể độc lập chế tạo máy cắt cỏ từ máy cưa, do đó hợp nhất công cụ.
Máy cưa lọng là sự thay thế xứng đáng cho cưa tay và rìu. Ngày nay, công cụ này có sẵn trong hầu hết các hộ gia đình - nó không thể thiếu để sắp xếp một khu đất cá nhân, xây dựng và sửa chữa công việc. Sử dụng nhiều và chăm sóc dụng cụ không đúng cách có thể dẫn đến hỏng dụng cụ sớm. Tuy nhiên, chủ sở hữu máy cưa không cần thiết phải liên hệ ngay với xưởng - rất nhiều trục trặc có thể xảy ra với máy trong quá trình vận hành có thể tự loại bỏ.
Điều kiện chính để sửa chữa thành công là chẩn đoán chính xác. Do đó, để xác định nguyên nhân tại sao máy cưa bị lỗi và quan trọng nhất là làm thế nào để làm cho nó hoạt động trở lại, trước tiên bạn cần biết các tính năng trong thiết kế của nó.
Cần lưu ý rằng nó không khác nhau về độ phức tạp cụ thể, vì nó bao gồm:
động cơ (xăng hai kỳ);
phần chức năng (thanh cưa và xích);
các hệ thống đảm bảo hoạt động chung của hai thành phần này (đánh lửa, lọc, bôi trơn, v.v.), tức là toàn bộ công cụ.
Để đơn giản hóa việc chẩn đoán lỗi, chúng thường được chia thành hai loại chính:
trục trặc động cơ;
trục trặc của các bộ phận khác của máy cưa.
Thông thường, hỏng hóc xảy ra ở hệ thống động cơ, tuy nhiên, các bộ phận khác của dụng cụ, do sử dụng nhiều hoặc chăm sóc không đúng cách, có thể hỏng bất cứ lúc nào. Làm thế nào để xác định chính xác nơi xảy ra sự cố? Logic đơn giản sẽ giúp chúng ta điều này.
Nếu vấn đề là ở động cơ, nó sẽ:
đừng bắt đầu;
điếc;
công việc chông chênh;
làm nóng;
Khói;
phát triển không đủ sức mạnh.
Đối với tất cả các trục trặc khác, theo quy luật, chúng tự biểu hiện với một động cơ đang chạy bình thường.
Nếu máy cưa không khởi động, việc đầu tiên cần làm là kiểm tra hỗn hợp nhiên liệu trong bình. Nhân tiện, nó phải được chuẩn bị theo tỷ lệ do nhà sản xuất động cơ quy định, nếu không công cụ sẽ không khởi động được.
Sau khi chắc chắn rằng hỗn hợp nhiên liệu đã đúng và có sẵn, cần kiểm tra hệ thống đánh lửa. Để làm điều này, hãy kiểm tra bugi.
Tình trạng của cô ấy có thể nói lên rất nhiều điều:
chỉ ra rằng hỗn hợp nhiên liệu không vào bộ chế hòa khí, có nghĩa là vấn đề không nằm ở bộ phận đánh lửa;
là kết quả của sự dư thừa hỗn hợp nhiên liệu, do vi phạm thuật toán khởi động động cơ hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách;
đây là tín hiệu về sự hiện diện của dầu chất lượng thấp trong hệ thống bôi trơn động cơ, cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác hoặc hỗn hợp nhiên liệu được pha chế không chính xác.
Nếu bugi bị bắn nhiên liệu, hãy lau kỹ sau khi tháo. Hệ thống cung cấp nhiên liệu cũng cần được làm sạch. Để làm điều này, nó chồng lên nhau, sau đó bộ khởi động được bật. Một ngọn nến phủ carbon phải được làm sạch cẩn thận bằng dùi và đá nhám.
Khi kiểm tra nến, cần chú ý đến khoảng cách giữa các điện cực (khe hở thông thường là 0,5-0,65 mm), cũng như tình trạng của miếng đệm và sự hiện diện của tia lửa. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn sẽ phải được thay thế, và có thể kiểm tra tia lửa bằng cách đặt dây đánh lửa, kết nối xi lanh và đai ốc bugi, và quay bộ khởi động.
Nếu sự phóng điện không xảy ra, ngọn nến phải được thay thế. Trong trường hợp không xuất hiện tia lửa với ngọn nến mới, thì vấn đề nằm ở chỗ nối với dây cao áp hoặc ở chính nó.
Nếu hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi lanh, nhưng bugi hoạt động bình thường, điều này có thể có nghĩa là:
Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.
Để làm sạch bộ phận này, hãy tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra vòi phun. Nếu nó bị yếu, bộ lọc phải được lấy ra qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và làm sạch hoặc thay thế trong trường hợp mòn hoàn toàn.
Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ít nhất 3 tháng một lần.
Đây chẳng qua là một lỗ thủng trên nắp bình xăng, được làm sạch bằng dùi.
Hỗn hợp nhiên liệu không được cung cấp hoặc cung cấp không đủ số lượng.
Có thể có một số lý do cho điều này:
bộ lọc không khí bị tắc (trong trường hợp này, nó phải được tháo ra, rửa sạch bằng nước, làm khô và đặt lại vị trí cũ);
cài đặt bộ chế hòa khí đã đi chệch hướng (có nghĩa là bộ phận này phải được điều chỉnh lại);
sự nguyên vẹn của màng bộ chế hòa khí bị hỏng (nó phải được thay thế);
các kênh của bộ chế hòa khí bị tắc (nó phải được tháo rời và làm sạch tất cả các bộ phận và cụm).
Nếu động cơ cưa hoạt động tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu dừng lại và bốc khói ở tốc độ cao, thì vấn đề có thể đang ẩn trong bộ giảm thanh.
Để kiểm tra chất lượng công việc của nó, hãy làm như sau:
tháo dỡ (bắt buộc phải đóng cửa xả);
tháo rời (nếu bộ giảm thanh có thể thu gọn);
làm sạch khỏi cặn cacbon bằng chất tẩy rửa đặc biệt hoặc bằng phương pháp khô;
sấy khô (sử dụng máy sấy tóc);
lắp ráp lại và cài đặt.
Không khuyến khích giặt khô mà không có thiết bị bảo vệ đường hô hấp. Các chất gây ung thư có trong bồ hóng sẽ được phát tán ra bầu không khí xung quanh dưới dạng bụi, hít phải chất này cực kỳ nguy hiểm cho sức khỏe.
Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh trong quá trình hoạt động của máy cưa, bạn nên theo dõi cẩn thận thành phần của hỗn hợp nhiên liệu và chất lượng của các thành phần của nó.
Nếu động cơ máy cưa không khởi động hoặc không thể phát triển công suất bình thường, có khả năng là không có đủ áp suất trong xi lanh động cơ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Nguyên nhân có thể do mòn các chi tiết của nhóm xylanh - pít tông - pít tông, vòng, bạc đạn, ... Để đánh giá tình trạng của cụm này, cần phải tiến hành kiểm tra bằng mắt thường, sau khi tháo bộ giảm thanh.
Để chẩn đoán đầy đủ hơn, một dụng cụ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi của động cơ cưa xích hai kỳ. Nó đo độ nén trong động cơ. Dựa trên kết quả kiểm tra, người ta có thể phán đoán tình trạng của CPG, tuy nhiên, chỉ có thể thu được dữ kiện chính xác khi tháo rời hoàn toàn bộ phận lắp ráp.
Nếu pít-tông có những vết xước hoặc vết xước, hiển nhiên là nó sẽ phải được thay thế. Điều tương tự cũng áp dụng cho các vòng piston bị biến dạng hoặc bị hỏng - để động cơ hoạt động bình thường, chúng phải hoạt động đầy đủ chức năng và sạch cặn cacbon.
Bộ chế hòa khí hoạt động tốt đảm bảo hiệu suất tối đa của máy cưa, tức là có thể phát huy hết công suất với mức tiêu thụ hỗn hợp nhiên liệu tiết kiệm nhất. Việc điều chỉnh thiết bị này thường do nhà sản xuất thực hiện, tuy nhiên, thiết kế của nó cung cấp khả năng điều chỉnh trong quá trình vận hành.
Thực tế là việc cài đặt như vậy sẽ phải được thực hiện bởi chủ sở hữu của máy cưa được chứng minh bởi:
Rung động mạnh hoặc làm hỏng nắp bảo vệ.
Khấu hao CPG.
Bộ chế hòa khí bị tắc.
Không có khả năng khởi động động cơ hoặc động cơ dừng tự phát sau khi khởi động.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải đồng thời giảm công suất động cơ.
Bộ chế hòa khí của cưa xích được điều chỉnh theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất bằng cách sử dụng ba vít đặc biệt chịu trách nhiệm cho số vòng quay tối đa ("M") và tối thiểu ("L"), cũng như động cơ chạy không tải ("T"). Để loại trừ sự can thiệp không mong muốn của người dùng thiếu kinh nghiệm vào hoạt động của bộ chế hòa khí, một số nhà sản xuất chỉ lắp một vít không tải.
Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí được thực hiện qua hai giai đoạn:
Cơ bản (thực hiện khi động cơ tắt).
Hoàn thiện (thực hiện với một động cơ đang chạy, được làm nóng trước).
Để điều chỉnh cơ bản, vặn các vít H và L đến điểm dừng và lùi ra ngoài 1,5 lượt. Quá trình điều chỉnh kết thúc yêu cầu làm ấm động cơ trong vòng 5-10 phút ở tốc độ thấp.
Việc hiệu chuẩn cuối cùng được thực hiện bằng cách xoay vít không tải cho đến khi đạt được tốc độ động cơ tối thiểu (hoạt động của nó phải ổn định và xích phải đứng yên). Nếu động cơ ngừng chạy không tải, phải vặn lại vít, và nếu xích cưa vẫn được dẫn động, tiếp tục quay ngược chiều kim đồng hồ.
Kiểm tra hiệu chuẩn được thực hiện bằng thử nghiệm:
Tăng tốc (khi bạn nhấn ga nhẹ nhàng, động cơ sẽ nhanh chóng lấy đà để đạt tốc độ tối đa).
Tốc độ tối đa (nếu có chập cháy, nên nới lỏng vít H một chút).
Vận hành không tải (xích không được di chuyển và động cơ phải bắt tốc độ càng nhanh càng tốt).
Nếu chủ sở hữu của cưa không quen thuộc với thiết bị chế hòa khí và không có dụng cụ cần thiết để hiệu chỉnh nó, bạn nên liên hệ với một chuyên gia. Bộ chế hòa khí là một bộ phận rất phức tạp, vì vậy bất kỳ một hành động sai lầm nào cũng có thể dẫn đến những hậu quả không thể cứu vãn được, chẳng hạn như động cơ bị hỏng hoàn toàn.
Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy mọi thứ đều phù hợp với động cơ và các hệ thống của nó, thì nguyên nhân của sự cố nên được tìm kiếm ở các bộ phận khác của máy cưa. Các vấn đề phổ biến nhất là:
sự thất bại của bộ khởi động;
hoạt động không đúng của hệ thống bôi trơn;
hoạt động sai của phanh xích;
mòn xích cưa, v.v.
Nếu không thể nhìn thấy nguyên nhân hỏng hóc của dụng cụ bằng mắt thường, như đối với động cơ, thì phải chẩn đoán lỗi kỹ lưỡng và sửa chữa theo khuyến nghị của nhà sản xuất và các quy định về an toàn.
VIDEO
Hầu hết mọi người dân trong làng và nhiều chủ nhà nhỏ đều có cưa máy trong trang trại. Chúng rất dễ sử dụng và có thể được sửa chữa bằng tay. Không quá khó để tìm ra nguyên nhân vì sao máy không khởi động, troit, gặp sự cố chạy không tải. Mặc dù có nhiều loại cưa khác nhau nhưng nguyên tắc sửa chữa đều giống nhau.
Cưa được chia theo hạng và mục đích.
Mục đích của công cụ ảnh hưởng đến công suất, trọng lượng và kích thước. Cưa có ba mục đích:
Trước khi bắt đầu tháo lắp và sửa chữa máy cưa, hãy chuẩn bị các dụng cụ và phụ kiện cần thiết:
Quần yếm.
Găng tay.
Không gian trống trên bàn.
Cờ lê nến với tuốc nơ vít.
Các vấn đề về cưa có thể có hai loại:
Các trục trặc của động cơ, hệ thống đánh lửa, cung cấp nhiên liệu và khí thải.
Sự cố của các nút khác.
Các chỉ số sau đây sẽ chỉ ra rằng cần phải chẩn đoán động cơ:
Công cụ không khởi động hoặc khởi động và dừng lại.
Hoạt động không ổn định.
Nó chạy ở chế độ không tải, nhưng khi không tải, vòng tua máy giảm hoặc dừng lại.
Sự cố của hệ thống bôi trơn.
Phanh xích không hoạt động.
Đứt hoặc mòn xích.
Ngôi sao đã mòn.
Cần kiểm tra hình thức bên ngoài của bugi.
Lấy chìa khóa nến. Tháo nắp cách điện bằng cáp nguồn. Dùng chìa khóa vặn ngọn nến.
Nhiên liệu không được cung cấp vì ba lý do:
Có một lỗ trên nắp bình xăng có thể bị tắc. Nếu điều này xảy ra, chân không đã hình thành ngăn nhiên liệu chảy ra ngoài.
Bộ lọc nhiên liệu được lắp vào thùng. Nó bị bẩn theo thời gian.
Nhiên liệu được cung cấp kém từ bộ chế hòa khí đến xi lanh.
Hai lý do đầu tiên được xác định theo cùng một cách. Để làm điều này, hãy ngắt kết nối ống dẫn nhiên liệu đi qua bộ chế hòa khí. Và kiểm tra xem nó chảy bao nhiêu áp suất. Nếu nó chảy yếu hoặc không chảy chút nào, thì nắp bình được làm sạch bằng kim và thay thế bộ lọc nhiên liệu. Nhưng trước tiên bạn cần xả hết hỗn hợp dễ cháy và lấy bộ lọc ra khỏi bể bằng móc dây. Nếu nhiên liệu chảy tốt từ vòi bị ngắt kết nối, thì bộ lọc không khí bị tắc hoặc bộ chế hòa khí bị lỗi. Bộ lọc gió ảnh hưởng đến luồng không khí vào bộ chế hòa khí và làm giàu hỗn hợp dễ cháy. Khi nó bị đóng cục, hỗn hợp này quá đặc, vì không khí không lọt vào được. Điều này ảnh hưởng đến hoạt động chính xác của động cơ.
Cẩn thận tháo bộ lọc không khí để tránh bụi phát tán. Che lỗ hình thành trong buồng đốt bằng vải sạch.
Thổi sạch bộ lọc và làm sạch bằng bàn chải mềm. Nếu bộ lọc không sạch, hãy rửa nó. Đặt nó trở lại sau khi làm khô.
Trước khi điều chỉnh bộ chế hòa khí, hãy kiểm tra bộ lọc gió đã sạch và xích đã đủ căng chưa. Đọc hướng dẫn. Nhà sản xuất mô tả cách điều chỉnh bộ chế hòa khí đúng cách. Nếu không có hướng dẫn nào, hãy xác định vị trí ba vít được đánh dấu:
H - tốc độ tối đa của trục vít.
L - tốc độ tối thiểu của trục vít.
S - vít điều chỉnh tốc độ không tải.
Lấy tuốc nơ vít điều chỉnh bộ chế hòa khí và tiến hành.
Điều chỉnh cơ bản. Được sản xuất với một động cơ lạnh đã tắt. Xoay hết vít H và L sang phải, tức là theo chiều kim đồng hồ. Sau đó quay một vòng rưỡi sang trái.điều chỉnh nhàn rỗi. Trước khi khởi động, hãy bật và làm nóng động cơ. Xoay vít S sang phải sẽ tăng tốc độ và sang trái thì giảm tốc độ.Bạn cần giảm tốc độ và điều khiển để động cơ chạy ổn định, không bị ngắt quãng. Xem sự bất động của dây chuyền. Nếu động cơ dừng đột ngột, tăng dần tốc độ. Và khi chuỗi đang di chuyển, hãy giảm.Kiểm tra động cơ để tăng tốc. Nhấn nhẹ nút nhiên liệu. Một động cơ được điều chỉnh sẽ nhanh chóng và tự tin đạt được động lực ở mức tối đa. Nếu động cơ chậm và chạy không chắc chắn, hãy vặn vít L sang trái không quá 1/8 vòng.Điều chỉnh các lượt tối đa. Khi đạt đến tốc độ tối đa, quá trình đánh lửa bị gián đoạn. Từ từ vặn vít H sang trái cho đến khi đạt được độ ổn định.Sau tất cả các điều chỉnh, hãy kiểm tra hoạt động của động cơ ở chế độ không tải. Nó sẽ hoạt động ổn định khi xích đứng yên. Nếu bạn không đạt được kết quả mong muốn, hãy lặp lại tất cả các điều chỉnh, ngoại trừ điều chỉnh cơ bản.Khi bộ giảm thanh bị tắc, khí thải sẽ không đi đến đâu. Cưa sẽ không hoạt động và khởi động. Thiết kế của cưa máy cho phép bạn tháo bộ giảm thanh nhanh chóng. Tùy thuộc vào phương pháp lắp, bạn có thể cần chìa khóa hex hoặc cờ lê ổ cắm.
Nới lỏng các vít. Đung nhẹ bộ giảm âm, tháo nó ra khỏi các đinh tán. Cắm lỗ trên động cơ bằng một miếng vải sạch.
Bộ giảm thanh bị bẩn do dầu chất lượng thấp hoặc thành phần hỗn hợp nhiên liệu sai.
VIDEO
Làm mòn và hư hỏng nhóm xylanh - piston khiến động cơ không thể khởi động được.
Để tìm hư hỏng, hãy tháo bộ giảm thanh. Một cổng xả sẽ mở ra cho bạn, vào đó bạn sẽ thấy một phần bề mặt của hình trụ.
Một phần của xi lanh trong cổng xả
Ngoài piston, có thể không có hư hỏng qua lỗ này, hãy kiểm tra vòng piston. Nếu có khuyết tật thì cần phải tháo rời toàn bộ nhóm piston để đánh giá đầy đủ tình trạng của nó. Các trục trặc chỉ được loại bỏ bằng cách thay thế hoàn toàn nhóm.
Nhận một máy đo độ nén. Vặn vít vào lỗ cắm nến, ấn nhẹ kẹo cao su bít kín.
Kéo bộ khởi động, xem mũi tên của thiết bị.
Áp suất ít nhất phải là 8 atm.
Nếu không có thiết bị đó, hãy thử cách dân gian. Tháo bugi.
Kiểm tra độ nén theo cách dân gian
Dùng ngón tay cắm vào lỗ bugi và kéo bộ khởi động. Nếu ngón tay hút, thì có nghĩa là có sự nén.
VIDEO
Vi phạm tính toàn vẹn của các liên kết cắt.
Khe, mòn và nứt của đinh tán và các mặt của liên kết.
Liên kết cắt đã mòn nên khó cắt.
Liên kết kết nối bị hỏng.
Sau khi thay xong 3 xích thì thay thanh răng và đĩa xích truyền động.
Để thay thế đĩa xích, bạn sẽ cần: cờ lê bugi, nút chặn piston, bộ kéo ly hợp.
Tháo nắp để tiếp cận bugi. Tháo bugi.
Sử dụng bộ kéo ly hợp để quay ly hợp theo chiều kim đồng hồ để nâng pít-tông lên tâm điểm chết trên. Điều này có thể được kiểm tra thông qua lỗ của bugi.
Vặn nút piston thay vì bugi. Nếu không, bạn hãy xoắn một bó dây thừng dày và luồn vào lỗ cắm nến.
Xoay bộ kéo ly hợp sang phải và bạn tháo nó ra.
Tháo tuần tự tất cả các bộ phận của cụm ly hợp và đĩa có dấu hoa thị. Thay thế nó bằng một cái mới.
VIDEO
Nếu thanh không được bôi trơn hoặc cung cấp kém, xích và thanh sẽ quá nóng, gây ra nhiều ma sát và mài mòn. Kiểm tra các lỗ và các rãnh mà chất bôi trơn đi vào. Nếu chúng bị tắc, chúng phải được làm sạch.
Có vết nứt trên vỏ máy bơm dầu. Trong trường hợp này, máy bơm phải được thay thế.
Rò rỉ kết nối giữa máy bơm và ống.
Có vết nứt trên ống.
Tất cả các máy cưa đều có điều chỉnh nguồn cung cấp dầu. Gần vị trí của vít điều chỉnh trên thân luôn có vạch đánh dấu dạng mắt xích và giọt dầu. Nếu bạn quay sang phải, nguồn cung cấp dầu sẽ giảm. Đối với mùa đông, nguồn cung dầu tăng lên, đối với mùa hè thì giảm. Không được giảm mạnh vì như vậy lốp sẽ bị cháy.
Phanh ngừng hoạt động vì những lý do sau:
Sự nóng chảy của vỏ phanh. Thay vỏ.
Video (bấm để phát).
Cưa cưa cần được vệ sinh thường xuyên khỏi mùn cưa, bụi bẩn, muội than và thay thế phụ tùng. Nếu bạn có thể tự làm, bạn sẽ tiết kiệm được thời gian và tiền bạc.
