Tự sửa chữa cưa máy piran

Máy cưa lọng là sự thay thế xứng đáng cho cưa tay và rìu. Ngày nay, công cụ này có sẵn trong hầu hết các hộ gia đình - nó không thể thiếu để sắp xếp một khu đất cá nhân, xây dựng và sửa chữa công việc. Sử dụng nhiều và chăm sóc dụng cụ không đúng cách có thể dẫn đến hỏng dụng cụ sớm. Tuy nhiên, chủ sở hữu máy cưa không cần thiết phải liên hệ ngay với xưởng - rất nhiều trục trặc có thể xảy ra với máy trong quá trình vận hành có thể tự loại bỏ.

Điều kiện chính để sửa chữa thành công là chẩn đoán chính xác. Do đó, để xác định nguyên nhân tại sao máy cưa bị lỗi và quan trọng nhất là làm thế nào để làm cho nó hoạt động trở lại, trước tiên bạn cần biết các tính năng trong thiết kế của nó.

Cần lưu ý rằng nó không khác nhau về độ phức tạp cụ thể, vì nó bao gồm:

• động cơ (xăng hai kỳ);
• phần chức năng (thanh cưa và xích);
• các hệ thống đảm bảo hoạt động chung của hai thành phần này (đánh lửa, lọc, bôi trơn, v.v.), tức là toàn bộ công cụ.

Để đơn giản hóa việc chẩn đoán lỗi, chúng thường được chia thành hai loại chính:

• trục trặc động cơ;
• trục trặc của các bộ phận khác của máy cưa.

Thông thường, hỏng hóc xảy ra ở hệ thống động cơ, tuy nhiên, các bộ phận khác của dụng cụ, do sử dụng nhiều hoặc chăm sóc không đúng cách, có thể hỏng bất cứ lúc nào. Làm thế nào để xác định chính xác nơi xảy ra sự cố? Logic đơn giản sẽ giúp chúng ta điều này.

Nếu vấn đề là ở động cơ, nó sẽ:

• đừng bắt đầu;
• điếc;
• công việc chông chênh;
• làm nóng;
• Khói;
• phát triển không đủ sức mạnh.

Đối với tất cả các trục trặc khác, theo quy luật, chúng tự biểu hiện với một động cơ đang chạy bình thường.

Nếu máy cưa không khởi động, việc đầu tiên cần làm là kiểm tra hỗn hợp nhiên liệu trong bình. Nhân tiện, nó phải được chuẩn bị theo tỷ lệ do nhà sản xuất động cơ quy định, nếu không công cụ sẽ không khởi động được.

Sau khi chắc chắn rằng hỗn hợp nhiên liệu đã đúng và có sẵn, cần kiểm tra hệ thống đánh lửa. Để làm điều này, hãy kiểm tra bugi.

Tình trạng của cô ấy có thể nói lên rất nhiều điều:

chỉ ra rằng hỗn hợp nhiên liệu không vào bộ chế hòa khí, có nghĩa là vấn đề không nằm ở bộ phận đánh lửa;

là kết quả của sự dư thừa hỗn hợp nhiên liệu, do vi phạm thuật toán khởi động động cơ hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách;

đây là tín hiệu về sự hiện diện của dầu chất lượng thấp trong hệ thống bôi trơn động cơ, cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác hoặc hỗn hợp nhiên liệu được pha chế không chính xác.

Nếu bugi bị bắn nhiên liệu, hãy lau kỹ sau khi tháo. Hệ thống cung cấp nhiên liệu cũng cần được làm sạch. Để làm điều này, nó chồng lên nhau, sau đó bộ khởi động được bật. Một ngọn nến phủ carbon phải được làm sạch cẩn thận bằng dùi và đá nhám.

Khi kiểm tra nến, cần chú ý đến khoảng cách giữa các điện cực (khe hở thông thường là 0,5-0,65 mm), cũng như tình trạng của miếng đệm và sự hiện diện của tia lửa. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn sẽ phải được thay thế, và có thể kiểm tra tia lửa bằng cách đặt dây đánh lửa, kết nối xi lanh và đai ốc bugi, và quay bộ khởi động.

Nếu sự phóng điện không xảy ra, ngọn nến phải được thay thế. Trong trường hợp không xuất hiện tia lửa với ngọn nến mới, thì vấn đề nằm ở chỗ nối với dây cao áp hoặc ở chính nó.

Nếu hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi lanh, nhưng bugi hoạt động bình thường, điều này có thể có nghĩa là:

1. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.

Để làm sạch bộ phận này, hãy tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra vòi phun. Nếu nó bị yếu, bộ lọc phải được lấy ra qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và làm sạch hoặc thay thế trong trường hợp mòn hoàn toàn.

Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ít nhất 3 tháng một lần.

Đây chẳng qua là một lỗ thủng trên nắp bình xăng, được làm sạch bằng dùi.

1. Hỗn hợp nhiên liệu không được cung cấp hoặc cung cấp không đủ số lượng.

Có thể có một số lý do cho điều này:

• bộ lọc không khí bị tắc (trong trường hợp này, nó phải được tháo ra, rửa sạch bằng nước, làm khô và đặt lại vị trí cũ);
• cài đặt bộ chế hòa khí đã đi chệch hướng (có nghĩa là bộ phận này phải được điều chỉnh lại);
• sự nguyên vẹn của màng bộ chế hòa khí bị hỏng (nó phải được thay thế);
• các kênh của bộ chế hòa khí bị tắc (nó phải được tháo rời và làm sạch tất cả các bộ phận và cụm).

Nếu động cơ cưa hoạt động tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu dừng lại và bốc khói ở tốc độ cao, thì vấn đề có thể đang ẩn trong bộ giảm thanh.

Để kiểm tra chất lượng công việc của nó, hãy làm như sau:

• tháo dỡ (bắt buộc phải đóng cửa xả);
• tháo rời (nếu bộ giảm thanh có thể thu gọn);
• làm sạch khỏi cặn cacbon bằng chất tẩy rửa đặc biệt hoặc bằng phương pháp khô;
• sấy khô (sử dụng máy sấy tóc);
• lắp ráp lại và cài đặt.

Không khuyến khích giặt khô mà không có thiết bị bảo vệ đường hô hấp. Các chất gây ung thư có trong bồ hóng sẽ được phát tán ra bầu không khí xung quanh dưới dạng bụi, hít phải chất này cực kỳ nguy hiểm cho sức khỏe.

Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh trong quá trình hoạt động của máy cưa, bạn nên theo dõi cẩn thận thành phần của hỗn hợp nhiên liệu và chất lượng của các thành phần của nó.

Nếu động cơ máy cưa không khởi động hoặc không thể phát triển công suất bình thường, có khả năng là không có đủ áp suất trong xi lanh động cơ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Nguyên nhân có thể do mòn các chi tiết của nhóm xylanh - pít tông - pít tông, vòng, bạc đạn, ... Để đánh giá tình trạng của cụm này, cần phải tiến hành kiểm tra bằng mắt thường, sau khi tháo bộ giảm thanh.

Để chẩn đoán đầy đủ hơn, một dụng cụ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi của động cơ cưa xích hai kỳ. Nó đo độ nén trong động cơ. Dựa trên kết quả kiểm tra, người ta có thể phán đoán tình trạng của CPG, tuy nhiên, chỉ có thể thu được dữ kiện chính xác khi tháo rời hoàn toàn bộ phận lắp ráp.

Nếu pít-tông có những vết xước hoặc vết xước, hiển nhiên là nó sẽ phải được thay thế. Điều tương tự cũng áp dụng cho các vòng piston bị biến dạng hoặc bị hỏng - để động cơ hoạt động bình thường, chúng phải hoạt động đầy đủ chức năng và sạch cặn cacbon.

Bộ chế hòa khí hoạt động tốt đảm bảo hiệu suất tối đa của máy cưa, tức là có thể phát huy hết công suất với mức tiêu thụ hỗn hợp nhiên liệu tiết kiệm nhất. Việc điều chỉnh thiết bị này thường do nhà sản xuất thực hiện, tuy nhiên, thiết kế của nó cung cấp khả năng điều chỉnh trong quá trình vận hành.

Thực tế là việc cài đặt như vậy sẽ phải được thực hiện bởi chủ sở hữu của máy cưa được chứng minh bởi:

1. Rung động mạnh hoặc làm hỏng nắp bảo vệ.
2. Khấu hao CPG.
3. Bộ chế hòa khí bị tắc.
4. Không có khả năng khởi động động cơ hoặc động cơ dừng tự phát sau khi khởi động.
5. Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải đồng thời giảm công suất động cơ.

Bộ chế hòa khí của cưa xích được điều chỉnh theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất bằng cách sử dụng ba vít đặc biệt chịu trách nhiệm cho số vòng quay tối đa ("M") và tối thiểu ("L"), cũng như động cơ chạy không tải ("T").Để loại trừ sự can thiệp không mong muốn của người dùng thiếu kinh nghiệm vào hoạt động của bộ chế hòa khí, một số nhà sản xuất chỉ lắp một vít không tải.

Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí được thực hiện qua hai giai đoạn:

1. Cơ bản (thực hiện khi động cơ tắt).
2. Hoàn thiện (thực hiện với một động cơ đang chạy, được làm nóng trước).

Để điều chỉnh cơ bản, vặn các vít H và L đến điểm dừng và lùi ra ngoài 1,5 lượt. Quá trình điều chỉnh kết thúc yêu cầu làm ấm động cơ trong vòng 5-10 phút ở tốc độ thấp.

Việc hiệu chuẩn cuối cùng được thực hiện bằng cách xoay vít không tải cho đến khi đạt được tốc độ động cơ tối thiểu (hoạt động của nó phải ổn định và xích phải đứng yên). Nếu động cơ ngừng chạy không tải, phải vặn lại vít, và nếu xích cưa vẫn được dẫn động, tiếp tục quay ngược chiều kim đồng hồ.

Kiểm tra hiệu chuẩn được thực hiện bằng thử nghiệm:

1. Tăng tốc (khi bạn nhấn ga nhẹ nhàng, động cơ sẽ nhanh chóng lấy đà để đạt tốc độ tối đa).
2. Tốc độ tối đa (nếu có chập cháy, nên nới lỏng vít H một chút).
3. Vận hành không tải (xích không được di chuyển và động cơ phải bắt tốc độ càng nhanh càng tốt).

Nếu chủ sở hữu của cưa không quen thuộc với thiết bị chế hòa khí và không có dụng cụ cần thiết để hiệu chỉnh nó, bạn nên liên hệ với một chuyên gia. Bộ chế hòa khí là một bộ phận rất phức tạp, vì vậy bất kỳ một hành động sai lầm nào cũng có thể dẫn đến những hậu quả không thể cứu vãn được, chẳng hạn như động cơ bị hỏng hoàn toàn.

Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy mọi thứ đều phù hợp với động cơ và các hệ thống của nó, thì nguyên nhân của sự cố nên được tìm kiếm ở các bộ phận khác của máy cưa. Các vấn đề phổ biến nhất là:

• sự thất bại của bộ khởi động;
• hoạt động không đúng của hệ thống bôi trơn;
• hoạt động sai của phanh xích;
• mòn xích cưa, v.v.

Nếu không thể nhìn thấy nguyên nhân hỏng hóc của dụng cụ bằng mắt thường, như đối với động cơ, thì phải chẩn đoán lỗi kỹ lưỡng và sửa chữa theo khuyến nghị của nhà sản xuất và các quy định về an toàn.

Có vẻ như, tại sao một cư dân mùa hè trồng rau và trái cây lại cần đến một chiếc cưa máy, hoặc một chủ nhân của một ngôi nhà nông thôn với một khu vườn nhỏ và một vài bồn hoa? Câu hỏi biến mất khi có mong muốn xây nhà tắm, làm mới nhà kính, phá bỏ cơ sở kinh doanh cũ, hoặc đơn giản là làm một chiếc ghế dài để thư giãn. Thật không may, bất kỳ cơ chế nào cũng cần bảo dưỡng và thay thế phụ tùng theo định kỳ, và để làm được điều này, bạn cần phải thông thạo thiết kế của sản phẩm, ngoài ra, việc tự sửa chữa máy cưa sẽ tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

• Các thành phần cấu tạo của cưa máy
• Kiểm tra hệ thống đánh lửa
• Sửa chữa hệ thống cung cấp nhiên liệu
• Tháo và làm sạch bộ giảm thanh
• Đánh giá trạng thái của nhóm xylanh - piston
• Sửa chữa hệ thống bôi trơn xích
• Điều chỉnh phanh xích

Tất cả các máy cưa đều giống nhau về cấu tạo, bất kể chúng được sản xuất tại Châu Âu (ECHO, Stihl, Husqvarna) hay trong nước (Kedr, Ural). Bên trong thân xe là các bộ phận chính - thùng nhiên liệu và động cơ, và bên ngoài bộ khởi động, tay cầm, bộ phận cưa (lốp) với dây xích. Một cú giật mạnh của dây cáp sẽ khởi động động cơ và một cú giật khởi động lưỡi cưa.

Để bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với các video clip cho thấy cách sắp xếp và cách thức hoạt động của cưa máy:

Đôi khi, trục trặc xảy ra trong hoạt động của máy cưa, đòi hỏi phải tháo rời để loại bỏ. Điều gì có thể xảy ra với một cơ chế đơn giản như một chiếc cưa máy? Ít nhất là những điều sau:

• Dừng bắt đầu;
• Bắt đầu, nhưng sớm dừng lại;
• Ngừng hoạt động trong cắt giảm;
• Mất sức mạnh của nó;

Hầu hết các vấn đề đều liên quan đến sự gián đoạn trong hoạt động của động cơ (hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống xả, đánh lửa, bộ phận xi-lanh-pít-tông) hoặc do trục trặc của các hệ thống và bộ phận khác (ly hợp, phanh xích, lốp, hệ thống bôi trơn) . Xem xét các sự cố phổ biến nhất và phương pháp loại bỏ chúng.

Một cưa máy có thể sử dụng được bắt đầu với một cú giật và không thất bại trong việc cắt

Việc đầu tiên cần làm khi máy cưa bị hỏng là kiểm tra bugi bằng cách ngắt dây điện và cẩn thận vặn ra bằng chìa khóa đặc biệt.

Các thành phần của hệ thống đánh lửa cưa xích: 1 - bánh đà có nam châm, 2 - mô-đun đánh lửa, 3 - ngọn nến, 4 - dây điện cao thế

Không vặn bugi để kiểm tra tình trạng của nó.

Vẻ ngoài của cô ấy nói lên rất nhiều điều:

• Khô. Nhiều khả năng hỗn hợp nhiên liệu không vào trong xi lanh. Đó không phải là hệ thống đánh lửa, vì vậy ngọn nến bị xoắn lại.
• Nhiên liệu văng nhiều. Lý do cho hỗn hợp nhiên liệu thừa là do vi phạm các quy tắc khởi động, hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách. Ngọn nến được lau kỹ, nguồn cung cấp nhiên liệu được tắt và bật bộ khởi động - để loại bỏ nhiên liệu thừa và thông gió cho buồng đốt. Sau đó, ngọn nến được đặt vào vị trí và cơ chế được bắt đầu lại.
• Được bao phủ bởi muội đen. Điều này có thể cho thấy việc sử dụng dầu chất lượng thấp, bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác hoặc tỷ lệ xăng và dầu được tính toán không chính xác. Nên rửa nến, làm sạch muội than bằng vật nhọn (dùi hoặc kim), dùng giấy nhám lau sạch các điện cực và đặt đúng vị trí.

Khi kiểm tra ngọn nến, bạn cần chú ý đến khe hở giữa các điện cực: từ 0,5 - 0,65 mm được coi là bình thường. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn phải được thay thế.

Một lượng lớn muội đen bám trên bugi cho thấy động cơ bị trục trặc

Để hoàn toàn chắc chắn, bạn cũng nên kiểm tra sự hiện diện của tia lửa điện. Để làm điều này, hãy đặt một dây đánh lửa vào bugi, kết nối đai ốc bugi và xi lanh bằng kìm, khởi động bộ khởi động và quan sát xem có tia lửa hay không. Nếu thiếu, bugi cần được thay thế. Nếu bugi mới cũng không đánh lửa thì vấn đề là ở dây cao áp hoặc kết nối lỏng lẻo với bugi.

Nhiên liệu có thể không vào xi lanh vì những lý do sau:

• Lọc nhiên liệu bẩn. Tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra xem nhiên liệu chảy như thế nào. Nếu tia phản lực yếu, bộ lọc có thể cần được làm sạch. Nó được đưa ra ngoài qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và được làm sạch, trong trường hợp bị nhiễm bẩn nặng, nó được thay thế bằng một cái mới. Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ba tháng một lần.
• Ống thở bị tắc (lỗ trên nắp bình xăng). Họ cũng kiểm tra bằng cách ngắt kết nối vòi, trong trường hợp tắc nghẽn, làm sạch bằng kim.
• Không có hoặc không đủ nhiên liệu. Có thể có một số lý do cho sự thất bại. Nguyên nhân đầu tiên là do bộ lọc gió bị tắc. Không khí ngừng chảy vào bộ chế hòa khí với lượng thích hợp, liên quan đến điều này, do hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu quá mức, hoạt động của động cơ bị gián đoạn. Bộ lọc bẩn được tháo ra cẩn thận, làm sạch và rửa trong nước, sau đó sấy khô và thay thế.

Một nguyên nhân nữa là điều chỉnh chế hòa khí không chính xác. Điều chỉnh được thực hiện bằng ba vít.

Thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời đảm bảo cung cấp đầy đủ nhiên liệu

Ống dẫn nhiên liệu và bộ truyền động van điều tiết không khí phải vừa khít với các phụ kiện

Cáp cần ga phải ở đúng vị trí

Trong quá trình vận hành, bạn phải sử dụng theo hướng dẫn, nếu không bạn chỉ có thể làm mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.

Bài viết liên quan: Điều chỉnh bộ chế hòa khí cưa xích: sắc thái kỹ thuật

Và lý do cuối cùng là sự vi phạm tính toàn vẹn của màng hoặc tắc nghẽn các kênh của bộ chế hòa khí.

Để tự sửa chữa bộ chế hòa khí, bạn cần phải làm quen với tất cả các chi tiết của nó

Tất cả các bộ phận phải sạch, khô và trong tình trạng tốt.

Nếu động cơ chạy tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu bị khựng ở tốc độ cao, nguyên nhân có thể nằm ở bộ hãm tia lửa của bộ giảm thanh, bị tắc bởi các sản phẩm đốt cháy.

• loại bỏ bộ giảm thanh;
• tháo rời (cũng có những mô hình không thể tách rời);
• làm sạch từ muội bằng cách sử dụng chất tẩy rửa;
• làm khô bằng máy sấy tóc;
• đặt tại chỗ.

Việc giặt khô là không thể chấp nhận được, vì cặn cacbon có chứa chất gây ung thư, hít phải chất này sẽ nguy hiểm cho sức khỏe. Sau khi tháo bộ giảm âm, hãy đậy ổ cắm bằng một miếng vải sạch.

Sự gián đoạn trong hoạt động của máy cưa báo hiệu có thể có bộ giảm âm bị tắc

Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh, cần phải theo dõi thành phần của hỗn hợp nhiên liệu. Lượng dầu không được vượt quá định mức mà nhà sản xuất khuyến cáo. Chất lượng dầu kém cũng ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của động cơ.

Thường thì động cơ không nổ máy hoặc chạy không hết công suất do áp suất xi lanh thấp. Nguyên nhân có thể do piston hoặc xylanh bị mòn, vòng piston bị trượt hoặc ổ trục bị mòn. Bạn có thể kiểm tra một phần trạng thái của nhóm xi-lanh-pít-tông (CPG) bằng cách tháo bộ giảm thanh và nhìn vào lỗ đã mở.

Một đồng hồ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi sẽ giúp đo độ nén trong động cơ - dựa vào kết quả của phép đo, người ta cũng có thể nói về trạng thái của CPG. Dữ liệu chính xác chỉ có được sau khi tháo rời hoàn toàn cơ chế. Nếu pít-tông có dăm hoặc trầy xước thì phải thay mới. Vòng piston phải sạch, không có cặn cacbon và đặt đúng vị trí.

Sự mài mòn của cơ cấu piston và tay quay được coi là một vấn đề nghiêm trọng

Dựa trên kết quả đo độ nén, người ta có thể phán đoán tình trạng của các bộ phận của CPG

Hãy xem xét ba lỗi chính:

• Rò rỉ dầu. Cần kiểm tra xem các ống có được gắn kín vào các phụ kiện của máy bơm hay không và chúng có bị nứt hay không. Các ống có vấn đề được bịt kín bằng chất làm kín hoặc thay đổi.
• Cung cấp dầu không đủ. Rất có thể, các kênh bôi trơn bị tắc.
• Sự xuất hiện của các vết nứt trên vỏ máy bơm dầu. Một bộ phận cần được thay thế.

Đây là cách hệ thống bôi trơn được chẩn đoán:

Phanh xích thường không hoạt động do dầu mỡ hoặc mùn cưa bám vào dây phanh và khoảng trống dưới nắp. Tất cả các bộ phận phải được thông tắc. Có lẽ chỉ đơn giản là băng đã bị mòn, sau đó nó cần được thay thế.

Hoạt động của phanh xích được khôi phục bằng cách làm sạch cơ học

Một số bộ phận của máy cưa bị mòn nhanh hơn những bộ phận khác. Chúng bao gồm nhông xích truyền động, lốp, xích, các yếu tố chống rung. Để thay thế phụ tùng nhanh chóng, tốt hơn hết bạn nên luôn có sẵn trong tay. Đừng bỏ qua việc mài sắc của dây chuyền.

Chiếc cưa máy đã trở thành một công cụ quen thuộc và cần thiết trong tay những người thợ lành nghề, đến nỗi nếu hỏng chúng ta bắt đầu cảm thấy khó chịu. Nhưng thiết kế của thiết bị này rất đơn giản nên chúng tôi có thể tự mình sửa chữa hầu hết các bộ phận của nó. Nhưng bạn cần những gì và làm thế nào để bạn sửa chữa một chiếc cưa bằng tay của chính mình?

Bạn cần có một bộ công cụ rất nhỏ cho việc này:

• một bộ chìa khóa (bao gồm cả chìa khóa chuyên dụng cho bugi);
• sơ đồ thiết bị cưa (thường nó được bao gồm trong gói).

Bạn cũng không thể làm mà không có kiến ​​thức cơ bản từ khóa học vật lý. Thêm vào đó là khả năng suy luận logic và bạn gần như đã sẵn sàng để sửa chữa một chiếc cưa máy.

Chúng tôi sẽ bắt đầu sửa chữa với một "chẩn đoán" - định nghĩa của một sự cố. Đầu tiên, bạn cần tháo vặn ngọn nến và kiểm tra cẩn thận. Các vấn đề có thể xảy ra được liệt kê dưới đây.

Các loại bugi cho máy cưa.

Ngọn nến bị ướt. Chúng tôi rút ra một kết luận hợp lý rằng hỗn hợp nhiên liệu bên trong buồng đốt không bốc cháy. Nguyên nhân thứ hai có thể là do nước lọt vào trong xi lanh.Trong mọi trường hợp, bạn cần làm khô nến, thổi sạch xi lanh. Chúng ta thực hiện các bước tương tự như khi quấn dây xích. Sự khác biệt duy nhất là van cấp nhiên liệu phải đóng và van tiết lưu mở hoàn toàn. Sau đó, chúng ta đặt một cái nôi từ dây lên ngọn nến và kiểm tra tia lửa điện bằng cách ấn ngọn nến vào thân xi lanh và thử nổ máy. Nếu tia lửa tốt, thì nguyên nhân có thể là nhiên liệu - cần phải thay thế. Nếu tia lửa điện không xuất hiện hoặc xuất hiện không đều thì cần tìm nguyên nhân của sự cố ở hệ thống đánh lửa. Có lẽ có sự cố đứt dây cao áp hoặc hỏng chính ngọn nến. Chỉ cần cố gắng sử dụng một cây nến dự phòng là đủ để đảm bảo rằng cây nến đầu tiên vẫn có thể được sử dụng. Nếu bugi dự phòng không phản ứng với thử nghiệm khởi động, thì hệ thống đánh lửa cần được kiểm tra kỹ lưỡng hơn.

Ngọn nến khô, nhưng bị bao phủ bởi nhiều muội than. Thực tế này chỉ ra rằng sự cân bằng giữa nhiên liệu và dầu bị xáo trộn (quá nhiều dầu!) Hoặc một trong các bộ lọc bị tắc (nhiên liệu hoặc không khí). Bộ lọc bị tắc trước tiên dẫn đến việc máy cưa bị mất nguồn, sau đó là dừng hoàn toàn. Bụi lọt vào bên trong xylanh không thể cháy hết và đọng lại ở bên trong xylanh dưới dạng một lớp muội dày đặc.

Hệ thống nhiên liệu của máy cưa: 1 - bộ lọc nhiên liệu, 2 - bộ chế hòa khí, 3 - bơm mồi trước bằng tay.

Hạn chế này được loại bỏ như sau: thay nhiên liệu, làm sạch bộ lọc nhiên liệu (theo hướng dẫn), rửa và làm khô bộ lọc gió. Bản thân ngọn nến được làm sạch cơ học bằng dùi, các điểm tiếp xúc của nó được làm sạch bằng giấy nhám mịn.

Ngọn nến khô và sạch. Rõ ràng là không có nhiên liệu nào đi vào xi lanh cả. Nguyên nhân có thể là ống dẫn điện bị tắc, hoặc bộ chế hòa khí có vấn đề. Cần phải làm sạch đường dẫn nhiên liệu của máy cưa và kiểm tra hoạt động của bơm nhiên liệu và bộ chế hòa khí. Việc sửa chữa các bộ phận của máy cưa này tại nhà hầu như không thể, vì vậy chúng được thay thế đơn giản.

Về bộ chế hòa khí của cưa xích, vẫn cần làm rõ một số điểm quan trọng: các nhà sản xuất giảm thiểu khả năng điều chỉnh nó, chỉ để lại quyền truy cập vào điều chỉnh không tải. Nhưng ngay cả một số lượng nhỏ như vậy cũng làm cho nó có thể đạt được sức mạnh tối đa từ máy cưa.

Bằng cách điều chỉnh đúng tốc độ không tải, bạn sẽ nhận thấy rằng động cơ đã trở nên đáng tin cậy hơn.

Nhưng tốt hơn hết bạn nên giao việc sửa chữa bộ chế hòa khí cho các chuyên gia dịch vụ, vì nó chỉ có thể được thực hiện độc lập nếu bạn có nhiều kinh nghiệm và kiến ​​thức nhất định.

Sơ đồ động cơ cưa hai kỳ.

Chúng tôi sẽ cho rằng bạn có thể làm mọi thứ một cách chính xác và chiếc cưa máy của bạn đã bắt đầu có dấu hiệu của sự sống, nhưng có vấn đề về nguồn điện. Rất thường xuyên xảy ra trường hợp động cơ chạy tốt ở chế độ không tải, nhưng tốc độ xích tăng rất chậm khi nhấn cần ga, hoặc máy cưa chỉ dừng lại. Vấn đề có thể là lỗ thoát khí thải bị tắc. Không khó để loại bỏ khuyết điểm này.

Đầu tiên, bạn cần tháo bộ giảm thanh. Piston phải được đặt ở vị trí cao nhất của nó để nó chặn kênh và loại trừ khả năng muội than xâm nhập vào xi lanh. Và bây giờ muội phải được cạo cẩn thận khỏi các bức tường. Bạn có thể sử dụng cả tuốc nơ vít và một chiếc đục mỏng cho những mục đích này. Khi làm sạch, chúng tôi cố gắng không quá cố gắng, vì bạn có thể dễ dàng làm hỏng xi lanh hoặc piston về cơ học. Sau khi loại bỏ mảng bám, chúng tôi lau bề mặt đã làm sạch bằng nhiên liệu diesel hoặc xăng, và bộ giảm thanh đã có thể được vặn vào. Trước khi làm như vậy, bộ giảm thanh không phân tách được phải được rửa sạch bằng nhiên liệu diesel hoặc xăng có chỉ số octan thấp và làm khô. Loại bỏ muội than sẽ làm tăng sức mạnh.

Có thể không có phương pháp sửa chữa nhà nào được mô tả đã dẫn đến kết quả mong muốn và máy cưa vẫn không hoạt động. Nhiều khả năng là bạn gặp trục trặc ở hệ thống đánh lửa. Nó chỉ ra rằng nhiên liệu được cung cấp, và tia lửa trên ngọn nến là tuyệt vời, nhưng động cơ từ chối hoạt động.