Chi tiết: tự sửa chữa lốp máy cưa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Một chiếc cưa máy là một vật dụng rất hữu ích trong gia đình. Sau khi tất cả, với nó, rất nhiều công việc xây dựng nhà, làm vườn và cảnh quan được giải quyết một cách nhanh chóng và tương đối dễ dàng. Cưa là một công cụ khá thất thường, nhưng với cách xử lý thích hợp thì nó là một trợ thủ đắc lực không thể thiếu. Trong đó có một điểm yếu: thanh dẫn hướng. Nó chiếm hầu hết các tải hoạt động. Và điều này có nghĩa là biết lý do tại sao lốp xe thường xuyên hỏng hơn các bộ phận khác của máy cưa và cách thay thế chúng đúng cách nếu cần thiết sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền và thời gian hơn một lần khi làm việc theo mùa vụ hoặc dự án với một công cụ.
3 Thay lốp cưa và các bộ phận buộc
4 Tự thay thế lốp và cưa máy tự làm, video
Lốp và các bộ phận buộc của nó là những bộ phận tiêu hao. Sự hao mòn của bộ phận này xảy ra cả dưới khối lượng công việc và do vận hành không đúng cách. Bạn sẽ ngay lập tức xác định sự hiện diện của trục trặc trong lĩnh vực này. Lốp sẽ không thể cung cấp độ căng bình thường, bôi trơn và chạy trơn tru của xích, và việc buộc chặt của nó sẽ không thể cố định trục cắt so với thân dụng cụ.
Không an toàn khi vận hành máy cưa có thanh bị gãy. Do đó, ở dấu hiệu đầu tiên của sự cố của bộ phận, bạn cần tắt động cơ và tìm ra vấn đề. Biết được các đặc điểm thiết kế của lốp và cách lắp nó trên máy cưa của bạn sẽ giúp loại bỏ thành công nguyên nhân gây ra sự cố.
Thanh xác định trục và chiều dài của vết cắt bằng cách dẫn hướng dây xích. Nhưng nền tảng của cơ chế vẫn đang thắt chặt. Nó được lắp vào rãnh giữa tấm trong trên vỏ động cơ và tấm ngoài nằm trên vỏ của bộ xích. Lốp và vỏ được cố định bằng chốt nối. Phần ngàm này được gọi là “cụm động cơ”, hình dạng và thiết kế của nó phụ thuộc vào kiểu máy cưa. Bộ phận lắp lốp và đĩa xích được đóng bằng nắp riêng.
Video (bấm để phát).
Đinh tán thanh cưa
Các liên kết truyền động của xích cưa được lắp trong rãnh dẫn hướng trên mép của thanh và được gắn với đĩa xích truyền động được kết nối với trục tháo công suất. Khi các bu lông cố định được nới lỏng, lốp có thể di chuyển. Độ căng của xích có thể được điều chỉnh bằng tay hoặc tự động như trên máy cưa chuyên nghiệp. Cuối cùng, một điểm dừng nằm ở phía trước giá gắn lốp. Nó dùng để cố định trục cắt một cách an toàn khi xích chuyển động tiếp xúc với cây.
Thực hiện đĩa xích truyền động của máy cưa: với một núm vặn có thể thay thế và cố định
Một chiếc lốp có thể sử dụng được phải cung cấp độ căng xích bình thường. Để kiểm tra, bạn cần nhả phanh xích và kéo xích bằng tay theo hướng chuyển động của nó. Nếu dây xích không di chuyển, nghĩa là dây buộc quá chặt. Nó phải được phát hành một chút, và sau đó kiểm tra lại quá trình chơi miễn phí của chuỗi.
Điều chỉnh độ căng của xích bằng chìa khóa
Các bộ phận chính của lốp là thân và rãnh. Chiều rộng của cái sau được gọi là khoảng trống. Phần trước của các thanh cưa được làm bằng thép cường độ cao. Thân lốp cũng được làm cứng.
Hiện nay, có nhiều loại thanh cưa được bán, khác nhau ở:
chiều dài và chiều rộng cơ thể;
kích thước khe hở;
sự hiện diện của một vòi phun tăng sức mạnh ở mặt trước;
sự hiện diện và kiểu nhông xích được dẫn động ẩn phía trước thân lốp.
Các loại thanh cưa
Hình dạng của chuôi và vị trí của các lỗ công nghệ trên lốp xe đối với hầu hết các máy cưa nghiệp dư và chuyên nghiệp là tiêu chuẩn, nhưng về cấu trúc chúng có thể được chia thành mở và đóng. Rõ ràng là những cái đầu tiên kém hơn cái thứ hai về độ tin cậy của việc gắn chặt vào vỏ máy; vỏ lốp và kết nối bằng bu lông phải chịu tải trọng lớn hơn. Bạn cũng cần theo dõi tính toàn vẹn của các răng của đĩa xích - nếu răng bị xỉn màu hoặc sứt mẻ, nó sẽ nhanh chóng làm cho các mắt xích hàng đầu của xích không thể sử dụng được.
Lốp máy cưa cần được bảo dưỡng thường xuyên. Sau mỗi lần làm việc, các rãnh của nó phải được làm sạch bụi bẩn và mùn cưa, nếu không dầu nhớt sẽ không chảy đến xích. Độ mòn của rãnh lốp phải đều, nên đảo lốp theo thời gian. Ngoài ra, trước khi bắt đầu làm việc, luôn kiểm tra sự hiện diện của dầu trên thân xích và trong khe hở.
Kiểm tra hoạt động của hệ thống bôi trơn
Không nên sử dụng nhiều hơn ba bộ xích với một thanh. Trong quá trình vận hành, khe hở, bất chấp tất cả sức bền của kim loại của thân lốp, sẽ giãn ra, dẫn đến hiện tượng chùng xích khi xích chuyển động và độ võng của nó ngay cả khi ở vị trí cực về phía trước của lốp.
Bánh xích dẫn động nằm ở phía trước của lốp được bôi trơn riêng. Dầu không đến đó, không giống như phần còn lại của rãnh dẫn hướng. Nó được đổ vào các lỗ đặc biệt ở phía trước của lốp, và nếu không có dấu hoa thị, nó được áp dụng cho các ngón chân của lốp.
Hệ thống bôi trơn đĩa xích mũi riêng biệt
Để thay thế các bộ phận buộc, thanh và bộ xích, cần phải tháo rời toàn bộ cơ cấu buộc. Bạn không nên chuẩn bị trước một mảnh vải hoặc bìa cứng hình chữ nhật, cũng như không gian trống trên bàn để tháo rời dụng cụ và tạm thời đặt các bộ phận đã tháo ra.
Sơ đồ lắp lốp xe cưa
Thay thế ốc vít và lốp máy cưa là cần thiết khi:
Độ mòn nghiêm trọng của rãnh hạ cánh hoặc các bộ phận của chuôi.
Hư hỏng vỏ bọc.
Vi phạm các bu lông buộc.
Hư hỏng hoặc biến dạng của thân lốp.
Mài mòn hoặc gãy răng của ổ và đĩa xích dẫn động.
Hư hỏng các rãnh cung cấp dầu bôi trơn cho xích.
Bộ căng xích mòn.
Độ mòn của rãnh lắp và bộ phận giữ lốp.
Đó là lý do tại sao thanh dẫn hướng và ốc vít là những bộ phận tiêu hao - bạn chỉ cần một chìa khóa vạn năng, được cung cấp kèm theo công cụ, để thay thế chúng. Và, tất nhiên, kiến thức về thuật toán tháo rời, lắp ráp và điều chỉnh cơ chế.
Cưa có lốp
Để tháo rời giá treo lốp:
đặt động cơ theo phương thẳng đứng và sau khi tháo các đai ốc tương ứng, tháo nắp ổ đĩa;
nâng thanh bằng đầu trước và vặn vít kẹp xích, thả thanh ra khỏi rãnh thanh;
kéo xích từ bên dưới và, xoay vít kẹp, nhả xích ra khỏi rãnh;
tháo xích khỏi đĩa truyền động và kéo nó ra từ bên dưới vỏ, sau đó đặt nó sang một bên;
trong trường hợp có hư hỏng hoặc có dấu hiệu mòn, cần thay thế vỏ và vòng đệm bắt vít;
tháo thanh xích cần sửa chữa hoặc thay thế ra khỏi rãnh.
Sau đó, xích phải được đưa vào lốp mới và lắp lốp sau vào rãnh đang được lắp. Tiếp theo, tai nghe được gắn với đĩa truyền động và được đóng bằng nắp. Ngay trước khi bắt đầu công việc, đừng quên kiểm tra sự không bị chùng của xích và chất lượng độ căng của xích.
Nếu việc buộc chặt lốp mới và lắp tai nghe được thực hiện chính xác, máy cưa đã sẵn sàng hoạt động trở lại. Nhân tiện, đề phòng trường hợp này, bạn nên đảm bảo điều này bằng cách cưa một vài nhánh cây mỏng.
Một chiếc cưa máy là một vật dụng rất hữu ích trong gia đình. Sau khi tất cả, với nó, rất nhiều công việc xây dựng nhà, làm vườn và cảnh quan được giải quyết một cách nhanh chóng và tương đối dễ dàng. Cưa là một công cụ khá thất thường, nhưng với cách xử lý thích hợp thì nó là một trợ thủ đắc lực không thể thiếu.Trong đó có một điểm yếu: thanh dẫn hướng. Nó chiếm hầu hết các tải hoạt động. Và điều này có nghĩa là biết lý do tại sao lốp xe thường xuyên hỏng hơn các bộ phận khác của máy cưa và cách thay thế chúng đúng cách nếu cần thiết sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền và thời gian hơn một lần khi làm việc theo mùa vụ hoặc dự án với một công cụ.
Lốp và các bộ phận buộc của nó là những bộ phận tiêu hao. Sự hao mòn của bộ phận này xảy ra cả dưới khối lượng công việc và do vận hành không đúng cách. Bạn sẽ ngay lập tức xác định sự hiện diện của trục trặc trong lĩnh vực này. Lốp sẽ không thể cung cấp độ căng bình thường, bôi trơn và chạy trơn tru của xích, và việc buộc chặt của nó sẽ không thể cố định trục cắt so với thân dụng cụ.
Không an toàn khi vận hành máy cưa có thanh bị gãy. Do đó, ở dấu hiệu đầu tiên của sự cố của bộ phận, bạn cần tắt động cơ và tìm ra vấn đề. Biết được các đặc điểm thiết kế của lốp và cách lắp nó trên máy cưa của bạn sẽ giúp loại bỏ thành công nguyên nhân gây ra sự cố.
Thanh xác định trục và chiều dài của vết cắt bằng cách dẫn hướng dây xích. Nhưng nền tảng của cơ chế vẫn đang thắt chặt. Nó được lắp vào rãnh giữa tấm trong trên vỏ động cơ và tấm ngoài nằm trên vỏ của bộ xích. Lốp và vỏ được cố định bằng chốt nối. Phần ngàm này được gọi là “cụm động cơ”, hình dạng và thiết kế của nó phụ thuộc vào kiểu máy cưa. Bộ phận lắp lốp và đĩa xích được đóng bằng nắp riêng.
Đinh tán thanh cưa
Các liên kết truyền động của xích cưa được lắp trong rãnh dẫn hướng trên mép của thanh và được gắn với đĩa xích truyền động được kết nối với trục tháo công suất. Khi các bu lông cố định được nới lỏng, lốp có thể di chuyển. Độ căng của xích có thể được điều chỉnh bằng tay hoặc tự động như trên máy cưa chuyên nghiệp. Cuối cùng, một điểm dừng nằm ở phía trước giá gắn lốp. Nó dùng để cố định trục cắt một cách an toàn khi xích chuyển động tiếp xúc với cây.
Thực hiện đĩa xích truyền động của máy cưa: với một núm vặn có thể thay thế và cố định
Một chiếc lốp có thể sử dụng được phải cung cấp độ căng xích bình thường. Để kiểm tra, bạn cần nhả phanh xích và kéo xích bằng tay theo hướng chuyển động của nó. Nếu dây xích không di chuyển, nghĩa là dây buộc quá chặt. Nó phải được phát hành một chút, và sau đó kiểm tra lại quá trình chơi miễn phí của chuỗi.
Với tất cả những gì mong muốn, một chiếc cưa máy không thể được quy cho những thiết bị phức tạp. Hơn nữa, sự đơn giản của thiết kế là dấu hiệu nổi bật của nó. Nhưng việc sửa chữa máy cưa vẫn có thể tốn nhiều thời gian. Khó khăn không trực tiếp nằm ở việc tự tay bạn sửa chữa máy cưa mà nằm ở việc chẩn đoán chính xác sự cố hỏng hóc. Một dấu hiệu của sự không hoạt động có thể do nhiều nguyên nhân. Vì vậy, trước khi tháo động cơ hoặc bộ chế hòa khí, cần phải phân tích kỹ các triệu chứng của sự cố hỏng hóc. Không có hướng dẫn tự sửa máy cưa nào có thể thay thế logic đơn giản.
Máy cưa lọng là dụng cụ cắt gỗ bằng dây chuyền khép kín và được trang bị động cơ đốt trong chạy xăng hai kỳ. Khả năng làm việc liên tục trong thời gian nhất định của máy cưa là khả năng phân biệt chính cần được chú ý.
Các bộ phận cấu tạo chính của máy cưa là: lốp máy cưa, xích và động cơ xăng dẫn động xích và lốp. Theo phạm vi và chức năng, cưa máy được chia thành các loại sau: chuyên nghiệp, bán chuyên nghiệp và nghiệp dư gia đình.
Cưa máy nghiệp dư được sử dụng chủ yếu trong cuộc sống hàng ngày, để làm vườn ở nông thôn hoặc tại ngôi nhà tranh mùa hè của họ. Những chiếc cưa như vậy có trọng lượng rất nhẹ (3-4 kg không có xích và thanh), so với những người anh em của chúng thì độ rung của chúng rất thấp, điều này khiến cho việc làm việc với thiết bị này khá thoải mái.Máy cưa xích gia đình được thiết kế chủ yếu cho thời gian sử dụng ngắn (khoảng 5 giờ một tuần), công suất động cơ nhỏ, nhưng những khuyết điểm này được bù đắp bằng tính dễ vận hành. Với sự trợ giúp của cưa máy gia đình, cư dân mùa hè thường làm một số công việc nhỏ - thu hoạch, lấy củi, chặt cây trong vườn và tỉa cành.
Với một máy cưa bán chuyên nghiệp, bạn có thể dễ dàng thực hiện nhiều công việc hơn - từ sửa chữa trên trang web của bạn đến ghi nhật ký. Thời gian hoạt động liên tục của cưa như vậy là 2-3 giờ mỗi ngày. Sức mạnh của động cơ xăng trong các thiết bị bán chuyên nghiệp đã được tăng lên. Để đạt năng suất tối đa có thể tiến hành hãm các cây có đường kính thân trung bình và nhỏ. Thường thì những chiếc máy cưa xích bán chuyên nghiệp được sử dụng để cắt khía. Sự khác biệt duy nhất giữa những thiết bị như vậy và những thiết bị chuyên nghiệp là chúng không thể được sử dụng liên tục trong cả ngày làm việc.
Máy cưa chuyên nghiệp chủ yếu được sử dụng trong khai thác gỗ và công nghiệp. Công suất động cơ của máy cưa chuyên nghiệp được thiết kế để cưa các loại cây có kích thước và đường kính bất kỳ. Những chiếc cưa máy như vậy được làm bằng vật liệu chống mài mòn và có dây xích đặc biệt chắc chắn, cho phép bạn làm việc liên tục trong 8-16 giờ.
Tất cả các sự cố của máy cưa có điều kiện được chia thành hai nhóm: sự cố của động cơ với tất cả các hệ thống và bộ phận của nó (hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống đánh lửa, hệ thống xả, nhóm xi-lanh-pít-tông) và sự cố của các bộ phận khác (hệ thống bôi trơn, ly hợp, lốp, xích phanh).
Những vi phạm trong hoạt động của động cơ máy cưa xảy ra khá thường xuyên, chính việc sửa chữa và phát hiện chúng khiến người dùng mất nhiều thời gian nhất. Chúng chủ yếu đến các biểu hiện như: động cơ không nổ, nổ máy nhưng khựng lại hoặc hoàn toàn không ổn định, động cơ không phát công suất, tức là vẫn hoạt động bình thường ở chế độ không tải, nhưng chết máy khi có tải.
Khi tự tay sửa chữa máy cưa Stihl, bạn cần phải thực hiện theo phương pháp loại trừ - kiểm tra từng nguyên nhân có thể gây ra hỏng hóc, bắt đầu với những nguyên nhân mà việc chẩn đoán và loại bỏ sẽ khiến bạn mất ít thời gian hơn.
Hầu hết tất cả các loại sự cố động cơ được liệt kê ở trên đều có thể do lỗi hệ thống đánh lửa. Khi chúng xảy ra, bạn nên bắt đầu khắc phục sự cố bằng một ngọn nến. Điều này được chứng minh bởi thực tế là tình trạng của nó cũng sẽ cung cấp thông tin hữu ích về hoạt động của hệ thống nhiên liệu. Nếu có vấn đề xảy ra, hãy tháo bugi và kiểm tra.
Khi ngọn nến khô, thì rất có thể vấn đề không phải ở hệ thống đánh lửa mà là do hỗn hợp nhiên liệu không vào được xi lanh. Bạn có thể quấn lại cây nến và đi vào hệ thống nhiên liệu. Khi bugi bị bắn tung tóe với hỗn hợp nhiên liệu, có nghĩa là nó bị tràn quá mức. Điều này có thể do bộ chế hòa khí bị lệch hoặc vi phạm các quy tắc khởi động. Ngọn nến phải được lau và làm khô, làm cạn xi lanh, sau đó ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu và vận hành bộ khởi động để loại bỏ nhiên liệu thừa. Sau đó, thay thế cây nến và lặp lại quá trình bắt đầu.
Có thể trong trường hợp của bạn tỷ lệ giữa xăng và dầu trong hỗn hợp bị vi phạm, chế hòa khí không được điều chỉnh, hoặc sử dụng dầu kém chất lượng. Rửa sạch nến trong xăng, loại bỏ cặn carbon bằng kim hoặc dùi, làm sạch các điện cực bằng giấy nhám mịn và lắp lại. Ngay cả khi bạn tự tay sửa máy cưa xích goodluck, bao gồm việc kiểm tra ngọn nến, thì vẫn có lý do chính đáng để tin rằng trục trặc là ở hệ thống nhiên liệu, cần phải kiểm tra ngọn nến xem có tia lửa hay không.
Nếu không có tia lửa, chỉ cần thay thế bugi. Các lý do thiếu tia lửa cũng có thể được ẩn trong mô-đun đánh lửa bị lỗi hoặc do vi phạm khe hở giữa mạch từ của bánh đà và nó. Khoảng cách phải là 0,2 mm.Việc vi phạm khe hở trở nên đặc biệt có thể xảy ra nếu trước đó bạn đã tháo rời cưa bằng việc tháo mô-đun đánh lửa và bánh đà. Khe hở phải được đặt bằng cách sử dụng một miếng đệm, có độ dày 0,2 mm, được đặt giữa mô-đun đánh lửa và trục bánh đà. Mô-đun đánh lửa bị lỗi phải được thay thế.
Nếu kiểm tra bugi đã xác định rằng không có nhiên liệu được cung cấp vào xi lanh, thì tất cả các lý do của điều này phải được xem xét. Cụ thể: không chảy ra khỏi bình xăng do lỗ trên nắp bình bị tắc, đồng thời tạo chân không trong bình khiến nhiên liệu không chảy ra ngoài; dòng chảy không đủ hoặc không chảy nhiên liệu từ bộ chế hòa khí vào xi lanh; sự nhiễm bẩn của bộ lọc nhiên liệu, được lắp trong thùng chứa.
Cung cấp nhiên liệu không đủ hoặc thiếu tỷ lệ chính xác giữa không khí và nhiên liệu hòa vào bộ chế hòa khí xảy ra do những nguyên nhân sau: do bộ chế hòa khí không được điều chỉnh, bộ lọc gió bị tắc, màn lọc bị tắc hoặc các đường dẫn của bộ chế hòa khí.
Theo quy luật, việc sửa chữa máy cưa xích sẽ không hoàn thành nếu không làm sạch bộ lọc khí, vì nó sẽ bị bẩn khá nhanh. Khi điều này xảy ra, lượng khí nạp vào bộ chế hòa khí bị giảm, hỗn hợp nhiên liệu quá giàu ở cửa ra, và điều này sẽ làm gián đoạn hoạt động bình thường của động cơ. Bộ lọc bẩn phải được tháo ra để làm sạch rất cẩn thận để bụi bẩn không xâm nhập vào bộ chế hòa khí từ đó. Làm sạch bộ lọc hoặc rửa trong nước và chất tẩy rửa, lau khô và lắp lại.
Loại bỏ sự sai lệch của bộ chế hòa khí bằng cách điều chỉnh nó. Điều này có thể được thực hiện với ba vít - tốc độ tối thiểu và tối đa. Tiến hành điều chỉnh theo đúng hướng dẫn sửa chữa máy cưa, nếu không tuân thủ thường dẫn đến hỏng động cơ. Một số nhà sản xuất cưa xích để lại một vít điều chỉnh để ngăn chặn sự can thiệp không mong muốn của người dùng thiếu kinh nghiệm vào hoạt động của bộ chế hòa khí.
Nếu việc điều chỉnh bộ chế hòa khí không hiệu quả, bạn nên làm sạch lưới lọc và các rãnh, đồng thời kiểm tra tính nguyên vẹn của màng. Bộ chế hòa khí là một trong những thiết bị cưa phức tạp nhất, do đó, cần phải bắt đầu tháo rời và vệ sinh nó với sự hiểu biết về trách nhiệm của hoạt động này. Bộ phận này bao gồm một số lượng lớn các bộ phận nhỏ có đặc điểm khó chịu là nhảy ra khỏi vị trí của chúng và bị mất vĩnh viễn, do đó sau khi tháo rời thiết bị thất thường này, có thể không thể lắp ráp được.
Nguyên nhân của sự cố động cơ, đặc biệt là nếu nó hoạt động bình thường ở tốc độ thấp và ngừng hoạt động khi có tải, là do bộ hãm tia lửa của bộ giảm thanh bị tắc với các sản phẩm đốt cháy, ngăn cản quá trình xả bình thường. Trong trường hợp này, việc tự sửa chữa cưa xích Husqvarna bao gồm tháo bộ giảm thanh, nếu nó có thể thu gọn, sau đó tháo nó ra và làm sạch máy khỏi cặn cacbon bằng chất tẩy rửa.
Sau khi giặt, làm khô bộ giảm âm không tách rời bằng máy sấy tóc. Hãy nhớ rằng bồ hóng có chứa các chất gây ung thư và việc giặt khô, sau đó chúng có thể được hít vào, là không thể chấp nhận được. Khi tháo bộ giảm âm, hãy dùng giẻ sạch cắm vào ổ điện của động cơ.
Bộ giảm thanh có thể bị tắc do những nguyên nhân sau: do sử dụng hỗn hợp nhiên liệu với lượng dầu lớn (mức dầu do nhà sản xuất khuyến nghị), sử dụng dầu chất lượng thấp hoặc dầu không dành cho động cơ hai kỳ.
Nghiêm trọng nhất là sự cố cụm xi-lanh-pít-tông của máy cưa. Đây là sự mài mòn của piston và xylanh, tạo thành vết xước và xước trên bề mặt của chúng, chìm trong rãnh của vòng piston và độ mòn của chúng, cũng như mòn các ổ trục của trục khuỷu.Theo cách thông thường, những trục trặc này dẫn đến giảm mức áp suất trong xi lanh và không thể khởi động động cơ trong tương lai hoặc không thể cung cấp toàn bộ công suất.
Có một số cách để giúp đánh giá tình trạng của nhóm xi lanh-piston. Tháo bộ giảm âm và nhìn qua cửa sổ, nơi có thể nhìn thấy một phần bề mặt bên của thiết bị. Mặc dù tổng quan hạn chế, có thể có được một ý tưởng chung về CPG. Quay trục khuỷu bằng động cơ điện trục linh hoạt hoặc bộ khởi động bằng tay, đồng thời theo dõi áp suất trên đồng hồ áp suất.
