Điều quan trọng để đảm bảo áp suất tối ưu trong buồng đốt là không có dấu hiệu mòn trên vỏ piston và vòng piston. Hoạt động bình thường của động cơ cưa phần lớn phụ thuộc vào điều này.
Chỉ sau khi tháo nhóm piston ra khỏi động cơ là có thể biết được mức độ mài mòn của các bộ phận. Bản thân các vòng phải đủ chặt và đồng thời nằm tự do trên piston. Có thể kiểm tra sự hiện diện hoặc không có mòn của piston và vòng đệm bằng thực nghiệm. Để làm được điều này, piston lắp vào xi lanh phải được xoay nhẹ theo các hướng khác nhau. Quá nhiều hoạt động tự do trên piston rất có thể là một dấu hiệu của sự mài mòn.
Để loại bỏ khuyết tật này, hoặc xi lanh bị khoan và các bộ phận sửa chữa được lắp đặt hoặc toàn bộ bộ CPG được thay đổi. Nếu không, máy cưa sẽ không phát huy được sức mạnh cần thiết.
Cũng cần sửa chữa cưa nếu có vấn đề với hệ thống bôi trơn. Thông thường chúng bao gồm việc thiếu nguồn cung cấp dầu cho dây chuyền, bằng chứng là dây chuyền bị khô rõ ràng hoặc rò rỉ dầu.
Theo quy luật, chất lỏng bôi trơn kém hoặc hoàn toàn không đi vào xích, do tắc nghẽn hoặc tắc nghẽn hoàn toàn các kênh cấp dầu. Để xác định những vị trí bị tắc nghẽn dòng dầu, cần kiểm tra kỹ ống dẫn dầu và các điểm nối của nó. Ngoài ra, hãy đảm bảo làm sạch bộ lọc dầu.
VIDEO
Nếu dầu bị rò rỉ, thì điều này cho thấy sự vi phạm độ kín của các ống dẫn dầu hoặc ống dẫn dầu. Theo quy luật, điều này xảy ra do hư hỏng cơ học. Thông thường, ống không sử dụng được bị loại bỏ và một ống mới được đặt vào vị trí của nó. Nhưng đôi khi một phương pháp ít triệt để hơn được sử dụng, đó là xử lý ống bị hư hỏng bằng chất bịt kín thích hợp.
Do đó, do thiết kế tương đối đơn giản và sự tương đồng cơ bản của bộ phận động lực với nhiều động cơ đốt trong khác, nên việc sửa chữa cưa xích Shtil có thể tự thực hiện. Hơn nữa, điều này có thể được thực hiện trong điều kiện bình thường tại nhà, mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của thợ sửa chữa.
Đối với một cơ cấu nhỏ gọn của máy cưa Stihl 250, việc lắp đặt bộ chế hòa khí chính xác đóng vai trò quan trọng. Tất cả công việc được phối hợp nhịp nhàng, tất cả các chế độ tải và hoạt động không gặp sự cố của nó phụ thuộc trực tiếp vào việc điều chỉnh hệ thống cung cấp nhiên liệu, chất lượng và số lượng của hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Bài viết này mô tả cách thiết lập bộ chế hòa khí Stihl 250 và thiết lập tất cả các hệ thống định lượng của nó.
Trên hình. 1 cho thấy một bộ chế hòa khí hiện đại cho một chiếc cưa máy được sản xuất tại Đức “Calm 250”. Nó có kích thước bằng nửa nắm tay người. Cơ chế được sản xuất bởi Walbro, Đài Loan. Vật liệu thân - hợp kim thép không gỉ. Một van điều tiết được cố định dưới đáy của thiết bị, đảm bảo cung cấp đồng đều hỗn hợp nhiên liệu-không khí vào buồng đốt động cơ.
Cơm. 1. Bộ chế hòa khí cho máy cưa "Bình tĩnh".
Các lỗ để gắn cụm với thân của bộ nguồn cũng được làm ở đây. Một miếng đệm làm kín được lắp giữa các mặt bích của bộ cấp hỗn hợp và buồng đốt của động cơ. Bơm ga nằm dưới van tiết lưu. Nó là một piston nhỏ với một vòng cao su.
Ở mặt trước của thùng máy là một loạt vít điều chỉnh lò xo dễ sử dụng:
di chuyển nhàn rỗi;
tốc độ tối đa;
lượng hỗn hợp;
chất lượng hỗn hợp.
Bộ chế hòa khí của máy cưa Stihl được điều chỉnh bằng các vít này.
Tính năng cải tiến chính của bộ chế hòa khí cưa xích Stihl 250 là thiết bị gia nhiệt. Để tránh đóng băng cơ chế trong quá trình hoạt động trong thời kỳ mùa đông, nó được trang bị một hệ thống đặc biệt làm nóng trước vỏ thép trong quá trình hoạt động. Để làm điều này, thiết bị được chuyển sang chế độ hoạt động mùa đông.
Cơ thể được thổi bằng không khí nóng được hút vào từ động cơ. Chế độ hoạt động của cơ cấu này ngăn chặn sự đóng băng, đóng băng của các tia lửa và đảm bảo sự cung cấp bình thường của hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Khi chuyển sang hoạt động mùa hè, van điều tiết khí nóng đóng lại.Chế độ mùa hè được đặc trưng bởi làm mát tự nhiên của thiết bị.
Trong suốt quá trình vận hành, định kỳ cần có sự điều chỉnh bổ sung và đảm bảo cung cấp chính xác hỗn hợp nhiên liệu - không khí. Làm thế nào để xác định chính xác thời điểm và những cài đặt nào cần được thực hiện để thiết bị hoạt động bình thường? Có những dấu hiệu đặc trưng khi cơ chế, theo hành vi của các bộ phận riêng lẻ, tự nó cho bạn biết khi nào cần điều chỉnh.
Trước hết, mỗi lần trước khi nổ máy lần sau, cần kiểm tra màu sắc của các điện cực bugi.
Bằng cách thay đổi nó, có thể đưa ra quyết định về nhu cầu điều chỉnh, điều chỉnh quy trình làm việc, nâng cao chất lượng của hỗn hợp dễ cháy:
Các điện cực đen được bao phủ bởi muội than hoặc muội than cho thấy hỗn hợp nhiên liệu không khí được làm giàu lại đang đi vào động cơ.
Các điện cực màu xám gạch chỉ ra rằng hỗn hợp là lý tưởng về thành phần và không cần điều chỉnh thêm.
Lớp phủ màu trắng trên các điện cực của bugi cho thấy hỗn hợp này là hỗn hợp loãng.
Các dấu hiệu nêu trong đoạn 1 và 3 chỉ ra rằng đối với cưa máy Stihl 250, việc điều chỉnh bộ chế hòa khí là điều cần thiết.
GHI CHÚ! Chủ sở hữu có thể cần tự điều chỉnh bộ chế hòa khí Stihl 250 nếu chất lượng nhiên liệu, độ cao so với mực nước biển đã thay đổi, hoặc nếu hiếm gặp ở nơi sử dụng máy cưa. Có lẽ độ ẩm, nhiệt độ, áp suất khí quyển đã thay đổi.
Cài đặt chính xác sẽ cho phép bạn đạt được hiệu suất tối đa của thiết bị trong khi giảm các điều kiện bên ngoài cần thiết cho hoạt động của thiết bị. Việc gỡ lỗi thành công các điều kiện vận hành sẽ ngăn chặn tình trạng đói dầu và hỏng động cơ do không đủ dầu bôi trơn. Sau cùng, chất bôi trơn đi vào xi lanh cưa cùng với hỗn hợp nhiên liệu-không khí.
Điều tối quan trọng khi thiết lập tất cả các đặc tính của liều lượng nhiên liệu của mẫu Stihl 250 là vít điều chỉnh trên cùng nằm gần bộ giảm thanh. Cài đặt xuất xưởng, các thông số được hiển thị trên nắp nhựa phía trên, cung cấp rằng nó phải được tháo một lượt từ khi vặn hoàn toàn.
Trong quá trình vận hành, bộ chế hòa khí của máy cưa lọng Stihl 250 được điều chỉnh bằng tay. Việc vặn vít sẽ rửa sạch hỗn hợp vì hỗn hợp nhiên liệu không khí nhận được nhiều xăng hơn và việc quay vít sẽ rửa sạch hỗn hợp vì hỗn hợp nhiên liệu không khí nhận được ít xăng hơn.
Điều chỉnh bộ chế hòa khí sẽ không cho kết quả khả quan nếu có rò rỉ không khí từ phía động cơ qua:
gioăng bộ chế hòa khí;
vòng cao su bơm ga;
các phớt chặn trục khuỷu.
Việc lắp đặt bộ chế hòa khí Stihl 250 chỉ được tiến hành sau khi đã kiểm tra kỹ lưỡng, xác định các lỗ rò rỉ khí hiện có. Giai đoạn tiếp theo của công việc chuẩn bị điều chỉnh là bảo trì đầy đủ tất cả các thành phần và cơ chế.
làm sạch khỏi cặn, xỉ, nhựa;
rửa động cơ bằng dung môi axeton;
thay bugi;
vệ sinh, rửa bộ lọc gió;
kiểm tra độ căng của xích cắt;
thiết lập nhàn rỗi;
làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động.
Sau đó, bạn có thể tiến hành các thao tác cấu hình phức tạp.
Cơm. 2. Điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cưa Stihl 250.
Việc điều chỉnh từng bước bộ chế hòa khí Stihl MS 250 có bộ đếm vòng tua được thực hiện theo trình tự sau:
Dừng động cơ, các vít H và L phải được vặn chặt đến điểm dừng, sau đó tháo cả hai vít một lượt.
Khởi động động cơ, khởi động. Ở tốc độ tối đa, sử dụng trục vít H để đạt được tốc độ trục khuỷu tối đa là 14.000 vòng / phút, được ghi lại bằng máy đo tốc độ hoặc máy đếm tốc độ động cơ. Giữ tốc độ động cơ tối đa không quá 10 giây.
Sử dụng chốt dừng không tải LA để bắt đầu chuyển động của xích.Sau đó vặn bu lông LA ¼ quay ngược chiều kim đồng hồ.
Kiểm tra khả năng tăng tốc của cơ cấu máy cưa Stihl 250. Tiếp tục điều chỉnh bộ chế hòa khí nếu tốc độ không tải không ổn định hoặc máy cưa không tăng tốc đủ. Vít L phải được quay ngược chiều kim đồng hồ một chút. Đồng thời, cưa cần nhanh chóng lấy đà, hoạt động ổn định khi không tải. Cuối cùng chỉnh sửa công việc bằng vít LA. Theo máy đo tốc độ, chế độ chạy không tải phải tương ứng với giá trị danh mục là 2800 vòng / phút.
Tương tự, bộ chế hòa khí của máy cưa Stihl 211 được điều chỉnh bằng tay.
Trong bài viết của mình, tác giả đã trình bày chi tiết nhất có thể tất cả các chi tiết của việc điều chỉnh cơ chế quen thuộc do Đức sản xuất có tên là máy cưa Stihl 250. Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí rất đơn giản và dễ tiếp cận đối với mọi gia chủ. Bằng cách làm theo các khuyến nghị mà tác giả bài viết đưa ra, mọi người đều có thể lắp đặt máy cưa Stihl 250 của mình và tận hưởng hiệu suất hoàn hảo của nó.
Dầu động cơ cho động cơ hai thì STIHL 1:50:
1:50 = 1 phần dầu + 50 phần xăng
các loại dầu động cơ có nhãn hiệu khác dành cho động cơ hai kỳ thuộc phân loại TC:
1:25 = 1 phần dầu + 25 phần xăng
Ví dụ về tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu:
Máy cưa Stihl là một công cụ được thiết kế để thu hoạch gỗ, chế biến nhà máy, thiết kế cảnh quan và các nhu cầu khác trong gia đình. Nếu bất kỳ bộ phận nào bị hỏng hoặc thiết bị bị lỗi, bạn sẽ cần sửa chữa máy cưa Stihl.
Máy cưa phải được sử dụng theo hướng dẫn vận hành thì máy mới sử dụng được lâu và không hỏng hóc. Tất cả các trục trặc có thể xảy ra của máy cưa Stihl có thể được xác định và loại bỏ một cách độc lập. Xem xét các vấn đề chính có thể xảy ra trong các bộ phận và thiết kế của thiết bị cũng như cách sửa chữa máy cưa Stihl 180 bằng chính tay bạn.
Nếu bạn nhận thấy ngọn nến đổ vào máy cưa Stihl thì có thể hệ thống nhiên liệu đã bị trục trặc. Động cơ phải chạy bằng hỗn hợp xăng và dầu. Nếu hỗn hợp kém, thì công suất bị giảm, xi lanh quá nhiệt và hệ thống cưa bị mòn. Bugi ướt trên máy cưa xích Stihl là do hỗn hợp nhiên liệu bị mất cân bằng. Việc thiếu không khí trong hỗn hợp ngăn cản quá trình đốt cháy thích hợp của nhũ tương.
Việc sử dụng xăng chất lượng thấp có thể dẫn đến mài mòn động cơ.
Tắc bugi còn gây hao nhớt cho động cơ 4 thì, mòn pít-tông. Nếu sự cố như vậy xảy ra, cần phải tháo nắp bình xăng và điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu. Khí nạp phải ở trong tình trạng tốt. Một bộ lọc bị tắc phải được thổi ra bằng không khí, nhưng tốt hơn là thay thế nó. Cách làm sạch bộ lọc được mô tả trong hướng dẫn vận hành máy cưa.
Có thể xác định chất lượng của hỗn hợp bằng cách sử dụng chất cách điện bằng nến. Nếu một màu nâu xuất hiện trên nó, thì điều này có nghĩa là chất lượng của hỗn hợp là bình thường. Màu trắng hoặc bồ hóng cho thấy thành phần hỗn hợp kém hoặc quá giàu.
Nguyên nhân của sự chảy dầu là một ngọn nến. Sự gián đoạn trong quá trình hình thành tia lửa được quan sát khi khe hở được đặt không chính xác. Trong hướng dẫn sửa chữa và vận hành thiết bị, khoảng cách giữa các điểm tiếp xúc của ngọn nến được đưa ra. Nếu bạn không có dữ liệu như vậy, thì bạn có thể đặt 0,7-1 mm.
Nếu khe hở càng nhỏ thì hiệu suất đánh lửa của hỗn hợp càng giảm, nếu lớn hơn thì có sự gián đoạn trong quá trình hình thành tia lửa điện. Để loại bỏ sự làm giàu quá mức của hỗn hợp, hãy lọc sạch động cơ. Trong trường hợp này, cần phải tháo nến và quay trục khuỷu nhiều lần bằng bộ khởi động bằng tay.
Khi sửa chữa máy cưa, bạn có thể nhận thấy rằng dầu không dính vào xích. Nếu xích không được bôi trơn, thì hệ thống bôi trơn sẽ bị gián đoạn. Có những trục trặc như vậy:
Chuỗi khô, bóng nhẹ.
Sợi xích kéo dài quá nhanh.
Lốp quá nóng và sơn đã chảy trên đó.
Bể không bị hao dầu.
Với một sợi dây xích sắc bén, chiếc cưa bắt đầu cắt tồi tệ hơn.
Những dấu hiệu như vậy cho thấy đã có những vi phạm về quy trình bôi trơn. Để kiểm tra nguồn cung cấp dầu cho bộ phận bôi trơn, bạn phải tháo lốp và bật máy cưa. Sau đó tăng tốc độ và quan sát điểm cuối của đường dầu. Nếu dầu chảy, có nghĩa là thể tích của nó không đủ để bôi trơn thích hợp. Nếu không có nguồn cung cấp, bộ lọc phải được làm sạch. Bạn cũng nên điều chỉnh nguồn cung cấp dầu. Trong trường hợp không có trục trặc, cần chẩn đoán thêm và tự sửa chữa. Nếu nó không được cung cấp chất, thì hệ thống dầu đã được sửa chữa.
Xem xét các trục trặc chính và phương pháp để loại bỏ chúng:
Vỡ ống dẫn dầu. Điều này có thể được nhìn thấy khi kiểm tra. Trong trường hợp này, ống mềm phải được thay thế.
Nếu trục bơm dầu không có ren thì nên thay mới.
Nếu có khuyết tật trong ren, sau đó nó phải được thay thế.
Nếu thiếu vít vặn của trục chính thì có thể lắp đinh có cùng đường kính vào vị trí của nó.
Bộ lọc có thể bị tắc. Với máy cưa Stihl MS 180, điều này xảy ra thường xuyên. Bạn có thể rửa bằng xăng. Nếu điều này không khắc phục được sự cố, bộ lọc nên được thay thế.
Máy cưa Stihl 180 thường có bộ giảm áp của đường dầu. Điều này xảy ra khi đường dầu từ thùng chứa được đưa vào thân của dụng cụ. Bạn có thể phát hiện ra sự cố do vết dầu loang ở đáy cưa.
Để khắc phục, bạn cần tháo tay cầm của cưa, rút vòi. Sau đó, bạn cần làm sạch vòi. Sau đó bôi keo trám lên đó và cho vào thân dụng cụ.
Nếu cưa máy không khởi động được thì nguyên nhân có thể là do bộ phận đánh lửa và khởi động động cơ bị hỏng. Nếu không tìm thấy sai lệch khi đo khe hở giữa mô-đun và bánh đà thì cần kiểm tra bugi. Nó được kéo ra khỏi mỏ và đo khe hở. Nếu nhiên liệu đi vào buồng đốt, và không có sự cố trong hệ thống đánh lửa, thì bộ chế hòa khí bị lỗi.
Nếu máy cưa không duy trì tốc độ không tải, thì điều sau có thể đã xảy ra:
bộ lọc tắc nghẽn;
vi phạm hệ thống đánh lửa;
bộ chế hòa khí đã xuống cấp;
các bộ phận bị biến dạng của động cơ.
Để tự sửa chữa, bạn cần thực hiện các bước sau:
Xả hoặc thay thế ống dẫn nhiên liệu.
Làm sạch bộ lọc.
Kiểm tra chất lượng xăng, dầu.
Kiểm tra hoạt động của bộ chế hòa khí và bugi.
Khi máy cưa Stihl được sửa chữa, chúng sẽ hoạt động bình thường.
Nếu cưa không đạt được động lượng, thì điều này có thể dẫn đến:
động cơ bị lỗi;
độ mòn xi lanh;
hỏng các vòng piston;
sự cố của bugi;
sự cố cuộn dây;
trục vít bộ chế hòa khí không cân bằng.
Nếu không tìm thấy khuyết tật nào sau khi kiểm tra, thì bộ chế hòa khí được kiểm tra.
Để sửa chữa thiết bị, trước tiên nó phải được tháo rời. Bạn cần tháo nắp bên, xích cưa và thanh. Sau đó làm sạch dụng cụ, thổi bằng máy nén và làm sạch tất cả các nút bằng bàn chải. Sau đó, tay cầm được loại bỏ. Để làm điều này, hãy tháo các phích cắm khỏi bộ giảm xóc bằng tuốc nơ vít. Sau đó, tháo giảm xóc và tay cầm.
Sau đó, bộ khởi động được tháo ra. Tháo nắp hộp và tháo các vít của bộ khởi động. Trích xuất chi tiết. Sau đó tháo bánh đà bằng cách vặn đai ốc giữ nó, tháo đai ốc bánh đà. Bạn cần phải rẽ sang trái. Cất bánh đà. Sau đó, bộ ly hợp, bộ truyền động bơm dầu và bộ chế hòa khí được tháo rời.
Sau đó, động cơ được tháo ra và tháo rời. Nó được giữ bằng 4 vít ở dưới cùng của cưa. Bạn cần phải tháo chúng và tháo động cơ ra. Sau đó, động cơ được tháo rời. Vặn các vít cacte, tháo nó ra. Sau đó, trục khuỷu, phớt dầu, ổ trục và vòng piston được tháo dỡ. Sau khi hoàn thành việc tháo gỡ, sửa chữa và khắc phục sự cố được tiến hành.
Sau khi sửa chữa, công cụ sẽ cần được lắp ráp lại. Để làm điều này, hãy lắp piston vào thanh kết nối. Mũi tên trên đó phải nhìn dọc theo xích và bên trái của pít-tông sẽ là mặt của trục khuỷu mà bạn muốn lắp bánh đà vào. Đặt pít-tông vào xilanh. Lắp các ổ trục, vòng đệm và vòng tròn vào xi lanh.Sau đó, nơi cố định của cacte được tẩy dầu mỡ và lắp vào vị trí của nó. Khi lắp ráp, thực hiện theo trình tự ngược lại của việc tháo dỡ.
Trước khi vặn ly hợp, bạn cần tháo đĩa truyền động. Tháo vòng đệm ổ khóa và tháo đĩa xích và ổ trục kim. Vặn ly hợp. Tháo tấm phản quang và bơm.
Thay dấu hoa thị trên cưa máy là cần thiết trong các trường hợp:
gây nhiễu chuyển động của dây chuyền;
đĩa xích ổ bị mòn.
Để thay thế, bạn cần tháo đĩa xích của máy cưa. Các răng của đĩa xích không được lệch so với kích thước yêu cầu, nếu không khi cưa sẽ kèm theo rung lắc dẫn đến gãy trục khuỷu và các ổ trục. Tuổi thọ của nhông xích gấp 2 lần tuổi thọ làm việc của xích. Sử dụng 2-3 dây xích cho đến khi bề mặt cắt của chúng bị mài mòn. Sau đó, thay đổi dấu hoa thị. Nó nằm sau bộ ly hợp. Tháo nắp cụm ly hợp.
Tháo thanh, xích và ly hợp. Nhưng trước tiên bạn cần sửa trục khuỷu. Sau đó bộ kéo được đặt vào lỗ của khớp nối và quay theo chiều kim đồng hồ. Cởi ly hợp. Phía sau là dấu hoa thị. Bây giờ nó đang được tháo dỡ. Nếu nó bị lỗi, nó được thay thế.
Xem xét cách thay bơm dầu. Nếu phần tử bị rò rỉ, thì cần cập nhật miếng đệm giữa hai phần. Nếu bộ phận này của bơm dầu không bị hư hỏng, thì nó phải được lau và đặt nó vào vị trí. Bây giờ hãy kiểm tra ống mềm. Nó không được có vết nứt. Nếu ống bị hỏng, hãy thay thế nó. Sau đó, các kênh đầu ra được làm sạch bằng máy nén.
Xem xét việc chẩn đoán và thay thế nhóm piston được thực hiện như thế nào. Cần kiểm tra tình trạng của xylanh và mức độ mòn của piston. Sau khi tháo động cơ, xéc-măng được tháo ra, trục khuỷu với pít-tông được tháo ra khỏi xi-lanh. Nới lỏng các chốt khóa pít-tông. Nếu piston bị lỗi, nó phải được thay thế. Các vòng giữ được cố định bằng một vết cắt. Trước khi lắp nhóm pít-tông vào xi-lanh, hãy bôi trơn pít-tông bằng dầu. Trước khi lắp cacte, bề mặt của nó được tẩy dầu mỡ và bôi chất làm kín.
Nó là cần thiết để đánh lửa trên máy cưa. Việc đánh lửa được điều chỉnh như sau:
tháo vặn ngọn nến và đánh giá sự xuất hiện của nó;
chỉ định khoảng cách giữa nam châm và cuộn dây (đến 0,2 mm);
kiểm tra tia lửa.
Điều chỉnh bộ chế hòa khí được thực hiện trên động cơ ấm. Nếu không điều chỉnh được động cơ thì có thể nguyên nhân thừa xăng trong hỗn hợp là do bộ chế hòa khí bị kẹt. Để tháo bộ phận này, hãy tháo các đai ốc, ngắt kết nối bộ phận đánh lửa và lực đẩy khỏi cần điều khiển động cơ. Sau đó tháo cần gạt. Sau đó, bạn có thể tháo bộ lọc và bộ chế hòa khí.
VIDEO
Bộ giảm thanh được cố định bằng hai đai ốc. Bạn cần tháo chúng ra và kéo bộ giảm thanh về phía bạn. Sau đó, vặn các vít của cuộn dây và tháo nó ra. Ở máy cưa Stihl, bộ chế hòa khí có 1 vít điều chỉnh không tải. Nếu tốc độ không tải bị xáo trộn, thì bộ chế hòa khí cần được sửa chữa. Đây là một quá trình phức tạp, rất khó để tự mình thực hiện. Bạn nên liên hệ với các cửa hàng sửa chữa.
Tháo nắp bên. Kiểm tra bên trong nắp bảo vệ. Nếu không có hư hỏng, hãy kiểm tra địa điểm phóng. Vặn bu lông khởi động và tháo lò xo. Chẩn đoán ròng rọc bị dây. Nếu sợi dây còn nguyên vẹn, thì từng bộ phận của cơ cấu khởi động được kiểm tra:
Dây khởi động được làm bằng chất liệu tổng hợp và bị hao mòn theo thời gian. Nếu nó bị hư hỏng, nứt hoặc rách, nó phải được thay thế.
Có vẻ như, tại sao một cư dân mùa hè trồng rau và trái cây lại cần đến một chiếc cưa máy, hoặc một chủ nhân của một ngôi nhà nông thôn với một khu vườn nhỏ và một vài bồn hoa? Câu hỏi biến mất khi có mong muốn xây nhà tắm, làm mới nhà kính, phá bỏ cơ sở kinh doanh cũ, hoặc đơn giản là làm một chiếc ghế dài để thư giãn. Thật không may, bất kỳ cơ chế nào cũng cần bảo dưỡng và thay thế phụ tùng theo định kỳ, và để làm được điều này, bạn cần phải thông thạo thiết kế của sản phẩm, ngoài ra, việc tự sửa chữa máy cưa sẽ tiết kiệm thời gian và tiền bạc.
Tất cả các máy cưa đều giống nhau về cấu tạo, bất kể chúng được sản xuất tại Châu Âu (ECHO, Stihl, Husqvarna) hay trong nước (Kedr, Ural). Bên trong thân xe là các bộ phận chính - thùng nhiên liệu và động cơ, và bên ngoài bộ khởi động, tay cầm, bộ phận cưa (lốp) với dây xích. Một cú giật mạnh của dây cáp sẽ khởi động động cơ và một cú giật khởi động lưỡi cưa.
Để bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với các video clip cho thấy cách sắp xếp và cách thức hoạt động của cưa máy:
Đôi khi, trục trặc xảy ra trong hoạt động của máy cưa, đòi hỏi phải tháo rời để loại bỏ. Điều gì có thể xảy ra với một cơ chế đơn giản như một chiếc cưa máy? Ít nhất là những điều sau:
Dừng bắt đầu;
Bắt đầu, nhưng sớm dừng lại;
Ngừng hoạt động trong cắt giảm;
Mất sức mạnh của nó;
Hầu hết các vấn đề đều liên quan đến sự gián đoạn trong hoạt động của động cơ (hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống xả, đánh lửa, bộ phận xi-lanh-pít-tông) hoặc do trục trặc của các hệ thống và bộ phận khác (ly hợp, phanh xích, lốp, hệ thống bôi trơn) . Xem xét các sự cố phổ biến nhất và phương pháp loại bỏ chúng.
Một cưa máy có thể sử dụng được bắt đầu với một cú giật và không thất bại trong việc cắt
Việc đầu tiên cần làm khi máy cưa bị hỏng là kiểm tra bugi bằng cách ngắt dây điện và cẩn thận vặn ra bằng chìa khóa đặc biệt.
Các thành phần của hệ thống đánh lửa cưa xích: 1 - bánh đà có nam châm, 2 - mô-đun đánh lửa, 3 - ngọn nến, 4 - dây điện cao thế
Không vặn bugi để kiểm tra tình trạng của nó.
Vẻ ngoài của cô ấy nói lên rất nhiều điều:
Khô. Nhiều khả năng hỗn hợp nhiên liệu không vào trong xi lanh. Đó không phải là hệ thống đánh lửa, vì vậy ngọn nến bị xoắn lại.
Nhiên liệu văng nhiều. Lý do cho hỗn hợp nhiên liệu thừa là do vi phạm các quy tắc khởi động, hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách. Ngọn nến được lau kỹ, nguồn cung cấp nhiên liệu được tắt và bật bộ khởi động - để loại bỏ nhiên liệu thừa và thông gió cho buồng đốt. Sau đó, ngọn nến được đặt vào vị trí và cơ chế được bắt đầu lại.
Được bao phủ bởi muội đen. Điều này có thể cho thấy việc sử dụng dầu chất lượng thấp, bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác hoặc tỷ lệ xăng và dầu được tính toán không chính xác. Nên rửa nến, làm sạch muội than bằng vật nhọn (dùi hoặc kim), dùng giấy nhám lau sạch các điện cực và đặt đúng vị trí.
Khi kiểm tra ngọn nến, bạn cần chú ý đến khe hở giữa các điện cực: từ 0,5 - 0,65 mm được coi là bình thường. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn phải được thay thế.
Một lượng lớn muội đen bám trên bugi cho thấy động cơ bị trục trặc
Để hoàn toàn chắc chắn, bạn cũng nên kiểm tra sự hiện diện của tia lửa điện. Để làm điều này, hãy đặt một dây đánh lửa vào bugi, kết nối đai ốc bugi và xi lanh bằng kìm, khởi động bộ khởi động và quan sát xem có tia lửa hay không. Nếu thiếu, bugi cần được thay thế. Nếu bugi mới cũng không đánh lửa thì vấn đề là ở dây cao áp hoặc kết nối lỏng lẻo với bugi.
Nhiên liệu có thể không vào xi lanh vì những lý do sau:
Lọc nhiên liệu bẩn. Tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra xem nhiên liệu chảy như thế nào. Nếu tia phản lực yếu, bộ lọc có thể cần được làm sạch. Nó được đưa ra ngoài qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và được làm sạch, trong trường hợp bị nhiễm bẩn nặng, nó được thay thế bằng một cái mới. Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ba tháng một lần.
Ống thở bị tắc (lỗ trên nắp bình xăng). Họ cũng kiểm tra bằng cách ngắt kết nối vòi, trong trường hợp tắc nghẽn, làm sạch bằng kim.
Không có hoặc không đủ nhiên liệu. Có thể có một số lý do cho sự thất bại. Nguyên nhân đầu tiên là do bộ lọc gió bị tắc. Không khí ngừng chảy vào bộ chế hòa khí với lượng thích hợp, liên quan đến điều này, do hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu quá mức, hoạt động của động cơ bị gián đoạn. Bộ lọc bẩn được tháo ra cẩn thận, làm sạch và rửa trong nước, sau đó sấy khô và thay thế.
Một nguyên nhân nữa là điều chỉnh chế hòa khí không chính xác. Điều chỉnh được thực hiện bằng ba vít.
Thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời đảm bảo cung cấp đầy đủ nhiên liệu
Ống dẫn nhiên liệu và bộ truyền động van điều tiết không khí phải vừa khít với các phụ kiện
Cáp cần ga phải ở đúng vị trí
Trong quá trình vận hành, bạn phải sử dụng theo hướng dẫn, nếu không bạn chỉ có thể làm mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.
Và lý do cuối cùng là sự vi phạm tính toàn vẹn của màng hoặc tắc nghẽn các kênh của bộ chế hòa khí.
Để tự sửa chữa bộ chế hòa khí, bạn cần phải làm quen với tất cả các chi tiết của nó
Tất cả các bộ phận phải sạch, khô và trong tình trạng tốt.
Nếu động cơ chạy tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu bị khựng ở tốc độ cao, nguyên nhân có thể nằm ở bộ hãm tia lửa của bộ giảm thanh, bị tắc bởi các sản phẩm đốt cháy.
loại bỏ bộ giảm thanh;
tháo rời (cũng có những mô hình không thể tách rời);
làm sạch từ muội bằng cách sử dụng chất tẩy rửa;
làm khô bằng máy sấy tóc;
đặt tại chỗ.
Việc giặt khô là không thể chấp nhận được, vì cặn cacbon có chứa chất gây ung thư, hít phải chất này sẽ nguy hiểm cho sức khỏe. Sau khi tháo bộ giảm âm, hãy đậy ổ cắm bằng một miếng vải sạch.
Sự gián đoạn trong hoạt động của máy cưa báo hiệu có thể có bộ giảm âm bị tắc
Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh, cần phải theo dõi thành phần của hỗn hợp nhiên liệu. Lượng dầu không được vượt quá định mức mà nhà sản xuất khuyến cáo. Chất lượng dầu kém cũng ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của động cơ.
Thường thì động cơ không nổ máy hoặc chạy không hết công suất do áp suất xi lanh thấp. Nguyên nhân có thể do piston hoặc xylanh bị mòn, vòng piston bị trượt hoặc ổ trục bị mòn. Bạn có thể kiểm tra một phần trạng thái của nhóm xi-lanh-pít-tông (CPG) bằng cách tháo bộ giảm thanh và nhìn vào lỗ đã mở.
Một đồng hồ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi sẽ giúp đo độ nén trong động cơ - dựa vào kết quả của phép đo, người ta cũng có thể nói về trạng thái của CPG. Dữ liệu chính xác chỉ có được sau khi tháo rời hoàn toàn cơ chế. Nếu pít-tông có dăm hoặc trầy xước thì phải thay mới. Vòng piston phải sạch, không có cặn cacbon và đặt đúng vị trí.
Sự mài mòn của cơ cấu piston và tay quay được coi là một vấn đề nghiêm trọng
Dựa trên kết quả đo độ nén, người ta có thể phán đoán tình trạng của các bộ phận của CPG
Hãy xem xét ba lỗi chính:
Rò rỉ dầu. Cần kiểm tra xem các ống có được gắn kín vào các phụ kiện của máy bơm hay không và chúng có bị nứt hay không. Các ống có vấn đề được bịt kín bằng chất làm kín hoặc thay đổi.
Cung cấp dầu không đủ. Rất có thể, các kênh bôi trơn bị tắc.
Sự xuất hiện của các vết nứt trên vỏ máy bơm dầu. Một bộ phận cần được thay thế.
Đây là cách hệ thống bôi trơn được chẩn đoán:
Phanh xích thường không hoạt động do dầu mỡ hoặc mùn cưa bám vào dây phanh và khoảng trống dưới nắp. Tất cả các bộ phận phải được thông tắc. Có lẽ chỉ đơn giản là băng đã bị mòn, sau đó nó cần được thay thế.
Hoạt động của phanh xích được khôi phục bằng cách làm sạch cơ học
Video (bấm để phát).
Một số bộ phận của máy cưa bị mòn nhanh hơn những bộ phận khác. Chúng bao gồm nhông xích truyền động, lốp, xích, các yếu tố chống rung. Để thay thế phụ tùng nhanh chóng, tốt hơn hết bạn nên luôn có sẵn trong tay. Đừng bỏ qua việc mài sắc của dây chuyền.