Cưa tấn công tự sửa chữa

Tôi có một vấn đề như vậy. Vào mùa hè, tôi đã mua một chiếc cưa máy Sturm GC9937b. Lần đầu tiên thật tuyệt. Được cưa cẩn thận, dầu xích chất lượng được đổ thường xuyên. Nhưng theo thời gian, chiếc cưa bắt đầu bị cắt một cách gian dối. Tôi nhận thấy rằng trên lốp ở một bên, rãnh dọc theo xích bắt đầu mòn. Nhưng nó như thế nào? Rốt cuộc, tôi đã không sử dụng nó mà không có chất bôi trơn! Theo thời gian, mọi thứ trở nên tồi tệ hơn nhiều, chiếc cưa bắt đầu cắt ngang và dần dần bắt đầu cắt dọc thân cây. Nói chung là kinh dị xong. Mua một chiếc lốp mới hôm nay. Đổ đầy dầu và bắt đầu cắt. Trên một chiếc lốp mới, khi tôi bắt đầu cưa vuông góc với thân cây, tia lửa bắt đầu bay và dần dần chiếc cưa đi xiên dọc theo thân cây. Nhưng tại sao? Tôi không biết phải làm gì. Dây chuyền đã được mài sắc. Khi tôi đang làm việc đó trên máy. Hóa ra là họ mài dũa xấu?

Vết cắt sẽ biến mất khi dây xích không được mài nhẵn hoặc bị xỉn màu. Trong trường hợp này, xích bị lệch sang một bên, nó bị ép vào một bên của lốp, do đó mòn không đều, tăng ma sát và sinh ra tia lửa điện. Đặc biệt ở chỗ mà bạn chỉ dẫn dầu gần như không vào được xích. Ý kiến ​​của tôi là mọi thứ cần phải được thay thế. Cả lốp và xích, rõ ràng là đĩa truyền động. Sau mỗi lần sử dụng cưa, sau khi vệ sinh bộ cưa, đừng quên lật lại thanh cưa để mài đều hơn. Chuỗi cũng phải có nhiều hơn một. Cần có 3 xích làm việc, thay đổi tuần tự cùng với chuyển động quay của lốp. Tài nguyên của bộ cưa là như vậy. Một lốp, một đĩa xích. Khi cả ba xích đều mòn, toàn bộ bộ cưa được thay thế hoàn toàn - lốp, sao, ba xích. Có, và kiểm tra độ căng của xích trước và trong khi vận hành và thực hiện đúng.

Giúp giải quyết vấn đề. Tại sao bộ chế hòa khí không ra xăng ở máy cưa lọng Sturm SS 109?

Có thể có nhiều lý do. Nếu theo thứ tự, thì: bộ lọc nhiên liệu bẩn, đường dẫn nhiên liệu bị lỗi hoặc bị chèn ép, bơm trong bộ chế hòa khí bị lỗi, lưới trong bộ chế hòa khí bị tắc bởi bụi bẩn, kênh dẫn khí nén bị giảm áp. Đây là những cái chính, có thể là cái khác.

Vào cuối mùa giải, tôi đã xả hỗn hợp nhiên liệu, nhưng không làm thoát dầu. Cuối tuần, nhúng tay vào, tôi quyết định vệ sinh cưa tốt, đồng thời thay bánh răng căng. Tôi tìm thấy một vũng dầu dưới cái cưa, mặc dù cái cưa ở nhà. Điều này có nghĩa là gì và từ vũng nước nào? Để làm gì?

Có thể dầu từ bơm dầu. Không có gì sai với điều đó. Chỉ cần xả dầu nếu mất nhiều thời gian. Mặc dù có thể có lý do như vậy - họ làm việc ở nhiệt độ dưới 0, sau đó họ đưa cưa vào nhiệt, không khí trong thùng dầu nóng lên, tăng thể tích và ép ra một phần dầu khỏi thùng. Để tránh điều này, cần mở nhẹ nắp thùng dầu một lúc cho đến khi cưa nóng lên bằng nhiệt độ phòng, đồng thời cưa sẽ nằm nghiêng. Sau khi hâm nóng, đóng nắp và bắt đầu vệ sinh.

Tôi xin lời khuyên về cưa máy Sturm. Vấn đề là không đủ bôi trơn xích. đổ đầy dầu theo hộ chiếu. có điều chỉnh lưu lượng không? Trên bìa có hình giống con ốc vít, nhưng không có chữ hướng dẫn. cũng - làm thế nào để khóa trục để tháo ly hợp?

Để khóa trục, bạn cần luồn một sợi dây có thắt nút vào lỗ bugi (piston phải cao hơn lỗ xả của xi lanh), sau đó “siết chặt” piston (khi xích quay) và tháo nó ra. điềm tĩnh (trái đề). Bơm dầu trên máy cưa này không thể điều chỉnh được, vì vậy hãy thử pha loãng dầu hoặc thêm một ít dầu diesel hoặc xăng vào dầu.Nếu không đỡ, hãy thay bơm dầu (nếu bạn không muốn thay thanh và xích).

Các gian hàng đã cưa ở lần tải đầu tiên. Hãy cho tôi biết những gì có thể bị hỏng, làm thế nào để sửa chữa nó?

Có thể có nhiều lý do: một ngọn nến, một bộ lọc, một bộ chế hòa khí, v.v.

Tôi có một chiếc cưa máy Sturm GC99522b, sử dụng từ năm 2011, thực tế không có gì phàn nàn, hàng năm tôi đều xả hệ thống điện và bôi trơn, nhưng có một lúc tôi thấy khó chịu. Đôi khi, sau một công việc ngắn, dây chuyền dường như chậm lại và trở nên quá chặt, như bị ức chế, không thể di chuyển bằng tay. Lúc đầu tôi nghĩ rằng xích bị giãn, tôi đã thay nó bằng một cái mới, nhưng sau một thời gian vấn đề quay trở lại. Đồng thời, công việc bình thường có thể tiếp tục trong gần như toàn bộ mùa giải. Có thể là gì?

Kiểm tra các đĩa xích trên cưa và thanh răng xem có bị mòn không.

Nếu dầu lái xe có bọt khí, thì cần lưu ý điều gì? Tháo bơm dầu và xả xăng vào bình. Không khí đến từ đâu?

Rò rỉ không khí trong kết nối của máy bơm dầu và ống dẫn vào (kết nối) với nó, nếu bị thô, trong trường hợp của bạn, rất có thể, hãy thay thế.

Giúp thiết lập bộ chế hòa khí trên máy cưa xích Sturm GC99372b. Tôi đã lắp các con vít như chỉ dẫn trong hướng dẫn cho cái cưa, nó bắt đầu ngập một cách đáng xấu hổ khi mở xăng đột ngột, xăng bắt đầu văng ra từ bộ chế hòa khí từ lỗ lọc gió, cho tôi biết, bạn cần vặn bao nhiêu vòng các vít H và L? Lý do điều chỉnh: Không đủ nguồn cắt, nóng máy, mất nguồn, thường xuyên bị đơ.

Mình chỉnh lại như sau: Vít L thả 2 vòng và quay theo chiều kim đồng hồ bắt tốc độ động cơ cao nhất thì quay ngược chiều kim đồng hồ 1 chút, tốc độ trở lại bình thường thì vặn H (cũng nhả 2 vòng) quay 1 chút theo chiều kim đồng hồ là mọi thứ có vẻ như để làm việc, và tốt, tôi đã điều chỉnh chế độ chạy không tải. Tôi nghĩ rằng cài đặt gốc không phù hợp với tôi do sự thay đổi của pít-tông

Hãy cho tôi biết những điểm cơ bản nhất để vận hành và bảo trì máy cưa và xích Sturm Stein 372xp cho họ?

Tôi đã mua một chiếc cưa máy Sturm, đến nhà nghỉ - nó không bắt đầu (họ cũng không khởi động nó trong cửa hàng). Tôi mở vặn ngọn nến - ướt, kiểm tra tia lửa - có tia lửa. Tôi đã làm khô mọi thứ, thử rất nhiều lần, nhưng tất cả đều vô ích - nó không bao giờ bắt đầu. Tôi đã mua một chiếc bugi Bosch mới, mọi thứ vẫn như cũ, nó ngập nước và không khởi động được. Nhìn trực quan, Bosh cho ra tia lửa tốt hơn so với bản gốc, nhưng vẫn không bắt đầu. Làm thế nào để sửa chữa nó?

Khi khởi động máy lạnh khi đã bật cuộn cảm, bạn cần theo dõi cẩn thận đèn nháy đầu tiên và đẩy sặc vào vị trí kịp thời. Đôi khi nó xảy ra vào lần thứ hai hoặc thứ ba và thậm chí là lần đầu tiên. Và đôi khi theo những cách khác nhau - nó có thể bắt, hoạt động một chút và tự ngừng hoạt động (ý tôi là khi hút, với van điều tiết không khí được đóng lại), và đôi khi chỉ một lần gầm gừ và thế là xong. Một người (nếu có ít kinh nghiệm hoặc chưa quen với việc cưa) thậm chí có thể không chú ý, không tháo bộ phận ngắt và tiếp tục làm việc với bộ khởi động, khiến tình hình trở nên trầm trọng hơn và khiến động cơ bị ngập nước hơn. Nếu động cơ bị ngập nước - và sẽ không giúp ích gì. Điều cần thiết là cưa nằm xuống nửa giờ mà không có nến, và tốt hơn là với lỗ nến nằm xuống. Cá nhân tôi giải quyết vấn đề này bằng một trận đấu - đơn giản và nhanh chóng. Nhưng để không bị khô, bạn cần cố gắng không để ngập úng.

Một chiếc cưa máy (Trung Quốc) có pít-tông bị mòn CPG, tôi đã thay pít-tông, rửa sạch hoàn toàn mọi thứ bị bẩn (tức là mọi thứ), lắp ráp nó, cố gắng khởi động sau khi thay pít-tông, nhưng nó không khởi động bằng gas không ép và khựng lại nếu gas thoát ra. trên bộ chế hòa khí, khi anh ta tháo nó ra và làm sạch các con ốc, anh ta không quay một cái nào (không phải L, không H, cũng không T). có tia lửa trên ngọn nến. có thể tôi đang làm gì đó sai, có thể sau khi thay CPG cần thiết mà khí luôn được nhấn trong khi đột nhập? cho tôi biết làm thế nào để được?

Nhóm pít-tông chỉ không bị mòn. Có một lý do cho điều này. Đó là điều đầu tiên được tính toán. Có một nghi ngờ lớn rằng những con vít này đã được vặn ở đó để "kéo dài sự đau khổ" của piston trước đó đến mức tối đa. Nếu bản thân bạn chưa có kinh nghiệm lắp bộ chế hòa khí, thì tốt hơn hết bạn nên thực hiện trong môi trường dịch vụ, hoặc ít nhất là tìm một người có thể thực hiện việc cài đặt.Ngoại lệ là vít T, không có gì khó khăn hoặc có khả năng gây hại cho máy cưa trong việc điều chỉnh tốc độ không tải, nhưng nếu bạn không chắc chắn rằng hai vít còn lại được đặt chính xác, thì việc đặt nó một mình sẽ không làm được gì nhiều.

Máy cưa xích Trung Quốc Sturm SS 109. Vấn đề là dầu được cung cấp kém để bôi trơn xích. Cho tôi biết cách tháo ly hợp bằng dấu hoa thị. Thực tế là dầu đến từ dưới nắp nhựa, nằm dưới bộ ly hợp.

Khớp nối ren. Bên trái. Cần nhét dây nylon cứng vào lỗ cắm nến, dày - sao cho chui vào lỗ. Do đó, chúng ta chặn trục khuỷu quay. Không cần nhiều dây - chỉ để đặt piston. Sau đó, lấy hoặc làm một chìa khóa như vậy để móc ly hợp một cách an toàn để nó không rơi ra khỏi nó, nếu không có thể xảy ra thương tích. Thắt chặt tốt - đôi khi bạn phải kéo dài tay cầm lên đến 400 mm. Việc nhìn vào máy bơm chỉ là vô ích - không có khả năng là chất bẩn ở đó. Thay vào đó, hệ thống bôi trơn đã bị hạn chế từ nhà máy. Bánh răng dẫn động bơm dầu bằng nhựa có thể đã bị hỏng.

Tôi mua một chiếc máy cưa Sturm cho nhà mình, theo hướng dẫn tôi đổ hỗn hợp và chạy vào, bắt đầu hoạt động, mọi thứ hoạt động tốt, tôi không thể lấy đủ. Tôi đã cưa tất cả số gỗ mà tôi cần, sau khi làm việc trong năm giờ, tôi đã cất nó vào nhà để xe. Một vài ngày sau, tôi chặt một vài cây, mọi thứ đều ổn. Sau đó, cô ấy nằm trong nhà để xe của tôi trong khoảng 1,5 tháng. Khi cần cắt, tôi đã lấy nó, và tôi không thể quay bộ khởi động, piston dường như bị dính, và
không xoay chút nào. Hơn nữa, anh ấy đã nỗ lực đáng kể, nhưng việc đứt ren càng trở nên đáng sợ hơn. Hãy nói cho tôi biết tôi phải làm gì, nhìn thấy một cái gì đó mới?

Tắt ngọn nến, vặn nó mà không có nó (chỉ cần tắt điện, nếu không mô-đun có thể bị vỡ). Nếu bạn không thể quay nếu không có nến, hãy tháo bộ khởi động, cẩn thận cố gắng di chuyển bánh đà theo cả hai hướng. Nếu không quay bánh đà, rất có thể là xăng hôi, piston bị kẹt trong xilanh. Bạn có thể thử ngâm - tháo bộ giảm âm, đổ một ít dung môi vào lỗ thoát. đổ một ít vào lỗ bugi. Nó sẽ thấm vào giữa piston và xylanh, biến chua, sau đó chuyển động dần bánh đà. Đồng thời, kiểm tra tình trạng của piston ở cổng xả. Đồng thời kiểm tra bộ ly hợp trên đĩa truyền động. Nếu xích bị căng quá mức hoặc phanh được kích hoạt, và ly hợp bị kẹt ở vị trí ép vào tang xích, bị gỉ hoặc ổ trục ly hợp bị hỏng, thì bộ khởi động cũng không thể quay được trục khuỷu.

Máy cưa mới GC9912, xích đang quay với tay cầm và cũng ở trạng thái quấn. Tôi đọc về nhàn rỗi. Tôi nghĩ đây không phải là lý do - tôi kéo bộ khởi động - xích có di chuyển không? Leo lên đâu, bôi gì?

Tốt hơn hết là không nên tháo cái mới mà cần tháo và kiểm tra bộ ly hợp. Tháo nắp phanh ra, bạn có thể thấy bộ ly hợp dưới nó, thử quay mà không có xích, phải có vòng quay tự do.

Cưa GC99452b (Trung Quốc), làm việc nhẹ nhàng khoảng 3 năm (chủ yếu là cưa củi 1 hoặc 2 lần / năm, số lượng ít). Khởi động tốt. Làm việc mà không phàn nàn. Củi được cưa trong một giờ ở nhiệt độ cao. Đã bị đình trệ. Không bắt đầu ngay lập tức. Nhưng nó hoạt động trong một phút và bị đình trệ một lần nữa. Tôi đã cố gắng khởi động - bộ khởi động không quay - không thể kéo nó hoàn toàn bằng dây. Cho đến khi tôi tách nó ra, tôi đã uống rượu bây giờ trong nước. Hãy cho tôi biết những gì có thể được? Piston CPG bị kẹt hoặc vấn đề khởi động?

Nếu nó ngừng hoạt động, bộ khởi động không có gì để làm với nó. Tôi e rằng vấn đề là ở piston. Đối với xe Trung Quốc, nguyên nhân hư hỏng chủ yếu có thể là do chất lượng linh kiện kém, đặc biệt là vòng bi của đầu dưới của thanh nối. Hoặc nhiên liệu và (hoặc) dầu chất lượng thấp. Từ (nhiên liệu) này, không một chiếc cưa nào được bảo hiểm, ngay cả chiếc cưa có thương hiệu thành công nhất. Tôi khuyên bạn nên tháo bộ giảm thanh và nhìn vào pít-tông và các vòng, trong khi từ từ quay ly hợp hoặc bánh đà. Nếu nó không quay, tốt hơn là không nên vặn hoặc bẻ gãy mà nên tháo xi lanh ra.Đối với máy cưa Trung Quốc, điều này không khó nếu bạn có ít nhất một số kinh nghiệm về kỹ thuật. Điều chính ở đó là tháo bộ giảm thanh, bộ chế hòa khí và giá đỡ bộ chế hòa khí.

Máy cưa lọng là sự thay thế xứng đáng cho cưa tay và rìu. Ngày nay, công cụ này có sẵn trong hầu hết các hộ gia đình - nó không thể thiếu để sắp xếp một khu đất cá nhân, xây dựng và sửa chữa công việc. Sử dụng nhiều và chăm sóc dụng cụ không đúng cách có thể dẫn đến hỏng dụng cụ sớm. Tuy nhiên, chủ sở hữu máy cưa không cần thiết phải liên hệ ngay với xưởng - rất nhiều trục trặc có thể xảy ra với máy trong quá trình vận hành có thể tự loại bỏ.

Điều kiện chính để sửa chữa thành công là chẩn đoán chính xác. Do đó, để xác định nguyên nhân tại sao máy cưa bị lỗi và quan trọng nhất là làm thế nào để làm cho nó hoạt động trở lại, trước tiên bạn cần biết các tính năng trong thiết kế của nó.

Cần lưu ý rằng nó không khác nhau về độ phức tạp cụ thể, vì nó bao gồm:

• động cơ (xăng hai kỳ);
• phần chức năng (thanh cưa và xích);
• hệ thống đảm bảo hoạt động chung của hai thành phần này (đánh lửa, lọc, bôi trơn, v.v.), tức là toàn bộ công cụ.

Để đơn giản hóa việc chẩn đoán lỗi, thông thường người ta phân biệt chúng thành hai loại chính:

• trục trặc động cơ;
• trục trặc của các bộ phận khác của máy cưa.

Thông thường, hỏng hóc xảy ra ở hệ thống động cơ, tuy nhiên, các bộ phận khác của dụng cụ, do sử dụng nhiều hoặc chăm sóc không đúng cách, có thể hỏng bất cứ lúc nào. Làm thế nào để xác định chính xác nơi xảy ra sự cố? Logic đơn giản sẽ giúp chúng ta điều này.

Nếu vấn đề là ở động cơ, nó sẽ:

• đừng bắt đầu;
• điếc;
• công việc chông chênh;
• làm nóng;
• Khói;
• phát triển không đủ sức mạnh.

Đối với tất cả các trục trặc khác, như một quy luật, chúng tự biểu hiện với một động cơ đang chạy bình thường.

Nếu máy cưa không khởi động, điều đầu tiên cần làm là kiểm tra hỗn hợp nhiên liệu trong bình. Nhân tiện, nó phải được chuẩn bị theo tỷ lệ do nhà sản xuất động cơ quy định, nếu không công cụ sẽ không khởi động được.

Sau khi chắc chắn rằng hỗn hợp nhiên liệu đã đúng và có sẵn, cần kiểm tra hệ thống đánh lửa. Để làm điều này, hãy kiểm tra bugi.

Tình trạng của cô ấy có thể nói lên rất nhiều điều:

chỉ ra rằng hỗn hợp nhiên liệu không vào bộ chế hòa khí, có nghĩa là vấn đề không nằm ở bộ phận đánh lửa;

là kết quả của sự dư thừa hỗn hợp nhiên liệu, do vi phạm thuật toán khởi động động cơ hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách;

đây là tín hiệu về sự hiện diện của dầu chất lượng thấp trong hệ thống bôi trơn động cơ, cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác hoặc hỗn hợp nhiên liệu được pha chế không chính xác.

Nếu bugi bị bắn nhiên liệu, hãy lau kỹ sau khi tháo. Bạn cũng nên làm sạch hệ thống cung cấp nhiên liệu. Để làm điều này, nó chồng lên nhau, sau đó bộ khởi động được bật. Một ngọn nến phủ carbon phải được làm sạch cẩn thận bằng dùi và đá nhám.

Khi kiểm tra nến, cần chú ý đến khoảng cách giữa các điện cực (khe hở thông thường là 0,5-0,65 mm), cũng như tình trạng của miếng đệm và sự hiện diện của tia lửa. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn sẽ phải được thay thế, và có thể kiểm tra tia lửa bằng cách đặt dây đánh lửa vào, kết nối xi lanh và đai ốc bugi, và quay bộ khởi động.

Nếu sự phóng điện không xảy ra, ngọn nến phải được thay thế. Trong trường hợp không xuất hiện tia lửa với ngọn nến mới, thì vấn đề nằm ở chỗ nối với dây cao áp hoặc ở chính nó.

Nếu hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi lanh, nhưng bugi hoạt động bình thường, điều này có thể có nghĩa là:

1. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.

Để làm sạch bộ phận này, hãy tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra vòi phun.Nếu nó bị yếu, bộ lọc phải được lấy ra qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và làm sạch hoặc thay thế trong trường hợp mòn hoàn toàn.

Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ít nhất 3 tháng một lần.

Đây chẳng qua là một lỗ thủng trên nắp bình xăng, được làm sạch bằng dùi.

1. Hỗn hợp nhiên liệu không được cung cấp hoặc cung cấp không đủ số lượng.

Có thể có một số lý do cho điều này:

• bộ lọc không khí bị tắc (trong trường hợp này, nó phải được tháo ra, rửa sạch bằng nước, làm khô và đặt lại vị trí cũ);
• cài đặt bộ chế hòa khí đã đi chệch hướng (có nghĩa là bộ phận này phải được điều chỉnh lại);
• sự nguyên vẹn của màng bộ chế hòa khí bị hỏng (nó phải được thay thế);
• các kênh của bộ chế hòa khí bị tắc (nó phải được tháo rời và làm sạch tất cả các bộ phận và cụm).

Nếu động cơ cưa hoạt động tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu dừng lại và bốc khói ở tốc độ cao, thì vấn đề có thể đang ẩn trong bộ giảm thanh.

Để kiểm tra chất lượng công việc của nó, hãy làm như sau:

• tháo dỡ (bắt buộc phải đóng cửa xả);
• tháo rời (nếu bộ giảm thanh có thể thu gọn);
• làm sạch khỏi cặn cacbon bằng chất tẩy rửa đặc biệt hoặc bằng phương pháp khô;
• sấy khô (sử dụng máy sấy tóc);
• lắp ráp lại và cài đặt.

Không khuyến khích giặt khô mà không có thiết bị bảo vệ đường hô hấp. Các chất gây ung thư có trong bồ hóng sẽ được phát tán ra bầu không khí xung quanh dưới dạng bụi, hít phải chất này cực kỳ nguy hiểm cho sức khỏe.

Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh trong quá trình hoạt động của máy cưa, bạn nên theo dõi cẩn thận thành phần của hỗn hợp nhiên liệu và chất lượng của các thành phần của nó.

Nếu động cơ máy cưa không khởi động hoặc không thể phát triển công suất bình thường, có khả năng là không có đủ áp suất trong xi lanh động cơ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Nguyên nhân có thể do mòn các chi tiết của nhóm xylanh - pít tông - pít tông, vòng, bạc đạn, ... Để đánh giá tình trạng của cụm này, cần phải tiến hành kiểm tra bằng mắt thường, sau khi tháo bộ giảm thanh.

Để chẩn đoán đầy đủ hơn, một dụng cụ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi của động cơ cưa xích hai kỳ. Nó đo độ nén trong động cơ. Dựa trên kết quả kiểm tra, người ta có thể phán đoán tình trạng của CPG, tuy nhiên, chỉ có thể thu được dữ kiện chính xác khi tháo rời hoàn toàn bộ phận lắp ráp.

Nếu pít-tông có những vết xước hoặc vết xước, hiển nhiên là nó sẽ phải được thay thế. Điều tương tự cũng áp dụng cho các vòng piston bị biến dạng hoặc bị hỏng - để động cơ hoạt động bình thường, chúng phải hoạt động đầy đủ chức năng và sạch cặn cacbon.

Bộ chế hòa khí hoạt động tốt đảm bảo hiệu suất tối đa của máy cưa, tức là có thể phát huy hết công suất với mức tiêu thụ hỗn hợp nhiên liệu tiết kiệm nhất. Việc điều chỉnh thiết bị này thường do nhà sản xuất thực hiện, tuy nhiên, thiết kế của nó cung cấp khả năng điều chỉnh trong quá trình vận hành.

Thực tế là việc cài đặt như vậy sẽ phải được thực hiện bởi chủ sở hữu của máy cưa được chứng minh bởi:

1. Rung động mạnh hoặc làm hỏng nắp bảo vệ.
2. Khấu hao CPG.
3. Bộ chế hòa khí bị tắc.
4. Không có khả năng khởi động động cơ hoặc động cơ dừng tự phát sau khi khởi động.
5. Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải đồng thời giảm công suất động cơ.

Bộ chế hòa khí của cưa xích được điều chỉnh theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất bằng cách sử dụng ba vít đặc biệt chịu trách nhiệm cho số vòng quay tối đa ("M") và tối thiểu ("L"), cũng như động cơ chạy không tải ("T"). Để loại trừ sự can thiệp không mong muốn của người dùng thiếu kinh nghiệm vào hoạt động của bộ chế hòa khí, một số nhà sản xuất chỉ lắp một vít không tải.

Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí được thực hiện qua hai giai đoạn:

1. Cơ bản (thực hiện khi động cơ tắt).
2. Hoàn thiện (thực hiện với một động cơ đang chạy, được làm nóng trước).

Để điều chỉnh cơ bản, vặn các vít H và L đến điểm dừng và lùi ra ngoài 1,5 lượt. Quá trình điều chỉnh kết thúc yêu cầu làm ấm động cơ trong vòng 5-10 phút ở tốc độ thấp.

Việc hiệu chuẩn cuối cùng được thực hiện bằng cách xoay vít không tải cho đến khi đạt được tốc độ động cơ tối thiểu (hoạt động của nó phải ổn định và xích phải đứng yên). Nếu động cơ ngừng chạy không tải, phải vặn lại vít, và nếu xích cưa vẫn được dẫn động, tiếp tục quay ngược chiều kim đồng hồ.

Kiểm tra hiệu chuẩn được thực hiện bằng thử nghiệm:

1. Tăng tốc (khi bạn nhấn ga nhẹ nhàng, động cơ sẽ nhanh chóng lấy đà để đạt tốc độ tối đa).
2. Tốc độ tối đa (nếu có chập cháy, nên nới lỏng vít H một chút).
3. Vận hành không tải (xích không được di chuyển và động cơ phải bắt tốc độ càng nhanh càng tốt).

Nếu chủ sở hữu của cưa không quen thuộc với thiết bị chế hòa khí và không có dụng cụ cần thiết để hiệu chỉnh nó, bạn nên liên hệ với một chuyên gia. Bộ chế hòa khí là một bộ phận rất phức tạp, vì vậy bất kỳ một hành động sai lầm nào cũng có thể dẫn đến những hậu quả không thể cứu vãn được, chẳng hạn như động cơ bị hỏng hoàn toàn.

Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy mọi thứ đều phù hợp với động cơ và các hệ thống của nó, thì nguyên nhân của sự cố nên được tìm kiếm ở các bộ phận khác của máy cưa. Các vấn đề phổ biến nhất là:

• sự thất bại của bộ khởi động;
• hoạt động không đúng của hệ thống bôi trơn;
• hoạt động sai của phanh xích;
• mòn xích cưa, v.v.

Nếu không thể nhìn thấy nguyên nhân hỏng hóc của dụng cụ bằng mắt thường, như đối với động cơ, thì phải chẩn đoán lỗi kỹ lưỡng và sửa chữa theo khuyến nghị của nhà sản xuất và các quy định về an toàn.

Chiếc cưa máy đã trở thành một công cụ quen thuộc và cần thiết trong tay những người thợ lành nghề, đến nỗi nếu hỏng chúng ta bắt đầu cảm thấy khó chịu. Nhưng thiết kế của thiết bị này rất đơn giản nên chúng tôi có thể tự mình sửa chữa hầu hết các bộ phận của nó. Nhưng bạn cần những gì và làm thế nào để bạn sửa chữa một chiếc cưa bằng tay của chính mình?

Bạn cần có một bộ công cụ rất nhỏ cho việc này:

• một bộ chìa khóa (bao gồm cả chìa khóa chuyên dụng cho bugi);
• sơ đồ thiết bị cưa (thường nó được bao gồm trong gói).

Bạn cũng không thể làm mà không có kiến ​​thức cơ bản từ khóa học vật lý. Thêm vào đó là khả năng suy luận logic và bạn gần như đã sẵn sàng để sửa chữa một chiếc cưa máy.

Chúng tôi sẽ bắt đầu sửa chữa với một "chẩn đoán" - định nghĩa của một sự cố. Đầu tiên, bạn cần tháo vặn ngọn nến và kiểm tra cẩn thận. Các vấn đề có thể xảy ra được liệt kê dưới đây.

Các loại bugi cho máy cưa.

Ngọn nến bị ướt. Chúng tôi rút ra một kết luận hợp lý rằng hỗn hợp nhiên liệu bên trong buồng đốt không bốc cháy. Nguyên nhân thứ hai có thể là do nước lọt vào trong xi lanh. Trong mọi trường hợp, bạn cần làm khô nến, thổi sạch xi lanh. Chúng ta thực hiện các bước tương tự như khi quấn dây xích. Sự khác biệt duy nhất là van cấp nhiên liệu phải đóng và van tiết lưu mở hoàn toàn. Sau đó, chúng ta đặt một cái nôi từ dây lên ngọn nến và kiểm tra tia lửa điện bằng cách ấn ngọn nến vào thân xi lanh và thử nổ máy. Nếu tia lửa tốt, thì nguyên nhân có thể là nhiên liệu - cần phải thay thế. Nếu tia lửa điện không xuất hiện hoặc xuất hiện không đều thì cần tìm nguyên nhân của sự cố ở hệ thống đánh lửa. Có lẽ có sự cố đứt dây cao áp hoặc hỏng chính ngọn nến. Chỉ cần cố gắng sử dụng một cây nến dự phòng là đủ để đảm bảo rằng cây nến đầu tiên vẫn có thể được sử dụng. Nếu bugi dự phòng không phản ứng với thử nghiệm khởi động, thì hệ thống đánh lửa cần được kiểm tra kỹ lưỡng hơn.

Ngọn nến khô, nhưng bị bao phủ bởi nhiều muội than. Thực tế này chỉ ra rằng sự cân bằng giữa nhiên liệu và dầu bị xáo trộn (quá nhiều dầu!) Hoặc một trong các bộ lọc bị tắc (nhiên liệu hoặc không khí). Bộ lọc bị tắc trước tiên dẫn đến việc máy cưa bị mất nguồn, sau đó là dừng hoàn toàn. Bụi lọt vào bên trong xylanh không thể cháy hết và đọng lại ở bên trong xylanh dưới dạng một lớp muội dày đặc.

Hệ thống nhiên liệu của máy cưa: 1 - bộ lọc nhiên liệu, 2 - bộ chế hòa khí, 3 - bơm mồi trước bằng tay.

Hạn chế này được loại bỏ như sau: thay nhiên liệu, làm sạch bộ lọc nhiên liệu (theo hướng dẫn), rửa và làm khô bộ lọc gió. Bản thân ngọn nến được làm sạch cơ học bằng dùi, các điểm tiếp xúc của nó được làm sạch bằng giấy nhám mịn.

Ngọn nến khô và sạch. Rõ ràng là không có nhiên liệu nào đi vào xi lanh cả. Nguyên nhân có thể là ống dẫn điện bị tắc, hoặc bộ chế hòa khí có vấn đề. Cần phải làm sạch đường dẫn nhiên liệu của máy cưa và kiểm tra hoạt động của bơm nhiên liệu và bộ chế hòa khí. Việc sửa chữa các bộ phận của máy cưa này tại nhà hầu như không thể, vì vậy chúng được thay thế đơn giản.

Về bộ chế hòa khí của cưa xích, vẫn cần làm rõ một số điểm quan trọng: các nhà sản xuất giảm thiểu khả năng điều chỉnh nó, chỉ để lại quyền truy cập vào điều chỉnh không tải. Nhưng ngay cả một số lượng nhỏ như vậy cũng làm cho nó có thể đạt được sức mạnh tối đa từ máy cưa.

Bằng cách điều chỉnh đúng tốc độ không tải, bạn sẽ nhận thấy rằng động cơ đã trở nên đáng tin cậy hơn.

Nhưng tốt hơn hết bạn nên giao việc sửa chữa bộ chế hòa khí cho các chuyên gia dịch vụ, vì nó chỉ có thể được thực hiện độc lập nếu bạn có nhiều kinh nghiệm và kiến ​​thức nhất định.

Sơ đồ động cơ cưa hai kỳ.

Chúng tôi sẽ cho rằng bạn có thể làm mọi thứ một cách chính xác và chiếc cưa máy của bạn đã bắt đầu có dấu hiệu của sự sống, nhưng có vấn đề về nguồn điện. Rất thường xuyên xảy ra trường hợp động cơ chạy tốt ở chế độ không tải, nhưng tốc độ xích tăng rất chậm khi nhấn cần ga, hoặc máy cưa chỉ dừng lại. Vấn đề có thể là lỗ thoát khí thải bị tắc. Không khó để loại bỏ khuyết điểm này.

Đầu tiên, bạn cần tháo bộ giảm thanh. Piston phải được đặt ở vị trí cao nhất của nó để nó chặn kênh và loại trừ khả năng muội than xâm nhập vào xi lanh. Và bây giờ muội phải được cạo cẩn thận khỏi các bức tường. Bạn có thể sử dụng cả tuốc nơ vít và một chiếc đục mỏng cho những mục đích này. Khi làm sạch, chúng tôi cố gắng không quá cố gắng, vì bạn có thể dễ dàng làm hỏng xi lanh hoặc piston về cơ học. Sau khi loại bỏ mảng bám, chúng tôi lau bề mặt đã làm sạch bằng nhiên liệu diesel hoặc xăng, và bộ giảm thanh đã có thể được vặn vào. Trước khi làm như vậy, bộ giảm thanh không phân tách được phải được rửa sạch bằng nhiên liệu diesel hoặc xăng có chỉ số octan thấp và làm khô. Loại bỏ muội than sẽ làm tăng sức mạnh.

Có thể không có phương pháp sửa chữa nhà nào được mô tả đã dẫn đến kết quả mong muốn và máy cưa vẫn không hoạt động. Nhiều khả năng là bạn gặp trục trặc ở hệ thống đánh lửa. Nó chỉ ra rằng nhiên liệu được cung cấp, và tia lửa trên ngọn nến là tuyệt vời, nhưng động cơ từ chối hoạt động.