Chi tiết: cưa máy taiga 245 tự sửa chữa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Không cần biết nguồn nhiệt nào sưởi ấm chúng ta khỏi cái lạnh buốt giá, vẫn không có thứ gì ấm hơn Mặt trời chói chang hay ngọn lửa bùng cháy với sức nóng của nó, gắn kết những người đối thoại với nhau, những người đang cố gắng cho chúng ta biết điều gì đó thú vị qua tiếng củi lửa đốt trong đó. .
Vâng, củi trong rừng rất dễ kiếm. Họ ở khắp mọi nơi. Nhưng để không phải chạy vào rừng và không phải tìm đến 'mười hai tháng' và yêu cầu họ sưởi ấm bên bếp lửa của mình, tốt hơn hết bạn nên chuẩn bị trước củi cho mùa đông và sau đó, trong một trận bão tuyết nghiêm trọng, hãy thưởng thức trà thơm với mứt. và bánh mì tròn bên bếp lò ấm áp trong nhà. Và làm thế nào bạn có thể chuẩn bị cùng một đống củi nếu chiếc cưa 'thân thiện' trước đây đã từ chối làm bạn với chúng ta, 'ám chỉ một đám lở loét'?
Đây là một ví dụ về sự cố trong quá trình vận hành của máy cưa Taiga-245.
Máy cưa được mua vào năm 2003 và trong những năm sau đó, nó đã thực hiện đúng mục đích của mình. Mỗi năm, với sự giúp đỡ của nó, tám đến mười hai đống củi đã được thu hoạch. Các trục trặc nhỏ xảy ra do xăng không phù hợp. Trong suốt mười năm tồn tại của nó, chỉ có dây khởi động, vòng nén và bugi là được thay đổi.
Trong mùa thu hoạch trước, Taiga thẳng thừng từ chối làm việc. Bắt đầu với khó khăn lớn. Không có RPM cao hoặc không hoạt động. Không có đủ sức mạnh để cắt ngay cả những cây gỗ tròn nhỏ. Nó có thể dừng lại bất cứ lúc nào và sau đó hoàn toàn không bắt đầu, như thể đang hét lên: 'Đó không phải lỗi của tôi! Tôi không thể chịu được nữa!'
Để làm gì? Bắt đầu sửa chữa máy cưa bên nào? Chúng tôi quyết định bắt đầu khám phá và quan sát công việc của cô ấy để xác định tất cả các 'vết loét' theo các triệu chứng.
Hai ngày loay hoay với chiếc cưa máy cũng đủ để chẩn đoán, thời gian sửa chữa đã đến vào chiều tối ngày thứ hai. Chúng tôi đã xác định được hai lý do cho sự không hoạt động của cưa máy Taiga-245.
1. Chìa khóa bánh đà magneto bị hỏng.
Một chút khó chịu. Tạo một cái mới. Nguồn vật liệu là chốt bánh xe đỡ cũ của ZAZik.
Cắt theo kích thước yêu cầu.
Không cần nỗ lực, liên tục làm lạnh trong nước, họ đã biến nó thành một viên đá nhám.
Được trang bị với kích thước yêu cầu.
Đánh bóng bằng đá mài và cài đặt chìa khóa kết quả vào vị trí của nó.
Video (bấm để phát).
Làm thế nào bạn xác định được sự cố của khóa phân đoạn? Khi cố gắng nổ máy, họ chú ý đến độ 'giật', biểu thị thời điểm đánh lửa sớm. Chúng tôi cũng nhận thấy những nhấp nháy hiếm gặp trong bộ giảm thanh hoặc trong bộ chế hòa khí.
2. Thể tích nhiên liệu trong buồng làm việc của bộ chế hòa khí không tương ứng với lượng tiêu hao nhiên liệu của động cơ ở mọi chế độ.
Nguồn gốc của nguyên nhân là do lò xo của cánh tay đòn, làm mở van nhiên liệu tại thời điểm xả và biến dạng của cánh tay đòn của chính nó.
Theo chúng tôi, sự nén liên tục của lò xo trong quá trình hoạt động của máy cưa đã dẫn đến sự biến dạng nhẹ của nó, nhưng đủ để thay đổi hoạt động của bộ chế hòa khí và do đó làm gián đoạn hoạt động của động cơ máy cưa.
Tay gạt cũng hơi bị cong và khi bộ đẩy đã ép hết màng, nó không thể mở hết van nhiên liệu. Động cơ không có đủ nhiên liệu dưới tải. Nhưng vì lò xo mềm nên khi cố nổ máy, lượng nhiên liệu nhiều đến mức nến bị ngập và dĩ nhiên khởi động động cơ là quá trình căng thẳng và kéo dài nhất.
Nhặt một lò xo mới có đường kính thích hợp và cứng hơn một chút.
Cánh tay của bộ điều chỉnh được uốn cong 1mm-1,5mm về phía bộ đẩy.
Làm thế nào bạn xác định được sự thay đổi của lượng nhiên liệu trong bộ chế hòa khí?
Thiếu sự chạy không tải ổn định của động cơ.
Khi máy cưa bị nghiêng trong lúc tạm dừng hoặc khi máy cưa được chuyển từ điểm xuất phát đến nơi làm việc, động cơ sẽ thay đổi tốc độ và dừng lại trong vài giây, sau đó máy cưa có thể được khởi động lại một cách khó khăn chỉ sau khi xi lanh được thổi ra hoặc sau khi cưa máy đứng yên trong 20- 25 phút. Nhân tiện, ống xả bình xăng không bị tắc và van một chiều trong đó hoạt động tốt.
Sau một cú nhấn mạnh vào tay ga, động cơ của máy cưa không tăng mạnh được tốc độ tối đa.
Sau khi giảm ga, động cơ không chuyển sang chế độ không tải mà giảm dần tốc độ, sau đó chững lại, ngay cả khi nhấn mạnh chân ga (cần ga) theo hướng ngược lại.
Sau những can thiệp sửa chữa nhỏ, chúng tôi đã cẩn thận lắp ráp tất cả các bộ phận đã tháo rời của máy cưa và tiến hành chạy thử. Đối với trường hợp này, chúng tôi chỉ sử dụng xăng có chỉ số octan thấp A-76 (hoặc bình thường-80).
Theo quy định, sau khi mở bộ chế hòa khí, sẽ không có xăng trong các khoang của nó, đặc biệt là do máy cưa Taiga-245 không có bơm mồi trước nhiên liệu bằng tay - một loại mồi. Nhưng chúng tôi không quen nhượng bộ.
Với một ống tiêm y tế thông thường, một ít không khí được tự bơm vào bình chứa thông qua ống xả của bình nhiên liệu, do đó làm tăng áp suất trong nó và nhiên liệu sẽ đầy buồng bơm nhiên liệu của bộ chế hòa khí thông qua đường dẫn khí.
Chúng tôi đóng cuộn cảm, vặn công tắc đánh lửa sang vị trí 'bật' và cuộn bộ khởi động nhiều lần cho đến khi đèn nháy đầu tiên. Niềm vui của chúng tôi là gì khi động cơ khởi động lần đầu tiên! Đáng kinh ngạc, thực tế là sự mài mòn nhẹ hoặc biến dạng nhỏ của một bộ phận có thể ảnh hưởng lớn đến hiệu suất của toàn bộ động cơ.
Sau đó, sau khi khởi động động cơ, chúng tôi đặt bộ chế hòa khí ở chế độ chạy không tải và chế độ vận hành ở mức tải tối đa.
Sau khi chúng tôi thay thế lò xo bộ điều chỉnh van nhiên liệu, theo khuyến nghị của nhà sản xuất, các vít phản lực chế độ đã được đặt về vị trí ban đầu của chúng: không tải - không vặn 2-3 vòng từ điểm cuối (dừng), vít phản lực làm việc (làm việc) đã được mở vít 5 ° -10 ° từ khi dừng lại. Vít để cố định vị trí cuối cùng của van điều tiết đã được vặn vào để bướm ga vẫn mở, tạo ra một khe hở từ 2mm-3mm.
Để điều chỉnh bộ chế hòa khí, bạn phải rất cố gắng để khởi động động cơ máy cưa, và khi điều này xảy ra, đừng để động cơ bị chết máy.
Trong những phút đầu tiên vận hành sau khi chạy thử, bạn có thể xoay vít phản lực không tải để bằng cách nào đó giữ cho động cơ nóng lên. Không cố gắng kiểm tra tốc độ tối đa của cưa khi trời lạnh. Điều này có hại cho tình trạng của động cơ.
Khi động cơ đủ ấm, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh bộ chế hòa khí một cách an toàn.
Bằng cách quay trơn tru của vít phản lực không tải, chúng tôi kiểm tra xem nó ở vị trí nào: quá quay hay vặn từ vị trí của tốc độ động cơ lớn nhất.
Khi vít hoàn toàn ở vị trí vặn, kênh dẫn nhiên liệu của máy bay phản lực bị chặn hoàn toàn và hỗn hợp nhiên liệu-không khí không thể hình thành. Khởi động động cơ ở trạng thái này là rất khó, và đôi khi là không thể. Khi vít được nới lỏng (quay ngược chiều kim đồng hồ), lượng nhiên liệu đi qua phản lực tăng dần. Sẽ có một thời điểm bão hòa lý tưởng của hỗn hợp nhiên liệu-không khí, bằng chứng là tốc độ động cơ tối đa ở chế độ không tải.
Nói cách khác, chúng ta có thể nói rằng khi nới lỏng vít phản lực không tải, hỗn hợp nhiên liệu-không khí dần dần được làm giàu và đến một thời điểm khi tốc độ động cơ đạt đến một giá trị lớn nhất nhất định ở chế độ không tải, và sau đó bắt đầu giảm đáng kể. Điều này cho thấy rằng tại thời điểm này, hỗn hợp đang được làm giàu.
Chúng tôi mở vít không tải cho đến khi, sau khi vượt qua thời điểm của số vòng quay tối đa, động cơ sẽ giảm đáng kể số vòng quay của nó.
Bằng cách vặn vít giới hạn ngược chiều kim đồng hồ hoặc chiều kim đồng hồ, chúng ta điều chỉnh vị trí bướm ga.
Vì chúng ta đặt vít tốc độ không tải ở chế độ hỗn hợp giàu (giàu), khi vặn vít van tiết lưu vào, hỗn hợp nhiên liệu-không khí sẽ dần trở nên lỏng hơn. Cánh đảo gió sẽ mở ra một chút. Lưu lượng không khí sẽ tăng lên. Động cơ sẽ bắt đầu tăng tốc.
Van điều tiết phải được lắp ở vị trí mà tốc độ động cơ sẽ không tăng thêm nữa. Mở ga dần dần sẽ gây ra hiện tượng đánh lửa và động cơ có thể bị chết máy. Hỗn hợp trở nên nạc. Đậy van điều tiết để làm giàu hỗn hợp.
Chúng tôi mở vít một chút, 2 ° -5 ° và để nó ở vị trí này.
Bằng cách quay trơn của vít điều chỉnh tốc độ không tải, chúng tôi chọn vị trí mà tại đó động cơ giữ ổn định tốc độ không tải và xích cưa trên thanh không quay.
Chế độ không tải tối ưu sẽ được thiết lập nếu động cơ nhận đủ lượng hỗn hợp nhiên liệu-không khí lý tưởng tương ứng với thể tích làm việc và tỷ số nén của nó.
Điều chỉnh bộ chế hòa khí Máy cưa xích KMP-100US ở chế độ vận hành của động cơ dễ dàng hơn một chút và được kiểm tra ngay từ đầu tại nơi khởi động động cơ cưa, sau đó ở chế độ tải lớn nhất.
Khi chúng ta đã thiết lập được tốc độ không tải ổn định của động cơ máy cưa, bằng cách nhấn nhẹ tay ga, chúng ta kiểm tra khả năng cung cấp hỗn hợp nhiên liệu-không khí của bộ chế hòa khí để động cơ đạt tốc độ tối đa.
Nếu tốc độ không đủ, thì bằng cách vặn vít của máy bay phản lực 1 / 10-1 / 8 ngược chiều kim đồng hồ từ điểm dừng, chúng ta đạt được tốc độ động cơ lớn nhất có thể với âm thanh êm ái, gợi nhớ đến âm thanh của động cơ bốn kỳ.
Khi nhấn mạnh vào tay ga, động cơ cũng sẽ tăng tốc mạnh mẽ. Với một bản phát hành sắc nét - nhanh chóng chuyển sang chế độ chạy không tải ổn định.
Nếu điều này không xảy ra và quan sát thấy hỏng hóc trong thời gian ngắn, thì vít của máy bay phản lực đang hoạt động cần phải được vặn thêm một chút. Khi nhấn mạnh vào cần ga, tốc độ động cơ lớn nhất không được quan sát và có thể nhận thấy sự gián đoạn trong quá trình vận hành, thì cần vặn vít điều chỉnh của phản lực làm việc một chút.
Việc vặn vít này làm giảm lượng nhiên liệu trong chế độ vận hành của động cơ và hỗn hợp trở nên loãng hơn. Eversion - làm giàu hỗn hợp nhiên liệu-không khí.
Và giai đoạn điều chỉnh cuối cùng bao gồm kiểm tra và điều chỉnh hoạt động của động cơ ở mức tải tối đa của nó.
Và do đó, chiếc cưa của chúng tôi liên tục chạy không tải, có phản ứng tốt với sự điều khiển của cần ga. Nhưng cô ấy sẽ thể hiện mình như thế nào trong công việc ở mức tải tối đa?
Họ mang một cây sồi khô đến một khúc gỗ và cố gắng chặt nó. Động cơ giảm tốc độ một chút và một làn khói mờ xuất hiện trong ống xả. Sự pha trộn phong phú. Chúng tôi vặn vít của máy bay phản lực hoạt động một chút và hạ máy cưa bằng dây xích vào một khúc gỗ sồi, thêm khí và Taiga-245 của chúng tôi dễ dàng đối phó với công việc với một tiếng gầm gừ vui vẻ.
Lần cắt tiếp theo được thực hiện với áp lực xích vừa phải lên khúc gỗ và ở tốc độ động cơ tối đa. ‘Taiga’ hát mượt mà, như mới. Chúng tôi đã cưa khoảng một thước củi. Máy cưa không bao giờ ngừng hoạt động và trong điều kiện nhất thời, tốc độ tối đa của tải được duy trì, chế độ không tải không đi chệch hướng. Chúng tôi đã hài lòng.
Động cơ cưa dành cho thứ 76 hoặc 92, hãy đổ vào loại động cơ thích hợp. Xăng có trị số octan cao yêu cầu tỷ số nén để đốt cháy cao hơn xăng có trị số octan thấp. Để xăng có trị số octan cao bốc cháy trong động cơ có độ nén thấp, ít nhất động cơ phải đủ ấm và hỗn hợp hơi đậm đặc.
Nhưng một lần nữa: làm giàu hỗn hợp - không để xăng cháy hết.Hóa ra là tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, muội than bám trên ống xả, tràn thành ngọn nến, hoạt động không ổn định khi có tải và trong điều kiện thoáng qua, động cơ khó khởi động. Chúng tôi làm nghèo hỗn hợp - làm nóng thêm động cơ và những rắc rối khác.
Đây chỉ là những quan sát của chúng tôi và không phải là khuyến nghị ràng buộc cho bạn. Sự lựa chọn là của bạn.
Trang chủ »Điều chỉnh bộ chế hòa khí Cưa Taiga 245
Taiga 245 là dòng máy cưa của Nga được sản xuất tại nhà máy Degtyarev, viết tắt là ZID. Công suất cao nhất của động cơ cho phép nó được sử dụng cho cả công việc trong rừng và cho nhu cầu sinh hoạt. Ngày nay, cưa máy Taiga đã lỗi thời, nhưng vẫn tiếp tục được người dân nước này ưa chuộng. Cưa, hiếm khi bị gãy, vì vậy chúng tôi sẽ xem xét các sự cố chính có thể xảy ra và cách loại bỏ chúng bằng tay của chính mình.
QUAN TRỌNG.Một thợ điện có kinh nghiệm đã tiết lộ cho mạng bí mật về cách trả một nửa tiền điện, một cách hợp pháp. Đọc thêm
Bất chấp sức mạnh của nó, máy cưa Taiga 245 không được sử dụng rộng rãi trong giới thợ rừng (trong đó có đủ các bài đánh giá về máy cưa) do khả năng chịu lỗi thấp. Tuy nhiên, khi làm việc trong rừng, bạn cần một công cụ đáng tin cậy hơn: Stihl, Makita, Husqvarna. Bộ chế hòa khí. Máy cưa xích taiga 245 khác với dòng máy cưa hiện đại. Cưa thấy ứng dụng chính của nó trong cuộc sống hàng ngày. Nó là hoàn hảo cho tất cả các mục đích gia đình:
giũa một phiến đá;
chặt một cây nhỏ;
cưa ván cũ;
cắt cành;
thắt dây roi.
Taiga 245 là dòng máy cưa hiện đại được làm bằng chất liệu nhựa chống va đập. Có thể xem ảnh của chiếc cưa này bên dưới cưa máy taiga 245 từ bộ chế hòa khí và. Anh ta không sợ ngã, những cú đánh vừa sức, bởi vì. phần chính của các bộ phận được làm bằng kim loại. Cần lưu ý trọng lượng lớn của nó - 8,95 kg, không bao gồm nhiên liệu. Máy cưa tương tự có trọng lượng nhẹ hơn nhiều.
Kích thước cưa: 900 x 280 x 300. Được cung cấp hoàn chỉnh với bộ cưa dựa trên thanh và xích 40 cm với bước răng là 9,3 mm.
Máy cưa xích Taiga dựa trên động cơ đốt trong 2 thì 2,6 kW, đạt được khi trục khuỷu quay ở tốc độ 7.000 vòng / phút. Thể tích làm việc là 75 cm khối, xylanh nhóm piston không được làm cứng, điều này làm giảm tài nguyên của máy cưa. Taiga 245 là dòng máy cưa, có thể điều chỉnh thêm bộ chế hòa khí. Khía cạnh này rất quan trọng đối với khối lượng công việc lớn, trên thực tế, máy cưa hoạt động trong một thời gian dài dưới tải mà không dừng lại. Trong sử dụng trong gia đình, việc piston có cứng hay không không quan trọng. Kích thước pít-tông có chiều ngang 50mm. Nhà sản xuất khuyên bạn nên sử dụng cưa máy dưới 40 phút, sau thời gian này, dụng cụ nên nghỉ ngơi.
Máy cưa thân thiện với môi trường khi được sử dụng với các loại dầu chuyên dụng.
Taiga 245 sử dụng dầu máy phổ thông cho cả xích và động cơ. Nó được pha loãng theo tỷ lệ từ 1 đến 20. Vâng, vâng, cụ thể 1/20 là đặc điểm nổi bật của máy cưa Taiga 245. Nhãn hiệu xăng là AI-92. Như đã nói ở trên, cùng một loại dầu được sử dụng để bôi trơn xích như trong động cơ. Vào mùa hè, dầu nên được pha loãng với xăng theo tỷ lệ 1/4. Theo đánh giá của nhiều người sở hữu máy cưa, dầu nhớt đã qua sử dụng (đang gia công), chẳng hạn từ động cơ ô tô, có thể dùng để bôi trơn xích.
Bộ chế hòa khí của máy cưa lọng Taiga 245 đáng được quan tâm đặc biệt, bởi vì. hầu hết các khuyết tật đều liên quan trực tiếp đến nó. Bộ chế hòa khí máy cưa xích Taiga 245 bổ sung thêm lon điều chỉnh bộ chế hòa khí. Taiga 245 được trang bị bộ chế hòa khí không phao kiểu màng KMP-100US với một máy bơm tích hợp. Bơm cung cấp nhiên liệu từ bình chứa đến bộ chế hòa khí.
Các yếu tố cấu tạo chính của bộ chế hòa khí:
bộ điều chỉnh áp suất;
van điều tiết khí;
van tiết lưu;
vít điều chỉnh độ nhất quán;
bơm nhiên liệu.
Rất nhiều người đã yêu cầu tạo một video về cách thiết lập bộ chế hòa khí và bây giờ tôi có cơ hội này.
