Chi tiết: tự sửa chữa một phần bộ đệm từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Thường khi đi đường suối bạn có thể gặp xe bị nứt hoặc biến dạng phần đệm. Bạn có thể làm gì, không ai là miễn nhiễm với một lần đỗ xe không thành công hoặc một tai nạn nhẹ. Tuy nhiên, đây không phải là lý do để tiếp tục lái một chiếc xe đã mất đi vẻ ngoài “rực rỡ” - cần có kinh nghiệm thực tế trong việc khôi phục lại tình trạng ban đầu của yếu tố này.
Các yếu tố cấu tạo nhựa bên ngoài chủ yếu được làm bằng chất dẻo nhiệt dẻo. Công nghệ phục hồi các sản phẩm như vậy dựa trên hàn, cho phép bạn loại bỏ các vết nứt và thậm chí tái tạo các chốt bị hỏng. Trên thực tế, thủ tục không phức tạp hơn nhiều so với việc chuẩn bị và Sơn phun hư hỏng phần thùng xe.
Một số người lái xe đảm bảo với chúng tôi rằng chúng tôi sửa chữa cản bằng tay của chính mình bằng cách sử dụng giá đỡ kim loại. Nhưng một chủ xe có kinh nghiệm biết rằng những thứ tương tự được xử lý với những thứ tương tự, đó là thanh nhựa sửa chữa được sử dụng để hàn. Thành phần, màu sắc và hồ sơ của chúng khác nhau, thanh mong muốn được chọn tùy theo đánh dấu trên bộ đệm.
Lựa chọn đúng có nghĩa là đảm bảo sửa chữa chất lượng, bởi vì sự không phù hợp của vật liệu sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ phận ô tô. Để biết ốp lưng bị nứt được làm từ chất liệu gì, bạn chỉ cần xem xét kỹ bên trong của bộ phận đó. Tùy thuộc vào cách đánh dấu, các kết luận sau được rút ra:
- PP - cơ sở polypropylene.
- ABS (GF, PAG 6) là chất dẻo cứng.
- PUR - polyurethane.
Hàn nhựa yêu cầu nhiệt độ cao, ví dụ, 400-450 ° C là thích hợp cho propylene và 500 ° C là không thể thiếu để phục hồi cấu trúc ABS. Nhiều chủ sở hữu xe hơi sẽ học cách tự tay sửa chữa cản xe trong một video mà những người thợ thủ công sử dụng một mỏ hàn thông thường 100 W.
![]() |
Video (bấm để phát). |
Bạn cũng có thể khôi phục bộ phận bị hư hỏng bằng cách sử dụng các mảnh từ ốp lưng có nhãn tương tự. Chúng được cắt thành các dải rộng 8 mm đối với PUR và 4-5 mm đối với polypropylene.
Hầu hết mọi sự cố đều được xử lý bằng cách hàn, ngay cả những bộ phận bị hỏng cũng được hàn lại. Tuy nhiên, không ai đã hủy bỏ tính khả thi về kinh tế của công việc như vậy, bởi vì việc khôi phục nhiều khiếm khuyết khó có thể được gọi là hợp lý. Chi phí cho một lần phục hồi và nhuộm màu hoàn toàn sẽ tốn kém hơn so với việc thay đệm mới.
Để thực hiện sửa chữa, bạn sẽ cần một số công cụ nhất định. Nó có thể vừa là đồ gia dụng thông thường vừa là dụng cụ chuyên nghiệp. Bộ công cụ hoàn hảo bao gồm những thứ sau:
- Máy chà nhám quỹ đạo hoặc khối chà nhám.
- Các loại đá mài có kích thước hạt khác nhau.
- Máy khoan hoặc máy khoan mini loại Dremel.
- Kẹp và thìa cao su.
- Hàn sắt và xây dựng máy sấy tóc.
- Băng kim loại.
Trong số các vật liệu để khôi phục bộ đệm bị nứt, bạn có thể cần:
- Bột trét và sơn lót.
- Lưới đồng thau để gia cố vết nứt.
- Một hộp sơn hoặc một hộp sơn.
- Thanh sửa chữa bằng nhựa có cấu hình và thành phần mong muốn.
Phần bị hư hỏng phải được tháo dỡ để loại bỏ, trước hết, ứng suất quá mức trong khu vực có vết nứt. Những người đã từng làm công việc như vậy sẽ nói rằng bây giờ chúng tôi làm sạch ốp lưng và chỉ sau đó sửa chữa nó bằng tay của chính mình.
Các bộ phận bị nứt khớp với nhau. Để đảm bảo độ tin cậy, chúng được cố định bằng băng kim loại ở bên ngoài bộ phận. Nếu khoảng trống là khá lớn, thì bạn sẽ cần kẹp để kẹp các cạnh của vết nứt. Số lượng của chúng phụ thuộc vào mức độ phức tạp của việc sửa chữa.
Khi phục hồi các bộ phận trên nền PP, lưới gia cường không được sử dụng. Quá trình bắt đầu với thực tế là một đầu phun có đầu phun có đường kính 5-7 mm được lắp vào máy sấy tóc. Các công việc tiếp theo được thực hiện theo các điểm:
- Ở mặt trong của đệm, dọc theo chỗ tiếp giáp của các vết nứt, hãy tạo rãnh cho thanh nhựa bằng máy khoan mini Dremel.
- Dùng máy sấy tóc làm tan chảy và đặt que sửa vào rãnh đã chuẩn bị.
- Làm sạch phần trước của cản bằng máy mài quỹ đạo có phụ kiện P240 và lặp lại quy trình hàn theo cách tương tự như đối với bên trong.
- Mài đường may đã nguội từ bên ngoài bằng vòi phun có cùng sạn P240, sau đó loại bỏ bụi trên bề mặt.
- Làm mịn những chỗ không đều bằng bột trét đặc biệt dành cho nhựa, cố gắng đảm bảo rằng lớp bột này là nhỏ nhất.
- Pha loãng sơn lót với chất pha loãng hơn 3: 1 và phủ hai lớp sơn lên bề mặt đã tẩy dầu mỡ. Thời gian khô của lớp thứ nhất là 15 phút.
- Phủ một lớp đang phát triển có màu tương phản, tiếp theo là chà nhám bằng bánh xe hoặc giấy nhám có hạt P800 và P1000.
- Loại bỏ các khuyết tật được phát hiện với sự trợ giúp của bột bả nitro, sau đó là đánh bóng bằng giấy nhám P1000.
- Loại bỏ bụi bằng khăn ẩm và tẩy dầu mỡ cho bộ phận, sau đó sơn nhựa sơn trang trí có đường viền chồng lên nhau từ 50-100 mm. Thi công sơn 3-4 lớp với các chu kỳ khô trung gian.
Bất kỳ ai quan tâm đến cách tự tay mình sửa chữa ốp lưng đúng cách trên video đều nên lưu ý đến một chi tiết quan trọng. 30 - 40 phút sau khi sơn lớp sơn cuối cùng, phần sơn cần được đánh vecni. Do đó, chúng tôi có được một diện mạo hoàn hảo của bộ phận đã sửa chữa. Đừng quên tuân theo một số quy tắc đơn giản:
- Cần phải cố gắng bôi một lớp bột trét tối thiểu.
- Duy trì thời gian tạm dừng để lớp bột trét cứng hoàn toàn.
- Xử lý chỗ bị trát bằng đá mài hoặc giấy nhám có độ mịn P800 và sau - P1000.
- Nó là mong muốn áp dụng một lớp sơn lót đang phát triển.
Trong trường hợp đệm polyurethane, giai đoạn chuẩn bị ở dạng tạo rãnh bị loại trừ. Một lưới gia cường bằng đồng thau được chồng lên vết nứt; không nên sử dụng thép vì nó dễ bị ăn mòn. Để thay thế, có thể sử dụng kim bấm mỗi 10-20 mm. Chúng được làm lõm vào thân của bộ phận qua đường nối, bắt buộc phải đảm bảo rằng giá đỡ không xuyên qua bộ phận đó.
Hơn nữa, công nghệ sửa chữa không khác với việc phục hồi một bộ phận bằng polypropylene. Lưới kim loại hoặc kim bấm phải được lắp chìm vào lớp nhựa. Chỉ sau đó đường may được lấp đầy bằng nhựa sửa chữa và hàn từ phía đối diện. Một số điểm quan trọng của công nghệ cần được lưu ý:
- Hàn lưới hoặc kim ghim cẩn thận để không làm nhựa quá nóng, nếu không nó có thể bị biến dạng ở phía đối diện.
- Để tự mình sửa chữa hoàn chỉnh tấm cản polyurethane, chiều rộng của lưới gia cố phải là 15-20 mm.
- Tốt hơn là bạn nên ép lưới hoặc ghim bằng một vật phẳng.
- Nếu chân của kim ghim xuyên qua nhựa, thì chúng nên được cắt ngắn bằng máy cắt bên.
- Để thuận tiện khi làm việc với các phần tử kim loại, bạn có thể sử dụng nhíp.
- Để lớp men mới không bị bong tróc, cần phải chà nhám lớp sơn trên toàn bộ mặt phẳng của chi tiết.
Công đoạn trét bột và sơn được thực hiện theo cách như đã mô tả ở trên - theo sơ đồ truyền thống. Công việc sửa chữa phục hồi bộ đệm có thể được kết hợp với sơn xe nên việc tiêu hao nguyên vật liệu sẽ hợp lý hơn. Điều quan trọng là phải xác định trước tính khả thi của việc thực hiện công việc trùng tu. Nếu có thể nhìn thấy chi phí đáng kể trong tương lai, thì tốt hơn là bạn nên mua một bộ phận mới.
Tùy chọn sửa chữa ốp lưng phổ biến nhất là sơn nó. Bạn có thể làm điều đó tại một trạm dịch vụ, hoặc bạn có thể tự làm.Chúng tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để giải quyết vấn đề này một mình và những gì bạn cần cho việc này.
Bạn có thể tự sơn ốp lưng, tiết kiệm rất nhiều chi phí.
Thông thường, sơn ốp lưng được yêu cầu trong các trường hợp sau:
- Lý do phổ biến nhất của thủ tục này là xe không còn ở tình trạng tốt nhất, lỗi thời. Tuổi tác lớn của xe ảnh hưởng đến độ phủ sơn tổng thể, bao gồm cả phần lắp ráp nói trên.
- Vấn đề phổ biến thứ hai xảy ra là va chạm và làm hỏng cản - về cơ bản, bộ phận này của xe là nơi chịu nhiều thiệt hại nhất. Nhưng sẽ phải sơn nếu tấm cản không bị hỏng nặng và nó thích hợp cho việc này.
- Sau khi mua một chiếc xe mới, các tài xế không để ý đến chất lượng sơn của chiếc xe đã mua. Sau một thời gian, lớp sơn bắt đầu bong ra, điều này cho thấy lý do thứ ba để tự sơn nó - thái độ cẩu thả khi sơn tại nhà máy.
Bạn sẽ tìm thấy thông tin chi tiết về việc sửa chữa các cản nhựa trong bài viết này.
Ở đây bạn sẽ tìm hiểu về những việc phải làm nếu bạn nghe thấy tiếng cót két khi bẻ lái.
Có một số loại sơn ốp lưng:
- Thủ tục sử dụng giá rẻ cọ sơn. Phương án này phù hợp với những người đi xe máy không có máy nén, airbrush, có tiền và muốn đưa xe đến xưởng. Phương pháp này phù hợp hơn để sơn các khu vực nhỏ, và không hoàn toàn. Chất lượng kết quả của phương pháp này kém nhất, phù hợp hơn với máy rẻ tiền.
- Phun sơn. Cũng là một cách đơn giản, nhưng tốt hơn là dùng cọ. Chi phí tiền mặt cho sơn trong bình xịt cũng không lớn lắm. Tuyệt vời để sơn các khu vực nhỏ bị hư hại do ốp lưng và che phủ toàn bộ.
- Sơn bằng sơn chất lượng cao bằng súng phun. Phương pháp này là tốt nhất, được sử dụng chủ yếu trong các cửa hàng sửa chữa ô tô chất lượng cao. Chi phí của nó sẽ khá lớn, nhưng chất lượng sẽ ở mức cao nhất. Đó là cách phổ biến nhất và được nhiều người biết đến. Phù hợp hơn để sơn bội thu.
Đối với việc sơn bội thu, khâu chuẩn bị dụng cụ và nguyên liệu đóng vai trò quan trọng.
Đây là những gì bạn sẽ cần cho công việc sắp tới:
- Các chất tẩy dầu mỡ khác nhau;
- Primer (sơn lót);
- Bột trét (tốt nhất là sự hiện diện của sợi thủy tinh trong đó);
- "Giấy nhám", được sử dụng trước và sau lớp sơn lót. Dấu ấn - 120,220,500,800;
- Máy mài, thanh bất kỳ;
- Súng phun sơn (súng phun sơn) hoặc phun sơn;
Chúng tôi sẽ cho bạn biết từng bước những gì bạn cần làm để tự sơn ốp lưng chất lượng cao.
- Chuẩn bị bộ đệm. Cần phải làm sạch cản khỏi các chất bẩn và nhựa khác nhau. Để làm điều này, nước thông thường với một số loại sản phẩm gia dụng, chẳng hạn như dung dịch xà phòng, hoặc với bột giặt, rất hữu ích - bạn có thể nghĩ thêm. Để có kết quả tốt hơn, bạn nên sử dụng vật liệu hóa học. Màu trắng - Spirit hoặc dung môi số 646 là lý tưởng. Hắc ín khô được loại bỏ cẩn thận khỏi tấm cản - quá trình này là cần thiết để giảm thiểu khả năng đá mài bị nhiễm nhựa. Hơn nữa, không quá cuồng tín, lớp phủ cũ đã bong ra khỏi bề mặt sẽ bị xé ra bằng một vật sắc nhọn.
Nếu bạn không muốn kết quả của bức tranh làm hài lòng bạn, hãy cố gắng quên đi sự vội vàng.
Tốt hơn là lặp lại quy trình này cho đến khi có kết quả lý tưởng, nó liên quan đến việc loại bỏ các khuyết tật hữu hình và hữu hình.
Tiếp theo là phủ bóng, để chuẩn bị cho tấm chắn trước khi sử dụng sơn lót acrylic, chà nhám bề mặt sau khi chà nhám thô. Sử dụng giấy nhám có hạt 240. Chúng tôi dùng tay hoặc máy mài để mài toàn bộ bề mặt của ốp lưng. Bạn không nên thao tác với đế thô của máy, vì như vậy, bạn có thể bị cạnh không bằng phẳng trên ốp lưng. Để tránh những vấn đề như vậy, người ta sử dụng cao su xốp, loại cao su này dính vào đế, giữ hình tròn (bánh mì kẹp ở những người bình thường).
Hơn nữa, với sự trợ giúp của máy nén, toàn bộ phần cản sẽ được thổi bay, trong khi không thể để xảy ra các khoảng trống. Với sự trợ giúp của các dung dịch hóa học, chúng tôi tẩy dầu mỡ cho khu vực được xử lý của ốp lưng và xử lý bằng chất chống silicone. Chiếc ốp lưng đã hoàn thành.
- Sơn lót bằng acrylic. Đầu tiên bạn cần đeo mặt nạ thở và kính bảo hộ lên mặt. Sau khi chúng tôi xử lý ốp lưng với nhiều lớp sơn lót trên nhựa. Trong thời gian khô ngắn, chúng tôi rửa súng và chuẩn bị một lớp keo từ đất acrylic.
Chúng tôi bắt đầu sơn lót. Việc bón đất diễn ra theo từng giai đoạn. Ban đầu, chúng tôi phủ một lớp sơn lót lên bề mặt của cản, sau đó nhiều lần nữa để san phẳng những chỗ sai, sử dụng sấy khô giữa các quá trình. Mỗi lớp nên được áp dụng sau khi phủ lớp nền trước đó.
Chúng tôi lấp đầy phần cản đã được sơn lót bằng nhiều lớp với lớp cuối cùng. Đất cho lần đổ cuối cùng không được dày, với sự trợ giúp của dung môi, bạn có thể khắc phục điều này. Khi lớp cuối cùng khô đi, lớp sơn phủ sẽ không thô ráp và dễ thi công hơn.
- Mài lớp phủ mặt đất. Chờ cho khô hoàn toàn đáng giá một ngày. Nếu có một thiết bị sưởi ấm bằng tia hồng ngoại, mọi thứ sẽ trôi đi trong 3 giờ. Chờ đợi cả ngày lãng phí thời gian, điều đó có nghĩa là tốt hơn hết bạn nên mua thiết bị phù hợp. Một tác dụng tích cực rất lớn của việc làm khô bằng tia hồng ngoại là làm nóng hoàn toàn tất cả các lớp của lớp phủ.
Tiếp theo là đến công đoạn xay đất. Máy đánh chữ, thanh và giấy có độ phủ mịn 320-400 sẽ rất hữu ích. Khi sử dụng bột phát triển, kết quả sẽ tốt hơn.
Khi mài, chúng tôi loại bỏ các chỗ phồng, so sánh các khoảng trống trong bột bả, tạo bề mặt nhẵn hơn sau khi xử lý bằng độ mài mòn 400.
Tiếp theo là sơn lót lại, tiếp theo là chà nhám 500 grit, thổi và tẩy dầu mỡ.
- Vẽ tranh trực tiếp. Đầu tiên, chiếc ốp lưng được xử lý bằng nhiều lớp bột màu, trong khi sấy khô sẽ không bị lãng quên. Có lẽ, những mảnh vụn nhỏ, bụi sẽ bám trên bề mặt. Sau đó, bề mặt khô nên được lau bằng giấy xen kẽ. Sau khi sơn dầu bóng được sử dụng, một vài lớp được áp dụng và làm khô. Bức tranh đã hoàn thành.
Trước khi bắt đầu sơn, đừng quên chăm sóc các thiết bị bảo hộ.
Quá trình này cũng xảy ra sau các thủ tục trên. Lắc kỹ hộp trong ít nhất 3 phút! Xác định khoảng cách phun tốt nhất và áp dụng các lớp. Chờ khoảng nửa giờ trước khi áp dụng một lớp khác.
Đặc thù:
- Đừng lạm dụng máy mài!
- Tránh lem khi sơn, một lớp mỏng hơn sẽ tốt hơn.
- Sử dụng các chế phẩm khác nhau để thêm vào đất.
- Bạn không thể lạm dụng nó với đất, nó không dẻo!
- Sơn ở khu vực thông gió và đeo khẩu trang.
Ngoài ra video hướng dẫn này có thể giúp bạn:
Chi phí sơn ốp lưng sẽ phụ thuộc vào:
- Loại tranh
- Chất lượng sơn
- Tình trạng bộ đệm (toàn bộ hoặc một phần)
Mỗi ngày trên thế giới đều có những vụ tai nạn, những trường hợp khẩn cấp khác nhau, sau đó bạn cần phải sơn lại chiếc ốp lưng, điều này đã khiến bạn bị tổn thương toàn bộ. Với sách hướng dẫn này, chất lượng của ốp lưng mới được đảm bảo.
Để vẽ thành công, các công cụ phù hợp là rất quan trọng. Có một danh sách cụ thể để theo dõi:
- Nếu có các vết nứt lớn trên máy, chúng ta sẽ cần đến một mỏ hàn công suất lớn. Một công cụ như vậy là lý tưởng để làm việc với nhựa, vì phần lớn các tấm cản hiện đại được làm bằng vật liệu này.
- Để loại bỏ phần thừa, bạn sẽ cần một chất pha loãng sơn. Nó là khá chấp nhận để sử dụng tinh thần trắng cho các mục đích của chúng tôi.
- Sửa chữa các khuyết tật cần sơn lót và trát.
- Bạn cũng sẽ cần sơn acrylic, vì nó che giấu vết sưng tốt nhất. Điều này đặc biệt đúng nếu sử dụng men nitro - trong trường hợp này, việc xử lý bề mặt là rất quan trọng.
- Đừng quên dự trữ giấy nhám - bạn nên mua nhiều loại giấy nhám khác nhau.
- Bạn cũng sẽ cần chất chống silicone và lò sưởi hồng ngoại.
- Để đánh bóng bề mặt, bạn sẽ cần mua dầu bóng.
- Có thể cần một "bánh kẹp" - miếng đệm chuyển tiếp đặc biệt được lắp giữa đế của máy và bánh xe mài mòn.
- Ngoài ra, cần có quần áo bảo hộ, khẩu trang và kính bảo hộ kín, vì bạn sẽ phải tiếp xúc với các chất khá độc hại có thể gây hại cho da.
Để thành quả cuối cùng không khác gì công việc của một chuyên gia trong tiệm sửa xe, cần đặc biệt chú ý đến việc chọn màu bóng không khác với màu chủ đạo của cản. Thị trường hiện đại cung cấp hơn 80 loại hóa chất và sắc tố khác nhau giúp che phủ hoàn hảo vị trí phục hồi. Với tỷ lệ phù hợp và áp dụng cẩn thận, bạn hoàn toàn có thể đạt được hiệu ứng chuyên nghiệp. Hơn nữa, cho những mục đích này, các chương trình máy tính đặc biệt đã được phát minh ra để lựa chọn độc lập các thành phần mong muốn.
Sau khi chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ và vật liệu cần thiết, bạn có thể trực tiếp tiến hành độ xe. Giống như bất kỳ quy trình sửa chữa nào, sơn bội thu tại địa phương bắt đầu từ khâu chuẩn bị.
Tôi muốn nhắc bạn một lần nữa rằng việc sửa chữa ốp lưng mà không cần tháo nó ra chỉ được thực hiện trong trường hợp hư hỏng bề ngoài nhỏ. Trong các trường hợp khác, việc tháo dỡ bộ phận là bắt buộc, sau đó hàn các vết nứt hoặc tập hợp các phần tử rơi lại với nhau. Ở đây tốt hơn hết bạn nên giao phó chiếc xe vào tay những người có chuyên môn, vì một bộ phận rời rạc đòi hỏi những bàn tay thực sự có kinh nghiệm.
Nhưng đây không phải là trường hợp của chúng tôi, và do đó, việc chuẩn bị được đơn giản hóa rất nhiều.
- Đầu tiên bạn cần làm sạch bề mặt thật sạch. Xin lưu ý rằng không chỉ khu vực được phục hồi phải được làm sạch mà còn toàn bộ phần cản xe. Để làm điều này, bạn sẽ cần một miếng bọt biển hoặc mảnh vải mềm, cũng như bột có các hạt mài mòn mịn hoặc chất tẩy rửa xe hơi đặc biệt.
- Trên thân cây có thể tìm thấy các vết nhựa và các chất bẩn phức tạp khác không thể rửa sạch bằng các phương tiện thông thường. Trong trường hợp này, sử dụng một lượng nhỏ dung môi, ví dụ, cùng một loại bạch linh.
- Sau khi cản được làm sạch và tẩy dầu mỡ hoàn toàn, bạn có thể bắt đầu mài bề mặt bị hư hỏng. Trong quá trình này, việc sử dụng máy mài để đạt được độ mịn tuyệt đối là rất quan trọng. Điều này là cần thiết để các lớp tiếp theo nằm trên ốp lưng hoàn toàn đồng đều và phần khuyết tật được làm nhẵn hoàn toàn. Nếu vết xước được tìm thấy ở những nơi mà máy đánh chữ không thể chạm tới, thì bạn sẽ phải làm việc bằng tay của mình bằng cách sử dụng giấy nhám loại mịn.
- Tuy nhiên, cố gắng quá cũng không đáng, vì bộ phận này có thể trở nên mỏng hơn và hư hỏng nhiều hơn. Một khu vực quá mòn có thể biến dạng theo thời gian, hoặc thậm chí bị vỡ hoàn toàn. Khi đó việc thay thế ốp lưng sẽ là điều tất yếu.
Kết thúc quá trình mài, bạn cần thổi sạch bụi hoặc dùng mảnh vải để phủi sạch. Kiểm tra cẩn thận bề mặt được xử lý - bằng cách kiểm tra bằng mắt và xúc giác, bề mặt phải hoàn toàn nhẵn. Sau khi đã chuẩn bị xong lớp sơn nền thông thường, bạn có thể tiến hành các công đoạn chính - trát và sơn lót cản, tiếp theo là sơn xe trực tiếp.
Bề mặt nhẵn làm cho sự không bằng phẳng có thể nhìn thấy và giúp bạn dễ dàng dán chúng hơn. Đối với điều này, cần phải có bột trét - nó tạo lại hình dạng trước đó của bộ phận. Trong trường hợp này, các khu vực không bị hư hại không cần phải xử lý. Để đạt hiệu quả cao hơn, bạn có thể pha loãng bột bả bằng bông thủy tinh. Sau khi xử lý, cát khu vực này tốt. Sau lớp đầu tiên, bạn cần phủ lớp thứ hai, mỏng hơn và cũng phủ cát.Tất cả các sai sót đều được xử lý cẩn thận bằng vòi phun đặc biệt của máy mài, và ở những vị trí khó tiếp cận chúng được chà lại bằng cùng một loại giấy nhám. Sau đó, ốp lưng được tẩy dầu mỡ và bạn có thể tiến hành sơn một lớp sơn lót.
Sơn lót là bước cuối cùng trước khi tiến hành sơn. Cần phải xử lý bằng sơn lót thành hai lớp, mỗi lớp mất khoảng 1/4 giờ để khô. Đối với bản thân sản phẩm, cả công thức pha sẵn và các chất cần sơ chế đều được bày bán. Để hiểu cái nào rơi vào tay bạn, chỉ cần đọc hướng dẫn.
Tiếp theo, bạn nên để miếng bội khô trong khoảng một ngày. Để tìm hiểu xem có bất kỳ khuyết tật nào còn sót lại hay không, bạn nên sử dụng chất phát triển đặc biệt, được bán ở dạng bột. Bạn cũng có thể tìm kiếm một nhà phát triển dưới dạng bình xịt - tùy thuộc vào loại mà bạn sẽ thấy thoải mái hơn khi sử dụng. Với nó, bạn có thể xác định chính xác các sai sót trong công việc của mình và sửa chữa chúng ngay cả trước khi sơn. Nguyên tắc của nhà phát triển là nó ổn định ở những nơi cần điều chỉnh.
Một số chỗ lõm có vấn đề có thể được sửa chữa bằng bột trét nitro. Nếu trong quá trình đó bạn lỡ bôi quá nhiều thì nên tăng lượng sơn lót để che bớt vùng có vấn đề.
Khi những chỗ vừa sửa đã cứng hoàn toàn, bạn có thể tiến hành nhuộm chúng. Vì quá trình làm khô mất một thời gian, nên bộ phận này sẽ cần được làm sạch lại và tẩy dầu mỡ. Các chuyên gia nói rằng sơn rơi đều hơn trên bề mặt hơi nóng. Đó là lý do tại sao bức tranh được thực hiện tốt nhất dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp. Đồng thời, ốp lưng không nên quá nóng, vì điều này có thể làm xấu đi kết quả cuối cùng. Do đó, một căn phòng kín nắng là lý tưởng để vẽ tranh, và trong trường hợp không có, bạn có thể sử dụng máy sấy tóc thông thường. Ngoài ra, để tránh bụi bám vào khu vực sơn, tốt hơn hết bạn nên làm ẩm không khí trước một chút.
Súng được bán trong các cửa hàng chuyên dụng để sơn ô tô và để phục hồi chất lượng cao, tốt hơn hết bạn nên mua một khẩu. Nói chung, quá trình nhuộm như sau:
- Đầu tiên, bạn cần làm một chiếc bút chì nhỏ đơn giản xung quanh chu vi khu vực cần sơn. Điều này là cần thiết để sơn không dính vào phần còn lại của cản.
- Ngoài súng, lon hoặc súng phun là phù hợp để xử lý - cách này giúp màu sắc đều hơn.
- Việc tô màu được thực hiện theo từng lớp, hai hoặc ba lớp. Mỗi người trong số họ cần thời gian để khô - 15-20 phút. Bạn không nên vội vàng, vì sơn ướt quá nhiều có thể làm xuất hiện các vết ố và vón cục.
- Tiếp theo, hai lớp dầu bóng được áp dụng - khoảng thời gian khoảng 20 phút cũng được yêu cầu giữa chúng.
- Khi sơn cục bộ ốp lưng, tông màu phải được áp dụng theo chiều kim đồng hồ, nhưng đánh vecni toàn bộ ốp lưng là một điểm rất quan trọng.
Sau khi sơn xong, tấm cản phải được làm khô đúng cách.
Mức độ chuyển động của không khí cũng như nhiệt độ môi trường đóng một vai trò quan trọng trong tốc độ và hiệu quả của quá trình làm khô sơn ô tô. Nếu không khí vẫn còn, nó có thể kéo quá trình làm khô trong một thời gian dài. Đó là lý do tại sao có một số cách hiệu quả để giảm thời kỳ này.
- Trong các cửa hàng sửa chữa ô tô lớn, các buồng sấy đặc biệt được sử dụng, chúng là loại chiếu nhiệt, đối lưu, và cũng là loại hỗn hợp. Các khoang như vậy giúp truyền năng lượng nhanh chóng, dẫn đến giảm đáng kể thời gian sấy.
- Đối với các sự kiện nhỏ hơn, làm khô điểm được sử dụng, được thực hiện bằng cách sử dụng gương phản xạ, các loại đèn khác nhau và các thiết bị khác.Khi sử dụng hiệu ứng cục bộ như vậy, điều quan trọng là phải theo dõi khoảng cách giữa bộ phận sấy và thiết bị sấy.
- Sấy bằng tia hồng ngoại cũng là một phương pháp khá hiệu quả để đẩy nhanh quá trình làm khô. Các mô-đun như vậy chủ yếu được sử dụng để xử lý các bề mặt thẳng đứng và được cấp điện bằng nguồn điện.
Tất nhiên, có một trong những thiết bị này sẽ có thêm lợi thế, nhưng chỉ cần làm khô ở khu vực ấm, khô và thông gió cũng có thể là một giải pháp tốt. Khi lớp sơn đã cứng lại hoàn toàn, bạn có thể yên tâm bắt đầu vận hành xe và không sợ bị hư hại nhỏ cho cản - bởi vì bây giờ bạn đã biết cách loại bỏ chúng một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Trong video này, bạn có thể xem quy trình sơn ốp lưng trên xe Porsche Cayenne.
Khá khó để tưởng tượng một chiếc xe trong thiết kế có một yếu tố cần thiết như một tấm cản. Mục đích chính của bộ phận là để bảo vệ cơ thể khỏi bị hư hỏng và biến dạng. Khi một tình huống khó khăn xảy ra, anh ta chịu mọi tác động và yếu tố gây tổn hại. Chính vì lý do đó mà câu hỏi làm thế nào để sửa chữa một chiếc ốp lưng bằng nhựa bằng tay của chính bạn là một trong những câu hỏi có liên quan nhất.
Có thể dễ dàng đoán được rằng bộ cản với khả năng cao có thể bị hư hỏng với mức độ chuyên sâu và thậm chí khi vận hành xe rất cẩn thận. Cản xe có thể bị hỏng không chỉ do thiếu kinh nghiệm lái xe mà còn vì những lý do như:
- hành động của những người lái xe bất cẩn và thiếu kinh nghiệm khác;
- sự khởi hành của các viên đá nhỏ khỏi chuyển động của các phương tiện khác.
Bất kể nguyên nhân và tính chất của hư hỏng, ngoại hình của chiếc xe sau khi bị vỡ cản trở nên xấu đi đáng kể. Chủ sở hữu của chiếc xe số tự động có mong muốn giải quyết một vấn đề tương tự bằng cách sửa chữa cản bằng tay của chính mình.
Cách khắc phục sự cố và hư hỏng cơ học trực tiếp phụ thuộc vào phương án mà lỗi được áp dụng cho bộ phận ô tô. Các loại hư hỏng phổ biến nhất bao gồm:
- vết xước, có thể là bề mặt và sâu, nghĩa là, chạm đến mặt đất hoặc lớp chính của bộ phận. Những hư hỏng này phải được sửa chữa ngay lập tức, vì sau đó có thể xuất hiện các vết nứt tại vị trí của vết xước.
- vết nứt - Đây là hư hỏng nặng hơn đối với bộ phận xe ô tô, được xếp vào loại nguy hiểm. Nếu không tháo nó ra, nó không được khuyến khích để vận hành máy.
- vết lõm - được hình thành do tác động cơ học mạnh vào ốp lưng. Những tổn thương này thường đi kèm với các biểu hiện bất lợi khác. Các vết lõm, vết xước và vết nứt gần như luôn xuất hiện.
- Chips và sự cố. Đây là những điểm đặc biệt thông qua những thiệt hại có diện tích khá lớn. Chúng thường xuất hiện nhiều nhất ở các cạnh của cản sau khi xe va chạm với một chướng ngại vật nào đó.
Tất nhiên, bạn có thể liên hệ với bất kỳ trung tâm bảo hành nào, nhưng trong trường hợp này, chi phí khôi phục lại ốp lưng, ngay cả với những hư hỏng nhỏ, sẽ trở nên cao hơn nhiều so với chi phí bỏ ra. Trong tất cả các lựa chọn được liệt kê ở trên, tự sửa chữa sẽ trở thành phương pháp phục hồi ốp lưng tối ưu và hợp túi tiền.
Tỷ lệ thuận với mức độ hư hỏng, công việc sửa chữa nhằm khôi phục lại bộ cản có thể được chia thành cục bộ và phức tạp. Có thể loại bỏ các vết xước và vụn nhỏ khác nhau trên bề mặt sơn mà không cần tháo dỡ bộ phận trước.
Cần phải làm việc với phần tử này theo cách cung cấp quyền truy cập vào các bề mặt bên ngoài và bên trong của phần tử. Việc lắp đặt bộ phận về vị trí ban đầu được thực hiện sau khi công việc sửa chữa và phục hồi theo yêu cầu đã được thực hiện.
Khi thực hiện quy trình như tự sửa chữa ốp lưng nhựa, bạn sẽ cần chuẩn bị những dụng cụ và vật liệu đặc biệt. Trong số chúng quan trọng nhất là:
Bảo vệ cẩn thận đúng cách sẽ cho phép bạn bảo vệ toàn diện các cơ quan hô hấp, mắt và tay khỏi bị phơi nhiễm. Đây tự động là một đảm bảo rằng cơ thể sẽ không bị tổn hại bởi sự phát tán của các chất độc hại trong không khí và từ nhiệt độ cao.
Cùng với việc mua lại các vật liệu và công cụ cần thiết, trong quá trình chuẩn bị, nó là cần thiết để thực hiện các công việc nhất định với chính cản. Trong số những điểm quan trọng nhất là:
- Tháo cản khỏi thân xe.
- Làm sạch kỹ lưỡng bộ phận khỏi bụi bẩn. Bề mặt phải khô và sạch.
- Xác định vật liệu làm ốp lưng.
- Ở những khu vực mà công việc phục hồi sẽ được thực hiện trên tấm cản, bắt buộc phải loại bỏ lớp sơn đã bôi. Nó là cần thiết để làm sạch và tẩy dầu mỡ không chỉ khu vực bị hư hỏng mà còn cả không gian bên cạnh.
- Vết nứt trước khi sửa chữa phải được khoan lỗ nhỏ ở hai đầu. Điều này sẽ tránh sự lan rộng của thiệt hại sau này, sự gia tăng kích thước của nó.
- Bất kỳ vết nứt nào cũng có các cạnh nối đặc biệt. Vì vậy, trước khi vết nứt được sửa chữa, các mối nối sẽ cần được trám lại bằng một loại composite đặc biệt.
Sau khi hoàn thành tất cả các quy trình và thao tác trên, bạn có thể bắt đầu sửa chữa ốp lưng bằng chính tay của mình.
Tỷ lệ thuận với mức độ và mức độ hư hỏng phụ thuộc vào kế hoạch sửa chữa các tấm cản nhựa sẽ được thực hiện. Các kỹ thuật khôi phục sau có thể được áp dụng:
- Dán - được sử dụng cho các bộ phận được sản xuất bằng phương pháp tạo hình nguội. Nó sử dụng một chất kết dính đặc biệt dựa trên polyurethane.
- nhiệt luyện - thích hợp cho các tấm cản được tạo ra bằng cách tạo hình nóng. Các mảnh cản được nối với nhau bằng thiết bị hàn đặc biệt.
- cán mỏng - phương pháp phù hợp để khôi phục các mảnh bị mất với các mảnh tương tự. Nó sử dụng một lưới gia cố đặc biệt và bột bả.
- Sử dụng điện cực phẳng. Kỹ thuật này dựa trên việc sử dụng một máy sấy tóc đặc biệt, làm nóng chảy các điện cực và đóng các vết nứt một cách hiệu quả.
- Hàn - lựa chọn tốt nhất để sửa chữa cản trong điều kiện gia đình bình thường. Bạn sẽ cần sử dụng mỏ hàn, giấy nhám và sơn.
- Hàn gắn với gia cố - thích hợp để sửa chữa các vết nứt lớn. Quá trình này dựa trên việc sử dụng hàn hai mặt và gia cố đồng thời bằng kim bấm đặc biệt hoặc lưới kim loại.
- niêm phong - sửa chữa vết nứt được thực hiện bằng sợi thủy tinh và keo epoxy. Vật liệu phục hồi được áp dụng cho chất kết dính và chặt chẽ trên cả hai mặt của cản.
Dưới đây là mô tả các phương pháp phổ biến và tốn nhiều công sức nhất để phục hồi cản xe ô tô, tùy thuộc vào hư hỏng gây ra.
Bột trét đã chuẩn bị trước đó phải được chuẩn bị theo tất cả các quy tắc của hướng dẫn, thêm chất làm cứng đặc biệt vào đó. Sau đó, khối lượng thu được được áp dụng cho khu vực của cản mà trên đó có hư hỏng. Cần đợi khoảng 10 phút, lấy giấy nhám số 80 và chà ron chế phẩm theo chuyển động tròn đặc biệt. Kết quả sẽ hiển thị sau một vài thao tác.
Công việc sơn lót được thực hiện không kém phần đơn giản. Cần phải lấy một miếng giẻ đã chuẩn bị và rửa thật sạch phần cản. Sau khi bề mặt khô, bạn cần kiểm tra toàn bộ cản xem có đúng hình dạng không. Nếu không có vết lõm, bạn có thể tiến hành sơn lót. Quá trình này được thực hiện theo các quy tắc sau:
- Lớp sơn lót phải được thi công theo chuyển động tròn về phía bên trái hoặc bên phải của phần tử.
- Chế phẩm phải được để khô hoàn toàn.
- Sau đó, giấy nhám số 800 được lấy và mọi thứ được chà xát cẩn thận.
- Sử dụng bình nước thông thường, bạn cần rửa ốp lưng. Trong trường hợp này, không quan trọng chỗ nứt hoặc hư hỏng khác đã hình thành, cản phải được rửa sạch hoàn toàn. Ngay sau khi một lớp khô hoàn toàn, nhựa sẽ tự động trở thành lớp hoàn thiện mờ. Lớp đất trên cùng sau đó được rửa sạch hoàn toàn.
- Sau đó mới có thể sơn thêm lớp sơn lót thứ hai.
Khi tất cả các lớp sơn đã khô, cần phải kiểm tra kỹ lưỡng bộ phận sử dụng đèn. Các lớp phải hoàn toàn đồng đều và tạo thành một tổng thể với nhau.
Nếu sau khi kiểm tra bộ phận, bạn thấy rõ rằng tất cả các lớp sơn phủ đều được sơn với chất lượng và độ đồng đều cao nhất, bạn có thể tiến hành quy trình như sơn. Đảm bảo chuẩn bị phòng, đóng tất cả các bề mặt cần được bảo vệ khỏi sơn đã sử dụng. Bột màu được áp dụng nghiêm ngặt trong hai hoặc ba lớp. Để khô từ 5 đến 10 phút giữa mỗi lớp.
Sau khi phủ lớp sơn cần thiết, hai lớp sơn bóng được phủ lên bề mặt của cản. Quá trình sấy trung gian cũng rất quan trọng ở đây. Khi kết thúc công việc sơn, cần kiểm tra lại chất lượng của sơn một lần nữa, nếu phát hiện có vết ố, cần tiến hành mài nhẹ và đánh bóng bề mặt cẩn thận.
Trong quá trình khôi phục tính toàn vẹn và hình thức của ốp lưng, công việc phía trước sẽ phụ thuộc vào loại hư hỏng được tìm thấy. Đây là một điểm quan trọng, vì một tùy chọn được sử dụng cho các vết xước và vụn, nên cần phải có một phương pháp hoàn toàn khác để sửa vết lõm.
Nếu bạn cần tự sửa chữa hoặc bảo hiểm không hoạt động hoặc bạn không có tiền và muốn liên hệ với trung tâm bảo hành, bạn sẽ cần nghiên cứu kỹ bản chất của thiệt hại. Nếu tài xế hiểu rằng phần cản đã bị hư hỏng nặng, bạn không nên tự ý phục hồi bộ phận này mà nên mua một cái mới. Nếu phát hiện thấy các chip hoặc vết lõm tương đối nhỏ, bạn có thể tự mình loại bỏ hoàn toàn vấn đề, nếu biết cách xử lý trong trường hợp này hoặc trường hợp kia. Vì vậy, làm thế nào bạn có thể nhanh chóng và hiệu quả loại bỏ vết xước, vết lõm và vết nứt.
Vấn đề này có thể được loại bỏ bằng cách sử dụng giấy nhám. Vật liệu số 50 được lấy và tiến hành chà ron. Trong trường hợp này, cần phải cẩn thận loại bỏ tất cả các bất thường, tác động cho đến khi bề mặt trở thành hình dạng hoàn toàn bình thường. Trong quá trình thực hiện quá trình này, tổn thương có thể trở nên lớn hơn một chút về kích thước, nhưng độ sâu của chúng sẽ trở nên nhỏ hơn nhiều. Đừng sợ điều này, sau khi làm sạch kỹ lưỡng, tất cả các bất thường sẽ được lấp đầy bằng bột trét.
Nếu có mong muốn và một số kỹ năng nhất định, thì thay vì bột trét, bạn có thể sử dụng một loại nhựa lỏng đặc biệt hoàn toàn phù hợp với loại vật liệu mà nhựa được tạo ra. Sau khi áp dụng chế phẩm này, sau khi nó đã khô hoàn toàn, cũng cần phải làm sạch bề mặt và chà nhám cẩn thận, mài cho bề mặt đồng đều nhất.
Để sửa chữa một vết lõm nhỏ không gây hỏng lớp sơn, bạn chỉ cần làm nóng phần bị biến dạng của cản. Phần lõm của nhựa phải được làm nóng bằng nhiệt hoặc máy sấy tóc kỹ thuật đã chuẩn bị trước cho đến khi vật liệu trở nên đủ mềm. Sau đó, vết lõm được làm thẳng bằng tay, đồng thời tạo cho khu vực bị hư hỏng của cản có hình dạng hình học chính xác.
Nếu các vết nứt xuất hiện trên bề mặt của tấm cản, cần phải sử dụng lưới kim loại và mỏ hàn đã chuẩn bị trước. Chuỗi các hành động trong trường hợp này sẽ như sau:
- Các cạnh của hư hỏng phải được hàn lại với nhau và hàn vào một mặt của lưới. Nên dìm càng sâu trong nhựa càng tốt, nhưng đừng làm quá kỹ vì có thể tạo thành lỗ.
- Phần cuối của lưới được bôi nhựa nóng chảy.
- Tương tự, bạn cần đi dọc theo toàn bộ vết nứt.
Nếu hư hỏng đối với bộ phận cản là nhỏ, có thể sử dụng các giá đỡ đặc biệt thay cho lưới. Trong quá trình hàn chúng, nên sử dụng nhíp, điều này sẽ tránh làm cháy chổi. Các thao tác liên kết nên được đặt cách nhau 2 cm và dọc theo toàn bộ chiều dài của vết nứt.
Để ngăn lưới kim loại và kim bấm bị gỉ sau một thời gian, các đồ vật phải được bọc bằng chất dẻo lỏng đặc biệt. Sau khi hoàn thành tất cả các công việc được thực hiện trên bề mặt bên trong của cản, mặt trước của nó ngay lập tức có được hình dáng ban đầu.
Câu hỏi làm thế nào để khôi phục và sửa chữa cản xe ô tô bằng tay của chính bạn là phù hợp với tất cả những người lái xe hiện đại mà không có ngoại lệ. Nếu bạn làm theo các hướng dẫn và mẹo được trình bày trong bài viết, bạn có thể sửa chữa các hư hỏng của ốp lưng với số tiền và thời gian tối thiểu.
Phần cản của ô tô hiện đại được làm chủ yếu bằng nhựa, chúng bị hư hỏng trong một vụ tai nạn nhỏ và va quệt không phải là một trở ngại.
Như các bạn đã biết, có cản trước và cản sau, và cản trước (PB) thường bị hư hỏng nhiều hơn cản sau (ZB). PB cần được sửa chữa nếu:
- sơn bị hư hỏng;
- có vết xước trên phần tử nhựa;
- Các vết nứt đã hình thành trên cản do va chạm với chướng ngại vật hoặc một tai nạn nhỏ.
Nếu cú va chạm vào phía trước hoặc phía sau của chiếc xe hơi nghiêm trọng, thì rất có thể phần cản đã không thể sửa chữa được. Nhưng ở những dịch vụ chuyên về xe hơi, họ thường đảm nhận việc sửa chữa một chiếc ốp nhựa bị hỏng nặng. Toàn bộ câu hỏi đặt ra là liệu việc phục hồi có xứng đáng với số tiền bỏ ra hay không, trong một số trường hợp, việc mua một bộ phận mới sẽ dễ dàng và rẻ hơn.
Giá sửa chữa một PB hoặc ST có thể khác nhau, nó phụ thuộc vào mức độ của dịch vụ ô tô, mức độ hư hỏng của bộ phận, mức độ phức tạp của việc khôi phục. Ví dụ, ở Mátxcơva, việc phục hồi một chiếc ốp lưng có thể có giá từ 2.500 rúp và sơn một bộ phận cũng có giá từ 5.000 rúp. Có những trung tâm sửa chữa ô tô hứa sẽ sửa chữa cản từ 500 rúp, để hoàn thành việc sửa chữa trong vòng một hoặc hai giờ. Nó không có giá trị để quảng cáo, rất có thể, chủ sở hữu ô tô đang bị lừa dối hoặc việc sửa chữa được thực hiện kém ở đây.
Việc sửa chữa cản trước hoặc cản sau có thể phức tạp khác nhau, có những loại công việc chính được thực hiện với các bộ phận thân xe:
- làm kín các vết nứt;
- phục hồi các mảnh nhựa;
- sửa chữa vết lõm;
- chuẩn bị sơn (làm sạch, chà nhám);
- lót;
- bức tranh;
- phục hồi, sửa chữa ốc vít.
Phục hồi ốp lưng nhựa đòi hỏi sự cẩn thận và chính xác, đủ kinh nghiệm và chỉ một người thợ có trình độ chuyên môn cao mới có thể thực hiện công việc với chất lượng cao.
Việc sửa chữa PB trở nên có lãi nếu bản thân tấm cản là hàng hiếm, được lắp trên một chiếc xe đắt tiền, mà chủ xe không muốn lắp một chiếc “không nguyên bản” rẻ tiền. Ngoài ra còn có các bộ cản điều chỉnh - chúng đắt tiền và ngành công nghiệp không sản xuất các phụ tùng thay thế không phải nguyên bản của loại này.
Nếu xe bình dân, và chủ xe cũng "cao tay", bạn có thể tự sửa PB. Phần lớn phụ thuộc vào mức độ hư hỏng; bạn có thể tự tay phục hồi một phần cơ thể bị hỏng nhẹ. Việc sửa chữa cản trước (có vết nứt) được thực hiện với việc tháo phần thân xe ra khỏi xe, và để bịt kín vết nứt, bạn cần nối các mép của vùng bị hư hỏng - làm ổ khóa chắc chắn.
Có những bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt được bán, chẳng hạn như từ 3M. Bộ FPRM bao gồm:
- hai thành phần vật liệu epoxy (chất kết dính);
- lưới gia cố;
- băng đặc biệt.
Chúng tôi chuẩn bị ốp lưng để dán như sau:
- khu vực hư hỏng cần sửa chữa được rửa kỹ bằng nước xà phòng, chúng tôi cho thời gian để nhựa khô hoàn toàn;
- Chúng tôi mài khu vực sửa chữa, loại bỏ sơn khỏi nó. Chúng tôi làm sạch sơn để khu vực được giải phóng khỏi nó có thể được dán bằng băng dính;
- ở một góc 45 độ, chúng tôi mài các cạnh của vết nứt, chúng phải ở dạng nêm. Chúng tôi xử lý bề mặt trước tiên từ bên trong, sau đó từ bên ngoài, đối với điều này, chúng tôi sử dụng máy mài có đĩa làm sạch;
- chúng tôi làm sạch bề mặt được xử lý bằng chế phẩm 3M 08985, chúng tôi đợi cho bay hơi hoàn toàn của chất tẩy nhờn;
- dán băng dính bên ngoài khu vực dán keo;
- từ bên trong chúng tôi cố định lưới gia cố;
- trộn các thành phần epoxy theo tỷ lệ 1-1;
- chúng tôi áp dụng chế phẩm đã chuẩn bị trên lưới gia cố, với một cái thìa, chúng tôi đẩy nó vào trong, nó sẽ đóng vết nứt;
- làm ấm vết nứt bằng sấy hồng ngoại (6-8 phút). Nếu không có thiết bị chuyên dụng để làm khô, hãy để keo khô ở nhiệt độ phòng khoảng 30 phút;
- loại bỏ băng dính, tẩy dầu mỡ, xử lý phần trước bằng chất kích hoạt kết dính;
- chuẩn bị bố cục cho mặt trước;
- bôi keo bên ngoài vết nứt;
- một lần nữa để các bộ phận khô;
- chúng tôi xử lý bề mặt đã khô bằng bánh xe mài mòn, đầu tiên bằng chất mài mòn thô hơn (180), sau đó bằng “giấy nhám” mịn (240, ở cuối quá trình xử lý - 400);
- chúng tôi thổi khu vực sửa chữa bằng khí nén, làm sạch nó bằng chế phẩm từ bộ 3M 08985, lau sạch bằng giẻ khô. Bây giờ tấm cản đã sẵn sàng để sơn.
Thiệt hại của bộ đệm có thể khác nhau - trong một trường hợp nó chỉ là một vết nứt, trong trường hợp khác, các mảnh nhựa bay ra khi bị va đập. Để hàn một phần tử nhựa, bạn sẽ cần:
- xây dựng máy sấy tóc;
- máy xay góc;
- cái kìm;
- Cái vặn vít;
- mỏ hàn;
- giấy nhám;
- công thức.
Mỏ hàn phải đủ mạnh, tốt nhất là ít nhất 100 watt.
Nếu các mảnh của ốp lưng bị vỡ và bị mất, ban đầu chúng tôi sẽ tinh chỉnh các khu vực bị hư hỏng, tạo cho chúng có hình dạng hình chữ nhật hoặc hình tam giác.
Chúng tôi thực hiện công việc theo trình tự sau:
- bên trong và bên ngoài xung quanh hư hỏng, chúng tôi xử lý toàn bộ bề mặt bằng bánh xe làm sạch - chúng tôi làm sạch sơn;
- chúng tôi loại bỏ tất cả các vết nứt trên sơn đối với cơ sở (đối với nhựa);
- chúng tôi chuẩn bị một vòi phun cho máy sấy tóc, nó là cần thiết để không khí nóng có thể được dẫn đến khu vực bị hư hỏng;
- chúng tôi nối đường may bị rách, nấu chảy nó bằng mỏ hàn và hàn các mảnh. Chúng tôi lấy nhựa bằng mỏ hàn ở một số chỗ - vẫn cần thiết để nhựa trở nên đồng nhất;
- chúng tôi đặt vòi phun vào máy sấy tóc, làm nóng nhựa đều cả hai mặt bằng máy sấy tóc. Điều quan trọng là phải theo dõi máy sấy tóc, với một vòi phun hẹp, nó có thể quá nóng,
- sau khi hâm nóng, chúng tôi căn chỉnh các cạnh của nhựa;
- Chúng tôi hàn kỹ đường may bằng mỏ hàn.
Nếu bạn cần hàn các miếng nhựa thiếu vào cản, thì nên lấy nhựa cùng loại, nhãn thường được ghi ở mặt trong của các bộ phận bằng nhựa.
Để hàn các phần còn thiếu vào ốp lưng, hãy tiến hành như sau:
- chúng tôi lấy giấy, áp dụng nó vào cản, khoanh tròn đường viền bị hư hỏng;
- chuyển bản vẽ từ giấy sang nhựa, cắt ra phần cần thiết;
- lắp mảnh đã cắt vào miếng đệm cản, hàn dọc theo các cạnh bằng mỏ hàn;
- Để miếng hàn không di chuyển, trước tiên chúng ta dùng mỏ hàn kẹp lấy nó từ mọi phía.
Nếu bạn không thể cắt miếng đúng với kích thước chính xác, bạn có thể cắt nhựa có lề và hàn nó vào mặt trong của ốp lưng. Nhưng tùy chọn này tệ hơn, vì khi hàn từ phần phía trước, một lỗ được hình thành xung quanh miếng dán.
Bề mặt có thể được làm phẳng theo hai cách:
- làm tan chảy mọi thứ bên ngoài bằng nhựa;
- phủ một lớp bột trét lên bề mặt, sau đó xử lý.
Sau khi hàn và bôi bột trét, chúng tôi xử lý bề mặt, ốp cản và sơn.
![]() |
Video (bấm để phát). |