Daf 105 tự sửa chữa

Sách hướng dẫn thực hành sửa chữa xe tải DAF XF 105. Sách hướng dẫn này dành cho các chủ xe, trạm dịch vụ và cửa hàng sửa chữa. Chứa các quy trình vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa tất cả các thành phần và hệ thống của xe tải. Sách bao gồm các mô hình được trang bị động cơ diesel MX300 / MX340 / MX375

thông số điều khiển
Mômen siết cho các kết nối ren chính (Nm)
Kiểm tra mức chất lỏng ly hợp
Tháo và lắp cơ cấu ly hợp
Tháo và lắp cơ cấu ly hợp bằng một thiết bị tự động để bù mòn các lớp lót đĩa ma sát
Tháo và lắp vòng bi nhả ly hợp ***
Tháo và lắp ổ trục dẫn hướng đầu vào hộp số
Tháo và lắp một ngã ba của ổ khớp nối
Tháo và lắp servo ly hợp
Tháo và lắp xi lanh chính ly hợp
Kiểm soát và điều chỉnh bàn đạp ly hợp
Hệ thống thủy lực thanh lọc
Chẩn đoán. Xử lý sự cố

Hộp số

Tháo và lắp cụm trục sau
Khác biệt
bánh răng
Điều chỉnh khoảng cách côn
Điều chỉnh tải trước vòng bi vi sai
Điều chỉnh khe hở bánh răng
Kiểm tra vị trí của các bề mặt làm việc của răng
Tháo và lắp cơ cấu khóa vi sai
Bánh xe trung tâm
Đĩa cảm biến tốc độ bánh xe
thông số điều khiển
Mômen siết cho các kết nối ren chính (Nm)

Tháo và lắp một nắm tay quay của trục tịnh tiến
Tháo và lắp vòng bi ***
Tháo và lắp vòng bi kim
Kiểm tra và điều chỉnh khe hở khớp tay lái
Kiểm tra và điều chỉnh góc cao độ
Kiểm tra độ khum và độ nghiêng bên của đế kẹp
Sự hội tụ
Kiểm tra và điều chỉnh góc quay
Trung tâm bánh trước
thông số điều khiển
Giá trị mô-men xoắn (Nm) và mô-men xoắn cho các kết nối vít chính

Video (bấm để phát).

Mô tả hoạt động của hệ thống với bộ tăng áp thủy lực mạch đơn
Kiểm tra tay lái bằng đồng hồ áp suất
Kiểm tra tay lái với bộ kiểm tra cầm tay
Loại bỏ và lắp đặt vỏ của chuyển hướng lái trong tập kết
Tháo và lắp tay đòn của cột lái
Tháo và lắp chân chống lái
Kiểm tra và điều chỉnh các van giới hạn góc
Xả dầu
Làm đầy Hệ thống lái điện thủy lực mạch đơn
Tháo và lắp bơm của bộ khuếch đại thủy lực của lái
Kiểm tra van giới hạn
thông số điều khiển
Giá trị mô-men xoắn (Nm) và mô-men xoắn cho các kết nối vít chính

Tháo và lắp má phanh.
Tháo và lắp đĩa phanh
Tháo và lắp vỏ kẹp phanh KNORR SN7000
Tháo và lắp đế hộp kẹp phanh
Tháo và lắp vòng bít bảo vệ của phanh KNORR SN7000.
Tháo và lắp xi lanh phanh
Tháo và lắp xylanh phanh bằng lò xo
Tháo và lắp bộ điều chỉnh phanh tự động
Kiểm tra bộ điều chỉnh phanh đĩa tự động
Kiểm tra má phanh của phanh KNORR SN7000
Kiểm tra đĩa phanh
Kiểm tra hành trình của kẹp phanh
Điều chỉnh phanh đĩa
Kiểm tra và điều chỉnh bộ điều biến lực phanh tùy theo tải trọng
Tự động với hệ thống treo khí nén
Kiểm tra và hiệu chỉnh bộ điều biến lực phanh.
Tự động với hệ thống treo cơ khí
thông số điều khiển
Phanh trước và phanh sau
Máy nén khí (không phải cho tất cả các kiểu máy)
Trang bị khí nén (không phải cho tất cả các kiểu máy)
Mô-men xoắn (Nm) và các giá trị mô-men xoắn cho các kết nối vít chính
Mô tả hoạt động của hệ thống EBS-2
Đặc điểm của các thành phần hệ thống

Thông số điều khiển.
ECAS-4.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống ECAS-4
Bộ điều khiển điện tử ECAS D992
Điều khiển từ xa D529
Công tắc bảng điều khiển
Cảm biến độ cao F612 / F613 / F614
Cảm biến áp suất ECAS F735, F736, F615
Khối van điện từ B166, B238, B250, B253, B254
Tắt van
Van giảm áp, chức năng áp suất dư
Van giảm áp, chức năng hạn chế áp suất
Van điều khiển tải trục
Chức năng và điều chỉnh
hệ thống treo cơ học
Tháo và lắp lò xo trong tập hợp
Chẩn đoán, xác định và khắc phục sự cố hệ thống treo cơ học
Hệ thống treo khí
Giải mã lỗi ECAS-4
Giải mã mã tham số ECAS-4
Mômen siết cho các kết nối ren chính (Nm)
hệ thống treo cơ học
Hệ thống treo khí

Danh sách các phần tử của mạch thiết bị điện
Mạch điện

Sách hướng dẫn thực hành sửa chữa xe tải DAF XF 105. Sách hướng dẫn này dành cho các chủ xe, trạm dịch vụ và cửa hàng sửa chữa. Chứa các quy trình vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa tất cả các thành phần và hệ thống của xe tải. Sách bao gồm các mô hình được trang bị động cơ diesel MX300 / MX340 / MX375
Động cơ

thông số điều khiển
Mômen siết cho các kết nối ren chính (Nm)
Kiểm tra mức chất lỏng ly hợp
Tháo và lắp cơ cấu ly hợp
Tháo và lắp cơ cấu ly hợp bằng một thiết bị tự động để bù mòn các lớp lót đĩa ma sát
Tháo và lắp vòng bi nhả ly hợp ***
Tháo và lắp ổ trục dẫn hướng đầu vào hộp số
Tháo và lắp một ngã ba của ổ khớp nối
Tháo và lắp servo ly hợp
Tháo và lắp xi lanh chính ly hợp
Kiểm soát và điều chỉnh bàn đạp ly hợp
Hệ thống thủy lực thanh lọc
Chẩn đoán. Xử lý sự cố

Hộp số

Tháo và lắp cụm trục sau
Khác biệt
bánh răng
Điều chỉnh khoảng cách côn
Điều chỉnh tải trước vòng bi vi sai
Điều chỉnh khe hở bánh răng
Kiểm tra vị trí bề mặt làm việc của răng
Tháo và lắp cơ cấu khóa vi sai
Bánh xe trung tâm
Đĩa cảm biến tốc độ bánh xe
thông số điều khiển
Mômen siết cho các kết nối ren chính (Nm)

Tháo và lắp một nắm tay quay của trục tịnh tiến
Tháo và lắp vòng bi ***
Tháo và lắp vòng bi kim
Kiểm tra và điều chỉnh khe hở khớp tay lái
Kiểm tra và điều chỉnh góc cao độ
Kiểm tra độ khum và độ nghiêng bên của đế kẹp
Sự hội tụ
Kiểm tra và điều chỉnh góc quay
Trung tâm bánh trước
thông số điều khiển
Giá trị mô-men xoắn (Nm) và mô-men xoắn cho các kết nối vít chính

Mô tả hoạt động của hệ thống với bộ tăng áp thủy lực mạch đơn
Kiểm tra tay lái bằng đồng hồ áp suất
Kiểm tra tay lái với bộ kiểm tra cầm tay
Loại bỏ và lắp đặt vỏ của chuyển động lái trong tập kết
Tháo và lắp tay đòn của cột lái
Tháo và lắp chân chống lái
Kiểm tra và điều chỉnh các van giới hạn góc
Xả dầu
Làm đầy Hệ thống lái điện thủy lực mạch đơn
Tháo và lắp bơm của bộ khuếch đại thủy lực của lái
Kiểm tra van giới hạn
thông số điều khiển
Mô-men xoắn (Nm) và các giá trị mô-men xoắn cho các kết nối vít chính

Tháo và lắp má phanh.
Tháo và lắp đĩa phanh
Tháo và lắp vỏ kẹp phanh KNORR SN7000
Tháo và lắp đế hộp kẹp phanh
Tháo và lắp vòng bít bảo vệ của phanh KNORR SN7000.
Tháo và lắp xi lanh phanh
Tháo và lắp xylanh phanh bằng lò xo
Tháo và lắp bộ điều chỉnh phanh tự động
Kiểm tra bộ điều chỉnh phanh đĩa tự động
Kiểm tra má phanh của phanh KNORR SN7000
Kiểm tra đĩa phanh
Kiểm tra hành trình của kẹp phanh
Điều chỉnh phanh đĩa
Kiểm tra và điều chỉnh bộ điều biến lực phanh tùy theo tải trọng
Tự động với hệ thống treo khí nén
Kiểm tra và hiệu chỉnh bộ điều biến lực phanh.
Tự động với hệ thống treo cơ khí
thông số điều khiển
Phanh trước và phanh sau
Máy nén khí (không phải cho tất cả các kiểu máy)
Trang bị khí nén (không phải cho tất cả các kiểu máy)
Giá trị mô-men xoắn (Nm) và mô-men xoắn cho các kết nối vít chính
Mô tả hoạt động của hệ thống EBS-2
Đặc điểm của các thành phần hệ thống

Thông số điều khiển.
ECAS-4.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống ECAS-4
Bộ điều khiển điện tử ECAS D992
Điều khiển từ xa D529
Công tắc bảng điều khiển
Cảm biến độ cao F612 / F613 / F614
Cảm biến áp suất ECAS F735, F736, F615
Khối van điện từ B166, B238, B250, B253, B254
Tắt van
Van giảm áp, chức năng áp suất dư
Van giảm áp, chức năng hạn chế áp suất
Van điều khiển tải trục
Chức năng và điều chỉnh
hệ thống treo cơ học
Tháo và lắp lò xo trong tập hợp
Chẩn đoán, Khắc phục sự cố Đình chỉ cơ học
Hệ thống treo khí
Giải mã lỗi ECAS-4
Giải mã mã tham số ECAS-4
Mômen siết cho các kết nối ren chính (Nm)
hệ thống treo cơ học
Hệ thống treo khí

thiết bị điện
Danh sách các phần tử của mạch thiết bị điện
Mạch điện

Sách hướng dẫn này bao gồm việc vận hành và sửa chữa, danh mục phụ tùng, tài liệu đầy đủ trên đĩa CD của DAF XF105 (DAF XF105), được sản xuất từ ​​năm 2006. Sách mô tả công việc sửa chữa ô tô có động cơ MX300, MX 340, MX375 có thể tích 12,9 lít.

Hành động trong tình huống khẩn cấp
Bảo dưỡng
Hướng dẫn sử dụng
Cảnh báo và quy định an toàn khi làm việc trên xe tải
Các công cụ cơ bản, dụng cụ đo lường và phương pháp làm việc với chúng
Các công cụ và đồ đạc đặc biệt
Phần cơ khí của động cơ
Hệ thống làm mát
Hệ thống bôi trơn động cơ
Hệ thống bôi trơn trung tâm (AGS)
Hệ thống cung cấp
Hệ thống quản lý động cơ
Hệ thống hút và xả, phanh hãm
Đơn vị đồng bộ trung tâm
Ly hợp
Quá trình lây truyền
Tắt nguồn
Retarder và Intarder
Trục Cardan, trục và trục bánh xe
Khung và hệ thống treo
Hệ thống phanh
Hệ thống lái
Bộ dụng cụ cabin và thân xe
Máy lạnh và máy sưởi
những hệ thống điện
Nhiên liệu và chất bôi trơn và chất làm kín

- Hướng dẫn từng bước để sửa chữa các thành phần và cụm lắp ráp khác nhau của ô tô
- Hướng dẫn tự bảo dưỡng và chăm sóc
- Thông tin có giá trị về thiết kế của xe và cách ngăn ngừa sự cố
- Danh mục vật tư tiêu hao để bảo trì
- Tự tin và có kiến ​​thức cho chuyến đi đến trạm dịch vụ, nếu không thể tự sửa chữa

Mối quan tâm của Hà Lan DAF Trucks là một bộ phận của Paccar inc. nhà sản xuất xe tải hạng nặng lớn thứ ba thế giới (sau Daimler AG và Volvo Trucks). Lịch sử của công ty bắt đầu sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, khi vào năm 1949, nhà máy sản xuất xe kéo của anh em nhà Van Doorne (Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek, sau này tên gọi ngắn gọn là DAF) đã sản xuất ra mẫu xe tải DAF AZO đầu tiên. Phương châm hoạt động của công ty là từ "Driven by quality" ("Được thúc đẩy bởi chất lượng"). Việc tuân theo nguyên tắc này đã đưa những chiếc xe tải do công ty sản xuất xứng đáng được hàng triệu người lái xe chuyên nghiệp yêu thích và công nhận.

Lịch sử của xe tải hạng nặng DAF bắt đầu từ năm 1987, khi các mẫu xe thuộc dòng 95 xuất hiện. Mười năm sau, ký hiệu “XF” (“Lực lượng phụ”) được thêm vào các con số, cho thấy sự ra đời của dòng xe đặc biệt mạnh mẽ. Xe tải DAF 95XF thành công đến mức ngay khi xuất hiện đã nhận được danh hiệu "Truck of the Year'1998" ("Xe tải của năm - 1998"). Vào năm 2002, dòng xe này đã trải qua một cuộc cải tiến nhẹ, nhận được một thiết kế cabin mới. Đồng thời, các con số đã biến mất khỏi ký hiệu “95XF” và chuỗi được gọi đơn giản là “XF” (mặc dù đôi khi bạn có thể tìm thấy ký hiệu với các chữ cái và số được sắp xếp lại - “XF95”).

Vào năm 2006, do việc thắt chặt các tiêu chuẩn môi trường Euro-4 / Euro-5, cần phải tạo ra một chiếc xe tải hàng đầu DAF mới. Dòng xe mới, được gọi là XF105, lặp lại thành tích của những người tiền nhiệm, trở thành sản phẩm tốt nhất trên thị trường xe tải và giành được danh hiệu "Xe tải của năm'2007" ("Xe tải của năm - 2007"). Dòng xe này, nhận được một động cơ hiện đại hơn, không thay thế cho các xe tải XF95, loại xe này tiếp tục được sản xuất cho các nước mà tiêu chuẩn Euro-3 vẫn còn hiệu lực.

Khung gầm XF105, giống như dòng trước, được sản xuất với công thức bánh xe 4 × 2 (tổng trọng lượng - 18 tấn, như một phần của tàu đường bộ - 40 tấn), 6 × 2 (tổng trọng lượng 23-26 tấn, như một phần của một tàu đường bộ - 44 tấn), 6 × 4 (trọng lượng toàn bộ - 26 tấn, như một phần của tàu đường bộ - 60 tấn) và 8 × 4 (trọng lượng toàn bộ 36 tấn, như một phần của tàu đường bộ - 58 tấn). Chiều dài cơ sở của máy kéo hai trục là 3,6 và 3,8 m, ba trục - từ 3,1 đến 4,55 m, bốn trục 4,8 m. Máy kéo có bánh thứ năm thấp (96 cm) có thể được vận chuyển như một phần của tàu đường bộ, chiều cao trong đó không vượt quá 3 m, khối lượng hàng hóa là 100 m3.

Ở bên ngoài, XF105 khác với các mẫu xe trước đó với thiết kế cản thép mới với bốn đèn sương mù hình tròn, lưới tản nhiệt lớn được trang trí với dải trang trí bằng nhôm, gương chiếu hậu bên và màu ca-bin mới, đèn pha xenon và đèn pha projector bổ sung. nóc của Super Space Cab.

Xe taxi XF105 có hai tùy chọn độ cao: Cabin không gian và Cabin siêu không gian. Chiều cao bên trong của cabin trang bị hai bến lần lượt là 1885 và 2255 mm. Nhờ các chỉ số như vậy, máy kéo chính DAF XF đã nằm trong số những loại máy kéo thích ứng nhất cho những chuyến đi siêu dài trong số các bạn cùng lớp của chúng trong hơn một thập kỷ. Sự khác biệt cơ bản giữa nội thất của cabin XF105 và XF95 là độ nhô ra của đường hầm dưới sàn được giảm thiểu đáng kể. Bảng điều khiển được trang trí phong phú hơn - dưới nhôm hoặc gỗ. Ngoài ra, một chỉ báo con trỏ bổ sung về mức phụ gia AdBlue trong bể “urê” nằm trên bảng điều khiển thiết bị. Mức độ tiếng ồn trong cabin rất thấp, và nhờ có ghế ngồi được treo khí nén thoải mái, tầm nhìn tuyệt vời và mức độ công thái học cao, người lái tàu đường bộ nặng nhiều tấn sẽ mệt mỏi không thua gì lái xe du lịch. , điều này rất quan trọng khi phải di chuyển trong nhiều giờ.

Động cơ PACCAR MX, được lắp trên xe tải XF105, phát triển công suất 410, 460 và 510 mã lực. Với. và mô-men xoắn lần lượt là 2000, 2300 và 2500 Nm. Cần lưu ý rằng mô-men xoắn cực đại đạt được ở tốc độ động cơ từ 1000 đến 1400 vòng / phút. Nhờ hệ thống phun SMART và công nghệ khử xúc tác chọn lọc DAF SCR, loại bỏ sự cần thiết của bộ lọc hạt riêng biệt, động cơ PACCAR MX tuân thủ tiêu chuẩn Euro 4 / Euro 5.

Tất cả các động cơ đều được kết hợp với hộp số sàn ZF 16 cấp (8 cấp + chia số) hoặc rô bốt AS-Tronic 12 cấp. Cầu sau của DAF XF có hệ thống truyền động cuối cùng dạng lồi, và các xe được thiết kế để sử dụng trong điều kiện đường khó khăn được trang bị bánh răng giảm tốc bánh xe.
Tất cả các phiên bản của DAF XF105 đều có phanh đĩa thông gió trên tất cả các bánh. Hệ thống kiểm soát phanh điện tử EBS, ABS, Hỗ trợ phanh và kiểm soát lực kéo ASR giúp lái xe tải an toàn hơn. Như một tùy chọn, hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái VSC có thể được lắp đặt.

DAF, giống như tất cả các nhà sản xuất xe tải Tây Âu khác, không có khái niệm quen thuộc về “băng tải”. Có một băng tải, nhưng không có sản xuất hàng loạt quy mô lớn của một bộ mô hình nhất định. Khách hàng tự vẽ "chân dung" của chiếc xe tải tương lai, soạn thảo nó từ một tập hợp các yếu tố cần thiết để nó hoạt động. Do đó, đặc điểm kỹ thuật cơ bản chỉ có thể được đưa ra có điều kiện.

Một đặc điểm rất quan trọng của xe tải DAF XF là nhiều trục trặc, nếu chúng xảy ra, người lái có thể tự xử lý ngay trên đường mà không cần sự trợ giúp của các chuyên gia và thiết bị đặc biệt.

Máy kéo hạng nặng DAF XF được phân biệt bởi chất lượng xây dựng cao nhất, sự thoải mái, động cơ mạnh mẽ, hiệu suất tuyệt vời và thời gian phục vụ lâu dài. Tất cả những điều này, kết hợp với độ tin cậy cao chưa từng có, mang đến cho những chiếc xe tải này một đội quân đông đảo người hâm mộ giữa các tài xế xe tải.

Sách hướng dẫn này cung cấp hướng dẫn vận hành và sửa chữa tất cả các sửa đổi của DAF XF105, được sản xuất từ ​​năm 2006.

Ngoài ra, chủ sở hữu của các phương tiện được mô tả sẽ được hưởng lợi từ danh mục phụ tùng và tài liệu tham khảo mã lỗi OBD có trong CD-ROM đi kèm với sách hướng dẫn này. Vì thông tin này có một lượng đáng kể không thể vừa trong một cuốn sách, nên nó được đặt trên một đĩa bổ sung, điều này có thể làm tăng đáng kể lượng thông tin hữu ích cho chủ sở hữu ô tô và đồng thời làm cho cuốn sách thuận tiện hơn khi sử dụng.

Sách hướng dẫn này bao gồm việc vận hành và sửa chữa, danh mục phụ tùng, tài liệu đầy đủ trên đĩa CD của DAF XF105 (DAF XF105), được sản xuất từ ​​năm 2006. Cuốn sách mô tả công việc sửa chữa ô tô có động cơ MX300, MX 340, MX375 có thể tích 12,9 lít.

Hành động trong tình huống khẩn cấp
Bảo dưỡng
Hướng dẫn sử dụng
Cảnh báo và quy định an toàn khi làm việc trên xe tải
Các công cụ cơ bản, thiết bị đo lường và phương pháp làm việc với chúng
Các công cụ và đồ đạc đặc biệt
Phần cơ khí của động cơ
Hệ thống làm mát
Hệ thống bôi trơn động cơ
Hệ thống bôi trơn trung tâm (AGS)
Hệ thống cung cấp
Hệ thống quản lý động cơ
Hệ thống hút và xả, phanh hãm
Đơn vị đồng bộ trung tâm
Ly hợp
Quá trình lây truyền
Tắt nguồn
Retarder và Intarder
Trục Cardan, trục và trục bánh xe
Khung và hệ thống treo
Hệ thống phanh
Hệ thống lái
Bộ dụng cụ cabin và thân xe
Máy lạnh và máy sưởi
những hệ thống điện
Nhiên liệu và chất bôi trơn và chất làm kín