Daewoo Nexia tự sửa chữa bộ giảm âm

Thay thế bộ giảm thanh cho Daewoo Nexia

Thành phần và mục đích của hệ thống xả trên Daewoo Nexia

Hệ thống xả của Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) là một trong những tổ hợp quan trọng nhất để xe vận hành chính xác. Với khả năng vận hành không gặp sự cố, tiếng ồn chắc chắn phát sinh từ hoạt động của ô tô được giảm thiểu, ngưỡng nhiệt độ và độ độc hại của khí thải được giảm thiểu.

Khu phức hợp để loại bỏ khí thải này chịu tải liên tục, điều này đặt ra các yêu cầu đặc biệt đối với việc lựa chọn vật liệu chế tạo. Nó bao gồm các thành phần chính sau đây hoạt động đồng bộ:

• người thu tiền nhận hàng. Đây là phần tử chính dưới phần lớn các tải của hệ thống. Phạm vi nhiệt độ của khí thải lên tới 1000 độ C.
• Bộ cộng hưởng. Phục vụ để giảm các khuyết tật rung động, điều kiện nhiệt độ và tốc độ của dòng khí thải.
• Bộ giảm thanh. Một thành phần của hệ thống xả, được lắp đặt ở phía sau của xe hơi. Sản phẩm được thiết kế để hấp thụ tiếng ồn trong quá trình loại bỏ dòng khí bằng cách sử dụng chất làm đầy loại giảm tiếng ồn đặc biệt.

Toàn bộ tổ hợp khí thải bổ sung làm sạch các thành phần khí thải khỏi sự gia tăng nồng độ các hợp chất carbon monoxide dựa trên carbon.

Đặc điểm của hệ thống xả Daewoo Nexia

Phạm vi động cơ cho xe Daewoo Nexia cho phép sử dụng cả trục cam đơn và trục cam kép. Hệ thống xả của các động cơ có cơ cấu phân phối khí như vậy rất giống nhau, chỉ khác nhau về cấu hình của đường ống nạp có mặt bích và hệ thống xiết. Hầu hết tất cả những sửa đổi sau này của chiếc xe Hàn Quốc này đều có chất xúc tác để trung hòa khí CO trong khí thải của xe.

Để ngăn các phần tử cơ thể nóng lên từ hệ thống khí thải, các tấm chắn đặc biệt có bảo vệ nhiệt được gắn phía trên các phần tử chính của tổ hợp này dưới thân xe.

Để giảm sự truyền rung động từ động cơ tới đường ống của hệ thống xả và khung gầm, bộ bù ma sát rung động được cung cấp trong đường ống nạp dưới dạng một đường gấp khúc bện bằng một dây kim loại mỏng, đôi khi được gọi là ống thổi gấp nếp.

Các miếng đệm có gia cố kim loại được sử dụng để kết nối mặt bích của các phần tử của hệ thống xả.

Tất cả các thành phần chính của hệ thống xả được gắn vào gầm xe bằng cách sử dụng 3 đệm cao su.

Bảo dưỡng hệ thống xả Daewoo Nexia

Hệ thống xả Daewoo Nexia không yêu cầu dịch vụ đặc biệt. Chỉ cần thỉnh thoảng kiểm tra độ kín của các mối nối bằng ren, cũng như xem xét mức độ mòn của các tấm đệm treo làm bằng vật liệu giống như cao su.

Cần định kỳ thử hoạt động của hệ thống xả. Với sự gia tăng tiếng ồn hoạt động của hệ thống này, cần phải kiểm tra độ kín của hệ thống.

Để thực hiện một bài kiểm tra như vậy, cần phải khởi động động cơ và kiểm tra toàn bộ hệ thống ống xả, chạy tay qua các chỗ rò rỉ có thể xảy ra. Đồng thời không được chạm tay vào các thành phần của hệ thống để tránh bị bỏng.

Giai đoạn chuẩn bị để tháo bộ giảm thanh Daewoo Nexia

Trước khi bắt đầu tháo dỡ và sửa chữa hệ thống này, bạn phải đảm bảo rằng động cơ đã nguội sau khi làm việc.Có tính đến độc tính cao của hỗn hợp khí thải, công việc sửa chữa phải được thực hiện trong phòng có luồng không khí trong lành thổi vào.

Cách thay bộ giảm thanh trên Daewoo Nexia bằng tay của chính bạn

• Uốn giá đỡ dây của bộ giảm âm trên giá đỡ của bộ kẹp - bộ ghép và tháo bộ phận này khỏi bộ giảm âm cao su.
• Nới lỏng kẹp của bộ giảm thanh với bộ cộng hưởng và di chuyển nó theo hướng của ô tô.
• Để tạo thuận lợi cho đầu nối của bộ giảm thanh với bộ cộng hưởng, cần phải tháo các cánh hoa của ống trên bộ giảm âm, điều này sẽ làm cho kết nối của chúng kém bền hơn.
• Ngắt kết nối bộ giảm thanh khỏi bộ cộng hưởng bằng các chuyển động “lắc lư” và tháo nó ra.
• Cài đặt một bộ phận mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Nếu việc tháo dỡ cốt truyện không thành công do ống giảm thanh trên ống cộng hưởng chưa được lắp chặt, thì cần phải thử phá bỏ nó bằng một dụng cụ gia công kim loại như búa nặng. Để tiết kiệm bộ phận này như một sản phẩm đệm cho việc đánh mông, tốt hơn là sử dụng một thanh xà bằng gỗ.

Khi lắp đặt bộ giảm âm, để cải thiện độ kín và ngăn chặn sự biến tính của khí thải, cần phải phủ một lớp keo chịu nhiệt loại chịu nhiệt lên các đoạn đầu ống. Trong trường hợp không có, bạn có thể sử dụng chất bôi trơn gốc than chì.

Trên Daewoo Nexia và Lanos, một vấn đề khá phổ biến là kẹp giảm âm (nó bị gỉ, biến mất) hoặc ống xả bị cháy ... Và để khắc phục sự cố này, sớm muộn gì bạn cũng phải thay bộ giảm thanh và cao su của van điều tiết. Để tự mình đối phó với một nhiệm vụ như vậy, sẽ rất hữu ích khi xem video “Tháo / thay thế bộ giảm thanh Daewoo Nexia“.

Vì vậy, để tháo bộ giảm âm, việc đầu tiên bạn cần làm là tháo kẹp nối bộ giảm âm với ống cộng hưởng, đồng thời hạ kẹp lắp bộ giảm âm xuống thân máy. Và bằng cách gõ vào bộ giảm âm bằng búa (thông qua một miếng đệm bằng gỗ), chúng tôi ngắt kết nối ống xả khỏi bộ cộng hưởng, sau đó tháo bộ giảm âm khỏi giá đỡ và chúng tôi có thể tiến hành thay thế kẹp ống hoặc dây cao su của van điều tiết hoặc thay thế chính bộ giảm thanh.

Đặt mua đến kênh của chúng tôi Tôi là index.zene

Các mẹo hữu ích hơn nữa ở định dạng thuận tiện

Làm thế nào để kéo dài chuông giảm âm?

Ống xả độ trên thân xe Daewoo Nexia

Trên xe Daewoo Nexia, nhà sản xuất lắp đặt hai loại động cơ DOHC và SOHC. Hệ thống xả của chúng thực tế không khác nhau về thiết kế. Sự khác biệt sẽ chỉ ở hình thức của ống tiếp nhận, mặt bích nằm trên nó và thiết kế chung cho việc gắn chặt của nó.

Đối với hệ thống xả của Daewoo Nexia, một bộ chuyển đổi xúc tác khí thải được sử dụng. Để bảo vệ thân xe khỏi sự phát nhiệt của các phần tử của hệ thống, xe được lắp đặt các tấm chắn nhiệt đặc biệt đặt phía trên bộ xúc tác, bộ cộng hưởng và bộ giảm thanh.

Để giảm sự truyền dao động từ động cơ đến hệ thống xả và thân xe, một bộ phận uốn nếp trong bện kim loại được gắn trong một phần của ống xả. Nó còn được gọi là ống thổi sóng, có tác dụng bù rung.

Trên một số xe nhãn hiệu Daewoo Nexia, có năm sản xuất sớm hơn và hệ thống quản lý động cơ không có phản hồi, bộ chuyển đổi xúc tác khí thải đã không được lắp đặt. Đối với các mô hình như vậy, người ta quyết định lắp đặt một ống đệm thay cho chất xúc tác, có chiều dài bằng chiều dài của chất xúc tác. Để kết nối các mặt bích giữ chặt đường ống nạp, chất xúc tác và bộ cộng hưởng, các miếng đệm làm kín bằng kim loại được sử dụng.

Các phần tử của hệ thống xả được treo khỏi cơ thể với sự trợ giúp của ba đệm cao su.

Hệ thống xả của xe Daewoo Nexia không cần bảo dưỡng thêm. Cần kiểm tra định kỳ mức độ siết chặt của các mối nối bằng ren, cũng như theo dõi tình trạng của các miếng đệm cao su treo.Nếu một trong các bộ phận của hệ thống bị lỗi, hư hỏng nặng, do ăn mòn hoặc cháy, thì nó nên được thay thế bằng một bộ phận mới.

1. Gập mấu trên giá đỡ dây buộc cố định bộ giảm âm và tháo giá đỡ ra khỏi đệm.
2. Nới lỏng kẹp kết nối bộ giảm thanh với bộ cộng hưởng và di chuyển kẹp về phía ống giảm âm.
3. Để ngắt kết nối bộ giảm âm khỏi bộ cộng hưởng dễ dàng hơn, hãy uốn cong nhẹ các đoạn ống trên bộ giảm âm, điều này sẽ giúp nới lỏng kết nối của chúng.
4. Lắc bộ giảm thanh khỏi bộ cộng hưởng và tháo nó ra.
5. Bộ giảm âm mới được cài đặt theo thứ tự ngược lại.

Nếu bạn không thể lấy bộ giảm thanh ra khỏi đường ống, hãy thử dùng một chiếc búa nặng. Dùng một chiếc búa đập vào bộ giảm âm bằng một khối gỗ ở phía trước.

Khi lắp đặt bộ giảm âm, hãy phủ một lớp keo chịu nhiệt lên các bề mặt tiếp xúc của đường ống. Nếu không có chất bịt kín trên tay, thì mỡ graphite thông thường sẽ làm được.

1. Vặn bốn đai ốc của bu lông đang giữ chặt mặt bích của bộ cộng hưởng vào mặt bích của chất xúc tác hay còn được gọi là bộ chuyển đổi khí thải.
2. Rút bu lông ra. Ngắt kết nối các mặt bích và tháo miếng đệm.
3. Nới lỏng kẹp kết nối bộ giảm thanh với bộ cộng hưởng và di chuyển kẹp về phía ống giảm âm.
4. Để ngắt kết nối bộ giảm âm khỏi bộ cộng hưởng dễ dàng hơn, hãy uốn cong nhẹ các đoạn ống trên bộ giảm âm, điều này sẽ giúp nới lỏng kết nối của chúng.
5. Tháo các miếng đệm treo khỏi giá đỡ của bộ cộng hưởng.
6. Tháo bộ cộng hưởng bằng cách ngắt kết nối đường ống của nó khỏi ống giảm âm.
7. Lắp đặt bộ cộng hưởng mới theo thứ tự ngược lại. Sử dụng keo xả chịu nhiệt hoặc mỡ graphit khi lắp đặt.

Quan trọng! Miếng đệm làm kín giữa mặt bích của bộ cộng hưởng và mặt bích của chất xúc tác là loại dùng một lần và phải được thay thế bằng miếng đệm mới bất cứ khi nào kết nối này được tháo rời.

Đệm cao su được thiết kế để treo các bộ phận của hệ thống xả. Chúng yêu cầu thay thế trong trường hợp hư hỏng và hao mòn, cũng như nếu biến dạng của chúng quá mạnh và đồng thời các thành phần của hệ thống bắt đầu va đập vào thân xe hoặc các bộ phận khác của xe. Đối với hệ thống treo của bộ cộng hưởng, người ta sử dụng hai gối giống hệt nhau và đối với hệ thống treo của bộ giảm thanh, người ta sử dụng một gối có hình dạng ban đầu.

1. Ngắt kết nối khung cột giảm âm ra khỏi đệm.
2. Gập phần râu của giá đỡ cố định vào thân và lấy gối ra khỏi chúng.
3. Để tháo đệm treo của bộ cộng hưởng, hãy uốn cong ăng ten của giá đỡ trên bộ giảm âm và kéo nhẹ đệm, tháo đệm ra khỏi giá đỡ và khỏi thân. Tấm đệm treo của bộ cộng hưởng thứ hai được loại bỏ theo cách tương tự.
4. Cần lắp đệm cao su mới để treo các bộ phận riêng lẻ của hệ thống xả theo thứ tự ngược lại. Sau khi hoàn thành công việc lắp đặt, uốn cong ăng ten của giá đỡ nằm trên thân và bộ giảm âm về vị trí ban đầu.

Tiến hành kiểm tra định kỳ hệ thống xả. Nếu trong quá trình vận hành xe, tiếng ồn do hệ thống xả phát ra tăng lên thì cần kiểm tra rò rỉ. Điều này sẽ yêu cầu khởi động động cơ và kiểm tra toàn bộ hệ thống. Bạn nên nhẹ nhàng lướt tay qua những chỗ có khả năng rò rỉ, chỉ cần không chạm vào các nút, bạn sẽ cảm nhận được những chỗ nút bị rỉ hoặc cháy hết.

Trước khi tiến hành sửa chữa và tháo dỡ hệ thống xả, hãy nhớ để thời gian cho nó nguội. Khi động cơ hoạt động, hệ thống ống xả rất dễ bị nóng lên khi gặp nhiệt độ cao.

Trước khi nổ máy trong ga ra, bạn phải mở cổng. Khí thải rất độc, việc ngộ độc do chúng có thể xảy ra hoàn toàn không đáng kể.

Tôi đã thay thế cả hai bộ giảm âm (cuối cùng và giữa) trong hơn một tháng, nhưng chỉ hôm nay tôi mới tạo được kỷ lục ... Làm thế nào mà xảy ra tại một thời điểm kết nối giữa phần giữa và phần cuối cùng bắt đầu, tôi nghĩ để thắt chặt cái kẹp, nhưng nó không ở đó và tôi quyết định thay đổi cả hai, tôi không thấy điểm hàn gì đó. Từ những hình ảnh, bạn có thể xác định vị trí kiệt sức ở giữa và cuối cùng.

Tôi tự thay, không cần hầm hố và nâng gầm, tôi lái bánh sau bên trái lên lốp dự phòng.

Khi so sánh hình dạng của các lon và vị trí của chúng, chúng ta có thể nhìn thấy ngay lập tức, quan trọng nhất là các khúc cua của các đường ống trùng khớp với nhau.Bức ảnh cho thấy mảnh nào bị thiếu (khoảng 8-9 cm), nó vẫn nằm trong ống nối của bộ giảm thanh cuối cùng, cũng bị bung ra khi được tháo ra ..Chà, bạn thực sự có thể thấy từ bức ảnh phần nào trên bộ giảm thanh cũ bị thiếu.

Giá: 1300r / cái cuối cùng giảm âm, 1100r / cái giữa

thời gian sử dụng khoảng 3 giờ (rất nhiều thời gian đã được dành cho việc tháo vặn bộ giảm thanh ở giữa)

Thay vì một miếng đệm (cũng có giá khoảng 800 rúp), bạn có thể mua một bộ cộng hưởng kéo dài. Ít kết nối hơn.

p.s. Tôi không thấy các miếng đệm mới để kết nối bộ cộng hưởng và chất xúc tác

Thay vì một miếng đệm (cũng có giá khoảng 800 rúp), bạn có thể mua một bộ cộng hưởng kéo dài. Ít kết nối hơn.

• Đô la - 58,85 rúp.
• Euro - 62,68 rúp.

1.11, 16, 24 bu lông; 2-lò xo; 3-đặt ống xả; 4-ống góp xả; 5-vòng đệm ống xả; 6-cảm biến nồng độ oxy (đầu dò lambda); 7-đặt hệ thống khí thải; 8, 17, 23 quả hạch; 9-màn hình nhiệt của bộ chuyển đổi khí thải; 10 cái gối; 12-màn hình nhiệt của bộ giảm âm bổ sung; 13-bộ giảm thanh bổ sung; 14-cổ của hệ thống xả; 15-màn hình nhiệt của bộ giảm âm chính; 18-kẹp buộc của bộ giảm thanh chính; 19-bộ giảm thanh chính; 20-ống trung gian; 21-miếng đệm; 22 bộ chuyển đổi xúc tác; 25-ống thổi; 26-ống nhận; 27-đặt ống xả.

Bây giờ, hãy chuyển sang phần thay thế chính nó:

THAY MÀN HÌNH CHÍNH CỦA XE DAEWOO NEXIA
1. Gập mấu của giá đỡ dây hãm bộ giảm âm chính và ngắt kết nối giá đỡ khỏi tấm đệm treo bộ giảm âm.

2. Nới lỏng kẹp đang giữ chặt đường ống của bộ giảm âm bổ sung vào bộ giảm âm chính và trượt kẹp lại dọc theo đường ống của bộ giảm âm chính.

3. Để dễ dàng tách các bộ giảm âm, hãy uốn cong nhẹ các đoạn của ống bộ giảm âm chính, do đó nới lỏng kết nối của ống này với đường ống.

4. Đung đưa từ bên này sang bên kia, tách đường ống và bộ giảm thanh. Tháo bộ giảm âm chính.

GHI CHÚ:
Nếu khó tháo bộ giảm thanh ra khỏi đường ống, hãy dùng búa nặng đập xuống đầu trước qua một miếng đệm (thanh) bằng gỗ.

5. Lắp bộ giảm âm chính theo thứ tự tháo lắp ngược lại.

LỜI KHUYÊN HỮU ÍCH:
Khi lắp đặt, phủ một lớp keo chịu nhiệt chuyên dụng cho hệ thống xả lên bề mặt đường ống của bộ giảm âm bổ sung. Trong trường hợp không có chất làm kín, bạn có thể sử dụng mỡ graphit.

DAEWOO NEXIA THAY THẾ MUFFLER BỔ SUNG
1. Tháo các đai ốc của bốn bu lông đang gắn chặt một mặt bích của bộ giảm thanh bổ sung vào một mặt bích của bộ trung hòa khí đã hoàn thành (hoặc bộ đệm), lấy các bu lông ra.

2. Tách các mặt bích và tháo miếng đệm.

3. Nới lỏng kẹp đang giữ chặt đường ống của bộ giảm âm bổ sung vào bộ giảm âm chính và trượt kẹp lại dọc theo đường ống của bộ giảm âm chính.

4. Để thuận tiện cho việc tách các bộ giảm âm, hãy uốn cong nhẹ các đoạn của ống bộ giảm âm chính, do đó nới lỏng kết nối của ống với đường ống.

5. Ngắt kết nối khỏi một cánh tay của bộ giảm thanh của gối của giá treo.

6. Tháo bộ giảm âm bổ sung bằng cách tháo đường ống của nó khỏi đường ống bộ giảm âm chính.

GHI CHÚ:
Nếu khó ngắt kết nối bộ giảm thanh, hãy đập vào đầu sau của bộ giảm thanh bổ sung qua một miếng đệm (thanh) bằng gỗ.

7. Lắp đặt bộ giảm âm bổ sung theo thứ tự tháo gỡ ngược lại.Phủ trước một lớp keo chịu nhiệt chuyên dụng cho hệ thống xả vào cuối đường ống của nó.

LỜI KHUYÊN HỮU ÍCH:
Trong trường hợp không có chất làm kín, bạn có thể sử dụng mỡ graphit. Thay miếng đệm làm kín giữa các mặt bích của bộ giảm âm và bộ chuyển đổi bằng một miếng đệm mới mỗi khi tháo rời kết nối.

Hệ thống xả của bất kỳ ô tô nào cũng được thiết kế để loại bỏ khí thải ra khỏi xi-lanh động cơ. Một chức năng khác là giảm tiếng ồn và độc tính. Một tên gọi khác của nó là hệ thống xả. Nó là một phức hợp lớn bao gồm các yếu tố khác nhau nằm dưới đáy của máy.

Các chất khí hình thành sau quá trình hoạt động của động cơ có thể nhanh chóng lấp đầy không gian và gây nhiễm độc cho mọi người xung quanh. Chúng cũng có nhiệt độ rất cao. Hệ thống như vậy được thiết kế sao cho giảm thiểu sự tích tụ khí hoạt động bên trong không gian máy.

Hệ thống ống xả hiện đại trên các phương tiện giao thông còn có tác dụng làm sạch các khí thải vốn đã có sẵn và nhất thiết phải được làm bằng vật liệu chịu nhiệt.

Thương hiệu Daewoo Nexia có động cơ của hai nhãn hiệu khác nhau - DOHC và SOHC. Cả hai bộ phận ống xả đều rất giống nhau: sự khác biệt chỉ có thể nhận thấy ở sự xuất hiện của chính ống xả, cũng như mặt bích nằm trên nó và các cấu trúc chung được sử dụng cho ốc vít.

Bất kỳ hệ thống xả nào cũng sẽ bao gồm các yếu tố bắt buộc sau:

• ống xả;
• bộ thu xúc tác;
• bộ giảm thanh.

Nói chung, hệ thống bao gồm một số lượng lớn các chi tiết. Tuy nhiên, đối với Daewoo Nexia, một bộ chuyển đổi xúc tác đặc biệt được sử dụng, được sử dụng cho những khí hóa ra là khí thải. Trên các mẫu Daewoo trước đó, bạn sẽ không thấy điều này ở đây, một ống đứng được sử dụng, có chiều dài bằng với một ống trung hòa tương tự.

Giảm rung động cũng được nghĩ ra: cho mục đích này, vật liệu tôn chống rung được gắn đặc biệt trong đường ống tiếp nhận, đặt bên trong một bện kim loại. Để bảo vệ chống quá nhiệt cho các bộ phận ở chân thân, các bộ phận tạo nhiệt đặc biệt sẽ được sử dụng ở đây - các tấm chắn được đặt trên đầu bộ xúc tác, bộ giảm thanh và cả bộ cộng hưởng.

Để có tuổi thọ lâu hơn, tất cả các mặt bích của giá đỡ xúc tác hiện có đều được làm kín thêm bằng các miếng đệm được gia cố bằng kim loại. Hệ thống xả ngụ ý rằng tất cả các bộ phận trong nó được treo trên đệm cao su vào cùng một cơ thể.

Không bắt buộc phải bảo dưỡng đặc biệt cụm ống xả của xe Daewoo Nexia. Tuy nhiên, cần thực hiện các biện pháp phòng ngừa sau:

1. Kiểm tra mức độ an toàn của các kết nối ren.
2. Kiểm tra tính toàn vẹn của các túi khí.
3. Kiểm tra sự cách ly của hệ thống với tiếng ồn tăng lên khi hoạt động.

Trước khi tiến hành sửa chữa Nexia, cần phải nhớ rằng:

1. Hệ thống xả phải được làm mát (trong thời gian điều khiển ô tô, nó có thể nóng lên đến giá trị nhiệt độ rất lớn).
2. Trước khi nổ máy, hãy mở toang các cửa gara để tránh nhiễm độc khí thải.

Trong trường hợp các vấn đề đã được xác định, bạn có thể tiến hành thay thế độc lập các bộ phận bị mòn. Để thay thế bộ giảm thanh bằng Daewoo Nexia, bạn phải tuân thủ thuật toán làm việc sau:

1. Mở khung kẹp kẹp bằng cách uốn cong ăng ten - nó bám vào bộ giảm thanh bằng nó.
2. Nới lỏng kẹp và đẩy nó trở lại.
3. Trên bộ giảm thanh, bạn có thể uốn cong các đoạn ở đầu vòi, điều này sẽ giúp làm giãn kết nối của chúng với bộ cộng hưởng.
4. Ngắt kết nối bộ giảm thanh khỏi chính bộ cộng hưởng bằng chuyển động lắc lư (đôi khi bạn có thể dùng búa) và kéo nó ra.
5. Cài đặt một bộ giảm âm mới.
6. Lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại, sử dụng chất bịt kín (nhất thiết phải chịu nhiệt) tại các mối nối ống.

Bộ cộng hưởng Daewoo Nexia có thể được thay đổi độc lập như sau:

1. Vặn 4 đai ốc mà nó được cố định vào mặt bích của chất xúc tác.
2. Ngắt kết nối mặt bích.
3. Loại bỏ niêm phong.
4. Nới lỏng kẹp kết nối bộ giảm thanh và bộ cộng hưởng, di chuyển nó xa hơn một chút đến đường ống.
5. Uốn cong trở lại bằng cách nới lỏng các đoạn "ống" trên bộ giảm thanh.
6. Tháo các gối nằm trên hệ thống treo ở giá đỡ của bộ cộng hưởng.
7. Tháo thiết bị cộng hưởng và ngắt kết nối đường ống của nó khỏi đường ống giảm thanh.
8. Lắp một bộ phận mới (cũng thay thế miếng đệm dùng một lần ở giữa mặt bích của bộ xúc tác và bộ cộng hưởng).
9. Thu thập mọi thứ theo thứ tự "nhân bản".

Sẽ rất dễ dàng để thay các túi khí tại vị trí lắp đặt an toàn. Điều này nên được thực hiện khi nhận thấy rằng chúng bắt đầu đập ở dưới cùng của cơ thể. Ở đây cần nhớ rằng phải sử dụng một cặp gối giống hệt nhau cho bộ phận cộng hưởng, nhưng hệ thống treo cho bộ giảm thanh có hình dạng khác.

Thiết bị xả của Daewoo Nexia cho thấy cần tuân thủ sơ đồ sau:

1. Chúng tôi ngắt kết nối kẹp chặt của giá đỡ ở bộ giảm âm khỏi bộ phận bị mòn.
2. Chúng tôi uốn cong các chốt ở giá đỡ - đây là cách chúng tôi tháo gối ra khỏi chúng.
3. Để tháo gối khỏi hệ thống treo của bộ cộng hưởng, chúng tôi cũng uốn các giá đỡ khỏi bộ giảm âm. Sau đó, chúng tôi kéo chiếc gối và lấy nó ra khỏi cơ thể.
4. Sau khi lắp đặt các bộ phận mới, mọi công việc được thực hiện theo trình tự ngược lại.