Dnipro 11 tự sửa chữa

"Dnepr" đã được sản xuất tại nhà máy xe máy Kiev từ giữa thế kỷ XX. Vào thời Liên Xô, nó phổ biến cùng với thiết bị Ural và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của nó. Hiện nhà máy Irbit đã ngừng sản xuất xe máy và nhà máy ở Kiev vẫn đang sản xuất các mẫu xe mới, chẳng hạn như Solo và KM38. Chúng đã trở nên phổ biến do độ tin cậy và sức mạnh của chúng. Việc sửa chữa động cơ Dnepr khá đơn giản, cho phép nó được thực hiện ngay cả trong một chuyến du lịch.

Tất cả những chiếc xe đạp từ nhà máy Kiev đều có động lực tốt và âm thanh dễ chịu, điều này thường được so sánh với Harley. Có thể gắn một chiếc xe đẩy vào phần chính, tuy nhiên, do sản xuất giảm, các mẫu xe không có thêm ghế ngồi hoặc thiết bị nông nghiệp hiện đang được sản xuất.

Mô hình phổ biến nhất là Dnepr 11, điều chỉnh động cơ được trình bày trong mô hình 11M, sửa đổi một chút với hiệu suất cao hơn. Loại động cơ - bộ chế hòa khí bốn kỳ, van trên không với hệ thống làm mát bằng không khí. Dnepr hai xi-lanh, dung tích động cơ là 649 cm3, sản sinh công suất khá tốt là 32 mã lực. Tốc độ theo hộ chiếu là 105 km / h, nhưng thực tế là khoảng 120.

Hộp của chiếc xe đạp Liên Xô có bộ ly hợp đĩa đôi khô và bốn nấc. Việc lắp ráp động cơ Dnepr 11 với hộp số như vậy không thành vấn đề. Hơn nữa, nó rất đáng tin cậy và hiếm khi gây ra sự cố.

Nếu động cơ của bạn phát ra tiếng ồn quá mức trong quá trình hoạt động, điều đó có nghĩa là có vấn đề trong đó cần phải được khắc phục ngay lập tức. Mọi người đều gặp phải vấn đề trong chính động cơ và hơn một lần đối mặt với việc lắp ráp động cơ Dnepr là như thế nào. Tuy nhiên, ít người gặp phải sự cố trong hộp. Do đó, chúng ta hãy nói về những vấn đề có thể phát sinh trong quá trình hoạt động của trạm kiểm soát và cách giải quyết chúng.

Video (bấm để phát).

Ngay từ những triệu chứng đầu tiên của hiện tượng tự tắt máy, tiếng ồn quá mức của các bánh răng hoặc khi bánh răng tiếp theo không được gài, xe máy sẽ xảy ra hiện tượng giật hoặc giật. Không cần sửa chữa. Các bộ phận phải được giữ sạch sẽ, vì bụi bẩn có ảnh hưởng rất xấu đến hoạt động của động cơ.

Sửa chữa động cơ xe máy Dnipro kết nối trực tiếp với trạm kiểm soát. Tuy nhiên, không giống như nhiều xe máy, không nhất thiết phải loại bỏ cả hai đơn vị. Hộp được tháo rời. Để làm điều này, bánh xe, trục truyền động với cầu sau, hãy tách cáp ly hợp và dây trung tính. Sau đó ngắt kết nối bộ lọc gió và xả dầu. Sau đó, bạn có thể ngắt kết nối thiết bị khỏi động cơ.

1. Rửa kỹ hộp số bằng chất tẩy rửa và đặt hộp số trên bề mặt cứng.
2. Đầu tiên, bạn cần thiết lập lại độ căng lò xo của kickstarter.
3. Ngắt kết nối cần ly hợp và tháo thanh trượt bằng vòng cao su.
4. Bây giờ bạn cần tháo kickstarter, với tất cả các phụ kiện của nó (đầu ly hợp, vòng bi và nêm).
5. Tháo chốt, sau đó tháo đai ốc đĩa trên ống bọc cao su.
6. Vặn các bu lông đang giữ chặt nắp sau của hộp.
7. Khi hộp được tháo rời, nó vẫn phải tìm bộ phận có vấn đề và thay thế nó, sau đó lắp ráp nó sau khi rửa hộp số từ bên trong.

Như bạn có thể thấy, việc phân tích cú pháp các phần tử chính rất đơn giản và nhanh chóng. Nhưng nếu bạn muốn điều chỉnh động cơ trên Dnieper 11 thì sao?

Nhiều người lái xe thích cải tiến động cơ và họ luôn có thứ gì đó để cung cấp để tăng sức mạnh. Vì vậy, việc tinh chỉnh động cơ Dnepr có một số tùy chọn. Một trong số đó là: việc thay thế các bộ phận và vật tư hao mòn làm giảm khả năng của động cơ. Thực hiện các thao tác như vậy sẽ không làm tăng hiệu suất đáng kể, nhưng sẽ cải thiện đáng kể công việc.

Để mang lại hiệu quả cao hơn, nhiều chủ xe đã lắp phụ tùng từ các dòng xe nước ngoài lên xe đạp của mình. Ví dụ, chiếc xe máy Dnepr 16, với việc sửa đổi động cơ rất khó trong tình trạng tồn kho, nhận được bộ chế hòa khí từ các thương hiệu khác. Ngay cả một sự thay thế đơn giản của ống xả cho bất kỳ động cơ nào cũng sẽ làm giảm sức mạnh cho thú cưng của bạn. Đừng ngại thử nghiệm nếu bạn có mong muốn mạnh mẽ. Tham gia vào việc thay thế hệ thống đánh lửa và cung cấp nhiên liệu. Điều này không chỉ giúp cải thiện hiệu suất mà còn thay đổi đáng kể động lực và khả năng vận hành của xe máy.