Drive2 do-it-yourself sửa chữa

Phòng bếp là nơi sum họp của gia đình nên nhiều người dành khá nhiều thời gian cho nó. Căn phòng này phải thoải mái và đẹp một cách tối ưu. Bất cứ gì […]

Phòng tắm là phòng có điều kiện đặc biệt: độ ẩm cao, nhiệt độ thay đổi. Do đó, khi bắt đầu tu sửa phòng tắm, bạn nên lập kế hoạch rõ ràng cho toàn bộ quy trình làm việc, suy nghĩ kỹ […]

Penoplex có tính chất tương tự như polystyrene, nhưng có cấu trúc đặc hơn. Vật liệu cách nhiệt này dễ dàng lắp đặt, giá thành tương đối thấp và tính năng cách nhiệt tốt. Chúng tôi cung cấp […]

Các bức tranh mô-đun gần đây đã xuất hiện trong nội thất của chúng tôi. Tuy nhiên, họ nhanh chóng nổi tiếng. Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì chúng cho phép […]

Khi xây nhà có tầng hầm, cần chú ý bảo vệ các công trình khỏi tác động của mạch nước ngầm. Điều này đòi hỏi bạn phải thực hiện các biện pháp chống thấm tường […]

Để đảm bảo cuộc sống thoải mái trong ngôi nhà riêng, bạn cần bố trí hợp lý hệ thống thông gió. Điều này sẽ không chỉ góp phần tạo luồng không khí trong lành vào phòng, […]

Để tạo thêm một căn phòng ấm áp và ấm cúng trong căn hộ, một lôgia khá phù hợp, bạn chỉ cần làm ấm của nó và thực hiện theo tất cả các quy tắc. Thông qua […]

Ở các khu chung cư, khả năng cách âm luôn kém, cho dù tường được làm bằng vật liệu gì. Trong căn hộ của mình, bạn không chỉ có thể nghe thấy tiếng hàng xóm […]

Ngày nay, có rất nhiều loại thảm trải sàn, vì vậy việc lựa chọn loại phù hợp không phải là điều quá dễ dàng. Tương đối gần đây, một vật liệu mới đã xuất hiện - một bảng kỹ thuật. Nhiều người đã tự hỏi: […]

Cửa sổ PVC được tìm thấy trong nhiều ngôi nhà và căn hộ vì chúng dễ sử dụng, chống gió lùa và có vẻ ngoài hấp dẫn về mặt thẩm mỹ. Điều quan trọng cần biết, […]

Trong hầu hết các căn hộ, ban công yêu cầu cách nhiệt bổ sung, do đó sự thoải mái trong toàn căn hộ phụ thuộc trực tiếp. Đang hoàn thiện cơ bản vào mùa hè ngoài ban công rất nóng, […]

Sửa chữa là một chủ đề nhức nhối đối với hầu hết các chủ sở hữu của những ngôi nhà và căn hộ ở nông thôn. Để mang đến cho các căn phòng một phong cách hiện đại thường phải mất rất nhiều đầu tư và công sức. Không […]

Nếu bạn quyết định sửa chữa bằng tay của chính mình, điều quan trọng là không chỉ có các kỹ năng cần thiết mà còn phải chọn lớp phủ sàn phù hợp. Ngày nay có nhiều tài liệu như […]

Ngày nay, các vật liệu khác nhau được sử dụng để hoàn thiện trần nhà, tất cả phụ thuộc vào thiết kế nội thất và ngân sách. Nếu bạn đang tìm kiếm một lựa chọn thân thiện với môi trường và không tốn kém, thì hãy thử […]

Bạn có muốn thực hiện trang trí bức tường ban đầu trong phòng ngủ hoặc phòng khách? Gần đây, ngày càng có nhiều nhà thiết kế thường xuyên sử dụng giấy dán tường dạng lỏng, nhờ đó bạn có thể nhận ra nhiều thiết kế […]

Bạn sửa liên quan đến chi phí cao và mớ hỗn độn vô tận? Trong phần này của trang web của chúng tôi, bạn sẽ tìm thấy các mẹo thiết thực để giúp bạn thành thạo các kỹ năng của một thợ điện, thợ sửa ống nước và thợ xây dựng. Bây giờ bạn không cần phải chi tiền cho một cái gì đó mà bạn có thể làm bằng tay của chính mình. Thông thường, việc sửa chữa bị trì hoãn do thiếu kinh phí, nhưng nếu bạn tự học thay cống hoặc hệ thống dây điện, sau đó căn hộ của bạn sẽ trở nên hấp dẫn trong một thời gian ngắn.

Để nội thất bền đẹp lâu dài, bạn cần học cách bảo dưỡng tình trạng của lớp sơn phủ sàn và tường. Chúng tôi đã sưu tầm những bài viết hữu ích cho bạn về cách chăm sóc gạch, làm sạch bồn rửa và sửa chữa các thiết bị gia dụng.Trang bị căn hộ của bạn một cách tốt nhất có thể với mức đầu tư tối thiểu.

TỰ ĐỘNG SỬA CHỮA BẰNG TAY CỦA BẠN

Nếu bạn chưa bao giờ tự mình sửa chữa ô tô, nhưng dự định thử, bạn nên lưu ý đến một số dấu hiệu không rõ ràng nhưng đã được kiểm nghiệm.
1. Chìa khóa luôn bị mất. Vì một số lý do, những cái kết thúc mở cho 13 dễ bị như vậy nhất - tôi không biết cái này được kết nối với cái gì, có lẽ với một số "xấu" 13. Do đó, bạn cần phải có hai trong số tất cả các khóa, và ít nhất ba kết thúc mở cho 13. Ngoài ra, một đai ốc có khóa cùng kích thước sẽ khiến chủ xe có cờ lê đơn ở một vị trí không thoải mái.
2. Nếu bạn đang ngồi trong một cái lỗ và bạn cần gấp một chiếc chìa khóa, thì chắc chắn nó sẽ ở bên ngoài, ở đâu đó trên mui xe.

3. Trong bất kỳ chiếc ô tô nào, chắc chắn có ít nhất một đai ốc (bu lông) không thể tiếp cận bằng cờ lê đầu hở và không thể lắp vào đầu ổ cắm. Làm thế nào họ xoay sở để quay nó tại nhà máy là một bí ẩn lớn. Trong một chiếc ô tô nội địa, có nhiều loại hạt như vậy hơn bất kỳ loại nào khác. Ví dụ, trong "cổ điển" đây là bu lông dưới của bộ khởi động, hoặc một vài bu lông của bể chứa dầu - những cái nằm ngay phía trên dầm ngang, hoặc ... Nhưng bạn không bao giờ biết có bao nhiêu cái ở đó!

4. Đai từ đoạn văn 3 bạn vẫn có thể mở nó. Đừng hỏi tôi làm thế nào - nhưng một người cứng đầu không có nơi nào để rút lui chắc chắn sẽ tìm ra cách. (Và bu lông dưới của bộ khởi động, sau khi đã được vặn, không vặn nó lại - tốt, mẹ kiếp, bộ khởi động giữ hoàn toàn trên hai cái còn lại).

5. Khi tháo rời hầu hết mọi bộ phận lắp ráp ô tô, chắc chắn sẽ có ít nhất một đai ốc (bu lông) từ chối vặn, bất kể bạn làm gì với nó. Các cạnh của đai ốc sẽ gãy, đinh tán sẽ quay, chốt bị kẹt sẽ gãy ra ... Điều này hoàn toàn không có nghĩa là bạn bị cong đặc biệt bằng cách nào đó - đây là cách thế giới hoạt động.

6. Dựa trên đoạn văn 5, nó là hoàn toàn cần thiết để có một kho các ốc vít khác nhau để thay thế cái bị hỏng. Đối với thợ sửa ô tô có kinh nghiệm, một lượng hàng như vậy tự tích lũy và người mới bắt đầu sẽ phải chạy đến cửa hàng ô tô gần nhất để mua một chiếc xe không may.

7. Cửa hàng ô tô gần nhất sẽ đóng cửa.

8. Sau khi bạn chạy đến cửa hàng gần nhất để mua một quả hạch, hãy nhớ làm hỏng một quả hạch khác. Vì vậy, đừng vội vàng đến cửa hàng - trước tiên hãy tách mọi thứ ra và đếm số tiền thua lỗ.

9. Vì bạn phải kéo hàng đến cửa hàng, sau đó tính lãi - chúng có giá một xu, và chúng sẽ có ích cho lần sửa chữa tiếp theo.

10. Khi tự tay lắp ráp một cụm đã sửa chữa, đừng vội siết chặt các đai ốc khó tiếp cận nhất, trước tiên hãy đảm bảo rằng cụm đã hoạt động sau khi lắp ráp lại. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng tháo lắp mọi thứ trở lại khi bạn chắc chắn rằng mình đã vặn một thứ gì đó. Ví dụ, khi thay thế bộ ly hợp trên Niva, không siết chặt chốt phía trên của hộp, mà bạn phải có cấu trúc của hai dây nối dài với trục cardan - khi đó bạn sẽ không bị xúc phạm khi thấy một chiếc bị quên giải phóng ổ trục trên mép hố.

11. Nếu nút thắt "không bung ra", đừng vội lấy ngàm và chiếc búa tạ - rất có thể, bạn đã không nhận thấy một chiếc bu lông nhỏ nhưng có hại nào đó.

12. Tuy nhiên, bạn không thể làm gì nếu không có giá đỡ và búa tạ, đặc biệt là trong trường hợp ô tô nội địa.

13. Giai đoạn khó khăn nhất của công việc sẽ không như bạn mong đợi.

14. Một công cụ rẻ tiền sẽ gây ra rắc rối đến mức bạn sẽ mãi mãi thề sẽ tiết kiệm tiền cho nó. Vì vậy, thậm chí không thử. Ví dụ, một cờ lê Trung Quốc có hàm lỏng chắc chắn sẽ cắt các cạnh trên đai ốc ở chính xác vị trí mà bạn không thể dính máy mài hoặc máy cắt đai ốc.

15. Ngay cả những người dày dạn và thông minh nhất cũng thề trong ga-ra. Nếu không có những phép thuật này, bạn chỉ đơn giản là sẽ không tháo được bất cứ thứ gì và việc sửa chữa chính thức sẽ không xảy ra, nó đã được kiểm tra.

16. Do đó, không nên đưa phụ nữ và trẻ em vào ga ra, ngay cả khi bạn cần một trợ lý cho một thao tác lặt vặt, như chảy máu phanh. Hoàn toàn không cần thiết phải mở rộng vốn từ vựng của họ quá nhiều. Vâng, và bằng cách nào đó, việc tè sau cổ áo sơ mi trong một công ty đồng tính sẽ dễ dàng hơn.

17. Khi chuẩn bị sửa chữa, hãy cố gắng lường trước tất cả các thao tác và mọi thứ mà bạn có thể bị hỏng trong quá trình này.Giả sử, khi thay thế xi lanh trợ lực phanh bằng một cái ba-zơ, bạn chắc chắn sẽ cần một cờ lê siết ống, và khả năng gãy ống là rất cao. Cả hai đều tốn một xu, nhưng nếu bạn không nghĩ về nó trước, thì hãy chắc chắn rằng ... xem đoạn 7.

18. Số lượng thợ sửa chữa tối ưu là hai. Nhiều hoạt động không thể được thực hiện một mình, và ba người sẽ chỉ gây trở ngại cho nhau. Điều chính đồng thời là bắt đầu uống SAU KHI sửa chữa lần cuối, và không phải trước đó. Ngoại lệ là sửa chữa vào mùa đông trong một nhà để xe không được sưởi ấm.

19. Không lắp ráp công cụ cho đến khi bạn chắc chắn rằng nút đã sửa chữa có đầy đủ chức năng. Dấu hiệu xấu…

20. Nếu bạn có một công cụ “hạng nặng” để tự sửa lỗi - máy mài, máy hàn, máy khoan, máy chiết, kìm tự siết, máy đục và máy cắt đai ốc - thì có khả năng chúng sẽ không cần thiết. Nếu chúng không có ở đó, chúng chắc chắn sẽ cần thiết và việc sửa chữa sẽ không kết thúc nếu không có chúng.

21. Người kéo cần thiết chắc chắn sẽ bị mất, mặc dù bạn "biết chắc rằng anh ta đã nằm ở đây ...". Nếu bạn, nhổ đi, mua một cái mới, thì khoản lỗ sẽ được tìm thấy ngay lập tức. Giả sử tôi đã có ba bộ dây buộc cho lò xo ...

22. Cho phép "sử dụng" công cụ của bạn - cách chắc chắn nhất để làm mất nó. Hãy đưa ra những lý do thuyết phục trước để không gây gổ với những người hàng xóm trong nhà để xe của bạn. Ví dụ, một người bạn của tôi đã chuyển đổi toàn bộ dụng cụ điện sang các ổ cắm ba ngạnh kỳ lạ, và rất khó sử dụng nó ở một nơi nào đó khác ngoài nhà để xe của anh ấy ...

23. Khi thay dầu, bạn chắc chắn sẽ đổ cho mình với quá trình khai thác nóng, và bạn sẽ bỏ lỡ nút chai trong thùng chứa cống. Đừng nản lòng - đây là một phần không thể thiếu của quy trình công nghệ.

24. Với mong đợi "nhanh chóng khắc phục sự cố đơn giản", bạn chắc chắn sẽ tìm thấy một vài trục trặc nghiêm trọng mà bạn thậm chí còn không biết. Ví dụ, một sự thay đổi vô tội của má phanh có thể tiết lộ:
Một) xi lanh làm việc hiện tại.
b) Sự mài mòn nghiêm trọng của trống hoặc đĩa.
v) Chơi trong ổ trục bánh xe.
G) Chơi trong cần lái.
e) Rò rỉ con dấu bán trục.
e) Ổ hư hỏng khởi động.
g) Cáp phanh tay căng.
h)... nhưng bạn không bao giờ biết những gì khác ...
Cho nên:

25. Bất kỳ công việc sửa chữa ô tô nào cũng luôn mất nhiều thời gian, khó khăn và tốn kém hơn bạn mong đợi. Tuy nhiên, đây không chỉ là về sửa chữa ô tô…

Nếu bạn không có kế hoạch sửa chữa xe hơi bằng tay của mình thường xuyên, nhưng sẽ “lắc xe một lần”, thì tốt hơn là bạn nên bỏ ý tưởng này ra khỏi đầu. Khái niệm rằng việc tự sửa chữa có thể "tiết kiệm" được phóng đại rất nhiều nếu đó không phải là một sở thích thường xuyên. Ngay cả khi thoạt nhìn rất khiêm tốn, những chiếc xe trong nước, trái với giai thoại, không thể sửa chữa bằng búa tạ, chiếc kìm và một bà mẹ nổi tiếng. Và nhiều thợ sửa ô tô mới vào nghề thậm chí không nhận ra họ cần mua bao nhiêu công cụ sửa chữa hoàn toàn không thể thiếu! Và tất cả những thứ này sẽ tốn bao nhiêu tiền ... Và quan trọng nhất, chiếc xe của bạn có bị ảnh hưởng gì không ?!

Nói "kim phun", hầu hết người lái xe có nghĩa là hệ thống cung cấp nhiên liệu, được trang bị cho động cơ xăng. Việc sử dụng tích cực nó bắt đầu vào những năm tám mươi của thế kỷ trước. Nó có một số ưu điểm so với hệ thống chế hòa khí. Sự khác biệt chính là trong hệ thống phun, nhiên liệu được đưa vào xi lanh hoặc đường ống nạp. Phụ thuộc vào sức khỏe của hệ thống tiêm Hiệu suất động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu.

Những ưu điểm chính của kim phun so với hệ thống chế hòa khí:

1. Giảm tiêu thụ nhiên liệu.
2. Tạo điều kiện khởi động động cơ.
3. Độ lớn của đặc tính động lực và công suất động cơ.
4. Xe tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường hiện đại.

Nhưng khi kim phun bị mòn, mọi ưu điểm của nó biến mất một cách thần kỳ. Chúng ta có thể nói gì về những sự cố, việc loại bỏ chúng có thể rất, rất tốn kém cho chủ sở hữu.

Tại sao nó phát triển theo thời gian? sự tiêu thụ xăng dầu và công suất của nhà máy điện giảm xuống?
Hệ thống nhiên liệu chịu trách nhiệm lọc, phun và phân phối xăng. Với sự trợ giúp của nó, lượng nhiên liệu được cung cấp cho các xi lanh được điều chỉnh.

Kết quả của quá trình vận hành, các phần tử chính của hệ thống, từ đường ray nhiên liệu và van nạp đến đường ống và bộ điều chỉnh áp suất, bị bao phủ bởi ô nhiễm, vốn rất giàu nhiên liệu trong nước. Những cặn bẩn này ảnh hưởng xấu đến hoạt động của kim phun và độ kín của van đóng ngắt điều áp.

Theo quy luật, "sự thèm muốn cắt cổ" đối với một chiếc xe và sự suy giảm tính chất bám đường đi kèm với các hiện tượng tiêu cực khác:

Động cơ troit.

Doanh thu trôi nổi.

Có những cái gọi là sụt giảm khi bạn nhấn bàn đạp ga.

Phải làm gì trong trường hợp này, bởi vì bạn không chỉ cần giảm tiêu thụ nhiên liệumà còn là sự phục hồi hoạt động bình thường của nó.

Xả kim phun bằng Phụ gia RVS
RVS-Master Ic là sản phẩm dựa trên các thành phần làm sạch và bôi trơn. Xả kim phun với sự trợ giúp của nó - một giải pháp có lợi: đây là sửa chữa tại chỗ, chi phí chỉ 1,2 nghìn rúp, và hiệu quả của tác động là không thể khen ngợi.

Thành phần có ảnh hưởng tích cực đến từng yếu tố của đường dẫn nhiên liệu:

1. Loại bỏ cặn bẩn và mảng bám trên bề mặt của bơm tiêm.
2. Cung cấp xăng làm sạch.
3. Làm sạch đầu phun kim phun, tạo thành lớp bảo vệ bền chắc.
4. Cải thiện chất lượng đốt cháy nhiên liệu.

Mọi người đều biết tình huống: chúng tôi đưa đĩa vào đầu DVD, nhưng đĩa "không đọc được".

Hai lý do có thể:

2. Trục trặc trong ổ DVD.

Về ví dụ của DVD HYUNDAI xem xét một trong những lựa chọn để sửa chữa ổ đĩa DVD bằng tay của chính bạn. Lúc đầu, DVD “ngừng đọc đĩa”, và sự cố này tự bộc lộ hoặc biến mất, và kết quả là nó hoàn toàn ngừng hoạt động.

Đầu tiên, chúng tôi luôn kiểm tra điện áp đầu ra từ nguồn điện. Điện áp có bình thường không? Tiếp theo, chúng tôi xem xét ổ đĩa, đối với điều này, chúng tôi tháo nó ra và ngắt kết nối tất cả các đầu nối.

Chúng tôi kiểm tra trực quan các đầu nối, cáp, vật hàn, v.v.

Nếu đánh giá trực quan không mang lại bất cứ điều gì, hãy tiếp tục.

Tiếp theo, bạn cần vòng dây cáp đi từ bo mạch đến đầu.

Trong quá trình hoạt động, đầu truyền động liên tục di chuyển từ nơi này sang nơi khác. Kết quả là, bốn dây dẫn cực đoan của vòng lặp nằm trong một vách đá, những người còn lại cũng đã sẵn sàng để bung ra. Dùng kim chọc vào lớp cách điện. Bạn có thể xem đường dẫn bị hỏng ở đây.

Nếu có chỗ đứt ở đầu hoặc cuối cáp và độ dài của nó cho phép, thì bạn có thể cẩn thận cắt đầu cáp bằng kéo và cắm cáp vào đầu nối.

Nhưng đôi khi sửa chữa cáp cũng vô ích, nó liên tục hoạt động, di chuyển và uốn cong, nếu hàn rồi một thời gian sau lại đứt. Chúng ta phải thay đổi. Đó chỉ là vấn đề để mua chính xác một đoàn tàu như vậy là rất khó. Nhưng đã có một lối thoát! Trên tay là một ổ đĩa cũ không sử dụng được từ máy tính. Đúng, đoàn tàu từ nó rộng hơn và dài hơn, nhưng khoảng cách giữa các đường dẫn điện và độ dày của chúng là như nhau.

Nhưng nó thậm chí còn tốt là nó dài hơn, bởi vì. sẽ ít uốn cong hơn, và có đủ không gian cho nó. Danh bạ hoàn toàn phù hợp, 1-1!

Chúng tôi đo chính xác chiều rộng cần thiết của đoàn tàu, tốt hơn nên làm cho nó rộng hơn một chút, và sau đó cẩn thận cắt nó theo chiều rộng mong muốn. Mọi thứ phải được thực hiện cẩn thận, đặc biệt là các cạnh của đoàn tàu. Bây giờ chúng tôi đặt nó vào vị trí.

Chúng tôi kiểm tra hoạt động của ổ đĩa. Sao cho vòng lặp không bám vào bất cứ thứ gì.

Lắp ráp đầu DVD theo thứ tự ngược lại. Chúng tôi đặt ổ đĩa, bo mạch, cáp và các đầu nối vào vị trí của chúng, đóng vỏ và thưởng thức những bộ phim yêu thích của bạn

Chúc may mắn với việc sửa chữa! Hãy đến với Diễn đàn của chúng tôi.

Theo sơ đồ được đề xuất dưới đây, bạn có thể lắp ráp một bộ chuyển đổi nhiệt độ sang tần số đơn giản.

Nó hoạt động trong phạm vi nhiệt độ từ 0 đến 100 ° F (-20 ° C đến + 40 ° C) và chuyển đổi sang tần số từ 0 đến 1 kHz.

Với nhiều năm kinh nghiệm với nhiều loại UPS chuyển đổi nguồn của Mỹ hoạt động trong môi trường điện nông thôn khắc nghiệt, chuột chia sẻ các mẹo mà bạn sẽ không tìm thấy trong sách hướng dẫn kỹ thuật hoặc bất kỳ cuốn sách nào khác. Bạn sẽ học cách kéo dài tuổi thọ của UPS hoặc thậm chí phục hồi thiết bị, trong khi không phải là một kỹ sư điện tử và không có bất kỳ thiết bị đo lường nào trong tay, ngoại trừ một chiếc đồng hồ vạn năng của Trung Quốc. Đọc thêm…

Mô hình tiện ích liên quan đến khoa học vật liệu của các sản phẩm dệt và công nghiệp nhẹ, cụ thể là các phương pháp nghiên cứu cấu trúc và tính chất của vải dệt kim trong quá trình thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và sản xuất của chúng.

Nhược điểm của các nguyên mẫu của thiết bị này có thể là do chúng chỉ tập trung giải quyết một vấn đề đo lường hẹp, cụ thể là xác định độ thoáng khí của vải dệt kim, có tính đến mật độ thực của nó.

Cách tôi viết hoa EJ25D của mình trên một chiếc Grand Wagon 95g Legacy

kapitalku gần như xong chỉ còn lại một chút, đặt dây đai, ống nạp và gắn cục cưng vào vị trí, de lớn dần.

Và tất cả bắt đầu với. mua sắm 🙂 Tôi chưa bao giờ nghĩ rằng một ngày nào đó tôi sẽ tự mình thực hiện một cuộc đại tu lớn. nhưng từng chút một tôi đã làm được điều này, tk. Tôi nhận ra rằng một nửa các biện pháp không thể bắt đầu ở đây.

Chà, đó là một sự lạc đề trữ tình.

Tôi tự tháo động cơ, về nguyên tắc thì không có gì phức tạp. Tôi đã sử dụng một pa lăng xích treo trên trần nhà. Trĩ nhất là rửa sạch. do đó, trước khi chiếm dụng vốn, trước tiên hãy rửa kỹ trong xe, sau đó khi họ đã tháo ra, đừng vội tháo ra mà hãy rửa lại ở những nơi mà lần đầu tiên họ không lấy được. Đầu tiên tôi vứt bỏ các đầu và ống nạp, sau đó tôi đưa nó vào bồn rửa, bởi vì toàn bộ động cơ dính đầy bùn. đầu tiên tôi phải cắm và phủ dầu vào tất cả các lỗ mà nước và bụi bẩn có thể lọt vào bên trong.

Nói chung, ngay từ đầu đã có ý tưởng thực hiện một phóng sự ảnh về việc này, nhưng sau đó do không có thời gian và chỉ là sự lười biếng nên ý tưởng này đã lụi tàn.

ok, đó là tất cả cho ngày hôm nay. viết thêm có hợp lý không, những nỗ lực của tôi có hữu ích và thú vị cho bất kỳ ai không?

• Chia sẻ

Chà, tôi vẫn chưa thúc đẩy động cơ trở lại, vì vậy tôi sẽ nhấp vào các điểm chính hôm nay. Chà, về những bí quyết mà tôi sẽ kể cho bạn nghe suýt rơi nước mắt và rút ra được những gì tôi đã làm.

Nhiệm vụ chính là ngân sách tối đa, bởi vì. Chà, để con và vợ đói sẽ là phạm thượng 🙂

Kapitalka, tất nhiên, không hoàn toàn trung thực, bởi vì tôi đã không thay đổi pít-tông, tương ứng, tôi không khoan động cơ, tôi không thay đổi ống lót trục khuỷu. Theo nghiên cứu sơ bộ của tôi, nói chung, mà sau đó đã được xác nhận, không cần thiết cho điều này.

Động cơ EJ25 DOHC, 4 trục cam.

Điều gì đã xảy ra trước khi công việc bắt đầu?
Dầu ăn vào đáng chú ý, từ bên dưới động cơ liên tục bị ướt, bám vào bộ rễ, kính chắn gió đã nhìn thấy trước đó, chúng vẫn ổn, nhưng chảy từ dưới nắp van, vẫn ở đâu đó phía sau (chân răng), và có thể từ chỗ nối của chảo có khối, không có đủ bu lông và phần nào đó nói chung là nắp bị nghi ngờ), không có vấn đề gì với tiếng gõ và những điều khó hiểu khác ở đó, quá nóng liên tục và ép ra chất làm mát, mùi của nó và một lớp màng dầu trong thùng giãn nở ), đánh lửa của ma quỷ hoạt động như nó đã làm, điện hoặc xuất hiện hoặc biến mất, dường như do quá nóng đánh lửa cục bộ và bù đắp, tk. sau đó tiết lộ một phản ứng dữ dội lớn của bánh răng thời gian ha trục khuỷu.

Tôn trọng những người từ SD-Parts, đối với một số hiện vật, giá cao hơn nhiều so với giá hiện hữu. 🙂

Bây giờ sẽ có lý do để tính toán chi phí phụ tùng và những thứ nhỏ nhặt khác, trước đó giống như thiếu thời gian, chỉ cần nhận ra có thứ cần tìm là mua được.

Chào mừng đến với trang web "Sửa chữa ô tô tự làm“. Rõ ràng, bạn đã quen với vấn đề sửa chữa kém chất lượng trong các dịch vụ ô tô, khi bất kỳ sửa chữa nào cần phải được kiểm soát bởi chính bạn - nếu không, kết quả thường không được mong muốn. Theo quy luật, các bậc thầy cố gắng “ly khai” bạn vào các khoản chi phí bổ sung và bằng mọi cách có thể trích tiền từ bạn để thay thế những gì không thực sự cần thiết. Ngay khi chủ nhân nhìn thấy bạn là một người không có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa, anh ta sẽ ngay lập tức bắt đầu buông tha cho bạn. Trong hầu hết các trường hợp, kiến ​​thức và ý tưởng về việc sửa chữa chính xác và sự cần thiết của nó để tránh điều này.

Trên thực tế, nếu bàn tay của bạn mọc ra từ nơi bạn cần hầu hết các hoạt động của đai, bạn có thể tự mình làm điều đó. Với cách làm này, bạn có thể chắc chắn 100% về chất lượng, vì bạn làm mọi thứ cho chính mình, bằng chính đôi tay của mình.

Sửa chữa ô tô tự làm chính xác là những gì tài nguyên này dành riêng cho.

Tự sửa chữa ô tô - Các bài viết và mẹo về điều chỉnh và sửa chữa ô tô dành cho mọi người ở mọi trình độ kỹ năng - từ những người nghiệp dư trong gara đến những người thợ sửa chữa chuyên nghiệp. Làm theo hướng dẫn, bạn có thể tự mình thay thế một số bộ phận không yêu cầu bất kỳ kỹ năng đặc biệt nào vào những ngày cuối tuần trong nước, thư giãn trên đường đi.

Chúng tôi hy vọng rằng trang web của chúng tôi sẽ giúp bạn có thể tự tay mình thực hiện bảo dưỡng ô tô chất lượng và tiết kiệm chi phí.

Hiện tại, trang này chỉ chứa một số bài viết về chủ đề tự sửa xe, chỉ những thao tác phổ biến và thường xuyên được thực hiện. Tuy nhiên, trong tương lai, nguồn tài nguyên sẽ được bổ sung bằng các vật liệu mới.

Một người lái xe hiếm hoi sẽ từ chối cơ hội để sửa chữa một chiếc xe hơi bằng tay của chính họ. Đối với nhiều người, những ngày cuối tuần dưới một người bạn sắt son trong ga ra và được bao quanh bởi các đồng đội đã trở thành truyền thống. Tất cả những thứ này chắc chắn kích thích máu của một người đam mê mô tô.

Anh ấy có thể hy sinh thời gian nghỉ ngơi cá nhân vào cuối tuần, chịu đựng những lời trách móc từ vợ và dành số tiền cuối cùng cho việc mua sắm phụ tùng. Sự sùng bái tự sửa chữa ô tô mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài đã thu hút những người ủng hộ mới trong số những người lái xe trẻ tuổi hàng năm.

Ngay sau khi họ mua một chiếc xe hơi, mong muốn được vặn, vặn, siết chặt, bôi trơn và thực hiện một số lượng lớn các hoạt động liên quan đến sửa chữa xe xuất hiện.

Vào thời Liên Xô xa xôi, khi sự hiện diện của ô tô là số ít may mắn gặp nạn, thì phương tiện này đã xuất hiện những phương tiện thô sơ đầu tiên tự sửa chữa theo đúng nghĩa đen.

Hầu hết các trình điều khiển chỉ đơn giản là không biết làm thế nào để làm khác. Những sửa chữa phức tạp nhất liên quan đến động cơ hay hộp số đều do một nhóm “chuyên gia” của gara chuyên trách thực hiện với một ly vodka.

Về mặt cấu trúc, tiền thân của ô tô hiện đại theo quan điểm kỹ thuật rất đơn giản như những vi sinh vật đơn bào. Nhiều vấn đề về sửa chữa gầm của máy đã được giải quyết bằng cách sử dụng một cái búa và một cái búa tạ.

Không nên quên rằng dịch vụ sửa chữa ô tô chỉ bắt đầu xuất hiện từ những năm chín mươi và ở giai đoạn sơ khai trong một thời gian dài. Sự phát triển tích cực của nó xảy ra sau khi một đợt lũ ô tô đã qua sử dụng tràn ngập thị trường. Đối với các pháp sư cờ lê địa phương, việc sửa chữa chúng đơn giản là quá khó.

Không nghi ngờ gì nữa, việc tự sửa chữa xe cho người lái xe có một số lợi thế. Chính họ là những người có thể gia nhập hàng ngũ những người hâm mộ cuồng nhiệt của việc tự sửa chữa.

1. Tiết kiệm tiền;
2. Lựa chọn phụ tùng thay thế chất lượng;
3. Đào sâu kiến ​​thức kỹ thuật;
4. Sửa chữa ô tô theo công đoạn;
5. Khả năng sử dụng máy khi thực hiện công việc sửa chữa;
6. Nâng cao thái độ quan tâm đến hoạt động của xe.

Tất nhiên, cùng với những người hâm mộ sửa chữa ô tô do-it-yourself, có những người phản đối phát biểu cực kỳ tiêu cực về cách tiêu thời gian này. Họ tin rằng tất nhiên, các chuyên gia thực sự có kinh nghiệm và sử dụng thiết bị nên tham gia vào việc sửa chữa xe.

1. Chất lượng sửa chữa thấp;
2. Lựa chọn sai phụ tùng thay thế;
3. Thu mua phụ tùng thay thế giá rẻ;
4. Thời gian đã bỏ ra;
5. Thiếu hiểu biết.

Sự lựa chọn giữa tự sửa chữa hoặc liên hệ với các chuyên gia chỉ phụ thuộc vào tài xế. Mọi người nhất thiết phải đo lường được điểm mạnh và năng lực của mình. Ngược lại, nếu bạn không chắc chắn, tốt nhất là chuyển sang các chuyên gia.

Cảm ơn bạn đã chú ý của bạn, chúc may mắn trên đường.Đọc, bình luận và đặt câu hỏi. Theo dõi các bài viết mới và thú vị của trang web.

Các khớp bi chịu trọng lượng của phần trước xe, bao gồm cả trọng lượng của động cơ. Đồng thời, khi chuyển động, chúng nhận được những cú đánh liên tục từ các bánh xe theo bất kỳ hướng nào. Cho dù các bộ phận này được làm bằng vật liệu bền đến mức nào thì tuổi thọ sử dụng của chúng cũng bị hạn chế. Thật tốt là trong nhiều trường hợp có thể phục hồi bằng chính bàn tay của bạn.

Tất nhiên là không, điều này liên quan trực tiếp đến bảo mật.

1. Khi bẻ khớp nối bi, bánh xe bị gãy và chuyển động quay của nó bị chặn. Xe ngay lập tức rời quỹ đạo. Hậu quả có thể gây tử vong. Các khớp bi yếu là một mối nguy an toàn thực sự!
2. Chuyển động khi chơi trong khớp bóng dẫn đến vi phạm khả năng kiểm soát. Vào đúng thời điểm, bạn có thể không có thời gian để điều động.
3. Khi có dấu hiệu mòn đầu tiên trên các thành phần này, cần phải trải qua chẩn đoán hệ thống treo.

Do đó, sau khi xác định các triệu chứng của sự cố, kết luận được rút ra về khả năng bảo trì của bộ phận. Sau khi phát hiện ra độ mòn tới hạn, các khớp nối bi phải được thay đổi. Tuy nhiên, giá thành của chúng khá cao, đặc biệt nếu chúng được tích hợp với tay đòn treo. Vì vậy, nhiều người lái xe thích thực hiện sửa chữa.

Điều quan trọng là phải biết! Sau khi sửa chữa, khớp bi không được khôi phục về trạng thái như một bộ phận mới. Tuổi thọ sẽ ngắn hơn. Nhưng bạn không phải lo lắng về sự an toàn của hoạt động.

Có nhiều cách để khôi phục. Khá phổ biến là phương pháp sửa chữa công nghệ sjr, khi một polyme nóng chảy được bơm vào khoang giữa lồng và quả bóng.

Chúng tôi sẽ xem xét việc sửa chữa với việc tháo rời thiết bị này.

Để hiểu cơ chế hoạt động của giá đỡ, hãy xem sơ đồ:

Thường thì vấn đề xảy ra do bao phấn bị hư hại chứ không phải do bản thân kim loại.

Chỉ có lớp lót polyme là có thể bị mài mòn. Đó là trong quá trình mài mòn của nó, phản ứng dữ dội xuất hiện. Nếu bạn tiếp tục đạp xe với một khớp bi lỏng lẻo, phần trên của xi lanh cũng bị gãy và khi đó chốt có thể bay ra khỏi lồng.

Phụ trang được bán ở các đại lý xe hơi như hàng tiêu dùng. Nếu khớp bi của bạn có thể thu gọn, bạn có thể dễ dàng kéo phần đáy ra và thay thế polyme bên trong sản phẩm.

Vật tư tiêu hao có thể được bán trong cửa hàng với giá cả phải chăng hơn là mua một bộ phận mới

Trước hết, nút thắt phải được gỡ bỏ một cách chính xác. Ngón tay dính vào tay đòn treo rất mạnh đến mức nó thực sự là một với nó. Trước đây, tốt nhất là một ngày trước đó, hợp chất được xử lý dồi dào bằng chất lỏng thẩm thấu. Hợp chất WD-40 hoặc dầu hỏa thông thường được sử dụng. Có hai cách để rút ngón tay ra khỏi lỗ xỏ dây:

1. Ép ra bằng một bộ kéo khớp bi. Đây là cách không đau và đáng tin cậy nhất, nhưng không phải lúc nào người kéo cũng ở trong tầm tay. Không có thiết bị cố định phổ biến nào và các thiết kế lắp đặt của khớp bi là khác nhau. Ví dụ về một bộ kéo khớp bi
2. Phương pháp thứ hai phổ biến hơn, nhưng có nguy cơ làm hỏng ren trên chốt đỡ. Cần vặn một đai ốc làm bằng thép cứng (độ cứng 9,8) vào đầu khớp nối bóng và đập viên bi ra khỏi mắt bằng những nhát búa ngắn chính xác.

Quan trọng! Bạn không thể đánh trực tiếp ngón tay của mình. Bạn sẽ tán đinh kết nối ren và sẽ không thể vặn đai ốc đang hoạt động.

Vì vậy, khớp bóng nằm trong tay bạn. Hình trụ ngoài (lồng) là một cấu trúc nguyên khối. Không thể loại bỏ ngón tay.

Tùy chọn khớp bi từ các mẫu xe khác nhau

Phần mù của thân đỡ có thể tháo rời. Đồng thời, bạn có thể thay đổi nhiều lần các miếng chèn nhựa, mỗi lần khôi phục khả năng hoạt động của giá đỡ. Đáy có thể tháo rời cho phép kiểm tra định kỳ mà không cần tháo khớp bi khỏi hệ thống treo.

1. Một lỗ có kích thước bằng một quả bóng bằng ngón tay được khoan ở phía dưới (tất nhiên là có một khe hở nhỏ). Khoan đã - nói một cách có điều kiện. Cần có máy phay. Đừng sợ làm hỏng lớp lót nhựa khi nhàm chán, bạn sẽ thay đổi nó bằng cách nào đó. Một sợi chỉ được cắt bên trong. Đây là một thủ tục khá phức tạp do đường kính lớn.Nhưng trong bất kỳ cửa hàng dụng cụ nào, bạn sẽ được giao công việc như vậy với một khoản phí nhỏ. Giao phó công việc cho các chuyên gia, nếu bản thân bạn không phải là người
2. Sau đó, một phích cắm có ren được thực hiện dưới lỗ này, lặp lại hình dạng của đáy thông thường.

Mẹo: Sử dụng hai khớp nối bi để làm cho phích cắm chính xác. Với một, hãy cắt bỏ phần dưới bằng máy mài và sử dụng làm mẫu biểu mẫu.

Ở phần đáy đã làm, bạn phải cắt các khe cho chìa khóa, nếu không sẽ không thể siết chặt bộ phận sửa chữa. Thay thế trên một bề mặt sạch, nếu không ý nghĩa của tác phẩm sẽ bị mất

Bây giờ, để sửa chữa, chỉ cần tháo phích cắm, rút ​​ngón tay ra (kiểm tra hình dạng của nó) và thay thế các lớp lót bằng nhựa là đủ.

Quan trọng! Cần đảm bảo khóa ren, nếu không đáy có thể bị bung ra trong quá trình hoạt động.

Nguyên tắc giống như trong trường hợp đầu tiên - tạo một đáy có thể tháo rời. Chỉ có cách thực hiện là khác nhau. Nếu đáy của giá đỡ quá mỏng không thể tạo liên kết ren chính thức thì cần phải chế tạo ống bọc sửa chữa. Nó được gia công trên máy tiện từ một vòng tròn thép có đường kính phù hợp. Ở đáy kính, người ta gia công cùng một lỗ và cắt một đường chỉ. Và cuối cùng, một đáy hỗ trợ thay thế được thực hiện.

Sau đó, đáy của hình trụ được cắt ra khỏi khớp bi bằng máy mài hoặc cưa sắt. Một tấm kính sửa chữa được hàn vào vị trí của nó. Phương pháp này tốn nhiều thời gian hơn, nhưng nó không cho phép ngón tay nóng lên trong quá trình tháo dỡ.

Hoạt động tiếp theo theo cùng một sơ đồ: khi phản ứng dữ dội xuất hiện, hãy tháo phích cắm sửa chữa, tháo ngón tay, thay lót nhựa.

Điều đáng chú ý là các nhà sản xuất phụ tùng thay thế sản xuất nhiều phương án sửa chữa khớp bi. Theo những trường hợp có thể thu gọn này, cả tấm lót có thể thay thế và ngón tay mới đều được bán. Tuy nhiên, trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi coi đó là sản phẩm tự sản xuất.

Cách phục hồi khớp bi nhanh nhất. Phần sau (tham chiếu) của hình trụ chỉ đơn giản là bị cắt bỏ. Phương pháp này không thành vấn đề - bạn có thể dùng cưa sắt, có thể dùng máy mài, dù sao sau đó sẽ có ảnh hưởng nhiệt độ.

Sau khi tiếp cận được với khoang xi lanh, bạn có thể thay đổi các lớp lót bằng polyme.

Quan trọng! Trước khi lắp đặt lớp lót mới, hãy đảm bảo loại bỏ các gờ hình thành trong quá trình cưa. Các mép kim loại bị rách sẽ nhanh chóng bị tách các lớp lót trong quá trình hoạt động.

Sau khi lắp đặt các tấm lót mới, phần đáy được hàn cẩn thận. Trong trường hợp này, cần phải bù lại độ dày của đường nối cho sản xuất kim loại được hình thành trong quá trình cưa. Thông thường nó là 1,5–2 mm.

Hàn là một trong những lựa chọn khó khăn nhất

Quan trọng! Sử dụng phương pháp hàn mà ảnh hưởng của nhiệt độ là nhỏ nhất. Lớp lót polyme bên trong có thể đạt đến nhiệt độ nóng chảy của nó. Do đó, cho đến khi nguội hoàn toàn, không nên tác động tải trọng lên ngón tay để tránh biến dạng của lớp lót.

Công nghệ này đòi hỏi thiết bị chuyên nghiệp nên không thể nới rộng khớp nối bi trong điều kiện ga ra. Một chiếc nhẫn uốn được cắt theo đường kính của quả bóng của ngón tay.

Quay các tác phẩm cũng sẽ tìm thấy vị trí của chúng ở đây

Mặt ngồi và bóng được làm sạch bụi bẩn, đánh bóng. Các lớp lót mới và một vòng nén được chọn hoặc gia công từ caprolon.

Xảy ra hiện tượng caprolon không có, nhưng không nên thay thế bằng thép. Tốt hơn là chi tiền cho vật liệu này một lần còn hơn thay thế nó thường xuyên hơn có thể.

Sau khi lắp ráp, vòng nén được ép vào và cuộn trên máy ép. Khi uốn, sử dụng các miếng chèn đặc biệt tùy theo đường kính của vòng.

Phụ trang cũng có thể được tìm thấy trong các đại lý xe hơi.

• Phích cắm có ren trông thích hợp hơn, vì không có tác động nhiệt độ lên giá đỡ. Tuy nhiên, phương pháp này yêu cầu đáy dày, không phải lúc nào cũng có trên các bộ phận nhỏ gọn.
• Một chiếc ly có hình khắc là ý nghĩa vàng. Quá trình hàn xảy ra mà không ảnh hưởng đến nhựa, tuy nhiên, các đặc tính độ bền của kim loại bị xấu đi.
• Hàn là cách đơn giản nhất, nhưng không hiệu quả.Sau khi xử lý ở nhiệt độ cao, các miếng chèn polyme mới bị mất các đặc tính của chúng và giảm tuổi thọ.
• Phôi là một phương pháp lý tưởng về mặt chất lượng. Bạn thực sự nhận được một khớp nối mới, được sản xuất theo công nghệ của nhà máy. Tuy nhiên, ở nhà, kỹ thuật này không hoạt động.

Và thực tế có hai công nghệ phục hồi - hoặc đổ thứ gì đó vào bên trong bằng cách tháo nắp hoặc tháo rời hoàn toàn khớp bi bằng cách ấn ra dưới đáy. Đồng thời, máy dầu đã được vặn vào. Hoặc họ chỉ đơn giản là ép phần bên ngoài trên máy ép. Nhưng thường xuyên hơn không, quả bóng bị chết do một lớp vỏ bị rách, sau đó bụi bẩn, cát, nước tràn vào bên trong, mài mòn ống lót, sắt và quả bóng. Vì vậy, không phải mọi bóng đều có thể được phục hồi. Và làm thế nào để khôi phục, điền vào hoặc tháo rời không quan trọng, điều quan trọng là về nguyên tắc, nó phải có thể.

Tôi lái xe làm lại bóng và tay lái trong hai năm, tôi sẽ không nói gì xấu, mặc dù nó cũng tốt ... những cái được khôi phục tồn tại lâu hơn ... Tôi đã quen với việc đưa ra kết luận dựa trên sự hiểu biết về quy trình và tôi không hiểu làm cách nào để có thể khôi phục một phần dường như không thể tách rời ... Nhân viên dịch vụ nói: được loại bỏ, độ mòn của ngón tay được quay, sau đó nó được đánh bóng và làm đầy nhựa.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1735/index.php?showtopic=120678

Không có ý nghĩa gì nếu bạn đổ những thứ bị gỉ thẳng thắn, vì hình dạng của ngón tay đã bị xáo trộn quá mức, dẫn đến hình dạng không đều của polyme đã được lấp đầy và tất cả những điều này sẽ xảy ra.

Ví dụ về các tai nạn xảy ra do lỗi của khớp nối bóng đã được phục hồi, và không phải do giữ khoảng cách hoặc giới hạn tốc độ, chẳng hạn. Bản thân mình cũng tham gia sửa chữa, đã từng thấy linh kiện khôi phục rất nhiều, có khách quen còn lại hơn 50 vạn trùng tu, xuất sắc cái chính là khôi phục kịp thời! Và nếu bạn sợ hãi cho cuộc sống của mình, thì hãy mua những chiếc xe mới, không phải rác, thứ đã được gửi đi làm phế liệu ở Châu Âu, và tuân theo TẤT CẢ các quy tắc giao thông. Tái bút: Việc bạn mua một phụ tùng mới không có nghĩa là nó tốt, đặc biệt là ở thị trường của chúng tôi. Mới bất hòa.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/990/viewtopic.php?t=1118334&start=40

Để quyết định cách sửa chữa đình chỉ - chỉ cần tính toán chi phí trùng tu. Trong một số trường hợp, bạn nên mua một thiết bị mới, đôi khi việc sửa chữa sẽ tiết kiệm chi phí hơn. Trong mọi trường hợp, sự đa dạng của các khả năng mang lại cơ hội tiết kiệm tiền.