Chi tiết: tự sửa chữa động cơ honda gx 390 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Hướng dẫn sửa chữa nhỏ cho động cơ Honda GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Nếu bạn có kỹ năng sửa chữa ô tô cơ bản, thì bạn có thể tự xử lý một số lỗi trong động cơ Honda. Tuy nhiên, nếu bạn nghi ngờ tay nghề của mình hoặc đơn giản là không muốn bận tâm đến công việc sửa chữa động cơ Honda (Honda), chúng tôi luôn sẵn sàng giúp đỡ bạn. Chúng tôi luôn sẵn sàng sửa chữa động cơ Honda chất lượng cao bằng cách sử dụng các bộ phận không phải nguyên bản hoặc đã được kiểm chứng.
Luôn luôn đọc hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu trước khi vận hành động cơ Honda của bạn lần đầu tiên.
Luôn tắt vòi nhiên liệu sau khi làm việc và trong quá trình vận chuyển. Không bao giờ quay hoặc nghiêng động cơ Honda về phía bộ chế hòa khí và xi lanh. Đừng quên thay nhớt cho động cơ Honda của bạn, khoảng thời gian thay là 100 giờ.
Những câu hỏi thường gặp liên quan đến những hỏng hóc nhỏ của động cơ Honda (Honda), nếu muốn, bạn có thể tự sửa bằng tay của mình.
1. Động cơ sẽ không khởi động: Hầu hết tất cả các động cơ Honda đều có bộ phận bảo vệ mức dầu cacte. Nếu mức dầu thiếu, hệ thống đánh lửa bị chặn và không có tia lửa. Luôn kiểm tra mức dầu trước khi bắt đầu công việc. Nguyên nhân tiếp theo của việc thiếu "tia lửa" có thể là do bugi bị trục trặc, vì vậy bạn nên có sẵn trong kho. Nếu tất cả các cách trên không đỡ, có "tia lửa" nhưng bugi khô, chúng ta leo vào bộ chế hòa khí. Trong quá trình bảo quản thiết bị lâu ngày, xăng bị phân hủy và đóng cặn dưới dạng nhựa dẻo hoặc dạng keo trong bộ chế hòa khí, làm tắc tia nhiên liệu chính. Cần tháo bộ chế hòa khí, tháo rời và rửa sạch các bộ phận. Cần đặc biệt chú ý đến tia nhiên liệu.
Video (bấm để phát).
2. Động cơ Honda nhả khói đen và thiếu công suất. Nguyên nhân là do lọc gió rất hay bị tắc. Tùy thuộc vào loại bộ lọc không khí, bộ lọc giấy phải được thay thế bằng một bộ lọc mới, và bộ lọc bọt biển có thể được rửa sạch và sử dụng lại.
3. Xăng dầu: Động cơ khởi động, chạy trong vài phút, sau đó khói mạnh xuất hiện từ bộ giảm thanh và động cơ dừng lại. Xăng vào dầu khi kim ngắt bộ chế hòa khí không giữ áp suất xăng. Có thể chất bẩn đã bám vào kim trong bộ chế hòa khí và van không giữ được. Trong quá trình vận chuyển, van nhiên liệu không được đóng và van xả khí ở nắp bình xăng không hoạt động.
Chúng tôi luôn sẵn sàng sửa chữa động cơ Honda chất lượng cao bằng cách sử dụng các bộ phận không phải nguyên bản hoặc đã được kiểm chứng.
Động cơ Honda GX 390 là động cơ phổ biến nhất cho các nhà máy điện, thiết bị làm đường, máy nhỏ, máy phát điện, máy bơm nước và các thiết bị công nghiệp khác. Vân vân. Công suất vượt trội, tính kinh tế và độ bền, cũng như độ tin cậy cao với tuổi thọ lâu dài. Đáp ứng những yêu cầu khắt khe nhất về môi trường hiện nay và trong tương lai. Honda GX390 động cơ xăng bốn thì với van trên (OHV), trục ngang, làm mát bằng gió, xi-lanh đặt nghiêng 25 °
KHẮC PHỤC SỰ CỐ ĐỘNG CƠ
Khó khởi động, có xăng nhưng bugi không có tia lửa.
Kiểm tra khe hở, cách điện hoặc thay thế bugi.
Làm sạch hoặc thay thế bugi.
Chập mạch do cách điện bugi kém?
Kiểm tra cách điện của bugi, thay thế nếu bị mòn.
Đặt khoảng trống chính xác.
Khó khởi động, có xăng và có tia lửa trong bugi.
Công tắc BẬT / TẮT bị lỗi?
Kiểm tra dây công tắc, thay thế công tắc.
Bắt đầu hỏng cuộn dây?
Thay thế cuộn dây khởi động.
Khe hở bugi không chính xác, nhiễm bẩn?
Đặt đúng khe hở, làm sạch các tiếp điểm.
Tụ điện bị mòn cách điện hoặc ngắn mạch?
Dây bugi bị lỗi hoặc bị ngắn?
Thay dây bugi bị lỗi.
Khởi động khó, có xăng, có tia lửa trong bugi, nén bình thường.
Lọc sạch hệ thống nhiên liệu và đổ đầy nhiên liệu thích hợp.
Nước hoặc chất bẩn trong hệ thống nhiên liệu?
Tẩy rửa hệ thống nhiên liệu.
Lọc gió bẩn?
Làm sạch hoặc thay thế bộ lọc không khí.
Khó khởi động, hết nhiên liệu, có bugi, nén thấp
Van nạp / xả có bị tắc hoặc bị lỗi không?
Vòng piston và / hoặc xi lanh bị mòn?
Thay vòng piston và / hoặc piston.
Đầu xi lanh và / hoặc bugi vặn chặt không chính xác?
Siết chặt các bu lông đầu xi lanh và bugi đúng cách.
Vòng đệm đầu và / hoặc miếng đệm bugi bị hỏng?
Thay thế phớt đầu xi lanh và bugi.
Không có nhiên liệu trong bộ chế hòa khí
Đổ đúng loại nhiên liệu.
Van nhiên liệu mở không chính xác?
Bôi chất bôi trơn để nới lỏng van nhiên liệu, thay thế nếu cần thiết.
Thay bộ lọc nhiên liệu.
Bình xăng mở bị tắc?
Làm sạch hoặc thay thế nắp bể.
Tắt nguồn, nén đúng và hành động chính xác
Lọc gió bẩn?
Làm sạch hoặc thay thế bộ lọc không khí.
Sai cấp trong bộ chế hòa khí?
Kiểm tra cài đặt, phân loại bộ chế hòa khí.
Bugi bị lỗi?
Làm sạch hoặc thay thế bugi.
Tắt nguồn, nén đúng nhưng thao tác sai
Lọc sạch hệ thống nhiên liệu và đổ đúng loại nhiên liệu.
Làm sạch hoặc thay thế bugi.
Cuộn dây khởi động bị lỗi?
Thay thế cuộn dây khởi động.
Giá trị nhiệt của bugi không chính xác?
Trong hơn 40 năm, Honda đã cung cấp động cơ đốt trong cho các OEM trên thế giới.
GX-series Động cơ xăng chuyên nghiệp đa dụng được thiết kế đặc biệt để vận hành lâu dài và không gặp sự cố trong các điều kiện đặc biệt khó khăn. GXV - (động cơ trục đứng được sử dụng cho máy cắt cỏ, máy xới động cơ bánh răng sâu, v.v.)
Động cơ xăng Honda GX 390 phù hợp với nhiều ứng dụng hạng nặng như thiết bị xây dựng, máy xới đất, máy phát điện, nhà máy điện, máy hàn, máy bơm và các thiết bị công nghiệp khác.
GX 390 là động cơ xăng OHV làm mát bằng không khí với xi-lanh 25 độ và trục khuỷu nằm ngang. Dung tích xi-lanh 389 cm3, công suất cực đại 13 mã lực. (đôi khi hướng dẫn vận hành cho biết công suất định mức và công suất thực, gần với điều kiện thực hơn). Công suất tối đa được sử dụng nhiều hơn cho các mục đích khuyến mại.
Biểu đồ của công suất và mô-men xoắn so với tốc độ động cơ.
Như bạn thấy, tốc độ vận hành danh định mà động cơ cung cấp mô-men xoắn lớn nhất là khoảng 2500 vòng / phút. Một số chuyên gia coi độ lớn của mô-men xoắn là một chỉ số quan trọng hơn công suất. Ngoài ra, mọi thứ ở đây rõ ràng hơn không có mánh khóe và mánh khóe.
Sửa đổi động cơ GX 390
Đối với động cơ này của Honda, có nhiều sửa đổi khác nhau, đáp ứng nhu cầu của bất kỳ người dùng nào. Các giống có tính đến các thông số sau:
2. sự hiện diện của hộp số và kiểu của nó
4. loại khởi động (thủ công, điện)
5. sự khác biệt khác (bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc không khí, bộ giảm thanh, cuộn dây sạc, bộ điều khiển, v.v.)
Giải mã các sửa đổi của động cơ Honda sử dụng GX 160 làm ví dụ
Dầu động cơ cho động cơ Honda GX 390
Khuyến nghị chạy động cơ với dầu động cơ có độ nhớt SAE 10W-30 phù hợp với mọi nhiệt độ môi trường.Có thể sử dụng dầu động cơ có độ nhớt khác được liệt kê trong bảng với điều kiện nhiệt độ không khí trung bình trong khu vực của bạn không nằm ngoài phạm vi nhiệt độ được chỉ định.
Sử dụng dầu động cơ bốn thì Honda hoặc dầu động cơ có chất tẩy rửa cao tương đương, được chứng nhận đạt hoặc tốt hơn so với phân loại dầu động cơ SG, SF / CC, CD của nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ. Thuộc tính của các loại dầu động cơ SG, SF / CC, CD sẽ được thể hiện bằng các ký hiệu chữ cái này trên thùng chứa.
Không đổ quá đầy dầu động cơ vào động cơ. Kiểm tra mức dầu trên động cơ nằm ngang.
Dầu hộp số động cơ dòng GX
Đổ đầy dầu động cơ tương tự được khuyến nghị cho động cơ vào hộp số. Đổ đầy dầu đến mức tối đa trên dấu trên que thăm (hộp số có tỷ số truyền 1/2 và ly hợp ly tâm). Hộp giảm tốc với tỷ số truyền 1/2 (không có ly hợp ly tâm) và hộp số tỷ số 1/6 được bôi trơn bằng dầu động cơ trong cacte.
Bugi - loại khuyến nghị BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Kiểm tra bugi, thay thế nó nếu các điện cực bị mòn hoặc chất cách điện bị nứt. Khoảng cách nên là 0,70 -0,80 mm. Nếu cần, uốn cong điện cực bên.
Điều chỉnh bộ chế hòa khí GX
1) Khởi động động cơ và để động cơ nóng lên đến nhiệt độ hoạt động bình thường.
2) Khi động cơ chạy không tải, vặn vít tốc độ không tải theo hướng mong muốn để động cơ chạy ở tốc độ cao nhất.
Đôi khi nếu bộ chế hòa khí bị lệch hoàn toàn, bạn cần khôi phục cài đặt gốc sau đó điều chỉnh động cơ chính xác hơn. Điều chỉnh thích hợp thường đạt được bằng cách lùi vít tốc độ không tải số vòng tiếp theo từ vị trí dừng (chạm nhẹ).
Số vòng của vít điều chỉnh không tải:
Buồng nổi với 2-1 / 4 cổng cân bằng thông hơi lần lượt
Buồng nổi với cổng cân bằng giao tiếp với bộ khuếch tán 2-1 / 4 lượt
3) Sau khi đặt vít tốc độ không tải một cách chính xác, hãy vặn vít chặn bướm ga để đạt được tốc độ không tải danh định.
Khoảng thời gian bảo dưỡng cho động cơ Honda GX
Bảo trì bộ lọc không khí
Phần tử bộ lọc kép, bộ lọc im lặng, loại lốc xoáy:
1) Nới lỏng đai ốc, tháo nắp bộ lọc khí và nới lỏng đai ốc cánh. Loại bỏ các phần tử bộ lọc và tách chúng ra. Kiểm tra cẩn thận cả hai yếu tố và thay thế nếu phát hiện thấy lỗ hoặc chỗ hỏng.
2) Phần tử lọc giấy. Gõ nhẹ phần cứng của lõi lọc nhiều lần để loại bỏ bụi bẩn tích tụ quá mức hoặc thổi qua lõi lọc bằng khí nén áp suất thấp (áp suất tối đa 30 psi, 2,1 kgf / cm2) từ bên trong ra bên ngoài. Không cố gắng làm sạch phần tử bộ lọc bằng bàn chải. Bàn chải sẽ chỉ chà xát chất bẩn vào giấy lọc.
3) Phần tử lọc bọt. Rửa bằng nước xà phòng ấm, rửa sạch và lau khô. Ngâm bộ lọc trong dầu động cơ sạch. Bóp hết phần thừa. Nếu có dư dầu trong bộ phận lọc xốp, thì động cơ sẽ bốc khói nặng khi mới khởi động.
4) Hướng ánh sáng qua các phần tử lọc và kiểm tra cẩn thận tình trạng của chúng so với ánh sáng. Lắp đặt các phần tử lọc vào đúng vị trí nếu chúng không có lỗ thủng hoặc vỡ. Nếu bộ lọc gió tiếp tục làm giảm hiệu suất động cơ, hãy thay bộ lọc mới.
1) Nới lỏng đai ốc cánh, tháo nắp bộ lọc khí và bộ lọc bọt. Kiểm tra cẩn thận phần tử bộ lọc và thay thế nếu phát hiện thấy các lỗ hoặc vết vỡ.
2) Làm sạch, rửa và tra dầu phần tử lọc bọt.
Bộ lọc dầu tắm
1) Tháo đai ốc cánh, tháo nắp bộ lọc khí và bộ lọc bọt. Kiểm tra cẩn thận phần tử bộ lọc và thay thế nếu phát hiện thấy các lỗ hoặc vết vỡ.
2) Làm sạch, rửa và tra dầu phần tử lọc bọt.
3) Xả dầu khỏi vỏ bộ lọc không khí và rửa sạch chất bẩn tích tụ bằng dung môi không cháy. Làm khô vỏ bộ lọc không khí.
4) Đổ đầy dầu động cơ được khuyến nghị cho động cơ (xem chi tiết về dầu động cơ được khuyến nghị) vào vỏ bộ lọc không khí đến vạch mức.
Trang web chính thức của Honda tại Nga Từ trang này, bạn có thể đến các đại lý ở Nga:
Trang web chính thức của nhà sản xuất động cơ đa dụng Honda tại Nga honda-engines-eu.com/ru - trang chủ yếu cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và chứa rất nhiều thông tin kỹ thuật.
Nhà phân phối chính thức động cơ Honda tại Nga - hỗ trợ tìm đại lý bảo dưỡng, sửa chữa.
Kích thước tổng thể của động cơ Honda GX 390 phụ thuộc vào trục cất cánh
Tùy chọn hộp số cho động cơ GX 390
Động cơ Honda-GX240-GX390 - tải hướng dẫn sử dụng
Hướng dẫn sử dụng Honda GX 390 đầy đủ (133 trang) - sách hướng dẫn này bao gồm: kích thước tổng thể và lắp, sơ đồ lắp ráp, khoảng thời gian bảo dưỡng, điều chỉnh bộ chế hòa khí GX 390, lắp ráp và tháo rời, thông tin về cách lắp đặt bộ khởi động điện, điều chỉnh van, hướng dẫn sửa chữa, các loại bánh răng và nhiều hơn nữa.
Động cơ Honda GX160 lắp ráp nhóm pít-tông mới
SỬA CHỮA SỰ CỐ ĐỘNG CƠ HONDA GX160 (đĩa rung, máy xới đất, máy phát điện, động cơ máy bơm, v.v.)
