Eberspacher tự sửa chữa

Chú ý! Một mạng lưới các dịch vụ xe hơi với giá cả ưu đãi. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe MIỄN PHÍ! Không có hàng đợi! Sửa chữa trong ngày!

Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.

Đôi khi, người lái xe bắt đầu lo lắng về lý do tại sao thủy điện không khởi động - những lý do. Việc sửa chữa thủy điện tự do-it-yourself là hoàn toàn có thật, và do đó bạn không nên lo lắng gì cả. Chi phí lắp đặt một thiết bị như vậy là khá cao, và do đó, nếu bạn cũng phải trả tiền sửa chữa, bạn thường có thể “đi vào vận đỏ”. Theo quy luật, các vấn đề bắt đầu vào thời điểm cái lạnh đến, bởi vì đó là lúc hydronic cần thiết cho chuyển động bình thường. Nếu thiết bị chưa được sử dụng trước đó, rõ ràng là không thể phát hiện ra các vấn đề. Cũng cần xem xét thực tế là thiết bị được sản xuất bởi một công ty nổi tiếng của Đức, nơi đảm bảo chất lượng cao cho các sản phẩm của chính họ. Đừng quên rằng lò sưởi là một hệ thống khá phức tạp. Như bạn đã biết, thiết kế càng phức tạp thì khả năng bị lỗi càng cao.

Hydronic không bắt đầu - lý do. Tự sửa chữa thủy điện - đây sẽ là chủ đề của bài viết này. Nếu chủ xe có nhiều tiền thì có thể đến gặp các bác sĩ chuyên khoa. Nếu có bảo hành cho bình nóng lạnh, bạn thậm chí không nên nghĩ đến nó, bạn nên ngay lập tức đến các trạm bảo hành. Có bảo hành, tự sửa chữa sẽ biến mất. Khi đã hết hạn bảo hành, tại sao bạn không thử tìm hiểu xem vấn đề là gì và khắc phục nếu có thể.

Nếu một người vẫn muốn tự mình thực hiện các chẩn đoán ban đầu, nhưng không có thiết bị đặc biệt nào có sẵn, bạn chỉ cần tính đến các yếu tố phổ biến nhất ảnh hưởng đến việc khởi động thiết bị sưởi.

• Trường hợp đầu tiên: người lái xe nhấn nút, nhưng hoàn toàn không có gì xảy ra. Nhiều khả năng tiếp điểm bị hở trong mạch do đầu cực bị oxi hóa hoặc do đứt dây.
• Có một phản ứng với nút, nhưng nó quá yếu nên máy sưởi chỉ đơn giản là không thể hoàn thành nhiệm vụ chính của nó. Trong trường hợp này, rất có thể pin đã chết.
• Nhiều lần người thợ thủy điện cố gắng tham gia vào công việc, nhưng không có gì xảy ra. Điều này có thể xảy ra do thiếu nguồn cung cấp nhiên liệu.
• Lò sưởi bắt đầu hoạt động, nhưng gần như ngay lập tức sau khi khởi động, nó sẽ tắt. Không khí đã xuất hiện trong hệ thống làm mát, do đó thiết bị quá nóng và tự động tắt. Điều này thường xảy ra sau khi xe không được sử dụng trong một thời gian dài.
• Một lý do phổ biến khác là sử dụng chất chống đông kém chất lượng. Bạn cần phải tìm trong thùng giãn nở. Nếu nó không chứa chất chống đông mà là một hỗn hợp trông giống như thạch, hãy nhớ thay thế nó.

Van nắp bộ tản nhiệt có thể bị lỗi. Trong thời gian xe đang đỗ, máy hút xảy ra hiện tượng khóa gió. Van được thiết kế để khởi động không khí, và nếu nó không hoàn thành nhiệm vụ đã định, bộ gia nhiệt sẽ bắt đầu quá nóng trở lại. Để tiến hành kiểm tra, cần mở nhẹ nắp vào ban đêm. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn sẽ phải thay thế nó.

Các vấn đề khởi động có thể bắt đầu do thực tế là ống xả bị tắc. Chất bẩn cũ được chuyển thành nút chai.

Khởi đầu là có, nhưng khí thải ra quá nhiều khói, thêm vào đó, có mùi khá khó chịu. Điều này cho thấy buồng đốt của bình nóng lạnh bị tắc. Nhà sản xuất khuyên nên vệ sinh thiết bị hai năm một lần, nhưng tính đến thực tế trong nước, điều này phải được thực hiện thường xuyên hơn.

Nếu có trục trặc bên trong, thì chúng ta không thể tự mình làm được gì cả. Trong trường hợp này, tốt hơn là bạn nên đến một trạm dịch vụ.

Ngay cả khi một người tin chắc rằng anh ta sẽ đi làm dịch vụ xe hơi, anh ta vẫn sẽ phải làm một số công việc. Bao gồm các:

• Pin đang được kiểm tra. Nếu cần thiết, nó nên được sạc lại. Đồng thời kiểm tra các bugi và thay thế chúng nếu cần thiết.
• Chẩn đoán trạng thái của các bộ phận điện chính.
• Kiểm tra mức nhiên liệu trong bình và chất chống đông.
• Kiểm tra hệ thống khí thải.

Với lý do là không có đánh lửa, một bộ đếm thời gian mô-đun sẽ giúp tìm ra điều đó. Nó lưu các mã lỗi trong bộ nhớ. Thật dễ dàng để nhìn thấy chúng:

• Một nút được nhấn trên lò sưởi đang hoạt động, nút này sẽ bật.
• Ngay sau khi nó bắt đầu hoạt động, phím mô tả đồng hồ sẽ được nhấn.
• Sau đó, nhấn nút P và giữ nó trong vài giây.
• Màn hình sẽ hiển thị mã lỗi.

Để cuộn qua các lỗi, bạn phải nhấp vào nút có mũi tên. Sau khi đọc bài báo, nó đã trở nên rõ ràng tại sao hydronic không khởi động, lý do. Việc sửa chữa thủy điện tự làm là có thể thực hiện được với một số kỹ năng và mong muốn nhất định. Nếu một người thực sự hiểu, anh ta có thể tự mình xâm nhập vào thiết bị, nhưng nói chung điều này không được khuyến khích.

Bộ gia nhiệt trước HYDRONIC (Hydronik), do Eberspacher sản xuất, có giá đắt nhất trong số các đối tác của họ - các thiết bị do Webasto, Niềm tin Trung Quốc, Binar Nga.
Theo nhà sản xuất, nguyên nhân khiến chi phí tăng là do việc sử dụng một thiết bị đốt nóng khác và sử dụng sơ đồ đốt nhiên liệu hai giai đoạn, đòi hỏi phải áp dụng các công nghệ sản xuất phức tạp hơn. Điều này góp phần làm giảm sự hình thành carbon trên các bộ phận và do đó, thiết bị có độ tin cậy cao hơn.
Tuy nhiên, sự cố của bình nóng lạnh là điều không thể tránh khỏi. Hãy xem xét lý do tại sao Hydronic, đã được sử dụng một thời gian, không khởi động. Trước hết, chúng tôi sẽ xem xét các phương án chẩn đoán và khắc phục sự cố, nếu tại thời điểm Hydronics bị lỗi, bạn không có thông tin về mã lỗi của thiết bị và Internet không khả dụng vì một lý do nào đó.

Sơ đồ của bộ gia nhiệt Hydronic

Nguyên nhân hư hỏng bình nóng lạnh:

Bình nóng lạnh Hydronic là sản phẩm kỹ thuật phức tạp nên việc trục trặc, hỏng hóc là không thể tránh khỏi.

• đứt dây, oxi hóa các cực đấu nối trong mạch điện của thiết bị;
• phản hồi yếu đối với nút nguồn cho thấy sạc pin không đủ;
• bộ điều khiển bị tắc bộ gia nhiệt do vượt quá giá trị ngưỡng tối thiểu hoặc tối đa của điện áp mạch cung cấp;
• hỏng bộ phận điều khiển, cảm biến và các bộ phận khác của thiết bị.

Chẩn đoán máy sưởi Hydronic

• sự hình thành các túi khí trong hệ thống làm mát, do đó các cảm biến nhiệt độ của thiết bị quá nóng và bộ phận điều khiển tắt nguồn cung cấp nhiên liệu;
• chất làm mát chất lượng thấp;
• vi phạm việc cung cấp nhiên liệu cho đầu đốt lò sưởi. Ngoài sự cố (tắc nghẽn) đường ống dẫn nhiên liệu và sự cố của bơm định lượng, điều này có thể do chất lượng nhiên liệu thấp và bình nhiên liệu bị nhiễm bẩn quá mức. Diesel Hydronic không khởi động trong thời tiết lạnh do nhiên liệu diesel bị keo lại, do đó nên lắp hệ thống sưởi nhiên liệu.

Khói thải tăng lên kết hợp với việc tắt máy sưởi là do buồng đốt và ống xả bị luyện cốc quá mức. Loại bỏ bằng cách làm sạch khỏi cặn carbon.

Nếu bộ làm nóng sơ bộ khởi động không khởi động và “Lỗi” được ghi trên màn hình bộ hẹn giờ mô-đun của nó, khi đó, sau khi xác định độc lập sự cố và loại bỏ nó, bạn có thể chẩn đoán thiết bị. Tốt hơn là kiểm tra lò sưởi và loại bỏ các lỗi và trục trặc gây ra chúng một cách dự phòng.
Mã lỗi máy sưởi và mô tả ngắn gọn về lỗi:

Chỉ có thể chẩn đoán tất cả các yếu tố của lò sưởi Hydronic trong quá trình hoạt động.

• 011, 012 - Đã vượt quá ngưỡng điện áp.Thường gặp nhất là do phóng điện từ ắc quy, hỏng máy phát, đứt dây, oxi hóa các tiếp điểm;
• 012, 014 - quá nóng hoặc khả năng quá nóng. Vi phạm sự lưu thông của chất làm mát, rò rỉ, phích cắm không khí. Sự cố của bơm tuần hoàn, cảm biến nhiệt độ;
• 015 - khóa điều khiển do quá nhiệt. Nguyên nhân tương tự như đối với lỗi 012 và 014. Lỗi phải được xóa;
• 017 - Tắt khẩn cấp do quá nhiệt. Các lý do đã được nêu ở trên;
• 020, 021 - sự cố của ngọn nến;
• 030, 031, 032, 038, 039 - tốc độ của quạt hút gió đã thay đổi. Nguyên nhân chính là do tăng khả năng quay do ô nhiễm, hở mạch trong mạch cấp nguồn của quạt, dây dẫn bị chập, ôxy hóa các tiếp điểm;
• 041, 042 - trục trặc liên quan đến máy bơm tuần hoàn và nguồn điện của nó;
• 047, 048 - sự cố trong hệ thống cung cấp nhiên liệu liên quan đến bơm định lượng;
• 050 - chặn thiết bị điều khiển do khởi động không thành công. Cần phải loại bỏ lỗi sau khi khắc phục sự cố;
• 051, 052 - vượt quá giới hạn thời gian. Các sự cố liên quan đến cảm biến ngọn lửa, hoạt động của bơm định lượng, cấp khí vào buồng đốt;

Nếu các mã lỗi khác được hiển thị, thì tốt nhất bạn nên liên hệ với chuyên gia vì sẽ cần phải có các xét nghiệm đặc biệt trên thiết bị chẩn đoán chuyên nghiệp. Sửa chữa "bộ não" của Hydronic là một nghề dành cho các chuyên gia điện tử, chất bán dẫn có thể hỏng ngay cả khi phóng điện tĩnh điện nhỏ nhất do chạm vào.

Bộ hẹn giờ mô-đun Hydronic

Nếu bạn quyết định tự tay mình tiến hành sửa chữa và khởi chạy Hydronics, thì hãy bắt đầu từ việc đơn giản nhất.
Đầu tiên, đánh giá phản ứng của lò sưởi đối với lệnh bật. Sự vắng mặt hoàn toàn của phản ứng cho thấy sự vi phạm hệ thống dây điện hoặc sự tắc nghẽn của bộ điều khiển, cũng như sự phóng điện của pin. Nếu điện áp cung cấp cho lò sưởi thấp hơn giá trị ngưỡng tối thiểu là 10,2 V trong 20 giây, bộ điều khiển đã bị chặn. Nếu không có dụng cụ đo lường, trạng thái sạc của ắc quy có thể được ước tính bằng hoạt động của tín hiệu âm thanh, ánh sáng của đèn pha khi chúng được bật trong thời gian ngắn, v.v.
Kiểm tra cẩn thận tất cả các đầu nối điện thuộc mạch Hydronic. Đứt dây có thể xảy ra do các tiếp điểm bị ôxy hóa quá mức, việc này được kiểm tra bằng cách vặn các kết nối để đứt.

Một trong những nguyên nhân gây hỏng bình nóng lạnh là do rò rỉ chất chống đông. Kiểm tra mức của nó trong hệ thống và đánh giá trực quan chất lượng của chất làm mát.

Chỉ với một đầu dò đơn giản (đèn + dây), kiểm tra xem điện áp có được cấp cho bơm, bơm định lượng, hệ thống đánh lửa hay không.
Đánh giá mức độ cung cấp không khí tự do vào buồng đốt và loại khí thải ra khỏi buồng đốt. Ống dẫn khí vào và ống xả bị tắc do bụi bẩn, nước đá, tuyết có thể là nguyên nhân khiến bộ gia nhiệt phụ Hydronic không khởi động được.
Khóa không khí trong hệ thống làm mát có thể do trục trặc van ở nắp bình giãn nở (hoặc cổ bộ tản nhiệt). Nhưng điều này chỉ có thể được cài đặt bằng cách tháo nắp trước. Nếu lần khởi động tiếp theo thành công, sau đó thay đổi nắp.
Nếu bạn phát hiện ra rằng sự cố nằm ở một bộ phận (lắp ráp) của bình nóng lạnh bị hỏng, thì việc sửa chữa sẽ được giảm xuống thay thế bộ phận sau. Do đó, nếu bình nóng lạnh chưa hết thời hạn bảo hành mà đã được “cán bộ” lắp đặt bình nóng lạnh, thì khả năng giao xe bằng xe lôi về xưởng sẽ tự biện minh - giá phụ tùng thay thế. đối với HYDRONIC là đáng kể.
Để thiết bị tiếp tục hoạt động trơn tru, hãy đọc hướng dẫn sử dụng nhà máy về cài đặt và vận hành Hydronics. Rất có thể, việc nghiên cứu kỹ lưỡng các yêu cầu và khuyến nghị của nhà máy sẽ chỉ ra cho bạn những sai lầm do thiếu hiểu biết.

Nhắn fedoss »23:34, ngày 25 tháng 3 năm 2012

Nhắn hàn the »00:16, ngày 26 tháng 3 năm 2012

Nhắn Vasechkin trans »00:44, ngày 26 tháng 3 năm 2012

Nhắn hàn the »20:06, ngày 26 tháng 3 năm 2012

vậy là các bác ipopee kết thúc, bằng cách thay buồng đốt, giá phát hành là gần 10krub

bởi vì
Các quan chức nói rằng nó giống như một hòn đá được hình thành trong đó, và thứ đó không thể sụp đổ, khi đó chỉ có một lối thoát, thay thế, tôi muốn cắt chiếc máy ảnh cũ để xem cái gì và như thế nào, nhưng ông chủ đã quyết định đốt nó với một máy cắt khí, nó không hoạt động lần đầu tiên, nhưng vào lần thứ hai xỉ rơi ra khỏi nó, họ đốt nóng cái thứ tào lao bên trong kính bằng các khe, cảm ơn tất cả các chàng trai, và đặc biệt fedos

Nhắn vâng lời »14:39, ngày 07 tháng 4 năm 2012

Nhắn Kolyan »17:23, ngày 08 tháng 4 năm 2012

Nhắn hàn the »00:37, ngày 11 tháng 4 năm 2012

Nhắn Sergey78 »10:12, ngày 12 tháng 4 năm 2012

Nhắn đeo kính »10:28, ngày 12 tháng 4 năm 2012

Con cóc đã làm tôi nghẹt thở trong một thời gian rất dài để mua một chiếc duika, cho đến khi tôi biết về Planar. Anh ấy đã làm việc được sáu năm, ở đây không chỉ mùa đông mát mẻ. Đã chuyển nó từ một chiếc xe hơi trước đó. Không bao giờ nhìn vào nó. Thỉnh thoảng nó không chịu khởi động (nó sáng lên từ lần chọc thứ hai) và phát ra tiếng ồn khủng khiếp. Tôi muốn thay đổi mùa hè này cho một cái mới, thứ 44, họ yên tĩnh hơn.

Trước đây, có ý kiến ​​cho rằng các công tước Đức là không thể phá hủy, nhưng thực tế không phải vậy. Và sau tất cả, sự khác biệt về giá với Samara hoo! Có lẽ đôi khi nó là giá trị hỗ trợ một nhà sản xuất trong nước?

Bạn có thể ngạc nhiên một cách bất ngờ, tự hỏi tại sao hydronic không khởi động, và làm thế nào để sửa chữa thiết bị này cũng sẽ bắt đầu làm phiền bạn rất nhiều. Vì vậy, bạn đã lắp đặt một thiết bị sưởi trước trên ô tô của mình, một thiết bị không hề rẻ. Họ đã cài đặt nó cho bạn, rất có thể, không phải miễn phí - nhưng điều đó không quá tệ.

Quan trọng nhất, các vấn đề đã bộc lộ khi thời tiết lạnh bắt đầu, khi cần thiết bị điện tử để lái xe bình thường. Không chắc rằng bạn sẽ phát hiện ra sự thay đổi của lò sưởi sớm hơn, bởi vì bạn không cần nó quá nhiều về độ ấm.

Chúng tôi không nghĩ rằng các vấn đề sẽ bắt đầu sớm sau khi lắp đặt: thiết bị này được sản xuất bởi công ty Eberspächer của Đức, và những người này phải chịu trách nhiệm về thành quả lao động của họ. Nhưng đừng quên rằng lò sưởi là một hệ thống phức tạp, và thiết kế càng phức tạp thì càng có nhiều bộ phận của nó có thể bị hỏng.

Tại sao hydronic không khởi động và cách sửa chữa thiết bị, một cách đáng tin cậy và nhanh chóng nhất sẽ do các bác sĩ chuyên khoa xác định. Nếu bạn vẫn còn bảo hành, tốt hơn là bạn nên đến gặp họ ngay lập tức - hoạt động nghiệp dư sẽ ngay lập tức loại bỏ nghĩa vụ của họ đối với bạn. Nếu bảo hành đã hết hạn, bạn có thể cố gắng xác định nơi xảy ra sự cố: một số trong số chúng có sẵn để tự loại bỏ.

Nếu bạn quyết định tự mình thực hiện các chẩn đoán ban đầu và bạn không có thiết bị chuyên dụng, hãy xem xét các yếu tố có thể khiến bình nóng lạnh khởi động.

• Trường hợp một: bạn nhấn một nút và thấy không có phản hồi nào cả. Rất có thể, ở một nơi nào đó trong mạch điện, tiếp điểm bị hở, hoặc do đầu cực bị oxy hóa, hoặc do đứt dây;
• Phản ứng yếu với nút được quan sát thấy, nhưng không đáng kể đến mức lò sưởi không thể đánh lửa. Chẩn đoán: hoặc pin đã hết, hoặc nguồn điện quá yếu;
• Hydronic cố gắng khởi động hai lần, nhưng đánh lửa không thành công. Thông thường điều này xảy ra do thiếu nguồn cung cấp nhiên liệu;
• Lò sưởi dường như khởi động, nhưng gần như tắt ngay lập tức. Hệ thống làm mát là thoáng khí, tránh xảy ra hiện tượng quá nhiệt và ngắt thiết bị khẩn cấp. Điều này rất thường được quan sát thấy sau một thời gian dài không hoạt động của máy (ít nhất là 2 tuần. Xem bài “Khởi động xe sau một thời gian dài không hoạt động”);
• Nguyên nhân phổ biến thứ hai là chất chống đông kém chất lượng trong mạch làm mát. Nhìn vào thùng phân phối: nếu có thứ gì đó giống như thạch thay vì chất lỏng, chất chống đông cần được thay đổi;

T6, 2009-12-11 16:01 - Bronislavovich

Trên Vito 108 CDI, một cơ chế làm nóng rất hữu ích bị lỗi. Khám nghiệm tử thi cho thấy dải phân cách ổ trục đã bị sập. Cánh quạt tăng áp bị cong vênh và kẹt. Vòng bi trong nước tương ứng với kích thước tư sản được đánh dấu 80024 (các kích thước f4; f13; 5). Đã tìm thấy, đã mua, đã cài đặt. không hoạt động.Tôi đã gắn bộ hẹn giờ mô-đun vào hệ thống của mình từ một bếp Specher khác (có chức năng chẩn đoán) - ghi lỗi số 30, “tốc độ trục động cơ vượt quá giới hạn đã thiết lập”. Tôi hiểu rằng anh ấy hầu như không nhìn thấy chính các vòng quay, đúng hơn, anh ấy không thích dòng điện tăng lên. Sau khi tham khảo ý kiến ​​của các chuyên gia sửa chữa máy sưởi, tôi phát hiện ra rằng hầu như không thể khởi động các thiết bị như vậy trên vòng bi của chúng tôi, và nếu có, hạnh phúc hóa ra chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Đó là những gì tôi không nhận được. Tôi đã cố gắng thay thế CIATIM trong vòng bi bằng Starfak số 2 (nó hoạt động tốt ở trục quay tốc độ cao ở 35000-40000 vòng / phút) - chỉ có dải phân cách kêu to hơn thép. Không có động cơ riêng để bán, cụm quạt gió được rao bán, nhưng tốt hơn hết bạn không nên đến Exist để mua: họ yêu cầu 20 tyrs.

Các quý ông, có ai có kinh nghiệm sửa chữa một thiết bị hữu ích như vậy không, hoặc có thể giải quyết vấn đề bằng cách lắp một chiếc "nồi niêu" trong nội thất của một chiếc xe tư sản không?

bạn thân để biết thêm chi tiết bạn có thể làm lại.

Thứ ba, 2009-12-15 22:36 - Bronislavovich

Để mở rộng chức năng, bạn cần mua một tiện ích bổ sung. Trang thiết bị. Cách dễ nhất là đến các đại lý. Bạn có thể hoàn thiện hệ thống bằng đồng hồ mini hẹn giờ hoặc đồng hồ mô-đun (đây là ở một số cấp độ trang trí Vito phía trên gương chiếu hậu, tôi đã tìm thấy một, số 22 1000 30 33 00 hoặc 22 1000 30 34 00). Các chức năng của đồng hồ mô-đun được mở rộng bằng cách kết nối bộ thu với chúng (được điều khiển bằng phím fob No. Chức năng dễ chịu của đồng hồ - CHẨN ĐOÁN trục trặc và khả năng mở khóa. Bây giờ tôi đang ngồi ở nhà trên tấm thảm trước TV và sử dụng chức năng này với sức mạnh và chính: Tôi cố gắng “thuyết phục” những người tư sản làm việc trên các phương tiện khác - nó không bắt đầu.

Lựa chọn để ra mắt tự chủ trong điều kiện nông trường tập thể, nông trường quốc doanh và các trang trại không chuyên doanh khác:

Số 4 - “+” của bơm nhiên liệu (lò sưởi!).

Số 5 - vạch chẩn đoán (trên đồng hồ, ai có thì liên hệ số 8).

Khi những đợt sương giá nghiêm trọng ập đến vào mùa đông, câu hỏi đặt ra không chỉ về việc sưởi ấm cabin hoặc khoang hành khách của xe buýt, mà ở đây, cần có hệ thống sưởi trước khi khởi động cho động cơ ô tô. Máy sưởi tự động Eberspacher đối phó hoàn hảo với những nhiệm vụ này, không chỉ mang lại điều kiện thoải mái cho hành khách mà còn giúp người lái xe khởi động động cơ ô tô mà không gặp vấn đề gì.

Lò sưởi tự động Eberspächer

Trong mùa đông khắc nghiệt, hệ thống sưởi nội thất và làm nóng trước động cơ khá phù hợp.

• Một lò sưởi tự trị kiểu Eberspacher sẽ có thể cung cấp hệ thống sưởi không chỉ cho cabin của xe tải hoặc ô tô, mà còn cho khoang hành khách của xe buýt, và nó sẽ giải quyết vấn đề này chỉ trong nửa giờ. Các thiết bị như vậy được lắp đặt khi động cơ không thể đối phó với sự nóng lên của cabin bằng nhiệt sinh ra của nó và chúng rất phổ biến ở vùng Viễn Bắc. Tuy nhiên, ngoài nội thất của xe, bản thân động cơ cũng bị đóng băng, điều này đôi khi chỉ đơn giản là không thể khởi động trong sương giá nghiêm trọng, và vì vậy, ở đây, Eberspächer cũng sẽ giúp bạn như một máy sưởi khởi động.

Lò sưởi tự động - thứ không thể thiếu cho mùa đông khắc nghiệt

• Hệ thống sưởi ô tô tự động gần như là điều không thể thiếu đối với những người lái xe lâu trên đường và qua đêm trên ô tô. Ví dụ, cùng một người lái xe tải, để không nổ máy làm nóng ca-bin trong bãi đậu xe vào ban đêm, có thể sử dụng máy sưởi như Eberspächer, và thậm chí mức giá tương đối cao của chúng sẽ không lớn hơn lợi ích mà chiếc xe đó nhận được khi Cài đặt.
• Hãy tưởng tượng rằng nhiệt độ bên ngoài là âm 30 ° C - sẽ mất bao lâu để cabin của cùng một chiếc KamAZ hạ nhiệt khi động cơ dừng lại? Chắc không quá 10-15 phút, và chỉ cần bạn ngủ quên, bạn sẽ liên tục khởi động xe hay hoàn toàn không tắt máy? Không chỉ có câu hỏi về tiếng ồn của động cơ, mà còn là sự lãng phí nhiên liệu rất lớn dành cho việc sưởi ấm.
• Hệ thống sưởi tự động không chỉ giúp bạn tránh được tiếng ồn không cần thiết trong cabin và mức tiêu hao nhiên liệu quá mức vô cớ mà còn đảm bảo nhiệt độ ổn định trong cabin và ngăn cửa sổ bị đóng băng. Bạn có thể yên tâm đi ngủ cả đêm, đồng thời nhiệt độ bạn cài đặt sẽ được duy trì, hơn nữa, tất cả điều này sẽ diễn ra với mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu.
• Không kém phần liên quan là việc lắp đặt máy sưởi tự động bằng tay của chính bạn trên ô tô. Ngay cả khi bạn không phải qua đêm trong chúng, thì hãy tưởng tượng bạn đã dành bao nhiêu thời gian để làm ấm động cơ và lau cửa sổ khỏi băng giá và tuyết! Cùng một Eberspacher sẽ có thể thực hiện công việc này cho bạn khi bạn rửa mặt hoặc ăn sáng.
• Bây giờ chúng ta hãy xem xét tình hình từ quan điểm kinh tế - giả sử bạn đã bỏ ra 450 đô la cho một lò sưởi tự trị. Người lái xe, sử dụng thiết bị này, liên tục giữ được trạng thái tốt và đồng thời không tốn thêm nhiên liệu để sưởi ấm xe trong tất cả các lần dừng, xếp và dỡ hàng. Bây giờ hãy tưởng tượng một người lái xe bị ốm không thể đến làm việc trong một tuần - lợi ích là rõ ràng, bởi vì thanh toán một lần, bạn được tái bảo hiểm trong những trường hợp không lường trước được.

Eberspacher Airtronic B4 - máy sưởi không khí

Eberspacher Airtronic B5 - máy sưởi không khí

Eberspacher Airtronic D2 - máy sưởi không khí

Eberspacher Airtronic D4 - máy sưởi không khí

Eberspacher Airtronic D5 - máy sưởi không khí

Eberspacher Airtronic D81C - máy sưởi không khí

Bảng sửa đổi của máy sưởi tự động Eberspacher Airtronic

• Có thể thấy từ bảng với các bức ảnh trên, máy sưởi loại Eberspacher Airtronic có thể được lắp đặt trên các loại xe có cả động cơ diesel và chế hòa khí. Ngoài ra, tùy thuộc vào kích thước của cabin, bạn có thể chọn đơn vị bạn cần không chỉ theo loại nhiên liệu, mà còn theo công suất, sẽ mang lại hiệu suất mong muốn.

Mặt cắt máy sưởi Eberspacher Airtronic

• Trong trường hợp xảy ra bất kỳ trục trặc nào trong hệ thống sưởi tự động, nhân tiện, rất hiếm khi xảy ra, bạn luôn có thể liên hệ với bất kỳ trung tâm bảo hành nào có đủ ở nước ta. Các xưởng như vậy thường chuyên về Eberspacher Airtronic và Webasto, có các phụ tùng thay thế cần thiết và hoàn thành công việc trong thời gian ngắn nhất có thể do khả năng cạnh tranh của các thợ thủ công khác.

Khuyên bảo. Khi chọn một xưởng hoặc trung tâm dịch vụ để sửa chữa lò sưởi ô tô tự động, hãy hỏi xem họ có khả năng chẩn đoán thiết bị đó không.
Điều này sẽ cho phép bạn ngăn chặn bất kỳ trục trặc và sự cố nào có thể chờ đợi bạn trên đường đi.

• Hiện tại, đại đa số tài xế vì một lý do nào đó cho rằng tự mình sửa chữa sẽ có lợi hơn nhiều mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của các trung tâm chuyên môn. Ngoài ra, các phụ tùng thay thế cần thiết thường được mua nhiều nhất tại các cửa hàng trưng bày xe cũ.
• Những người lái xe làm điều này quên rằng họ không có cách nào để chẩn đoán chính xác vấn đề và việc thay thế một bộ phận cụ thể có thể chỉ là sự trì hoãn tạm thời trong một vấn đề nghiêm trọng. Một người đi theo con đường này giống như một người bệnh, bị cảm cúm, không đi khám bệnh mà chỉ mua một chiếc khăn tay. Rốt cuộc, nhờ chẩn đoán, bạn có thể tránh các vấn đề nghiêm trọng với thiết bị, không chỉ bằng cách thay thế bộ phận, mà còn bằng cách tìm ra nguyên nhân gây ra hỏng hóc của thiết bị.

Chẩn đoán lò sưởi tự động

• Nơi các lò sưởi tự động Eberspacher Airtronic và Webasto đang được sửa chữa, với khoảng 10 đô la, bạn có thể tìm hiểu về đời trước của thiết bị cũng như tìm hiểu thời hạn sử dụng của tài nguyên trong tương lai. Thực tế là chẩn đoán của máy tính cho phép bạn xác định mức độ mài mòn của một số bộ phận nhất định và để tránh hư hỏng nghiêm trọng trên đường đi, bạn có thể ngay lập tức thay thế liên kết yếu của thiết bị. Bạn cũng có thể xác định mức độ hoạt động của lò sưởi tại một thời điểm nhất định để có ý tưởng về khả năng của nó. (Xem thêm Cách lắp thanh kéo.)

Khuyên bảo.Mặc dù sự đơn giản rõ ràng của thiết bị, đây là một thiết bị khá chính xác và bất kỳ sự can thiệp nào vào hoạt động của nó bởi một người không chuẩn bị sẽ dẫn đến những hậu quả nhất định có thể không xuất hiện ngay lập tức mà sau một thời gian.
Thực tế là các hướng dẫn sửa chữa thiết bị đó đưa ra các tiêu chuẩn rõ ràng trong việc thiết lập các cơ chế và các yêu cầu nghiêm ngặt đối với việc thay thế các bộ phận.
Chỉ chẩn đoán máy tính mới có thể chịu được các thông số như vậy một cách chính xác và chỉ một bậc thầy đã trải qua khóa đào tạo đặc biệt mới có thể làm được điều này.

Vùng hoạt động của lò sưởi

• Ngoài ra, bất kỳ trung tâm dịch vụ tự trọng nào cũng sẽ có thể đưa ra lời khuyên miễn phí cần thiết để bạn có thể tìm ra cách tốt nhất để giải quyết vấn đề phát sinh. Ví dụ, có thể có những tình huống mà việc sửa chữa lò sưởi không có ý nghĩa do hết tuổi thọ hoạt động của nó, trong trường hợp đó, bạn có thể được khuyên mua một thiết bị mới để không tốn tiền sửa chữa trong thời gian ngắn. Hoặc bạn có thể được khuyên không nên khôi phục lại thiết bị cũ, vì nó sẽ mất nhiều tiền như một thiết bị mới.
• Bản thân máy sưởi có chứa các bộ phận đắt tiền như nồi hơi, bộ điều khiển và quạt và việc hỏng hóc của bất kỳ bộ phận thay thế nào ở trên sẽ tốn rất nhiều chi phí, vì vậy bạn sẽ dễ dàng quyết định mua mới hơn. Eberspacher Airtronic là một thiết bị do Đức sản xuất và có một thứ gọi là tương đồng lò hơi, phải được thực hiện 10 năm một lần - nếu không hoạt động của nó sẽ bị cấm. Nhưng nếu một đơn vị như vậy đã phục vụ ở Đức được 7 năm, thì họ thậm chí không nghĩ đến việc khôi phục nó. (Xem thêm Điều hướng cho Hệ thống dây điện Ô tô: Các tính năng.)
• Trung tâm bảo hành có thể cung cấp cho bạn các dịch vụ sau:
  • Thực hiện chẩn đoán lò sưởi tự động trên một giá đỡ đặc biệt;
  • Sửa chữa đầu đốt;
  • Sửa chữa lò hơi
  • Sửa chữa hoặc khôi phục các đơn vị điều khiển;
  • Sửa chữa tuabin (máy nén khí);
  • Cài đặt một bộ chuyển đổi điện áp 12-24V;
  • Lắp bình xăng con;
    
  • Tua lại phần ứng của tuabin điện.

  Từ ấn phẩm này, bạn đã thấy nhiều lợi ích của việc sử dụng máy sưởi tự động Eberspacher Airtronic và có thể bạn đã xem một video clip về chủ đề này. Thật vậy, bằng cách mua một thiết bị sưởi ấm xe hơi như vậy, bạn sẽ tự động thoát khỏi nhiều vấn đề và tiết kiệm thời gian. Điều quan trọng nữa là phải có xưởng (bao gồm cả xưởng bảo hành) trên lãnh thổ Liên bang Nga.

  Đừng quên like video nhé! 🙂 Và chúng tôi sẽ quay video khác cho bạn 😉

  

  Cảm ơn, nhờ video của bạn, anh ấy đã tháo cái bếp ra và làm sạch mọi thứ, mặc dù nó gần như mới, tôi không có bồ hóng gì cả và con chó cái không khởi động ổn định trong lần đầu tiên, điều đó có xảy ra không? mã lỗi Bộ đếm thời gian bắt đầu dễ dàng được ghi lại 52,62,57 trong toàn bộ thời gian theo tôi hiểu. Nhân tiện, không cho tôi biết các lỗi đã được đặt lại như thế nào.

  

  Ngày tốt. Xin hãy giúp tôi với đơn vị này. Câu hỏi đặt ra là có một xe chở nhiên liệu hiệu KAMAZ-Mercedes, đang chạy bị tắt máy, tôi nổ máy - công việc dừng lại. Có thể làm gì để làm cho nó hoạt động trên một động cơ đang chạy? Có một thông tin được tắt dành riêng cho xe tải chở nhiên liệu có động cơ đang chạy, nhưng khi nhiệt độ -40-50, thật buồn tẻ nếu không có máy sấy tóc. Những gì có thể được thực hiện? Dịch vụ KAMAZ đã từ chối nó)) có thể tắt những bài đăng nào không?))

  

  Hướng dẫn trong ô tô cho Eberspacher D2, đánh bóng cho 2,2 kW. Tôi bấm vào đầu nối trên chính lò sưởi, tôi tìm thấy dây ở đó, như tôi hiểu, điều khiển. Màu xanh lam với màu đen. Con chip đã có ba hàng, và tôi không tìm thấy sơ đồ chân như vậy.
  Động cơ bị tắt, có khoảng lặng trên nó, bạn khởi động động cơ, một điện áp xuất hiện và máy dừng hoạt động. Máy móc 16 năm phát hành. Nếu loại trừ dây này ra khỏi mạch? Tôi đã tắt nó đi, mọi thứ đều hoạt động, nhưng dây này không thể đa chức năng, bằng cách nào đó phức tạp và, ngoài một chức năng, có thể mắc một thứ quan trọng khác đối với hoạt động của lò sưởi?

  

  Tương tự, nhưng ít nhất bạn cần biết tên chính xác của loại máy sưởi này, và lời khuyên cho bạn là liên hệ với một xưởng sửa chữa máy sưởi tự động trên ô tô, bạn có thể cần phải làm lại một cái gì đó trong hệ thống dây điện của ô tô.

  

  Tôi sẽ thay đổi ống bọc bị biến dạng trong đầu đốt, và theo đó, thiết bị bay hơi trong chính đầu đốt. Chà, một lưới nến.

  

  Sau đó, chúng tôi đã thay đổi cụm đầu đốt 🙂

  

  Từ bốn đến bảy nghìn họ tính thay bạc đạn thì họ lấy, có thể có chiêu trò gì đó.

  Các tự động cơ điện tử ướt Ebershpecher, máy sưởi khô Airtronic, máy sưởi động cơ, sửa chữa được mang đi sửa chữa.

  Kinh doanh như thường lệ trong một lỗ. Video cho thấy lần thử phóng thứ ba và thứ tư. hai cái đầu tiên cũng thành công.

  Nhà máy Eberspächer đặt tại Tây Đức và các sản phẩm của nó có chất lượng và độ tin cậy cao. Tuy nhiên, "Hydronics" là thiết bị kỹ thuật phức tạp, hơn nữa, hiệu suất của chúng còn phụ thuộc vào việc lắp đặt chính xác. Do đó, trục trặcgidronikov" có thể xảy ra.

  Những lỗi này có thể được chia thành:
  - trong quá trình chạy thử nghiệm;
  - các lỗi vận hành;
  - Các bộ phận bị lỗi.

  Ở lần khởi động đầu tiên của "Hydronic" sau khi lắp đặt trên xe, cần phải tiến hành thực tế là lò sưởi mới luôn ở trong tình trạng tốt. Tuy nhiên, nếu lò sưởi không khởi động, hãy kiểm tra cẩn thận việc lắp đặt. Sự hiện diện của thiết bị chẩn đoán sẽ tạo điều kiện khắc phục sự cố. Tuy nhiên, bạn có thể điều hướng bằng các dấu hiệu bên ngoài.

  Các trục trặc bên trong của “Hydronics” khó chẩn đoán hơn và người ta không thể làm được nếu không có thiết bị đặc biệt. Nhưng chúng không thường xuyên xảy ra. Và nếu tất cả các điểm nêu trong các phần đầu tiên được kiểm tra, thì cần phải loại bỏ “Hydronic”Từ xe và gửi đến trung tâm kỹ thuật để sửa chữa.

  Đồng thời, đừng quên cắm ống dẫn nhiên liệu “Hydronic” và vòng các ống “chống đông lạnh”.

  Có thể là chất chống đông không tốt. Máy bơm không bơm được, ngắt hydronic do quá nhiệt.
  Tôi đã có một lần. Tôi không nhớ máy bơm và ngọn lửa có bị tắt cùng lúc hay không, nhưng chỉ sau 1-2 phút. Và thậm chí không phải ở -20, mà là -15. Việc thay thế chất chống đông đã giúp ích.

  Nó cũng vậy. Anh ta gửi một luồng không khí ấm từ máy sấy tóc đến máy bơm định lượng, thiết bị điện tử bắt đầu hoạt động. Tại sao vậy tôi vẫn chưa biết.

  Khi sử dụng các biểu hiện lạm dụng và xúc phạm, cũng như khi thể hiện sự thiếu tôn trọng đối với khách truy cập trang web, IP của bạn bị chặn, tin nhắn bị xóa. Sau đó, bạn sẽ không thể sử dụng trang web và diễn đàn của chúng tôi. Hãy tôn trọng lẫn nhau!

  Việc tạo ra chủ đề này theo đuổi một, nhưng một ý tưởng rất quan trọng - cố gắng tự sửa chữa các đơn vị điều khiển, bởi vì sự khác biệt về chi phí của một đơn vị mới (15 nghìn rúp) và r / bộ phận (10 - 1000 rúp) là lớn không cân đối, vì vậy nó là hợp lý để làm.
  Tôi đề nghị tất cả những ai quan tâm đăng các sơ đồ vẽ lại (toàn bộ hoặc một phần) trong chủ đề này. Và kinh nghiệm sửa chữa, nếu có thể thì có lẽ chúng ta sẽ khắc phục được sự cố này.
  Cụ thể, tôi hiện đang quan tâm đến bộ điều khiển Hydronic B5 WS

  P. S.
  Vui lòng không nhắc lại các tài liệu về việc mở chất bịt kín, v.v. đã được thảo luận trước đó.

  Này!
  Hôm nay mình lại tháo động cơ điện, tìm nguyên nhân bị chêm, nói chung mình tìm ra được 2 điểm:
  Thứ nhất: hóa ra phần ứng và các tiếp điểm của nó di chuyển dọc theo trục, tôi đã không tính đến điều này khi tôi nhồi các ổ trục. Mặc dù đã được thực hiện cẩn thận, nhưng do bị đập, phần ứng bị xê dịch và các tiếp điểm bắt đầu chêm vào bộ phận đếm. Đặt đúng vị trí - mọi thứ trở nên như một cây kim.
  Và thứ hai, mọi người có thể sẽ quan tâm:

  . hoán đổi nam châm thông thường trong trường hợp - thay đổi cực và hướng quay.

  Sự thiếu hiểu biết này đã khiến tôi phải trả giá bằng một cánh quạt bị cháy.
  Chà, tôi không thể nghĩ rằng người Đức khổng lồ tạo ra các rãnh ở khắp mọi nơi, bạn không thể lắp ráp nó theo bất kỳ cách nào khác, nhưng hai nửa thông thường của nam châm thậm chí còn không được đánh dấu bằng sơn.

  1. cực:
  2. Chủ đề sửa chữa bộ não, không phải bộ body kit. Tìm một chủ đề người hâm mộ phù hợp hoặc tạo chủ đề của riêng bạn. Cảnh báo.

  Có rất nhiều điều bạn có thể tránh được bằng cách đọc các chủ đề trong diễn đàn, một số người, giống như bạn, đã trải qua nó với những sai lầm của chính mình.

  Và do đó câu hỏi của bộ não.
  Tôi có một giả định rằng có thể đã xảy ra sự cố dừng đột ngột và bộ não không liên quan gì đến việc đó. Nhưng có thể do mô tơ bị chêm nên phần tiếp đất trên bo mạch bị cháy.
  Tôi đã từng nghe lời khuyên - để kiểm tra điều này, hãy di chuyển tiếp điểm của khối lượng của động cơ điện đến chỗ tiếp xúc của khối lượng của máy bơm điện.
  Tôi không có máy bơm điện D5wz (nó có giá riêng)
  Nhưng bộ phận điều khiển với mô hình nhỏ gọn là như nhau, theo tôi hiểu. Và có lẽ là có một chân của khối lượng dưới máy bơm? Hỏi gì, số 13?

  Video (bấm để phát).

  Đây là một đầu nối hình bầu dục.
  Hay 11 chân?

  

  Đánh giá bài viết này:

  Lớp 3.2 cử tri: 85