Tự sửa chữa cửa sổ điện cửa sau Nexia

1. Chúng tôi kiểm tra chìa khóa điều khiển của cửa sổ chỉnh điện không hoạt động trên cửa tương ứng (xem "Chìa khóa điều khiển cửa sổ điện ở cửa hành khách - kiểm tra và thay thế") hoặc bộ phận điều khiển trên cửa người lái (xem "Bộ điều khiển cửa sổ điện - kiểm tra và thay thế ").

2. Tháo vải bọc cửa (xem "Bọc cửa trước - tháo và lắp" hoặc xem "Bọc cửa sau - tháo và lắp").

3. Bóc một phần màng chống ẩm để lấy động cơ hộp số cửa sổ điện.

4. Chúng tôi ngắt kết nối khối dây của bộ giảm tốc mô tơ của cửa sổ điện của cửa trước ...

... hoặc ngắt khối dây nịt khỏi động cơ hộp số cửa sổ điện cửa sau.

5. Chúng tôi kết nối nút điều khiển cửa sổ điện hoặc bộ điều khiển cửa sổ điện (trên cửa người lái).

6. Chúng tôi kết nối đồng hồ vạn năng ở chế độ vôn kế với các đầu cuối của khối khai thác dây cửa sổ điện.

7. Bật đánh lửa và đo điện áp bằng nút điều khiển cửa sổ điện được nhấn và nâng lên. Điện áp phải nằm trong khoảng 11-14 V. Nếu không có điện áp, mạch cấp nguồn cửa sổ điện bị lỗi (xem phần "Kiểm tra và sửa chữa mạch điện").

Trong quá trình thao tác tiếp theo, hãy kết nối các cực của khối dây nịt với pin không quá 1-2 giây. Đây là thời gian đủ để hoàn thành việc kiểm tra. Nếu không, cửa sổ nguồn có thể bị hỏng.

8. Sử dụng các đoạn dây, chúng tôi kết nối một trong các đầu cuối của khối dây đai cửa sổ điện với cực âm và đầu thứ hai với cực dương của pin (bạn có thể sử dụng nguồn điện áp khác, chẳng hạn như bộ sạc pin) . Cần lắp cầu chì 30 A vào đoạn dây nối đầu cực của khối dây nối với cực dương của pin (xem phần "Kiểm tra bộ tiêu thụ điện"), sau đó đảo ngược cực của dây nối với các thiết bị đầu cuối của khối. Cửa sổ điện đang hoạt động sẽ hạ hoặc nâng kính (tùy thuộc vào cực tính của dây dẫn), nếu không, cửa sổ nguồn phải được thay thế. Nếu cầu chì nổ, cửa sổ điện bị đoản mạch và cũng phải được thay thế (xem bên dưới).

Nút thắt trên thiết bị cửa sổ điện Nexia bị hỏng, tôi quyết định khôi phục nó bằng chính tay mình.

Một vài tháng trước, tôi nhận thấy rằng khi kính cửa của người lái được hạ xuống, nút cửa sổ điện bắt đầu dính và bằng cách nào đó bị lệch, và kính tự động đi xuống hoặc lên, ngay cả khi bạn nhả nút.

Tháo viền cửa, sau đó tháo bộ điều khiển cửa sổ điện (ESP).

Chúng tôi cẩn thận tháo phần trên của khối ESP, 3 chốt ở mỗi bên và tháo nắp

Cẩn thận cắt bỏ phần còn lại của phần gốc tai bị hỏng, dùng giũa hoặc giấy nhám làm sạch.

Sử dụng epoxy, dán tai mới vào tai cũ. Để tai rơi chính xác vào vị trí, chúng ta luồn que bút bi qua các tai còn lại của cúc áo, như vậy sẽ căn giữa mắt mới.

Chờ khô hoàn toàn, chúng tôi lắp các nút ESP vào yên xe, lắp ráp và cài đặt trên xe.

Chúng tôi kiểm tra hiệu suất, chức năng của các nút mà không có bất kỳ phàn nàn nào!

Có ai có bất kỳ vấn đề với nút?
Tôi có một GL với một lưỡi hái và một ESP từ GLE
Vì lý do nào đó, tôi có một nút trên bảng điều khiển của người lái xe, nó chịu trách nhiệm cho kính của hành khách phía trước, đôi khi, như thể, nó không liên lạc
Bạn chọc nó lên và xuống - nó bắt đầu ngoạm và vẫn hạ thấp ly
Đồng thời, nút bấm trên cửa hành khách tự hoạt động kèm theo tiếng nổ

Tôi đã tháo rời bảng điều khiển - không có dấu hiệu bị oxy hóa, đứt gãy hoặc đoản mạch. Tất cả đều ổn
Tuy nhiên, có vẻ như vẫn còn vấn đề trong hệ thống dây điện, nhưng bạn có thể truy tìm nó. Bím tóc dài và xuyên qua khối

Thông thường, người lái xe ô tô có thể gặp phải sự cố không lường trước được như bộ điều chỉnh cửa sổ bị hỏng. Bài viết này sẽ tập trung vào xe Daewoo Nexia. Bộ điều khiển cửa sổ điện Daewoo Nexia có thể bị lỗi vì nhiều lý do khác nhau và các phương pháp khắc phục sự cố khác nhau sẽ được nêu rõ bên dưới.

Nâng cửa sổ cho ô tô

Cần nâng cửa sổ là một thiết bị có thể giúp cuộc sống không chỉ của người lái mà còn của hành khách trở nên dễ dàng hơn. Nhờ anh ta, bạn có thể nâng cao và hạ thấp các cửa sổ như bạn muốn. Thiết bị phải được lắp đặt trong khung cửa hoặc trong khung phụ được chuẩn bị đặc biệt để cửa sổ điện hoạt động bình thường.

Cửa bên nơi đặt cơ chế

Nguyên lý hoạt động như sau. Cần có cơ chế để nâng và hạ kính. Cơ chế truyền động này kết hợp trong chính nó một khối với các bánh răng (bánh răng và con sâu) và một động cơ điện. Bánh răng sâu kích thích chuyển động quay của bánh xe chỉ theo một hướng.

Thiết kế của cơ chế nâng và hạ kính này có thể thuộc một số loại:

1. Cần gạt. Nó bao gồm một đòn bẩy và một thanh trượt được gắn ở phần cuối của đòn bẩy. Để kích thích chuyển động của kính, một xung lực từ bộ truyền động được áp dụng cho bánh xe và khu vực.
2. Giá đỡ. Cơ chế của loại này bao gồm một thanh răng chuyển động bất động và một tấm được liên kết với kính. Cô định hướng chuyển động của tấm kính.
3. Dây thừng. Loại này được đặc trưng bởi thực tế là nó đặt kính chuyển động với sự trợ giúp của một phần tử đàn hồi - một sợi dây cáp, được gắn vào cửa và buộc chặt giữa các con lăn.

Nhiều mẫu Daewoo Nexia khác nhau, được phát hành vào các năm khác nhau, có thể được trang bị cả cửa sổ cơ và điện. Nếu tùy chọn đầu tiên được cài đặt trên xe, sẽ không có bất kỳ vấn đề đặc biệt nào. Trong trường hợp của bộ điều chỉnh cửa sổ điện, mọi thứ phức tạp hơn nhiều (tác giả là Tự sửa chữa).

Nhiều tài xế phàn nàn rằng những chiếc xe của thương hiệu này có hệ thống dây điện kém, đó là nguyên nhân dẫn đến lỗi cơ chế. Vấn đề là theo thời gian chúng mất dần tính đàn hồi và trở nên cứng nhắc. Nếu bạn vô tình làm cong một sợi dây như vậy, thì nó có thể dễ dàng bị đứt. Điều này sẽ làm đứt các dây đồng bên trong cao su. Do đó, có thể xảy ra hiện tượng đoản mạch trong xe, kết quả là cầu chì bị nổ.

Đứt dây dẫn được bảo vệ bằng cao su là một trong những nguyên nhân dẫn đến hỏng cửa sổ điện. Kiểm tra hệ thống dây điện cẩn thận. Đồng khá mỏng, mặc dù linh hoạt. Nếu bạn vô tình làm hỏng hệ thống dây điện, cơ chế cửa sổ nguồn sẽ bị lỗi.

Bộ nâng cửa sổ Garnet cho Daewoo Nexia

Sau khi kiểm tra dây đồng, được bao bọc trong một sợi dây lớn - bị đứt, bạn cần kiểm tra các điểm dễ bị tổn thương khác có thể là nguyên nhân của sự cố. Để làm điều này, bạn sẽ phải kiểm tra động cơ cửa sổ điện. Nếu các miếng đệm kính đã không còn đúng yêu cầu, nước mưa hoặc bụi bẩn thông thường có thể xâm nhập vào bên trong động cơ, gây ra hiện tượng ăn mòn kim loại.

Trong cả lựa chọn thứ nhất và thứ hai, điều quan trọng là phải kiểm tra dây dẫn, kiểm tra cẩn thận chổi thu nhiệt, cũng như vít điều chỉnh. Có lẽ nguyên nhân của sự cố là do vít quá chặt và không cho phép cơ chế hoạt động.

Quy trình tháo thiết bị như sau:

1. Trước tiên, bạn cần tháo phần trang trí khỏi cửa.
2. Hạ kính xuống và tháo tất cả các bu lông gắn nó vào thanh ray.
3. Sau đó, cần tháo các đai ốc giữ cửa sổ nguồn.
4. Rút phích cắm có dây ra khỏi động cơ.
5. Sau đó, thanh ray cố định động cơ phải được cố gắng tháo ra mà không bị hỏng qua lỗ trên cửa.

1. Đầu tiên bạn cần loại bỏ các chi tiết của thiết bị trước đó. Điều này có thể được thực hiện, như đã đề cập ở trên, bằng cách khoan đinh tán.
2. Sau đó, bạn cần kiểm tra xem cửa sổ điện mới có bao nhiêu lỗ. Nếu không có đủ lỗ, bạn sẽ phải tự tạo chúng bằng máy khoan.
3. Tiếp theo, bạn cần kết nối các dây với nhau, như đã nêu trong hướng dẫn.
4. Sau đó, bạn có thể đưa động cơ của cửa sổ điện mới về đúng vị trí của nó và sửa nó bằng đai ốc.

Tác giả của peling dot ru sẽ cho bạn biết cách cài đặt cơ chế này trên ô tô của bạn trong phần hướng dẫn chi tiết trên video.

Mặc dù bây giờ GL của tôi có bảng điều khiển với đồng hồ đo tốc độ, đèn sương mù, tay lái trợ lực và bây giờ có cửa sổ điện. Từ GL chỉ có trang trí cửa ... Xin lỗi, tôi lạc đề.
Trước kỳ nghỉ tháng 5, tôi đã mua cho mình một bộ cửa sổ điện Berkut trong UP.

Thời tiết trở nên vô cùng ấm áp, vì vậy chúng tôi đã làm việc trong không khí trong lành của ngôi làng với một tâm trạng tuyệt vời!

Kể từ khi tôi mở cửa, tôi quyết định đồng thời bắt đầu cách ly tiếng ồn và rung động. Tôi dành phần còn lại của ngày đầu tiên cho cô ấy:
Cửa nhà là thế này nên phải rửa lớp chống ăn mòn bằng bạch linh mất hơn một lít cho cả hai cánh cửa.

Tiếp theo, bạn hãy dán một lớp keo rung. Nếu tôi làm lại lần nữa, trước tiên tôi sẽ tháo dỡ cơ cấu thang máy cũ, sau đó việc tiếp cận bên trong cửa sẽ dễ dàng hơn.

Thêm một lớp nhiễu. Nhân tiện, nó là thuận tiện để cắt trên một miếng phim nhựa đã được dán vào cửa.

Tiếp theo, chúng tôi bắt đầu tháo dỡ cơ chế cũ bằng cách khoan đinh tán. Nó rất tiện lợi với một chiếc máy khoan 6,5, đặc biệt là vì chúng tôi sẽ sớm cần đến nó.

Chúng tôi sửa chữa bộ nâng cửa sổ mới. Với một lỗ hổng, các nhà sản xuất đã mắc sai lầm. Tôi đã phải khoan lại lỗ. (Lỗ bên trái)

Nó còn tệ hơn với cánh cửa bên phải, không có 2 lỗ bên phải nào cả, tôi phải đánh dấu và khoan. Khoan 6,5

Và cuối cùng, chúng tôi cố định kính chính nó với giá đỡ cũ. Trước đó, kính ở vị trí phía trên và được giữ bằng các dải băng dính. Mọi thứ dường như đã diễn ra suôn sẻ ở đây.

Đến lượt những người thợ điện. Tôi đã mất nhiều thời gian hơn bất cứ thứ gì khác. + lấy từ cầu chì 18, vì nó phải theo sơ đồ. Rất lâu tôi không thể rút tiếp điểm từ hộp cầu chì để gắn dây vào nó. Đèn nền từ nút làm tan băng cửa sổ phía sau. Hệ thống dây điện đi kèm với các cửa sổ điện chỉ làm hài lòng tôi, dây điện dài, mọi thứ đều được đánh dấu, thậm chí co ngót cũng được cung cấp.

Chà, phần cuối cùng của tác phẩm:

Kết quả là, mọi thứ đóng mở hoàn hảo !! Con trai tôi ngay lập tức yêu cầu tôi làm lại điều tương tự, để tôi không vặn các nút!
Nó yên tĩnh hơn đáng kể trong xe ở tốc độ. Xto sẽ giống như vậy khi có Shumka trên sàn và trên cửa sau.

Mức độ khó khăn: 1.
Thời gian chạy: 2 giờ.
Rút tiền:

1. Đặt xe an toàn trên mặt đất bằng phẳng (xem “Vận hành Tiêu chuẩn”).

2. Nâng kính cửa lên đến điểm dừng.

3. Tháo vải bọc cửa (xem phần "Bọc cửa trước - tháo và lắp").

4. Chúng tôi cố định kính trong con dấu bằng nêm gỗ.

5. Sử dụng một mũi khoan 8 mm, chúng tôi khoan đầu của hai đinh tán để gắn chặt cơ cấu cửa sổ điện vào bảng cửa bên trong.

6. Chúng tôi khoan đầu của bốn đinh tán cố định thanh dẫn hướng.

7. Sử dụng cờ lê ổ cắm 10 có bánh cóc và phần mở rộng, vặn các bu lông đang giữ chặt thanh dẫn vào giá đỡ kính.

8. Thông qua lỗ mở ở bức tường bên trong của cửa, chúng tôi loại bỏ cơ chế cửa sổ điện.

1. Trong các lỗ cho đinh tán cố định của cơ cấu cửa sổ điện, chúng tôi cắt ren cho bu lông M6.

2. Chúng tôi lắp đặt cơ cấu cửa sổ điện tại chỗ, cố định nó vào bức tường bên trong của bảng điều khiển cửa bằng bu lông.

Chúng tôi cài đặt các bộ phận còn lại được tháo ra trong quá trình tháo rời theo thứ tự ngược lại.

CÁC CUỘC SỐNG CỦA SCISSOR TRONG NGUYÊN TẮC LÀ TỐT, NHƯNG NẾU KHÔNG CÓ NGUYÊN TỐ BÔI TRƠN TRONG THỜI GIAN DÀI, NÓ CÓ THỂ BỊ MẠNH MẼ KHI LÀM VIỆC, UỐN VÀ NGỪNG XẢY RA VÀ THẤM KÍNH.

Bạn có thể sửa chữa, chỉ cần ném trượt giá đỡ, mọi thứ trở về đúng vị trí của nó và nó được bôi trơn tự nhiên bằng chất bôi trơn silicone. Giá trị của thang máy xảy ra theo từng giai đoạn, bản thân thang máy được gắn vào cửa với sự trợ giúp của các miếng nhôm, chúng phải được khoan, sau khi kéo thang máy ra và củng cố cái mới, TRÊN CẦU CÓ NUÔI, VÀ NÓ CÓ THỂ CHO RIVETS, KHÔNG CÓ SỰ KHÁC BIỆT ĐẶC BIỆT.

Thang máy có thang máy tương tự như thang máy từ phía trước hoặc VAZ 2110, nguyên nhân của sự cố là do hỏng động cơ, chổi than của động cơ, đứt cáp (bị chôn vùi). Chất giữ nhiệt cho thang máy như vậy thường không được thay thế. xảy ra giống nhau, nhỏ giọt và thay đổi theo thứ tự như mô tả TRÊN.

CÁC CUỘC SỐNG ĐIỆN KHÁC NHAU, FORWARD, SPULL, GARNET, GARANT CŨNG ĐƯỢC LẮP ĐẶT TRÊN NEXIA

TẤT CẢ ĐỀU CÓ NHỮNG ƯU ĐIỂM VÀ NHƯỢC ĐIỂM NHƯNG ƯU ĐÃI TẶNG CHO “PHẦN THƯỞNG”, VÌ VẬY ĐỘNG CƠ ĐẾN VỚI VÒNG KÍNH LÊN LÊN VÀ XUỐNG TRÊN BÁNH RĂNG, MÀ THÚC ĐẨY HOẠT ĐỘNG CỦA KÍNH MÀ KHÔNG CÓ HƯỞNG LẠI.

HÀNG ĐẾN NEXIA LUÔN CÓ SN, GIÁ 1600 RUB. THAY THẾ 700 RUB TRONG VÒNG 30 PHÚT.

gọi 89372817000 cửa hàng sửa chữa ô tô Br-Gavs

Daewoo Nexia 2008. LOẠI BỎ CƠ CHẾ

Chúng tôi tháo vải bọc cửa (xem phần "Tháo vải bọc cửa trước", trang 237) và màng bảo vệ trên tấm cửa trong.

Chúng tôi kết nối công tắc của cơ chế cửa sổ điện và hạ kính xuống cho đến khi nhìn thấy các bu lông lắp kính ở lỗ trên của bảng cửa trong. Ngắt kết nối công tắc. Ngắt kết nối dây "âm" khỏi cực pin.

Với đầu “10” có phần mở rộng, chúng tôi vặn hai bu lông giữ cố định kính vào thanh trượt cửa sổ điện.

Cơ chế cửa sổ chỉnh điện cửa trước

QUẠT GM

Nhóm: Khách
Bài viết: 2865
Đăng ký: 21.1.2008
Từ: Kiev, Vorzel-1
Tự động: BUICK PARK AVENUE
Sàn nhà:

Vì vậy, Neksiyavody thân mến, thang máy lái xe của tôi bị hỏng. chỉ cần lấy nó và phá vỡ, tức là kính rơi xuống, và quay lại - tốt, không có vấn đề gì .. Đồng thời, động cơ tự kêu vo ve. Tôi tháo cửa, tháo cơ cấu cửa sổ điện và phát hiện ra rằng hộp số của tôi đã được che lại, hoạt động như bình thường khi không tải, nhưng có tải - tốt, tôi không muốn nâng kính. Phán quyết là thay thế hộp số với cụm động cơ. Giá phát hành 337 UAH (trên Syretskaya). Thêm hình ảnh, chúng ta hãy đi

Chúng tôi tháo viền cửa, tháo tấm chèn (phim) bằng polyetylen, trước đó, cẩn thận đặt kính vào vị trí chính giữa, vặn hai bu lông giữ các thanh dẫn hướng vào kính, lấy kính ra (qua mặt trên) và thấy rằng bản thân cơ cấu được gắn chặt bằng đinh tán vào cửa ở 3 nơi, bản thân động cơ với hộp số (3 chiếc), và thanh dẫn hướng kính đi từ trên cao (2 chiếc) và từ bên dưới (2 chiếc). Những loại đinh tán này được khoan dễ dàng bằng máy khoan, đường kính 4-5 mm (không hơn), đinh tán mềm nên dễ dàng khoan. Đây là những gì chúng tôi nhận được sau khi khoan

Tiếp theo - chúng tôi tháo chính cơ cấu ESP, cùng với bộ giảm tốc, không quên tháo đầu nối nguồn động cơ 2 chân, nằm bên cạnh động cơ, nó đây.

Hộp số được gắn với cơ cấu ESP bằng ba bu lông, dưới chữ thập, trên m6, chúng tôi cũng tháo chúng và tách cơ cấu ra khỏi hộp số. bộ giảm tốc riêng ở đây:

Hơn nữa, chúng tôi lấy một thiết bị tương tự, chỉ là mới, gắn chặt lại thay vì thiết bị cũ

Cài đặt cơ chế ESP.
Vì chúng ta đã khoan đinh tán, nên tại thời điểm tháo ESP, để sửa lại cơ chế ESP, cần phải cắt ren trong chính cơ cấu ESP, ở những vị trí đã lắp đinh tán bằng một cái vòi. m6, (Tôi không nhớ bước), và sau đó để buộc chặt bằng bu lông ngắn trên m6 với người trồng, tất cả điều này được thực hiện về cơ bản đơn giản. Đây là những gì chúng tôi kết thúc với.

(ở một số chỗ khi chạm tay vào, bu lông còn bị khóa bằng đai ốc)

Sau đó, chúng tôi lắp kính vào, cũng như tháo nó ra - thông qua mặt trên, đối với điều này, bạn sẽ phải cạy nhẹ lớp niêm phong bên ngoài của kính bên, kết hợp đáy kính với giá đỡ có thể di chuyển được, buộc chặt hai đầu. bu lông, và điều chỉnh vị trí của giá đỡ - kính, tùy theo khả năng di chuyển dễ dàng và không bị biến dạng khi hạ và nâng.

Rất tiếc, tôi không thể tải ảnh lên vì diễn đàn của chúng tôi không có lỗi.

Sau đó, chúng tôi thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại.

Tái bút. Cuối cùng hãy sắp xếp mọi thứ theo thứ tự với các bức tranh, sau đó chỉ thông qua thư viện, sau đó - bạn có thể chèn nó như vậy - tôi không hiểu.

Chúng ta tiếp tục xem xét sơ đồ đấu dây của xe Daewoo Nexia trong nước. Dưới đây là bảng màu của các bộ phận như tín hiệu âm thanh và ánh sáng của xe, đèn xi nhan, báo động, còi cảnh báo, khóa cốp, van nhiên liệu và một số phụ kiện khác. Phần đầu tiên của các mạch điện Daewoo Nexia là ở đây.

Sơ đồ đấu dây của tín hiệu âm thanh và ánh sáng Daewoo Nexia

E9 Đèn chiếu sáng bộ chọn dải hộp số tự động

E10 Đèn đánh dấu phía trước (trái)

E11 Đèn đánh dấu phía trước (bên phải)

E12 Đèn đánh dấu phía sau (trái)

E13 Đèn biển số

E14 Đèn biển số

E15 Đèn đánh dấu phía sau (bên phải)

Chuyển tiếp ánh sáng ban ngày KB

Công tắc còi S9

Đèn viền nội thất, cốp, bật lửa, đồng hồ xe

Đèn nền E16 (bật lửa)

E17 Đèn nền (gạt tàn)

Đèn chiếu sáng thân E18

E18-1 Đèn chiếu sáng thân xe (ô tô có thân 5 cửa)

Đèn nội thất E19

Hộp đèn hộp găng tay E49

Đồng hồ H2 với chỉ báo kỹ thuật số

Công tắc đèn hộp găng tay S10

S11 Công tắc đèn gầm (xe có 5 thân cửa)

S12 Công tắc đèn cửa (cửa sau bên phải)

S13 Công tắc đèn cửa (cửa sau bên trái)

Công tắc đèn cửa S14 (Cửa trước bên phải)

S15 Công tắc đèn cửa (cửa trước bên trái)

Đèn dừng, lùi xe, SBG

Đèn dừng E20 (trái)

E20-1 Đèn phanh trên trung tâm (ô tô 3 cửa và 5 cửa)

E21 Đèn dừng (bên phải)

E22 Đèn đảo chiều (trái)

Đèn đảo chiều E23 (bên phải)

Công tắc trung tính / đỗ xe S2 (Hộp số tự động 3 tốc độ)

Công tắc trung tính / đỗ xe S2-1 (Hộp số tự động 4 tốc độ)

Công tắc đèn báo S16 (hộp số tay cơ khí)

Công tắc đèn báo dừng S17 (hộp số tự động 3 cấp)

Công tắc đèn đảo chiều S18 (hộp số tay cơ khí)

Ổ cắm chẩn đoán XI

Y4 Khóa chuyển đổi mô-men xoắn EMC

Đèn xi nhan, báo động Daewoo Nexia

E24 Thiết bị báo hiệu để bật báo động

E25 Đèn báo hướng bên (trái)

E26 Đèn xi nhan (phía sau bên trái)

E27 Đèn xi nhan (phía trước bên trái)

E28 Đèn xi nhan (phía trước bên phải)

E29 Đèn xi nhan (phía sau bên phải)

E30 Đèn báo hướng bên (bên phải)

K8 Rơ le xi nhan

S 19 Công tắc báo động

S20 Công tắc xi nhan

Còi cảnh báo, khóa cốp, van xăng xe

K9 Còi cảnh báo

521 Công tắc khóa thân

Công tắc van nhiên liệu 522

Công tắc dây đai an toàn S37

Khóa cốp Y5-1 EMK (xe 30 và 5 cửa)

Y5 Thùng nhiên liệu

Sơ đồ bộ sưởi cửa sổ sau Daewoo Nexia

E31 Đèn nền công tắc đèn sưởi cửa sổ phía sau

E32 Đèn báo bật lò sưởi điện cửa sổ sau

K10 Máy sưởi cửa sổ sau bằng điện hẹn giờ chuyển tiếp

R11 Hệ thống sưởi cửa sổ phía sau

S23 Công tắc làm tan băng cửa sổ sau

Gạt mưa, đài ô tô Daewoo

K11 Rơ le gạt nước kính chắn gió

Rơ le bơm máy rửa kính chắn gió K12 (ô tô có thân 3 và 5 cửa)

K13 Rơ le gạt mưa sau (xe 3 và 5 cửa)

Động cơ bơm máy rửa kính chắn gió M6

Động cơ gạt nước M7

Động cơ máy rửa kính chắn gió M8 (ô tô có thân máy 3 và 5 cửa)

M9 Động cơ gạt mưa phía sau (xe có thân 3 và 5 cửa)

M10 Ăng ten có động cơ R4 Công tắc gạt nước

R4 Công tắc chế độ gạt nước

Công tắc máy giặt S24

S25 Công tắc gạt nước S25-1 Công tắc gạt nước sau (xe 3 và 5 cửa)

Loa H3 phía trước bên trái

H4 Loa sau bên trái

H5 Loa phía trước bên phải

H8 Loa phía sau bên phải

Cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm

M10 Động cơ cửa sổ điện (phía trước bên trái)

M12 Động cơ cửa sổ điện (phía trước bên phải)

M13 Động cơ cửa sổ điện (phía sau bên trái)

M14 Động cơ cửa sổ điện (phía sau bên phải)

M19 Động cơ điện phía trước bên phải

M20 Động cơ điện phía sau bên phải

M21 Động cơ điện bên trái phía sau

Công tắc chính của cửa sổ nguồn S26

Công tắc khóa trung tâm S27

Công tắc cửa sổ nguồn S37 (phía trước bên phải)

Công tắc cửa sổ nguồn S38 (phía sau bên trái)

Công tắc cửa sổ nguồn S38 (phía sau bên phải)

S39 Công tắc cửa sổ nguồn (phía trước bên trái)

bảng điều khiển Daewoo Nexia

E34 Chỉ báo trục trặc túi khí

E35 Chỉ báo sự cố ABS

E36 Chỉ báo nhiên liệu tối thiểu

E37 Chỉ báo giảm áp suất dầu

E38 Chỉ báo trục trặc hệ thống động cơ

E39 Thiết bị báo hiệu để phanh tay và giảm mức dầu phanh

Đèn pha E40 chỉ báo chùm sáng cao

E41 Chỉ báo giảm mức chất lỏng của máy giặt

Chỉ báo chỉ báo E42

E43 Thiết bị báo hiệu mở cửa

E44 Chỉ báo dây an toàn

E46 Đèn chiếu sáng bảng điều khiển

H9 Máy đo nhiên liệu

G1 Máy đo nhiệt độ nước làm mát

R5 Cảm biến mức nhiên liệu trong bình

R6 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Máy giặt R7 Công tắc mức thấp chất lỏng

S43 Switch (hộp số tự động 4 cấp)

Máy lạnh, quạt điện, quạt gió

Đèn nền chuyển đổi F48 A / C

K21 Rơ le quạt điện (tốc độ cao)

K22 Rơ le quạt điện (tốc độ thấp)

K23 Rơ le máy nén điều hòa không khí

Rơ le động cơ siêu nạp K24

K25 Động cơ điện (tùy chọn)

Động cơ điện M26

Động cơ tăng áp M27

Điện trở động cơ quạt gió R10

R11 Điện trở động cơ quạt (tốc độ thấp)

Công tắc quạt 532

533 Công tắc nhiệt độ bộ tản nhiệt

534 Công tắc áp suất thấp

Công tắc áp suất cao 535

Công tắc máy lạnh 536

Máy nén A / C Y1

Y10 Nam châm điện để bật chế độ tuần hoàn.

Câu lạc bộ chủ sở hữu Daewoo Nexia

28 tháng 3 năm 2009 Thứ bảy, 15:54:11

28 tháng 3 năm 2009 Thứ bảy, 21:58:40

30/03/2009 Thứ hai, 21:23:27

30/03/2009 Thứ hai, 22:49:26

13/08/2009 Thứ năm, 12:00:04

13 tháng 8, 2009 Thứ năm, 16:05:28

13 tháng 8, 2009 Thứ năm, 23:37:20

Căn bệnh tăng kính cận được điều trị rất đơn giản (từ kinh nghiệm với ubeks * không phạm đến ubeks *)!
Thực hiện / mua WD40 từng bước một
Bước hai hạ kính xuống hết cỡ
Bước ba, bạn bắt đầu đổ nhiều WD40 vào bên trong các dây cao su dọc theo các cạnh của kính để bôi trơn chúng tốt và thì đấy, dòng chảy sẽ bay lên như kim đồng hồ

ZY Khi lặp lại lỗi, hãy thực hiện lại tất cả các bước trên!

Nói chung là trên xe không có chuyện không sửa được cuộn băng keo điện WD40!
Nếu một thứ gì đó không nên di chuyển, nhưng di chuyển - Băng cách điện
Nếu một cái gì đó không di chuyển nhưng sẽ di chuyển - WD40

14 tháng 8, 2009 Thứ sáu lúc 12:46:39 chiều

Kính cửa hành khách hơi yếu, cách này chữa khỏi.

Cũng trong ngày hôm nay bộ phận điều khiển cửa sổ điện của người lái đã được sửa chữa. Nó được tháo rời bằng chốt, hàn bằng mỏ hàn, gọi và sửa chữa khá đơn giản

Ở một trong hai tiếp điểm của cửa hành khách bên phải, tiếp điểm đóng kính bị kẹt. Sau khi tháo rời, các điểm tiếp xúc được đánh bóng và mọi thứ hoạt động như kim đồng hồ. Điều duy nhất tôi gặp phải là hàn tốt các điểm tiếp xúc của bảng, dưới bộ tiếp điểm của cửa sau, cho đến khi tôi đổ chuông hai lần, đeo nó vào văn phòng và quay lại máy đánh chữ để kiểm tra

.

22 tháng 9, 2011 Thứ năm, 21:41:20

22 tháng 9, 2011 Thứ năm, 22:34:46

22 tháng 9, 2011 Thứ năm, 22:42:22

23/09/2011 Thứ sáu 06:50:03

27/04/2012 Thứ sáu, 23:36:47

28 thg 4, 2012 Thứ bảy 09:07:27

Ngày 30 tháng 4 năm 2012, Thứ Hai lúc 5:53:53 chiều

Tôi muốn đặt một ESP ở phía trước. Cho tôi biết nơi kết nối + để cấp nguồn cho ESP (tôi cũng mong muốn tìm nơi này)? Mức tiêu thụ hiện tại là khoảng 5A.

Về lý thuyết thì ESP mới hoạt động được sau khi vặn chìa khóa, tôi có thể tìm dây có thể chịu tải ở đâu?

10/07/2012 Thứ ba, 23:48:17

Tôi đặt ESP “Granat”, để làm việc với việc định kích thước cửa bằng vibra, thay đổi đầu nối ESP (Sơ đồ chân không được thực hiện chính xác tại nhà máy), một điều chỉnh nhỏ của các cơ chế, chèn một nút - mất 8 giờ. Mọi thứ đã được thực hiện một cách nhàn nhã.

Tôi lấy nguồn từ cầu chì F16 (nguồn cung cấp cho các ESP tiêu chuẩn), vì một số lý do tôi đã cắm nó vào và nguồn được cung cấp cho nó bình thường trong cấu hình GL.

Số tiền đã chi tiêu (không tính loa rung trong cửa) - 2300 rúp + vật tư tiêu hao cho những thứ nhỏ nhặt

Mặc dù thực tế rằng Ksenia nói chung là một chiếc xe rất đáng tin cậy và cứng cáp, nhưng có những chỗ khó có thể được gọi là gì khác ngoài nội dung khiêu dâm, một trong số đó chỉ là cửa sổ điện. Tôi sẽ không liệt kê toàn bộ danh sách các yêu sách chống lại họ bây giờ - mỗi trong số đó là một chủ đề riêng biệt, nhiều trong số đó đã được thảo luận nhiều hơn một lần, tôi muốn đi sâu vào đơn vị kiểm soát một cách chi tiết. Mình nhận được chiếc xe bị lỗi cửa sổ chỉnh điện hoàn toàn, khi mua về mình chỉ đảm bảo ổ của họ còn tốt, mình quyết định có đủ tay thì xe trở lại bình thường.

Và đã có đủ bàn tay, mà tôi không thể nói về thời gian: đủ để khôi phục thiết bị trên cửa tài xế theo sơ đồ, giá như bằng cách nào đó nó hoạt động, trong khi chuyển quyền điều khiển sang nút sống duy nhất trên cửa sau. . Đó là mùa đông và không cần phải mở cửa sổ, nhưng mùa đông đột ngột kết thúc, nắng nóng bắt đầu, và nút cuối cùng không sử dụng được, điều này khiến tôi chú ý đến một ...

Mặc dù thực tế rằng Ksenia nói chung là một chiếc xe rất đáng tin cậy và cứng cáp, nhưng có những chỗ khó có thể được gọi là gì khác ngoài nội dung khiêu dâm, một trong số đó chỉ là cửa sổ điện. Tôi sẽ không liệt kê toàn bộ danh sách các yêu sách chống lại họ bây giờ - mỗi trong số đó là một chủ đề riêng biệt, nhiều trong số đó đã được thảo luận nhiều hơn một lần, tôi muốn đi sâu vào đơn vị kiểm soát một cách chi tiết. Mình nhận được chiếc xe bị lỗi cửa sổ chỉnh điện hoàn toàn, khi mua về mình chỉ đảm bảo ổ của họ còn tốt, mình quyết định có đủ tay thì xe trở lại bình thường.

Và đã có đủ bàn tay, mà tôi không thể nói về thời gian: đủ để khôi phục thiết bị trên cửa tài xế theo sơ đồ, giá như bằng cách nào đó nó hoạt động, trong khi chuyển quyền điều khiển sang nút sống duy nhất trên cửa sau. . Đó là mùa đông và không cần phải mở cửa sổ, nhưng mùa đông kết thúc đột ngột, bắt đầu nóng, và nút cuối cùng không sử dụng được, điều này buộc chúng tôi phải chú ý đến một thiết bị quan trọng như vậy. Ban đầu, tôi muốn thay thế toàn bộ khối, nhưng con cóc bên trong đã chống lại (

1300-1500r) và tôi bắt đầu làm việc, bắt đầu bằng việc tìm kiếm trên Internet để biết thông tin ít nhất là về tính hiệu quả của cam kết.Nó chỉ ra rằng lao động hoàn toàn có thể được chứng minh và thậm chí còn có một hướng dẫn chi tiết (
). Hướng dẫn khá đầy đủ, không có gì đặc biệt để thêm vào, nhưng có những tinh tế nhỏ làm hỏng toàn bộ bức tranh. Tháo dỡ Hãy bắt đầu từ việc nhỏ: nếu không có mỏ hàn mạnh mẽ (40W được chỉ ra trong hướng dẫn), bạn thậm chí không thể cố gắng làm gì đó.

Các tấm kim loại khổng lồ bên trong nhựa loại bỏ nhiệt một cách hoàn hảo, do đó chất hàn lâu ngày bị nóng chảy, biến thành cháo và nhanh chóng cứng lại, gây khó khăn cho việc tháo dỡ công tắc. Nếu bạn có một mỏ hàn mạnh mẽ, còn quá sớm để vui mừng: có sáu điểm tiếp xúc, bạn sẽ không có thời gian làm nóng mọi thứ cùng một lúc để tháo công tắc và nếu bạn cố gắng kéo với lực thô bạo, bạn có thể bị tan chảy. trường hợp và thay đổi các miếng đệm tiếp xúc để rất có thể bạn sẽ không thể trả chúng về vị trí của chúng. Các chủ trạm hàn biết mình phải làm gì, phần còn lại sẽ cần đến máy hút hàn.

Chúng tôi làm nóng các điểm hàn và cẩn thận chọn tất cả các chất hàn ở mỗi chân một cách liên tục, để cho thân công tắc nguội. Chúng tôi tháo rời và sửa chữa Vì vậy, công tắc được hàn. Đây là một mikrik bình thường, có thể được tìm thấy trong các thiết bị tự động hóa khác nhau trong các mạch điều khiển dòng điện thấp. KIỂM SOÁT và ĐIỀU KHIỂN THẤP, nhưng không phải điều hành, kể từ dòng điện trong đó, ở mức tải cao nhất (chúng tôi đang cố gắng nâng kính được nâng lên hoàn toàn), mọi thứ có thể bị chùng xuống! Đây là một điểm quan trọng, nhưng sau này sẽ nói thêm về điều đó. Trên các điểm tiếp xúc, chúng ta chắc chắn sẽ thấy một lượng lớn muội than, cũng như vỏ và vật hàn.

Cần lưu ý rằng nếu phần tiếp xúc phía trên bị bao phủ bởi muội than đến mức không cho dòng điện đi qua, thì khối bổ sung trên cửa tương ứng cũng sẽ không hoạt động, đây là một đặc điểm thiết kế. Vì vậy, nếu kính không di chuyển từ một nút duy nhất, điều này không có nghĩa là ổ đĩa đã chết. Bạn cũng nên chú ý đến độ cứng của lò xo. Nếu bị nung nóng mạnh, lò xo có thể mất tính đàn hồi và sẽ không thể ấn các điểm tiếp xúc với lực thích hợp, việc uốn cong một lò xo như vậy để thay thế cũng vô ích, cũng như các điểm tiếp xúc với vỏ sâu. Sửa chữa. Chúng tôi đem tất cả các điểm tiếp xúc bằng giũa kim đến một điểm hoàn hảo nhất, nếu có thể, hãy đánh bóng nó, như vậy hiệu quả sẽ kéo dài hơn.

Điều quan trọng là các bề mặt của các tiếp điểm di động và cố định tiếp giáp với nhau với toàn bộ diện tích mà không bị biến dạng, có thể cần phải uốn cong các tiếp điểm cố định vì điều này. Bạn có thể kiểm tra vùng tiếp xúc bằng một mảnh giấy than. Với một diện tích tiếp xúc nhỏ, các tiếp điểm sẽ nhanh chóng bị cháy và toàn bộ việc sửa chữa sẽ đi xuống cống. Nếu không thể sửa chữa bất kỳ bộ phận nào của công tắc, có hai lựa chọn:
1.

Tặng bất kỳ nút nào trên khối trung tâm. Trong trường hợp này, để nút trên cửa có thể hoạt động, thay cho công tắc của nhà tài trợ, các dây nhảy phải được hàn giữa các bệ cực (dọc theo chuyển động của cần nút). 2. Trong ba nút cửa, hãy chọn nút ở tình trạng tồi tệ nhất và tháo rời để lấy phụ tùng thay thế
(có chính xác mikrik giống như ở đơn vị trung tâm), và thay vì nó, hãy mua một cái mới. (Tôi đã chọn tùy chọn này)
Sau khi tháo và lắp, công tắc có thể được lắp ráp và hàn vào đúng vị trí của nó, đừng quên kiểm tra nó trước.

Nếu bạn đã chọn tùy chọn thứ hai, nhưng bạn chưa muốn mua một nút mới hoặc chưa có gì (nút của người lái xe hoạt động và vậy là đủ!), Thì bạn cần phải cắm từ nút cũ ở cửa hành khách (nó sẽ không hoạt động nếu không có nó):
Chỉ cần hàn các jumper như trong ảnh và lắp ráp. Một con ruồi trong thuốc mỡ Ở đây chúng tôi đã sửa chữa khối và có vẻ như chúng ta nên vui mừng, tác giả của hướng dẫn tuyên bố rằng khối sẽ tồn tại ít nhất ba năm. Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như bạn tưởng tượng. Chúng ta đã nhận được gì? Điều quan trọng nhất là chúng tôi đã làm sạch lớp phủ bạc khỏi phần tiếp xúc (nếu không, không có cách nào - vỏ), điều này được cho là để ngăn nó cháy và tiếp xúc với đồng.Thứ nhất, đồng cháy nhanh hơn bạc rất nhiều, thứ hai, đồng bị oxy hóa rất nhanh, đặc biệt là trong không khí ẩm, dẫn đến tăng điện trở, tỏa nhiệt nhiều hơn và nhanh cháy hơn (xin chào mùa thu, tạm biệt ESP!).

Về khối Trung Quốc Tôi thật may mắn, xe của tôi có bộ trung tâm ESP của Trung Quốc. Sự khác biệt là gì? Vâng, không có gì nhiều, ngoại trừ một chi tiết nhỏ:
Ở bên trái là liên hệ từ mikrik từ khối gốc, bên phải - từ liên hệ của Trung Quốc. Như chúng ta thấy, khối nguyên bản có một miếng đệm tiếp xúc, khối của Trung Quốc không có, chỉ là một tấm uốn cong. Điều này có nghĩa là rất khó để đạt được tiếp xúc tiếp xúc hoàn hảo, và trong sản xuất quy mô lớn thì điều đó gần như là không thể. Ngoài ra, trên liên lạc của Trung Quốc, ban đầu một số loại khiêu dâm thay vì mạ bạc.

Tất nhiên, đây chỉ là một chiếc đèn nền, nhưng với cách đấu dây như vậy thì rất hay nếu tác giả xé bỏ thứ gì đó và dán lại như cũ. Giải pháp Nếu mọi thứ trở nên tồi tệ với việc sửa chữa, thì câu hỏi đặt ra là nó cần để làm gì? Cần thiết! Để bắt đầu, nếu muốn, bạn có thể thử tráng bạc bằng galvanic, nếu bạn có đủ thuốc thử cần thiết, không có gì phức tạp cả, bạn có thể làm tốt hơn cả trước đây (tôi không bận tâm lắm). Lò xo tiếp xúc có tiết diện nhỏ nhất rất nhỏ, tải trọng rất lớn. Hầu hết tất cả các lò xo đều có dấu vết của quá nhiệt, và nếu bạn chạm vào mikrik sau một vài lần hạ và nâng kính, bạn có thể nhận thấy sự nóng lên đáng chú ý.

Sự gia nhiệt quá mạnh làm cho lớp nhựa ở phần tiếp xúc giữa bị nóng chảy. Ngoài ra, khi các tiếp điểm đóng lại, một tia lửa mạnh nhảy ra càng mạnh, cặn bám trên các tiếp điểm càng mạnh và diện tích tiếp xúc càng nhỏ, từ đó dẫn đến hình thành các khuyết tật trên bề mặt. Điều này được giải thích bởi thực tế là đối với các mikrik của thiết kế này, dòng điện cho phép thường không vượt quá 1-2A, và không chỉ dòng điện vượt quá giá trị này một cách đáng kể mà cả điện cảm của động cơ cũng đóng góp.

Một giải pháp phổ biến là tách hai thông qua một rơ le. Trong trường hợp này, chỉ có dòng điện chạy qua micrô để cấp điện cho cuộn dây rơ le và động cơ được cấp điện qua các tiếp điểm của một trong các rơ le này. Một rơle đi lên, cái kia đi xuống. Việc tách rời như vậy sẽ vừa kéo dài đáng kể tuổi thọ của thiết bị đã được phục hồi (ngay cả khi các tiếp điểm bị chua một chút, rơ le sẽ bật mà không gây hậu quả gì, sẽ không có bồn rửa mới, vì dòng điện nhỏ), vừa làm cho thiết bị mới thực tế vĩnh cửu.

Tôi sẽ viết cụ thể trong phần tiếp theo sau một chút, bây giờ tôi đang chọn những gì để làm mọi thứ từ đó và chờ đợi một cơ hội để làm điều đó. Hy vọng nhận xét là hữu ích. Cm.

Sơ đồ chỉnh điện cửa sổ, khóa điện trung tâm Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) 94

L1 - Cuộn dây đánh lửa
V1 Diode

H5 Loa phía trước bên phải
H8 Loa phía sau bên phải

M1 Người khởi xướng
M2 Van chạy không tải (KXX)
BYT Động cơ bơm nhiên liệu
M4 Động cơ điều khiển đèn pha trái
M5 Động cơ điều chỉnh đèn pha bên phải
M6 Động cơ bơm máy giặt
M7 Động cơ gạt nước
M8 Động cơ máy rửa kính chắn gió (xe có thân 3 cửa và 5 cửa)
M9 Động cơ gạt mưa phía sau (xe 3 và 5 cửa)
M10 Ăng ten có động cơ R4 Công tắc gạt nước

S1 Khóa đánh lửa
S2 Công tắc trung tính / đỗ xe (Hộp số tự động 3 tốc độ)
S2-1 Công tắc đỗ xe / công tắc trung tính (Hộp số tự động 4 tốc độ)
S3 Công tắc đèn
S4 Công tắc áp suất dầu
S5 Công tắc phải
S6 Công tắc đèn pha
S7 Công tắc đèn sương mù phía trước
S8 Công tắc đèn sương mù phía sau
S9 Công tắc còi
S10 Công tắc đèn hộp găng tay
S11 Công tắc đèn gầm (xe 5 cửa)
S12 Công tắc đèn cửa (Cửa sau bên phải)
S13 Công tắc đèn cửa (cửa sau bên trái)
S14 Công tắc đèn cửa (Cửa trước bên phải)
S15 Công tắc đèn cửa (cửa trước bên trái)
S16 Công tắc đèn dừng (Hộp số bằng tay cơ học)
S17 Công tắc đèn dừng (hộp số tự động 3 cấp)
S18 Công tắc đèn đảo chiều (Truyền bằng tay cơ học)

S19 Công tắc nguy hiểm
S20 Chuyển đổi tín hiệu chuyển
S21 Công tắc khóa thân cây
S22 Công tắc van nhiên liệu
S23 Công tắc ngắt tuyết cửa sổ sau
S24 Công tắc máy giặt
S25 Công tắc gạt nước
S25-1 Công tắc gạt mưa sau (xe 3 và 5 cửa)
S26 Công tắc chính cửa sổ nguồn
S27 Công tắc khóa trung tâm
S28 Công tắc mức dầu phanh
S29 Công tắc phanh đỗ xe
S31 Chuyển đổi dây an toàn
S32 Công tắc quạt
S33 Công tắc nhiệt độ bộ tản nhiệt
S34 Công tắc áp suất thấp
S35 Công tắc áp suất cao
S36 Công tắc máy lạnh
S37 Công tắc cửa sổ nguồn (Mặt trước bên phải)
S38 Công tắc cửa sổ điện (phía sau bên trái)
S38 Công tắc cửa sổ điện (phía sau bên phải)
S39 Công tắc cửa sổ nguồn (Mặt trước bên trái)