Việc thay thế đèn pha trên ô tô VAZ 2110-2112 là cực kỳ hiếm và trong hầu hết các trường hợp, nhu cầu này phát sinh trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc hư hỏng khác mà không thể khôi phục đèn pha được nữa. Bạn có thể tự tháo đèn pha và để làm được điều này, bạn sẽ cần công cụ sau:
Vì những chiếc xe thuộc họ thứ mười, chẳng hạn như VAZ 2110, 2111 và 2112 giống hệt nhau về phần trước của thân xe, quy trình thay thế đèn pha sẽ giống nhau.
Gần đây tôi đã quay một video báo cáo chi tiết về chủ đề này, vì vậy dưới đây sẽ là tổng quan từ kênh của tôi.
Ví dụ này được hiển thị trên đèn pha bên phải, tất nhiên, mọi thứ trên đó dễ dàng hơn một chút so với bên trái. Nhưng trên thực tế, thực tế không có sự khác biệt:
Trước hết, cần phải tháo tấm lưới tản nhiệt bằng cách tháo hai bu lông đang buộc của nó từ phía trên:
Tiếp theo, bạn cần tháo một chốt gắn đèn pha từ bên dưới, như thể hiện trong ảnh dưới đây:
Sau đó, sau khi ngắt kết nối bên trong tất cả các dây nguồn khỏi bóng đèn, cũng như ống điều chỉnh đèn pha, và sau đó bạn có thể dễ dàng tháo đèn pha ra mà không cần bất cứ thứ gì khác giữ nó.
Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Đối với giá của một đèn pha mới, trên VAZ 2110, nó có thể từ 1000 rúp mỗi chiếc. Tất nhiên, giá cả cũng phụ thuộc vào loại đèn pha (thấu kính hoặc thông thường) và nhà sản xuất (Bosch hoặc Kirzhach).
Việc sử dụng bộ chỉnh sửa đèn pha trong các mẫu xe VAZ hiện đại giúp xe có thể cung cấp ánh sáng ở góc phù hợp, bất kể điều kiện vận hành của xe. Khi phía sau của mô hình được tải mà không có bộ điều chỉnh thủy lực, đèn pha sẽ làm mù người điều khiển xe ô tô đang chạy tới. Đồng thời, mặt đường ít được chiếu sáng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn khi lái xe. Xem xét cách sửa chữa hoặc thay thế thiết bị bằng tay của chính bạn.
Thiết bị điều chỉnh góc của tia sáng tùy theo vị trí thùng xe. Hình dạng của bộ điều chỉnh giống như một ống dài, một đầu nằm trong cabin, đầu kia gắn vào đèn pha. Thiết kế của bộ điều chỉnh thủy lực bao gồm:
Không có chi tiết phức tạp ở đây, sửa chữa nhỏ có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn. Điều này không yêu cầu các công cụ phức tạp và các kỹ năng đặc biệt.
Mẹo: Thông thường, khi thiết bị bị hỏng, một hoặc cả hai đèn pha được nâng lên và hướng chùm ánh sáng cao hơn bình thường. Có thể nhận thấy điều này bằng cách đậu xe trước cửa gara hoặc trước một bức tường phẳng.
Trong quá trình tự sửa chữa, bạn sẽ cần phải tự chế tạo một số bộ phận và vật tư tiêu hao.
Việc sửa chữa khác nhau tùy thuộc vào loại lỗi. Trong hầu hết các trường hợp, giá gắn đèn pha của nhà máy được thay thế bằng loại tự chế và thanh xi-lanh cũng được kéo dài ra. .
Nếu bạn muốn mở rộng độ chiếu sáng của con đường bên cạnh ô tô, bạn nên kéo dài thân cây. Điều này sẽ thay đổi vị trí của đèn pha. Bạn sẽ cần sử dụng một đầu nhựa dài 7-8 mm. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng chốt thông thường có đường kính phù hợp. Nó được cố định vào đầu thân cây bằng keo hoặc chất trám.
Vì chi phí của một bộ chỉnh thủy lực mới là 200-300 rúp, hầu hết người lái xe không cảm thấy mệt mỏi với việc sửa chữa thủ công. Để thay thế thiết bị, chúng tôi cần:
Mẹo: Nếu xảy ra hiện tượng kẹt khi tháo các ống, bạn sẽ cần tháo các kẹp dưới mui xe hoặc tháo ngăn chứa nước.
Việc lắp đặt một bộ phụ kiện mới cũng giống như vậy, chỉ theo thứ tự ngược lại. Bạn cần đưa các ống từ khoang hành khách qua một lỗ đặc biệt, như trong ảnh.
VIDEO
Bộ chỉnh sửa đèn pha cho phép bạn điều chỉnh hướng ánh sáng một cách mượt mà, mang lại tầm nhìn tốt trên mặt đường. Nếu thiết bị này bị hỏng, nó có thể dễ dàng được thay thế bằng một cái mới, chi phí của bộ rất nhỏ. Trước khi sửa chữa, tốt hơn là nên tiến hành kiểm tra bằng mắt và đo hành trình của thanh - điều này sẽ giúp tìm hiểu nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó.
tự sửa đèn pha 2110 .
Nó sẽ là về quang học Kirzhach. Đầu tiên, tháo đèn pha, sau đó tháo rời (loại bỏ kính bám trên keo và 6 kẹp kim loại.) Dùng dao cắt bỏ lớp keo xung quanh chu vi:
Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.
Quả bóng ở đầu gài vào nhựa và suốt kim loại bắt vào rãnh thứ 2 và ngăn điều chỉnh không bị vặn xa hơn nó.
Toàn bộ việc sửa chữa đèn pha sẽ bao gồm việc thay thế phần kim loại bị hỏng bằng một miếng đệm ống nước
Ráp đèn pha theo thứ tự ngược lại, làm sạch keo cũ và dán một tấm mới, lắp kính. sửa chữa bộ chỉnh sửa thủy lực :
1. Những đôi tay khéo léo đặc biệt có thể cố gắng búng quả bóng ở cuối “khúc” vào nhựa mà không cần tháo kính, tác động qua các lỗ phía sau đèn pha để đổi bóng đèn.
2. Khoan một lỗ trên đỉnh đèn pha đối diện với chốt nhựa. Chúng tôi lắp một tuốc nơ vít vào lỗ và gắn ống kẹp vào bi điều chỉnh. Đừng quên bịt kín lỗ đã khoan.
Ưu điểm của phương pháp là nếu bộ chỉnh thủy lực bị hỏng thì bạn không cần cố gắng sửa mà có thể tự điều chỉnh đèn pha bằng tay sẽ dễ dàng hơn. Đối với một đèn pha, chúng ta cần:
Bu lông M8, dài 6-7-10cm.
Hai đai ốc với các cạnh hơi xoay để cố định bu lông trong vỏ.
Đai ốc khóa.
Ở mặt sau của thân máy chỉnh sửa, chúng tôi khoan một lỗ để bu lông di chuyển bình thường trong đó. Đai ốc được mài cẩn thận cho phép cấu trúc ngồi chặt chẽ. Để chắc chắn, bạn có thể đặt các đai ốc trên epoxy. Phần đuôi của vít được làm nhẵn.
Các vấn đề khác với đèn pha VAZ 2110: dội sáng, hoặc hỏng hóc và sửa chữa đèn pha hydrocorrector, dễ thay thế hơn bằng một cơ điện đáng tin cậy hơn.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Bạn đã phải sửa chữa chỉnh đèn pha VAZ chưa?
Nhiều người lái xe khi đối mặt với sự cố của đèn pha VAZ 2110, cố gắng tự sửa chữa đèn pha, có thể nói là bằng chính tay họ hoặc cải thiện hoạt động của đèn pha, mở rộng khả năng của nó.
Tuy nhiên, giá của đèn chiếu sáng chất lượng cao là đáng kể, chúng có tuổi thọ cao hơn nhiều lần. Bạn có thể sửa chữa hoặc sửa đổi quang học mà bạn đã có nếu bạn muốn tiết kiệm tiền.
Đèn pha Bosch (chỉ chứa gương phản xạ, không có thấu kính hội tụ)Đèn pha Kirzhach (có thấu kính hội tụ và gương phản xạ)Các sự cố đèn pha phổ biến nhất là:
Một bộ chỉnh thủy lực bị hỏng, thực tế hơn là thay thế bằng một bộ chỉnh sửa điện; sự chập chờn của chùm ánh sáng; Điều chỉnh chùm tia bị hỏng. Việc chỉnh chóa đèn xảy ra khá thường xuyên, đặc biệt là khi thùng xe chở nhiều người, ánh sáng chiếu thẳng vào mắt những người điều khiển ô tô đang di chuyển về phía bạn. Nếu chóa bị rơi và việc điều chỉnh không hoạt động, hướng dẫn của chúng tôi sẽ giúp bạn sửa chóa thủy lực đèn pha VAZ 2110, việc sửa chữa sẽ khá mất thời gian.
Chúng tôi tháo các chốt của đèn pha và tháo chúng ra;
Chúng tôi tháo rời đèn pha: cẩn thận tháo kính, sau đó kẹp kim loại (6 miếng);
Sử dụng một con dao, chúng tôi làm sạch kính khỏi chất bịt kín;
Chúng tôi cắt bỏ một biên dạng lồi (theo hình dạng của chữ P) trên kính;
Chúng tôi tháo các vít (có 3 trong số chúng) ở mặt sau;
Lấy phản xạ giấy ra;
Gần lỗ của bộ điều chỉnh thủy lực bên trong vỏ đèn chiếu sáng có một lò xo, cần phải tháo ra ;Chúng tôi thực hiện các hành động tương tự với hai bông hồng nhựa từ hai "bàn xoay" gắn chặt gương phản xạ.
Để biết thông tin của bạn: Bóng hydrocorrector gắn vào rãnh nhựa và suốt kim loại vào rãnh thứ hai.Cô ấy dừng việc điều chỉnh, ngăn không cho cô ấy vặn vẹo xa hơn chính mình.
Việc sửa chữa sẽ bao gồm việc thay thế chốt bị hỏng bằng một miếng đệm , điều này sẽ không làm rõ ràng rằng việc điều chỉnh đã nằm ở vị trí cực đoan của nó;Chốt sắt của bộ chỉnh thủy lực bị hỏng
Miếng đệm cao su để thay thế một chốt bị hỏng
Do đó, có khả năng cao là người sửa lỗi sẽ bị bóp lại;
Giải pháp chính xác là cải thiện việc buộc chặt bằng cách cắm một chốt cotter làm bằng dây cứng vào giữa các cánh hoa của miếng nhựa.
Đối với VAZ 2110, việc sửa chữa bộ chỉnh thủy lực đèn pha đã hoàn tất. Chúng tôi lắp ráp đèn pha theo thứ tự tháo rời ngược lại.
Chúng tôi cắt ren trên các vít điều chỉnh (hệ mét 3);
Chúng tôi vặn chúng vào chính đèn chiếu sáng, sau đó đặt vào vòng đệm;
Chúng tôi lấy các chốt nhựa ra;
Chúng tôi đặt trên một thanh có các mô-đun chùm tia cao và chùm tia thấp nằm trên đó;
Từ phía trên, chúng tôi đặt: một máy giặt, trên một máy giặt-lò xo, trên đầu lò xo có một máy giặt khác. Việc sử dụng một quả khóa được khuyến khích;
Chúng tôi xoay chuyển mọi thứ;
Chúng tôi cố định cấu trúc bằng chất trám kín kỵ khí.
Bạn có thể gắn bóng vào nhựa ở cuối "bàn xoay" mà không cần tháo kính, qua các lỗ của bóng đèn ở mặt sau của đèn chiếu sáng:
Chúng tôi khoan một lỗ đối diện hoàn toàn với chốt ở đầu đèn pha;
Chèn tuốc nơ vít vào lỗ;
Chúng tôi sửa chữa ống nối trên bóng chỉnh sửa;
Chúng tôi bịt kín lỗ mà chúng tôi đã khoan;
Chúng tôi gắn một vòng bản lề từ tủ đồ nội thất (vòng lặp dài 5-6 cm, có các lỗ lắp và với một vết cắt ở trên mà nó được gắn vào) vào mỗi cụm chỉnh sửa bị hỏng;
Chúng tôi bắt đầu tán vào khe của vít điều chỉnh;
Chúng tôi dịch chuyển vít để khe kết thúc ở nơi hẹp của tán;
Giữ tán, mở vít cho đến khi nó dừng lại. Điều này cố định tán, phải được đặt ở vị trí nằm ngang;
Với máy khoan điện, sử dụng mũi khoan 3 mm, chúng tôi tạo một lỗ trên đế của đèn chiếu sáng, nơi có một lỗ trên tán;
Chúng tôi vặn một vít tự khai thác ngắn vào lỗ để nó không chạm tới bộ phản xạ chùm tia cao. Khe này giữ chặt vít điều chỉnh, nó sẽ bị gãy trở lại.
Nhiều chủ sở hữu của VAZ 2110 nhận thấy rằng có thể quan sát thấy hiện tượng rung nhẹ khi xe đang di chuyển. Sự cố như vậy thường được biểu hiện nhiều hơn ở đèn pha của công ty Kirzhach và sự cố như vậy hiếm khi xảy ra ở bộ phận của Bosch.
Chóa phản xạ có đúng vị trí trong chốt không;
Sự hiện diện của lực đẩy của bu lông điều chỉnh;
Nhấn mạnh vào hốc hạ cánh của thanh điều chỉnh thủy lực;
Chúng tôi kiểm tra độ võng của ren (chúng tôi hoán đổi bóng đèn chùm cao và chùm thấp);
Tính toàn vẹn của ống trong bộ chỉnh thủy lực (nó có thể bị sờn).
Các cách thành công nhất để loại bỏ jitter:
Chúng tôi thay thế công cụ sửa chữa hydro bằng công cụ sửa lỗi điện tử;
Chúng tôi tăng chiều dài của thanh điều chỉnh thủy lực để siết chặt lò xo.
Phương pháp này cho phép bạn loại bỏ hiện tượng chập chờn ánh sáng bằng cách đặt một nắp trên thanh công cụ sửa lỗi hydro .
Thay vì nắp, hãy sử dụng:
Chốt bằng nhựa, dài 8 mm;
Nắp được tháo ra khỏi ống nối phanh;
Một nắp nhựa khác.
Chúng tôi lấy chính bộ sửa chữa hydro ra khỏi đèn chiếu sáng;
Chúng tôi đậy chặt nắp trên thanh chỉnh sửa. Điều chính là nắp không nhảy vào trong;
Chúng tôi lắp bộ sửa lỗi vào chỗ ngồi
Đôi khi đèn pha cần phải được thay thế hoàn toàn.
Ngắt kết nối cực âm khỏi pin;
Chúng tôi loại bỏ mặt của bộ tản nhiệt;
Chúng tôi loại bỏ khối cùng với các dây;
Ta ấn vào chốt xi lanh của bộ chỉnh thủy lực, xoay theo chiều kim đồng hồ 90 độ cho đến khi dừng lại;
Chúng tôi lấy nó ra khỏi hốc, mà không cần ngắt kết nối khỏi ống;
Chúng tôi tháo khối bằng dây, chúng tôi lấy bộ chỉnh thủy lực
VIDEO
Chúng tôi tháo các bu lông giữ chặt đèn pha (được hiển thị trong ảnh với các mũi tên màu trắng), và đẩy đèn pha về phía sau;
Nới lỏng các bu lông giữ đèn pha
Chúng tôi dịch chuyển miếng đệm khoảng bốn cm vào giữa xe để móc của nó ra khỏi giá gắn với cánh;
Nới lỏng các vít giữ bộ đệm
Chúng tôi ấn vào một nửa của lớp lót để mặt bích ra khỏi ngàm, và chúng tôi lấy lớp lót ra;
Chúng tôi tháo đai ốc của đèn chiếu sáng từ bên dưới;
Chúng tôi ngắt kết nối khối khỏi đèn chỉ thị hướng, kéo đèn chiếu sáng về phía mình và lấy nó ra;
Chúng tôi tháo các vít đang gắn để tháo rời đèn chiếu sáng;
Chúng tôi tách đèn pha khỏi đèn báo hướng;
Tách đèn pha khỏi xi nhan
Trên thân của con trỏ này, chúng tôi tháo hai móc từ phần thân của bộ phận quang học;
Chúng tôi lắp ráp theo thứ tự ngược lại và lắp cụm đèn pha.
Xin chúc mừng! Việc thay thế đèn pha tự làm đã hoàn tất, nếu bạn vẫn không hiểu được điều gì, tôi khuyên bạn nên xem video sửa chữa đèn pha VAZ 2110 theo yêu cầu.
Những người đam mê độ xe thường độ lại đèn pha ô tô để cải thiện vẻ ngoài. Chất lượng cao mang lại vẻ đẹp thời trang cho chiếc xe. Nếu bạn chọn đúng phụ kiện, diện mạo của hàng chục thay đổi triệt để Phổ biến nhất ở những người lái xe là điều chỉnh đèn pha dưới dạng pha màu.
Màu mặt nạ của đèn pha phía trước;
Tranh kính;
Kính màu phim.
Quá trình pha màu như vậy được thể hiện rõ nhất qua video.
Thông tin giới thiệu trong bài sẽ liên quan đến việc phân tích đèn pha VAZ 2110 Tại sao cần tháo đèn pha? Trong trường hợp của tôi, tôi đã làm điều này để chèn băng diode vào bên trong đèn pha. Nó cũng sẽ hữu ích cho những người có mồ hôi đèn pha. Các lý do có thể khác nhau.
Tôi sẽ không mô tả cách tháo đèn pha khỏi VAZ 2110 trong bài viết này, vì bạn có thể tìm thông tin chi tiết về điều này TẠI ĐÂY.
Vâng, chúng ta hãy bắt đầu quá trình. Để tháo lắp đèn pha VAZ 2110, bạn cần phải kiên nhẫn. Vì quá trình phân tích cú pháp rất đơn giản, nhưng có thể bị trì hoãn.
Đầu tiên, hãy xem xét cách tháo rời đèn pha VAZ 2110 (Kirzhach)
Vì vậy, bước đầu tiên là tháo kính khỏi đèn pha. Tôi coi chặng này là lâu nhất và nguy hiểm nhất. Nguy hiểm, vì nếu bất cẩn, bạn có thể làm vỡ kính.
A) Chúng tôi lắp tuốc nơ vít hoặc dao vào mép đèn pha, giữa kính và khối nhựa.
B) Đồng thời, một khe hở nhỏ sẽ xuất hiện, qua đó bạn có thể đưa dao cắt vào và bắt đầu cắt bỏ chất bịt kín.
C) Cẩn thận, không vội vàng, không cắm tuốc nơ vít quá sâu, nếu không kính đèn pha sẽ dễ bị nứt.
D) Chúng tôi đi qua bằng một con dao xung quanh toàn bộ chu vi của đèn pha. Nếu keo không tự ngấm, đèn pha có thể được làm ấm bằng máy sấy tóc.
E) Khi chất bịt kín được cắt bớt một chút xung quanh toàn bộ chu vi của đèn pha, bạn có thể nhẹ nhàng dìm tuốc nơ vít sâu hơn vào đèn pha hoặc lắp tuốc nơ vít dày hơn.
E) Và một lần nữa chúng tôi đi qua toàn bộ đường viền bằng một con dao. (Tôi đã chơi với chiếc đèn pha đầu tiên trong 2 giờ, với chiếc đèn thứ hai ít hơn, hoặc tôi đã tích lũy được kinh nghiệm, hoặc có ít chất bịt kín hơn ở đó. Chiếc thứ hai chịu thua tôi trong nửa giờ).
G) Khi kính đã ngả hoàn toàn, hãy tháo kính ra khỏi đèn pha. Hãy cẩn thận, vì kính của tôi bị dính vào nhựa chrome bên trong đèn pha. Và sau đó nó được vặn vào phía sau đèn pha bằng ba bu lông. Do đó, nếu điều này xảy ra với bạn, hãy cạy nó bằng một con dao văn thư để nó bung ra khỏi kính.
Chúng tôi đã tìm ra chiếc kính, hãy tiếp tục.
2. Tháo miếng chèn chrome. Để làm điều này, hãy tháo 3 bu lông phía sau đèn pha.
Đó là nó, bây giờ xem xét phân tích đèn pha VAZ 2110 (Bosh) . Với cô ấy, mọi thứ dễ dàng hơn rất nhiều.
Kính trên đèn pha Bosch được tháo ra rất đơn giản vì nó không được dán bằng keo. Tháo kẹp đèn pha.
Nếu bạn đặt vật nặng ở phía sau, thì đường dẫn của ô tô sẽ chìm xuống và phần trước sẽ nhô lên. Theo đó, đèn pha sẽ không còn chiếu xuống mặt đường mà sẽ cao hơn một chút. Điều này làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ lóa mắt cho những người lái xe đang tới. Ở đây, để khắc phục những tình huống như vậy, một công cụ sửa lỗi hydro được sử dụng.
Khi khối lượng của xe tăng lên, đèn pha giảm đi một chút, và đường vẫn sáng bình thường. Khi tải giảm, đèn sáng lên.
Tự sửa chữa bộ điều chỉnh thủy lực đèn pha trên VAZ 2110 có một số tính năng. Tất cả chúng đều được kết nối với cấu trúc và vị trí của thiết bị này. Nói chung, thiết bị này bao gồm một số yếu tố:
Xylanh chính, nó nằm phía sau bảng điều khiển;
xi lanh làm việc. Chúng có thể được nhìn thấy trên đèn pha khối;
Đường ống, chúng kết nối xi lanh chủ với công nhân;
chất lỏng đặc biệt.
Toàn bộ cấu trúc này là không thể phá vỡ. Trong trường hợp xảy ra sự cố, toàn bộ phần tử phải được thay thế. Hệ thống hoạt động như sau. Bằng cách xoay núm điều chỉnh, bạn tiến tới piston của xi lanh. Theo đó, áp suất chất lỏng tăng lên và các cốc đèn pha chuyển động. Họ nghiêng người về phía trước một chút.
Nhiều người lái xe đau đầu với việc thay thế và lắp đặt một bộ chỉnh thủy lực. Nhưng thực tế, công việc này không hề khó. Và nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác, thì sẽ không có vấn đề gì phát sinh. Việc thay thế bao gồm các bước sau:
Đầu tiên, đó là sự chuẩn bị. Tất cả các kẹp cố định ống với thân đều được tháo ra. Cũng nên loại bỏ bình giãn nở của bộ tản nhiệt. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng tiếp cận đèn pha hơn. Trong cabin, họ tháo núm điều khiển, vì điều này họ chỉ cần kéo nó về phía mình;
Tiếp theo, lấy hình trụ. Để làm điều này, chúng tôi lấy công tắc trên bảng điều khiển và kéo nó ra. Trong hầu hết các trường hợp, nó dễ dàng được loại bỏ. Sau đó, xi lanh được tháo ra khỏi công tắc. Điều này được thực hiện với sự hỗ trợ của một đầu ở 22. Sau khi hình trụ được kéo ra bằng ống dưới ngư lôi. Kết quả là, anh ta nên treo cổ;
Các xi lanh phụ được ngắt kết nối với đèn pha khối. Họ bị kéo vào thẩm mỹ viện. Điều này hoàn thành việc tháo dỡ bộ chỉnh sửa.
Lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Đồng thời, hãy chú ý đến các con dấu. Họ phải đứng thẳng. Nếu không, bạn sẽ ồn ào trong cabin, và vào mùa đông, nó sẽ thổi từ đó. Đừng quên kiểm tra hoạt động của bộ chỉnh thủy lực mới. Nếu nó không hoạt động, bạn sẽ phải lặp lại quy trình.
Bộ điều chỉnh thủy lực chỉ nên được thay thế trong trường hợp chất lỏng bị rò rỉ. Ngoài ra nếu anh ta không thể đẩy xi lanh nô lệ, vì bất cứ lý do gì. Hầu hết thường do sự cố của ống. Nhưng đôi khi nguyên nhân của sự cố không phải là chính xi lanh. Khi đó có thể sửa chữa mà không cần thay thế bộ phận này. Cơ chế điều chỉnh chính nó nằm trong đèn pha khối. Nó bao gồm:
bóng kim loại;
kẹp nhựa;
Bobbins;
Hạn chế các rãnh trên vỏ đèn pha;
mùa xuân trở lại.
Xi lanh làm việc tựa vào suốt chỉ, bóng di chuyển dọc theo rãnh, do đó đèn pha đi xuống. Khi piston xylanh chuyển động trở lại vị trí ban đầu, lò xo đẩy lồng có quả cầu quay trở lại. Điều thường xảy ra là khi điều chỉnh, một phần nhựa bị nứt hoặc lò xo bị bung ra. Điều này rất dễ sửa chữa mà không cần thay thế toàn bộ hệ thống.
Để làm điều này, bạn phải loại bỏ đèn pha. Loại bỏ bóng đèn khỏi nó.Tháo kính. Nó được gắn vào keo và 6 kẹp kim loại. Sau đó, lò xo được tháo ra khỏi tấm phản xạ và sau khi tháo một vài con vít, nó sẽ được tháo ra. Sau đó, các bộ phận bị hư hỏng được thay đổi. Lắp ráp lại theo thứ tự ngược.
Bộ chỉnh thủy lực không đáng tin cậy lắm. Vì vậy, nhiều người lái xe thay thế nó bằng một bộ phản điện. Điều này được thực hiện như sau:
Pin bị tắt;
Tiếp theo, bộ chỉnh thủy lực được tháo dỡ;
Một con dấu mới được lắp đặt;
Tháo núm điều chỉnh chính xác và kết nối thiết bị điện mới với nó. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng phím trên 22;
Kết nối dây dương với khối lắp, bạn cần kết nối với ổ cắm thứ 20, miếng đệm Ш2;
Dấu trừ được gắn vào đinh tán gần nhất;
Một bộ truyền động mới được lắp vào đèn pha;
Có thể kéo dây qua vị trí của ống cũ;
Các tấm đệm được kết nối với cơ chế chính. Hoạt động của thiết bị được kiểm tra.
Một bộ chỉnh sửa điện có giá cao hơn một chút so với một bộ chỉnh sửa thông thường. Nhưng anh ấy đáng tin cậy hơn. Bạn không phải thay bộ phận này cho một bộ phận mới vài tháng một lần.
Sự kết luận . Việc vận hành đúng đèn pha là vô cùng quan trọng đối với an toàn giao thông. Vì vậy, công việc của người sửa là một điều cần thiết. Việc tự sửa chữa bộ phận sửa chữa đèn pha trên VAZ 2110 hoàn toàn nằm trong khả năng của mọi người lái xe. Một số khó khăn được bù đắp bởi sự thoải mái khi đi du lịch.
Để lái xe an toàn hơn, đèn pha phải được điều chỉnh phù hợp. Đặc biệt, trong bài viết này chúng ta sẽ nói về “hàng chục” trong nước. Đèn pha trên model VAZ 2110 chỉnh đèn như thế nào, chỉnh quang không cần tháo rời như thế nào? Bạn có thể tìm hiểu thêm về điều này dưới đây.
Làm thế nào để kết nối và điều chỉnh đèn chiếu sáng ban ngày nếu đèn pha không sáng tốt, tôi phải làm gì nếu dừng lại không sáng hoặc chùm đèn nhúng không sáng?
Điều chỉnh đèn pha VAZ 2110 bằng tay của chính bạn được thực hiện theo hai giai đoạn, đối với những người mới bắt đầu, sẽ rất hữu ích cho bạn khi tìm hiểu cách tháo rời đèn pha VAZ 2110:
Trước hết, đừng quên loại bỏ các thiết bị đầu cuối khỏi pin.
Tiếp theo, đèn pha được tháo ra trên VAZ 2110. Bạn cần tháo kính trong ô tô của mình, tách chúng ra khỏi đế kín; đối với điều này, kính phải được làm nóng trước bằng máy sấy tóc trong tòa nhà. Sau khi gia nhiệt, cấu trúc của các điểm dừng hoặc DRL trên VAZ 2110 phải được cắt bằng dao. Nếu cần thay kính đèn pha, bạn có thể thay ở giai đoạn này.
Khi đó, một biên dạng lồi ở dạng chữ P sẽ được cắt trên thấu kính.
Sau các bước này, phần tử phản chiếu giấy được tháo ra - để thực hiện việc này, hãy tháo ba vít nhỏ nằm ở mặt sau. Trong khu vực của bộ điều chỉnh thủy lực, bạn có thể nhìn thấy lò xo.
Bước tiếp theo là tháo lò xo và một vài cái gọi là hoa hồng bằng nhựa để cố định phần tử phản chiếu bằng cách giữ chúng.
Quả bóng ở cuối phần tử phản xạ phải được gắn vào vị trí.
Tiếp theo, bạn cần bắt cuộn dây kim loại vào rãnh thứ hai, điều này sẽ ngăn phần tử điều chỉnh không vặn ra xa hơn ngàm. Trong trường hợp bộ chỉnh thủy lực bị xoắn rất chặt, điều này sẽ dẫn đến biến dạng của bộ hạn chế bằng thép. Quả bóng có thể ra khỏi nhựa, và quang học sẽ rơi ra.
Chỉ định các phần tử đèn pha
Làm thế nào để loại bỏ đèn pha trên VAZ 2110, chúng tôi đã tìm ra. Cần lưu ý rằng khi vặn bộ phận điều chỉnh của bộ phận sửa chữa, bạn sẽ phải đối mặt với yêu cầu thay thế phần thép bị hỏng bằng một miếng đệm cao su, giống như miếng đệm được sử dụng trong hệ thống ống nước. Giải pháp này không thể được gọi là tối ưu nhất, bởi vì do sự hiện diện của một miếng đệm, bạn sẽ không thể hiểu được khi nào quang điều chỉnh đã được điều chỉnh đến vị trí cực hạn.
Theo đó, để đèn có thể cháy và không biến mất, bạn sẽ phải vặn chỉnh lại. Để ngăn chặn điều này, việc điều chỉnh đèn pha của VAZ 2110 nên bao gồm một khóa khác, ví dụ, một chốt cotter có dây, có thể được cài đặt giữa các cánh của hình hoa thị nói trên.Nó là cần thiết để tháo rời toàn bộ cấu trúc một cách cẩn thận. Trước khi kết nối quang học đã điều chỉnh, bạn cần làm sạch tàn dư của chất bịt kín và phủ một lớp mới xung quanh đèn pha. Trước khi tháo đèn pha trên VAZ 2110 và làm việc với thợ điện, nên ngắt kết nối pin.
Đối với cài đặt quang học thay thế, phương pháp này bao gồm các bước sau:
nó là cần thiết để cắt các chủ đề trên các giá đỡ điều chỉnh ánh sáng;
sau đó bạn cần vặn chặt các ốc vít vào lồng đèn và đặt vào vòng đệm;
sau đó, việc loại bỏ các kẹp nhựa được thực hiện;
lắp đặt một thanh với các thiết bị cho dầm thấp và cao;
một vòng đệm nữa được gắn trên đầu thanh, một lò xo và một vòng đệm khác cũng được gắn;
toàn bộ cấu trúc phải được cố định bằng khóa (tác giả của video là proVAZ-2110).
Đèn pha có thể được điều chỉnh mà không cần tháo dỡ, nhưng để làm được điều này, cần phải đáp ứng các điều kiện sau:
Bình xăng của xe phải đầy.
Kính của đèn lồng phải được tráng để giữ cho chúng sạch sẽ.
Xe phải được trang bị mọi thứ bạn cần - bánh xe dự phòng, dụng cụ, bình cứu hỏa, v.v.
Điều quan trọng nữa là đảm bảo rằng lốp xe không bị xẹp.
Bạn sẽ cần một bề mặt phẳng, thẳng đứng, chẳng hạn như hàng rào hoặc tường. Phải có đủ không gian trống phía trước - ít nhất 8 mét.
Sơ đồ để thiết lập ánh sáng trên "top ten"
Bề mặt đã chọn cần được đánh dấu chính xác trên tường, làm như thể hiện trong hình.
Vì vậy, làm thế nào để điều chỉnh đèn pha trên VAZ 2110:
Xe được đẩy ra khỏi tường và lắp đặt sao cho phần dọc của nó đi qua tâm của bề mặt.
Đèn bật sáng.
Bộ điều chỉnh hydrocorrector phải được đặt ở vị trí 1 - trình điều khiển.
Điều chỉnh ánh sáng như trong hình.
Phải làm gì nếu băng cứu thương không hoạt động, băng nhúng hết, dừng không hoạt động? Nếu đèn phanh không sáng và đèn pha không hoạt động, trước hết, bạn cần kiểm tra khả năng hoạt động của các rơ le chịu trách nhiệm về chức năng của chúng. Bản thân hiệu suất của đèn cũng được kiểm tra - thường chúng là nguyên nhân dẫn đến việc thiếu ánh sáng. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự với chúng, vấn đề trong mọi trường hợp sẽ nằm ở phần điện.
Việc lắp đặt đèn xenon cho xe VAZ 2110 sẽ mang lại khả năng chiếu sáng tốt hơn cho xe. Để chiếc xe có diện mạo ban đầu, bạn có thể kết nối DRL và điều chỉnh phần tử quang học này. Chúng tôi đã viết về cách thay đổi và cách kết nối đèn chạy ban ngày trong bài viết này.
Đối với việc thay thế các đèn trên "top ten", nó được thực hiện như sau:
Trước tiên, bạn cần ngắt kết nối dây điện khỏi đèn, sau đó tháo lưới tản nhiệt phía trên, để thực hiện việc này, hãy tháo một vài bu lông bằng cờ lê 10.
Tiếp theo, bạn cần ngắt kết nối dây điện khỏi các bộ phận chỉ thị hướng và tháo thiết bị chỉnh thủy lực. Để thực hiện việc này, hãy nhấn chốt và xoay thiết bị 90 độ theo chiều kim đồng hồ.
Vặn ba vít cố định quang học bằng cờ lê, đèn pha có thể được đẩy về phía sau. Di chuyển cái gọi là lông mi của quang học vài cm, di chuyển nó ra ngoài rìa so với phần tiếp giáp với cánh.
Sau các bước này, bạn có thể nới lỏng hai vít của kẹp đệm phía trên. Tháo cái gọi là lông mi.
Bây giờ bạn chỉ cần tháo đai ốc cố định cuối cùng bằng cờ lê, sau đó đèn lồng có thể được nâng lên và tháo ra. Nếu cần thiết, đèn pha sẽ được sửa chữa hoặc điều chỉnh.
Xin lỗi, hiện không có cuộc thăm dò ý kiến nào.
Video (bấm để phát).
Cách tự đánh bóng đèn pha trên ten bằng kem đánh răng, hãy xem video bên dưới (tác giả của video là Dima Artist).
Cách các chi tiết thiết kế của bộ chỉnh thủy lực đèn pha hoạt động trên VAZ 2110
