Sau khi thay bốt lái vào giá lái, tôi phát hiện ra đèn túi khí bật sáng. Trong quá trình khắc phục lỗi, tôi nhớ là sau khi tháo chéo vô lăng, tôi không sửa vô lăng mà vặn vài vòng. Tôi nghe thấy tiếng lách cách trên vô lăng, tôi đoán là bị đứt dây cáp túi khí. Khi tôi bắt đầu khắc phục sự cố, tôi quyết định thực hiện một phóng sự ảnh nhỏ, nó có thể hữu ích cho ai đó. Xin lỗi về chất lượng, được quay bằng điện thoại của tôi.
Đầu tiên, hãy tháo các cực khỏi pin (pin).
Với dấu hoa thị, chúng tôi mở hai bu lông cố định ở phía sau vô lăng để giữ chặt túi khí.
Ngắt kết nối cáp khỏi gối bằng cách ngắt kết nối chip màu đỏ. Chúng tôi chỉ cần ngắt kết nối nó một cách cẩn thận, nó được tháo ra rất dễ dàng (bằng cách dùng tuốc nơ vít nạy nó).
Đây là những gì chiếc gối trông như thế này.
Tiếp theo, tháo phần ốp nhựa bên dưới vô lăng, được gắn chặt bằng hai vít tự khai thác. Chúng tôi ngắt kết nối chip màu trắng (phần cuối của cáp).
Vặn vô lăng với 24 đầu.
Đây là cách vô lăng bị tháo ra nhìn từ phía sau, nơi đặt dây cáp (vòng trượt túi khí).
Chúng tôi tháo ba vít Phillips đang giữ chặt vòng tiếp xúc túi khí và ngắt kết nối chip tín hiệu.
Video (bấm để phát).
Chúng tôi ngắt kết nối các chốt nhựa, vòng được chia thành hai phần.
Và vì vậy cô ấy đã tìm ra lý do. Ngắt vòng lặp. Đoàn tàu đứt quãng tại điểm thoát ra khỏi vòng xuyến. Chỉ có hai dải đồng trong cáp (dây dẫn).
Để sợi cáp không bị bung ra và để thuận tiện cho công việc, tôi lắc nó bằng băng dính điện.
Tiếp theo, chúng tôi cắt bỏ bề mặt ở điểm thoát ra của chùm lông và làm sạch chùm lông. Tốt hơn là làm sạch cáp bằng mỏ hàn được làm nóng. Lúc đầu, tôi làm sạch cáp bằng dao mổ, nhưng hiệu quả không cao, vì dao mổ lấy đi lớp đồng, ở đó rất mỏng. Đó là lý do tại sao tôi nung nóng nó bằng mỏ hàn, lớp cách điện được lấy ra dễ dàng và lớp đồng không bị phá vỡ. Vâng, bây giờ chúng ta hãy hàn. Đó là cách nó đã xảy ra. Tại đường giao nhau, tôi dán cáp vào tường bằng keo siêu dính.
Tôi đã hàn kín mối hàn bằng silicone.
Để nguội và kiểm tra cáp bằng máy thử. Lúc đầu tôi rất ngạc nhiên vì nó bị chập (đóng), nhưng nguyên nhân là ở con chip màu trắng, khi nó bị ngắt kết nối, các tiếp điểm đóng lại với nhau trong đó, và mở ra khi con chip được kết nối.
Chúng tôi thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Đã thu thập đầy đủ mọi thứ. Vì vậy, lỗi đã không biến mất (đèn báo tai nạn túi khí vẫn sáng). Đừng lo lắng, điều này là bình thường. Lỗi chỉ có thể được xóa bằng cáp chẩn đoán (VCDS, AVTOadapter, VAG-Com) và không ngắt kết nối các cực của pin, như một số viết.
Chú ý . Khi vào bộ điều khiển túi khí (qua VAG-Com), hãy đọc kỹ.
Tôi có một Passat b4 ADZ 1996
2 lỗi được tìm thấy: 1. Hở mạch túi khí. 2. Điện áp cung cấp túi khí yếu. Sau khi xóa, chúng tôi hét lên: "Hurray, mọi thứ đã hoạt động." Nếu bạn có bất kì câu hỏi nào, xin vui lòng hỏi.
Nếu bạn không tìm thấy thông tin về ô tô của mình, hãy tìm kiếm những ô tô được xây dựng trên nền tảng ô tô của bạn. Với mức độ xác suất cao, thông tin về sửa chữa và bảo dưỡng sẽ phù hợp với xe của bạn.
Tất cả tài liệu bằng tiếng Anh đều được đánh dấu (eng.), Bằng tiếng Đức - (ger.) Đối với tất cả những người có một chiếc Volkswagen, bàn tay và mong muốn làm điều gì đó với chúng. Đối với tất cả những ai có Volkswagen, bàn tay và mong muốn làm điều gì đó của họ.
Sau khi tắt điện, tháo dây “-” khỏi pin.
Để nó không vô tình kết nối, nên quấn nó bằng băng dính điện.
Chúng tôi tháo vô lăng để di chuyển trên một đường thẳng.
Và xoay vô lăng 90 độ ngược chiều kim đồng hồ
Bây giờ bạn cần mở khóa cột lái.
Sau đó, bạn có thể di chuyển vô lăng về phía bạn và xuống dưới.
Chúng tôi sửa chữa nó ở vị trí này.
Chèn tuốc nơ vít vào lỗ trên vô lăng.
Chúng tôi nhấn chốt dưới cùng 10, giải phóng nút 3.
Sau đó, chúng ta di chuyển gối khỏi vô lăng và quay vô lăng một trăm tám mươi độ, mặt khác, thực hiện thao tác tương tự.
Vì vậy, những vô lăng này có 2 loại cho ô tô của chúng tôi, hoặc đúng hơn với hai tùy chọn cho một bộ nút:
Đọc phần còn lại của mục này "
Tags: bora, golf, golf iv, passat, passat b5, Volkswagen, vw, Bora, Golf 4, Multiwheel, Passat B5, Mẹo hữu ích, DIY, Volkswagen, thay thế, lắp đặt
KHAI THÁC BÀN TAY Volkswagen T4 Tôi đã tháo nó ra lần đầu tiên, trước đó tôi đã xem một số video có mô tả tương tự.
Bỏ vô lăng Passat, Golf, Bora - YouTube
Bỏ vô lăng Passat, Golf, Bora. LÀM THẾ NÀO ĐỂ KHẮC PHỤC TÚI XÁCH TÚI ĐÓNG HƠI? . Vô lăng & Túi khí Volkswagen Golf Jetta.
Olesya Ngắt kết nối pin. Cởi nắp vô lăng ra và nó hoạt động không có vấn đề gì. Ngắt kết nối các thiết bị đầu cuối khỏi gối và tháo ra. Đai ốc trên trục nếu bộ nhớ không thay đổi đối với đầu 22 hoặc 24. Toàn bộ công việc sẽ mất khoảng 10-15 phút.
Ngày 22 tháng 5 năm 2011 - Tắt bộ phận đánh lửa, tháo dây “-” khỏi pin. Để nó không vô tình kết nối, nên quấn nó bằng băng dính điện.
Đánh giá xe Polo sedan 1.6 110 mã lực nên đổ dầu loại nào
Cách thay má phanh sau trên Daewoo Nexia
Làm thế nào để thay đổi bóng đèn chùm tia thấp trên Volkswagen Polo
Để tự tay tháo vô lăng xe Volkswagen Passat B5, hãy xem video tiết lộ sự cố tự tay tháo vô lăng trên xe Passat. Nó sẽ cho phép bạn không chỉ để đẩy nhanh thủ tục mà còn ngăn ngừa những sai lầm phổ biến.
Để tháo vô lăng Volkswagen Passat, chủ xe cần sử dụng bộ chìa khóa và tua vít thông thường, có trong một chiếc vali đặc biệt. Do đó, mỗi chủ sở hữu sẽ có thể đối phó với nhiệm vụ. Bạn không phải mua thêm bất kỳ dụng cụ nào, và bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền cho việc mua các đầu kéo mà bạn chỉ cần sử dụng một lần.
Để thuận tiện hơn, hãy chuẩn bị trước nơi làm việc: đặt tất cả chìa khóa và tua vít ở đó.
Chỉ thao tác tháo sơ bộ túi khí ra khỏi vô lăng của Passat sẽ giúp bánh xe tự tháo ra. Nếu không, gối sẽ bắn. Đừng quên nó!
Trước khi bắt đầu quy trình, hãy tra chìa khóa vào ổ điện và căn chỉnh các bánh xe của ô tô, như thể bạn muốn lái xe thẳng hoàn toàn
Tắt bộ phận đánh lửa.
Tháo cực âm khỏi pin. Nếu bạn không muốn nó vô tình chạm vào pin, hãy quấn nó bằng băng dính điện.
Tay lái phải quay 90 độ ngược chiều kim đồng hồ. Như vậy, các nan bên sẽ "treo" theo phương thẳng đứng.
Cột lái sẽ bị khóa, vì vậy nó phải được mở khóa.
Mặt sau vô lăng có một lỗ, bên trong có chốt cho bộ phận túi khí. Bằng cách đẩy tuốc nơ vít, phần cuống sẽ bật ra khỏi tay lái một chút.
Cũng có một lỗ tương tự ở phía đối diện của tay lái. Chúng tôi vặn vô lăng 180 độ theo chiều kim đồng hồ để siết chặt hơn nữa phần còn lại của khối.
Bằng cách căn chỉnh tay lái, bạn có thể loại bỏ khối.
Ngắt tất cả hệ thống dây dẫn đến gối. Tiếp theo, tháo vô lăng và túi khí (túi khí), nó phải được đặt ngửa trên Volkswagen Passat B5.
Tiếp theo, bạn có thể thấy một cặp dây khác kết nối với cảm biến góc lái. Nó phải được rút phích cắm.
Bằng cách vặn bu lông ở phía bên phải, bạn có thể tháo vô lăng.
Để lắp vô lăng vào vị trí, hãy thực hiện tất cả các thao tác theo thứ tự ngược lại.
Để thay vô lăng Passat B5, bạn có thể xem cách tháo lắp trong video bên dưới. Nó thể hiện chi tiết quá trình tháo lắp, cũng như những lời khuyên thiết thực về việc lắp vô lăng mới. Thủ tục này thường mất 15-20 phút, không nhiều hơn.
Ở đây chúng tôi đã chọn thêm một vài ví dụ về việc loại bỏ cho các mẫu khác của thương hiệu này.
