Honda crv 2000 tự sửa chữa

Tài liệu (hướng dẫn sử dụng) sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành xe ô tô Honda CR-V 1995-2001 dẫn động bên phải và bên trái, động cơ 2.0l B20B hoặc B20Z, hộp số tự động hoặc số tay; Hướng dẫn này cũng phù hợp với Honda Odyssey có các đơn vị, cụm lắp ráp và cơ chế tương tự.

Bạn đang có ý định mua một chiếc máy ghi âm ô tô? Cửa hàng trực tuyến của chúng tôi bán đầu ghi video chất lượng tốt với giá cả phải chăng! Tại cửa hàng của chúng tôi, bạn có thể mua một máy ghi video với chất lượng ghi tốt.

Mong muốn cao về tự động hóa và làm cho công việc của người điều khiển xe máy trở nên dễ dàng nhất có thể đã dẫn đến sự xuất hiện của các máy giặt mini. Chậu rửa bát mini loại tốt có thể là một món quà hay một phụ kiện xe hơi yêu thích. Triển vọng và nhu cầu về thiết bị áp suất cao trong số những thiết bị tiềm năng không giảm. Hiện nay, hầu hết các công ty hàng đầu thế giới đều tham gia sản xuất các loại máy giặt mini gia dụng. Việc phân loại của họ đến các cửa hàng chuyên dụng không bao giờ hết ngạc nhiên.

Câu hỏi:
Mức độ phổ biến của việc ký kết các giao dịch hoạt động và cho thuê lại, dựa trên thực tiễn của bạn?
Câu trả lời:
Cho đến nay, có rất ít giao dịch cho thuê lại. Đối với một công ty cho thuê, cũng có một rủi ro nhất định, cả về tài chính và tài sản.
Với lịch sử tín dụng tích cực trong một công ty cho thuê có uy tín thanh toán hoàn hảo, có thể cung cấp cho khách hàng loại hình cho thuê này.

Tóm tắt các quy tắc (dành cho những người không đọc quy tắc khi đăng ký, và ai đọc chúng?) :))

Honda CR-V - chuyên mục kỹ thuật của diễn đàn>
Do đó, các chủ đề ở đây hoàn toàn mang tính chất kỹ thuật. Thông điệp trong các nhánh cũng không được lệch xa chủ đề chủ đề.

Trước khi tạo chủ đề, hãy nhập ngắn gọn câu hỏi của bạn vào phần tìm kiếm Honda CR-V. Theo quy định, câu hỏi của bạn đã được thảo luận trước đó và không nên lặp lại. Bạn có thể tìm kiếm một chủ đề tương tự trong danh sách các chủ đề bên dưới bài đăng này.
Đưa ra chủ đề theo cách nhiều thông tin nhất, chẳng hạn, không phải là “Giúp đỡ về đường ray” mà là “Giúp đỡ về đường ray trên RD1”.
CÁC CHỦ ĐỀ VÀ THÔNG ĐIỆP ĐƯỢC IN KHÔNG NGAY LẬP TỨC SẼ BỊ XÓA, cũng như việc lạm dụng phông chữ màu trong bài viết.

Chúng tôi là những người dân chủ, nhưng nếu cuộc thảo luận đi quá xa, tất cả các bài đăng không chính thức sẽ được chuyển vào Thùng rác
Những người tranh luận gian khổ có thể tiếp tục cuộc thảo luận đã có ở đó. Các bài đăng kích động sẽ bị xóa và đối với những lời lăng mạ ác ý, rõ ràng, sẽ được thưởng điểm phạt.

Xúc phạm, ngôn ngữ tục tĩu, chính trị, kích động hận thù về bất kỳ chủ đề nào - bị cấm bởi các quy tắc.
Người kiểm duyệt không bắt buộc phải xem tất cả các bài đăng, vì vậy nếu bạn bị sốc bởi một chuỗi bài đăng, chỉ cần nhấp vào hình tam giác (khiếu nại) và hành động sẽ được thực hiện ngay lập tức ..

lỗ thông hơi nhỏ - PHÒNG HÚT THUỐC (CR-V) trong thread này các bạn có thể nói chuyện lạc đề, thư giãn một chút .. tại đây mọi người kiểm duyệt đều làm ngơ trước những vi phạm nhỏ.

Việc nêu thông tin ngắn gọn về xe của bạn (thân xe, động cơ, hộp số) trong chữ ký được coi là hình thức tốt. cũng như trong cột "địa chỉ" môi trường sống của bạn.

F.A.Q. đang ở trạng thái hình thành thảo luận ở đây: Thảo luận về F.A.K.

Các nhánh tham khảo chung (sưu tầm)

Danh mục sửa đổi HONDA CR-V

Thông tin từ phần câu hỏi chung của Honda (rất nhiều thông tin hữu ích):

Liên kết đến tài nguyên của bên thứ ba:

Đầu nối tự chẩn đoán được đặt ở phía hành khách .. bên phải dưới bảng điều khiển (hoặc bên trái dưới chân, bên cạnh máy tính, trong trường hợp màu xanh lá cây) Chúng tôi cần một đầu nối 2 chân để đọc mã. .
Để đọc mã tự chẩn đoán:
1) chúng tôi đóng các điểm tiếp xúc của đầu nối 2 chân bằng kẹp giấy / dây ..
2) vặn chìa khóa điện, nhưng động cơ không nổ máy ..
3) đọc mã lỗi bằng cách đếm số lần nhấp nháy của đèn điều khiển (Kiểm tra Enj, ABS, SRS, v.v.) theo quy tắc: thời gian nhấp nháy dài - hàng chục, ngắn - đơn vị ..
Ví dụ: Đèn ABS nhấp nháy 5 lần trong thời gian dài và 3 lần trong thời gian ngắn = mã lỗi - 53..
4) vào đây:
bảng mã
5) chọn HONDA ..
6) trong trường đầu vào, chúng tôi nhập mã lỗi (ví dụ 53) và nhấp vào nút "Giải mã" ..
7) Chúng tôi xem xét kết quả giải mã và chọn mã của hệ thống tương ứng đã tạo ra lỗi (trong trường hợp của chúng tôi là ABS) ..

Kết quả tìm kiếm cho mã 53:
Động cơ bị kẹt trên

Chúc mọi người một ngày tốt lành. Xin hãy giúp tôi giải quyết vấn đề. Thay đổi bộ lọc cabin. Bên trong bảng điều khiển, một thứ gì đó hoạt động, như một rơ le, sau đó nó ngừng khởi động, bơm nhiên liệu không hoạt động, động cơ và hộp không được chẩn đoán khi bật lửa. Bây giờ bạn bật điện, khởi động quay, nhưng nó không khởi động. Hãy cho tôi biết điều gì có thể xảy ra? Cảm ơn trước.
Honda CR-V 1999 RD-1, Châu Âu.

Chúc mọi người thời gian vui vẻ! Vấn đề "sẽ không bắt đầu" đã được giải quyết! Toàn bộ vấn đề là ở cảm biến quán tính, được kích hoạt bởi bất kỳ tác động nào, có thể là một tai nạn (pah-pah-pah), nhưng thường xuyên nhất là khi bên phải chạm vào hố, hoặc, như trong trường hợp của tôi, khi va vào bảng điều khiển :-)))) Vấn đề có vẻ không nghiêm trọng, nhưng nguy hiểm trong trường hợp thiếu hiểu biết về nó, trên đường đua và thậm chí trong mùa đông. Tôi đã tìm thấy nó, nhấn nút có nắp cao su ở trên và mọi thứ ngay lập tức hoạt động! Nó ở đâu - xem ảnh. Chúc may mắn trên đường, cảm ơn vì những lời khuyên!

Thu nhỏ

Ở phần thân đầu tiên, chúng tôi kiểm tra cuộn dây như thế này

phần còn lại cũng không khó - chúng ta biết cách chọc que thử để đo điện áp và điện trở. Có, ngay cả với bảng điều khiển công suất thấp - nếu cuộn dây còn nguyên vẹn, thì chúng tôi kiểm tra các xung từ công tắc đến nó, nếu không có gì, chúng tôi kiểm tra các đầu vào của công tắc. Nếu có và có xung động khi cuộn, thì chúng tôi thay đổi cổ góp, nếu không có gì ở đó, chúng tôi leo thêm đến não và cảm biến hội trường. Nhưng tôi nhớ lại rằng sự cố của cảm biến hội trường nên được khắc phục bằng cách tự chẩn đoán - hãy kiểm tra bóng đèn của động cơ. Nhưng cuộn dây và cổ góp không bắt - nếu có nhiễu với chúng, thì đèn rất có thể sẽ không sáng.

Độ nhớt không phải là một chỉ số của chất lượng.

API không chỉ là một dấu hiệu của chất lượng.

Không phải lúc nào bạn cũng có thể tiết kiệm được.

Tất cả ba "con cá voi" của việc phân loại dầu động cơ đều có mối liên hệ với nhau. Ví dụ, nếu theo API, dầu thuộc cấp không cao hơn SH, thì theo ACEA, dầu không thể tương ứng với cấp tiết kiệm năng lượng A1 hoặc A5, vì các yêu cầu tiết kiệm năng lượng chỉ xuất hiện bắt đầu từ cấp SJ. Đồng thời, nếu một sản phẩm có cấp A5 theo ACEA, thì theo API nó phải tuân thủ SL, vì chỉ những cấp của cấp này mới có yêu cầu về nguồn lực để kéo dài quãng đường đi giữa các lần thay dầu. Một kết nối khác là dầu phổ thông được chia thành hai loại: xăng và dầu diesel, cả hai đều theo API và ACEA.
Các cấp độ nhớt của dầu cũng liên quan đến phân loại ACEA của dầu động cơ. Thông thường, các lớp tiết kiệm năng lượng A1, B1, A5 và B5 tương ứng với xếp hạng nhiệt độ cao từ 30 trở xuống (ví dụ: 5W-30, 10W-30, v.v.). Và các loại dầu có chỉ số từ 40 trở lên (ví dụ: 5W-40, 15W-50) tương ứng với các loại A2, A3, B2, B3, B4, tức là chúng không tiết kiệm năng lượng.
Độ nhớt là ma sát bên trong hoặc lực cản đối với dòng chảy của chất lỏng. Đặc tính này là đặc tính vật lý và hóa học quan trọng nhất của dầu, có ảnh hưởng đến lực ma sát. Có hai chỉ số: độ nhớt động học và động lực học.
Từ chỗ thay đổi ...

Thứ tự của các loại S và C trong chỉ mục không phải là ngẫu nhiên. Ví dụ: nếu nhãn ghi "SJ / CF", thì dầu này là loại dầu phổ biến và được dùng cho động cơ xăng và diesel, nhưng ưu tiên sử dụng cho động cơ xăng hơn. Nếu ngược lại - "CF / SJ", thì đây là một sản phẩm phổ thông, tập trung nhiều hơn vào động cơ diesel.

Bây giờ cho ứng dụng. Dầu "Zhigulenka" hoặc dầu động cơ ô tô cho ô tô cũ của nước ngoài (sản xuất từ ​​thập niên 70 - 80) khá phù hợp với loại dầu có SAE - 15W-40, API - SF / CD hoặc SG / CD, ACEA - A2 / B2. Nếu bạn lướt trên vùng đất rộng lớn của quê hương mình trên chiếc VAZ e dẫn động cầu trước hoặc trên một chiếc ô tô nước ngoài của những năm 90, hãy chọn dầu theo SAE 15W-40 hoặc 10W-40, theo API - SH / CF hoặc SJ / CF , theo ACEA - A3 / B3. Đối với động cơ ô tô mới nhất, các thông số dầu phải như sau: SAE - 5W-40 hoặc 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. Lưu ý rằng danh sách này không bao gồm các lớp và tiêu chuẩn tiết kiệm năng lượng.Ứng dụng của họ là cụ thể. Do đó, nếu bạn muốn biết chính xác loại dầu nào được khuyến nghị sử dụng cho xe của bạn, hãy xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Nếu nó không có ở đó, trước khi mua, đừng quá lười biếng để mở danh mục lựa chọn dầu và tìm mẫu xe của bạn ở đó để kiểm soát một cách có ý thức quá trình lựa chọn dầu nhớt phù hợp trong tương lai.

Theo ACEA, dầu động cơ được chia thành ba loại: A - dầu cho động cơ xăng; B - dầu cho động cơ diesel công suất thấp (Light Duty) lắp trên ô tô con và xe tải nhẹ; E - dầu cho động cơ diesel mạnh mẽ (Heavy Duty).

Honda CR-V / Odyssey Mark I (RD1 / RD2 / RD3) với động cơ xăng: B20B / B20Z 2.0 l (1973 cm³) 128-150 hp / 94-110 kW; Hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa, thông số kỹ thuật, ảnh màu và sơ đồ của thiết bị điện, chăm sóc xe, thiết bị, trục trặc và loại bỏ, chẩn đoán, tính năng thiết kế của chúng. Phiên bản minh họa xe du lịch địa hình Honda CRV (Odyssey) crossover nhỏ gọn với thân xe ga 5 cửa chịu lực hoàn toàn bằng kim loại với các kiểu dẫn động cầu trước và tất cả các bánh được tăng công suất với tay lái trái và phải của thế hệ sản xuất đầu tiên từ 1995 đến 2001

Video Honda SR-V đời 1995 thay má phanh trước và gioăng nắp van / thay gioăng nắp van (Honda CR-V mk1)