Chi tiết: tự mình di chuột qua sửa chữa hộp số n3 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Thao tác tháo lắp hộp số SC5M4D-C và SC5M2D-C tương tự nhau.
Vị trí các phần tử của hộp số tay SC5M4D-C: 1, 8, 17 - Các ngón hình trụ; 2, 4, 16 - Lò xo; 3 - Bi thép; 5 - Cánh tay của công tắc đèn lồng phía sau; 6, 12 - Kẹp dây; 7 - Bộ phận giữ; 9 - Lớp phủ của cần chuyển số; 10, 15 - Vòng đệm; 11 - Giá đỡ của công tắc; 13 - Hộp số tay Carter; 14 - Kẹp tóc.
Vị trí của các phần tử của hộp số tay cơ cấu sang số SC5M4D-C: 1 - Tay gạt của hộp phân phối; 2 - Lớp phủ của đòn bẩy của hộp phân phối; 3,19 - Ngón tay; 4, 20 - Vòng đệm; 5, 18 - Cơ sở của đầu bóng; 6,9, 13 - Ống lót; 7 - Tấm giới hạn; 8,15- Nắp cao su; 10 - Nắp cơ cấu sang số; 11 - Khoá chặn của việc bao gồm chuyển của một sự hỗ trợ; 12 - Đai ốc; 14 - Đầu bi; 16 - Tấm khóa của đòn bẩy chính; 17-Vòng đệm; 21 - Cần gạt sang số; 22 - Tay gạt cần số.
Vị trí của các phần tử của hộp số tay SC5M4D-C: 1 - Nút vặn; 2, 5 - Lò xo chặn; 3 - Bi thép; 4,6- Miếng đệm bằng nhôm; 7 - Vòng đệm điều chỉnh; 8 - Cácte phía sau; 9 - Bánh răng dẫn động của bộ truyền động xi-nhan; 10 - Tấm chặn của ổ công tơ mét; 11 - Phớt dầu; 12 - Hộp nhồi.
Vị trí của các phần tử của hộp số tay SC5M2D-C: 1.12 - Ngón tay; 2 - Mùa xuân; 3 - Tấm chặn của ổ công tơ mét; 4 - bánh răng dẫn động của bộ truyền động công tơ mét; 5 - Phớt dầu; 6 - Hộp nhồi; 7 - Người lưu giữ; 8 - Vỏ trang trí cần số; 9 - Tay nắm; 10 - Vỏ sau; 11 - Các phần tử kết nối; 13 - Vỏ hộp số tay; 14 - Nắp ly hợp.
Video (bấm để phát).
Vỏ ly hợp và vỏ ổ trục hộp số: 1 - Ổ trục nhả ly hợp; 2 - Đai ốc: 3 - Vòng đệm: 4 - Lò xo; 5 - Vòng bi của trục đầu vào; 6 - Vòng đệm; 7 - Phớt dầu; 8 - Trục sơ cấp; 9 - Ổ trục kim; 10 - Trục thứ cấp; 11 - Vòng đệm nhôm; 12 - Trục trung gian; 13 - Ống lót trục trung gian phía trước; 14 - Xi lanh phụ ly hợp; 15 - Vòng của một trục sơ cấp; 16 - Vòng đệm điều chỉnh; 17 - Đầu bi của cần nhả ly hợp; 18 - Cần giảm lực của khớp nối; 19 - Nắp đậy.
1. Tháo bu lông M8x18 và tháo tấm chặn.
Chào mọi người! Cho tôi biết nơi bạn có thể sửa chữa hộp số tay trên Hover3 02.2013 trở đi, quãng đường 17000 km. và vách ngăn của nó sẽ có giá khoảng bao nhiêu, điểm mấu chốt là, nó chạy rung lắc ở bất kỳ chế độ và tốc độ nào, cũng như khi kéo dài và sống sót khi ly hợp. Tôi nghĩ rằng mối quan hệ đã sụp đổ, do các quan chức phải trả một cái giá điên rồ, bởi vì tôi không làm 2 Bộ GTVT với họ, và theo đó, sự đảm bảo đã không còn nữa. Cảm ơn trước. Tôi sống ở Moscow mới Krekshino
Ai có thể trả lời câu hỏi như vậy cho bạn, chỉ có một nhà ngoại cảm? Không ai biết thứ gì đã rơi ra ở đó, có thể là ổ trục, hoặc có thể là trục. Khám nghiệm tử thi sẽ hiển thị và xác định giá cả. Và vì vậy hãy nấu từ 20 (tối thiểu) trở lên.
Và vì vậy hãy nấu từ 20 (tối thiểu) trở lên.
Không dễ dàng hơn, 50 hộp + công việc = 70
Không dễ dàng hơn, 50 hộp + công việc = 70
Công việc lắp đặt tầng 20t.r các giá này ở đâu, bằng Eurocom? Tôi tự sửa xe, chỉ có điều chỉnh điện.
Chào mọi người! Cho tôi biết nơi bạn có thể sửa chữa hộp số tay trên Hover3 02.2013 trở đi, quãng đường 17000 km. và vách ngăn của nó sẽ có giá khoảng bao nhiêu, điểm mấu chốt là, nó chạy rung lắc ở bất kỳ chế độ và tốc độ nào, cũng như khi kéo dài và sống sót khi ly hợp. Tôi nghĩ rằng mối quan hệ đã sụp đổ, do các quan chức phải trả một cái giá điên rồ, bởi vì tôi không làm 2 Bộ GTVT với họ, và theo đó, sự đảm bảo đã không còn nữa. Cảm ơn trước. Tôi sống ở Moscow mới Krekshino
Tại sao phải đoán và suy nghĩ, hãy đến gặp những người trong ban phục vụ câu lạc bộ, họ sẽ ngửi, lắng nghe và kể cho bạn mọi thứ, và sau đó bạn sẽ suy nghĩ. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/forum96.html
Chào mọi người! Cho tôi biết nơi bạn có thể sửa chữa hộp số tay trên Hover3 02.2013 trở đi, quãng đường 17000 km.
Tại sao nó phức tạp như vậy? Tự sửa chữa.
Tại sao nó phức tạp như vậy? Tự sửa chữa.
Đơn giản ở đây các bạn ạ, thật là tuyệt vời! Những gì chúng tôi có thể tự sửa chữa - chúng tôi không tạo ra các chủ đề. Dịch vụ câu lạc bộ là điều dễ hiểu, nhưng tôi nghĩ rằng thế giới chưa hội tụ về họ như nêm. Luôn luôn có một chủ rẻ hơn + gần hơn + chất lượng ít nhất là tốt
Đơn giản ở đây các bạn ạ, thật là tuyệt vời! Những gì chúng tôi có thể tự sửa chữa - chúng tôi không tạo ra các chủ đề. Dịch vụ câu lạc bộ là điều dễ hiểu, nhưng tôi nghĩ rằng thế giới chưa hội tụ về họ như nêm. Luôn luôn có một chủ rẻ hơn + gần hơn + chất lượng ít nhất là tốt
Nói chung, tôi có thể là đồng nghiệp của bạn trong bất hạnh. Ở 33.000 km chạy, ổ trục đầu vào trong hộp đã được bao phủ.
Vào mùa đông, khi cửa hàng Irito vừa mở cửa, một hộp đã được bán với giá 34.000 rúp. Hóa ra, sau đó, hiệu ứng này trở nên khổng lồ, các ổ trục nứt toác trong hộp. Bây giờ hộp có giá 50.000 rúp. Tùy chọn mua một cái mới, và cho cái cũ làm vách ngăn, sau đó bán nó, nó đã biến mất. hộp mới sẽ chết theo cách tương tự.
Tóm lại, hiện tại tôi đã cho đại tu trạm kiểm soát, sẽ lắp vòng bi Nhật Bản. Than ôi, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn, vì không có xu hướng trên diễn đàn đăng các số vòng bi và hướng dẫn sử dụng đại tu hộp số.
Đối với tiền từ các chuyên gia trung bình:
Tháo / lắp hộp số từ 5000-8000 Bản thân vách ngăn hộp số là từ 8000-10000 + phụ tùng thay thế (tôi sẽ cho bạn biết về phụ tùng thay thế sau, tùy thuộc vào những gì đã chết) Tôi nghĩ khoảng 10.000 (vòng bi, dầu, chất làm kín)
Trung bình là 25 nghìn .. tức là rẻ hơn máy mới hai lần. Nhưng có lẽ bền hơn.
Nói chung, tôi có thể là đồng nghiệp của bạn trong bất hạnh. Ở 33.000 km chạy, ổ trục đầu vào trong hộp đã được bao phủ.
Vào mùa đông, khi cửa hàng Irito vừa mở cửa, một hộp đã được bán với giá 34.000 rúp. Hóa ra, sau đó, hiệu ứng này trở nên khổng lồ, các ổ trục nứt toác trong hộp. Bây giờ hộp có giá 50.000 rúp. Tùy chọn mua một cái mới, và cho cái cũ làm vách ngăn, sau đó bán nó, nó đã biến mất. hộp mới sẽ chết theo cách tương tự.
Tóm lại, hiện tại tôi đã cho đại tu trạm kiểm soát, sẽ lắp vòng bi Nhật Bản. Than ôi, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn, vì không có xu hướng trên diễn đàn đăng các số vòng bi và hướng dẫn sử dụng đại tu hộp số.
Đối với tiền từ các chuyên gia trung bình:
Tháo / lắp hộp số từ 5000-8000 Bản thân vách ngăn hộp số là từ 8000-10000 + phụ tùng thay thế (tôi sẽ cho bạn biết về phụ tùng thay thế sau, tùy thuộc vào những gì đã chết) Tôi nghĩ khoảng 10.000 (vòng bi, dầu, chất làm kín)
Trung bình là 25 nghìn .. tức là rẻ hơn máy mới hai lần. Nhưng có lẽ bền hơn.
Tôi có một vài vấn đề khác. ổ trục chính cũng chết, ở Lobnya họ thay đổi mọi thứ cho 17: công việc, vật liệu, dầu mỏ. NHƯNG. Sau đó, bánh răng thứ năm biến mất, theo như họ nhận xét với tôi, bánh răng đó được cho là đã bị mòn. Và sự lây nhiễm đã xảy ra ngay lúc đó cho đến khi các ổ trục thay đổi. những thứ kia. Bây giờ lấy nó ra cho tôi một lần nữa, phân loại nó ra. đây là 20-25 tức là khác rất tệ. Và không còn sự tin tưởng nào nữa. Vì vậy, tôi đang tìm kiếm các giải pháp thay thế, hay đúng hơn là một bậc thầy thay thế có danh tiếng tốt. Vì vậy, sửa chữa là một con dao hai lưỡi!
Tôi có một vài vấn đề khác. ổ trục chính cũng chết, ở Lobnya họ thay đổi mọi thứ cho 17: công việc, vật liệu, dầu mỏ. NHƯNG. Sau đó, bánh răng thứ năm biến mất, theo như họ nhận xét với tôi, bánh răng đó được cho là đã bị mòn. Và sự lây nhiễm đã xảy ra ngay lúc đó cho đến khi các ổ trục thay đổi. những thứ kia. Bây giờ lấy nó ra cho tôi một lần nữa, phân loại nó ra. đây là 20-25 tức là khác rất tệ. Và không còn sự tin tưởng nào nữa. Vì vậy, tôi đang tìm kiếm các giải pháp thay thế, hay đúng hơn là một bậc thầy thay thế có danh tiếng tốt. Vì vậy, sửa chữa là một con dao hai lưỡi!
Và tại sao họ không thông báo về độ mòn của bánh răng trong quá trình khắc phục sự cố? Theo quan điểm của tôi thì nó ít nhất là kỳ lạ. Và một câu hỏi như vậy, bạn đã đưa ra một tấm séc và một bộ trang phục chưa?
Tôi có một vài vấn đề khác. ổ trục chính cũng chết, ở Lobnya họ thay đổi mọi thứ cho 17: công việc, vật liệu, dầu mỏ. NHƯNG. Sau đó, bánh răng thứ năm biến mất, theo như họ nhận xét với tôi, bánh răng đó được cho là đã bị mòn. Và sự lây nhiễm đã xảy ra ngay lúc đó cho đến khi các ổ trục thay đổi. những thứ kia. Bây giờ lấy nó ra cho tôi một lần nữa, phân loại nó ra. đây là 20-25 tức là khác rất tệ.Và không còn sự tin tưởng nào nữa. Vì vậy, tôi đang tìm kiếm các giải pháp thay thế, hay đúng hơn là một bậc thầy thay thế có danh tiếng tốt. Vì vậy, sửa chữa là một con dao hai lưỡi!
Vâng, tất nhiên, đây là một loạt các thợ khóa! (holtura thông thường) Việc khắc phục sự cố có thể không được thực hiện và nếu nó được tiến hành, họ sẽ giữ im lặng về sự mòn của bánh răng. Vì những lý do nghiêm trọng (Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đưa máy vào sửa chữa lần nữa) Rất tiếc là tôi đang đợi một chỗ ở balnichka. Nếu không, tôi sẽ nhầm lẫn với vấn đề của bạn. (Tôi có một số quan tâm) Đừng nghĩ bất cứ điều gì xấu (Tôi được giáo dục đặc biệt)
Vì vậy, sau đó hãy tin tưởng vào các dịch vụ câu lạc bộ, nơi có tất cả những người bạn và tất cả những điều đó.
Vâng, đó chỉ là ý kiến của tôi! không muốn xúc phạm bất cứ ai.
vì lý do karys (Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn lại đưa máy vào để sửa chữa)
Bạn đang nói gì vậy, những người thợ khóa tham lam và kiêu ngạo nhất không có thứ này bây giờ. Không ai cần sửa chữa lần thứ hai. Vì đây là lần sửa chữa thứ hai, đó là một mối quan hệ. sẽ có. Nếu một chuyên gia như vậy, thì anh ta nên biết rằng trục đã bị dịch chuyển trong quá trình phá hủy ổ trục. Đồng thời, bánh răng bị mòn cũng có thể dính vào. Sau khi lắp ráp và lắp đặt các bộ phận mới, trục sẽ rơi vào vị trí. mặc, nó chỉ đơn giản là ngừng hấp dẫn. Đây là một ví dụ đơn giản, nó cũng xảy ra với các bộ phận khác. Và hầu như không thể lường trước được mọi thứ. Có, có thể họ không thấy mặc. Có thể họ hy vọng rằng nó sẽ hoạt động. Bởi vì nó sẽ Cần thiết để đặt hàng lại các bộ phận, và điều này cũng cần được thỏa thuận với khách hàng và giá cả Nếu bạn đã làm việc chuyên nghiệp trong lĩnh vực này, bạn nên biết rằng tính năng như vậy là không tốt - tiết kiệm tiền của khách hàng, điều mà bạn tuyệt đối không được làm. Nếu không sau này họ sẽ viết về bạn như thế này, không biết chuyện gì đã xảy ra ở đó mà bạn rút ra ngay kết luận trực tiếp ở đây, bạn không nhầm đâu. Chân dung của bạn có nằm trong khuôn mặt của các thánh chtol không? Thật kỳ lạ là tại sao họ không sửa chữa lại nếu trạm kiểm soát xuất hiện sau khi sửa chữa với một đường truyền bị cắt cụt. Nhưng ở đây bạn cần phải lắng nghe phía bên kia.
Vì vậy, sau đó hãy tin tưởng vào các dịch vụ câu lạc bộ, nơi có tất cả những người bạn và tất cả những điều đó.
Chà, các bạn, nói như vậy cũng không đáng, các bạn ấy đang cố gắng và có kết quả là họ sẽ cố gắng. Sửa hộp số là một việc như vậy, bạn sửa cái này thì hỏng cái khác. Một vết nứt nhỏ trên trục và xin chào, bạn không thể nhìn thấy nó bằng mắt, bạn không thể soi sáng nó bằng sóng siêu âm. Tôi nghĩ đó chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên khi bánh răng thứ 5 bị hỏng sau khi sửa chữa, và không phải trước đó. Thậm chí có trường hợp anh ta sắp xếp cái hộp ra khỏi hộp số, nút chặn bánh răng vẫn còn, và suốt đời tôi không hiểu ở đâu, tôi phải rải trục lên một cái mới.
Chà, các bạn, nói như vậy cũng không đáng, các bạn ấy đang cố gắng và có kết quả là họ sẽ cố gắng. Sửa hộp số là một việc như vậy, bạn sửa cái này thì hỏng cái khác. Một vết nứt nhỏ trên trục và xin chào, bạn không thể nhìn thấy nó bằng mắt, bạn không thể soi sáng nó bằng sóng siêu âm. Tôi nghĩ đó chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên khi bánh răng thứ 5 bị hỏng sau khi sửa chữa, và không phải trước đó. Thậm chí có trường hợp anh ta sắp xếp cái hộp ra khỏi hộp số, nút chặn bánh răng vẫn còn, và suốt đời tôi không hiểu ở đâu, tôi phải rải trục lên một cái mới.
Tôi hoàn toàn đồng ý với bạn! Cần phải làm lại ngay, không để xe hỏng hóc ngoài đường. A-8 sẽ lăn - nó sẽ không lăn ở đây. (Hậu quả - bắn và tháo rời mọi thứ một lần nữa) Và đây là thời gian và tiền bạc. Một người phải chăm chút và tỉ mỉ đến từng bánh răng và ổ trục.Vì lý do karys (Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn lại đưa máy vào để sửa chữa)- Tất nhiên là tôi rất phấn khích ở đây. Không muốn xúc phạm bất cứ ai. Chà, khớp phải được chữa khỏi. Ôi, tôi đã trải qua bao nhiêu ô! Và khi nghi ngờ lỗi nhỏ nhất, chỉ cần thay thế. Chà, nếu nó bị mòn hoặc bị đập, nó sẽ ngay lập tức nằm trong thùng rác, liệu nó có còn kêu như một câu hỏi không? (Câu trả lời là sửa chữa với chi phí của bạn) Vì vậy, bạn phải rất cẩn thận. evgesha53 Xin đừng tấn công tôi!
Xin đừng tấn công tôi!
OK. Và bạn hãy cẩn thận trong những bài phát biểu nảy lửa.
sửa chữa chuyên nghiệp với đảm bảo chất lượng hộp số hướng dẫn sử dụng của GREAT WALL HOVER H3 tất cả các sửa đổi Moscow Nga
SỬA CHỮA GEARBOX Great WALL Hover H3 MEKHANEGEARSHIFT GREAT VOL Hover H3 cài đặt | thay thế | mua tất cả các sửa đổi sửa chữa và phục hồi trục | hàn argon của hộp số tay Thành phố Moscow
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Chẩn đoán đầy đủ về xe trong quá trình sửa chữa - miễn phí!
Với trình độ chuyên môn cao, kinh nghiệm sửa chữa hộp số cơ, cùng kho phụ tùng riêng, chúng tôi thực hiện chẩn đoán, mua bán thay thế, sửa chữa các loại hộp số tay cho xe GREAT WAUL Hover H3. Việc sửa chữa hộp bắt đầu với chẩn đoán miễn phí chính, bắt buộc.
tư vấn bởi thợ sửa chữa / qua điện thoại miễn phí /
giao một chiếc ô tô để sửa chữa / trong phạm vi Matxcova 3.000 rúp. Từ vùng Matxcova và các vùng khác của Liên bang Nga - theo thỏa thuận /
chẩn đoán phức tạp của xe / xác định sự hiện diện của sự cố của động cơ, hộp số tay, ABS, hệ thống phanh; kiểm tra các mạch điện của xe xem có bị ăn mòn không, kiểm tra sự phá hủy động học của dàn máy, kiểm tra mức dầu hộp số, kiểm tra hoạt động của hệ thống thủy lực ly hợp / - miễn phí khi sửa chữa
kiểm tra trực quan, kiểm tra tính toàn vẹn của thân tàu
kiểm tra hàm lượng dầu truyền động đối với các phoi thép, nhôm hoặc đồng
mở pallet / nếu cần /
di chuyển khỏi xe
tháo rời, rửa các bộ phận và cụm
Khắc phục sự cố / bắt buộc phải có mặt của chủ xe /
phối hợp với chủ xe về chi phí sửa chữa hoàn chỉnh và ngày hoàn thành sửa chữa
nhận từ kho phụ tùng / rem. bộ, vật tư tiêu hao, lắp ráp /
sửa chữa / hàn argon / vỏ hộp số nếu cần thiết
cuộc họp
thay ly hợp / theo yêu cầu của chủ xe /
lắp đặt ô tô
đổ dầu truyền động
chẩn đoán đầu ra và chạy thử xe
Bảo hành từ 3 đến 24 tháng hoặc 60.000 km. chạy.
Chúng tôi có một quỹ khôi phục hộp số tay / xem bài viết thay thế / . Nếu chủ sở hữu xe muốn, chúng tôi có thể thay thế một chiếc bị lỗi bằng một chiếc lấy từ quỹ trao đổi, thường khả thi hơn về mặt kinh tế.
Xử lý sự cố phức tạp của hộp số tay (tháo - lắp) mà không cần sửa chữa
Gỡ bỏ và cài đặt (như một công việc riêng biệt)
Thay thế ly hợp với hộp đã được tháo ra
nền kinh tế - từ 3.000 đến 8.000 rúp. / sử dụng, theo yêu cầu của chủ xe, chỉ sử dụng các bộ phận để giảm chi phí sửa chữa /
kinh doanh - từ 8.000 đến 18.000 rúp. / chỉ thay thế các bộ phận bị hư hỏng trực tiếp trong thiết bị /
đại diện - từ 18.000 đến 40.000 rúp. / thay thế, bất kể hư hỏng, như một bộ: phớt dầu, vòng bi, vòng bi kim, bộ đồng bộ hóa, nút chặn, khóa trung tâm ly hợp - cộng với các bộ phận bị ảnh hưởng trực tiếp /
Kho phụ tùng thay thế riêng cần thiết cho việc sửa chữa hộp số cơ khí. Vòng bi, phớt, bánh răng, bộ đồng bộ, khớp nối bánh răng, trục, bộ vi sai, hộp số tay có sẵn và theo đơn đặt hàng cho tất cả các hãng xe ô tô.
Nếu hư hỏng đối với hộp số của bạn nghiêm trọng hơn dự kiến, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một đơn vị đã qua sử dụng với sự đảm bảo.
Xe vào sửa vì có tiếng ồn khi nhả ga. Khi phân tích cú pháp, một khuyết tật trong ổ trục đầu vào của hộp số đã lộ ra. Trên đường đi, chúng tôi thay đổi các con dấu hộp số tay. Chúng tôi rửa cơ thể bằng khung để không lẫn vụn thép và dầu cũ.
