Cơ sở của hệ thống treo là một thanh chống giảm xóc, phần dưới của nó được kết nối với tay lái bằng hai bu lông. Góc khum được điều chỉnh bằng bu lông trên cùng. Ngoài ra, trên giá còn có một lò xo hình nón xoắn, một đệm bọt polyurethane của hành trình nén, cũng như giá đỡ trên cùng của cụm giá với một ổ trục.
Giá đỡ phía trên được gắn vào cốc chắn bùn của thân xe bằng ba đai ốc tự khóa. Thiết kế của nó khác đáng kể so với thiết kế của giá đỡ được sử dụng trên ô tô VAZ 2108-2110:
Các vết rạn dọc cảm nhận lực phanh và lực kéo. Tại các khớp ở hai đầu thanh giằng có lắp vòng đệm để điều chỉnh góc nghiêng dọc của trục quay của bánh xe.
Một ổ bi tiếp xúc góc kín kiểu hai dãy được lắp vào khớp tay lái và được giữ chặt bằng hai vòng tròn. Ổ trục bánh xe được lắp vào các vòng trong của ổ trục với một khớp nối can thiệp. Trong hoạt động, vòng bi không thể điều chỉnh được. Các đai ốc của trục bánh xe cũng giống nhau, có ren bên phải.
Nếu bạn nhận thấy tiếng gõ hoặc tiếng kêu cót két ở hệ thống treo trước Kalina, thì bạn cần thực hiện chẩn đoán để xác định sự cố. Việc sửa chữa hệ thống treo trước Kalina sẽ được thảo luận trong các bài viết khác.
Bạn có thể tìm hiểu các vấn đề ở hệ thống giảm xóc trước, và cụ thể hơn là khối im lặng trên Lada Kalina, bằng những âm thanh đặc trưng mà nó tạo ra khi lái xe. Vì vậy, khi lái xe trên đường gồ ghề có thể kèm theo nhiều tiếng cạch cạch, tiếng kêu và những tiếng ồn khó chịu khác. Tình trạng này không chỉ gây khó chịu mà còn có thể gây ra sự cố nghiêm trọng hơn hoặc gây ra tai nạn.
VIDEO
Hệ thống treo trước khối im lặng đóng lên
Các khối im lặng trên chiếc xe Lada Kalina được đặt theo cách giống như những chiếc VAZ của những năm trước. Các phần tử này được đặt như một tổng thể trên nhánh ngang hoặc liền kề với nó. . Bạn sẽ phải thay đổi chúng trên toàn bộ phần tử cùng một lúc hoặc bằng cách chọn những phần tử bị hư hỏng nhiều nhất của chúng. Tất nhiên, nếu có hư hỏng trên một trong số chúng, xương đòn với chất ổn định cao su (cổ phiếu - ước chừng) phải được loại bỏ và thay thế bằng chất tương tự polyurethane.
Để bắt đầu công việc thay thế các khối im lặng cũ bằng các khối mới, bạn cần đặt xe lên một lỗ quan sát, nâng hoặc kích nó lên.
Tiếp theo, bạn cần tháo bánh xe và xịt tất cả các kết nối trên xương đòn bằng WD-40.
Sau khi dầu mỡ đã thấm vào tất cả những vị trí khó tiếp cận, chúng ta bắt đầu tiến hành tháo các bu lông.
Trước hết, chúng tôi bắt đầu tháo bu lông khớp bi, nhưng trước đó chúng tôi tháo chốt cotter ra khỏi bu lông.
Sau đó, chúng tôi vặn bu lông của bản lề của phần mở rộng theo chiều dọc (nơi gắn các "cúc" - ước chừng) và tháo nó ra khỏi ghế.
Một bu lông được bôi trơn nhiều là đảm bảo thành công.
Khi tháo dỡ nút này, sẽ không có vấn đề gì.
Để có tác động tốt nhất đến bu lông, bạn có thể sử dụng phần mở rộng cờ lê.
Bản lề cao su-kim loại kéo dài theo chiều dọc, hay thường được gọi đơn giản là "hoa cúc", được thiết kế để chịu tác động chính từ sự không bằng phẳng của đường, mặc dù thực tế là yếu tố này rất quan trọng, nó rất dễ tháo dỡ.
Sau khi đã kẹp cần gạt trước đó, chúng tôi lần lượt đập bỏ các khối im lặng bằng một cái đục hoặc một tuốc nơ vít dẹt mỏng.
Đánh bật "cúc họa mi" không phải là một việc dễ dàng.
Đây là những gì các phần tử treo cũ trông như thế nào
Để gây ra ít thiệt hại nhất cho các khối im lặng, tốt hơn là đặt các mảnh gỗ giữa các tấm che.
Thanh ổn định hay đơn giản là “quả trứng” và gối cung cấp cho thanh ổn định hoạt động ổn định khi lái xe.
Rất dễ dàng để tháo các “quả trứng”, chỉ cần tháo chốt gắn khỏi cần gạt ngang, và chỉ cần nhả đầu kia ra khỏi thanh chống lật bằng cách bập bênh đơn giản.
Đôi khi nó xảy ra rằng họ chỉ phá vỡ
Sau khi tháo ngàm, việc tháo gối rất dễ dàng, nhưng việc đặt một chiếc gối mới sẽ khó hơn rất nhiều.
Khối im lặng lớn nhất của đòn bẩy nằm ở chính chân đế, mặc dù thực tế là nó có kích thước ấn tượng hơn trong số những thứ khác, không khó để tháo dỡ.
Tùy chọn dễ nhất để cất cánh là đốt nó lên. Khi cao su trên đó cháy hết, bạn chỉ cần lấy nó ra và làm sạch ghế. (Tất nhiên, bạn cũng có thể ấn nó ra bằng vise, nhưng điều này sẽ mất thời gian và có thể gây ra một số bất tiện).
Vì vậy, khối im lặng cũ được đảm bảo đi ra khỏi chỗ ngồi mà không có bất kỳ hậu quả nào
Việc cài đặt một khối im lặng mới cũng có thể mất thời gian.
Các khối im lặng được lắp ráp trên đòn bẩy ...
... và vì vậy chúng được lắp ráp trên một chiếc ô tô.
Nếu trong quá trình thực hiện công việc, bạn thấy bu lông và đai ốc ở trạng thái không đứng đắn (có vết nứt, vết rỉ sét mạnh, đường ren kém - xấp xỉ) thì tốt nhất bạn nên thay thế các chi tiết đó bằng những bộ phận mới chất lượng cao. bu lông và đai ốc bằng thép có phần tử tự khóa.
Các yếu tố còn lại của hệ thống treo trước, trong đó có bản lề cao su và kim loại, được thay đổi ngay lập tức như một bộ phận lắp ráp. Bao gồm các:
Các yếu tố này có giá khoảng 500 rúp cho mỗi bộ và cũng không yêu cầu kỹ năng nhất định trong việc lắp đặt.
Tổng cộng, có 4 lý do chính khiến tiếng ồn và tiếng rít có thể làm phiền chủ xe Lada Kalina, và 3 nguyên nhân trong số đó có thể được loại bỏ độc lập và mọi thứ trở về trạng thái an toàn.
Lý do đầu tiên tại sao có tiếng gõ trong việc đình chỉ - Đây là nền đường chất lượng thấp. . Hệ thống treo đang hoạt động tốt cũng có thể phát ra một số tiếng ồn bên ngoài. Nếu tiếng ồn biến mất khi bạn rời đi trên một con đường tốt, thì mọi thứ đã ổn định với hệ thống treo của bạn, bạn có thể đi đến điểm bên dưới.
Nếu có tiếng gõ và rung đồng thời ở vô lăng, có thể lý do nằm ở giá lái bị lỗi . Nếu bạn có thể tự vặn chặt thanh răng, thì tốt hơn hết bạn nên giao việc sửa chữa hoặc thay thế nó cho những người có chuyên môn.
Lý do thứ ba là lò xo thanh chống của hệ thống treo trước bị mất tính đàn hồi . Vì âm lò xo giảm đi đáng kể, hệ thống treo sẽ tác động trực tiếp vào cơ thể. Làm thế nào để thay đổi các thanh chống phía trước, và với nó là lò xo, được mô tả chi tiết trong bài viết này.
Và lý do cuối cùng là các khối im lặng bị nứt, chỉ đơn giản là cần thiết để giảm chấn triệt để các tiếng gõ và rung động xảy ra trong quá trình chuyển động. Để biết thông tin về cách thay thế các bộ phận giảm xóc trước đúng cách, hãy đọc bài viết dưới đây của chúng tôi.
Chiếc xe AvtoVAZ Lada Kalina đã nhận được sự công nhận phổ biến ở Nga - thương hiệu này có đủ người hâm mộ, có câu lạc bộ và nhiều hình thức đã được tạo ra trên Internet. Nhưng chiếc xe có những “căn bệnh” đặc trưng riêng, và do đó, việc sửa chữa Lada Kalina đang là chủ đề thời sự, khiến nhiều chủ xe lo lắng.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét những vị trí dễ bị hư hỏng nhất trên xe hơi, các trục trặc phổ biến nhất và phương pháp loại bỏ chúng.
Lada Kalina được Nhà máy ô tô Volga sản xuất từ cuối năm 2004, từ năm 2013 Togliatti bắt đầu sản xuất thế hệ thứ hai của dòng xe cực. Kalina-1 được trình bày trong ba phần:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
toa xe ga (Combi), 1117.
Ba loại động cơ xăng được lắp trên Kalina-1:
1,4 l 16 van 11194 với 89 mã lực Với.;
1,6 L 8 van 21114 (81 mã lực);
1.6 l 16 van 21126 (98 mã lực).
Trên chiếc xe của thế hệ đầu tiên, chỉ có hộp số sàn với năm bánh răng được cung cấp. Hệ thống treo trước của xe VAZ là loại Macpherson điển hình, một thanh ngang với bộ ổn định, giảm xóc và lò xo được lắp ở trục sau.
Những sự cố lớn xảy ra với máy không thường xuyên, nhưng có đủ những điều nhỏ nhặt khó chịu khác nhau. Bộ ly hợp trên ô tô VAZ không được phân biệt bằng độ tin cậy cao và nguồn lực lâu dài, bất kể loại động cơ nào, và nó có thể hỏng ở phạm vi 40-50 nghìn km. Nguyên nhân hỏng hóc chính là do đĩa ly hợp bị xẹp.
Trong động cơ, cần phải liên tục theo dõi mức dầu - nó có thể đi qua các vòng đệm, cháy ra ngoài qua các vòng piston. Trên cụm đồng hồ chỉ có đèn báo áp suất dầu khẩn cấp, không có đèn báo quay số. Khi đèn báo sáng liên tục, có thể đã quá muộn - trục khuỷu sẽ kêu.
Một căn bệnh nổi tiếng của tất cả các hộp số VAZ là tiếng nổ tăng dần. Rất khó để loại bỏ tiếng ồn của hộp, một số trường hợp thậm chí thay thế vòng bi, đổ dầu hộp số chất lượng cao cũng không giúp ích gì. Các trạm kiểm soát cũng đang hú trên những chiếc xe mới, vì vậy AvtoVAZ đã hơn một lần hoàn thiện bộ truyền động.
Tuy nhiên, bắt đầu từ số "tám" và "số chín", bộ điều nhiệt trong động cơ được coi là một bộ phận có vấn đề, hơn nữa, van trong đó có thể bị kẹt ở bất kỳ vị trí nào. Thật khó chịu nếu động cơ không nóng lên đến nhiệt độ hoạt động mong muốn, nhưng khi động cơ quá nóng, điều đó còn tồi tệ hơn.
Ở người thợ điện trên Lada Kalina-1, ba vấn đề chính thường phát sinh nhất:
ổ trục và cầu diode nhanh chóng "chết" trong máy phát điện;
thường mô-đun đánh lửa bị lỗi;
Dây cáp cửa sổ chỉnh điện cửa tài xế bị đứt.
Nếu cuộn dây đánh lửa bị thủng, xi lanh thứ nhất và thứ tư hoặc xi lanh thứ hai và thứ ba ngừng hoạt động trong động cơ. Việc đứt cáp ESP là do nó nhảy ra khỏi thanh dẫn.
Lý do cho sự xuất hiện của tiếng kêu rắc rắc của các khớp nối CV bên ngoài là do thiếu chất bôi trơn, công nhân nhà máy tiết kiệm không làm việc đó. Do đó, bản lề bị mòn nhiều và "lựu đạn" phải được thay đổi.
Đai thời gian bị hỏng luôn gây khó chịu, nhưng nếu trên động cơ 8 van 21114 bạn có thể thay đổi bộ truyền động đai và tiếp tục, thì trên động cơ 11194 và 21126, van bị bẻ cong từ một phản đòn với các pít-tông và việc sửa chữa khá tốn kém. Việc hỏng hóc cũng có thể xảy ra do máy bơm nước bị kẹt, do đó, nếu máy bơm bị ồn thì phải khẩn trương thay mới.
Lada Kalina-1 là một chiếc xe khá đơn giản, người lái có thể tự mình sửa nhiều hỏng hóc. Ví dụ, nó sẽ không khó khăn với bàn tay của chính bạn;
tháo khóa gió ra khỏi hệ thống làm mát;
loại bỏ tiếng kêu của núm bánh răng;
thay bộ lọc gió động cơ;
thay máy bơm nước;
thay cầu diode trong máy phát điện;
lắp khớp CV ngoài mới thay cho ổ cũ giòn;
thay thế mô-đun đánh lửa.
Tại Lada Kalina, việc tự sửa chữa nên được thực hiện theo hướng dẫn, sử dụng các dụng cụ cơ khí ô tô chất lượng cao, và nếu cần thiết, thực hiện công việc bằng máy kéo và thiết bị đặc biệt.
Bạn có thể thay đổi "lựu đạn" bên ngoài trên "Kalina" mà không cần nâng hoặc hầm hố, nhưng xe phải được lắp đặt trên một khu vực bằng phẳng. Chúng tôi thực hiện thay thế như sau:
trước hết, chúng tôi nới lỏng và tháo đai ốc trung tâm - khi bánh xe bị tháo ra, sẽ có vấn đề khi di chuyển nó;
nới lỏng đai ốc bánh xe, kích xe, tháo bánh xe. Để tránh cho xe lăn bánh, cần đặt các điểm dừng dưới bánh sau, và phía trước, cạnh kích, để cố định dưới ngưỡng, đặt một giá đỡ (ví dụ: một thanh xà bằng gỗ);
tháo các bu lông của khớp bi từ bên dưới (2 chiếc.);
chúng ta kéo khớp tay lái về phía mình, chúng ta nhả tay lái;
tháo các kẹp ra khỏi bao phấn;
ta đưa bao phấn đến gần hộp giảm tốc, đánh sập khớp CV bên ngoài qua đồng hoặc trôi đồng;
chúng tôi lắp một bộ phận mới vào vị trí, tra dầu mỡ vào bản lề, cố định bao phấn trên khớp CV bằng kẹp mới;
Chúng tôi lắp ráp tất cả các bộ phận.
Hệ thống làm mát có thể “tăng không khí” vì nhiều lý do khác nhau, và trước hết, bếp trong cabin ngừng thổi không khí ấm, nhiệt độ tăng và chất chống đông sôi. Nếu bạn bóp ống tản nhiệt trên và dưới, có cảm giác chúng rỗng, không có nước làm mát trong đó. Thông thường, hiện tượng "thoát khí" xảy ra sau khi thay thế bộ tản nhiệt của bếp và đôi khi rất khó để loại bỏ không khí khỏi hệ thống. Ngoài ra, bạn có thể lắp thêm một chiếc tee trên đường ống phía dưới của bình nóng lạnh dưới mui xe, và dẫn ống mới vào bình giãn nở từ trên cao, cắm một đầu phích cắm vào đường ống dưới từ bình xuống ống tản nhiệt dưới.
Đối với động cơ VAZ-21114 8 van, trung bình máy bơm nước chạy được khoảng 70-100 nghìn km, nếu bắt đầu phát ra tiếng ồn hoặc rò rỉ thì phải thay mới. Cần lưu ý rằng trên tất cả các mô hình 2108-15, Lada Priore và Kalina với động cơ đốt trong 8 van, bơm thay đổi theo cùng một nguyên tắc.
Máy bơm nước được thay thế như sau:
xả chất chống đông từ hệ thống làm mát;
tháo nắp đai định thời bằng nhựa;
nếu đai thời gian không cần thay đổi thì puli trục khuỷu không được tháo ra tương ứng, bánh xe bên phải không cần tháo dỡ;
đặt dấu trên bánh răng thời gian - nó phải khớp với điểm giảm trên hộp thời gian phía sau;
nới lỏng trục căng, tháo đai ra khỏi bánh răng thời gian;
chúng tôi tháo ba bu lông của máy bơm bằng một hình lục giác, lấy máy bơm ra;
ta đưa máy bơm mới vào vị trí, lên dây curoa, dùng con lăn căng, kiểm tra sự ăn khớp của các vết, vết trên trục khuỷu nằm trên bánh đà, dưới nút cao su của vỏ hộp số;
đổ đầy chất chống đông vào, khởi động động cơ, kiểm tra xem chất chống đông có chảy không và máy bơm có phát ra tiếng ồn không. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, hãy đặt trường hợp thời gian trở lại vị trí cũ.
Việc thay thế lọc gió trên xe Lada Kalina (động cơ 21114) rất đơn giản, chúng tôi thực hiện công việc theo trình tự sau:
tháo bốn vít của nắp trên của vỏ bộ lọc không khí, để làm điều này, bạn cần một tuốc nơ vít Phillips thông thường;
nhấc nắp trên, tháo phần tử lọc;
cài đặt một bộ lọc mới tại chỗ;
siết chặt bốn vít của vỏ VF.
Nên thay lõi lọc trên Lada Kalina sau mỗi 30 nghìn km, nhưng nếu xe hoạt động trong khu vực có nhiều bụi bẩn thì nên thay lõi lọc thường xuyên hơn.
Nếu cáp cửa sổ điện không sử dụng được trên xe Lada Kalina hoặc động cơ bị cháy, ESP phải được thay đổi. Thao tác thay thế được thực hiện theo thứ tự sau:
tháo dỡ bộ điều khiển cửa sổ điện;
loại bỏ trang trí cửa;
để ngắt kết nối cửa sổ điện khỏi kính, cửa sổ sau phải được nâng lên hết cỡ;
tháo bốn bu lông giữ chặt kính vào ESP (hai ở phía trước và hai ở phía sau). Kính được giữ bằng các con dấu, nhưng nó cũng có thể được giữ chặt để không bị rơi xuống;
tháo thanh kim loại màu đen (ba vít);
tháo mười một ốc vít của cửa sổ điện (bu lông cho 10), ngắt kết nối phích cắm điện khỏi động cơ điện;
chúng tôi bắt đầu loại bỏ cửa sổ nguồn từ phía sau, đầu tiên chúng tôi loại bỏ một nửa của nó;
sau đó chúng tôi lấy phần trước cùng với động cơ ra khỏi hốc cửa;
Dễ dàng thay đổi động cơ điện trên thang máy bị cháy. Đối với điều này:
tháo ba đinh tán trên hộp cơ chế, sau đó mở thêm bốn vít;
tháo động cơ, dùng tay giữ cuộn dây cáp, lắp bộ phận mới;
chúng tôi lắp bộ nâng cửa sổ vào cửa ra vào, kết nối nó với các thanh dẫn hướng kính, đặt phần trang trí vào đúng vị trí.
Một căn bệnh đặc trưng của Lada Kalina là tiếng lạch cạch ở khu vực cần số, đặc biệt nghe rõ ở tốc độ động cơ khoảng 3000. Nguyên nhân dẫn đến tiếng kêu ngoài lề là do tay áo hơi dày hơn mức cần thiết. , và do đó một khoảng trống được tạo ra trong kết nối. Để loại bỏ khuyết tật, hãy tiến hành như sau:
tháo nắp tay cầm, nó được gắn chặt bằng các chốt;
với hai chìa vặn 13, tháo đai ốc bằng bu lông;
loại bỏ vòng đệm và ống lót, thiết kế trông như thế này;
để loại bỏ sự lộn xộn, ống tay áo (ống ở giữa) có thể được mài hơi sắc theo chiều rộng, hoặc phần kết nối nên được bôi chất trám kín;
sau khi hoàn thành hành động, chúng tôi thu thập mọi thứ trở lại. Chất bịt kín không phải lúc nào cũng hữu ích, nhưng việc mài ống bọc thêm 0,3 mm sẽ mang lại hiệu quả mong muốn.
VIDEO
chẩn đoán - kiểm tra và kiểm tra các phím đàn viburnum bằng tay của chính bạn.
Lada Kalina: Cải tiến sau khi mua. Chúng tôi làm điều đó bằng tay của chính mình!
Thay giá đỡ, thay thế khuyên lái, thay khớp bi, thay bao phấn trên ổ, thay khớp CV.
Loại bỏ tiếng gõ trên giá lái LADA Kalina.
Video về cách tôi sửa chữa giá đỡ lái và trục lái Kalina, Grant, Priora. Khá mòn tay lái.
Tự thay thế dây đai thời gian cho Lada Kalina. Video hướng dẫn cách thay đổi dây đai thời gian sang Kalin một cách độc lập.
Kênh về chẩn đoán ô tô tự làm và sửa chữa ô tô nói chung.
LADA KALINA ĐỔI DẦU NHANH TRONG HỘP (SỬA CHỮA BẰNG TAY) xem video Auto News - thông tin.
VAZ, Một phương pháp để điều chỉnh các góc khum trên VAZ, bằng tay của chính bạn mà không cần giá đỡ. ___ XE HƠI MÁT
Kalina đè bẹp chắn bùn trước. Sử dụng một cái đục và một cái rìu, tôi khẩn cấp sửa chữa chiếc xe.
Cách tìm video phù hợp - về video tại đây Hỗ trợ dự án! THẺ (SBERBANK) - 427654002987381.
Khớp vận tốc không đổi (gọi tắt là khớp CV) đảm bảo truyền mômen quay ở các góc quay.
Kênh về chẩn đoán ô tô tự làm và sửa chữa ô tô nói chung.
Tự sửa chữa bộ giảm âm và bộ cộng hưởng. Xe chạy hao xăng và có vấn đề về bộ giảm thanh.
Sửa chữa cây kim ngân hoa cửa sổ. Cách dễ nhất và nhanh nhất. Chúng tôi sửa chữa cả hai cửa sổ điện (bên trái.
Tự bôi trơn và sửa chữa thước cặp phanh bằng cách sử dụng ví dụ của thước cặp trước VAZ 2112. Sửa chữa và bảo dưỡng.
Trong video này, bạn sẽ thấy: làm thế nào để phân loại một bộ khởi động bằng chính tay của bạn. Bạn cũng sẽ thấy cách thay đổi uốn cong hoặc.
Tự sửa chữa Lada Kalina với mô tả chi tiết và hình ảnh: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1145/
Sửa chữa hộp đựng găng tay (ngăn đựng găng tay) Lada Kalina 1118,1119.
Sửa chữa ô tô Lada Kalina sửa chữa hộp số.
Phần này bao gồm các hướng dẫn và sổ tay hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng khung và hệ thống treo của Lada Kalina. Tài liệu được trình bày dưới dạng tiêu chuẩn dưới dạng mô tả văn bản với các báo cáo hình ảnh và video đánh giá sửa chữa. Mỗi bài viết được hiển thị rõ ràng trên ví dụ về các thành phần và cụm cụ thể. Nếu kết quả của việc đọc các tài liệu của phần này mà bạn có bất kỳ câu hỏi nào, bạn có thể hỏi họ sau mỗi bài viết. Các thành viên của blog sẽ giúp giải đáp thắc mắc và giải quyết một số vấn đề.
Nếu chúng ta xem xét trực tiếp quá trình thay thế dầm sau trên Kalina, thì chúng ta sẽ không xem xét nó hoàn toàn, nhưng nó sẽ được hiển thị.
Thành thật mà nói, tôi thậm chí không biết điều gì sẽ xảy ra với trục trung tâm phía sau để nó phải được thay đổi.Nhưng vẫn.
Xin gửi lời chào đến tất cả các độc giả của blog. Đối với những người đăng ký kênh YouTube của tôi, tôi nghĩ rằng bài viết sẽ không mới, bởi vì.
Ngày tốt! Hôm nay tôi đã làm việc với top 10 của mình và quyết định thực hiện một hướng dẫn thay thế ổ trục bánh sau. Kể từ Kalina.
Tất nhiên, sau khi lắp đặt hệ thống treo trước mới từ SS20, mọi thứ đều phù hợp với tôi, cả độ êm ái của giảm xóc và những cú va chạm bị thiếu khi bật lên.
Hôm nay tôi quyết định viết một bài về thay thế khớp bi, mặc dù của tôi vẫn còn trong tình trạng tốt, tôi đã làm điều đó cho bài viết.
Chào mọi người! Như đã hứa, tôi đang viết bài đánh giá và ấn tượng của mình về hệ thống tạm ngừng SS20 mới. Như bạn đã biết những gì tôi đặt.
Trong bài trước, tôi đã nói về việc lựa chọn các thành phần hệ thống treo trước cho chiếc Kalina của mình. Và ở đây tôi sẽ cố gắng mô tả mọi thứ chi tiết hơn.
Tôi nghĩ rằng hầu hết các chủ sở hữu của Lada Kalina đều rất không hài lòng với việc nhà máy ngừng hoạt động, cụ thể là hoạt động của thanh chống phía trước. Đầu tiên, khi tôi mua nó.
Gần đây, người bạn của tôi, người cũng cưỡi Kalina, đã hỏi tôi một vấn đề, đó là vấn đề như sau. Khi di chuyển, thậm chí.
Hôm nay, họ đã gửi tài liệu hữu ích, chắc chắn có thể hữu ích cho nhiều chủ sở hữu của Kalina, những người có bánh xe hợp kim. Hướng dẫn khá đơn giản và.
Mặc dù mùa đông đã kết thúc, tôi quyết định tạo chủ đề này, chỉ là những ấn tượng mới mẻ, sẽ là thứ để chia sẻ với nhiều chủ sở hữu.
Tôi đã viết chủ đề này trong blog cũ của mình, nhưng tôi quyết định làm nổi bật vấn đề này ở đây một lần nữa. Đó là những gì đã xảy ra.
Chúng tôi tiến hành kiểm tra mương hoặc cầu vượt. Các đòn bẩy và phần mở rộng, thanh chống, thanh chống và đệm của thanh chống lật của hệ thống treo trước không được có vết nứt hoặc biến dạng. Ngoài ra, giá đỡ của hệ thống treo trước và sau và các vị trí gắn chúng vào thân không được có vết nứt, biến dạng và đứt gãy.
. luân phiên kéo mạnh phần trên của bánh xe về phía bạn, và phần dưới ra khỏi bạn, và ngược lại.
Chúng tôi kiểm tra tình trạng của các bao phấn bảo vệ của các ổ bi của hệ thống treo.
Dựa vào tuốc nơ vít mạnh mẽ hoặc một thìa lắp vào giá đỡ tay đòn của hệ thống treo trước.
. và đầu sau của các vết rạn da.
. và các khối thanh chống thanh ổn định im lặng.
Chúng tôi kiểm tra tình trạng của các khối im lặng của chùm treo sau.
Chúng tôi kiểm tra tình trạng của bản lề và nắp bảo vệ của thanh chuyển số và lực đẩy phản lực.
Video (bấm để phát).
. kiểm tra các lớp bảo vệ bên ngoài.
