Tự mình đại tu động cơ Dnieper

Chi tiết: tự mình đại tu động cơ Dnepr từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.

Các trang 1 2 Tiếp theo

Để gửi câu trả lời, bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký

lancer_zareka
Có kinh nghiệm
Không hoạt động

Đăng ký: 09-06-2013
Bài viết: 326
Uy tín: 26
Xe máy: IMZ 8.103-30

Đã thêm: 18-02-2014 18:07:43

Tôi cũng mơ về một chuyến đi yên tĩnh ở số 5 với tốc độ 120 km một giờ. 10 hoặc 9 Tôi sẽ đặt một vài, nhưng tôi vẫn muốn 5 bánh răng. Các giải pháp (rẻ tiền) là gì?

Biên tập bởi lanser_zareka (18-02-2014 22:13:20)

Roma
Uralomaniac
Không hoạt động
Tên: Roman

Ở đâu: Shentala, vùng Samara
Đăng ký: 23-10-2012
Bài viết: 6 064
Uy tín: 479
Xe máy: Ural IMZ 8.103-10 2 cái, Ural m66, M72.

Trục khuỷu phải được kiểm tra xem có phản ứng dữ dội không (cách xa bạn, về phía bạn; sang phải, sang trái). Xylanh nếu không có vết mòn (bầu noãn để kiểm tra dễ dàng, cần lắp vòng vào xylanh và căn chỉnh bằng piston, hút từ trên xuống dưới) thì không thể thay được.

trên con rồng
Đàn anh
Không hoạt động
Tên: Albert

Ở đâu: Vùng Omsk Thành phố omsk
Đăng ký: 07-12-2012
Bài viết: 4 965
Uy tín: 127
Xe máy: ural 8.103.10, GAZ 31029

nếu bạn muốn, sau đó thay đổi nó. với carbs một lần và mọi thứ sẽ không hoạt động nếu bạn mua loại không điều chỉnh được

. đầu, xi lanh, vòng, carbs, piston, tất cả những thứ này có giá 7000t.r. Tôi nghĩ bạn cũng không có 20, và nó sẽ bị xẻ thịt nếu đầu gối chưa chết, nhưng nó cũng chỉ có giá 2500, tôi không nghĩ nó sẽ đến như vậy.
Còn pít-tông có thể không cần thay, lần này tôi đã để dành. xi lanh nói không thể thay đổi. tốt, bạn biết rằng mọi thứ không có giá trị nhiều

lancer_zareka
Có kinh nghiệm
Không hoạt động

Đăng ký: 09-06-2013
Bài viết: 326
Uy tín: 26
Xe máy: IMZ 8.103-30

Trục khuỷu cần được kiểm tra độ phát.

Tôi không tin là có bất kỳ sơ hở nào. Ngay cả ở lần chạy cuối cùng, tôi nghĩ rằng sẽ có phản ứng dữ dội. Câu hỏi đặt ra là làm thế nào để xác định xem chúng có được chấp nhận hay không?
Và trong các xi lanh, có thể thay đổi các ống lót?

Câu hỏi của tôi, dường như, không được hiểu) Tất nhiên, tôi muốn thay đổi mọi thứ. Nhưng tiền không phải từ trên trời rơi xuống) Tôi muốn đảm bảo rằng tôi không leo lên động cơ trong ít nhất một mùa giải và đi bất kỳ đường dài nào mà không do dự.

Video (bấm để phát).

nếu đầu gối không chết nhưng cũng chỉ 2500

Bạn có biết câu ngạn ngữ vàng của người Anh không? Chúng ta không đủ giàu để mua những thứ rẻ tiền. Và ở đây bạn cũng có thể nói thêm “Tôi không có nhiều tiền, thời gian và chỉ có một cuộc đời để mua bộ phận có trách nhiệm và chất lượng nhất trong một chiếc xe máy với giá 2500”. Nói chung, tôi có một điều cấm kỵ đối với Trung Quốc. Chỉ chất lượng nhà máy sẽ được đặt.

nhà máy 5 vữa 14000 chà

Bắt đầu đi đến cực đoan

Đã thêm: 19-02-2014 16:16:49

Tuần sau tôi ra vườn, tôi tháo động cơ với một hộp và mang nó về nhà) Tôi sẽ bắt đầu khắc phục sự cố với sự giúp đỡ của bạn

Roma
Uralomaniac
Không hoạt động
Tên: Roman

Ở đâu: Shentala, vùng Samara
Đăng ký: 23-10-2012
Bài viết: 6 064
Uy tín: 479
Xe máy: Ural IMZ 8.103-10 2 cái, Ural m66, M72.

Luôn luôn có trò chơi trên trục khuỷu! Tuy nhiên, từ bên phải sang bên trái, vở kịch cho phép 1 - 2 mm. Từ bản thân tôi, trên bản thân tôi, không nên có phản ứng dữ dội.

lancer_zareka
Có kinh nghiệm
Không hoạt động

Đăng ký: 09-06-2013
Bài viết: 326
Uy tín: 26
Xe máy: IMZ 8.103-30

Từ bên phải sang bên trái, đối với bản thân bạn có nghĩa là gì?

sergey 472
Có kinh nghiệm
Không hoạt động
Tên: Vasya

Ở đâu: quận phía nam liên bang 161ru
Đăng ký: 22-03-2013
Bài viết: 131
Uy tín: 17
Xe máy: đừng bận tâm

lắc nó theo mọi hướng!

Stierlitz
Đàn anh
Không hoạt động
Tên: Sergey

Ở đâu: Tolyatti
Đăng ký: 21-12-2013
Bài viết: 1 228
Uy tín: 126
Xe máy: Chuyến đi Ural IMZ-8.1243

Trái / phải - chạy dọc trục, xa bạn / về phía bạn - hướng tâm. Firshtein?

Roma
Uralomaniac
Không hoạt động
Tên: Roman

Ở đâu: Shentala, vùng Samara
Đăng ký: 23-10-2012
Bài viết: 6 064
Uy tín: 479
Xe máy: Ural IMZ 8.103-10 2 cái, Ural m66, M72.

Backlash 1 và Backlash 2 - từ phải sang trái.
Phản ứng dữ dội 3 và Phản ứng dữ dội 4 - từ bạn đến chính bạn.

Chơi 1 và Phát 2 dung sai khoảng 2 mm.
Play 3 và Play 4 dung sai 1 mm.

sergey 472
Có kinh nghiệm
Không hoạt động
Tên: Vasya

Ở đâu: quận phía nam liên bang 161ru
Đăng ký: 22-03-2013
Bài viết: 131
Uy tín: 17
Xe máy: đừng bận tâm

đây là quy tắc thăm nhà vệ sinh nam!

lancer_zareka
Có kinh nghiệm
Không hoạt động

Đăng ký: 09-06-2013
Bài viết: 326
Uy tín: 26
Xe máy: IMZ 8.103-30

Có bất kỳ giấy phép cho sản xuất?

Roma
Uralomaniac
Không hoạt động
Tên: Roman

Ở đâu: Shentala, vùng Samara
Đăng ký: 23-10-2012
Bài viết: 6 064
Uy tín: 479
Xe máy: Ural IMZ 8.103-10 2 cái, Ural m66, M72.

Đã thêm: 19-02-2014 23:02:43

Bạn đang đọc sách. Để bắt đầu, Kotova! Hãy để Victor ném bạn. Viết thư cho anh ấy một cách riêng tư.

lancer_zareka
Có kinh nghiệm
Không hoạt động

Đăng ký: 09-06-2013
Bài viết: 326
Uy tín: 26
Xe máy: IMZ 8.103-30

Tất nhiên là đầu gối. Tôi ghét đọc sách điện tử.

Roma
Uralomaniac
Không hoạt động
Tên: Roman

Ở đâu: Shentala, vùng Samara
Đăng ký: 23-10-2012
Bài viết: 6 064
Uy tín: 479
Xe máy: Ural IMZ 8.103-10 2 cái, Ural m66, M72.

Đọc thêm: Tự sửa chữa các thanh chống trước

In.

Cần có độ khít của bánh răng, các rãnh cho các phím (bánh đà và bánh răng) phải còn nguyên vẹn, không bị gãy (hãy tưởng tượng bánh răng của bạn sẽ quay)

trên con rồng
Đàn anh
Không hoạt động
Tên: Albert

Ở đâu: Vùng Omsk Thành phố omsk
Đăng ký: 07-12-2012
Bài viết: 4 965
Uy tín: 127
Xe máy: ural 8.103.10, GAZ 31029

Tôi ghét đọc sách điện tử.

In.

cuối cùng đã bị giết

lancer_zareka
Có kinh nghiệm
Không hoạt động

Đăng ký: 09-06-2013
Bài viết: 326
Uy tín: 26
Xe máy: IMZ 8.103-30

Tốt! Tôi ghim công suất về nhà, bây giờ trong không khí ngự trị tinh thần của phe đối lập dưới dạng mùi dầu và benzyl.
Nó vẫn còn xa đầu gối, không có một người kéo, trong khi anh ta hút hết dầu và lấy chậu ra. Điều làm tôi ngạc nhiên là dầu chuyển sang màu đen hoàn toàn. Và tôi đã lái nó không quá 100 km. Đây là triệu chứng của bệnh gì?
Không ai nói gì về những cái chậu. Có thể kẹp lại chúng không, hay là một cái mới tốt hơn ngay lập tức? Trên cả hai có một số ổ gà trên gương. Trong mọi trường hợp, tôi sẽ mài cho kỹ thuật tự động, nhưng các vết lõm sẽ không mất đi.

Roma
Uralomaniac
Không hoạt động
Tên: Roman

Ở đâu: Shentala, vùng Samara
Đăng ký: 23-10-2012
Bài viết: 6 064
Uy tín: 479
Xe máy: Ural IMZ 8.103-10 2 cái, Ural m66, M72.

Về đầu kéo, bạn cần một đoạn chìa khóa 36X32, một đai ốc có bu lông và 2 bu lông có ren mịn. Đây là một bộ kéo như vậy, 2 lỗ cho bánh đà và 2 lỗ cho nắp KV!

lancer_zareka
Có kinh nghiệm
Không hoạt động

Đăng ký: 09-06-2013
Bài viết: 326
Uy tín: 26
Xe máy: IMZ 8.103-30

Tất nhiên, điều này là tốt, khi có hàn và các thú vui khác về tiến bộ công nghệ.

Xương1989
Phụ tá
Không hoạt động
Tên: Alexander

Ở đâu: Vùng Tula
Đăng ký: 04-12-2013
Bài viết: 224
Uy tín: 19
Xe máy: 8.103 Xe lăn đơn, 8.103

Thật thú vị, nhưng đã có những khóa xuất xưởng như vậy.

Đã thêm: 27-02-2014 21:54:40

lancer_zareka
Có kinh nghiệm
Không hoạt động

Đăng ký: 09-06-2013
Bài viết: 326
Uy tín: 26
Xe máy: IMZ 8.103-30

Tôi đã tải xuống Kotov, nhưng có sự nhấn mạnh về việc sửa chữa hiện tại. Có tài liệu nào về cap cụ thể không?

Các trang 1 2 Tiếp theo

Để gửi câu trả lời, bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký

"Dnepr" đã được sản xuất tại nhà máy xe máy Kiev từ giữa thế kỷ XX. Vào thời Liên Xô, nó phổ biến cùng với thiết bị Ural và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của nó. Hiện nhà máy Irbit đã ngừng sản xuất xe máy và nhà máy ở Kiev vẫn đang sản xuất các mẫu xe mới, chẳng hạn như Solo và KM38. Chúng đã trở nên phổ biến do độ tin cậy và sức mạnh của chúng. Việc sửa chữa động cơ Dnepr khá đơn giản, cho phép nó được thực hiện ngay cả trong một chuyến du lịch.

Tất cả những chiếc xe đạp của nhà máy Kiev đều có động lực tốt và âm thanh vui tai, điều này thường được so sánh với Harley. Có thể gắn một chiếc xe đẩy vào phần chính, tuy nhiên, do sản xuất giảm, các mẫu xe không có thêm ghế ngồi hoặc thiết bị nông nghiệp hiện đang được sản xuất.

Mô hình phổ biến nhất là Dnepr 11, điều chỉnh động cơ được trình bày trong mô hình 11M, sửa đổi một chút với hiệu suất cao hơn. Loại động cơ - bộ chế hòa khí bốn kỳ, van trên không với hệ thống làm mát bằng không khí. Dnepr hai xi-lanh, dung tích động cơ là 649 cm3, sản sinh công suất khá tốt là 32 mã lực. Tốc độ theo hộ chiếu là 105 km / h, nhưng thực tế là khoảng 120.

Hộp của chiếc xe đạp Liên Xô có bộ ly hợp đĩa đôi khô và bốn nấc.Việc lắp ráp động cơ Dnepr 11 với hộp số như vậy không thành vấn đề. Hơn nữa, nó rất đáng tin cậy và hiếm khi gây ra sự cố.

Nếu động cơ của bạn phát ra tiếng ồn quá mức trong quá trình hoạt động, điều đó có nghĩa là động cơ của bạn có vấn đề cần được khắc phục ngay lập tức. Mọi người đều phải đối mặt với các vấn đề trong chính động cơ và hơn một lần đối mặt với việc lắp ráp động cơ Dnepr là như thế nào. Tuy nhiên, ít người gặp phải sự cố trong hộp. Do đó, chúng ta hãy nói về những vấn đề có thể phát sinh trong quá trình hoạt động của trạm kiểm soát và cách giải quyết chúng.

Ngay từ những triệu chứng đầu tiên của hiện tượng tự tắt máy, tiếng ồn quá mức của các bánh răng hoặc khi bánh răng tiếp theo không được gài, sẽ xảy ra hiện tượng giật hoặc giật xe. Không cần sửa chữa. Các bộ phận phải được giữ sạch sẽ, vì bụi bẩn có ảnh hưởng rất xấu đến hoạt động của động cơ.

Sửa chữa động cơ xe máy Dnipro kết nối trực tiếp với trạm kiểm soát. Tuy nhiên, không giống như nhiều xe máy, không nhất thiết phải loại bỏ cả hai đơn vị. Hộp được tháo rời. Để làm điều này, bánh xe, trục truyền động với cầu sau, hãy tách cáp ly hợp và dây trung tính. Sau đó ngắt kết nối bộ lọc gió và xả dầu. Sau đó, bạn có thể ngắt kết nối thiết bị khỏi động cơ.

Rửa kỹ hộp số bằng chất tẩy rửa và đặt hộp số trên bề mặt cứng.
Trước tiên, bạn cần thiết lập lại độ căng lò xo của kickstarter.
Ngắt kết nối cần ly hợp và tháo thanh trượt bằng vòng cao su.
Bây giờ bạn cần phải tháo kickstarter, với tất cả các phụ kiện của nó (đầu ly hợp, vòng bi và nêm).
Tháo chốt, sau đó tháo đai ốc đĩa trên ống bọc cao su.
Vặn các bu lông đang giữ chặt nắp sau của hộp.
Khi hộp được tháo rời, nó vẫn phải tìm bộ phận có vấn đề và thay thế nó, sau đó lắp ráp nó sau khi rửa hộp số từ bên trong.

Đọc thêm: 4d56 tự sửa chữa tuabin

Như bạn có thể thấy, việc phân tích cú pháp các phần tử chính rất đơn giản và nhanh chóng. Nhưng nếu bạn muốn điều chỉnh động cơ trên Dnieper 11 thì sao?

Nhiều người lái xe thích cải tiến động cơ và họ luôn có thứ gì đó để cung cấp để tăng sức mạnh. Vì vậy, việc tinh chỉnh động cơ Dnepr có một số tùy chọn. Một trong số đó là: việc thay thế các bộ phận và vật tư hao mòn làm giảm khả năng của động cơ. Thực hiện các thao tác như vậy sẽ không làm tăng hiệu suất đáng kể, nhưng sẽ cải thiện đáng kể công việc.

Để mang lại hiệu quả cao hơn, nhiều chủ xe đã lắp phụ tùng từ các dòng xe nước ngoài lên xe đạp của mình. Ví dụ, chiếc xe máy Dnepr 16, với việc sửa đổi động cơ rất khó trong tình trạng tồn kho, nhận được bộ chế hòa khí từ các thương hiệu khác. Ngay cả một sự thay thế đơn giản của ống xả cho bất kỳ động cơ nào cũng sẽ làm giảm sức mạnh cho thú cưng của bạn. Đừng ngại thử nghiệm nếu bạn có mong muốn mạnh mẽ. Tham gia vào việc thay thế hệ thống đánh lửa và cung cấp nhiên liệu. Điều này không chỉ giúp cải thiện hiệu suất mà còn thay đổi đáng kể động lực và khả năng vận hành của xe máy.

Trên Voskhod 3, động cơ hoạt động tốt. Nhưng sau khi xuất hiện bụi bẩn trong đó, tôi quyết định tạo một nắp. sửa chữa toàn bộ động cơ và hộp số.

Hóa ra là trục khuỷu kêu lục cục, các cam trên bánh răng chính hơi vát, có hiện tượng vòng bi của trục khuỷu, các đĩa ly hợp bị hỏng, mòn xéc măng.

Tôi đã đặt hàng các bộ phận trước khi họ đến, đưa cái xi lanh cho đỡ nhàm chán và mua thứ khác cho nó

Hoạt động của động cơ không đủ đồng bộ cho thấy rằng một trong các xi-lanh làm việc nhiều hơn xi-lanh thứ hai. Điều này có thể dẫn đến thực tế là xi lanh cho thấy hoạt động mạnh mẽ hơn có thể bị mòn và hỏng rất nhanh. Tự sửa chữa động cơ Ural. Có thể thấy rõ sự đồng bộ của bộ chế hòa khí nếu xe máy khởi động ở chế độ không tải. Sự đồng bộ của bộ chế hòa khí xe máy xảy ra khi đảm bảo hoạt động giống nhau của hai xi lanh. Nói một cách đơn giản, đồng bộ hóa chế hòa khí xe máy có được bằng cách tăng ga, ở cả chế hòa khí trái và phải, chuyển đổi… >>> Đọc thêm

Điều chỉnh khoảng sáng gầm phuộc là một công việc khá đơn giản nhưng rất quan trọng trong công việc sửa chữa. Bạn có thể xem video về việc sửa chữa một ngã ba ở Urals. Do hệ thống treo bánh xe trên xe máy Dnepr được chế tạo dưới dạng phuộc ống lồng, nên việc điều chỉnh chính xác sẽ cung cấp tầm với của phuộc cần thiết cho chuyển động bình thường của xe máy. Tháo phuộc trước của xe máy Dnepr, giống như xe máy Dnepr, cho thấy một bộ giảm xóc nằm bên trong thân phuộc và khoảng cách giữa phần trên của lò xo và đai ốc khóa xấp xỉ 0,4 mm. Việc điều chỉnh phuộc xe máy được thực hiện như sau: tháo rời bánh trước, sau đó tháo đai ốc bắt chặt các ống dẫn vào kết cấu xe máy. Từ đường ống này, chúng tôi lấy ra… >>> Đọc thêm

Điều chỉnh bộ chế hòa khí của xe máy Ural và Dnepr không phải là một vấn đề khó khăn, giống như sửa chữa bản thân nó, nhưng quan trọng. Theo từng năm, nhãn hiệu, ngoại hình, cấu tạo và các chi tiết trên xe máy đều thay đổi. Bao gồm cả sự tiến hóa ảnh hưởng đến bộ chế hòa khí, việc cải tiến liên tục sẽ không mất nhiều thời gian. Không biết bộ chế hòa khí trên xe máy ở đâu?

Đọc thêm: Đào tạo sửa chữa tự làm

Bộ chế hòa khí với tư cách là một bộ phận cấu trúc được thiết kế để trộn xăng với không khí, cũng như cung cấp lượng xăng tương ứng sau đó cho bộ chế hòa khí trên xi lanh động cơ xe máy Dnepr. Bản thân quy trình quy định có thể… >>> Đọc thêm

Trong suốt cuộc đời của xe máy, có một số trường hợp là các van sẽ cần được thay thế. Việc lắp van trong Ural Motorcycle là một vấn đề quan trọng. Có thể nảy sinh câu hỏi, làm thế nào để mài van trên xe máy Dnepr? Quá trình thay van chính nó bao gồm việc làm sạch sơ bộ đầu xi lanh đến trạng thái có thể đạt được độ kín tối đa của sự phù hợp với yên xe. Những thao tác ban đầu này rất cần thiết cho hoạt động chính xác của động cơ.
Để thực hiện thao tác này - làm sạch đầu xi lanh, bạn nên tuân theo một thuật toán hành động nhất định, từng bước thực hiện theo nó. Đầu tiên, lò xo được đưa vào van. Chúng tôi cần một kích thước lò xo cho phép nó đối phó với… >>> Đọc thêm

Điểm quan trọng nhất mà van của xe máy Dnepr và các loại khác được điều chỉnh là cài đặt đúng khe hở.Nếu bạn vặn quá mức một chút và khoảng cách trở nên lớn, thì sẽ có tiếng kêu lục cục ở các đầu que, ngược lại, nếu khoảng cách quá nhỏ, thì các thanh có thể bắt đầu chùng xuống. Việc điều chỉnh van trên xe máy Dnepr phải được tiến hành sau mỗi lần thao tác lắp ráp các đầu xilanh và phải được vặn chặt và chắc chắn. Nhiều người thắc mắc - làm thế nào để đặt van ... >>> Đọc thêm

Kiểm tra hệ thống đánh lửa, trước hết, xảy ra với việc kiểm tra ban đầu về hoạt động của bộ ngắt. Điều quan trọng là phải chú ý đến hoạt động của máy tạm ứng cháy, trong đó sự hiện diện của các khiếu nại khác nhau là không mong muốn. Điện trở của cuộn sơ cấp mà người thử nghiệm đo được, ít nhất phải là 6 ôm. Tiếp theo, cuộn thứ cấp được kiểm tra, mà máy thử được kết nối với các kết nối điện áp cao. Điện áp của một cuộn dây như vậy phải chính xác ... >>> Đọc thêm

Sửa chữa và điều chỉnh đánh lửa trên xe máy Dnepr

Trước khi bắt đầu tất cả các thao tác điều chỉnh nến, bạn nên chú ý đến tình trạng bên ngoài của chúng. Chúng phải sạch, không có một chút muội than. Tiếp theo, chúng tôi thực hiện điều chỉnh, luân phiên uốn cong xung quanh hoặc bẻ cong các điểm tiếp xúc của nến. Với những thao tác này, chúng tôi đạt được đường kính 0,5 mm mong muốn - đây chính xác là khoảng cách chúng tôi cần.

Như trong trường hợp của nến, chúng ta chú ý đến tình trạng của các điểm tiếp xúc của cầu dao. Nếu có một số bụi bẩn trên chúng… >>> Đọc thêm

Ngay khi gặp phải vấn đề thiếu sạc, bạn đừng vội vứt bỏ máy phát điện. Việc thực hiện các phương pháp khá đơn giản nhưng hiệu quả sẽ cho phép bạn khởi động lại máy phát điện mà không cần thêm chi phí tài chính. Bằng cách tuân thủ các quy tắc đơn giản, bạn có thể tự sửa chữa thiết bị một cách hiệu quả.

Trước hết, bạn sẽ cần phải tháo dỡ các bộ phận của máy phát điện và làm sạch chúng.. Tiếp theo là kiểm tra tình trạng của ổ trục kiểu bi: kiểm tra sự gắn kết của phần ứng trên stato. Nét vẽ của cọ phải không có ở những nơi chứa cọ. Công đoạn tiếp theo là kiểm tra quá trình sản xuất nhẫn… >>> Đọc thêm

Thông thường, khi quan sát bạn bè của tôi phân loại động cơ, không có gì lạ khi một tình huống phát sinh vấn đề: khi bạn đã đối phó với việc tháo các bộ phận khỏi động cơ và tất cả những gì còn lại là tháo trục khuỷu, thật không may, điều này không thể thực hiện được. Trong thực tế, nó thực sự khó khăn để lấy nó ra, và đặc biệt là khi không có ý tưởng rõ ràng về cách thực hiện nó. Để tránh những vấn đề kiểu này, tôi sẽ cố gắng giải thích cách đối phó với trục khuỷu.

Để tháo trục khuỷu, bạn sẽ cần những thứ sau:
>>> Đọc thêm

Đối với một chiếc xe máy, chất lượng hoạt động của ly hợp rất quan trọng. Điều này sẽ yêu cầu sự điều chỉnh thích hợp của cơ cấu truyền động. Khi cáp ổ đĩa là đủ chặt chẽ, thì sự trượt của ly hợp sẽ được theo dõi, nếu ngược lại - do đó, ly hợp dẫn.

Theo nguyên tắc, trong trường hợp hỏng thiết bị khởi động, do sự cố của lò xo khởi động hoặc do lò xo thoát ra khỏi ống lót. Trong trường hợp này, cần ly hợp xe máy Ural sẽ không tự động trở lại vị trí ban đầu, tuy nhiên, nó có thể dễ dàng sử dụng phương pháp cơ học để nâng lên ... >>> Đọc thêm

Ngay khi đối mặt với vấn đề chuyển số không đạt yêu cầu, bạn nên cảnh giác. Có thể, điều này có thể liên quan đến sự cố hộp số. Khi cái sau không có vấn đề gì, thì bạn có thể chuyển sang điều chỉnh hộp số bằng các vít nằm trên hộp số gần chân cần gạt.

Ở đây bạn không nên hoảng sợ và vội vàng vặn các con ốc. Tuy nhiên, vẫn cần kiểm tra tình trạng của các quả bóng và lỗ cho bản chất của các sự cố, đừng quên kiểm tra sức khỏe của lĩnh vực chuyển mạch. Nếu tình huống truyền cảm hứng cho sự tự tin về độ tin cậy, thì… >>> Đọc thêm

Như họ nói, "Chúng tôi chịu trách nhiệm về những gì chúng tôi đã thuần hóa."

Điều này cũng đúng với một chiếc xe máy. Giống như bất kỳ thiết bị kỹ thuật nào khác, một chiếc xe sẽ cần được bảo dưỡng. Theo quy định, các dịch vụ có tính chất này sẽ được yêu cầu sau mỗi 2 nghìn km.

Đọc thêm: Tự sửa chữa bơm phun nhiên liệu 4g94

Theo quy định, các dịch vụ có tính chất dịch vụ có thể được thực hiện tại một trạm dịch vụ, nhưng bạn luôn có thể tự mình thực hiện chúng. Tuy nhiên, đối với điều này… >>> Đọc thêm

Thường không có gì lạ khi trong quá trình vận hành của một người bạn hai bánh, bạn không nên sợ hãi khi nhận thấy nhiều loại vấn đề khác nhau trong công việc của mình, chẳng hạn như những rắc rối xảy ra. Giải pháp tốt nhất trong tình huống này là đọc kỹ các tùy chọn bên dưới để khắc phục sự cố. Bản chất của tiếng gõ có thể được mô tả là kim loại hoặc khô. Sự xuất hiện của tiếng gõ có thể được kích hoạt bằng cách khởi động động cơ xe máy Dnepr và giảm dần khi nó nóng lên. Cú gõ này cũng xuất hiện trong tình huống các ngón tay bị kẹt ở trên ... >>> Đọc thêm

Nó không phải là bất thường cho của bạn "ngựa sắt" không hoạt động như dự định của nhà sản xuất, hoặc thậm chí tệ hơn - từ chối hoạt động. Tuy nhiên, “không hoạt động” là một khái niệm khá dồn dập, hay như người ta nói, xe máy không nổ máy “mỗi gia đình đều không hạnh phúc theo cách riêng của mình…”. Về vấn đề này, chúng ta hãy phân tích các vấn đề của các loại trục trặc… >>> Đọc thêm

Vì vậy, sau khi thu thập Ural đau khổ của tôi vào mùa xuân năm 2011, tôi đã lái nó một cách an toàn cho đến khi tai nạn xảy ra với tôi khi tôi trở về từ Crimea

Bánh sau bị bung khiến xe máy bị ngã ở tốc độ 110 km / h, gãy xương đòn và gãy “đèn gầm”.
Ồ, đó là một chiếc đèn chùm! Thật đáng tiếc. Bây giờ hãy tìm một cái mới.

Hai tuần sau, anh an toàn xuất viện và đi làm.

Vào cuối tháng 8, Nikita-Moro gửi cho tôi một liên kết đến>, trong đó, hoàn chỉnh với Ural 8,103-10, họ cung cấp một động cơ lít từ Cross 1000.
Tôi sẽ không là tôi nếu tôi bỏ lỡ cơ hội này.
Kết quả là vào đầu tháng 9, cả chiếc mô tô (với một chiếc sidecar) và “lít” đều được mua lại một cách an toàn và được vận chuyển đến VAZ 2104 từ Dmitrov đến nhà để xe của tôi.

Động cơ rất đẹp và gần như mới.

Nhưng có một vài “buts” cản trở việc sử dụng hàng ngày của nó.

1. Không có máy phát điện trên động cơ và không có chỗ cho nó.
2. Không có chỗ nào để đánh lửa cho động cơ.
3. Rõ ràng là động cơ đã không chạy vào, và trời ơi, một nghìn km “quãng đường đi được” của nó, được sản xuất với tình trạng thiếu dầu rõ ràng và không có bộ lọc gió, kết quả là các xi-lanh bị chai và phải phát chán. .
4. Từ điểm 3 - sản xuất các pít-tông mới có đường kính 88,5 mm theo sau.
5. Động cơ được trang bị một bánh đà nhẹ "đến tận cùng" với 9 lò xo ly hợp. Với một bánh đà như vậy, không thể lái xe hàng ngày. Chạy không tải trong vùng 1500 vòng / phút và bắt đầu từ 2500 vòng / phút ở Ural là chứng khổ dâm.
6. Động cơ được thiết kế cho bộ chế hòa khí Dellorto với một bơm tăng tốc với bộ khuếch tán 36 mm, đặt người khác vào nó sẽ làm mất đi tất cả “sức hấp dẫn” của động cơ này.

Trong quá trình phân tích và giao tiếp với VaseyPZ, chúng tôi đã tìm ra những điều sau:

1. Cài đặt trên động cơ Chudo Kilowatt của thiết kế ban đầu
2. Nhờ Kilowatt, có một nơi để đánh lửa.
3. Xylanh có đường kính 88,5 mm.
4. Chúng tôi đặt hàng piston từ NPO Autotechnology, nhẫn từ một chiếc xe hơi nước ngoài.
5. Bánh đà từ "hội đồng kinh tế". Tiếp đất có lợi bằng đầu gối cũng tương tự.
6. Chúng tôi đặt hàng carbs từ Ý. Tất nhiên là đắt, nhưng nó đáng giá.

Hiện tại đồng chí Từ "Công nghệ tự động", chúng tôi đã bị ném ...
Bạn thấy đấy, họ không quan tâm đến việc tạo ra bốn piston để đặt hàng ...
Tôi tìm thấy một văn phòng ở Zelenograd. Theo tin đồn, họ làm rất tốt. Tôi sẽ giải quyết tất cả cho họ sớm.

Trong khi đó, Vasily đã gần như hoàn thành Kilowatt.
Đã trả 25.000 rúp.

Tôi đã tìm thấy một bánh đà, nhưng nó bị lỗi - do đó tôi vẫn đang tìm kiếm. Ai có - phản hồi.

Trong khi tòa án và vụ án - tham dự vào vòng cung an ninh.
Tôi sẽ để những chiếc Voyazhevsky ở phía trước, chỉ tôi sẽ cho chúng đun sôi theo chiều rộng.
Những cái phía sau là của Ural Solo Classic.
Đã trả 3.000 rúp.

Tôi đã đưa nó cho nhà máy. Ở đó, họ chạm khắc các dải hạ cánh mới dưới khung Wolf và hàn chúng vào các vòng cung.
Đã trả 1.000 rúp.

Phép màu Kilowatt tại nơi làm việc.
VasilyPZ rắc lên động cơ cả ngày lẫn đêm.

Trong thời gian chờ đợi, tôi đã mua vòng piston mới với kích thước 88,5 mm.

Tôi đã đến thành phố vinh quang của Kimry.

Giá 300 rúp.

Ở đó, anh ta lấy Miracle Wings từ chiếc M-63 đời đầu.
Cả ba chắn bùn sau, trước và sau. Tình trạng tuyệt vời, có vẻ như họ không đứng trên một chiếc mô tô nào cả. Một lớp lúa mạch đen chỉ phủ nhẹ bên trên, bên trên không có bụi bẩn hay rỉ sét gì cả.
Đau đớn thay, tôi đụ một cánh sâu không cổng.
Bây giờ sẽ có một nhà tài trợ tuyệt vời. Có, và cái ách rất nằm trong chủ đề của khung hình Volko.

Gõ cụm dự thảo với các vòng cung.

Giá 1 000 chà

Kilowatt của Lít tiếp tục!

Vỏ động cơ trước sau khi gia công.

Đã đặt hàng bộ chế hòa khí Dellorto của Ý với bộ khuếch tán và bơm tăng tốc 36mm.
Theo những lời đồn đại, chính vì những bộ chế hòa khí này mà những chiếc đầu từ Litra của tôi đã được thiết kế.

Đọc thêm: Tự sửa chữa cửa nhựa pvc

Trong ảnh, các ống cáp được uốn cong 90 độ và các bộ làm giàu được nâng lên bằng một sợi cáp, nhưng khi đặt hàng, tất cả điều này có thể được thay đổi. Do đó, các ống cáp tương tự như K68 đã được đặt hàng, và ống hút sẽ được nâng lên bằng cần gạt.

Cũng ra lệnh gắn carbs vào đầu.

Rất cám ơn Dmitry Night Rider Brunarsky vì đã đá được tiếng Anh lười biếng và nói chung là đã hết bệnh khi đặt hàng.

Tôi đã đưa các xi lanh và piston đến AMS-Service.

hai piston - 6 000 chà
Nhàm chán 2 000 chà

Họ nói rằng vào ngày 21 tháng 1, các piston sẽ được sản xuất.

Tôi đã lấy các pít-tông mới ở 88,5, và dọc theo đường mòn các xi-lanh cho chúng.

Hai pít-tông, quần áo mới và cũ trên một ngón tay.

VasiliyPZ đã chuẩn bị mũ cho tia cát / thủy tinh.
Sắc đẹp!

Tôi bắt đầu kiểm tra bình xăng sau khi phun cát, được tổ chức bởi Kashchei
Giá để phun cát một bể và hai cánh là 3.000 rúp.

Buck chỉ là một cái sàng. Chơi trong nửa ngày. Có vẻ như anh ấy đã làm rối tung lên.

Hôm qua tôi đã chạm tay vào bộ chế hòa khí.

Ngoài ra, VasilyPZ cũng khiến tôi rất vui vì các bìa trước của Miracle Kilowatt đã sẵn sàng.

Tôi đã phải trả tiền cho hai trang bìa:

Hôm qua tôi đã nắn thẳng khung và toàn bộ body kit đến Dubna cho Alexei (Beatle)

1. Nối vòng cung phía trước theo chiều rộng dưới “Lít”
2. Hàn đế dưới yên xe.
3. Bể niêm phong
4. Căn chỉnh cánh
5. Lắp cánh gió sau theo "liềm" Ural Wolf, hàn lỗ phụ, lắp đèn báo phanh trên cao.
6. Lắp đặt các thanh phía sau
7. Tháo "tám" ở bánh sau.
8. Sơn toàn bộ xe máy bằng hai màu bằng hình vẽ

IMG_20170116_195330.jpg108,14 nghìn 0 Số lượt tải xuống:
IMG_20170116_195436.jpg62,13 nghìn 0 Số lượt tải xuống:
IMG_20170116_195612.jpg82 nghìn 0 Số lượt tải xuống:

Tôi đã bỏ ghim cotter từ lâu, tôi sử dụng khóa chỉ đỏ ABRO với sự cố định chắc chắn.

và tôi đặt các thanh kết nối khi đầu gối đã nằm trong khối, với bánh răng thích hợp, mất 15-20 phút cho hai thanh kết nối

Tôi đã bỏ ghim cotter từ lâu, tôi sử dụng khóa chỉ đỏ ABRO có định hình chắc chắn.
và tôi đặt các thanh kết nối khi đầu gối đã nằm trong khối, với bánh răng thích hợp, mất 15-20 phút cho hai thanh kết nối

Đối diện4ik, bạn đã cho thấy một ổ lăn. Trong trường hợp này, các thanh kết nối được đan vào trục khuỷu và sau đó đầu gối được lắp vào cacte mà không gặp vấn đề gì (như trong sách). Tôi đã đưa ra một bức ảnh về cách điều này được thực hiện trong phần thứ hai tin nhắn trong chủ đề này.

Thích

Tôi không thích

Ruslan 18 thg 1, 2017

Bất chấp sự tiến bộ về công nghệ, tôi sẽ không mạo hiểm đặt các đai ốc vào các thanh kết nối mà không có chốt cotter. Nhưng tôi thích ý tưởng, sự hợp lý và khả năng thực hiện với ổ trục phía sau 209. Tôi sẽ làm động cơ ngay bây giờ, tôi sẽ đặt một quả bóng 209 vào cổ sau. Trên mô tơ của tôi, trước khi sửa chữa và thay thế KV, trục phát khoảng 1,5 mm do ổ lăn và cổ trước của KV bị mòn. Điều này sẽ không xảy ra trên một quả bóng. Một trong số họ sẽ giữ HF tại chỗ. Và đối với khóa ren, có một loạt các kết nối ren khác.

Video (bấm để phát).

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 85