VIDEO
Không cân bằng bất cứ thứ gì. Không có rung động. Bản thân đường ống được cân bằng từ nhà máy. Điều quan trọng nhất là không được dịch chuyển tâm và thế là xong.
———- Được thêm vào lúc 12:23 ———- Đã đăng trước đó lúc 12:21 ———-
Đây là những gì tôi viết về. Sự cân bằng đó là không cần thiết. Rốt cuộc, tôi đã không tiêu hóa được cái nĩa. Như họ làm khi sửa chữa trong các dịch vụ.
———- Được thêm vào lúc 12:24 ———- Đã đăng trước đó lúc 12:23 ———-
Tôi thậm chí không bị rung khi chữ thập phía trước trên tấm cardan của nhà máy dịch chuyển. Rung động đã từng xảy ra với một cây thánh giá phía sau bị kẹt.
———- Được thêm vào lúc 12:27 ———- Đã đăng trước đó lúc 12:24 ———-
Và các công ty kiếm tiền từ không khí mỏng. Quy trình thay thế các cây thánh giá này sẽ không tốn quá 5 nghìn rúp với cân bằng và phụ tùng thay thế.
Không cân bằng bất cứ thứ gì. Không có rung động. Bản thân đường ống được cân bằng từ nhà máy. Điều quan trọng nhất là không được dịch chuyển tâm và thế là xong.
———- Được thêm vào lúc 12:23 ———- Đã đăng trước đó lúc 12:21 ———-
Đây là những gì tôi viết về. Sự cân bằng đó là không cần thiết. Rốt cuộc, tôi đã không tiêu hóa được cái nĩa. Như họ làm khi sửa chữa trong các dịch vụ.
———- Được thêm vào lúc 12:24 ———- Đã đăng trước đó lúc 12:23 ———-
Tôi thậm chí không bị rung khi chữ thập phía trước trên tấm cardan của nhà máy dịch chuyển. Rung động đã từng xảy ra với một cây thánh giá phía sau bị kẹt.
———- Được thêm vào lúc 12:27 ———- Đã đăng trước đó lúc 12:24 ———-
Và các công ty kiếm tiền từ không khí mỏng. Quy trình thay thế các cây thánh giá này sẽ không tốn quá 5 nghìn rúp với cân bằng và phụ tùng thay thế.
Chỉ hai năm kể từ khi Renault phát hành mẫu xe Duster thế hệ mới nhất. Phiên bản trước có mã lực thấp hơn (90 so với 109) và mô-men xoắn (200 so với 240). Ngoài ra, thiết kế đã thay đổi một chút, tiện nghi tăng lên và một số tùy chọn đã được bổ sung.
Như những người chủ hài lòng của mẫu xe này lưu ý, việc đi xe trở nên mượt mà hơn và động cơ êm hơn. Mặt khác, Duster vẫn là một trong những yêu thích của những người hâm mộ xe việt dã cao. Mặc dù có vẻ như người Pháp đang chuẩn bị cho các con đường châu Âu, nhưng tại Nga, anh ta nhanh chóng vượt qua mức độ phủ sóng kém ngang bằng với những chiếc SUV trong nước.
Trong khi đó, bất kỳ chiếc ô tô nước ngoài nào cũng có lúc phải sửa chữa, và ở đây chủ nhân của chúng có thể gặp phải vấn đề về linh kiện. Không phải tất cả các bộ phận từ các mô hình thế hệ tiền nhiệm sẽ phù hợp với sản phẩm mới. Trong số các chi tiết đó là cardan trên Duster.
Nó dễ bị hư hại gì?
Mua ở đâu giá rẻ, chất lượng tốt?
Làm cách nào để xóa cái cũ và cài cái mới?
Nếu bạn đang hỏi những câu hỏi như vậy, thì câu trả lời của các bậc thầy về dịch vụ xe hơi của chúng tôi xin gửi đến bạn!
Mô hình này có hai khớp phổ quát thực hiện các chức năng giống nhau - truyền lực từ hộp số đến trục. Chúng thuộc loại mở với các khớp và bản lề có rãnh.
Trong số các đặc điểm phân biệt này là:
Các kích thước. Ống trục trước ngắn hơn khoảng 1/3.
Số lượng kết nối. Bánh răng phía sau của một số mô hình và sửa đổi cũng có thể có một trục trung gian với các kẹp và chữ thập.
Kết cấu. Để giảm trọng lượng, tấm lót trước trên Duster thường rỗng, còn tấm sau là đặc, làm bằng thép.
Đặc tính kỹ thuật của phụ kiện. Bản lề và chữ thập trên trục được lắp đặt khác nhau.
Điều đầu tiên cho thấy có sự cố là một rung động mạnh từ dưới đáy. Sự cố cũng được thể hiện bằng những âm thanh đặc trưng, nhưng không phải lúc nào chúng cũng có thể nghe thấy từ khoang hành khách - đây là nơi mà khả năng cách âm tốt sẽ không ảnh hưởng đến tay.
Tốc độ càng cao thì tiếng ồn và độ rung càng xuất hiện nhiều hơn. Bản thân tài nguyên của trục rất cao - lên đến 500 nghìn km. Nhưng thường thì không phải bản thân các đường ống bị ảnh hưởng (chỉ trong trường hợp mất cân bằng), mà là các khớp nối. Nó là giá trị để bắt đầu với một kiểm tra sơ bộ và kỹ lưỡng.
Có thể toàn bộ sự việc nằm ở chỗ các chốt của kẹp treo bị lỏng. Ví dụ, những cây thánh giá có thể bị mòn ngay cả sau năm mươi km. Trong những trường hợp như vậy, chi phí của những người đam mê xe hơi sẽ là tối thiểu và việc sửa chữa trong dịch vụ xe hơi của chúng tôi sẽ không mất nhiều thời gian.
Nguyên nhân của sự cố có thể vừa tầm thường - ví dụ, hao mòn do sự phát triển của một nguồn lực và cụ thể là - sự thiếu kinh nghiệm lái xe của một người lái xe ô tô.
Trong số các nguyên nhân phổ biến nhất, thạc sĩ phân biệt:
va chạm với chướng ngại vật ở tốc độ cao, cũng như đột ngột xuất phát từ một nơi;
đường không bằng phẳng (thường xuyên lái xe trên chúng nhanh hơn nhiều lần sẽ vô hiệu hóa cardan);
thiếu chất bôi trơn tại các khớp.
chữ thập, vòng bi, vòng đệm bị mòn.
Riêng biệt, điều đáng nói là cài đặt cardan sau khi nó bị lỗi. Có một rủi ro trong vấn đề này:
mua và lắp đặt các bộ phận trục bị lỗi, đã qua sử dụng hoặc không cân bằng.
sử dụng dịch vụ của những bậc thầy không đưa ra lời đảm bảo cho dịch vụ của họ. Tệ nhất là nếu họ tự học, không có kinh nghiệm cũng như thiết bị.
Điều kiện thoải mái và ánh sáng tốt có thể ảnh hưởng đến chất lượng của cuộc kiểm tra. Đó là, tốt hơn là thực hiện nó trên một lỗ quan sát hoặc sử dụng cầu vượt. Tuy nhiên, một lực nâng vẫn tốt hơn, nhờ đó xe có thể được nâng lên ở cả phía trước và phía sau để các bánh xe quay tự do.
Séc bắt buộc phải tuân theo:
Chốt, sức mạnh của sự thắt chặt của họ.
Tình trạng ổ trục bên ngoài.
Tình trạng của con dấu (chúng không được có vết nứt).
Kết nối spline (bạn cần cố định trục và quay khớp nối).
Bản lề chơi.
Khá khó để tự mình thực hiện chẩn đoán toàn bộ Duster - chỉ có một cuộc kiểm tra để trước tiên bạn có thể tìm ra nguyên nhân của các sự cố và tính toán chi phí sửa chữa và thay thế các bộ phận. Việc cân bằng trọng lượng trong nhà để xe không phải lúc nào cũng chính xác. Bạn có thể kiểm tra và loại bỏ nó trên thiết bị đặc biệt.
Đây là những bộ phận dễ bị hư hỏng nhất - điều này được chứng minh bằng việc thống kê các yêu cầu của khách hàng đến một dịch vụ ô tô để thay thế chúng. Vòng bi bên ngoài bị mòn nhanh chóng nếu không được bôi trơn. Nhưng nó cũng có thể bị hỏng do tác động của trục cardan trên một số loại độ cao.
Lời khuyên dành cho các chủ xe Renault Duster - ổ trục ngoài bên phải có thiết kế và nguyên lý hoạt động tương tự như ổ trục ngoài bên phải. Tuy nhiên, việc gỡ bỏ nó là điều vô cùng khó khăn nếu không có máy ép và sự trợ giúp của các bậc thầy.
Giá của tất cả các thành phần cardan ở tất cả các thành phố là khác nhau. Thậm chí, trên mạng, mức giá chênh lệch khiến chủ nhân của chiếc xe này phải kinh ngạc. Nhưng với việc mua hàng bạn cần phải cẩn thận. Ví dụ, giá của một chiếc crossover Renault Duster từ một số nhà cung cấp (về nguyên tắc là không thể xác minh) là rác, từ những người khác (thường là các đại lý chính thức) thì có vẻ như được định giá quá cao.Bí mật là gì? Tại sao trục cardan 19 × 55,5 chéo từ các nhà sản xuất khác nhau có thể khác nhau đáng kể?
Các bộ phận đã qua sử dụng có sẵn. Chúng sẽ kéo dài ít hơn nhiều so với những cái mới - chúng thường đã có vết nứt và vụn. Ưu điểm duy nhất là giá thấp.
Hàng giả hoặc những cái bị lỗi được cung cấp. Ai đó có thể xây dựng một doanh nghiệp trên điều này, nhưng có những khi, khi phát hiện ra những khiếm khuyết, những người lái xe tự bán thánh giá.
chất tương tự được cung cấp. Không phải lúc nào chúng cũng có chất lượng tốt, và đôi khi cũng có hàng giả hoàn toàn trên thị trường. Một phần tương tự từ các nhà sản xuất khác không phải lúc nào cũng xấu. Điều chính là để mua từ các nhà cung cấp đáng tin cậy. Tốt hơn hết, hãy cài đặt bằng việc mua hàng ở dịch vụ xe hơi, nơi có sự đảm bảo.
Trong số các nhà sản xuất cho Duster, đáng thử nhất là thương hiệu GUM, bài viết: GUM92 và GUM73, ACDELCO 45U0120, Febest ASRN-DUST 19X55.5 370002820R, 320003602R, v.v.
bạn không có thời gian để tìm kiếm Duster cardan;
bạn nghi ngờ sự lựa chọn của các bộ phận chất lượng;
bạn không có kinh nghiệm trong việc chẩn đoán và sửa chữa đường truyền cardan;
bạn không muốn phải trả tiền sửa chữa hai lần, nhưng phải sửa chữa nhanh chóng với giá rẻ
Cách đây không lâu, thế hệ thứ hai của mẫu crossover đô thị giá rẻ Renault Duster đã ra mắt. Kinh nghiệm dày dặn trong việc vận hành chiếc xe này giúp chúng tôi không chỉ xác định được tất cả những ưu nhược điểm của mẫu xe này mà còn xác định được những điểm yếu, những vấn đề thường gặp nhất của Renault Duster, những trục trặc và cách giải quyết chúng. Đó là về chúng mà chúng ta sẽ nói hôm nay.
Đừng lo lắng về các vấn đề phát sinh ở động cơ liên quan đến việc sử dụng nhiên liệu kém chất lượng và thường được giải quyết bằng cách thay thế bộ lọc nhiên liệu và tiếp nhiên liệu bằng xăng chất lượng cao càng sớm càng tốt.
Nếu đèn cảnh báo Check Engine bật sáng, bạn nên bắt đầu tìm nguồn gốc của sự cố do nhiên liệu kém chất lượng trong động cơ. Nếu đã đổ xăng xong mà đèn vẫn sáng và không tắt, bạn nên chú ý đến bộ lọc. Điều này áp dụng như nhau cho cả động cơ xăng và động cơ diesel 2.0 lít.
Vấn đề phát sinh đặc biệt nguy hiểm khi đèn báo bốc cháy trên động cơ diesel, vì nhiên liệu diesel đặc có thể phá hủy bơm nhiên liệu cao áp, vốn phải tốn rất nhiều tiền để thay thế bằng một chiếc Renault Duster, và video cho thấy điều đó thủ tục này là cực kỳ khó khăn.
Nếu tất cả các hành động được khuyến nghị để thay bộ lọc và nhiên liệu đã được thực hiện mà đèn báo sáng lên mà vẫn không tắt, bạn nên kết nối máy tính xách tay với đầu nối chẩn đoán của ô tô và xóa lỗi. Bạn có thể tự khắc phục sự cố này bằng cách mua một bộ chuyển đổi đặc biệt, được bán ở bất kỳ cửa hàng ô tô chuyên dụng nào.
Thông thường, việc sửa chữa trên Renault Duster được thực hiện từ bên cạnh cabin. Bất kể động cơ xăng được lắp trên xe hay động cơ diesel, thường xuyên vào mùa đông hoặc trời mưa, cũng như khi điều hòa không khí hoạt động liên tục mà không được bảo dưỡng kịp thời, nước ngưng tụ sẽ tích tụ dưới tấm thảm của người lái.
Vấn đề này đã được giải quyết cho tất cả các Renault Dusters được sản xuất sau năm 2013, tuy nhiên không phải ai cũng may mắn như vậy. Bạn không thể giải quyết vấn đề như vậy bằng tay của mình: bạn sẽ phải tháo rời hệ thống điều hòa không khí và thay thế miếng đệm cao su của đường ống.
VIDEO
Tuy nhiên, những công việc như vậy trên Renault Duster không tốn kém và không mất nhiều thời gian khi bảo dưỡng tại dịch vụ.
Do sử dụng nhiều thiết bị điện tử phức tạp nên Renault Duster thường gặp lỗi thợ điện dẫn động bốn bánh. Khi lái xe ở số 1 hoặc số 2, cả trên động cơ xăng 1.6 và 2.0, và trên động cơ diesel, chế độ tham gia cưỡng bức cầu sau sẽ tự nhiên bị vô hiệu hóa.
Hành vi này là do ECU bị trục trặc và vấn đề có thể dễ dàng giải quyết mà không cần can thiệp nghiêm túc vào hoạt động của các bộ phận cơ khí. Vấn đề như vậy được loại bỏ bằng cách tự bảo trì, sử dụng cùng một lập trình viên. Bạn có thể tìm thấy video về cách làm việc với nó trên đĩa kèm theo bộ công cụ.
Nếu việc lập trình lại ECU không giải quyết được vấn đề này, thì bạn nên chú ý đến bơm dầu điện, các cảm biến của chúng cũng có thể bị lỗi và ngăn trục sau bật trong một chế độ vận hành động cơ nhất định. Nếu bạn thay dầu hộp số trong ly hợp kịp thời và bảo vệ máy khỏi các điều kiện hoạt động quá khắc nghiệt, cảm biến sẽ không ngừng hoạt động. Các video thay thế có thể dễ dàng tìm thấy trên mạng.
Một nhược điểm nhất định của Renault Duster là thiếu các cảm biến gây ra sự cố của hộp số và hộp số. Bạn sẽ phải tự mình tìm kiếm những trục trặc trong công việc của họ bằng cách nâng xe lên bằng thang máy. Ở đây cần chú ý đến các con dấu của trường hợp chuyển nhượng.
Nếu vết dầu rõ ràng có thể nhìn thấy trên chúng, điều này cho thấy rằng các con dấu sẽ phải được thay đổi. Như thực tế cho thấy, hầu hết các bệnh như vậy ảnh hưởng đến xe ô tô được trang bị động cơ xăng 2.0 lít, khi, giống như động cơ diesel kết hợp với hệ dẫn động tất cả các bánh, những sự cố như vậy ít đáng lo ngại hơn.
Sự cố được xác định là do điều kiện vận hành không chính xác, do đó, trước hết, cần phải thay dầu hộp số kịp thời và thay thế phớt dầu ngay khi xác định được sự cố dù là nhỏ nhất trong hoạt động của chúng.
Đặc biệt thường là hệ thống treo của Renault Duster mắc “bệnh”. Điều này là do điều kiện vận hành đặc biệt khắc nghiệt của Nga: đường xấu, độ ẩm và nhiệt độ thay đổi thường xuyên không thể ảnh hưởng đến tình trạng hệ thống treo của bất kỳ chiếc xe nào.
Trong số các bộ phận của hệ thống treo dễ bị hỏng nhất là thanh chống giảm xóc, lò xo, khối im lặng của đòn bẩy phía trước và phía sau, cũng như ổ xoay và ổ trục bánh xe. Tất cả các bộ phận này có thể dễ dàng thay thế bằng tay của chính bạn, bạn chỉ cần nghiên cứu các video có liên quan về công việc và tích trữ các công cụ cần thiết.
Không nên trì hoãn việc sửa chữa hệ thống treo; việc thay thế không kịp thời các bộ phận cần thiết có thể dẫn đến hỏng các bộ phận khác, chi phí có thể khá cao.
Đưa ra kết luận về mức độ đáng tin cậy của một chiếc xe như Renault Duster, người ta chỉ có thể bày tỏ một suy nghĩ quan trọng. Nếu bạn kịp thời chẩn đoán và sửa chữa hệ thống treo và bộ phận kỹ thuật của xe, cẩn thận làm theo tất cả các khuyến nghị của nhà sản xuất, thì chiếc xe của bạn sẽ trung thành phục vụ trong nhiều năm và sẽ không bao giờ làm bạn thất vọng vào thời điểm quan trọng nhất.
Các dấu hiệu bên ngoài của trục trặc bộ truyền động cardan là: tăng tiếng ồn, rung, gõ khi khởi động và sang số.
Với cờ lê vòng “16”, chúng tôi vặn bu lông đang giữ chặt chốt bản lề của trục các đăng phía sau với mặt bích của ly hợp điện từ.
Sau khi chuyển trục về phía trước, chúng tôi tháo vòng đệm định tâm của mặt bích chạc ra khỏi mặt bích của khớp nối điện từ.
Sử dụng đầu “13”, vặn hai bu lông giữ khung đỡ trung gian vào đáy thân.
Với đầu “16” có phần mở rộng, chúng tôi tháo các bu lông để giữ chặt chốt bản lề trục truyền động phía trước vào mặt bích của trục đầu ra hộp chuyển ...
... và, sau khi dịch chuyển trục cardan trở lại, chúng tôi tháo vòng đệm định tâm của mặt bích phuộc bản lề khỏi mặt bích của trục đầu ra hộp chuyển.
Chúng tôi loại bỏ Driveline.
Tipok là người rất chu đáo, anh ấy thu dọn mọi thứ cho riêng mình. Kinh doanh mờ ám.Bạn viết một lá thư cho những kẻ khốn nạn này, họ nói rằng, bạn thật ngốc nghếch, chúng tôi kiếm tiền nhân dịp của bạn. Chết tiệt)
các chữ thập bị nêm do dầu nhớt bay hơi))) sẽ không thể bôi trơn được))) sửa chữa cardan CHỈ ĐỂ BÁN xe. Cardan mới tại đại lý 30 rúp.
Hãy ghi lại quá trình sửa chữa. Renault Duster ..
Tôi hoàn toàn ủng hộ các thành phần của Tháng Hai, tôi không gây rối với thánh giá, vòng bi của chúng rất tệ.
Blah, blah, blah - 8 phút không là gì cả. Tôi muốn nói rằng không ai ngoài chúng tôi sẽ làm bất cứ điều gì và sẽ tăng thêm chất lượng. Kinh doanh trong 1 phút.
Sửa chữa cardan giá bao nhiêu? Theo tôi hiểu, bạn đang đóng quân ở Kazan? Và việc sửa chữa này mất bao lâu?
Mikhail, việc sửa chữa trục cardan tùy thuộc vào hư hỏng, cũng như thương hiệu xe, chúng tôi không chỉ ở Kazan, các chi nhánh của chúng tôi còn đặt tại Moscow, St.Petersburg, Ufa, Naberezhnye Chelny, v.v., bạn nhé. có thể xem thêm chi tiết trên trang web chính thức của chúng tôi>
Đăng một liên kết đến dịch vụ của bạn.
Tôi đã kiểm tra ở mức 80.000, cả bóng và thẻ. Được rồi. Đã thay đổi các khối im lặng phía trước hiện tại
Một nửa của video là không có gì. Thật khó để đi thẳng vào vấn đề. Sat lãng phí video, tìm kiếm những điểm chính.
Tôi có thể tìm bạn ở đâu? Sửa chữa cardan?
+ Valery Konstantinov không phải là một con mèo
Cardan từ năm 13 tuổi với phụ kiện mỡ và vòng giữ, vấn đề là gì
Đường Kazan ngõ 3 k1, bạn cũng có thể xem trang web chính thức của chúng tôi>
Một chiếc cardan nguyên bản mới có giá ở Moscow từ 17000, sửa chữa cardan + 2 cây thánh giá 12000-14000. Thánh giá FEBEST là xỉ trầm, cỡ chén là 18,7 thay vì 19,2, cổ bên trong mỏng hơn mấy lần (ai cầm cây thánh giá này trên tay sẽ hiểu), giá của thánh giá như vậy gấp 2,5 lần so với cỡ GMB GUD81 hoặc GMB GUM92 78x548x20, giá 500-600 rúp
mọi người có số dặm khác nhau, tương ứng, tôi có từ 3000 đến 5000 mỗi tháng
1 năm, Chúa ơi, tôi có thể đạt 10.000 trong một năm ..
Vâng, video này không phải về bất cứ điều gì. mọi thứ đều rất chính xác, chúng tôi cũng đặt những chiếc thập tự giá từ Honda và chúng chạy rất tốt, và cũng dưới sự đảm bảo của nhiều hơn một lần quay trở lại, nguồn tài nguyên của những chiếc thập tự giá mới là 50-100 t.km. ai đi du lịch ở đâu. Và các nhà cung cấp của bạn làm chúng tôi thất vọng, đã có những cây thánh giá tốt đang được bán, WD trong khu vực 2700r. INA 1300 chà. làm thế nào chúng ta có thể nói với các đồng nghiệp trong trường hợp cardan khi những người như vậy vượt qua điện thoại trực tiếp trên trang web
Không có giá trị một cardan mới 35 k. Syzran 18 k với giao hàng.
gọi cho đại lý, họ gọi giá 34500 và hóa ra đó là lựa chọn rẻ nhất ở Nizhny
Video (bấm để phát).
Xin chào!
