Chi tiết: tự làm keo sửa thuyền nhựa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chiếc thuyền PVC yêu thích của bạn có bị vỡ khi câu cá không? Đừng lo lắng, điều này sẽ xảy ra. Ngay cả khi bạn không có tiền để mua một cái mới, thì một "chấn thương" như vậy hoàn toàn không có nghĩa là bạn sẽ hủy bỏ một ngày cuối tuần tuyệt vời bên bờ sông. Hãy xem làm thế nào bạn có thể niêm phong đơn vị này cho bơi lội.
Hãy xác định thiệt hại trước khi bạn dán một thứ gì đó. Nếu bạn có một vết cắt lớn, hoặc tệ hơn là một lỗ rách, đừng cố gắng tự sửa chữa nó. Chỉ khi thực sự cần thiết.
Tự mình, với sự trợ giúp của bộ dụng cụ sửa chữa đi kèm với sản phẩm, bạn có thể sửa chữa một bước đột phá nhỏ. Trong trường hợp hư hỏng nghiêm trọng, tốt nhất bạn nên liên hệ với bác sĩ chuyên khoa. Tất nhiên, bạn có thể tự mình thử nó, nhưng không có gì đảm bảo rằng ở thời điểm đáng tiếc nhất, nó sẽ không bị vỡ và bạn sẽ không bị chui.
Nhiều cơ sở sửa chữa những chiếc thuyền như vậy cho rằng bất kỳ hư hỏng nào cũng có thể sửa chữa được, thậm chí có thể che giấu vết vá một cách thẩm mỹ. Câu hỏi duy nhất là chi phí sửa chữa là bao nhiêu.
Trước khi bắt đầu sửa chữa, hãy chuẩn bị các dụng cụ cần thiết.
Thông thường đây là một tập hợp khá tiêu chuẩn:
Trước hết , bạn sẽ cần một bộ dụng cụ sửa chữa đi kèm với thuyền. Điều này rất quan trọng, bởi vì có một miếng vải vá, tất cả các tua vít và cờ lê cần thiết, và những thứ lặt vặt khác. Nếu bạn chỉ mua một chiếc thuyền, hãy đảm bảo rằng tất cả đều ở đó.Thứ hai , bạn cần một cây bút chì để tính toán.Thứ ba , kéo để cắt đoạn vải cần thiết.Thứ tư , bạn sẽ cần một vật giống như một con lăn. Nó có thể là bất cứ thứ gì - một cái cán dao, một cái cốc hoặc thứ gì đó tương tự.Thứ năm , máy sấy tóc. Bạn có thể tự làm, làm khô đầu. Đừng lo lắng, nó sẽ không làm hỏng. Nó sẽ chỉ cần thiết để làm nóng bề mặt đến 60-80 độ.Ở vị trí thứ sáu , dung môi hoặc axeton để tẩy dầu mỡ trên bề mặt.Thứ bảy , một bàn chải sẽ được bôi keo.
Video (bấm để phát).
Theo ý kiến khác nhau, các loại keo khác nhau là phù hợp. Lựa chọn phổ biến nhất dựa trên polyurethane sử dụng chất làm cứng. Đây là một thành phần khá mạnh đã được nhiều người thử nghiệm.
Tuy nhiên, cũng cần lưu ý một số khó khăn trong công việc. Nếu trong quá trình dán bạn dán vải không đều một chút thì mọi thứ sẽ vẫn như vậy. Thực tế là nó buộc rất nhanh, có nghĩa là không thể xé vật liệu trở lại. Trong quá trình này, bạn sẽ cần phải dành thời gian và cẩn thận làm phẳng mặt dán.
Cũng có ý kiến cho rằng keo Professional khá hiệu quả. Nó được bán ở nhiều cửa hàng nên giá cả phải chăng.
Ở đây, cũng có một khó khăn. Nếu bạn có một chai cũ nằm xung quanh, đừng vội sử dụng nó. Chất kết dính này phải được mua chuyên dụng cho PVC.
Bạn có thể tham khảo cửa hàng thích hợp gần nhất, chỉ cần nhớ rằng bạn cần phải chọn chất kết dính dành riêng cho PVC.
VIDEO Sau khi tất cả các dụng cụ ở trước mặt bạn, nơi sửa chữa được xác định, bạn có thể tiến hành hành động.
Hãy viết các bước từng bước:
Về nguyên tắc, việc sửa chữa đã hoàn thành. Để nguyên bản vá. Tốt hơn là không dịch chuyển và trong mọi trường hợp không làm cong nơi dán.
Đáy thuyền là yếu tố đòi hỏi nhiều sức lực nhất và do đó, dễ bị chấn thương nhất. Nếu bạn có một lỗ nhỏ hoặc một vết rạch lớn, vẫn tốt hơn là liên hệ với cửa hàng sửa chữa.
Bạn có thể cố gắng tự sửa chữa đáy, tuy nhiên, đối với điều này, bạn chỉ cần sử dụng phương pháp dán bền nhất và loại keo tốt nhất. Ngoài ra, chỉ cần vải PVC cho việc này.
Ở đây quá trình không khác với mô tả, chỉ có số lượng các bản vá thay đổi.Chúng tôi áp đặt một từ bên trong, theo công nghệ đã mô tả, và dán thứ hai từ bên ngoài.
Chúng tôi làm điều này một cách cẩn thận để không có khoảng trống trên các nếp gấp. Cẩn thận lăn bằng con lăn, và nếu cần, hãy dán thêm một miếng dán ở hai bên.
Kiểm tra sức mạnh là khá dễ dàng. Chuẩn bị một dung dịch xà phòng đặc và bôi trơn những nơi không khí có thể đi qua, sau khi đợi khô hoàn toàn và bơm căng thuyền.
Mỗi loại keo sẽ khô trong khoảng thời gian riêng, nhưng tốt hơn hết bạn nên để quá trình sửa chữa thêm một giờ để đảm bảo. Nếu chúng nhiễm độc ở đâu đó, bọt xà phòng sẽ xuất hiện.
VIDEO
Hãy tóm tắt những gì đã được viết:
Loại vải sửa chữa tốt nhất là cùng một loại vật liệu PVC.
Chất kết dính hiệu quả nhất theo quan điểm phổ biến là polyurethane.
Những hư hỏng lớn nên được sửa chữa trong xưởng, tuy nhiên, bạn có thể tự mình thử.
Với việc tuân thủ nghiêm ngặt quy trình trùng tu, thuyền sẽ phục vụ bạn trong thời gian dài.
Không chà nhám bề mặt hoặc sử dụng quá nhiều chất pha loãng hoặc axeton.
Trong trường hợp tự sửa chữa hư hỏng lớn, tốt hơn là bạn nên dán hai miếng vải: bên ngoài và bên trong quả bóng bay.
Phần đáy nên được chú ý nhiều nhất, vì nó dễ bị phá hủy nhất.
Các đường nối của thuyền được dán bằng nhiều miếng dán hơn, được dán từ bên trong, bên ngoài và nếu cần, ở các bên.
Cố gắng đánh giá thực tế thiệt hại và đưa ra lựa chọn phù hợp. Bạn có thể cố gắng tự mình dán thuyền PVC trong trường hợp có bất kỳ sự cố nào, tuy nhiên, điều này không đảm bảo cho kết quả.
Xin lưu ý rằng một bản vá như vậy có thể khiến bạn thất vọng bất cứ lúc nào, và quan trọng nhất, là thời điểm không thích hợp nhất.
Một trong những thành phần chính của thiết bị của một cần thủ hiện đại là một phương tiện bơi lội đáng tin cậy, cụ thể là một chiếc thuyền làm bằng polyvinyl clorua (PVC). Nó khá tiện lợi, thiết thực, chống được tia cực tím, các chất xâm thực và không gây thêm khó khăn trong quá trình vận chuyển, nếu được chăm sóc đúng cách và sửa chữa kịp thời, sản phẩm có thể tồn tại hàng chục năm.
Bất kể chủ sở hữu xử lý tàu nước của mình cẩn thận đến đâu, sự cố và các hư hỏng khác nhau đối với tàu vẫn thường xảy ra. Và ở đây nảy sinh vấn đề, chọn loại keo nào và vá như thế nào cho hợp lý. Để đối phó với vấn đề này, bạn nên tự làm quen với các loại keo và các tính năng ứng dụng của chúng.
Việc sửa chữa tàu nước bơm hơi được thực hiện đúng cách không chỉ phụ thuộc vào sự thoải mái của hành khách, mà quan trọng nhất là sự an toàn của họ trên mặt nước. Với cách tiếp cận sai, miếng vá có thể bị giảm áp suất, thuyền sẽ bắt đầu thoát khí hoặc chứa đầy nước, điều này sẽ dẫn đến những hậu quả tiêu cực.
Keo dán chất lượng phải đáp ứng các yêu cầu sau:
VIDEO
Dựa trên nhiều quan sát của những người câu cá có kinh nghiệm, các loại chất kết dính sau đây đã tự chứng minh khả năng của mình:
Keo "PK - 2" lý tưởng để kết dính hầu hết các loại cao su, đặc biệt là để sửa chữa các sản phẩm PVC. Ưu điểm: khả năng chống nước cao, chịu được sự thay đổi của khí quyển, tạo thành một đường may đàn hồi đáng tin cậy.
Keo dán cho vải PVC "Master" từ một nhà sản xuất của Đức, được sản xuất trên cơ sở cao su Desmocoll, được định vị là một sản phẩm chống thấm nước và phổ thông chuyên nghiệp. "Master" được thiết kế để dán các sản phẩm bằng da, plexiglass, cao su, PVC, giấy, bìa cứng, vải sợi.
"UR - đơn âm" Từ loại công thức một thành phần, không sử dụng thêm chất làm cứng, có độ bền nước cao, có khả năng chống tia cực tím tốt, độc tính thấp. Thông thường, nó được sử dụng để sửa chữa lớp phủ PVC.
Vinicol - 1520 từ một loạt các hợp chất polyurethane, mục đích chính là dán các bề mặt làm bằng vật liệu tổng hợp, bao gồm cả thuyền PVC. Dụng cụ có khả năng chống thủy phân khá cao.
"Từ polyvinyl clorua 900I" - Keo polyurethane, phạm vi hoạt động rộng rãi: bóng, mái hiên nhựa, nệm hơi, bể bơi, đế cao su, vải PVC. Chế phẩm có khả năng chống chịu tốt với các loại dầu, xăng, nước và axit.
"Penosil Fix Go" được định vị như hàn nguội, dựa trên hai chất epoxy. Lợi ích: Làm cứng tức thì, dễ gia công, lý tưởng như một chất trợ giúp khẩn cấp khi dán các bề mặt PVC. "Penosil Fix Go" có khả năng ràng buộc rất mạnh.
Kernel rất phổ biến trong số người tiêu dùng, những phẩm chất tích cực của chất kết dính bao gồm: siêu bền, có thể tái sử dụng, chịu được tải trọng lên đến 250 kg / cm2, keo chắc chắn không giống bề mặt.
Để loại bỏ chất lượng các hư hỏng khác nhau trên bề mặt của tàu thủy làm bằng vật liệu PVC, bạn nên sử dụng keo 4508. Sự hiện diện của các thành phần tự nhiên (cao su và nhựa thông) cho phép bạn đạt được độ đàn hồi cần thiết của đường nối và bảo vệ lớp dán trang web khỏi các tác động tiêu cực của độ ẩm.
Việc sử dụng chất kết dính cao su và chất kết dính gốc polyurethane cũng cho kết quả tốt, điều chính là tuân thủ tất cả các yêu cầu đối với việc sử dụng chế phẩm này.
Trước khi tiến hành sửa chữa công trình bể bơi, cần chuẩn bị kỹ lưỡng mặt bằng:
xuồng bơm hơi bị hư hỏng phải xì hơi;
rửa và lau khô khu vực có vấn đề tốt;
Để tránh hình thành các nếp gấp tiếp theo trong khu vực làm việc, nên đặt một tấm ván phẳng dưới đó và làm phẳng vỏ vải;
Tẩy dầu mỡ khu vực có vấn đề bằng bất kỳ dung môi nào, axeton.
Điều này kết thúc công việc chuẩn bị.
VIDEO
Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng thuyền bơm hơi PVC và đã xác định được khu vực có vấn đề, chúng tôi tiến hành chuẩn bị các phụ kiện thích hợp để sửa chữa:
bộ sửa chữa, nó được nhà sản xuất đặt ra và được bao gồm trong gói cho thuyền;
dao, kéo xây dựng;
con lăn hoặc tấm kim loại;
bút chì, bút dạ;
bàn chải nhỏ;
nước, xà phòng, giẻ lau;
bất kỳ dung môi nào, việc sử dụng rượu đều được phép;
keo chuyên dụng cho các sản phẩm cao su.
Bộ dụng cụ sửa chữa tiêu chuẩn bao gồm các vật liệu cho phép trong điều kiện hiện trường loại bỏ nguyên nhân gây ra hiện tượng giảm áp tàu trong thời gian ngắn. Bộ sản phẩm gồm một ống keo chuyên dụng, một bộ vải PVC có đường kính 40 mm và 80 mm (6 miếng).
Khu vực có vấn đề phải được làm sạch các chất bẩn khác nhau. Việc sử dụng giấy nhám ở đây là không thích hợp, có khả năng cao làm hỏng mô. Tùy chọn này phù hợp hơn với bụi bẩn ăn sâu.Tẩy dầu bề mặt làm việc bằng dung môi hoặc axeton. Điều chính là để quan sát các biện pháp trong tất cả mọi thứ, nếu không vải cao su có thể bị ăn mòn.Dựa trên kích thước của khiếm khuyết, một bản vá của cấu hình mong muốn được cắt ra. Về kích thước, nó phải lớn hơn vài cm so với kích thước thực của lỗ. Miếng dán đã cắt được dán vào khu vực bị tổn thương và được phác thảo bằng bút chì.Bôi trơn mặt trong của miếng dán và điểm liên kết trên thuyền bằng chất kết dính đặc biệt. Để keo khô một chút (10 phút) và quét một lần nữa một lớp keo lên bề mặt thi công. Giữ trong vài phút.Liên kết bề mặt . Với sự trợ giúp của máy sấy tóc, cần làm nóng nhẹ vùng có vấn đề và dán miếng dán đã chuẩn bị lên đó. Điều kiện chính là kiểm tra khu vực xem có khe hở không khí hay không. Để chỗ dán được "bám" tốt hơn, nó phải được lăn kỹ bằng con lăn.Tốt hơn là vận hành tàu nước đã sửa chữa trong 2-3 ngày.Đối với những hư hỏng nhỏ (trầy xước), bạn chỉ cần dùng keo dán vào là đủ, nhưng tốt hơn hết là bạn nên dán một miếng dán lên.
Để loại bỏ các lỗ có đường kính hơn 5 cm, nên sử dụng hai bản vá: cả mặt trong và mặt ngoài. Miếng dán bên trong nên được dán trước và sau miếng thứ hai.
VIDEO
Nên bảo quản chất kết dính trong bao bì kín, ống ở nhiệt độ +15 - +25 độ. Nơi bảo quản phải khô ráo, tránh lửa, ngăn đông lạnh. Không sử dụng, bảo quản và vận chuyển chất kết dính ở nhiệt độ thấp, chất kết dính sẽ bị mất đi.
Keo sửa chữa thuyền PVC phải có chất lượng cao và mục đích đặc biệt.
Việc sử dụng các tùy chọn rẻ hơn không đảm bảo độ tin cậy của đường may.
Khi tiến hành công việc sửa chữa để loại bỏ các hư hỏng khác nhau trên thuyền, nên thực hiện theo các hướng dẫn rõ ràng được mô tả ở trên.
Ở nhiều hồ chứa, với cảnh quan dưới nước và các yếu tố khác, việc đánh bắt và săn bắn thành công không thể thực hiện được nếu không có thuyền.
Thuyền bơm hơi PVC vẫn là lựa chọn hợp lý nhất với mức đầu tư tài chính tối thiểu.
Một trong những điểm hạn chế của chúng so với thuyền bằng nhôm, gỗ và nhựa, dựa trên chất liệu làm nên chúng, là chúng bị hỏng trong quá trình bảo quản và vận hành không đúng cách. Về vấn đề này, các vấn đề về khả năng sửa chữa những con thuyền đó trong các điều kiện khác nhau và chi phí của nó, vật liệu sử dụng cho việc này và cách tránh hư hỏng lặp lại đều có liên quan.
Mọi người đều biết điều này, nhưng không phải ai cũng thích thú khi săn bắn hoặc câu cá, tuân thủ điều này.
Hãy xem xét những khoảnh khắc trước và sau khi khởi chạy:
Hội đồng số 1. Khi bơm hơi thuyền, không nên làm quá sức, áp suất quá cao trong các xilanh dưới ánh nắng mặt trời có thể dẫn đến vỡ chúng dọc theo đường may hoặc ở nơi lắp van.
Hội đồng số 3. Chất liệu PVC tuy không sợ ẩm nhưng trong thời gian bảo quản ngắn hạn, việc phơi thuyền sau khi giặt là điều đáng hoan nghênh.
Một chủ đề riêng là chuẩn bị cho mùa đông (bảo quản lâu dài) và các cách để giữ một chiếc thuyền bơm hơi mà không bị hỏng cho đến mùa giải tiếp theo:
Trước hết, nên rửa kỹ xuồng bằng nước xà phòng, loại bỏ vảy cá, chất nhầy, rong rêu và các chất bẩn khác, nếu cần câu có thể tháo rời thì vớt ra và cất riêng.
Nhiều người khuyên nên thổi phồng khi trái vụ, nhưng đây là một chủ nghĩa lạc hậu, một thói quen đã có từ xưa, khi chỉ có thuyền cao su. Polyvinyl clorua chịu được sự chênh lệch nhiệt độ một cách hoàn hảo, duy trì -40ºС vào mùa đông + 70ºС vào mùa hè.
Khi bảo quản ở nhiệt độ dưới 0, chỉ cần cẩn thận cho thuyền vào túi và nếu nó ở trong nhà để xe, hãy cố gắng tìm một nơi để các loài gặm nhấm không thể tiếp cận được.
Nếu nó xảy ra làm hỏng tàu thủy của bạn, thì bạn cần phải sửa chữa nó đúng cách và hiệu quả. Bạn có thể tự mình bịt kín vết hư hỏng tại nhà, sử dụng keo chất lượng cao, miếng dán và làm theo các khuyến nghị đơn giản.
Để bịt kín vết thủng, vết cắt, thay van hoặc các hư hỏng khác bằng chính tay của mình, bạn sẽ cần:
Miếng dán PVC từ bộ dụng cụ sửa chữa, chúng thường được bán kèm theo thuyền.
Những thứ nhỏ nhặt như kéo, bút chì và bút vẽ keo.
Nếu không có axeton, chất tẩy sơn móng tay sẽ làm được.
Máy sấy tóc - tốt nhất là loại xây dựng, nhưng nó cũng có thể dùng để làm khô tóc.
Con lăn, bằng cách lăn nơi dán, bạn có thể đẩy bọt khí ra ngoài.
Một chìa khóa đặc biệt để mở van và tất nhiên là cả keo.
Các câu hỏi về keo gì để sửa chữa hư hỏng là rất liên quan.Tuýp keo đi kèm trong bộ sửa chữa không rõ nguồn gốc, xuất xứ.
Quá trình sửa chữa một vết thủng hoặc một vết cắt nhỏ nơi đáy thuyền hoặc khí cầu bị hư hỏng không phức tạp lắm.
Thay van bypass là một thao tác phức tạp hơn, nhưng bạn cũng có thể tự làm. Sửa chữa vết thủng:
Bước 1. Cắt miếng dán theo kích thước.
Bước 2. Trải và làm phẳng khu vực bị tổn thương trên một bề mặt phẳng và tẩy dầu mỡ và miếng dán bằng axeton.
Bước 3. Bôi trơn cả hai bề mặt bằng bàn chải (các miếng vá và hư hỏng) bằng keo mạnh hoặc keo tương tự khác và để khô trong 15 phút.
Bước số 4. Lần thứ hai, bôi keo lên các bề mặt tương tự và sau khi đợi khoảng 5 phút, hãy làm nóng nhẹ miếng dán và nơi sẽ dán bằng máy sấy tóc, thao tác này phải làm thật nhanh để keo không bị khô. Bịt kín vết thủng bằng cách ấn mạnh miếng dán vào vị trí thủng.
Bước số 5. Sau khi dán miếng dán lên vết thủng, bạn có thể đi dọc miếng dán vài lần, dùng con lăn loại bỏ bọt khí có thể có.
Bước số 6. Để chỗ kín, có thể dùng vật nặng đè lên, không cần uốn trong ngày.
Trong tự nhiên, với độ ẩm cao, bạn có thể niêm phong một chiếc thuyền PVC bị hư hỏng bằng cách thay thế con lăn bằng chai hoặc lon, và máy sấy tóc bằng bật lửa.
Khi tiến hành sửa chữa dưới trời mưa, bề mặt cần dán phải được che phủ khỏi ẩm.
Tất cả các hành động khác được thực hiện theo thứ tự như đã mô tả ở trên.
Để sửa chữa các vết cắt dài hơn 4-5 cm và các lỗ bị rách trên bề mặt PVC, cần có hai miếng vá - từ bên trong (từ bên trong) và từ bên ngoài. Tất cả các hành động khác được thực hiện theo trình tự tương tự và với cùng một loại keo như khi dán các vết thủng đơn giản.
Đối với đường may bị đứt cũng vậy. Một chiếc thuyền bị rách, do mức độ phức tạp của thiệt hại như vậy, được niêm phong bằng các miếng vá ở cả hai bên.
Bạn có thể tự thay van bằng chìa khóa đặc biệt.
Sau khi mở van không hoạt động khỏi tổ và thay thế nó, bạn có thể an toàn, sau khi bơm lên thuyền, phóng nó xuống nước. Điều khó khăn nhất để sửa chữa trên thuyền PVC là một cần cẩu rời và việc thay thế nó.
Bạn không nên tự sửa chữa cầu dao, bạn có thể thử, nhưng việc kiểm tra như vậy có thể phát sinh thêm chi phí sau khi cố gắng không thành công.
Tất nhiên, chi phí tự sửa chữa sẽ có giới hạn, chỉ bằng giá keo, và nếu không có bộ dụng cụ sửa chữa, thậm chí bằng giá vật tư tiêu hao: miếng vá, chỉ. Trong dịch vụ, các dịch vụ này có thể có giá:
Chạm vào một vết thủng sẽ có giá 200 rúp.
Các đường nối mở sẽ được đóng lại tùy thuộc vào chiều dài: 10 cm - 300 rúp, 20 cm - 450 rúp, v.v.
Gusts sẽ có giá tùy thuộc vào độ phức tạp của chúng, bắt đầu từ 350 đến 1000 rúp.
Các van sẽ được thay đổi với giá 600 rúp.
Giá thay thế ước tính từ 5500 rúp.
Để không làm lu mờ việc câu cá của bạn và tránh những chi phí không cần thiết, hãy cố gắng tuân theo các quy tắc đơn giản:
Đừng bỏ qua những lời khuyên về chăm sóc và bảo quản thuyền.
Hạ thuyền và neo đậu, đã xem xét kỹ đáy giếng ở những nơi này.
Tránh va chạm và các chướng ngại vật dưới nước khác có thể làm hỏng thuyền của bạn.
Cẩn thận đúc thanh để không làm hỏng các xi lanh có móc.
Thông tin về việc chăm sóc thuyền nhôm có thể tham khảo tại đây. Chúng tôi khuyên bạn nên đọc hướng dẫn chi tiết về cách làm mái hiên thuyền PVC?
VIDEO
Tuy nhiên, vật liệu làm thuyền bơm hơi - vải cao su hoặc PVC - khá dễ bị hư hỏng cơ học.
Thành hoặc đáy của một chiếc thuyền nhỏ có thể vô tình bị đâm xuyên qua một cái gài nhọn hoặc bị hư hại trên một bờ đá. Thật tốt là hầu hết mọi hư hỏng trên thuyền bơm hơi đều có thể được sửa chữa bằng chính tay bạn bằng keo.
Thuyền bơm hơi PVC cường lực xuất hiện trên thị trường tương đối gần đây và gần như ngay lập tức thay thế các sản phẩm cao su cổ điển trên thị trường. Thuyền PVC nhẹ hơn, chắc hơn, không sợ sương giá, không mục nát. Đồng thời, giống như các đối tác cao su, chúng có thể bảo trì được.
Thuyền PVC có thể được sửa chữa ngay cả trong điều kiện hiện trường nếu bạn có sẵn vật liệu vá và một trong các loại keo sau:
Thuyền cao su ngày càng ít phổ biến hơn, nhưng một số ngư dân và thợ săn vẫn ra khơi trên mặt nước trên những chiếc thuyền như "Ufimka" hoặc "Dive", được sản xuất từ thời Liên Xô.
Keo đặc biệt sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của một chiếc thuyền cũ hoặc đưa một chiếc tàu thủy hiện đại bị hư hỏng trở lại hoạt động.
Keo 4508 cho tàu thuyền và các sản phẩm cao su (Nga) là loại keo một thành phần phổ biến dựa trên cao su tự nhiên. Nó được sử dụng cả trong cuộc sống hàng ngày và như một loại keo chuyên nghiệp để dán các sản phẩm cao su và vải cao su. Việc sử dụng chất kết dính 4508 cùng với chất làm cứng Desmodur do Pháp sản xuất làm tăng đáng kể độ bền và độ đàn hồi của đường kết dính. Sản phẩm được phục hồi có thể được sử dụng một ngày sau khi sửa chữa. Một ống keo 4508 với thể tích 50 ml có giá khoảng 80 rúp.
Keo 88-HT là loại keo đặc biệt tiếp xúc đa năng giúp dán hoàn hảo các loại vải cao su và cao su bằng phương pháp nóng và lạnh. Sau khi phủ lớp keo 88-HT, các bề mặt được kết dính được giữ trong vài phút và ép chặt vào nhau. Trong trường hợp này, sức mạnh ban đầu của khớp xảy ra ngay sau khi bị nén. Nhờ đặc tính này, keo 88-HT rất thích hợp để sửa chữa các loại thuyền cao su kiểu cũ. Một ống keo đặc biệt 88-NT với thể tích 125 ml có giá 80-100 rúp.
Việc sửa chữa đáy thuyền bơm hơi trong hầu hết các trường hợp đều liên quan đến việc loại bỏ vết thủng hoặc vết cắt. Đây là một thủ tục đơn giản và không gây thắc mắc: chuẩn bị một miếng dán có kích thước phù hợp, dùng keo dán vào chỗ bị tổn thương, dán và đặt máy ép.
Nhiều câu hỏi phát sinh nếu bạn cần thay thế đáy thuyền hoàn toàn. Tuy nhiên, ngay cả việc sửa chữa một chiếc thuyền cao su như vậy có thể được thực hiện ở nhà bằng tay của chính bạn. Xem xét công nghệ của quy trình trên ví dụ về sửa chữa (thay thế) đáy thuyền loại "Ufimka" sử dụng keo nhãn hiệu 4508 .
keo và bàn chải để thi công;
đánh dấu;
giấy nhám - "không";
lốp cho đáy mới;
băng làm bằng vải cao su mỏng.
Quy trình tự nó được thực hiện theo trình tự sau:
Băng từ đáy cũ đi ra (từ bên ngoài);
Thuyền căng phồng, vạch đường viền đáy cũ bằng bút dạ;
Ở bên trong các hình trụ, băng cũng được viền xung quanh chu vi bằng một điểm đánh dấu, sau đó nó được gỡ bỏ;
Chốt được buộc bằng dây thừng, phía dưới xé cẩn thận (nên bắt đầu từ mũi sẽ tốt hơn);
Xi lanh được làm sạch hoàn toàn dấu vết của keo cũ, được tẩy dầu bằng xăng;
Đầu tiên, băng bên trong được dán xung quanh toàn bộ chu vi (bạn cần dán băng bằng một nửa chiều rộng của nó);
Keo được bôi vào phần mũi thuyền và phần đuôi thuyền, cũng được bôi lên các phần tương tự của đáy mới (keo được bôi 2 lớp với thời gian cách nhau 20 - 30 phút);
Thuyền được đặt ở vị trí thẳng đứng, đầu tiên là phần trên được dán, sau đó là phần dưới (việc dán được thực hiện bằng cách ấn mạnh các bề mặt cần dán);
Sau đó lần lượt lật thuyền và dán cả hai mặt (băng trong cũng dán song song);
Sau 2-3 giờ, băng bên ngoài được dán.
VIDEO HƯỚNG DẪN
VIDEO
keo rẻ hơn cho thấy chất lượng kém của nó. Không nên thâu tóm nó, vì nó sẽ không mang lại kết quả gì;
không có cách nào để sửa chữa Không sử dụng chất kết dính cyanoacrylate tức là siêu bóng. Mặc dù nó dính đủ chắc chắn, nó không tồn tại lâu;
màng khô không được dính vào ngón tay, nếu không có nghĩa là keo không đủ tốt. Độ bền cao đạt được khi chất kết dính không dính vào nhiều loại vật liệu, kể cả da người;
loại keo đa chức năng kém hơn loại đặc biệt nhiều lần;
keo chất lượng cao phải chịu nhiệt;
độ ẩm có ảnh hưởng xấu đến chất kết dính polyurethane.
Vậy dán thuyền PVC bằng keo gì? Các lỗ trên những chiếc thuyền như vậy được loại bỏ với sự trợ giúp của chất kết dính polyurethane được bán trong các cửa hàng chuyên doanh. Các chuyên gia khuyên bạn nên mua các bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt do chính nhà sản xuất thuyền PVC trực tiếp sản xuất. Nó bao gồm keo cho loại công việc này.
VIDEO
VIDEO
bạn cần phải tìm tất cả các thiệt hại , tính đến cả những lỗ nhỏ nhất, vì dần dần dưới áp suất không khí, chúng có thể trở nên lớn hơn.
Tìm những lỗ hổng như vậy là khá dễ dàng. Thuyền ở trạng thái căng phồng nên được đặt dưới nước. Các bọt khí sẽ thoát ra sau mỗi lần sát thương. Chúng được cố định với các trận đấu thông thường. Cũng cần chú ý đến các vết xước, bong tróc và các khuyết tật khác trên bề mặt PVC. Sau đó, họ xác định mức độ thiệt hại có thể xảy ra do một cú đánh mạnh do vật sắc nhọn gây ra, làm thủng đáy bằng một vết lõm, ... Sẽ khá đơn giản để loại bỏ một vết thủng nhỏ. Nhưng nếu khe này khá dài, thì bạn sẽ cần phải cố gắng loại bỏ nó.
Sau khi tìm thấy tất cả các khuyết tật và xác định mức độ hư hỏng của bề mặt PVC thì tiến hành sửa chữa trực tiếp. Nhiều người quan tâm đến câu hỏi - làm thế nào để dán thuyền đúng cách, bởi vì vẫn chưa cómột số kỹ năng cần thiết trong kinh doanh xây dựng và cải tạo. Lượng keo sử dụng phụ thuộc vào mức độ mòn của thuyền PVC.
Các lỗ phải được đóng lại bằng các miếng vá đặc biệt, là những miếng nhỏ có hình chữ nhật hoặc hình tròn. Tốt nhất là chúng được làm bằng chất liệu giống như chính chiếc thuyền. Các miếng vá phải đủ lớn để che phủ hoàn toàn thiệt hại, nhưng không quá nhiều.
VIDEO
Để chất kết dính hoạt động tốt nhất có thể, bề mặt được kết dính phải được xử lý chất tẩy dầu mỡ. Tốt nhất là sử dụng axeton. Nhưng vì nó có thể gây bất lợi cho sức khỏe con người, các phương tiện kém hiệu quả hơn được sử dụng, chẳng hạn như:
Keo sau thoa đều một lớp mỏng Trên cả hai bề mặt cần dán, sau đó cần đợi 20 phút, để đạt hiệu quả cao hơn nên lặp lại quy trình hai lần.
Bạn cần phải chạm vào keo. Nó sẽ hơi khô, nhưng hơi dính. Làm nóng miếng dán và khu vực bị hư hỏng. Khuyến nghị rằng chỉ một mặt được xử lý nhiệt, vì trong trường hợp có lỗi, chúng có thể bị xé ra khỏi nhau một cách đơn giản. Để làm ấm, máy sấy tóc được sử dụng.Bạn cũng có thể dùng:
nhẹ hơn;
đầu đốt;
linh trưởng;
và cả một chai nước nóng.
bề mặt dán phải được cán với bất kỳ vật cứng nào. Điều này sẽ giúp cảm giác cầm nắm chắc hơn và tốt hơn.
Nếu thuyền PVC không phải chịu tải trọng nặng, thì nó có thể được sử dụng ngay sau khi các đường nối được nung nóng nguội. Keo khô hoàn toàn trong một ngày.
VIDEO
công việc sửa chữa tốt nhất là hoãn lại vô thời hạn. Vấn đề là độ ẩm như vậy sẽ không cho phép bạn có được kết quả dán tốt.
Nếu hư hỏng thuyền có đường kính trên 1,5 cm hoặc vật liệu thuyền có khe hở trên 5 cm thì không thể tự đưa thuyền vào trạng thái làm việc được. Tốt nhất bạn nên liên hệ với các chuyên gia.
Do đó, một hư hỏng nhỏ đối với thuyền PVC có thể được niêm phong của chính nó. Điều chính là làm theo tất cả các khuyến nghị cần thiết. Với thiệt hại khá đáng kể đối với một chiếc thuyền PVC, tốt hơn là nên tin tưởng vào các chuyên gia. Trong mọi trường hợp, sau khi sửa chữa xong, nó có thể được vận hành trong tương lai.
VIDEO
Sửa chữa thuyền bơm hơi PVC, trong hầu hết các trường hợp không quá khó . Việc sửa chữa như vậy có thể được thực hiện ở cả nhà và trong điều kiện hiện trường. Làm thế nào để tìm một vết cắt hoặc vết thủng? Làm thế nào để sửa chữa vết cắt, vết bỏng và vết thủng? Dùng keo gì? Những công cụ và vật liệu nào sẽ cần thiết? Thêm về điều này trong bài báo được đề xuất.
Để dán các sản phẩm PVC đáng tin cậy và chất lượng cao, cần phải thêm phụ gia ổn định "Desmodur" hoặc "Polyisocyanate (PIC) cấp B" vào chất kết dính. Tỷ lệ là 95-98% keo và 2-5% phụ gia.
Trước khi bắt đầu sửa chữa, làm sạch và làm khô khu vực bị hư hỏng. Vị trí bị thương và một khu vực nhỏ xung quanh nó phải được làm sạch bằng giấy nhám mịn và tẩy dầu mỡ . Sau đó, cần phải cẩn thận làm thẳng khu vực sửa chữa bằng cách đặt một tấm ván, một miếng ván ép hoặc một số bề mặt phẳng khác dưới nó. Sau đó, bạn cần đánh dấu vị trí và định hướng của bản vá trong tương lai bằng bút hoặc bút đánh dấu.
Để sửa chữa các vết thủng nhỏ (vết bỏng) trong PVC, một miếng vá phải được cắt, đường kính của nó sẽ vượt quá kích thước của vết thủng thêm 2-3 cm . Hình dạng của miếng dán có thể là hình tròn hoặc hình bầu dục, không có góc .
Các vết thủng lớn được sửa chữa theo cách tương tự như trong trường hợp trước, nhưng bạn cần hai khoản thanh toán . Để có kết quả tốt nhất trong việc sửa chữa những hư hỏng như vậy, sau khi keo đã khô hoàn toàn, có thể dán một miếng dán khác lớn hơn 2-3 cm so với miếng dán đầu tiên lên miếng dán bên ngoài.
Việc sửa chữa các vết rách ở đáy, các lỗ bị rách được thực hiện tương tự như trong hai trường hợp đầu tiên. Sự khác biệt duy nhất là các bản vá lỗi được đặt cả từ bên ngoài và từ bên trong của thiệt hại, và bản thân thiệt hại trước khi vá phải may bằng chỉ cứng .
Trên bề mặt đã tẩy dầu mỡ của khu vực bị hư hỏng và miếng dán, hãy bôi keo đều và sau một hoặc hai phút ấn đều và chắc chắn miếng dán vào vùng bị tổn thương. Phương pháp sửa chữa này không cho kết quả tốt nhất, nhưng phù hợp để sửa chữa trong điều kiện thích hợp. Nên sửa chữa lại các hư hỏng khi kết thúc chuyến đi, sử dụng phương pháp 2 hoặc 3.
Phủ một lớp keo lên các bề mặt cần kết dính và để lại trong mười đến mười lăm phút . Sau đó bôi một lớp keo khác lên cả hai bề mặt. Để keo khô để keo hơi dính vào các ngón tay. Sau đó, đặt đều miếng dán tại vị trí bị tổn thương, cuộn cẩn thận , với một cán dao nhẵn, hoặc vật thể khác có hình dạng tròn, loại bỏ tất cả bọt khí và các vết dán không đều.
Video dưới đây hướng dẫn cách vá ke của thuyền bơm hơi PVC đúng cách. Cách tẩy dầu mỡ bề mặt, cắt bỏ một miếng dán, đánh dấu vị trí dán, dán keo, hơ nóng và lăn mối nối.
Video (bấm để phát).
VIDEO
