Máy nén khí điện 220v tự sửa chữa

Máy nén khí là thiết bị kỹ thuật khá phức tạp, đã qua sử dụng thì có quyền hao mòn, hỏng hóc. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét tất cả các phương pháp bảo trì và vận hành để kéo dài tuổi thọ tối đa của nó. Chạy tự sửa chữa máy nénnếu nó vẫn bị hỏng, có thể.

Độ tin cậy của thiết bị máy nén phần lớn phụ thuộc vào việc bảo trì kịp thời và chất lượng cao. Một số lượng lớn sự cố của máy nén pittông là kết quả của việc vệ sinh khí nén kém chất lượng (bụi mài mòn, nước và các tạp chất khác). Việc sử dụng và thay thế, vệ sinh lõi lọc kịp thời sẽ làm chậm quá trình sửa chữa máy nén khí trong thời gian dài.

Những lý do chính khiến máy nén khí piston bị lỗi là:

• Điều kiện hoạt động không thuận lợi
• Không bảo trì theo lịch trình
• Nhân viên phục vụ không đủ năng lực

Để đảm bảo chất lượng cao bảo trì, vận hành và sửa chữa máy nén khí bằng tay của chính bạn, cần phải giải quyết tất cả các điểm trên.

Sự khác biệt chính giữa bảo trì và sửa chữa máy nén khí là trong quá trình sửa chữa, một số bộ phận bắt buộc phải được thay thế, trong khi trong quá trình bảo trì, các bộ phận được thay thế khi cần thiết, tùy thuộc vào tình trạng thực tế của chúng.

Máy nén là một thiết bị để tăng áp suất và di chuyển khí đến nguồn cần thiết (súng phun, máy mài, cờ lê, bàn chải khí và bất kỳ thiết bị khí nén nào khác). Thiết bị chính được yêu cầu trong sửa chữa thân xe đã trở thành một máy nén kiểu piston, dầu. Ở piston, thể tích của các khoang công tác được thay đổi với sự trợ giúp của các piston thực hiện chuyển động tịnh tiến qua lại.

Chúng có một số xi lanh làm việc khác nhau và phân biệt chúng theo cách sắp xếp thiết kế sau:

• Nằm ngang
• thẳng đứng
• Đối nghịch
• Hình hộp chữ nhật
• V và W hình
• hình ngôi sao

Trước khi tự tay sửa chữa máy nén, bạn cần nghiên cứu cấu tạo kỹ thuật của nó. Trong ảnh dưới đây là sơ đồ của máy nén một cấp, nhóm piston.

1. Trục khuỷu
2. Khung
3. thanh kết nối
4. chốt piston
5. pít tông
6. Hình trụ
7. van
8. Đầu xi-lanh
9. Tấm van
10. Bánh đà
11. Con dấu dầu
12. vòng bi trục khuỷu

Trên thân gần động cơ điện có một bộ phận tự động hóa gọi là công tắc áp suất. Với nó, bạn có thể điều chỉnh máy nén. Có thể giảm áp suất bơm hoặc tăng áp suất.

Nếu phát hiện thấy bất kỳ khuyết tật nào (xuất hiện tiếng gõ, kẹt các bộ phận cọ xát, gia nhiệt mạnh, tiêu hao dầu nhờn tăng lên, v.v.) thì cần tiến hành sửa chữa.

Điều quan trọng là xác định loại và phạm vi sửa chữa ở giai đoạn chẩn đoán trạng thái của đối tượng trước khi sửa chữa. Trục trặc máy nén có thể được chia thành hai nhóm: Trục trặc kỹ thuật (trục trặc phần làm việc của nhóm pít-tông và trục trặc thiết bị điện). Dưới đây là những lỗi phổ biến nhất:

• Máy nén (động cơ) không khởi động
• Động cơ điện kêu ục ục và không quay
• Máy nén không quay
• Gõ vào nhóm xi lanh-pít tông
• Xi lanh quá nóng
• Giảm hiệu suất
• rung động mạnh

Máy nén không bật là sự cố thường gặp nhất.Điều chính và tầm thường có thể có trong sự cố này là không có điện áp trong mạng. Điều đầu tiên cần kiểm tra là phích cắm và dây dẫn điện nuôi động cơ điện có bị đứt không. Sử dụng “tuốc nơ vít thử nghiệm” đặc biệt, kiểm tra xem điện áp có được cấp cho tất cả các pha hay không. Kiểm tra cầu chì nếu có. Đảm bảo rằng các tụ khởi động đang hoạt động (đối với máy nén một pha, điện áp là 220V).

Chú ý đến mức áp suất trong bình chứa (bình thu). Có lẽ áp suất đã đủ và tự động hóa không khởi động máy nén, ngay khi áp suất giảm đến một mức nhất định, động cơ điện sẽ tự động khởi động. Đây không phải là một sự cố, nhiều người quên mất sắc thái này và lo lắng trước thời hạn.

Van một chiều cũng có thể trở thành vấn đề nếu máy nén không bật. Ngoài ra, một bộ phận tự động hóa bị lỗi (pressostat) ảnh hưởng đến sự cố (bật, tắt), có lẽ nút trên chính bộ phận đó đã không sử dụng được.

Nếu động cơ điện không khởi động, kêu vo vo, kêu vo vo, không đạt được tốc độ cần thiết hoặc dừng trong khi hoạt động, điều này không phải lúc nào cũng có nghĩa là nó bị hỏng.

Các trục trặc chính của động cơ điện có thể cản trở hoạt động bình thường của nó:

• Công suất động cơ thấp (không đủ điện áp nguồn)
• Kết nối lỏng lẻo, liên lạc kém
• Van một chiều không hoạt động (rò rỉ), do đó tạo ra áp suất ngược
• Khởi động máy nén không chính xác (xem hướng dẫn sử dụng)
• Nhóm piston bị kẹt (do thiếu mức dầu, quá tải)

Nếu động cơ máy nén hoàn toàn không bật và không phát ra âm thanh, thì điều này cho thấy những điều sau:

• Cầu chì nguồn điện chính đã bị vấp
• Bảo vệ quá tải bị vấp
• Tiếp xúc kém trong mạch điện (các vấn đề về dây dẫn)
• Điều tồi tệ nhất là động cơ điện bị cháy (thường có mùi đặc trưng)

Một trong những nguyên nhân gây ra hỏng hóc máy nén là do cụm piston bị lỗi. Nhận ra một khiếm khuyết trong hệ thống này khá đơn giản. Thông thường chúng được kèm theo tiếng gõ, ầm ầm, lạch cạch và các âm thanh khác có tính chất kim loại. Nếu máy nén kêu thì bộ phận xả của nó bị lỗi, ở đây có nhiều bộ phận kim loại tương tác với nhau. Do sự ma sát và mài mòn của chúng, các tiếng ồn bên ngoài và âm thanh khó chịu xuất hiện.

Bạn không nên chạy với tình trạng suy sụp như vậy, nếu có thể bạn cần loại bỏ ngay khi nghe những dấu hiệu biểu hiện đầu tiên của chúng. Các sự cố chính nếu máy nén bắt đầu kêu và chạy to hơn trước:

• Đục mòn vòng bi, bạc lót thanh kết nối
• Các ổ trục trên trục khuỷu bị hỏng.
• Piston bị mòn, vòng, chốt piston
• Xi lanh mòn
• Xi lanh lỏng và bu lông đầu
• Các hạt rắn đã đi vào hình trụ
• Cánh quạt làm mát bị lỏng trên puli

Để sửa chữa những sự cố này, trong trường hợp đơn giản, chỉ cần căng tất cả các bu lông và đai ốc là đủ. Nếu piston, xi lanh, trục khuỷu hoặc thanh truyền bị mòn thì ở đây cần phải đại tu toàn diện. Khi sửa chữa cụm piston có thể phải đục lỗ xéc măng, nếu mòn nhiều và có khuyết tật bên ngoài thì chọn piston sửa chữa theo kích thước mới. Sau đây là các khuyết tật có thể có trong hệ thống piston:

• Thay đổi đường kính của piston, xi lanh
• Hình dạng gương xi lanh biến dạng
• Rủi ro, trầy xước, trầy xước trên thành xi lanh
• Các vết nứt trên bộ phận làm việc chính
• Vết nứt và vỡ mặt bích

Trong quá trình hoạt động lâu ngày do mài mòn, rủi ro xuất hiện trên gương xi lanh, đường kính trong của ống bọc trục lệch tâm tăng lên. Trong quá trình sửa chữa, các xi lanh được phục hồi bằng cách ép các tấm lót vào chúng. Các ống lót bị mòn cho trục lệch tâm được thay thế. Việc sửa chữa này khá khó thực hiện bằng tay của chính bạn mà không có các công cụ và thiết bị cần thiết.Vì công đoạn tốn nhiều thời gian và trách nhiệm nhất chính là phục chế lại xi lanh. Doa được thực hiện trên máy doa đứng sử dụng một công cụ đặc biệt.

Điều này, liên quan đến xi lanh, dưới đây chúng tôi sẽ xem xét các trục trặc chính của cacte máy nén.

• Các vết nứt trên thành của các khoang của cacte
• Sai lệch về kích thước và hình dạng của các vị trí hạ cánh
• Sự cong vênh của ghế
• Ghế cho ổ trục trục khuỷu bị hỏng

Nếu các nút này bị mòn thì phải thay nút mới. Lỗ của ổ trục được khoan trên máy doa ngang để có đường kính lớn hơn của ổ trục hoặc để ép ống lót, tiếp theo là doa ống lót đã ép đến đường kính yêu cầu. Việc sửa chữa máy nén phức tạp như vậy nên được thực hiện bởi các chuyên gia có trình độ chuyên môn.

Dưới đây, phụ tùng "bộ sửa chữa" để đại tu cụm máy nén, piston.

Nếu máy nén rất nóng, thì điều này cho thấy một số loại trục trặc. Có thể có một số lý do dẫn đến quá nhiệt. Bắt đầu ở chế độ không tải, điều này bị chặn bởi luồng không khí đến xi lanh và cacte. Kiểm tra xem cánh quạt có bị chặn bởi vật lạ không.

Một trong những nguyên nhân chính khiến máy nén khí bị nóng là do thiếu mức dầu. Các bộ phận làm việc hoạt động để mài mòn, tạo ra ma sát cao, kết quả là nó trở nên rất nóng. Với công việc tiếp tục như vậy, thiết bị sẽ nhanh chóng bị hỏng. Kiểm tra mức dầu, nếu thấy chưa đủ cần bổ sung theo mức mong muốn.

Hỏng van do ô nhiễm cacbon hóa hoặc van lỏng lẻo. Cũng có thể có đường dẫn khí bị tắc.

Nhìn vào mức áp suất, có thể quá trình tự động hóa đã bị hỏng và máy nén “đập” lên áp suất cao, điều này gây ra hiện tượng quá nhiệt. Van xả có thể cần được sửa chữa hoặc thay thế.

Hiệu suất giảm có thể do một số lý do. Lọc gió nạp bị tắc, tắc. Tháo và làm sạch bộ lọc bằng khí nén hoặc thay thế nó. Về cơ bản, trong máy nén khí piston, nó được làm bằng cao su bọt thông thường.

Có thể có rò rỉ không khí ở đâu đó. Kiểm tra tất cả các đường ống và ống dẫn vào và ra. Như trong trường hợp trước, van có thể bị mòn và hỏng hóc, điều này ảnh hưởng rất nhiều đến hiệu suất. Với thời gian sử dụng đủ lâu, các vòng piston bị mòn, niêm phong biến mất. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, xylanh và piston bị mòn, trầy xước hoặc có các khuyết tật bên ngoài dẫn đến mất sức nén và máy nén ngừng bơm khí.

Cần kiểm tra độ căng của dây đai nối giữa động cơ điện và trục khuỷu của hệ thống piston. Khi bị nới lỏng, có thể bị trượt và máy nén ngừng bơm khí đúng cách.

Nếu dầu tràn vào buồng làm việc, tất nhiên đây là những dấu hiệu khá xấu, điều này sẽ không dẫn đến việc máy nén bị hỏng hoàn toàn, nhưng nó rất có thể gây hại cho công việc sơn và gây ra các khuyết tật trong quá trình sơn. Những lý do chính dẫn đến việc đổ dầu ở nơi không cần đến: Dầu có độ nhớt thấp bị lấp đầy, tức là dầu quá loãng, thấm qua các phớt và vòng. Mức dầu quá cao. Do dầu thừa, nó được ép ra bằng lực và đi vào khoang chứa. Dầu sai đang được sử dụng. Chỉ đổ dầu máy nén khí đặc biệt.

Các piston và vòng đệm bị mòn trong khối xi lanh. Ngoài ra, bản thân sự mài mòn của xi lanh cũng ảnh hưởng đến sự xâm nhập của dầu vào buồng làm việc. Để loại bỏ sự cố, cần phải sửa chữa máy nén nhóm piston, được mô tả ở trên.

Máy nén khí piston, giống như bất kỳ thiết bị kỹ thuật nào, đều cần được bảo dưỡng. Bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp kéo dài tuổi thọ cho thiết bị máy nén của bạn. Xem xét các hoạt động chính để bảo trì, sửa chữa và vận hành máy nén.

1. Thay thế và vệ sinh bộ lọc gió.Phần tử lọc chủ yếu được làm bằng vật liệu không dệt, cao su bọt hoặc syntonin. Nếu máy nén được đặt ở cùng nơi đang sơn ô tô, thì máy nén khí đó sẽ bị bám nhiều bụi từ sơn, vecni và các vật liệu sơn khác. Bộ lọc ngăn không cho bụi mài vào xylanh, piston và xylanh ít bị mài mòn hơn. Thay đổi và làm sạch bộ lọc càng thường xuyên càng tốt, vì điều này sẽ làm tăng đáng kể tài nguyên và trì hoãn việc sửa chữa máy nén.

2. Thay nhớt là một mục rất quan trọng. Xem mức dầu trên một chỉ báo đặc biệt (cửa sổ) trong cacte máy nén. Chạy ở mức thấp hoặc không có dầu đòi hỏi một cuộc đại tu lớn. Nạp tiền theo mức yêu cầu nếu vẫn chưa đủ. Định kỳ, cần phải thoát nước hoàn toàn và lấp đầy một cái mới. Chỉ sử dụng dầu máy nén khí đặc biệt. Dầu máy nén khí piston Mobil, Fubug, Shell VDL 100, KS 19, 46 hoặc bất kỳ nhãn hiệu nào khác.

3. Nước ngưng tụ. Một hạng mục quan trọng trong quá trình bảo dưỡng máy nén. Không khí đã bão hòa hơi ẩm, nó chắc chắn sẽ đi vào bộ thu cùng với không khí nạp. Theo thời gian tích lũy với số lượng lớn. Với hàm lượng nước ngưng tụ cao, nó có thể thoát ra ngoài các ống dẫn khí, dẫn đến các khuyết tật trong tranh. Sự ngưng tụ cũng gây ra hiện tượng ăn mòn bên trong đầu thu. Xả nước ngưng thường xuyên càng tốt, ít nhất một lần một tuần, đặc biệt là trong mùa nóng và ẩm ướt.

4. Theo dõi tình trạng chung, định kỳ thổi sạch bụi và các chất bẩn khác. Đặc biệt chú ý đến cánh quạt trên động cơ điện, cánh tản nhiệt của xi lanh, bộ làm mát không khí, vì chúng được sử dụng, bụi và bụi sơn bám vào chúng, làm giảm khả năng làm mát.

5. Kiểm tra độ mòn và độ căng của bộ truyền động đai. Khi ấn đai ở điểm giữa không được bẻ cong quá 12-15 mm. Vặn chặt tất cả các bu lông và đai ốc. Định kỳ kiểm tra hoạt động của van an toàn, van này dùng để bảo vệ chống quá áp do sự cố công tắc áp suất.

Làm theo tất cả các phương pháp trên và bạn sẽ trì hoãn việc sửa chữa máy nén trong một thời gian dài.

Mục đích chính của máy nén khí là nén khí và cung cấp liên tục một luồng khí dưới áp suất cho các thiết bị khí nén và dụng cụ khí nén. Không khí như vậy là chất mang năng lượng và đảm bảo hoạt động của súng phun, chổi quét gió, cờ lê và súng bắn lốp.

máy nén khí

Ví dụ, công cụ khí nén được liệt kê là an toàn hơn để sử dụng hơn là một công cụ điện. Thiết bị khí nén không thể bị đoản mạch, có thể dẫn đến điện giật và hỏa hoạn. Đó là lý do tại sao một công cụ như vậy được sử dụng rộng rãi trong các cửa hàng sửa chữa ô tô hoặc khi sửa chữa ô tô bằng tay của chính bạn.

Máy nén khí được áp dụng trong gia đình, khi ngừng hoạt động cần phải sửa chữa. Tuy nhiên, việc sửa chữa máy nén khí cũng không quá khó, bạn hoàn toàn có thể tự làm được.

Để hiểu các vấn đề của máy nén, bạn cần hiểu rõ nó bao gồm những phần tử nào và mục đích sử dụng là gì. Máy nén, ở cấu hình tối thiểu, bao gồm bộ tăng áp (động cơ tạo ra dòng khí) và bộ thu - bình chứa chứa khí nén. Máy nén khí piston được sử dụng phổ biến nhất.

Một trong những yêu cầu chính đối với máy nén là độ an toàn của nó. Nếu áp suất trong bộ thu không được kiểm soát, máy nén sẽ bị cháy. Khả năng cao là trụ thu có thể bị nổ. Để ngăn chặn điều này, bộ thu được trang bị một rơ le điện tử tự động tắt máy nén khi áp suất không khí đạt đến một giá trị nhất định.

Máy nén khí được trang bị một đồng hồ áp suất cho biết lượng áp suất không khí trong xi lanh.Van một chiều được sử dụng để bảo vệ máy nén khỏi những ảnh hưởng tiêu cực. Chức năng chính của nó là ngăn không khí quay trở lại máy nén khi thiết bị bị tắt hoặc bị can thiệp bằng cách khác.

Đối với các thiết kế phức tạp hơn của máy nén, sự hiện diện của các thiết bị bổ sung, chẳng hạn như tự động hóa cho máy nén, là điển hình. Thông thường trong các máy nén nhỏ, bộ phận tự động hóa duy trì áp suất lên đến tám atm bằng cách sử dụng công tắc áp suất, bật hoặc tắt nguồn điện cho động cơ điện khi đạt đến áp suất tối thiểu hoặc tối đa trong bộ thu.

Đồng thời, có hai đồng hồ đo áp suất: một cái lớn hiển thị áp suất trong xi lanh nhận, một cái nhỏ - ở đầu ra. Công tắc áp suất có thể được trang bị van không tải. Khi thiết bị dừng lại, nó sẽ được mở ra, tạo điều kiện thuận lợi cho việc khởi động động cơ sau đó.

Trong một số kiểu máy, bộ tản nhiệt làm mát được cung cấp trên các đường ống để cung cấp không khí từ máy nén đến bộ thu.

Làm mát không khí giúp giảm sự hình thành nước ngưng tụ trong bình thu. Một thứ vặt vãnh trong thiết kế như vậy sẽ kéo dài tuổi thọ của tự động hóa.

Sự hiện diện của van xả cho phép bạn nhanh chóng thoát nước ngưng tụ khỏi bộ thu, vì bạn nên kết thúc mỗi phiên của thiết bị bằng thao tác này.

Van an toàn giải phóng áp suất tăng trong bộ thu, nếu vì lý do nào đó, tự động hóa không hoạt động, điều này bảo vệ động cơ máy nén không bị quá tải.

Bộ lọc gió bảo vệ hệ thống piston khỏi cát, bụi bẩn, khói sơn.

Có các loại máy nén sau:

1. Hành động thể tích - giữ khí hoặc không khí trong một không gian hạn chế, tăng áp suất. Trong số đó có:

• quay, nguyên tắc hoạt động là hút và nén khí trong quá trình quay của các tấm; khối lượng làm việc giảm dẫn đến tăng áp suất.
• piston - áp suất được tạo ra bởi sự chuyển động của các piston và van; đáng tin cậy trong hoạt động, nhưng ồn hơn so với máy quay.

1. Động lực - cung cấp sức nén bằng cách tăng tốc độ chuyển động của khí, tăng động năng của nó, được chuyển thành năng lượng nén. Phân biệt:

• ly tâm - được sử dụng để trao đổi không khí trong mỏ;
• trục hoặc dọc trục.

Hãy xem xét cơ chế hoạt động của máy nén kiểu piston, không khí trong nó được nén bởi một piston chuyển động dọc theo xi lanh:

• Khi piston (3) di chuyển lên xi lanh máy nén (4), khí làm việc được nén. Động cơ điện di chuyển piston qua trục khuỷu (6) và thanh truyền (5).
• Các van hút và van xả đóng mở dưới tác dụng của áp suất khí.
• Sơ đồ bên trái thể hiện giai đoạn hút khí vào máy nén. Khi piston di chuyển xuống, một chân không được tạo ra trong máy nén và van đầu vào (12) mở ra. Do đó, khí đi vào không gian của máy nén.
• Biểu đồ bên phải thể hiện giai đoạn nén khí. Piston tăng lên và van xả (1) mở ra. Khí thoát ra khỏi máy nén ở áp suất cao.

Kế hoạch làm việc

Bản thân máy thổi tạo ra luồng không khí không đồng đều, ví dụ như không thể sử dụng chổi thổi khí. Máy thu sẽ cứu vãn tình huống bằng cách làm mịn các xung áp suất.

Sau khi bổ sung kho thông tin về việc lắp đặt máy nén, bạn có thể sửa chữa máy nén một cách độc lập. Có những sự cố sau của bộ phận máy nén:

1. Máy thổi khí không khởi động.
2. Theo thời gian, bộ bảo vệ nhiệt đi.
3. Khi máy nén được khởi động, bộ bảo vệ nhiệt hoạt động và làm nổ cầu chì.
4. Động cơ của thiết bị đang chạy, nhưng không bơm không khí vào bộ thu hoặc hoạt động chậm.
5. Khi tắt bộ tăng áp, áp suất trong bộ thu giảm xuống.
6. Độ ẩm cao trong dòng khí đầu ra.
7. Động cơ rung mạnh.
8. Máy nén hoạt động không liên tục.
9. Lưu lượng không khí được tiêu thụ dưới mức bình thường.

Có một số lý do có thể khiến máy nén không khởi động..

Nếu thiết bị không khởi động và không kêu, bạn cần kiểm tra điện áp nguồn bằng tuốc nơ vít chỉ thị. Nếu có một pha, các kết nối phích cắm vào ổ cắm vẫn bình thường, cần kiểm tra các cầu chì có bị nóng chảy không.

Các cầu chì bị lỗi được thay thế bằng những cầu chì khác, nhưng có cùng mức đánh giá. Không lắp các cầu chì mới được thiết kế cho dòng điện lớn hơn. Nếu cầu chì thổi liên tục, có thể xảy ra đoản mạch ở đầu vào mạch.

Máy nén có thể không khởi động do công tắc điều khiển áp suất hoạt động không chính xác hoặc cài đặt mức bị lỗi. Để kiểm tra xem có đúng như vậy không, hãy xả khí ra khỏi xi lanh và khởi động bộ siêu nạp. Nếu động cơ đang chạy, hãy cấu hình lại rơ le. Không hoạt động - thay đổi phần cần thiết.

Động cơ sẽ không chạy khi ngắt nhiệt, tắt nguồn do hệ thống piston bị quá tải. Trong trường hợp này, việc tự sửa chữa máy nén bao gồm để động cơ nguội đi trong 20 phút, sau đó hoạt động của thiết bị sẽ trở lại bình thường.

Nó xảy ra rằng bảo vệ nhiệt hoạt động thường xuyên. Điều này xảy ra do điện áp thấp trong mạng hoặc nhiệt độ không khí trong phòng cao. Điện áp trong mạng không được nhỏ hơn giới hạn dưới của dải do nhà sản xuất khuyến nghị, chỉ cần đo giá trị này bằng đồng hồ vạn năng là đủ.

Ở trong khu vực thông gió kém, động cơ piston làm mát bằng không khí thường quá nóng. Giải pháp là di chuyển máy nén sang một phòng khác thông gió tốt.

Bộ lọc đầu vào của quạt gió có thể bị tắc do luồng không khí lưu thông kém, trong trường hợp này cần xả hoặc thay thế bộ lọc này.

Vấn đề nghiêm trọng hơn nếu bộ bảo vệ nhiệt hoạt động khi máy nén khởi động và cầu chì nổ. Có lẽ nó không được thiết kế cho sức mạnh của thiết bị, sau đó nó được thay thế bằng thiết bị thích hợp.

Cầu chì có thể bị nổ do quá tải mạng. Cần kiểm tra và ngắt kết nối một số người tiêu dùng nạp mạng. Việc sửa chữa máy nén khí gặp nhiều khó khăn nếu rơ le điện áp hoạt động không chính xác hoặc van rẽ nhánh bị hỏng. Trong trường hợp này, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ xưởng hoặc dịch vụ.

Nếu điện áp trong mạng quá thấp, động cơ điện của máy nén sẽ không đối phó được với trục cuộn và sẽ kêu vo ve. Cần kiểm tra điện áp trong mạng bằng đồng hồ vạn năng (ít nhất phải là 220V).

Nếu điện áp bình thường, có thể có quá nhiều áp suất trong bộ thu và piston không thể đẩy không khí đi qua. Để loại bỏ sự cố này, các nhà sản xuất đặc biệt khuyên bạn nên đặt công tắc ở vị trí “TẮT” trong 15 giây, sau đó chuyển công tắc sang vị trí “TỰ ĐỘNG”.

Nếu những hành động như vậy không dẫn đến kết quả dương tính, có thể xảy ra sự cố của công tắc điều khiển áp suất máy thu hoặc van điều khiển bị tắc.

Một rơ le bị lỗi cần được sửa chữa hoặc thay thế. Bạn có thể cố gắng sửa van điều khiển bằng cách tháo đầu xi lanh và làm sạch các kênh.

Áp suất giảm cho thấy có rò rỉ không khí từ hệ thống. Nó xảy ra:

• trong đường dẫn khí;
• trong van đầu ra của máy thu;
• trong van điều khiển của đầu piston;

Cần kiểm tra kỹ toàn bộ đường ống bằng dung dịch xà phòng, phủ kín toàn bộ đường ống. Nếu phát hiện ra chỗ rò rỉ, nó nên được bịt kín.

Vòi xả có thể bị rò rỉ không khí nếu nó không được đóng chặt hoặc do sự cố. Nếu vòi bị đóng lại và dung dịch xà phòng sủi bọt thì phải thay bộ phận đó.

Vấn đề có thể là ở van đầu piston. Để tiến hành sửa chữa máy nén khí tiếp theo, cần phải tháo rời đầu xilanh và loại bỏ các chất bẩn có thể đọng lại trong van. Trước khi bắt đầu công việc, hãy đảm bảo xả hết khí nén ra khỏi đầu thu.Nếu áp suất giảm trở lại, van cần được thay đổi.

Không khí được cung cấp từ máy nén có thể rất ẩm trong các trường hợp sau:

• hơi ẩm đã tích tụ trong máy thu;
• bộ lọc gió rất bẩn;
• máy nén ở trong phòng có độ ẩm cao.

Để chống ẩm, có thể áp dụng các phương pháp sau:

• chất lỏng dư thừa từ xi lanh nhận phải được xả thường xuyên;
• phần tử lọc được rửa hoặc thay thế;
• thiết bị được chuyển đến một phòng khác, nơi không khí khô hơn hoặc được lắp đặt các bộ lọc đặc biệt.

Động cơ piston có xu hướng rung động nhiều. Đừng lo lắng cho đến khi rung động trở nên quá đáng chú ý. Có thể cho rằng nguyên nhân là do mòn đệm rung, dễ bị thay thế.

Rung động có thể do lỏng bu lông. Trong trường hợp này, việc sửa chữa máy nén khí chỉ là việc siết chặt các bu lông một cách đơn giản.

Sự gián đoạn trong hoạt động của bộ phận máy nén là do:

1. Sự cố của công tắc điều khiển áp suất. Công tắc áp suất không khí cho máy nén được sử dụng để tự động bảo vệ thiết bị trong các trường hợp sau:

• áp suất hút trở nên nhỏ hơn áp suất tính toán;
• áp suất xả vượt quá giới hạn cho phép.

Phân biệt công tắc áp suất thấp, hoạt động trực tiếp của nó (mở tiếp điểm) xảy ra khi áp suất giảm xuống một giá trị được kiểm soát. Khi áp suất tăng bằng giá trị cài đặt, một hoạt động ngược lại xảy ra (đóng tiếp điểm).

Tại công tắc áp suất cao hoạt động trực tiếp (mở tiếp điểm) xảy ra khi áp suất tăng đến một giá trị xác định trước. Hoạt động ngược lại (đóng tiếp điểm) xảy ra khi áp suất giảm.

Công tắc áp suất được sửa chữa hoặc thay thế bằng công tắc mới.

1. Lựa chọn chuyên sâu về khí nén - xảy ra do sự không phù hợp về hiệu suất của bộ phận máy nén

với mức tiêu thụ điện năng. Những sự cố máy nén này có thể được loại bỏ nếu khi mua một công cụ khí nén, bạn nghiên cứu kỹ lưỡng các đặc tính của nó và tìm hiểu lượng khí tiêu thụ trên một đơn vị thời gian.

Sự cố như vậy xảy ra do rò rỉ khí trong hệ thống áp suất cao, cũng như nếu bộ lọc khí nạp bị tắc. Bạn có thể loại bỏ sự rò rỉ không khí bằng cách kéo căng tất cả các khớp đối đầu và quấn chúng bằng băng keo.