Chi tiết: tự sửa chữa hộp số tự động từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Sửa chữa hộp số tự động là một quá trình phức tạp và tốn kém. Một vấn đề như vậy không phải đối mặt với những người đưa xe của họ cho một trung tâm dịch vụ. Nếu bạn quyết định làm tự sửa chữa hộp số tự động, và bạn cần lời khuyên và lời giới thiệu từ những người đã vượt qua giai đoạn này thành công, thì bạn đã đến đúng địa chỉ.
Trang web của chúng tôi chứa tất cả thông tin về hộp số tự động. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy các bài viết về bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động, thay dầu, hướng dẫn sử dụng, mô tả từng bước về cách thức và những gì bạn có thể làm bằng tay của mình với các phương án sửa chữa khác nhau và đã lên kế hoạch. dịch vụ hộp số tự động.
Chương "Xác định hộp số tự động”Sẽ giúp bạn hiểu được sửa đổi nào của hộp số tự động được lắp trên ô tô. Bạn có thể tải xuống những gì bạn cần hướng dẫn sửa chữa ac, với các sơ đồ và hướng dẫn sẽ giúp bạn tự tay sửa chữa hộp số tự động mà không cần nhờ đến sự trợ giúp tốn kém của các chuyên gia dịch vụ ô tô.
Bảy lần đo cắt một lần. Nguyên tắc tương tự, chỉ trong một phiên bản được định dạng lại một chút, phù hợp với tự sửa chữa hộp số tự động. Tốt hơn hết là bạn nên tìm kiếm toàn bộ Internet, lướt qua các diễn đàn và trang thông tin, đọc một vài hướng dẫn chi tiết và sau đó tiến hành sửa chữa.
Để giảm thời gian thu thập thông tin đến mức tối thiểu, chúng tôi đã tạo ra trang web này. Mọi thứ bạn cần đều có ở đây, và thậm chí còn nhiều hơn thế nữa.
Bạn luôn có thể liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ và tư vấn, đồng thời nhận được lời khuyên từ những người thợ sửa hộp số tự động chuyên nghiệp, về điều này, hãy vào trang Liên lạc. Nếu bạn cần chất lượng cao và giá cả phải chăng sửa chữa hộp số tự động ở Moscow - chúng tôi rất vui lòng giúp đỡ.
 |
Video (bấm để phát). |
Tự sửa chữa hộp số tự động là một công việc khá nặng nhọc, đòi hỏi những kiến thức và kỹ năng nhất định. Vì vậy, không phải chủ xe nào cũng sẵn sàng đảm nhận công việc như vậy trong điều kiện ga ra. Bạn có thể tìm hiểu thêm về các trục trặc của hộp số tự động và các khuyến nghị sửa chữa từ bài viết này, ảnh và video được cung cấp bên dưới.
Thực tế cho thấy, sau cùng, ngày càng có nhiều chủ xe tự sửa hộp số nếu họ sử dụng "thợ máy". Tuy nhiên, mặc dù lái xe với hộp số tự động thuận tiện và thoải mái hơn, nhưng người lái xe vẫn lo sợ rằng sẽ khá khó khăn để tự giải quyết vấn đề nếu xảy ra sự cố. Tất nhiên, nếu không có thiết bị cần thiết và ít nhất một số kỹ năng, điều này sẽ không thể thực hiện được.
Có vẻ như hộp số tự động bị tháo rời
Trước khi tiến hành sửa chữa, bạn cần hiểu rõ hộp số của mình đã thực sự bị hỏng hóc hay chưa? Các triệu chứng của trục trặc mà bạn sẽ cảm thấy khi lái xe sẽ giúp bạn xác định điều này.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về các triệu chứng của sự cố bên dưới:
Nếu ít nhất một trong những vấn đề này đã được xác định, thì nên tiến hành ngay việc chẩn đoán kỹ lưỡng cho đơn vị. Nếu bạn có thiết bị thích hợp và kinh nghiệm chẩn đoán, thì bạn cũng có thể thực hiện quy trình này ở nhà để xe. Nhưng hãy nhớ rằng tại một trạm dịch vụ chuyên dụng, họ chắc chắn sẽ cho bạn biết nguyên nhân của sự cố và thậm chí bạn có thể sửa chữa tại nhà.
Bộ máy của hộp số tự động khá phức tạp nên chưa chắc bạn đã có thể tự mình xác định được sự cố.
Trước hết bạn cần tìm nơi tiến hành sửa chữa, tháo lắp hộp số tự động. Nó có thể là cầu vượt hoặc thang máy. Nếu không có cái này hay cái kia thì bạn có thể chạy xe vào gara có hầm hố, nhưng sẽ kém tiện lợi hơn.Bạn cũng sẽ cần một giắc cắm hộp số đặc biệt và ít nhất một trợ lý. Xin lưu ý rằng hộp số tự động thường khá nặng và nếu tự nâng sẽ có vấn đề. Ngoài ra, hãy chuẩn bị trước một bộ cờ lê.
Khi bạn đã chuẩn bị sẵn sàng cho việc tháo dỡ, bạn cần phải ngắt kết nối tất cả các đường ống và dây dẫn đến hộp máy. Làm mọi thứ như trong video. Cũng lưu ý rằng không cần thiết phải xả chất lỏng truyền động ra khỏi hộp. Trước khi tiến hành tháo thiết bị, cần phải tháo tất cả các vít đang giữ chặt bộ biến mô và màng bánh đà của động cơ bằng cờ lê.
Sau khi thực hiện điều này, bạn có thể tháo dỡ hộp. Làm điều này cẩn thận để không làm hỏng các bộ phận bên trong của máy.
Khi việc tháo dỡ đã hoàn thành, bạn có thể đánh giá mức độ phức tạp của sự cố và sức lực của mình. Chúng tôi khuyên bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ một trạm dịch vụ, vì nếu không có một số kiến thức nhất định, sẽ rất khó để thực hiện công việc đó.
Như bạn đã hiểu, sửa chữa hộp số tự động là một vấn đề khá phức tạp và sẽ khá khó khăn nếu bạn tự làm. Việc sửa chữa hộp số tự động ngụ ý rằng nó, nếu không hoàn thành, thì phân tích từng phần, trong đó tất cả các bộ phận hỏng hóc được thay thế bằng những bộ phận mới đang hoạt động. Việc tháo rời bộ phận được thực hiện theo hướng dẫn cho từng kiểu xe riêng biệt. Bạn có thể tìm thấy một số hướng dẫn cho quy trình này trên tài nguyên của chúng tôi.
Tuy nhiên, nếu bạn tìm đến một dịch vụ chuyên biệt về ô tô để được giúp đỡ, bạn sẽ có thể tự mình trải nghiệm những lợi thế nhất định.
Tất nhiên, nếu chỉ các chuyên gia có trình độ làm việc tại trạm dịch vụ:
Nhưng bạn cũng cần phải lưu ý rằng chất lượng của công việc sửa chữa không chỉ phụ thuộc vào việc bạn có liên hệ với trạm bảo hành hay không. Lựa chọn dịch vụ xe phù hợp có lẽ là điều quan trọng nhất trong vấn đề này. Vì sửa chữa hộp số tự động là một thủ tục khá phức tạp, không phải tất cả các thợ thủ công đều đảm nhận công việc đó.
Vì vậy, bạn cũng nên lưu ý những bất lợi mà bạn có thể gặp phải nếu đem xe đi sửa ở trạm bảo hành:
- Các chuyên gia vô lương tâm có thể nói với chủ sở hữu rằng vấn đề là một phần tử bộ lọc bị tắc. Tất nhiên, thường thì bộ lọc thực sự bị tắc và việc thay nó cũng không hại gì. Nhưng điều này không có nghĩa là vấn đề thực sự nằm ở nó, và không nằm ở các nút khác.
- Một ví dụ khác về thực tế là bạn có thể bị lừa tại trạm dịch vụ. Nếu một chuyên gia tiến hành sửa chữa mà không chẩn đoán chiếc xe và đặt trước một mức giá sửa chữa quá thấp, điều này sẽ cảnh báo cho bạn. Do đó, rất có thể lỗi hỏng hóc nằm sâu hơn, và trên thực tế, giá sửa chữa hộp số tự động sẽ cao hơn những gì bạn đã tìm hiểu trước đó.
Việc lắp đặt thiết bị diễn ra khi nó đã được sửa chữa hoàn toàn.
- Khi lắp đặt thiết bị vào vị trí, cần phải kiểm tra các tác động cuối của màng. Trong trường hợp màng đập (và nó được kiểm tra bằng đầu chỉ thị). Sau đó, cần làm sạch tất cả các bề mặt của hộp số tự động, cũng như bộ tản nhiệt và đường cao tốc.
- Đối với bộ tản nhiệt, nó được xả cho đến khi nhiên liệu sạch nhất. Sau đó, khoảng một lít dầu được đổ vào bộ biến mô, và bản thân bộ phận lắp ráp được đặt trên trục đầu vào. Sau đó, động cơ phải được gắn chặt với hộp số dọc theo các vít định tâm sao cho các cacte liền nhau chặt chẽ.
- Điều tiếp theo cần kiểm tra là sự hiện diện của các khoảng trống dọc theo mặt phẳng của hộp. Vặn chặt tất cả các vít và kiểm tra thông số này. Sau các bước này, bạn cần kết nối tất cả các đường cao tốc, đồng thời kiểm tra trạng thái của đường nối.
- Giai đoạn cuối cùng trong công việc lắp đặt là bổ sung chất lỏng vào hệ thống. Trung bình, một hộp số tự động chứa ít nhất 6 lít.Sau khi thực hiện việc này, hãy kiểm tra hoạt động của thiết bị khi động cơ đang chạy ở tốc độ thấp.
Tất cả các thao tác tháo và lắp thiết bị không dễ dàng và có trách nhiệm, có nghĩa là không cần phải vội vàng ở bất cứ đâu. Nếu bạn đang thực hiện quá trình này lần đầu tiên, thì chúng tôi sẽ khuyên bạn viết ra tất cả các thao tác của mình để không mắc lỗi khi cài đặt.
- Loại bỏ sự trượt. Hộp số tự động phải được vận hành mà không bị trượt, nếu không điều này làm giảm đáng kể nguồn lực cho hoạt động của nó. Điều này đặc biệt đúng đối với những người thích trôi trên băng. Bất kể mặt đường như thế nào, khả năng trượt ngã đều bị loại trừ.
- Nếu đây là lần đầu tiên bạn sử dụng máy, hãy nhớ rằng tốc độ trung tính trên máy không bật. Chế độ số trung tính chỉ được kích hoạt khi xe đang đỗ mà không nổ máy, các trường hợp khác không thể bật chế độ này.
- Ô tô có hộp số tự động không được kéo theo xe khác. Đối với trailer cũng vậy. Việc lắp đặt một rơ-moóc hoặc một phương tiện khác trong một chiếc xe kéo sẽ ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của toàn bộ phương tiện.
- Hộp số tự động không bao giờ khởi động từ "cục đẩy". Theo thời gian, điều này có thể dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn thiết bị. Điều tương tự cũng áp dụng cho việc kéo một chiếc xe hơi - nếu vì lý do nào đó mà bạn không thể khởi động, thì cách duy nhất để bạn đến trạm dịch vụ là gọi một chiếc xe tải kéo. Nếu hộp đột nhiên bắt đầu hoạt động ở chế độ khẩn cấp, nhưng ít nhất bằng cách nào đó vẫn hoạt động, thì bạn cần đến trạm dịch vụ gần nhất. Chúng tôi thực sự không khuyên bạn nên lái xe quá 5 km ở một trạm kiểm soát đang hoạt động không chính xác.
Một ví dụ về sửa chữa hộp số tự động trên xe Volkswagen được hiển thị trong video.
Hộp số tự động là một đơn vị đắt tiền. Không có ý nghĩa gì để trì hoãn việc sửa chữa nếu nó bắt đầu hoạt động không chính xác. Trong một dịch vụ xe hơi, sửa chữa như vậy là một niềm vui đắt tiền. Bạn phải trả tiền cho công việc của các chuyên gia và cho các bộ phận. Sau khi nghiên cứu thị trường và phạm vi giá cả của các dịch vụ trong phân khúc này, những người lái xe ô tô đi đến kết luận rằng việc tự sửa chữa hộp số tự động không phải là một công việc vô nghĩa. Giá của các chủ trạm dịch vụ không thể được gọi là khiêm tốn, và sự chuyên nghiệp không phải lúc nào cũng tương ứng với giá cả. Và, sau một số suy nghĩ, người lái xe có thể quyết định tự mình khắc phục sự cố.
Bất cứ nơi nào bạn quyết định sửa chữa hộp số, toàn bộ quá trình diễn ra như sau:
- chẩn đoán,
- tháo dỡ hộp
- hộp tháo rời,
- bộ phụ tùng,
- lắp ráp (cài đặt),
- lắp đặt ô tô,
- chẩn đoán sau khi sửa chữa.
Để tự mình khắc phục sự cố, bạn sẽ cần một số kỹ năng, công cụ của thợ sửa xe, một khoảng thời gian nhất định để làm việc, sự kiên nhẫn và kiên trì.
Tất cả các hộp số tự động được sắp xếp theo cùng một cách, nhưng Có hai loại điều khiển truyền động - thủy lực và điện tử. Sửa chữa của họ có một số khác biệt.
Điều quan trọng là phải nhận thấy các vấn đề trong đường truyền ở giai đoạn đầu. Sau đó, với chẩn đoán thích hợp, các sửa chữa phức tạp có thể tránh được. Hoạt động êm ái và trơn tru của hộp số tự động được coi là bình thường. Có rất nhiều dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn với chiếc hộp. Thông thường, đây là những âm thanh không liên quan khi sang số hoặc trong quá trình chuyển động của rô bốt. Nó có thể là một tiếng rắc, tiếng nhấp chuột. Mùi khó chịu cũng cho thấy có vấn đề. Nó có thể xuất hiện trong quá trình hoạt động dài hạn hoặc ngắn hạn của hộp. Tệ hơn nữa, nếu chuyển số chậm lại, hoặc một trong số chúng không hoạt động. Khi đó cần phải có biện pháp can thiệp ngay lập tức.
Đừng lười nhìn gầm xe, chỗ đó phải sạch sẽ. Các đốm có màu đỏ sẽ cho thấy có sự rò rỉ dầu từ hộp số. Kiểm tra mức dầu thường xuyên là điều cần làm. Thông thường, nó phải có màu trong mờ, hơi đỏ. Không có mùi của các sắc thái có mây hoặc có mây! Nếu chúng xuất hiện, đã đến lúc thay dầu.
Trục trặc hộp số tự động thường xảy ra do sử dụng không đúng cách. Hộp số không sử dụng được do không đủ dầu hoặc quá nhiệt. Vì lý do này, bánh răng bị mòn, máy có thể bị giật khi chuyển bánh răng. Kết quả là bất kỳ bộ phận nào của hộp số tự động có thể bị lỗi. Các cú sốc trong quá trình chuyển động cho thấy dầu quá nóng và các vấn đề trong thân van.
Lái xe mạnh mà tăng giảm tốc mạnh sẽ khiến các chi tiết bị xóa. Không tăng thêm độ bền cho xế hộp và lái xe khi kẹt xe, trượt ngã. Tất cả điều này dẫn đến hộp quá nóng và ảnh hưởng xấu đến tình trạng chung của nó.
Tất cả các lỗi được chia thành hai nhóm con. Chúng có thể xảy ra ở
- hệ thống điều khiển điện tử,
- bộ phận cơ khí và thủy lực của hộp số.
Trong trường hợp trục trặc, hộp số tự động sẽ chuyển sang chế độ khẩn cấp, tức là nó sẽ chuyển sang số thứ ba và không chuyển số. Biểu tượng tương ứng xuất hiện trên bảng.
Nếu các vấn đề xảy ra với thiết bị điện tử, thì sẽ không thể khắc phục được chúng bằng cách sửa chữa hộp số tự động. Do đó, điều quan trọng là phải hiểu bản chất của các lỗi.
Trong chẩn đoán, điều chính là thu thập thông tin cần thiết và diễn giải nó một cách chính xác. Do đó, tốt hơn là nên chuyển sang các bác sĩ chuyên khoa. Xác định vấn đề ở trạm bảo hành và tự sửa chữa. Nếu không có kinh nghiệm và thiết bị phù hợp, bạn sẽ mất rất nhiều thời gian để chẩn đoán. Có chẩn đoán cơ học và máy tính.
Sơ đồ chung để thực hiện các thủ tục chẩn đoán:
- kiểm tra dầu
- kiểm tra hoạt động của động cơ ở chế độ không tải, các điểm kết nối của hệ thống dây điện và cáp,
- xác định mã lỗi cho hoạt động của bộ điều khiển (CU) của hộp số và động cơ,
- kiểm tra hộp trên ô tô mà không có chuyển động,
- kiểm tra hộp số tự động đang chuyển động,
- kiểm tra áp suất bên trong hệ thống điều khiển.
Nếu nguyên nhân của sự cố là do các vấn đề về thiết bị điện tử, thì rất có thể bạn sẽ không cần phải tháo dỡ và tháo rời hộp số tự động. Việc chẩn đoán các trục trặc trong hệ thống này do bộ phận điều khiển thực hiện. Nó giám sát các tín hiệu cảm biến, tỷ số truyền của hộp số và điện trở của các mạch đầu ra. Sự cố của các bộ phận và cụm như vậy có thể xảy ra:
- cảm biến đầu vào,
- Bộ điều khiển điện tử,
- các thiết bị điều hành của hệ thống điều khiển,
- vi phạm tính toàn vẹn của các kết nối dây điện.
Máy tính truyền nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau. Nếu bất kỳ tham số nào nằm ngoài quy chuẩn, nó sẽ ghi mã của vấn đề này (DTC) vào bộ nhớ. Bạn có thể giải mã những con số như vậy bằng một máy quét đặc biệt.
Đây là những vấn đề chính của chính hộp số tự động. Chúng được chia theo điều kiện thành ba nhóm con:
- Thiệt hại đối với nhóm ma sát, ống lót và vỏ, thước cặp, bộ bánh răng hành tinh, máy bơm và các cơ khí khác.
- Sự cố máy biến áp. Điêu nay bao gôm:
- đứt dây,
- sự phá hủy cơ học của các lưỡi dao,
- ly hợp quá mức,
- mài mòn của khóa ly hợp chính,
- sự giảm áp suất của con dấu piston.
- Các vấn đề với cơ học của tấm thủy lực.
Nếu chẩn đoán thành công và bạn không thể không tháo dỡ, thì chúng tôi sẽ tiến hành giai đoạn sửa chữa hộp số tự động này.
Bạn sẽ cần một thang máy đặc biệt, hoặc ít nhất là một lỗ quan sát. Cũng như giắc truyền và bộ chìa khóa. Tốt hơn là thực hiện thủ tục như vậy trong một nhà để xe hoặc hộp được trang bị đặc biệt. Sẽ rất hữu ích nếu bạn mời một vài anh chàng có thể lực tốt để giúp di chuyển chiếc hộp đã bị loại bỏ. Cân nặng của cô ấy vượt quá sức của một người rất khỏe. Kế hoạch hành động tiếp theo:
- ngắt kết nối tất cả các ống và cáp thông tin liên lạc;
- tháo các bu lông lắp bộ biến mô, cũng như màng bánh đà của động cơ;
- tháo và di chuyển hộp số;
- đánh giá mức độ hư hỏng và tiến hành sửa chữa.
Trước khi tháo hộp số, dầu khỏi hộp số có thể không được xả hết.Tuy nhiên, đừng quên thay thế hộp chứa ở điểm gắn của các đường ống cấp dầu khi bạn ngắt kết nối chúng - nếu không bạn sẽ nhận được một vũng nước xấu xí dưới chân.
Tất cả các hành động phải cẩn thận. Các chuyển động đột ngột có thể làm hỏng các trục của trục đầu vào màng ngăn.
Việc sửa chữa hộp số tự động tự động được thực hiện tốt nhất với một hướng dẫn sử dụng công ty và một sơ đồ hộp số được in. Trước tiên, bạn cần kiểm tra tất cả các hệ thống phục vụ hộp số, giá đỡ và các khối. Sau đó, chúng tôi bắt đầu sửa chữa. Đối với điều này:
- Chúng tôi tháo rời hộp số, rửa và làm khô các bộ phận và kiểm tra chúng để tìm lỗi.
- Chúng tôi thay đổi tất cả các miếng đệm, con dấu, cũng như các bộ phận bị mòn.
- Loại bỏ khối ức chế và chảo. Chúng tôi làm sạch bụi bẩn bên trong. Nó trông giống như một con chip từ kim loại.
- Tháo các dây vòng ra khỏi phích cắm và đẩy chúng vào bên trong phích cắm.
- Tháo bộ phận thủy lực, nới lỏng bu lông đai phanh. Chúng tôi rửa bộ phận thủy lực.
- Ly hợp, bánh răng và mặt phẳng được kiểm tra độ mòn. Chúng tôi thay thế nếu có nhu cầu như vậy. Tất cả các dây cao su bên trong phải được thay đổi!
- Chúng tôi mở máy bơm dầu. Chúng tôi kiểm tra tất cả các chi tiết, đặc biệt là bộ lọc. Chúng tôi thay đổi những gì đã phục vụ thời gian của nó. Chúng tôi sử dụng sách hướng dẫn để không thay đổi các bộ phận ở các nơi.
- Chúng tôi lấy các van và lò xo ra. Các van xả. Sự bám dính của chúng có thể là nguyên nhân khiến hộp số tự động hoạt động không chính xác. Chúng tôi thay đổi các lò xo tích lũy nếu chúng bị hỏng.
- Đưa mọi thứ trở lại vị trí cũ. Điều quan trọng là không nhầm lẫn bất cứ điều gì!
- Thay vòng và bu lông ma sát.
- Chúng tôi kiểm tra cụm sang số và piston lớn và đưa bơm dầu vào đúng vị trí.
Hội là theo thứ tự ngược lại.
Có một số điểm mà nó là mong muốn được tính đến khi sửa chữa. Thường thì các vấn đề về hoạt động của hộp số đều liên quan đến bộ lọc. Bạn sẽ không thể thay đổi nó nếu không tháo thân van. Và khi nó được tháo ra, miếng đệm bị vỡ. Để thay thế nó, bạn sẽ cần phải tháo rời hoàn toàn thân van. Điều tương tự cũng áp dụng cho lò xo tích lũy từ bánh răng thứ nhất đến thứ hai. Một bộ hạn chế đặc biệt không cho phép tháo ra khi chưa tháo rời thân van. Tất cả các vòng đệm của thân van rất giống nhau, không trộn lẫn chúng với nhau. Khi lắp ráp thân van, ta vặn chặt bằng cờ lê mômen. Điều quan trọng là không lạm dụng nó ở đây.
Nếu tất cả các sự cố được loại bỏ, chúng tôi cài đặt hộp số tự động. Thời điểm có trách nhiệm, vội vàng là không thích hợp ở đây. Khi thực hiện việc này, cần tuân thủ các nguyên tắc sau:
- Khi lắp hộp số tự động vào vị trí của nó, màng sẽ được kiểm tra xem có chạy hết không bằng cách sử dụng một đầu chỉ thị. Nếu một khiếm khuyết như vậy xảy ra, sau đó nó phải được thay thế.
- Bộ tản nhiệt được xả cho đến khi sạch xăng. Sau đó, một lít dầu bánh răng được đổ vào động cơ tuabin khí và đặt trên trục đầu vào. Nó là cần thiết để đạt được một kết nối đáng tin cậy và một sự phù hợp hoàn toàn. Sau đó, bạn cần gắn động cơ với hộp dọc theo các chốt định tâm của hướng dẫn. Carters phải liền nhau hoàn toàn.
- Siết chặt các bu lông trong hộp là bước tiếp theo. Sau đó, kiểm tra sự không có khe hở trên toàn bộ máy bay. Sau khi kết nối tất cả các đường cao tốc, các kết nối chính xác sẽ được kiểm tra.
- Ở công đoạn cuối cùng, dầu được đổ vào và kiểm tra hoạt động của hộp số tự động ở tốc độ động cơ thấp.
Bắt đầu lắp đặt hộp, hãy đảm bảo kiểm tra sự hiện diện của các chốt định tâm trên mặt bích cacte động cơ - phải có hai chốt trong số đó. Nếu không có ít nhất một cái thì không thể lắp hộp số tự động được.
Sửa chữa và chẩn đoán hộp số tự động bằng chính đôi tay của bạn không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, nhưng khả thi. Khi chọn một chiếc ô tô với hộp số tự động, những người mới làm quen với ô tô tin rằng việc sửa chữa nó ở nhà là không thể. Đây không phải là sự thật. Nhưng trước khi quyết định thực hiện công việc có trách nhiệm như vậy ở nhà, bạn cần cân nhắc tất cả các lựa chọn của mình. Sau đó, bạn sẽ không mong đợi những bất ngờ khó chịu trong quá trình sửa chữa.
Đối với nhiều chủ sở hữu ô tô mới làm quen, hộp số tự động vẫn còn phổ biến. Tất cả là nhờ vào chức năng của nó.Đặc biệt, nó giúp cho việc di chuyển trở nên dễ dàng hơn, giúp bạn có thể tập trung hơn vào đường đi. Đã nhận phân phối và hộp DSG. DSG là một hộp số rô bốt có hai ly hợp. Ở đây hộp số sẽ tự động chuyển sang.
Bất chấp những ưu điểm đã liệt kê của hộp số tự động, tùy chọn hộp số này nên được chẩn đoán định kỳ để loại bỏ hoặc ngăn chặn kịp thời các trục trặc hiện có.
Để không gây thêm thiệt hại cho hệ thống ô tô, nên tin tưởng các chuyên gia. Một dịch vụ chuyên biệt đảm bảo cho tất cả các loại công việc được thực hiện. Tại đây, thợ máy kiểm tra tình trạng của gói đĩa ma sát, bộ biến mô, bơm dầu. Nếu cần, họ sẽ thay thế các bánh răng, trục, đĩa thủy lực bị biến dạng.
Trong quá trình sửa chữa hoặc chẩn đoán hộp số tự động, cần kiểm tra tính toàn vẹn của các con dấu. Theo quy luật, khi chúng bị biến dạng, vết dầu có thể xuất hiện.
Chủ nhân của chiếc xe có thể gặp phải những hỏng hóc đầu tiên ở hệ thống này sau 150.000 km chạy. Tuy nhiên, việc chạy xe quyết liệt, thường xuyên bị trượt ngã dẫn đến việc các chi tiết trên hộp cao tốc bị mài mòn sớm.
Việc sửa chữa hộp số tự động có thể thực hiện được đối với chủ sở hữu của chiếc xe. Tuy nhiên, để làm được điều này bạn cần phải có những kỹ năng cần thiết trong lĩnh vực này. Để tự tay sửa chữa hộp tự động, bạn cần:
- bộ cờ lê, mỏ lết hộp;
- bộ kéo mặt bích, trục ra;
- con dấu cao su;
- lọc dầu mới.
Cần lưu ý rằng việc thay thế bộ lọc kịp thời sẽ kéo dài tuổi thọ của trạm kiểm soát và giảm thiểu rủi ro khi phải sửa chữa lớn.
