Chrysler Cirrus DIY sửa chữa

Chi tiết: tự sửa chữa Chrysler Cirrus từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Chrysler Cirrus 1995, động cơ xăng 2,5 l., 164 l. p., Dẫn động cầu trước, Số tự động - đánh giá của chủ sở hữu

Tôi đã nhận chiếc xe này một vài năm trước đây. Hộp số tự động ở chế độ khẩn cấp, hơi hỏng một chút, nhưng động cơ, pah-pah, trong tình trạng tuyệt vời) Đúng vậy, lúc đó anh ta đã chạy khoảng 250.000 dặm. Ồ, và anh ta đã uống máu vì tôi ... Tôi đã đưa anh ta đến các dịch vụ khắp Caucasus. Nhưng tất cả mọi người đều nhún vai, họ nói, không có thiết bị - chúng tôi không thể đếm sai sót. Tự chẩn đoán cho thấy có lỗi trong khối điện từ. Phá vỡ toàn bộ diễn đàn Chrysler, đào lên rằng trên các mô hình năm nay, cụm điều khiển hộp số tự động đang nóng lên do tản nhiệt làm mát. Chúng tôi đã di chuyển khối vào bên trong cản, đồng thời kéo dài dây đai dày. Và, lo và kìa, cỗ máy đã trở nên sống động! Nhưng không được bao lâu ... Một tuần sau, cái bánh răng thứ hai lại ... Bốn năm trời họ thử lắp vào chân nó (đọc - trên bánh xe), tiêu hết khoảng 100 nghìn. rúp. Đã buông tay rồi… Thậm chí còn có ý nghĩ về việc làm lại hộp số tay… Hoặc bán lấy các bộ phận. Nhưng rồi không biết từ đâu, một số thợ điện ga ra từ thành phố Grozny anh hùng xuất hiện (cảm ơn bạn rất nhiều!). Một giờ sau, anh ta đưa ra phán quyết: TCM vào thùng rác! Nói chung, đặt mua một chiếc mới - và người Mỹ đã lái xe hơn sáu tháng)))) Tuy nhiên, tôi không hối tiếc vì tôi đã không bỏ nó sau đó)) Đây là câu chuyện về chiếc xe của tôi.

Cần phải làm gì:
Thay thế các khớp bi phía trên phía trước
Bơm nhiên liệu và thay thế bộ lọc
thay kính chắn gió
Thay thế nhựa dưới cần gạt nước
Tin
Bức tranh
đánh bóng đèn pha
Thay phanh tang trống bằng phanh đĩa
Thay thế các miếng đệm dưới nắp van
Thay thế dây curoa máy phát điện, tay lái trợ lực
Thời gian thay thế dây đai
Thu dọn hệ thống dây điện dưới mui xe
Thay thế cảm biến ZX trên hộp số tự động
Sửa chữa đồng hồ tốc độ
Sửa chữa hành trình
Sửa chữa ABS
Sửa chữa chung cư
Lắp đặt cần gạt nước nóng
Bọc nội thất
Lắp đặt cảm biến đỗ xe

Video (bấm để phát).

Không có gì bí mật đối với người lái xe Chrysler Cirus rằng chỉ báo "Check-Engene" trên bảng điều khiển là một tín hiệu trục trặc của Chrysler. Ở trạng thái bình thường, biểu tượng này sẽ sáng khi bật lửa, tại thời điểm này, quá trình kiểm tra tất cả các hệ thống của Chrysler Cirrus bắt đầu, trong một chiếc xe có thể sử dụng được, đèn báo sẽ tắt sau vài giây.

Nếu có gì đó không ổn với Chrysler Cirrus, thì "Check-Engene" sẽ không tắt hoặc nó sáng trở lại sau một lúc. Nó cũng có thể nhấp nháy, điều này rõ ràng cho thấy một sự cố nghiêm trọng. Chỉ số này sẽ không cho chủ sở hữu của Chrysler biết chính xác vấn đề là gì, nó thu hút sự chú ý đến thực tế là cần phải chẩn đoán động cơ của Chrysler Cyrus.

Vì tất cả ô tô nước ngoài, không ngoại trừ Chrysler Cirrus, đều gắn chặt với thiết bị điện tử, Một số lượng lớn các cảm biến giám sát hoạt động của xe. Do đó, việc chẩn đoán động cơ Chrysler Cirus nói chung là kiểm tra bộ phận quan trọng nhất của xe, ngoại trừ hệ thống treo, được kiểm tra bằng máy móc.

Có một số lượng lớn các thiết bị chuyên dụng để chẩn đoán động cơ Chrysler Cyrus. Có những máy quét nhỏ gọn và khá linh hoạt mà không chỉ các chuyên gia mới có thể mua được. Nhưng đôi khi các máy quét cầm tay thông thường không phát hiện được trục trặc trong động cơ Chrysler Cirrus, khi đó việc chẩn đoán phải được thực hiện độc quyền bởi phần mềm được cấp phép và máy quét từ Chrysler.

Máy quét chẩn đoán Chrysler cho thấy:

Giá trị mở bướm ga tính bằng phần trăm;
Tốc độ động cơ tính bằng vòng / phút;
Nhiệt độ động cơ Chrysler Cyrus;
Điện áp trong mạng trên tàu Chrysler Cirrus;
Nhiệt độ của không khí được hút vào động cơ;
Thời điểm đánh lửa Chrysler Cirrus;
Thời gian phun nhiên liệu của kim phun. Được hiển thị bằng mili giây;
Chỉ số cảm biến lưu lượng khí của Chrysler Cirrus;
Tải động cơ;
Chỉ số cảm biến oxy của Chrysler Cyrus;

Trước khi chẩn đoán động cơ Chrysler Cirus, bạn nên lắng nghe nó; ở trạng thái bình thường, nó hoạt động nhẹ nhàng, đơn điệu và tự tin giữ tốc độ. Khi nhấn chân ga êm ái, không bị giật, lấy đà, không có âm thanh thừa. Khí thải gần như không nhìn thấy. Ngoài ra, trong động cơ Chrysler Cirrus bình thường, không thể có mức tiêu thụ nhiên liệu và các chất lỏng khác tăng lên.

1. Để chẩn đoán động cơ Chrysler Cirus, trước hết phải kiểm tra bằng mắt thường khoang động cơ. Trên một động cơ có thể sử dụng được, không được có bất kỳ vết bẩn nào của chất lỏng kỹ thuật, có thể là dầu, chất làm mát, dầu phanh. Nói chung, việc vệ sinh động cơ Chrysler Cirrus khỏi bụi, cát, bẩn là điều quan trọng, điều này cần thiết không chỉ vì thẩm mỹ, mà còn đối với việc tản nhiệt bình thường!

2. Kiểm tra mức và tình trạng của dầu trong động cơ Chrysler Cirrus, bước thứ hai của kiểm tra. Để làm điều này, bạn cần rút que thăm dầu ra, cũng như tra dầu bằng cách vặn nắp phụ. Nếu dầu có màu đen, thậm chí đen và đặc hơn, thì điều này cho thấy dầu đã được thay trong một thời gian dài.

Nếu có nhũ trắng trên nắp đổ hoặc nếu dầu có thể nhìn thấy bọt, thì điều này có thể cho thấy rằng nước hoặc chất làm mát đã vào trong dầu.

3. Kiểm tra bugi Chrysler Cirrus. Tháo tất cả các bugi ra khỏi động cơ, chúng có thể được kiểm tra từng cái một. Chúng phải khô. Nếu nến bị bám một lớp muội hơi vàng hoặc nâu nhạt thì bạn không nên lo lắng, muội như vậy là hiện tượng khá bình thường và có thể chấp nhận được, không ảnh hưởng gì đến công việc.

Nếu có dấu vết của dầu lỏng trên bugi Chrysler Cyrus, thì rất có thể vòng piston hoặc vòng đệm của van sẽ cần được thay thế. Muội đen cho thấy hỗn hợp nhiên liệu đã được làm giàu lại. Nguyên nhân là do hệ thống nhiên liệu của Chrysler bị trục trặc, hoặc bộ lọc gió bị tắc quá mức. Các triệu chứng chính sẽ là tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.

Lớp phủ màu đỏ trên bugi Chrysler Cirrus được hình thành do xăng chất lượng thấp, chứa một lượng lớn các hạt kim loại (ví dụ, mangan, làm tăng trị số octan của nhiên liệu). Một mảng bám như vậy dẫn dòng điện tốt, có nghĩa là với một lớp đáng kể của mảng bám này, dòng điện sẽ chạy qua nó mà không tạo thành tia lửa.

4. Cuộn dây đánh lửa Chrysler Cirrus không thường xuyên bị lỗi, Điều này thường xảy ra do tuổi già, lớp cách điện bị hỏng và xảy ra đoản mạch. Tốt hơn là thay đổi cuộn dây phù hợp với số km theo quy định. Nhưng đôi khi sự cố xảy ra là do nến không tốt hoặc dây cao áp bị đứt. Để kiểm tra cuộn dây Chrysler, nó phải được loại bỏ.

Sau khi loại bỏ, bạn cần đảm bảo rằng lớp cách nhiệt còn nguyên vẹn, không được có các vết đen hoặc vết nứt. Tiếp theo, một đồng hồ vạn năng sẽ hoạt động, nếu cuộn dây bị cháy hết, thì thiết bị sẽ hiển thị giá trị lớn nhất có thể. Bạn không nên kiểm tra cuộn dây Chrysler Cirrus theo phương pháp cổ điển xem có tia lửa điện giữa đèn cầy và phần kim loại của xe hay không. Phương pháp này diễn ra trên những chiếc xe cũ, còn trên Chrysler Cirrus, do những thao tác như vậy, không chỉ cuộn dây mà toàn bộ điện của xe có thể bị cháy hết.

Đọc thêm: Tự sửa chữa máy cắt cỏ

5. Có thể chẩn đoán sự cố động cơ do khói từ ống xả của xe Chrysler Cirrus không? Một ống xả có thể nói lên rất nhiều điều về tình trạng của động cơ. Từ một chiếc ô tô có thể sử dụng được vào mùa ấm, hoàn toàn không được nhìn thấy khói dày hoặc xám xanh.

Nếu nhìn thấy khói trắng, điều này có thể cho thấy một miếng đệm bị cháy hoặc rò rỉ trong hệ thống làm mát của Chrysler Cyrus. Nếu khói có màu đen, thì tốt nhất đây là vấn đề do hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu quá mức. Tệ nhất - vấn đề với nhóm piston.

Nếu khói có màu hơi xanh, điều này cho thấy động cơ Chrysler Cirrus đang tiêu thụ dầu.Trong trường hợp tốt nhất, các phớt chặn của van sẽ cần được thay thế, trong trường hợp xấu nhất, nhóm piston sẽ cần được sửa chữa. Tất cả những cặn bẩn này làm tắc nghẽn và làm giảm tuổi thọ của chất xúc tác Chrysler Cyrus, chất xúc tác không thể đối phó với việc thanh lọc các tạp chất như vậy.

6. Chẩn đoán động cơ Chrysler Cyrus bằng âm thanh. Âm thanh là một khoảng trống, đó là điều mà lý thuyết cơ học nói. Có khoảng trống ở hầu hết tất cả các khớp có thể di chuyển được. Khe hở nhỏ này chứa một lớp màng dầu ngăn không cho các bộ phận chạm vào nhau. Nhưng theo thời gian, khe hở mở rộng, màng dầu không còn được phân phối đều, các bộ phận của động cơ Chrysler Cirrus xảy ra ma sát, dẫn đến hiện tượng mài mòn rất mạnh.

Mỗi nút trong công cụ Chrysler Cirrus có một âm thanh cụ thể:

Âm thanh lớn, thường xuyên nghe thấy ở tất cả các tốc độ động cơ cho thấy cần phải điều chỉnh các van;
Tiếng gõ êm, không phụ thuộc vào tốc độ, là do cơ cấu phân phối van, cho biết độ mòn của các phần tử của nó;
Một tiếng gõ ngắn khác biệt, tăng ở tốc độ cao hơn, cảnh báo sự sắp kết thúc của ổ trục thanh kết nối.

Đây chỉ là một phần nhỏ của âm thanh có thể do kết quả của một số trục trặc nhất định. Mỗi người lái xe Chrysler phải ghi nhớ âm thanh của động cơ đang chạy bình thường để phản ứng nhanh với bất kỳ thay đổi nào trong đó.

7. Chẩn đoán hệ thống làm mát động cơ Chrysler Cirus. Với hoạt động chính xác của hệ thống làm mát và tản nhiệt đủ, sau khi khởi động động cơ, chất lỏng chỉ luân chuyển theo một vòng tròn nhỏ qua bộ tản nhiệt của bếp, góp phần làm nóng nhanh chóng cả động cơ và nội thất Chrysler Cirrus khi lạnh. Mùa.

Khi đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ Chrysler Cirrus (khoảng 60-80 độ), van sẽ mở nhẹ thành vòng tròn lớn, tức là chất lỏng chảy một phần vào bộ tản nhiệt, nơi nó tỏa nhiệt qua bộ tản nhiệt. Nếu đạt đến mốc quan trọng 100 độ, bộ điều nhiệt của Chrysler Cyrus sẽ mở hết cỡ và toàn bộ thể tích chất lỏng sẽ đi qua bộ tản nhiệt.

Đồng thời, quạt tản nhiệt Chrysler Cirus bật, nó góp phần thổi luồng khí nóng giữa các ô tản nhiệt tốt hơn. Quá nóng có thể làm hỏng động cơ và phải sửa chữa tốn kém.

8. Những trục trặc điển hình của hệ thống làm mát Chrysler Cirrus. Nếu quạt không hoạt động khi đạt đến nhiệt độ tới hạn, thì trước hết cần phải kiểm tra cầu chì, sau đó kiểm tra bản thân quạt Chrysler Cirus và tính toàn vẹn của các dây dẫn đến nó. Nhưng vấn đề có thể trở nên toàn cầu hơn, cảm biến nhiệt độ (bộ điều nhiệt) có thể đã bị lỗi.

Hiệu suất của bộ điều nhiệt Chrysler Cyrus được kiểm tra như sau: động cơ được làm nóng trước, dùng tay ấn vào đáy bộ điều nhiệt, nếu thấy nóng tức là động cơ đang hoạt động.

Các vấn đề nghiêm trọng hơn có thể phát sinh: máy bơm bị lỗi, bộ tản nhiệt Chrysler Cyrus bị rò rỉ hoặc bị tắc, van ở nắp phụ bị vỡ. Nếu các vấn đề phát sinh sau khi thay chất làm mát, thì rất có thể do khóa gió là nguyên nhân.

Để chiếc Chrysler Cirrus của bạn trung thành phục vụ chủ nhân của nó, bạn cần phải liên tục theo dõi tình trạng kỹ thuật của nó. Chẩn đoán và sửa chữa Chrysler Cyrus thường xuyên là chìa khóa để vận hành không gặp sự cố.

Để việc sửa chữa Chrysler Cirus ít thường xuyên hơn, trước hết bạn phải theo dõi các vật tư tiêu hao, chúng sẽ thay đổi sau một khoảng thời gian nhất định hoặc tùy thuộc vào quãng đường đi được. Việc kiểm tra và thay thế vật tư tiêu hao cho Chrysler Cirrus được thực hiện theo bảng bảo trì theo lịch trình, bảng này hiển thị các khoảng thời gian với số dặm và loại công việc.

Việc sửa chữa và thay thế vật tư tiêu hao của Chrysler Cirus bao gồm:

Thay nhớt động cơ ở Chrysler Cyrus
thay lọc nhớt chrysler cyrus
Thay đổi bộ lọc không khí cabin trên Chrysler Cyrus
Thay nhớt hộp số tự động Chrysler Cyrus
thay đổi chất lỏng trợ lực lái chrysler cyrus
Thay chất chống đông bằng Chrysler Cyrus

Việc thay thế dầu và bộ lọc kịp thời trên Chrysler Cirus sẽ giúp giảm đáng kể chi phí sửa chữa trong tương lai. Lọc gió bị tắc sẽ không cho đủ lượng không khí cần thiết đi qua động cơ, khiến động cơ bị nghẹt và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Dịch vụ sửa chữa các dòng xe Chrysler phổ biến:

sửa chữa Chrysler Cirrus 2.5;
Sửa chữa Chrysler Cirrus 2.0;

Nếu bạn không thay dầu nhớt cho Chrysler Cirrus, dầu nhớt sẽ mất đi đặc tính, trở nên rất đục và đặc, biến đơn giản thành một chất đặc, tức là dầu nhiên liệu. Dầu như vậy không bôi trơn các bộ phận chuyển động, mà chỉ cản trở công việc của chúng.

Giá sửa xe Chrysler Cirus bao gồm các bộ phận sau:

Giá cho các bộ phận của Chrysler Cirrus để sửa chữa;
Giá cho công việc của một thợ sửa xe / chuyên gia;

Đắt nhất là phụ tùng thay thế nguyên bản cho Chrysler Cirrus từ nhà sản xuất. Mỗi bộ phận phụ tùng như vậy có mã số bộ phận riêng, bạn có thể tìm thấy các bộ phận tương tự từ các nhà sản xuất khác. Giá phụ tùng thay thế không chính hãng cho Chrysler Cirus thấp hơn giá xuất xưởng, nhưng vẫn có khả năng nhận được hàng giả kém chất lượng có tuổi thọ ngắn hoặc không vừa vặn. Bộ lọc, dầu, đèn cầy, dây curoa, đĩa phanh của Chrysler thường bị làm giả nhiều nhất, vì luôn có nhu cầu sử dụng.

Các hình thức thanh toán cho việc sửa chữa Chrysler Cirus:

chính thức, với các tài liệu và một bảo lãnh;
không chính thức, không có tài liệu, theo thỏa thuận cá nhân.

Trước hết, cần phải xác định rõ ràng nhiệm vụ sửa chữa Chrysler Cirrus, nếu các vấn đề không rõ ràng thì tiến hành chẩn đoán Chrysler. Những người đam mê xe hơi luôn được chào đón trong dịch vụ này, vì họ có thể bị áp đặt một số công việc và thay thế phụ tùng không cần thiết.

Trong dịch vụ xe hơi, giá sửa chữa Chrysler Cirrus có thể cố định cho từng loại dịch vụ và giống nhau đối với tất cả các hãng xe: chẩn đoán hệ thống treo, thay dầu, thay đệm, thay lọc gió. Tùy chọn giá thay thế, khi thanh toán được thực hiện trong “1 giờ tiêu chuẩn”, tùy chọn này có giá riêng cho từng kiểu xe ô tô.

Đọc thêm: Tự sửa chữa động cơ ga16

Trong trường hợp này, mỗi hoạt động sửa chữa Chrysler Cirrus được xác định bằng thời gian, tức là thời gian cần. Đây được gọi là "Tỷ lệ chi phí lao động". Mỗi nhà sản xuất ô tô chỉ ra những số liệu này trong bảng danh mục cho từng mẫu ô tô riêng biệt.

Việc sửa chữa một chiếc Chrysler Cirrus bởi thợ cơ khí thường mất nhiều thời gian hơn tiêu chuẩn.được quy định trong hướng dẫn lao động. Trong trường hợp này, bạn chỉ có quyền trả số giờ tiêu chuẩn cố định được phân bổ cho hoạt động này. Việc người thợ ô tô làm việc này chậm hơn hay nhanh hơn phụ thuộc vào trình độ của anh ta.

Việc yêu cầu trình tự làm việc đối với phạm vi công việc mà bạn đã chọn để sửa chữa Chrysler Cyrus là rất quan trọng, vì điều này sẽ tránh được những bất đồng, thể hiện sự tỉnh táo của bạn và là một lý lẽ quan trọng nếu có sự cố xảy ra. Chỉ định những việc cần làm với các bộ phận cũ sau khi thay thế: trả lại cho khách hàng (tức là bạn), hoặc dịch vụ xe hơi sẽ tự xử lý chúng.

Lựa chọn lý tưởng là không đưa cho bất kỳ ai, trong bất kỳ trường hợp nào, chìa khóa xevà chỉ tự mình lái xe. Hoàn toàn kiểm soát việc sửa chữa Chrysler Cirrus bằng cách ở trong khu vực làm việc với thợ cơ khí mọi lúc. Những điều kiện như vậy thường mâu thuẫn với các biện pháp phòng ngừa an toàn của dịch vụ xe hơi, nhưng điều này sẽ giúp bạn tránh khỏi hầu hết các vấn đề và dịch vụ sửa chữa sẽ minh bạch nhất có thể.

Nếu đối với việc sửa chữa xe Chrysler Cirus, theo quy định của dịch vụ ô tô là phải bàn giao xe, thì hãy chắc chắn lập một hành vi nhận xe để sửa chữa. Thủ tục này liên quan đến việc chuyển nhượng chìa khóa ô tô, và thường là giấy chứng nhận đăng ký. Một nhân viên của dịch vụ ô tô tự lái ô tô vào thùng hoặc lên thang máy.

Chứng chỉ chấp nhận của Chrysler Cirrus để sửa chữa hoặc chẩn đoán bao gồm:

Danh sách các công việc và trục trặc cần sửa chữa ô tô;
Danh sách các bộ phận thay thế;
Đề án và mô tả về sự hiện diện / không có các khuyết tật trên ô tô mà không cần loại bỏ trong quá trình sửa chữa;
Độ hoàn thiện của xe: những thứ, dụng cụ, phụ kiện không liên quan đến sửa chữa.

Sau khi hoàn thành công việc, cần xác minh tất cả các điểm trên tài liệu sửa chữa và thực tế đã hoàn thành. Một nhân viên có thể đi ô tô, nhân viên thứ hai có thể sửa chữa một chiếc Chrysler Cirrus, và nhân viên thứ ba có thể bàn giao công việc. Nếu sau này phát hiện ra bất kỳ sự khác biệt nào, việc chứng minh sẽ khó khăn hơn.

Chrysler-Dodge.by Chrysler-Dodge Club Belarus Chúng tôi đi xe Pacifica PTCruiser Caravan Voyager Calibre Town & Country Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

Kẻ ám sát »Ngày 10 tháng 10 năm 2014, 03:08 CH

1. Trong số 168 con ngựa dưới mui xe, 167 con đã chết))
2. Khó khởi động động cơ
3. cháy trên 3 và 6 xi lanh
4. Khi bạn nhấn mạnh ga, xe bị bóp nghẹt.
5. Thả nổi nhàn rỗi.
6. Kẹt xe khi lùi xe.
7. Động cơ troit lúc nhàn rỗi.
8. một ngày đẹp trời và ấm áp không chịu bắt đầu. (Spark đã có mặt)

Sau khi cân nhắc nhiều, người ta quyết định thay cuộn dây trên một nhà phân phối không cần bảo dưỡng (ít nhất đó là những gì nhà sản xuất tuyên bố). Vì thế

1. Tháo bộ phân phối khỏi động cơ.
2 Tháo nắp bộ phân phối và đánh dấu trục bộ phân phối (để không bỏ sót vị trí của trục cam và bộ truyền động bộ phân phối khi lắp trở lại)
3. Tháo thanh trượt và xem nắp nhựa, và 4 vít. Để tháo chúng, bạn không chỉ cần một chiếc tuốc nơ vít mà còn cần một chiếc tuốc nơ vít siêu hạng. Chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều và tất cả kiến thức về ngôn ngữ tục tĩu của Nga, hãy tháo 4 con vít này ra và xem phần sau

Kẻ ám sát »10 tháng 10, 2014, 15:15

Kẻ ám sát »Ngày 10 tháng 10 năm 2014, 03:29 CH

Sau khi tháo đầu nối, chúng ta tự tháo công tắc và thấy mục tiêu của chúng ta - cuộn đánh lửa, cuộn dây được kéo ra dễ dàng, dưới cuộn dây chúng ta thấy ổ trục NSK 6008z, nếu cần thì thay. Chúng tôi lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Kết quả:
1. Ngựa trở nên sống động dưới mui xe
2. Cháy hết.
3. Máy đáp ứng đầy đủ với việc nhấn ga (khi nhấn ga mạnh, máy bắt đầu quá tải khoảng 3G)

4. Chạy không tải ổn định,
5. Không có gì là không thể sụp đổ.

Chi phí phụ tùng thay thế: cuộn dây đánh lửa-198.000. Xuyên quốc gia tại đây viewtopic.php? F = 48 & t = 1731
Lặp lại lời nói tục tĩu của Nga - PRICEELESS

Tôi tháo và đặt ống nạp với mắt nhắm trong 8 phút)

_raptor_ »Ngày 10 tháng 10 năm 2014, 03:36 CH

Sysadminix »Ngày 10 tháng 10 năm 2014, 04:21 CH

Chỉ huy »10 tháng 10, 2014, 17:12

Dodge Intrepid »Ngày 10 tháng 10 năm 2014, 23:09

Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ. Sự sang trọng là phương tiện cho sự chuyển động của nó.
Tôi chưa bao giờ hiểu những người không nói tiếng Nga.

Kẻ ám sát »11 tháng 10, 2014, 13:26

ciolcovskii »11 tháng 10, 2014, 23:33

ciolcovskii »11 tháng 10, 2014, 23:36

Kẻ ám sát »12 tháng 10, 2014, 12:55

điện »Ngày 13 tháng 11 năm 2014, 07:12

Đối với những người sẽ không làm việc sau khi thay thế cuộn dây: đôi khi, khi đang bay, cuộn dây kéo công tắc bóng bán dẫn cùng với nó.
Sau đó, thay đổi lắp ráp hoặc hàn bóng bán dẫn.

Vẫn có trường hợp hỏng cảm biến trục cam, trường hợp nào thì không thay riêng - thay cụm công tắc + cũng nên thay nắp phân phối (cũng như thanh trượt) + cuộn dây, vì cảm biến trục cam thường xuyên nhất. chết do sự cố ở nắp (i) hoặc cuộn dây.

Một trong những chuyên môn của trạm của chúng tôi là sửa chữa chất lượng của Chrysler Cirrus. Dịch vụ xe hơi của chúng tôi có một công cụ chuyên dụng để sửa chữa Chrysler Cirrus. Với sự hiện diện của vật tư tiêu hao, dầu và chất lỏng cần thiết để bảo trì theo lịch trình. Trong vòng vài giờ, từ nhà kho chính, chúng tôi sẽ mang theo bất kỳ phụ tùng thay thế nào để sửa chữa cho Chrysler Cirrus.

Trước khi bắt đầu sửa chữa Chrysler Cirrus, chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán miễn phí hệ thống treo, động cơ hoặc điện (chẩn đoán miễn phí trong trường hợp sửa chữa tại các trạm dịch vụ của chúng tôi). Chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa Chrysler Cirrus. Mọi người đều phải làm công việc của mình. Bạn cần phải giao phó việc sửa chữa xe của bạn cho những người làm việc đó hàng ngày.

Chi phí sửa chữa Chrysler Cirrus:

Việc bảo trì, bảo dưỡng Chrysler Cirrus định kỳ được khuyến khích thực hiện sau mỗi 7-10 vạn km. chạy. Điều này bao gồm thay nhớt động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc cabin. Khi thực hiện công việc theo kế hoạch, chúng tôi sẽ chẩn đoán miễn phí tất cả các bộ phận của xe và đưa ra danh sách các khuyến nghị.

Mỗi 60 nghìn km.số km, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa thời gian bằng con lăn, và nếu động cơ là xích thì tốt hơn nên thay dây xích sau mỗi 120 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên thay nến sau mỗi 40 nghìn km đối với máy xăng và 100 nghìn km. số dặm trên động cơ diesel. Trên các mẫu xe Chrysler Cirrus có ga thích ứng, bạn nên làm sạch và ga thích ứng sau mỗi 60 nghìn km.

Đọc thêm: Tự sửa chữa đầu xi lanh 2112 16 van

Các sự cố và trục trặc nổi tiếng nhất của Chrysler Cirrus:
- axit hóa các piston thước cặp với sự mài mòn không đồng đều sau đó của các miếng đệm và đĩa;
- thiết kế không thành công của bộ lọc nhiên liệu - xe bị giật, chết máy, troit;
- ọp ẹp trong nội thất ô tô liên quan đến nhựa chất lượng thấp - định cỡ bằng vật liệu chống ọp ẹp;
- sự cố với hộp - hỏng sớm vòng bi và vòng đệm của trục đầu vào;
- trong các bộ tản nhiệt làm mát tiêu chuẩn, rò rỉ ở phần tiếp giáp với phần bên;
- vô lăng bị bó cứng - trục trợ lực của ô tô có vấn đề - vách ngăn hoặc thay thế, theo kết quả chẩn đoán.

Mức độ mòn của ổ trục Chrysler Cirrus chỉ có thể được xác định trong quá trình chẩn đoán.

Tất cả các lần sửa chữa của Chrysler Cirrus đều được đảm bảo - 6 tháng.

Lần đầu tiên, mẫu sedan hạng sang bốn cửa Chrysler Cirrus được ra mắt công chúng vào năm 1992. Điều này xảy ra trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Quốc tế Nam Mỹ. Bản concept của mẫu xe này đã ra mắt nhưng nó cũng thu về một lượng lớn các bài phê bình, cả từ các nhà phê bình chuyên môn lẫn từ những người lái xe bình thường. Sản xuất nối tiếp Cirrus bắt đầu vào năm 1995, và các thị trường chính là Mỹ, Canada, Mexico và Brazil.

Trong những năm đầu, mẫu xe này chỉ được cho phép ở hai cấp độ - LX cơ sở và LXi cao cấp nhất. Trong số các động cơ cũng không có nhiều sự lựa chọn - chỉ có một V-6 2,5 lít được lắp đặt, được thiết kế cho công suất 160 mã lực. Mẫu xe này bị thu hút bởi thực tế là việc chẩn đoán và sửa chữa Chrysler Cirrus tương đối rẻ đối với những chủ sở hữu vui vẻ và không được yêu cầu quá thường xuyên.

Hai năm sau, sự tiến bộ trong khả năng thay đổi được vạch ra, vì vậy năm 1997 được đánh dấu bằng việc bán thiết bị tiêu chuẩn được trang bị bộ làm việc 4 xi-lanh mới, và bộ phận trên cùng bắt đầu được sản xuất riêng với động cơ V-6. Đúng như vậy, việc sửa chữa và bảo dưỡng Chrysler Cirrus hơi phức tạp và làm tăng chi phí thực hiện. Trong những năm tiếp theo, mẫu xe đã trải qua những thay đổi ảnh hưởng đến ngoại thất và nội thất, thiết bị điện tử, hệ thống ống xả, và cũng dẫn đến sự ra đời của nhiều cải tiến khác nhau.

Như với tất cả xe hơi của Mỹ, dịch vụ đủ điều kiện cho Chrysler Cirrus ở Moscow chỉ có thể được cung cấp bởi các tổ chức chuyên biệt và dịch vụ xe chuyên dụng. Mặc dù thực tế là mô hình này là khiêm tốn, chịu được thực tế của đường trong nước và khí hậu, không cần chú ý quá kỹ lưỡng, đôi khi do một số lý do, nó có thể ngừng hoạt động.

Các "khu vực có vấn đề" nhất mà Chrysler Cirrus thuộc bất kỳ năm sản xuất nào thường cần sửa chữa và bảo dưỡng nhất, là:

quang học đầu;
hệ thống phanh;
pin;
động cơ;
hệ thống ống xả;
thiết bị điện tử.

Cần lưu ý rằng những “điểm yếu” trên không phải là một bộ tiêu chuẩn của mỗi chiếc xe. Ngược lại, Cirrus được phân biệt bởi công việc ổn định, đáng tin cậy, chất lượng cao và rất hiếm khi khiến chủ sở hữu phải phiền lòng khi gặp sự cố. Do đó, việc sửa chữa không thường xuyên và tương đối rẻ của Chrysler Cirrus là điều có lợi so với một số mẫu xe khác của hãng xe này. Nhưng xét về nguồn gốc hoàn toàn từ Mỹ và thường thiếu các bộ phận nguyên bản trên thị trường nội địa, giải pháp cho những vấn đề cụ thể này có thể bị trì hoãn vô thời hạn.

Nhìn chung, chi phí của dịch vụ Chrysler Cirrus đủ điều kiện ở Moscow là phải chăng và hợp lý. Đặc biệt là nếu tất cả các công việc về chẩn đoán, sửa chữa và dịch vụ được thực hiện bởi các chuyên gia tốt nhất từ Altavto.

Khuyến nghị quan trọng nhất liên quan đến việc sửa chữa Chrysler Cirrus ở Moscow và bất kỳ thành phố nào khác là trong trường hợp có trục trặc, một chiếc xe như vậy không thể tự sửa chữa và phải giao cho những thợ thủ công không đủ năng lực. "Quốc tịch" Mỹ của cô gợi ý rằng tất cả các hoạt động để xác định vấn đề và giải quyết nó sẽ chỉ được thực hiện bởi các chuyên gia có trình độ cao sử dụng thiết bị hiện đại và công nghệ cao.

Dịch vụ sửa chữa toàn diện cho Chrysler Cirrus liên quan đến chẩn đoán máy tính sâu và kỹ lưỡng về tất cả các cơ chế và thành phần hoạt động. Và nó chỉ có thể được sản xuất trong các hộp được trang bị đặc biệt.

Việc đặt hàng các phụ tùng thay thế không phải chính hãng và việc lắp đặt chúng sau đó có thể khiến không một bộ phận nào bị hỏng theo thời gian, mà là toàn bộ hệ thống, một bộ phận đã bị thay thế bằng bộ phận giả. Và điều này, tất nhiên, sẽ dẫn đến chi phí kinh tế và thời gian thậm chí còn lớn hơn. Do đó, khuyến nghị duy nhất liên quan đến chẩn đoán và sửa chữa Chrysler Cirrus có thể được coi là lời khuyên chỉ liên hệ với các chuyên gia được chứng nhận và có kinh nghiệm.

Ở thành phố Matxcova, không có nhiều trạm dịch vụ và cửa hàng sửa xe như vậy.

Chẩn đoán nên được thực hiện 100%. Đầu tiên, tự chẩn đoán, bật điện 3 lần liên tiếp, đèn “kiểm tra xe đổi máy” bắt đầu nhấp nháy, hãy ghi tất cả các mã (chúng có 2 chữ số), dãy mã phải kết thúc bằng “55 ”. Nếu 55 không cho ra thì cái toilet này là cái quái gì - vấn đề về não bộ + hệ thống dây điện, một vấn đề rất tốn kém. Nói chung, ô nào có vấn đề gì là vách ngăn, thay ô lô có thể không lấy. Có hộp từ 5 đến 30 cái, đắt hơn thì người bán ế.
RS Con đường đến Câu lạc bộ Chrysler rất thẳng và dễ dàng. Và mui xe đã mục nát.

Tôi đã cố gắng chẩn đoán điều gì đó bằng cách sử dụng khóa điện, ở đó, cuối cùng, năm lần nhấp nháy - tạm dừng - năm lần nhấp nháy.

Nó có một động cơ giống như của Galant và nó có hộp số tự động riêng hay nó cũng phù hợp với Galant?

55 - kết thúc thử nghiệm. Hãy tìm một chuyên gia có chữ ký khác. Người tham gia trước đó trong cuộc thảo luận dường như cung cấp cho bạn một lựa chọn phù hợp hơn cho bạn. Nếu không có lòng tham của người bán.

Không có dây nối và tháo rời 25 hộp ở đó

sở hữu một chiến lược trong hai năm. Châu Âu. chiếc xe đã được 9 tuổi và 160 nghìn dặm. những gì đã phá vỡ:
1. calipers phía sau (bộ dụng cụ sửa chữa được xử lý);
2. đường sắt được khôi phục - 15 nghìn rúp
3. đĩa phanh - khoảng 1500 mỗi đĩa;
4. vòm và ngưỡng cửa phía sau (bệnh);
5. vòng đệm vòi phun;
6. dây (có trục trặc);
7. Hộp số tự động (khoảng 60 nghìn);
8. máy tính hộp số tự động (khoảng 15 nghìn khôi phục);
9. pin (khoảng 7 nghìn).

và mép mui xe cũng là một ổ bệnh cho họ.

Một. Tôi cũng đã thay đổi dây điện cao thế.

Não cerotic thường không ra 55 cuối, trong khi hộp tự lên đời, không ảnh hưởng gì đến động cơ cả. Lông có triệu chứng. trục trặc (kéo, trượt, truyền biến mất), nó là vô ích để phân loại qua. Nếu không có gì trong các mã trong hộp và bộ não, có thời gian và mong muốn tự mình mò mẫm, thì bạn có thể nắm lấy nó bằng cách nhìn xuống đáy hố và mặc cả - chiếc xe không phải là chất lỏng nhanh chóng và sẽ không được bán với giá cao.
RS Hộp ở đó không có tiếng Nhật.

Đọc thêm: Chương trình sửa chữa tự sửa chữa Supra sfd 110u

Các ngưỡng và vòm nhìn chung là tốt, chỉ có vết bầm ở ngưỡng bên phải ở phía sau, nhưng không có gỉ sét và trên nắp thân phía trên ấu trùng, có thể nhìn thấy một chút rằng chúng đã được làm sạch và phủ bụi từ một cái lon. Phần còn lại cũng vậy. trở nặng. Về nguyên tắc, xe chạy và chuyển số không bị giật, nhưng như chủ xe nói rằng 2-3 km và toàn bộ xe tăng lên hoàn toàn, trong khi kiểm tra không hiển thị! nó có thể là gì.

bất cứ điều gì. Tôi có thể vứt bỏ phần thân của dịch vụ để lấy tầng / tầng của một dịch vụ tốt, nếu cần. Tốt hơn là bạn nên chi vài nghìn cho việc chẩn đoán hơn là quan hệ tình dục với anh ta sau đó.

Tôi nhận được một hộp trong trường hợp khẩn cấp với ba sự cố:
1. đầu nối máy tính;
2. máy tính của chính nó (sau đó chết vì quá nóng, đây cũng là một căn bệnh cho họ);
3. hộp số tự động đã chết.

họ có máy tính tự động trên hộp số tự động, vào mùa hè thường chết máy do nóng máy.

xung quanh ấu trùng chỉ không bị thối rữa. rất có thể ai đó đã đến với nó và vẽ nó một cách tập thể.

Trang này của trang web của chúng tôi trình bày sự cố và sửa chữa bộ điều khiển điện tử của ô tô CHRYSLER CIRRUS. Sửa chữa bộ điều khiển CHRYSLER CIRRUS.

Quy trình thay thế bánh răng sâu EasyTronic chỉ có thể thực hiện được nếu có vốn dự phòng, có kiến thức về công nghệ tháo và lắp ráp EasyTronic.

Công nghệ tháo bánh răng sâu Easytronic khá phức tạp kể cả việc tháo thanh đẩy (thường bị hỏng khi cố bơm Easytronic bằng tay).

Rất nhiều người đã phá vỡ các trường hợp EasyTronic khi cố gắng thay thế một vòng bi (Tôi tự hỏi họ sẽ lấy nó ở đâu, chỉ từ chính xác giống nhau)

Nếu không có một công cụ đặc biệt, một bộ kéo, một máy ép và trục gá, những người thợ thủ công thiếu kinh nghiệm sẽ phá vỡ mọi thứ họ có thể (việc sửa chữa sau những người thợ không may sẽ trở nên tốn kém hơn nhiều).

Và nếu phần lớn người dùng tin rằng có hai điểm tiếp xúc đến từ bộ điều khiển điện tử Easytronic, thì từ bức ảnh, bạn có thể thấy rằng điều này khác xa với trường hợp.

Việc phục hồi giá đỡ bàn chải có lò xo là một công việc khá tỉ mỉ và tinh tế.

Việc khai thác chốt và cụm sâu không thể được thực hiện nếu không có sự trôi dạt đặc biệt và kiến thức về vị trí bên trong của lỗ mà sự trôi dạt này được đưa vào.

Chúng tôi đặc biệt giới thiệu một bức ảnh phóng to để bạn có thể thấy khó khăn như thế nào khi tìm kiếm nó từ bên trong (đặc biệt là vì nó nằm dưới máy giặt kim loại và bạn có thể tiếp cận nó ở một góc quay và khoan lỗ nhất định).

Khá thường xuyên, vòng bi và bộ phận bơm (bộ truyền động-pít-tông trợ lực) bị lỗi, bạn tự hiểu cách tháo khỏi bộ điều khiển điện tử dự phòng EasyTronic là không thể.

Piston servo được tháo rời rất thú vị từ bên trong và được kiểm tra trên máy thử thủy lực, nó không có sẵn cho người dùng thông thường và thợ thủ công (ở áp suất thú vị nào họ sẽ kiểm tra nó).

Chi tiết về piston trợ động, bộ truyền động được trình bày chi tiết nhất trong sơ đồ dưới đây.

Tóm tắt tất cả những điều trên, tôi muốn lưu ý một lần nữa rằng chúng tôi là công ty hàng đầu với công nghệ sửa chữa EasyTronic, chúng tôi cũng có thể cung cấp dịch vụ thay thế tương đương cho EasyTronic được lập trình cho bạn với bảo hành một năm và bất kỳ dịch vụ câu lạc bộ, kulibins tại nhà nào không có kho phụ tùng và linh kiện trong cơ sở dữ liệu có thể làm trầm trọng thêm tình hình và dẫn đến việc sửa chữa thậm chí còn tốn kém hơn.

gess05 » 19.08.10 08:59

ford1972s » 19.08.10 09:13

rem » 19.08.10 09:16

ford1972s
nếu bộ nhớ phục vụ, có một số vấn đề với nguồn cung cấp dầu của động cơ. Tôi không nhớ, tôi nghĩ là 2,4
Và các vấn đề là rất lớn. Giai cấp tư sản có toàn bộ trang web của anh em bất hạnh - chủ nhân của những động cơ này =))

Nói chung, cá nhân tôi thích Stratus / Sebring thế hệ tiếp theo.
Tiệm không đẹp lắm nhưng cái rương là truyện cổ tích =)))

gess05 » 19.08.10 09:21

tomyk » 19.08.10 09:22

rem » 19.08.10 09:23

tomyk » 19.08.10 09:24

Đừng lo lắng, ai đó luôn bán một chiếc xe bị hỏng hoặc bị tháo rời. Phụ tùng thay thế có thể được tìm thấy ở một mức giá hợp lý.

ford1972s » 19.08.10 09:29

gess05 » 19.08.10 09:30

ford1972s » 19.08.10 09:32

ford1972s » 19.08.10 09:34

gess05 » 19.08.10 09:35

ford1972s » 19.08.10 09:40

gess05 » 19.08.10 09:42

gess05 » 19.08.10 09:43

Sera » 23.08.10 08:42

trong Talmud của họ nó được viết về dặm.

Nhân tiện, tất cả các xe trên các liên kết đã được bán. nhanh như thế nào!

liti » 23.08.10 08:51

Nói về người Mỹ, tôi muốn nói rằng tại đây ngày hôm qua Crown Victoria đã gây ra một sự phá vỡ hoàn toàn trong khuôn mẫu đối với tôi. Cô ấy đã gây ra sự thật rằng cô ấy đang lái chiếc xe này, với một cảnh sát kenguryatnik. cô gái tóc vàng nhạt (hoặc thậm chí có thể tóc vàng)! Nói rằng tôi đã bị khuất phục khi ngồi trong con côn trùng của mình là không thể nói gì!

Khỉ thật, nhưng hãy phun ra sự đình chỉ mọi lúc - cảm ơn bạn. Có lẽ chúng ta sẽ bắt đầu một chủ đề riêng về người Mỹ (hoặc tìm hiểu một chủ đề ở đâu đó trong biên niên sử)?

ford1972s » 23.08.10 12:02

Sera
Trong bài viết của tôi, nó được viết như thế này: điều kiện đường xá và cách bạn lái xe ảnh hưởng đến tần suất thay dầu.
Nếu như:
nhiệt độ ngày và đêm dưới 0
thường xuyên dừng xe khi lái xe
chạy không tải kéo dài
thường xuyên lái xe trên những con đường đầy bụi
các chuyến đi ngắn thường xuyên dưới 10 km
thường xuyên lái xe ở tốc độ cao ở nhiệt độ trên 32 độ C

một cái gì đó từ danh sách này phù hợp với bạn, sau đó thay dầu sau 6000 km, nếu không - sau 12000 km.

Đọc thêm: Sửa máy sưởi khăn sunerzh tự làm

MỌI THỨ ĐỀU PHÙ HỢP với tôi! Như thể đường chúng tôi không có bụi, nên tôi thay sau 6000.

Sera » 23.08.10 22:28

ford1972s » 24.08.10 06:39

Người dùng duyệt diễn đàn này: không có người dùng đã đăng ký và khách: 1

sửa chữa hộp số tự động của chrysler.

Trong trường hợp phát hiện thấy vi phạm các thông số chức năng của hộp số tự động của ô tô mây ti chrysler, tất nhiên, yêu cầu sửa chữa chất lượng cao hộp số tự động của chrysler. khi đó, tất nhiên, một phức tạp của vấn đề ngay lập tức phát sinh, trong đó doanh nghiệp phải thực hiện các biện pháp sửa chữa. Đối với nhiệm vụ này, thông tin được cung cấp về một công ty sửa chữa hộp số tự động vòng tua máy chrysler bằng cách sử dụng các phương pháp kỹ thuật đảm bảo công việc sửa chữa hộp số tự động ở mức độ cao. mây ti chrysler .

chẩn đoán hộp số tự động chrysler Cirus

Tin tức quan trọng nhất của ngày hôm nay: mạng lưới các doanh nghiệp ô tô sử dụng các công cụ tiên tiến cung cấp hàn argon của các đơn vị hộp số tự động Chrysler Cirus. trong đó mỗi khách hàng một món quà đặc biệt - giảm giá.

Ước tính chi phí sửa chữa trên ảnh

Tính toán chi phí làm việc

Chọn phần bạn cần

Yêu cầu một cuộc gọi và của chúng tôi
chuyên gia rất dễ tiếp cận
sẽ giải thích tất cả các chi tiết
dịch vụ sau bán hàng

Mẫu sedan hạng sang 4 cửa cỡ trung Chrysler Cirrus ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Nam Mỹ năm 1992. Ban đầu, mẫu xe ý tưởng được giới thiệu, và việc sản xuất nó bắt đầu vào năm 1995 trên nền tảng JA, được sử dụng trong quá trình sản xuất Plymouth Breeze và Dodge Stratus. Mẫu xe này được dự định bán tại các thị trường Canada, Mỹ, Brazil và Mexico. Ban đầu, Cirrus chỉ có hai phiên bản - LX tiêu chuẩn và LXi hàng đầu, với một động cơ V-6 duy nhất 6G73 SOHC (2,5 lít và 160 mã lực). Năm 1997, dòng động cơ được bổ sung thêm động cơ 4 xi-lanh, bắt đầu được đưa vào gói tiêu chuẩn và động cơ V6 ở trên. Sự đổi mới này khiến việc bảo trì Chrysler Cirrus trở nên khó khăn hơn và chi phí của nó tăng lên một chút. Vào đầu năm 1999, xe trải qua một số thay đổi về ngoại thất. Chiếc xe có lưới tản nhiệt mới, bánh xe mạ crôm. Ngoài ra, những đổi mới cũng ảnh hưởng đến thiết bị kỹ thuật, vì vậy chìa khóa điện với bộ cố định đã xuất hiện như một tiêu chuẩn. Ở dạng này, chiếc sedan được sản xuất cho đến năm 2000, sau đó nó được đổi tên thành Chrysler Sebring. Nhưng mô hình này đã được chứng minh là rất phổ biến ở Mexico nên việc phát hành ở quốc gia đó vẫn tiếp tục dưới tên "Cirrus".

Ở Moscow, chỉ một người hâm mộ hoặc chuyên gia về xe hơi Mỹ mới có thể xác định được phân cấp của Cirrus. Hầu hết mọi người, ngay cả những người thông thạo về ô tô, sẽ nhún vai vì bối rối, và một số người sẽ so sánh với các mẫu xe phổ biến hơn được quan tâm (ví dụ như Grand Cherokee) và phân loại nó là một chiếc SUV. Trung tâm dịch vụ xe hơi Quality Motors đã nhiều lần gặp phải những quan niệm sai lầm như vậy khi tiến hành bảo dưỡng (TO) Chrysler Cirrus cho những khách hàng ban đầu khai báo một mẫu xe khác.Tần suất bảo dưỡng của Cirrus gần như tương đồng với các mẫu xe cùng loại của hãng là 10 nghìn km. Đúng, điều kiện hoạt động trong nước thực hiện một số điều chỉnh. Vì vậy, việc bảo dưỡng xe Chrysler Cirrus theo lịch trình khi sử dụng xăng có trị số octan thấp nên được thực hiện sau mỗi 7-8 nghìn, điều này là do một số tính năng của cơ chế phân phối khí. Ngoài ra, như dịch vụ sau bảo hành của Chrysler Cirrus cho thấy, hộp số chạy của chiếc sedan hóa ra khá nhạy cảm với đường nội địa, nhưng về sau thì nhiều hơn. Hiện tại, chúng tôi chỉ lưu ý rằng dịch vụ Chrysler Cirrus khá rẻ và không mất nhiều thời gian.

Động cơ Cirrus được phân biệt bởi bảo trì không cẩn thận, nhưng chúng có một số tính năng. Trước đây người ta đã đề cập rằng động cơ nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu. Vì vậy, kết quả chẩn đoán của Chrysler Cirrus tại trung tâm kỹ thuật Quality Motors nhiều lần cho thấy dầu động cơ có bọt do nhiên liệu lọt vào cacte động cơ. Tính chất bôi trơn của dầu giảm dẫn đến sự mài mòn của các ống lót trục khuỷu, các bộ phận bơm dầu tăng lên và thậm chí xuất hiện các vết nứt trên thành của các ống dẫn dầu. Một trong những biểu hiện của hiện tượng loãng dầu động cơ là áp suất động cơ nóng thấp khi chạy không tải. Nếu phát hiện những dấu hiệu như vậy, cần khẩn trương liên hệ với dịch vụ ô tô để tìm ra nguyên nhân và loại bỏ nó. Nếu không, việc sửa chữa động cơ của Chrysler Cirrus có thể khá tốn kém, do giá phụ tùng và phụ kiện khá cao.

Về hộp số, xe được trang bị hộp số tự động 4 cấp kiểu 41TE. Nhìn chung, đơn vị là khá đáng tin cậy và khiêm tốn, nhưng nó có một số điểm yếu. Thông thường, việc sửa chữa hộp số tự động Chrysler Cirrus có thể do trục trặc của bộ thủy lực, các ống dẫn điện hoặc sự phá hủy của bộ bánh răng hành tinh phía dưới. Lý do tại sao những trục trặc này xảy ra, được thể hiện qua dịch vụ Chrysler Cirrus và đánh giá của chủ sở hữu, hoàn toàn là do cá nhân. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên biết các triệu chứng của trục trặc để liên hệ với dịch vụ xe Chrysler Cirrus kịp thời và sửa chữa không tốn kém ở giai đoạn đầu. Các biểu hiện đặc trưng của hỏng hộp số tự động bao gồm: chuyển số “khó”, chỉ chuyển động ở số hai, tiếng ồn đáng ngờ từ hộp số và không tải (xe không chuyển động gì cả).

Hệ thống treo trước và sau của Cirrus bao gồm xương đòn kép. Một sơ đồ khá phổ biến và đơn giản, được nhiều thợ máy biết đến. Do đó, việc sửa chữa khung xe không có gì đặc biệt khó khăn. Ngoài ra, loại hệ thống treo này khá đáng tin cậy trên đường nội địa. Đúng như vậy, nếu bạn quan sát tần suất bảo dưỡng và kịp thời kiểm tra tính toàn vẹn của bao phấn của ổ bi và khối im lặng. Việc sửa chữa Chrysler Cirrus liên quan đến khung gầm có thể cần thiết sau 90-110 nghìn km, thời gian chạy dài như vậy là do cách lái xe. Đối với việc sửa chữa, chỉ nên sử dụng các phụ tùng thay thế ban đầu, bởi vì. tài nguyên của họ nhiều hơn là hàng giả. Bạn có thể mua phụ tùng và linh kiện gốc giá rẻ trong cửa hàng dịch vụ theo chương trình giảm giá.

Video (bấm để phát).

Các thiết bị điện, hệ thống lái, phanh, truyền động và các cơ cấu khác của Cirrus không gây ra bất kỳ sự cố đặc biệt nào trong toàn bộ thời gian vận hành của xe.

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 85