Có thể tự sửa chữa máy xới đất bằng tay tại nhà không? Nhiều chủ sở hữu của những chiếc xe máy như vậy phải đối mặt với tình trạng động cơ đột ngột chết máy, hệ thống hoạt động không tốt và xảy ra trục trặc.
Bước đầu tiên trong trường hợp xảy ra sự cố là kiểm tra bảo hành.
Nếu có phiếu bảo hành cho sản phẩm, hãy nhớ liên hệ với người bán và báo cáo sự cố.
Nếu đáp ứng các điều khoản của bảo hành, hệ thống sẽ được sửa chữa miễn phí.
Nếu bạn đã sử dụng đúng cách máy xới đất của mình mà nó đột nhiên bị lỗi thì hãy kiểm tra thời hạn bảo hành.
Trong trường hợp thiết bị không còn mới và đã hết thời hạn bảo hành, bạn có thể tự sửa chữa động cơ máy xới đất nhưng chỉ khi hỏng hóc nhẹ. Việc thay thế động cơ và các đơn vị chức năng chính khác cho người dùng không có kỹ năng đặc biệt là rất khó. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải tìm kiếm một trung tâm bảo hành chuyên về thiết bị làm vườn.
Hầu hết các sự cố nhỏ có thể được giải quyết bằng cách thay thế một số bộ phận, vệ sinh hệ thống bên trong và thay chất lỏng, nhưng việc sửa chữa máy tu luyện chuyên nghiệp là tốt nhất nên để các sư phụ.
Sau đây là một số tình huống bạn có thể tự sửa chữa động cơ máy xới đất.
Các trục trặc có thể xảy ra của thiết bị có thể được giải thích bởi thực tế là một số bộ phận của nó chỉ đơn giản là rất bị tắc. Đây là động cơ thường bị ảnh hưởng nhất do ô nhiễm. Do các đơn vị hoạt động trên đồng ruộng có lượng bụi, đất cát rất lớn nên động cơ máy xới đất nhanh chóng bị bẩn.
Tất nhiên, đây không phải là sửa chữa của người tu luyện, nhưng nó giúp ích trong nhiều trường hợp.
Để không phải tự tay sửa chữa máy xới đất, bạn phải xử lý thiết bị đúng cách.
Không giống như máy kéo đi bộ phía sau, máy xới đất dễ bị hỏng hóc hơn nếu không được sử dụng đúng mục đích.
Bạn có thể tự mình sửa chữa động cơ máy xới đất và lốc máy đơn giản.Về cơ bản, bạn sẽ cần các thao tác đơn giản với việc thay thế các bộ phận và chất lỏng, vệ sinh các bộ phận bên trong và những thứ tương tự. Nhưng nếu bạn không thể tự giải quyết vấn đề, cách duy nhất sẽ là đến trung tâm bảo hành.
VIDEO
Trong trường hợp có vấn đề, bạn cần phải xem hướng dẫn của đơn vị và nếu không có phần nào bằng tiếng Nga, thì hãy sử dụng các khuyến nghị được cung cấp.
Trong chủ đề này, chúng tôi sẽ phân tích các sự cố hư hỏng của máy kéo, máy xới đất của tất cả các hãng là Salyut. Neva, Bison, v.v., và việc loại bỏ và sửa chữa chúng. Hầu hết các vấn đề là điển hình cho tất cả các loại máy kéo đi sau, động cơ và các bộ phận khác của chúng.
Điều thường xảy ra là một máy kéo đi bộ phía sau có thể sử dụng được trước đó đã phục vụ được vài năm đột nhiên mất điện.
- Nếu nguồn điện bị sụt giảm sau một thời gian dài lưu trữ , rất có thể chiếc xe đầu kéo đi sau đã được bảo quản bộ chế hòa khí và hệ thống nhiên liệu bị ướt dẫn đến đóng cặn. Trong trường hợp này, bạn có thể khởi động động cơ và để nó chạy, thường là sau khi các thao tác này, nguồn điện được khôi phục. Nếu có tay nghề bạn có thể tháo lắp và vệ sinh, nếu không có tay nghề thì nên liên hệ với dịch vụ.
- Bộ chế hòa khí có thể bị tắc . Dọn dẹp
- Đường dẫn nhiên liệu bị tắc . Cần phải thổi.
- Có thể mất hiệu suất vòng bít cacte . Tháo vỏ và vỏ hộp số, kiểm tra vòng bít.
- Cặn carbon trên xylanh, bộ giảm thanh . Dọn dẹp.
- Bộ lọc gió bị tắc . Dọn dẹp.
- Không nén . Thay đổi các vòng piston, xylanh, piston.
- Nếu động cơ bị nghiêng phải được đặt nằm ngang.
- Có thể nhiên liệu không được cung cấp cho bộ chế hòa khí . Cần phải tháo rời và tẩy rửa hệ thống nhiên liệu bằng không khí.
- Bộ lọc có thể bị tắc . Bộ lọc cần được thay thế hoặc làm sạch.
- Lỗ thoát ở nắp bình gas có thể bị tắc. . Cần được làm sạch.
"Có lẽ đó là ngọn nến." . Cần kiểm tra sự kết nối của các dây điện, các nút dừng động cơ, tháo vặn nến và vệ sinh sạch sẽ. Thay thế nếu cần thiết.
- Có thể xảy ra hỏng hóc từ trường . Thay thế.
- Động cơ có thể chưa ấm . Cần khởi động
- Có thể nhiễm bẩn bugi . Cần phải làm sạch nến bằng cách loại bỏ muội than.
- Đầu dây không khít với bugi. . Ấn chặt đầu dây vào bugi.
- Khe hở của nắp hộp số có thể quá lớn . Tạo khoảng cách 0,2-0,5
Làn khói trắng phụt ra từ chiếc xe đầu kéo đi bộ phía sau, bắt đầu phát tác "ngộp".
- Có thể xăng kém chất lượng đã được đổ vào hoặc nguyên nhân là do độ nghiêng mạnh của máy kéo đi sau. Dầu từ cacte chảy ra theo một góc và lên van cho đến khi cháy hết, khói bốc ra như từ bếp lò. Đồng thời đọc tài liệu "Sửa chữa động cơ Motoblock"
- Có thể kêu nếu có nhiều dầu mỡ trên bi. Cần phải làm sạch các quả bóng và các vị trí trong bánh cóc nơi chúng được lắp vào.
Người trồng trọt đưa ra một vài cú bật, các cuộc cách mạng bắt đầu "nổi"
- Rất có thể, hệ thống điện không hoạt động tốt, hoặc mức nhiên liệu trong bình thấp, trục phao có thể bị lệch và có thể có các mảnh vụn dưới van kim, bạn cần tháo mọi thứ ra và kiểm tra bộ lọc gió, vòi phun.
Tài liệu sẽ được cập nhật, chúng tôi chờ đợi ý kiến đóng góp với các câu hỏi, câu chuyện về việc xác định một sự cố cụ thể và cách khắc phục nó. Ngoài ra, hãy xem câu trả lời cho các câu hỏi về một mẫu máy kéo đi bộ cụ thể trên trang mô tả của nó.
Giống như bất kỳ thiết bị nào, máy kéo đi sau cần được bảo dưỡng và sửa chữa kịp thời. Và nên giao phó việc thực hiện của họ cho các chuyên gia có đủ dụng cụ và thiết bị cần thiết và hiểu rõ công việc của họ. Tuy nhiên, nếu bạn cũng đã quen thuộc với thiết kế của động cơ đốt trong và hiểu chủ đề về kỹ thuật cơ khí, thì bạn có thể làm rất nhiều việc có thể cần thiết để khôi phục khả năng làm việc của máy.
Động cơ diesel và động cơ xăng có nguồn động cơ khác nhau. Đối với con số đầu tiên, con số bình thường là 4000 m / h, nhưng con số sau chỉ có thể cung cấp 1500 m / h.Mặc dù vậy, các mẫu xe đầu kéo đi bộ sử dụng động cơ diesel không có nhu cầu cao. Rốt cuộc, cả khi mua và trong quá trình vận hành, chúng đều đắt hơn nhiều. Do đó, rất có thể, bạn đang làm việc với máy kéo đi bộ được trang bị động cơ xăng (chế hòa khí).
Tất cả các sự cố có thể xảy ra trong quá trình vận hành thiết bị nông nghiệp mini có thể được chia thành hai loại:
Sự cố động cơ:
vấn đề khởi đầu;
trục trặc.
Sự cố của các đơn vị và cơ chế khác:
hoạt động ly hợp không đúng;
sự cố trong hộp số;
vấn đề với thiết bị chạy;
trục trặc điều khiển và tự động hóa;
trục trặc của hệ thống máy kéo đi sau (làm mát, bôi trơn, v.v.).
Theo nhiều cách, sự thành công của việc sửa chữa máy đột ngột bị lỗi phụ thuộc vào độ chính xác của chẩn đoán. Đối với bảo trì, nó được thực hiện chính xác để xác định các trục trặc nhỏ sau đó sẽ dẫn đến những lỗi nghiêm trọng.
Nếu bạn không có kiến thức cần thiết, mặt bằng, công cụ và vật liệu cần thiết cho việc bảo trì và sửa chữa động cơ, hãy giao phó công việc cho một chuyên gia!
Nếu nỗ lực khởi động máy kéo đi sau không thành công, điều này có nghĩa là có trục trặc trong động cơ hoặc hệ thống khởi động. Để xác định nguồn gây ra sự cố, trước hết cần kiểm tra bugi.
Nếu bugi bị khô, có nghĩa là hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi-lanh động cơ. Có thể có một số lý do cho điều này:
không có nhiên liệu trong bình;
van cung cấp nhiên liệu được đóng lại;
lỗ trên nắp bình xăng bị tắc;
Vật thể lạ đã xâm nhập vào hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Để khắc phục sự cố cung cấp nhiên liệu, bạn phải:
Đổ đầy bình của máy kéo đi sau.
Mở vòi nhiên liệu.
Làm sạch lỗ thoát nước nằm trong phích cắm bình xăng.
Tháo vòi xăng, xả hết xăng trong bình và xả bằng xăng sạch. Sau đó, tháo ống nối nằm ở phía bên của bộ chế hòa khí và thổi nó ra cùng với các tia nước của bộ chế hòa khí mà không cần tháo rời ống nối sau bằng cách sử dụng bơm nhiên liệu.
Nếu nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí nhưng không đến được xi lanh, thì vấn đề nằm ở chính bộ chế hòa khí. Để loại bỏ nó, bộ phận lắp ráp này phải được tháo ra, tháo rời và làm sạch. Vâng, sau đó - lắp ráp và cài đặt tại chỗ. Vì vậy, trước khi thực hiện tất cả các thao tác cần thiết, việc làm mới máy cũng như nguyên lý hoạt động của bộ chế hòa khí trong bộ nhớ không hề hấn gì.
Trong trường hợp khi kiểm tra nến chúng bị ướt, tức là nhiên liệu được cung cấp bình thường, nhưng động cơ không khởi động, sự cố có thể như sau:
Lỗi hệ thống đánh lửa:
Có muội than đặc trưng trên các điện cực của bugi (cần phải rửa sạch đèn cầy bằng đá nhám, sau đó rửa sạch bằng xăng và lau khô);
kích thước của khe hở giữa các điện cực không tương ứng với quy định của nhà sản xuất trong sách hướng dẫn vận hành động cơ (khe hở được điều chỉnh bằng cách uốn điện cực bên đến kích thước mong muốn);
cách điện của bugi hoặc hệ thống dây cao áp bị hỏng (bugi và hệ thống dây bị lỗi phải thay thế);
nút STOP được nối đất (để khởi động động cơ bình thường, phải loại bỏ ngắn mạch);
các tiếp điểm trong các ô vuông của nến bị hỏng (các tiếp điểm nên được sắp xếp theo thứ tự);
khe hở giữa guốc từ và bộ khởi động không tương ứng với giá trị tiêu chuẩn (cần điều chỉnh khe hở);
Các khiếm khuyết được tìm thấy trên stato của hệ thống đánh lửa (stato phải được thay thế).
Không khí rò rỉ qua phớt bộ chế hòa khí, bugi, đầu bugi và xi lanh, và các kết nối giữa bộ chế hòa khí và xi lanh động cơ.
Nếu phát hiện hiện tượng sụt áp các mối nối, cần vặn chặt các bu lông cố định, vặn chặt nến và kiểm tra độ nguyên vẹn của các vòng đệm giữa đầu nến và trụ.
Đóng chưa hoàn toàn van điều tiết khí của bộ chế hòa khí.
Để loại bỏ vấn đề này, cần đảm bảo chuyển động tự do của van điều tiết bằng cách kiểm tra chất lượng của cơ cấu chấp hành. Nếu phát hiện thấy kẹt, chúng phải được loại bỏ.
Lỗi nén và hỏng bộ chế hòa khí
Nó xảy ra rằng việc phóng được thực hiện, nhưng quá trình của nó phức tạp đáng kể. Đồng thời, động cơ của xe đầu kéo đi sau hoạt động cực kỳ kém ổn định và không thể phát huy đủ công suất để hoạt động bình thường.
Lý do cho điều này có thể là mất khả năng nén, có thể được xác định bằng cách:
muội than trên bề mặt làm việc của van, cũng như chỗ ngồi của khối xi lanh;
biến dạng van nạp;
mòn vòng piston.
Để khôi phục tính năng nén, bạn phải:
Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của cơ cấu phân phối khí động cơ, làm sạch các bộ phận bị nhiễm muội than, nếu có khuyết tật thì thay thế.
Kiểm tra tình trạng của các vòng piston và thay thế các thành phần bị lỗi.
Nếu trong quá trình hoạt động của động cơ, khói đen thoát ra từ bộ giảm thanh và phát hiện có dầu thừa trên các điện cực của nến hoặc bản thân chúng bị bao phủ bởi muội than, điều này có nghĩa là:
một hỗn hợp nhiên liệu quá bão hòa được cung cấp cho bộ chế hòa khí;
niêm phong van nhiên liệu của bộ chế hòa khí bị hỏng;
vòng gạt dầu của piston bị mòn;
bộ lọc không khí bị tắc.
Để giải quyết vấn đề này, bạn nên:
điều chỉnh bộ chế hòa khí;
thay thế một van bị rò rỉ;
thay các vòng piston bị mòn;
làm sạch hoặc thay thế bộ lọc không khí bị hỏng.
Trong trường hợp khi động cơ đang hoạt động, khói nhẹ thoát ra từ bộ giảm thanh và các điện cực của nến khô và được phủ một lớp sơn trắng, điều này có nghĩa là hỗn hợp nhiên liệu gầy đi vào bộ chế hòa khí. Vấn đề này được loại bỏ bằng cách điều chỉnh bộ chế hòa khí.
Các nút và thành phần của động cơ được lắp đặt trên thiết bị nông nghiệp nhỏ phải chịu tải trọng đáng kể. Chúng cũng có thể bị hỏng trong quá trình vận hành thiết bị, rất nhanh chóng dẫn đến những hỏng hóc nghiêm trọng.
Nếu phát hiện thấy tiếng ồn đáng ngờ, tiếng giật và sự bất thường trong hoạt động của hệ thống mô-tơ-mét, điều rất quan trọng là phải tắt động cơ ngay lập tức và sau đó để nguội - chỉ sau đó mới có thể khắc phục được sự cố.
Nếu trong quá trình vận hành, động cơ bắt đầu tự lấy đà, tức là đi "bán rong", rất có thể điều này có nghĩa là việc siết chặt các đòn bẩy của bộ điều chỉnh và lực đẩy đã yếu đi. Trong trường hợp này, người dùng sẽ phải điều chỉnh lại bộ truyền động điều khiển động cơ.
Đôi khi, khi mở hết ga, động cơ không tăng tốc khi nhấn ga mà bắt đầu mất công suất cho đến khi dừng hẳn. Đây là một dấu hiệu rõ ràng của quá nhiệt, vì vậy máy kéo đi sau phải được tắt và đợi cho đến khi các bộ phận của nó nguội hẳn. Sau đó, bạn nên kiểm tra mức dầu trong cacte, cũng như kiểm tra độ sạch của các bề mặt vây của lốc máy và đầu xi lanh.
Dưới tải trọng tăng lên của động cơ, nó có thể bị kẹt. Có thể có một số lý do cho điều này:
không đủ dầu trong cacte;
một nadir đã hình thành trên đầu dưới của thanh kết nối;
thanh kết nối hoặc máy phun dầu hoàn toàn không hoạt động.
Nếu động cơ lốc máy bị kẹt sẽ phải tháo rời và kiểm tra tình trạng của các bộ phận, linh kiện chính: bị lỗi, bị biến dạng, bị chảy, v.v. sẽ được thay thế.
Phải làm gì nếu động cơ của máy kéo đi sau hoạt động không liên tục và không phát huy được công suất cần thiết? Có thể có một số lý do cho hành vi này:
Không khí không vào bộ chế hòa khí, có nghĩa là nhiên liệu không đốt cháy tốt - bộ lọc sẽ phải được làm sạch hoặc thay đổi.
Các chất cặn bã của nhiên liệu, cũng như các sản phẩm của quá trình đốt cháy, tạo thành một lớp phủ dày trên thành trong của bộ giảm thanh và phải được loại bỏ.
Trong trường hợp này, bộ phận lắp ráp sẽ phải được tháo ra, tháo rời và tất cả các thành phần của nó phải được làm sạch đúng cách. Sau đó, bộ chế hòa khí phải được lắp ráp và điều chỉnh hợp lý.
Độ mòn của nhóm xylanh - pít tông.
Nhiệt độ và tải trọng cao thực hiện công việc của chúng và ngay cả kim loại mạnh nhất cũng bị mòn và biến dạng theo thời gian. Những bộ phận như vậy nên được thay thế ngay lập tức, nếu không bạn có thể phải trả giá bằng những sự cố không thể khắc phục được trong chính động cơ.
Vỡ vỏ bánh cóc hoặc bánh cóc
Sự hiện diện của vấn đề này được chỉ ra bởi sự không chuyển động của trục khuỷu khi khởi động động cơ. Để thay thế vỏ ly hợp và bánh cóc, bạn sẽ phải tháo rời hoàn toàn khối khởi động.
Nới lỏng các vít đang giữ vỏ khởi động với vỏ động cơ.
Nếu dây khởi động không trở lại vị trí ban đầu, thì cần phải điều chỉnh bộ khởi động. Để làm điều này, các vít được nới lỏng và vị trí của nút được đặt bằng tay để đảm bảo dây trở lại bình thường.
Một lý do khá phổ biến khiến dây khởi động không quay trở lại là lò xo của bộ khởi động bị hỏng - nó sẽ phải được thay thế.
Bảo trì có thẩm quyền các đơn vị và bộ phận chính của nó làm tăng đáng kể tuổi thọ sử dụng của bất kỳ thiết bị nào. Hiệu quả của việc thay thế các phụ tùng thay thế bị hao mòn cũng có giá trị đáng kể. Do đó, nếu những hỏng hóc và trục trặc nhỏ nhất xảy ra, chúng nên được xử lý ngay lập tức - vì vậy, điều này sẽ ngăn ngừa các vấn đề nghiêm trọng và tốn kém hơn nhiều.
VIDEO
Mua máy xới đất giúp đơn giản hóa quá trình thực hiện các loại công việc mùa hè khác nhau. Không có gì bí mật khi thiết bị như vậy có thể và thực sự bị hỏng. Vì vậy, cư dân mùa hè không phải mua một đơn vị mới, anh ta phải hiểu làm thế nào để sửa chữa độc lập người trồng trọt. Chúng ta hãy thảo luận vấn đề này ở phần sau của bài viết này.
Tất cả các bộ phận làm việc của máy xới đất trong quá trình hoạt động đều phải chịu tải trọng khá mạnh. Vì lý do này, chúng cần được kiểm tra và sửa chữa thường xuyên. Đầu tiên bạn cần thiết lập hệ thống đánh lửa và bơm nhiên liệu của tổ máy. Thật vậy, trong khoảng thời gian mùa đông, anh ta nhàn rỗi "không có việc", điều này có thể gây ra vấn đề với việc khởi động động cơ. Nó cũng đáng để kiểm tra đường truyền. Hãy nhớ rằng, sơ suất trong công việc này có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng và người trồng trọt cần phải đại tu.
Để làm điều đó bằng chính tay của bạn, bạn cần phải nhìn vào gốc rễ của vấn đề. Đó là, để hiểu nguyên nhân của sự cố và nó phát sinh ở nút nào của bộ máy.
Thông thường, tất cả các sự cố của thiết bị thuộc loại này có thể được chia thành hai nhóm:
sự cố của động cơ của thiết bị;
hư hỏng các bộ phận khác của thiết bị.
Theo đánh giá của những cư dân mùa hè có kinh nghiệm sử dụng máy xới đất ở Texas hoặc Mole trên mảnh đất của họ, các vấn đề của nhóm đầu tiên thường phổ biến hơn. Làm thế nào để tự sửa chữa nó sẽ trở nên rõ ràng nếu bạn đọc bài viết này đến cuối.
Để sửa chữa động cơ máy xới đất, như trong ảnh sau, bạn cần xác định nguyên nhân gốc rễ của vấn đề. Có thể có một số trong số chúng: chúng ta hãy thảo luận về từng tùy chọn.
Trong trường hợp động cơ của thiết bị hoàn toàn không khởi động, hãy thực hiện thuật toán hành động sau:
Bật máy đánh lửa;
Kiểm tra mức xăng;
Mở vòi nhiên liệu;
Kiểm tra kỹ van điều tiết không khí của bộ chế hòa khí motoblock Texas: nó phải được đóng chặt nếu bạn đang khởi động động cơ nguội;
Động cơ máy xới Mole không cung cấp điện do các vấn đề như sau:
Bộ lọc gió bị tắc: tự tay sửa máy xới đất sẽ xuống vệ sinh;
Bộ giảm thanh bị tắc: cần tháo rời và rửa sạch;
Bộ chế hòa khí của máy xới đất bị bẩn: cần tháo dỡ, vệ sinh và điều chỉnh lại.
Bạn sẽ cần phải sửa chữa hộp số máy xới đất nếu hoạt động của nó đi kèm với tiếng ồn tăng lên. Một hiện tượng tương tự là điển hình trong trường hợp thiếu dầu. Thêm nó vào hộp số của thiết bị, hoặc tốt hơn là thay thế hoàn toàn.
Ngoài ra, tiếng ồn có thể xảy ra do sự “lỏng lẻo” của các chốt của các nút: hãy kiểm tra và sửa chúng bằng tay của chính bạn.
Ngoài ra, cư dân mùa hè có thể gặp phải vấn đề rò rỉ dầu từ hộp số. Điều này có thể xảy ra khi các vòng đệm của các ổ trục bị mòn hoặc được lắp đặt không đúng cách, khi các nắp được cố định kém và các miếng đệm đi kèm với chúng bị biến dạng. Việc thay thế và lắp đặt chất lượng cao tiếp theo của phớt dầu, tự thay thế các miếng đệm và cố định các chốt đậy, cũng như vệ sinh ống xả chất lượng cao sẽ giúp loại bỏ sự rò rỉ như vậy.
Đừng quên thay đổi kịp thời những bộ phận của hộp số Texas dễ bị mài mòn hơn trong quá trình vận hành của thiết bị loại này.
Sự rung động quá mức của thiết bị trong quá trình hoạt động là điển hình cho những trường hợp khi cư dân mùa hè điều chỉnh kém các phụ kiện đính kèm. Dừng máy ngay khi nhận thấy rung động và điều chỉnh các phụ kiện nếu cần. Nếu ốc vít bị mòn, chúng sẽ cần được thay thế bằng những cái mới.
VIDEO Chạy thô có thể do trục bánh xe có vấn đề. Điều chỉnh áp suất trong mỗi cái để khắc phục sự cố.
Bài báo này đã mô tả những vấn đề phổ biến nhất mà cư dân mùa hè có thể gặp phải khi chuẩn bị một người trồng trọt cho mùa vụ mới. Bạn có thể loại bỏ chúng bằng chính tay của mình mà không gặp nhiều khó khăn, nhưng bạn cần phải tiếp cận nhiệm vụ này một cách có trách nhiệm. Video trong bài một lần nữa sẽ nói chi tiết về các tính năng sửa chữa máy xới đất.
một cho kỷ lục "Làm thế nào để tự sửa chữa một người tu luyện"
Tìm bộ chế hòa khí và điều chỉnh van texas 532 lili TG ở đâu
Motoblocks có thể tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho công việc trên cốt truyện. Đây là một loại máy nông nghiệp nhỏ gọn nhưng có tính năng và tính linh hoạt cao. Với sự giúp đỡ của nó, bạn không chỉ có thể làm tơi đất mà còn có thể thực hiện các hoạt động thu hoạch và chăm sóc cây cơ bản.
Giống như bất kỳ kỹ thuật nào khác, máy kéo đi sau đôi khi không thành công. May mắn thay, chúng có thiết kế tương đối đơn giản và việc sửa chữa đơn giản có thể được thực hiện ngay cả bằng tay của bạn. Để làm được điều này, bạn cần học cách xác định bộ phận nào của máy kéo đi bộ không hoạt động và cần phải làm gì để khôi phục hoạt động của thiết bị. Bài viết của chúng tôi sẽ giúp bạn điều này, không chỉ mô tả nguyên lý hoạt động của xe đầu kéo đi bộ mà còn là những nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hóc thiết bị và cách loại bỏ chúng.
Hầu hết các mô hình bao gồm các bộ phận giống nhau, vì vậy việc sửa chữa các thành phần chính có thể được thực hiện bằng tay.
Hình 1. Bản vẽ tiêu chuẩn của máy kéo đi sau
Mỗi máy kéo đi sau bao gồm một khung cơ sở, một động cơ xăng hoặc diesel, một thùng nhiên liệu, một rôto để lắp máy cắt, bánh xe và một giá đỡ để cố định các phụ kiện. Tất nhiên, thành phần quan trọng nhất là động cơ, dựa trên sự vận hành thành công mà hoạt động của thiết bị sẽ phụ thuộc (Hình 1). Ngoài ra, các mẫu xe hiện đại có hệ thống cung cấp nhiên liệu, làm mát, đánh lửa và phân phối khí, và việc xảy ra trục trặc trong chúng cũng có thể dẫn đến việc tắt máy.
Chức năng chính của máy kéo đi sau là xới đất với sự trợ giúp của máy cắt đặc biệt được gắn trên khung của thiết bị.
Ghi chú: Không giống như máy cày thông thường, máy cắt không lật đất và chống xói mòn đất.
Ngoài ra, thiết bị có thể được sử dụng để nới lỏng khoảng cách hàng trong quá trình trồng trọt và các vòi phun đặc biệt rất hữu ích cho việc thu hoạch. Các mô hình đơn giản (máy xới đất) bao gồm một số bánh xe và tay cầm được sử dụng để điều khiển thiết bị. Trên tay cầm là các nút cần thiết để điều khiển. Các mô hình mạnh mẽ và hiện đại hơn là máy kéo mini không có cabin.Trong trường hợp này, việc điều khiển được thực hiện bằng các nút và bàn đạp nằm trên bảng điều khiển.
Mặc dù thực tế là máy kéo đi sau được nhiều nhà sản xuất sản xuất, người ta thường chia tất cả các thiết bị đó thành các loại tùy thuộc vào trọng lượng và công suất (Hình 2).
Theo tiêu chí này, máy kéo đi sau là:
Siêu nhẹ - trọng lượng lên đến 15 kg;
Nhẹ (khoảng 40 kg);
Trung bình - từ 45 đến 60 kg;
Nặng (hơn 60 kg).
Hình 2. Các loại máy móc và phụ tùng chính
Theo quy định, tất cả các loại thiết bị đều được lắp động cơ đốt trong có công suất từ 1,5 đến 10 mã lực. Điều này là cần thiết để ngay cả một mô hình siêu nhẹ cũng có thể đối phó thành công với việc làm tơi xốp đất ở những khu vực có đất dày và nặng.
Vì bộ phận chính của bất kỳ thiết bị nào là động cơ, nên số sự cố chính liên quan đến nó (Hình 3). Trong một số trường hợp, động cơ hoạt động kém có thể do nhiên liệu kém chất lượng hoặc bộ lọc gió bẩn. Cũng có trường hợp động cơ không hoạt động bình thường do không đủ nóng, trục trặc ở hệ thống đánh lửa, bộ chế hòa khí hoặc piston.
Hình 3. Các bộ phận chính của động cơ
Chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu các loại hư hỏng chính đối với máy kéo đi bộ phía sau, có thể tự mình loại bỏ các hư hỏng này. Tuy nhiên, nếu bạn không tự tin vào khả năng của bản thân hoặc sợ rằng không thể tự khắc phục được thì tốt hơn hết bạn nên liên hệ với bác sĩ chuyên khoa.
Nếu động cơ không khởi động khi bạn cố gắng khởi động, có thể có vấn đề với chính động cơ hoặc hệ thống khởi động của nó.
Để khắc phục sự cố cung cấp nhiên liệu, hãy làm như sau:
Kiểm tra bugi: nếu chúng bị khô, có nghĩa là không có nhiên liệu vào xi lanh động cơ. Sự cố như vậy có thể xảy ra khi tắc nghẽn hình thành ở nắp bình xăng, các mảnh vụn lọt vào hệ thống cung cấp nhiên liệu, khi van cấp đóng, hoặc thiếu xăng.
Đổ đầy nhiên liệu vào bình và thử khởi động lại động cơ.
Kiểm tra vòi nhiên liệu: nếu nó đóng, cần thay đổi vị trí của nó để mở nó.
Làm sạch lỗ thoát của bình xăng.
Xả sạch xăng trong bình, tháo vòi xăng và xả bằng xăng sạch.
Tháo ống nối gần bộ chế hòa khí và thổi qua nó (cùng với vòi phun).
Nếu tất cả các thao tác này không giúp ích được gì, và nhiên liệu vào bộ chế hòa khí nhưng không vào xylanh, thì bộ chế hòa khí bị trục trặc và bộ phận này phải được kiểm tra cẩn thận.
Một nguyên nhân phổ biến gây ra hỏng bộ chế hòa khí là tắc nghẽn. Trong trường hợp này, chỉ cần tháo rời bộ phận, loại bỏ nguồn nhiễm bẩn và lắp ráp lại. Điều này sẽ giúp bạn hướng dẫn mà nhà sản xuất phải cung cấp (Hình 4).
Hình 4. Sơ đồ bộ chế hòa khí
Mục tiêu chính của tất cả các thao tác với bộ chế hòa khí là điều chỉnh độ ngâm của phao, được gắn vào hệ thống piston bằng một giá đỡ. Thường xảy ra trường hợp giá đỡ bị biến dạng, phao không chìm chính xác và bộ chế hòa khí hoạt động không chính xác. Việc điều chỉnh giá đỡ được thực hiện bằng tuốc nơ vít thông thường, với cả van kim mở và đóng.
Sau khi sửa bộ chế hòa khí, cũng nên kiểm tra khả năng sử dụng của các van. Cần phải kiểm tra sự ăn khớp của từng loại và nếu cần, khôi phục lại khe hở tối ưu.
Thường xảy ra rằng trong quá trình vận hành của máy kéo đi sau, xuất hiện tiếng ồn bên ngoài trong hộp số của nó. Theo nguyên tắc, điều này là do lượng dầu trong đó không đủ và để loại bỏ sự cố, chỉ cần thêm chất lỏng vào hộp số là đủ (Hình 5).
Tuy nhiên, nếu có đủ dầu trong hộp số và tiếng ồn vẫn còn, thì cấp và độ tinh khiết của dầu có thể không phù hợp với mô hình của bạn. Trong trường hợp này, dầu phải được xả hoàn toàn, hệ thống xả và đổ lại dầu mới phù hợp hơn.
Hình 5. Sơ đồ cấu tạo hộp giảm tốc
Ngoài ra, tiếng ồn không liên quan có thể liên quan đến việc cố định không đủ của các phần tử truyền dẫn. Chúng phải được kiểm tra và nếu cần thiết phải siết chặt hơn. Cũng cần lưu ý rằng các bộ phận của hộp số phải được kiểm tra và thay thế kịp thời khi phát hiện những dấu hiệu mài mòn đầu tiên. Vì vậy, bạn có thể tránh sửa chữa nghiêm trọng hơn trong tương lai.
Sự cố động cơ có thể xảy ra cả khi khởi động và trong quá trình vận hành. Trong trường hợp này, cần kiểm tra lại bugi. Nếu chúng khô, có vấn đề với nguồn cung cấp nhiên liệu và nếu chúng bị ướt, sự cố nằm ở chính động cơ.
Một trong những sự cố khởi động phổ biến nhất là hệ thống đánh lửa bị hỏng. Để loại bỏ sự cố như vậy, trước hết, bạn cần kiểm tra các điện cực của nến và loại bỏ muội than có thể bám trên chúng bằng đá nhám. Sau đó, nến được rửa sạch bằng xăng và sấy khô. Các vấn đề khởi động cũng có thể liên quan đến khoảng cách điện cực không chính xác. Trong trường hợp này, chúng chỉ cần được uốn nhẹ theo khoảng cách mà nhà sản xuất quy định.
Ngoài ra, các vấn đề về đánh lửa có thể do hỏng hệ thống dây điện hoặc chất cách điện của bugi. Các mặt hàng này phải được thay thế. Ngoài ra, động cơ không khởi động được có thể do lỗi stato. Thật không may, bộ phận này không thể tự sửa chữa được và đơn giản là sẽ phải thay thế.
Thông thường, động cơ có dấu hiệu trục trặc trực tiếp trong quá trình vận hành. Điều này là do thực tế là máy móc nông nghiệp nhỏ phải chịu tải trọng lớn và cần được kiểm tra và phòng ngừa thường xuyên.
Ghi chú: Nếu máy kéo đi bộ phía sau bắt đầu chuyển động giật cục hoặc phát ra tiếng ồn không liên quan, thì bắt buộc phải tắt máy, để động cơ nguội và sau đó mới tiến hành kiểm tra.
Các sự cố động cơ thường gặp là:
Tốc độ động cơ tăng độc lập cho thấy bộ điều tốc và cần kéo đã yếu đi và cần được điều chỉnh lại.
Khi nhấn cần ga, động cơ không lấy được đà mà ngược lại, mất công suất. Điều này cho thấy động cơ quá nóng, vì vậy phải tắt thiết bị và đợi cho đến khi nó nguội hẳn.
Sự gián đoạn trong hoạt động của động cơ có thể liên quan đến bộ lọc không khí hoặc bộ giảm thanh bị tắc. Thiết bị phải được tắt, làm mát và kiểm tra các bộ phận để làm sạch và loại bỏ tắc nghẽn.
Ngoài ra, trục trặc động cơ có thể liên quan đến trục trặc của bộ chế hòa khí hoặc không đủ dầu trong đó. Trong trường hợp này, bộ phận phải được tháo rời, kiểm tra và đổ đầy dầu mới.
Việc tự tay sửa chữa một chiếc motoblock với động cơ diesel sẽ khó hơn so với động cơ xăng, vì động cơ như vậy có thiết kế phức tạp hơn. Theo quy luật, các trục trặc có thể xảy ra và cách tự khắc phục chúng được nêu trong hướng dẫn, vì vậy chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào những lỗi phổ biến nhất.
Sự cố động cơ diesel có thể liên quan đến những vấn đề như vậy. :
Tắc nghẽn vòi phun: bộ phận phải được tháo ra, làm sạch và lắp lại.
Áp suất phun nhiên liệu yếu bạn cũng có thể tự điều chỉnh bằng cách sử dụng hướng dẫn của kỹ thuật.
Động cơ quay quá dễ dàng với bộ khởi động: điều này cho thấy lực nén không đủ trong xi lanh. Để loại bỏ sự cố, cần phải lần lượt siết chặt tất cả các đai ốc trên xi lanh và thay thế miếng đệm trên đầu của nó. Cũng cần phải kiểm tra các vòng piston, và rửa hoặc thay thế chúng nếu cần.
Lỗi bộ khởi động cũng có thể gây ra sự cố động cơ. Thông thường, có những tình huống khi các vít giữ vỏ khởi động với vỏ động cơ bị lỏng. Trong trường hợp này, dây phóng sẽ không trở lại vị trí ban đầu.Để khắc phục sự cố, bạn cần nới lỏng các vít và điều chỉnh vị trí của dây để nó dễ dàng trở lại vị trí ban đầu (Hình 6).
Hình 6. Sơ đồ sửa chữa bộ khởi động
Ngoài ra, các trục trặc có thể liên quan đến sự mòn của lò xo khởi động. Nó không thể được sửa chữa, vì vậy phần bị mòn chỉ cần được thay thế.
Nếu bạn muốn học các kỹ năng thực hành sửa chữa bằng tay của chính mình, chúng tôi khuyên bạn nên xem video mô tả các nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc thiết bị và cách khắc phục chúng.
VIDEO
Nếu bạn thường sử dụng máy móc nông nghiệp nhỏ, thì có lẽ bạn đã nhiều lần gặp phải các trục trặc trong thiết kế của nó. Thực tế cho thấy, hầu hết nông dân thường bị buộc phải sửa chữa máy xới đất. Hãy xem xét chính xác những gì cần thiết để loại bỏ sự cố đã xảy ra và cách sửa chữa thiết bị bằng tay của chính bạn.
Sơ đồ thiết kế cổ điển của một đơn vị nông nghiệp bao gồm một số yếu tố nhất định. Chúng bao gồm các nút sau:
Hệ thống nhiên liệu - nó bao gồm một bộ chế hòa khí, một bình nhiên liệu được trang bị vòi, một bộ lọc không khí và một ống cung cấp hỗn hợp nhiên liệu;
Khởi động bằng tay hoặc điện. Lựa chọn thứ hai là điển hình cho những người tu luyện chuyên nghiệp. Bộ khởi động được sử dụng để quay trục chính thông qua một loại cáp đặc biệt;
Hệ thống làm mát - bắt đầu hoạt động dưới tác động của chuyển động quay của trục khuỷu và cung cấp khí lạnh thông qua các vòng quay của bánh đà;
Hệ thống đánh lửa - tạo ra và cung cấp tia lửa trong thiết kế của máy xới đất;
Hệ thống phân phối khí - cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh động cơ và đảm bảo thải ra nhiên liệu đã qua xử lý thải.
Hiểu được những phụ tùng thay thế mà người trồng trọt phải chịu trách nhiệm sẽ giúp bạn có thể nhanh chóng xác định sự cố và tự sửa chữa.
VIDEO
Vì động cơ dễ chịu áp lực nhất, nên cùng với nó là hầu hết các sự cố của người trồng trọt đều có liên quan. Triệu chứng chính của sự cố là mất công suất động cơ mạnh. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra:
Động cơ có ấm không, đặc biệt nếu máy xới đất được sử dụng trong mùa đông;
Sự hiện diện của ô nhiễm bộ lọc không khí;
Chất lượng của nhiên liệu được sử dụng;
Khả năng phục vụ của hệ thống đánh lửa;
Sự hiện diện của cặn của các sản phẩm cháy bên trong bộ giảm thanh;
Sự hiện diện của chất gây ô nhiễm trong bộ chế hòa khí;
Tính toàn vẹn của các phần tử piston.
Nếu động cơ không thể khởi động được, thì các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra vị trí của nó. Thực tế là nếu động cơ bị nghiêng so với trục trung tâm, thì nó sẽ cần được lắp đặt ở vị trí ban đầu và chất lượng của việc gắn chặt vào khung cần được kiểm tra.
Ngoài ra, cần kiểm tra lượng xăng trong bình và sự tắc nghẽn ở nắp bình.
Tự tay sửa chữa một chiếc máy xới đất thường gắn liền với việc làm sạch bộ chế hòa khí. Để làm được điều này, bộ phận lắp ráp phải được tháo rời hoàn toàn và làm sạch theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Thuật toán làm việc, như một quy luật, được mô tả chi tiết trong hướng dẫn vận hành cho người trồng trọt.
Tất cả các quy trình làm sạch được thực hiện nhằm mục đích khôi phục tính đồng nhất khi ngâm chìm của phao bộ chế hòa khí. Để làm được điều này, cũng cần phải loại bỏ sự biến dạng của giá đỡ, thông qua đó phao được gắn vào hệ thống piston.
Cài đặt ngâm được thực hiện với cả van kim mở và đóng. Sử dụng tuốc nơ vít để căn chỉnh giá đỡ. Tất cả các thao tác phải rõ ràng và chính xác.
Cùng với việc loại bỏ biến dạng, nó cũng sẽ cần thiết để điều chỉnh các van của máy trồng trọt.
Để làm điều này, hãy kiểm tra sự phù hợp của từng người trong số họ. Thực hiện quy trình này cho phép bạn khôi phục các chức năng của bộ chế hòa khí và đưa lượng nhiên liệu tiêu thụ trở lại bình thường.
VIDEO
Động cơ máy xới đất đóng vai trò quan trọng nhất trong thiết kế của đơn vị. Thường thì nó sẽ không khởi động được do bơm nhiên liệu bị trục trặc.
Bơm dùng để cung cấp hỗn hợp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí tại một thời điểm nhất định trong chu trình.Nếu không có nhiên liệu, sau đó động cơ sẽ không khởi động. Máy bơm bị lỗi trong các trường hợp sau:
Trong trường hợp vi phạm việc cung cấp nhiên liệu cho kim phun động cơ;
Trong trường hợp rò rỉ nhiên liệu do mài mòn cơ học;
Xuất hiện những tiếng động lạ trong quá trình hoạt động.
Video (bấm để phát).
Để loại bỏ sự cố, bạn nên tháo rời máy bơm và kiểm tra nó. Có thể động cơ trên máy xới đất không khởi động được do bị nhiễm bẩn bên trong máy bơm. Trong trường hợp này, thiết bị sẽ cần được làm sạch và cài đặt lại.