Chi tiết: tự sửa chữa cơ thể từ a đến z từ một tổng thể thực sự cho trang web my.housecope.com.
Cơ thể của một chiếc ô tô hiện đại là một cấu trúc phức tạp thực hiện nhiều chức năng quan trọng. Cải tạo của nó là mặt khác của huy chương về tầm quan trọng và chức năng. Nó phức tạp và tốn nhiều công sức.
Có điều kiện sửa chữa cơ thể có thể được chia thành hai giai đoạn. Đầu tiên là phục hồi hình dạng cơ thể, loại bỏ vết lõm, thay thế các yếu tố không thể sửa chữa. Thứ hai là body painting.
Đặc biệt cần chú ý đến việc khôi phục hình dạng và độ cứng của phần dưới của cơ thể, khuất khỏi tầm nhìn. Chính những yếu tố này là nguyên nhân tạo nên sự an toàn và đặc tính lái xe của xe. Tất cả các yếu tố hệ thống treo được gắn vào nó.
Chúng tôi cung cấp
Kết nối các phần tử cơ thể bằng hàn điện tử là khó, nhưng có thật. Đồng thời, chất lượng của một kết nối như vậy là rất thấp.
Nếu kim loại không được để nguội trong quá trình hàn, thì thân máy có thể bị xê dịch và sẽ phải đắp thêm. Tuy nhiên, không phải lúc nào những khiếm khuyết đó cũng có thể được sửa chữa bằng bột bả.
Trước hết, các cánh cửa được thay thế, sau đó là các cánh và ngưỡng được thiết lập. Đây là cách duy nhất để tránh hình thành các khoảng trống.
Điều này thường xảy ra nếu một bộ phận cơ thể được sơn mà không có sự chuyển tiếp mượt mà sang bộ phận khác. Ngay cả khi lớp sơn được khớp hoàn toàn với bản gốc, lớp sơn cũ trên thân xe có sự thay đổi về độ bóng, liên quan đến việc phai màu dưới ánh nắng mặt trời và các yếu tố môi trường khác.
 |
Video (bấm để phát). |
Xuất hiện bột trét xe kém chất lượng và không đủ khô. Thường xuất hiện sau khi sửa chữa, khi xe đứng ngoài nắng. Thông thường bạn phải đánh bóng lại những chỗ bị trát sau đó.
Đây là sự nhẹ nhõm của sơn được áp dụng. Sau khi sơn, thường có một màu xanh lá cây trên cơ thể, nhưng nó được loại bỏ bằng cách đánh bóng. Nhưng có một thứ không thể loại bỏ bằng cách đánh bóng. Thông thường khuyết tật xảy ra khi sơn không đúng cách, ở nhiệt độ cao trong buồng sơn bị nhớt.
Nó thường xảy ra nếu chiếc xe không được sơn trong một buồng đặc biệt. Nhưng khi sơn trong một buồng bẩn, nó cũng diễn ra.
Các vết lõm từ silicone, phải được cắt bằng dao đặc biệt.
Nó xuất hiện nếu bạn làm việc với máy mài ở tốc độ cao hoặc mài cùng một chỗ quá lâu, không để lớp sơn bóng nguội.
Nếu các mối hàn không được làm sạch và sơn lót kém, thì rỉ sét có thể xảy ra ở những nơi này, xuất hiện qua lớp sơn.
Thực hiện sửa chữa thùng xe cụ thể là công việc hàn, thì đối với công việc hàn bạn cần sử dụng máy hàn bán tự động hoặc argon. Với sự trợ giúp của phương pháp hàn như vậy, kim loại dày đến 1 mm có thể được đun sôi và loại trừ khả năng cháy qua các bộ phận bên trong cơ thể.
Tổn thương cơ thể có thể nhẹ, vừa hoặc nặng. Việc duỗi thẳng thường không yêu cầu kỹ năng đặc biệt và với việc sử dụng các công cụ và vật liệu chuyên nghiệp thì mọi người đều có thể làm được. Chỉ những khó khăn nhất định và nhu cầu về kỹ năng có thể phát sinh trong quá trình duỗi thẳng sau những tổn thương cơ thể vừa và phức tạp.
Bạn cần sơn xe bằng lớp sơn mới. Lớp sơn lót sẽ giúp bạn xác định những điểm bất thường và trát chúng bằng lớp bột bả hoàn thiện. Bạn chỉ có thể sơn sau khi bột bả và sơn lót đã khô hoàn toàn.
Để sơn, sử dụng súng phun đặc biệt. Sơn phải khô trong điều kiện đặc biệt của máy ảnh mà không có ánh nắng trực tiếp. Chỉ được phép đánh bóng sau khi sơn khô hoàn toàn.
Thân xe là yếu tố chính của xe, đảm bảo cho nó hoạt động tốt. Thành phần này có thiết kế phức tạp và định kỳ chịu tải trọng cao. Kết quả là, các vấn đề phát sinh cần can thiệp. Sửa chữa thân xe cho phép bạn sửa chữa các hư hỏng và khôi phục tình trạng hoạt động của ô tô.
Lý do cho việc sửa chữa là hai yếu tố:
Biểu hiện chung nhất của yếu tố đầu tiên là độ mòn. Hầu hết các thiệt hại cho cơ thể nhận được là kết quả của một quá trình tự nhiên. Thành phần này có một khoảng thời gian hoạt động, sau đó các chỉ số sức mạnh giảm dần và nó trở nên dễ bị tổn thương. Nguyên nhân phổ biến nhất của sự mài mòn là do ăn mòn.
Đôi khi nguyên nhân của các vấn đề với cơ thể là không tuân thủ các quy tắc bảo quản xe hoặc sử dụng không đúng cách. Những hành động này liên quan đến yếu tố con người. Cũng bao gồm trong danh mục này là:
- lỗi thiết kế do nhà sản xuất;
- hư hỏng các khuyết tật xảy ra trong quá trình lắp ráp máy;
- hư hỏng do sửa chữa chất lượng thấp.
Yếu tố con người bao gồm cả tai nạn đường bộ. Hơn 50% số vụ tai nạn có kèm theo hư hỏng thân xe.
Các lỗi cơ thể chung:
- hoạt động;
- mang tính xây dựng;
- công nghệ.
Thiệt hại đối với cơ thể bao gồm vi phạm tình trạng ban đầu của bộ phận, từ vết xước nhỏ đến vết lõm hoặc nếp nhăn lớn.
Việc tổ chức quy trình công nghệ của công việc phục chế xe ô tô bắt đầu bằng công tác chẩn đoán.
Chẩn đoán xác định sự hiện diện của tất cả các lỗi, tính năng và bản chất của chúng. Điều này giúp cho việc lựa chọn phương pháp sửa chữa cơ thể trở nên dễ dàng hơn. Chẩn đoán được thực hiện trong ba giai đoạn:
- Lớp sơn của máy được kiểm tra các khuyết tật.
- Đánh giá về hình dạng của phần thân được đưa ra - nếu có các bất thường, việc kiểm tra mà không có thiết bị đặc biệt là đủ.
- Đánh giá chất lượng được thực hiện để xác định tình trạng của các mối hàn và ốc vít. Nhiệm vụ này đòi hỏi sự chú ý và kinh nghiệm, vì tải chính được phân phối cho các phần tử này.
Sau khi các lỗi được xác định, một kế hoạch sửa chữa sẽ được lập.
Sửa chữa cơ thể là một phức hợp của các hoạt động công nghệ nhằm phục hồi cơ thể. Cơ sở của quá trình này liên quan đến việc loại bỏ thiệt hại của bất kỳ bản chất nào.
Có hai loại sửa chữa cơ thể:
- đầy đủ - được sử dụng khi loại bỏ thiệt hại có kích thước lớn. Thông thường nó được sử dụng khi khôi phục một chiếc xe hơi sau một vụ tai nạn;
- cục bộ - được sử dụng khi phát hiện có vết xước, vụn và các hư hỏng nhỏ khác.
Công nghệ sửa chữa thùng xe tùy theo mức độ lỗi. Ở cấp độ cao sử dụng phục hồi hoàn toàn, cần phải có thiết bị đặc biệt.
Loại phục hồi cơ thể này có thể được thực hiện tại nhà. Việc sửa chữa kiểu cục bộ không đòi hỏi những thao tác tốn nhiều công sức và được sử dụng khi loại bỏ những hư hỏng nhỏ. Sửa chữa cơ thể bao gồm:
- trầy xước và vụn;
- vết lõm nhỏ;
- giai đoạn đầu của gỉ kim loại.
Việc sửa chữa bên ngoài cơ thể được thực hiện bằng cách sử dụng:
Sửa chữa bên ngoài không thể loại bỏ thiệt hại tổng thể cho các phần tử. Ngoài ra, có thể yêu cầu các công cụ airbrush và xử lý sợi thủy tinh.
Phục hồi cơ thể một cách vốn trong hầu hết các trường hợp không thể được thực hiện một cách độc lập. Việc thực hiện nó đòi hỏi thiết bị chuyên nghiệp và các kỹ năng đặc biệt. Loại công việc phục hồi này liên quan đến việc tháo dỡ một chiếc xe hơi. Mục đích của nó là để phát hiện tất cả các khuyết tật và hư hỏng nhỏ. Khi thực hiện phục hồi, ngay cả các yếu tố nhỏ cũng được loại bỏ.
Để phát hiện các khuyết tật ẩn, các vùng hàn tiếp xúc được khoan.
Công việc hàn được thực hiện khi phát hiện:
- ăn mòn các bộ phận;
- vết nứt trong cấu trúc cơ thể;
- biến dạng sâu của các bộ phận.
Việc đại tu không hoàn thành nếu không thay thế các phần tử kết cấu bị hư hỏng.
Công cụ chính được sử dụng để phục hồi thùng xe là một đường trượt. Công cụ này được thiết kế với độ bền cao, đủ cho công việc năng lượng. Hành động chính trong việc căn chỉnh là kéo. Nó liên quan đến việc sử dụng một hệ thống các chốt tác động lên các điểm của cấu trúc, chịu áp lực mà phần cơ thể có hình dạng ban đầu. Nhiệm vụ này đòi hỏi mức độ phức tạp cao, không dễ đối phó nếu thiếu kinh nghiệm.
Với sự trợ giúp của việc lắp đặt đường trượt, các phép đo cần thiết cho công việc sửa chữa chính xác được cung cấp. Việc căn chỉnh hình học được thực hiện theo các giai đoạn:
- Cố định xe trên bệ đường trượt.
- Sau khi tính điểm trên máy, một cái chụp được gắn vào chúng.
- Khởi động bộ xếp chồng.
Sau khi khởi động, đường trượt và thiết bị sẽ tự động kéo sát thương ra theo hình dạng mong muốn. Thiết bị liên quan đến việc sử dụng một chương trình máy tính để tính toán mức độ nỗ lực cần thiết và phép đo giá đỡ.
Ưu điểm của việc lắp đặt ngăn xếp là nó không vi phạm chất lượng của kim loại trong các khu vực lỗi khi chúng được loại bỏ.
Việc tự sửa chữa vết lõm trên thân xe được thực hiện theo ba cách:
- Bằng keo. Làm thẳng hoặc chỉnh sửa được thực hiện bằng cách sử dụng bộ Pops-a-Dent. Nó bao gồm súng nhiệt, keo silicon, các loại que đặc biệt. Sau khi bôi keo và gắn chặt các thanh cần chờ đông cứng. Sau đó, cẩn thận kéo các vết lõm cùng với các thanh.
- Sử dụng chân không. Công cụ đặc biệt chính là một cốc hút chân không. Nó được gắn vào bề mặt của vết lõm, tạo ra một khoảng chân không. Sau đó, vết lõm có thể được kéo ra mà không có nguy cơ làm hỏng bề mặt của lớp phủ. Các cốc hút chân không là một cách không cần sơn để loại bỏ vết lõm.
- Công nghệ PDR. Với sự trợ giúp của các đòn bẩy đặc biệt được đưa vào qua các lỗ công nghệ của ô tô, bạn có thể đi đến các vết lõm lớn và loại bỏ chúng bằng cách ép đùn.
Phương pháp cuối cùng không được khuyến khích để làm điều đó cho mình. Công nghệ PDR được sử dụng bởi những người có kỹ năng sử dụng thiết bị chuyên nghiệp tốt.
Nếu sửa chữa cơ thể cục bộ tiêu chuẩn không giúp ích, các bản vá được sử dụng. Chúng được sử dụng để bịt kín các lỗ trên thân xe ô tô. Bản vá cũng cho phép bạn sửa chữa rỉ sét, nếu đường kính của lỗ không vượt quá 8-10 cm. Nếu không, bộ phận sẽ được thay thế hoàn toàn.
Trước khi sửa bản vá, các cạnh của lỗ được xử lý. Bản thân miếng dán phải có đường kính lớn hơn kích thước của tổn thương (được hàn với lớp chồng lên nhau). Để sản xuất nó, kim loại mỏng được sử dụng. Một đường may liên tục được sử dụng để buộc chặt. Nên sử dụng máy hàn bán tự động.
Các vết xước và vụn được loại bỏ với sự trợ giúp của các sửa chữa nhỏ trên cơ thể. Nó liên quan đến việc sử dụng sơn và đánh bóng. Ngoài ra, có thể áp dụng một lớp sơn lót. Bề mặt được đánh nhám, sau đó phủ một lớp sơn bảo vệ. Công nghệ mới cung cấp khả năng đánh bóng, sau đó sẽ không nhìn thấy vết xước. Loại hình thẩm mỹ sửa chữa dễ dàng thực hiện tại nhà.
Màu sơn phải là màu của thân xe. Nếu không, bề mặt của máy sẽ trông không đẹp.
Để sơn theo công nghệ sửa chữa ô tô, bạn chỉ cần sử dụng những chất được thiết kế để phủ lên bề mặt ô tô. Trong một số trường hợp, một số công đoạn tạo màu được yêu cầu. Sau khi sửa chữa cơ thể và sơn, bề mặt được rửa sạch hoàn toàn.
Máy sơn đang được đánh bóng. Chỉ tiến hành mài bằng mài mềm sau khi sơn đã khô hoàn toàn.
Tuy nhiên, tự mình sửa chữa thân xe và ngay cả trong ga ra là một công việc khá khó khăn, giống như bất kỳ công việc sửa chữa ô tô tự làm nào khác, đặc biệt là đối với một thợ sửa chữa ô tô mới vào nghề.
Trong phần này, bạn sẽ học được các thủ thuật, công cụ và kỹ thuật nhỏ để phục hồi cơ thể khỏi những tổn thương do tai nạn hoặc đơn giản là do ăn mòn.
Nếu bạn là người yêu thích nghề thủ công của mình và không bỏ lỡ cơ hội học hỏi điều gì đó mới, thì phần này sẽ giúp bạn quyết định lựa chọn bộ phận cơ thể phù hợp, cách lắp đặt và tất nhiên là các kỹ thuật cơ bản để hàn bán tự động. Và tất nhiên, những lời khuyên thú vị và những khuyến nghị quan trọng từ các chuyên gia sửa chữa cơ thể.
Tìm hiểu về các thiết bị phục vụ công việc sửa chữa trong ga ra trong các bài viết của phần - “Thiết bị và dụng cụ cho ga ra”.
Một sợi chỉ han gỉ và hậu quả là đầu bu lông bị rách hoặc đai ốc bị mảnh bu lông, đây chẳng phải là cơn ác mộng của người tập thể hình sao? Ai chưa trải nghiệm điều này?
Tất nhiên, có một số cách để tháo một chiếc bu lông mà không cần nắp như vậy, không phải tất cả chúng đều phù hợp vì lý do này hay lý do khác. Chúng ta hãy xem xét một trong những phương pháp này.
Nếu van cấp carbon dioxide trên máy hàn bán tự động cũ của bạn bị trục trặc và bạn cần phải giải quyết bằng cách nào đó điểm nhức nhối này, thì video hướng dẫn này sẽ giúp bạn.
Tuy nhiên, tốt nhất cũng như cách sửa chữa đơn giản nhất là thay van bị hỏng, nhưng để làm gì?
Đọc tiếp.
Làm thế nào để sửa đổi một chút máy hàn bán tự động, làm thế nào để thiết lập nó cho công việc, những vật tư tiêu hao cần mua để sửa chữa cơ thể và cách tốt nhất để làm sạch kim loại tôi sẽ nói trong video này.
Sử dụng ví dụ về việc thay thế ngưỡng trong bài viết này, bạn sẽ biết cách bạn có thể nhanh chóng và dễ dàng khoan một mối hàn tại chỗ tại nhà máy. Và điều quan trọng, bạn sẽ tìm ra những công cụ và đồ đạc nào sẽ cần thiết cho công việc như vậy.
Cách xử lý khí cacbonic, những điều cần lưu ý khi mua ống mềm, bộ giảm tốc cho xi lanh.
Và ngoài ra, cần lưu ý những gì khi đổi xi lanh tại cây xăng và áp suất cần đặt lên hộp số khi hàn với thân xe.
Không có gì bí mật khi sửa chữa cơ thể dựa trên quá trình hàn. Thoạt nhìn - không có gì phức tạp, nhưng ở mọi nơi đều có chút tinh vi và thủ thuật.
Trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy một video về hàn với các mẹo về cách hàn hai miếng kim loại bằng cách sử dụng một cặp điện cực và hàn hồ quang.
Trong video này, bạn sẽ được làm quen với một công cụ thú vị và rất hữu ích có tên là máy uốn tóc.
Việc sử dụng máy uốn mép cùng với máy đột lỗ cho phép bạn có được kết quả tuyệt vời khi hàn hai tấm thân sắt mỏng bằng cách hàn.
Cần phải làm gì để bàn ủi được ngang bằng, các bước không hình thành, mà sau đó phải được che bằng một lớp bột trét dày? Trong video này, hãy xem một cách đơn giản và rất đáng tin cậy để kết nối bằng cách sử dụng "chất nền".
Trong video đầu tiên dành cho người mới bắt đầu này, bạn sẽ tìm hiểu về các kỹ thuật đơn giản và cơ bản nhất được sử dụng trong hàn kim loại.
Những gì bạn cần để thực hiện các thao tác hàn trong quá trình sửa chữa thân xe, và bạn cũng sẽ tìm hiểu về một số loại kim loại nối với nhau.
Chuẩn bị bề mặt của cơ thể là rất quan trọng khi sơn tiếp, vì không có hệ thống sơn nào có thể cho kết quả tốt trên bề mặt được chuẩn bị kém.
Công việc chuẩn bị bao gồm làm sạch bề mặt thân xe, loại bỏ các phụ kiện, loại bỏ lớp sơn cũ (nếu cần) và rỉ sét, cũng như tẩy dầu mỡ.
Để chuẩn bị sơn các bộ phận ô tô, chúng ta thường gặp phải những vết ăn mòn khá mạnh. Tôi được hỏi nhiều lần cả trên diễn đàn và thư cá nhân về cách đối phó với sự ăn mòn nghiêm trọng, vốn đã ăn mòn đáng kể kim loại, đôi khi thậm chí xuyên qua.Thật vậy, trong quá trình sửa chữa thân xe, những chỗ như vậy được tìm thấy trên các chi tiết xe hơi như đáy cửa, vòm bánh xe và những chỗ khác chỉ dành riêng cho một thương hiệu nhất định và điều này không có gì lạ, đặc biệt nếu chiếc xe đã đi khá nhiều khí hậu ẩm ướt.
Theo thống kê, khoảng 30% xe bị hư hỏng phần thân xe, trong khi lớp sơn của xe không bị hỏng. Nó có thể là, như tất cả các loại vết lõm nhỏ và tổn thương cơ thể khá nghiêm trọng.
Trong trường hợp này, thay vì sửa chữa toàn bộ cơ thể, công nghệ PDR sẽ giải quyết vấn đề - sửa chữa vết lõm không sơn. Chúng tôi đọc các chi tiết.
Bằng cách tiếp tục sử dụng Sam-Avtomaster.com, bạn xác nhận việc trang web sử dụng cookie của trình duyệt của bạn để cải thiện các ưu đãi và dịch vụ dựa trên sở thích và mối quan tâm của bạn. Hơn.
Chính sách Bảo mật Dữ liệu Cá nhân này (sau đây gọi là Chính sách Bảo mật) áp dụng cho tất cả thông tin mà trang web Sam Avtomaster Internet nằm trên tên miền my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1451 có thể nhận được về Người dùng trong khi sử dụng trang web của chúng tôi.
Chính sách Bảo mật này chỉ áp dụng cho trang web Sam Automaster.
Trang web đảm bảo rằng nó sẽ không làm hỏng máy tính của Người dùng hoặc lây nhiễm vi-rút cho máy tính của Người dùng.
Ban quản trị trang web không xác minh tính chính xác của dữ liệu cá nhân do Người dùng cung cấp khi gửi tin nhắn điện tử.
Để xem thông tin trên trang web Sam-Avtomaster.com, không cần đăng ký với dữ liệu cá nhân. Khi Người dùng truy cập trang web của chúng tôi, không có thông tin cá nhân nào được thu thập. Có thể duyệt trang web một cách ẩn danh.
Địa chỉ e-mail, cũng như địa chỉ bưu điện được chỉ định khi điền vào các trường của biểu mẫu nhận xét, biểu mẫu đặt hàng và biểu mẫu liên hệ sẽ không được hiển thị cho những khách truy cập khác vào trang web. Chúng tôi có thể lưu trữ các bình luận, thư điện tử do Người dùng gửi trên máy chủ để xử lý các yêu cầu, giải đáp thắc mắc và cải thiện dịch vụ của trang web.
Dữ liệu cá nhân được phép xử lý theo Chính sách Bảo mật này được Người dùng cung cấp bằng cách điền vào biểu mẫu liên hệ, biểu mẫu đặt hàng và biểu mẫu để thêm nhận xét trên trang web và có thể bao gồm các thông tin sau:
Khi Người dùng truy cập một trang web, một hoặc nhiều cookie sẽ được gửi đến máy tính của họ.
Đây là một tệp nhỏ chứa các bộ ký tự và cho phép bạn xác định trình duyệt của Người dùng.
Chúng tôi sử dụng cookie để cải thiện chất lượng dịch vụ của mình bằng cách lưu các tùy chọn của người dùng và theo dõi các xu hướng trong hành vi của người dùng, chẳng hạn như khi thực hiện tìm kiếm hoặc hiển thị quảng cáo. Hầu hết các trình duyệt ban đầu được thiết lập để chấp nhận cookie, nhưng Người dùng hoàn toàn có thể vô hiệu hóa việc sử dụng cookie hoặc đặt thông báo về việc gửi của họ. Tuy nhiên, một số tính năng của trang web có thể không hoạt động bình thường nếu không có cookie.
Mỗi lần bạn truy cập trang web, máy chủ của chúng tôi sẽ tự động ghi lại thông tin mà trình duyệt của Người dùng truyền khi truy cập các trang web. Thông thường, thông tin này bao gồm trang web được yêu cầu, địa chỉ IP máy tính, loại trình duyệt, cài đặt ngôn ngữ trình duyệt, ngày và giờ yêu cầu.
Các liên kết trên trang web này có thể ở định dạng cho phép bạn theo dõi liệu khách truy cập có sử dụng chúng hay không. Thông tin này được sử dụng để cải thiện chất lượng quảng cáo của chúng tôi.
Ban quản trị trang có quyền thực hiện các thay đổi đối với Chính sách bảo mật này mà không cần sự đồng ý của Người sử dụng.
Chính sách Bảo mật mới có hiệu lực kể từ khi được đăng trên trang web Automaster Sam, trừ khi được cung cấp bởi phiên bản mới của Chính sách Bảo mật.
Tất cả các đề xuất hoặc câu hỏi liên quan đến Chính sách Bảo mật này phải được báo cáo cho Ban Quản trị Trang web thông qua trang LIÊN HỆ.
Đòn đánh chính đối với tất cả các loại ảnh hưởng mạnh mẽ từ môi trường được thực hiện bởi thân xe. Vì vậy, việc khôi phục nó trên thực tế là nhiệm vụ quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ của chiếc xe. Một vấn đề không được loại bỏ kịp thời sẽ làm giảm hiệu quả của các cơ cấu chính cung cấp chuyển động.
Sắp xếp theo thứ tự thân xe, và cùng với nó là sơn, là nhiệm vụ khó khăn nhất, kết hợp với chi phí đáng kể. Nhưng điều này chỉ xảy ra nếu tất cả công việc sẽ được thực hiện bởi các chuyên gia của bên thứ ba. Thực hiện tự sửa chữa thân xe , tiết kiệm được tăng lên rất nhiều.
- Sự hình thành rỉ sét, do kết quả của các quá trình tự nhiên;
- Xâm phạm sự toàn vẹn của cơ thể do tai nạn giao thông gây ra;
- Chất lượng mặt đường kém;
- Xảy ra hư hỏng do đá bay ra từ gầm bánh xe;
- Vi phạm kết cấu do mức độ sở hữu ô tô thấp;
- Các yếu tố tự nhiên - ví dụ, mưa đá.
- Đầy. Phục hồi toàn bộ thân xe. Phương pháp này phù hợp trong trường hợp phá hủy quy mô lớn do tác động mạnh nhất, ví dụ, một tai nạn nghiêm trọng. Giá của nó đương nhiên cao hơn do chi phí cao;
- Địa phương. Loại bỏ các thiệt hại cục bộ. Nó được sử dụng để loại bỏ các thiệt hại nhỏ do mưa đá hoặc cành cây. Cần lưu ý là hư hỏng nhỏ có thể gây ra lớn nên không thể trì hoãn việc sửa chữa.
Tự sửa chữa thân xe quá trình khá dài và phức tạp. Mặc dù vậy, thông tin về việc tự kinh doanh đang trở nên phổ biến hơn. Tại sao chuyện này đang xảy ra?
- Do đó, nâng cao kiến thức của bản thân, nâng cao lòng tự trọng;
- Trong hầu hết các trường hợp, người lái xe ô tô không hài lòng với chất lượng công việc được thực hiện trong dịch vụ xe ô tô. Điều này bao gồm cả tốc độ thực hiện và giá cả;
- Ngành kinh doanh ô tô hiện đại khá rộng rãi, cho phép bạn mua tất cả các yếu tố cần thiết của hệ thống và công cụ ô tô.
- Nhưng ngoài khát vọng lớn, bạn cần có ít nhất kiến thức cơ bản và một chút kinh nghiệm. Mong muốn thành thạo các kỹ năng của thợ hàn, thợ sơn và các chuyên ngành lao động chân tay khác. Ngoài ra, để phục vụ cho công việc hồi sức, cần có nhà để xe rộng rãi, nơi có ánh sáng và hệ thống sưởi.
Tự sửa chữa thân xe và hnhững gì cần thiết để thực hiện một hoạt động chính thức?
Để không bị phân tâm bởi việc tìm kiếm các bộ phận hoặc dụng cụ cần thiết trong quá trình làm việc, bạn nên mua trước các bộ sau:
- Bộ thủy lực nắn những chỗ hư hỏng trên thùng xe;
- Đường trượt sàn. Với sự trợ giúp của thiết bị này, có thể khôi phục khung và hình dạng cơ thể. Do đó, các thiết bị được giới thiệu cho phép bạn đưa hình dạng của thân tàu về các giá trị tiêu chuẩn bằng các nỗ lực đa hướng;
- Để loại bỏ vết lõm, bạn sẽ cần một hệ thống để khai thác nhanh chóng;
- Vì các công cụ bổ sung, cần có búa đảo ngược, nắn thẳng và tiết kiệm;
- Máy hàn. Hàn tạo ra các bản vá, loại bỏ các vết nứt và kết nối các phần tử kim loại. Bộ máy chất lượng cao hơn có thể tạo ra các đường nối ít dày hơn, đồng thời không bị giảm sức mạnh;
- Một thiết bị cho phép bạn loại bỏ các khu vực bị lỗi của các bộ phận nhựa. Một ví dụ điển hình là chiếc ốp lưng, sẽ tốn một xu để thay thế so với việc sửa chữa. Ngoài ra, một trong những vấn đề phổ biến nhất với ốp lưng là các vết nứt, khá dễ dàng loại bỏ với sự trợ giúp của thiết bị này;
- Đặt để làm thẳng khu vực bị hư hỏng. Nguyên lý hoạt động là dán thiết bị trên bề mặt lõm.Hơn nữa, với sự trợ giúp của một đòn bẩy, quá trình tự nó được thực hiện.
- Sau các thao tác cần thiết, thiết bị được bóc tách bằng máy sấy tóc chuyên dụng.
Xe chỉ nên được sơn bằng loại sơn dành cho mục đích này. Chức năng của chúng cao hơn nhiều so với các loại sơn thông thường, chúng ít bị ảnh hưởng bởi các tác động phá hủy của axit, kiềm và các chất mạnh khác. Nó cũng cung cấp khả năng chống rỉ sét, giữ được vẻ ngoài ban đầu trong thời gian dài.
- Rửa kỹ bề mặt của cơ thể. Do đó, một cuộc kiểm tra chi tiết hơn về thiệt hại và xác định phạm vi công việc được cung cấp;
- Tiếp theo, bề mặt phải được xử lý bằng chất tẩy dầu mỡ;
- Tháo dỡ các phần tử nhỏ của xe;
- Làm sạch thân máy bằng cách dùng máy mài hoặc giấy nhám loại bỏ rỉ sét. Để loại bỏ tốt hơn các dấu vết ăn mòn, các vòi phun đặc biệt được sử dụng không làm hỏng kim loại. Phương pháp sử dụng hóa chất để lột xác có tính phổ biến thấp.
Trong trường hợp bị ăn mòn, có thể phục hồi kim loại. Nếu lỗ không lớn thì có thể sửa lại bằng miếng vá kim loại. Bạn sẽ cần một miếng kim loại lớn hơn một chút so với đường kính của lỗ. Sử dụng bộ chuyển đổi gỉ, miếng này phải được hàn.
Tiếp theo, bạn cần chiếu xạ bên ngoài của miếng dán xung quanh chu vi. Mối hàn nối phải liên tục. Đạt được kết quả mong muốn, bạn có thể gặp phải một vấn đề mới. Miếng hàn có thể nhô ra trên bề mặt chính. Để vô hiệu hóa nó, bạn cần sử dụng một cái búa.
Sau đó, một lỗ nhỏ được hình thành. Dễ nhất là loại bỏ nó bằng bột bả thông thường. Trước khi bôi bột trét, khu vực kim loại được làm sạch, hơi vượt ra ngoài miếng dán. Sau đó tẩy dầu mỡ trên bề mặt. Để kéo dài tuổi thọ của cấu trúc kim loại, một lớp sơn lót được áp dụng trước khi sơn một lớp sơn. Điều này sẽ tránh các quá trình phá hủy sớm dưới dạng ăn mòn, bạn có thể đọc về các biện pháp bảo vệ và phòng ngừa tại đây.
- Axit. Đây là loại sơn lót khá lỏng nên việc làm khô chỉ diễn ra trong thời gian rất ngắn. Nó nên được áp dụng trong một lớp mỏng. Sau khi chờ một phần tư giờ, lớp tiếp theo được áp dụng;
- Màu acrylic. Loại mồi này được phân phối dưới dạng bình xịt. Ứng dụng của nó được thực hiện theo từng giai đoạn, trong hai lớp. Sau khi thoa lớp đầu tiên, bạn phải đợi 10 phút để chế phẩm khô. Sau đó, cái thứ hai được áp dụng.
Để có kết quả cuối cùng, mất khoảng 3 giờ để tất cả các lớp khô hoàn toàn. Sau đó, bạn có thể trát bề mặt. Để có được kết quả cuối cùng, bạn phải sử dụng loại da có hạt mịn.
Sau khi thực hiện tất cả các thao tác, câu hỏi về kim loại dư vẫn chưa được giải quyết. Các đại lý có kinh nghiệm giải quyết vấn đề này rất đơn giản. Để làm được điều này, họ cần một bộ máy đặc biệt. Vùng kim loại bị kéo căng được nung nóng và nguội đi. Kết quả là, các bong bóng biến mất. Nhìn chung, sự kiện này không có gì đặc biệt khó, nhưng nó đòi hỏi thiết bị, khá tốn kém.
Đôi khi hư hỏng không kèm theo sự phá hủy lớp sơn. Các vết lõm nhỏ xuất hiện do mưa đá, băng và các yếu tố tác động khác. Trong trường hợp này, không cần sơn một lớp sơn mới. Kỹ thuật này khá phổ biến, vì nó đã được biết đến từ rất lâu.
Bằng các cơ chế đặc biệt, tác động đồng tâm được thực hiện trên vùng bị tổn thương, từ mặt trái. Nhưng ngay cả khi không có cách nào để thao tác từ bên trong, công việc có thể được thực hiện từ bên ngoài. Để làm điều này, một đòn bẩy được dán vào vết lõm. Kim loại được làm thẳng. Hơn nữa, cần gạt bong ra mà không làm hỏng lớp sơn.Công nghệ này có đặc điểm là tốc độ làm việc cao, trong khi chi phí tài chính khá thấp.
Ấn tượng đầu tiên về một chiếc xe hơi thường được tạo ra bởi vẻ ngoài của thân xe. Tuy nhiên, bộ phận đáng kể này của xe không chỉ chứa đựng tính thẩm mỹ mà nó còn có nhiệm vụ đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách. Trong nhiều xe ô tô, thân xe là bộ phận cấu trúc hỗ trợ.
Sau khi những biến dạng bên ngoài không mong muốn xảy ra với chiếc xe, nó phải được phục hồi. Một số tài xế ngay lập tức quay số điện thoại của dịch vụ, mặc dù trong nhiều trường hợp, bạn có thể tự sửa chữa thân xe mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài.
Công việc độc lập chỉ nên được bắt đầu sau khi có đánh giá có thẩm quyền về thiệt hại của chiếc xe và các nguồn lực cần thiết để sửa chữa nó. Mỗi trường hợp là riêng lẻ, nhưng nhiều tình huống có thể được xác định bằng cách thực hiện sửa chữa theo các kế hoạch đã được thiết lập.
Bạn cần biết rằng việc tự sửa chữa thân vỏ và sơn xe hơi là những hoạt động khá tốn kém, vì vậy bạn có thể mua vật tư tiêu hao khi cần thiết.
Thiệt hại cơ thể đáng kể
Chi phí khôi phục một chiếc xe có ngày sản xuất dài không phải lúc nào cũng hợp lý về mặt tài chính. Trong một số trường hợp, số tiền sửa chữa lên đến 30-50% chi phí của chính chiếc xe. Để đánh giá sơ bộ mức độ hư hỏng, bạn có thể liên hệ với các chuyên gia.
Nếu hư hỏng nhỏ, thì chỉ cần sửa chữa khu vực có vấn đề của \ u200b \ u200bthe body để làm cho nó ổn định. Thông thường những vấn đề này là:
- vết lõm nhỏ;
- vết xước hoặc vụn trong sơn;
- các khu vực nhỏ bị ảnh hưởng bởi các quá trình ăn mòn.
Để loại bỏ các vết xước nhỏ hoặc vết sơn bị sứt mẻ, người ta sử dụng bút chì đặc biệt hoặc chất đánh bóng ô tô hiện đại. Bạn có thể dễ dàng tìm thấy những công cụ sửa chữa thân xe như vậy dễ dàng tìm thấy ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Trình độ chuyên môn cao để sử dụng chúng là không cần thiết. Nó là đủ để sử dụng chúng cẩn thận theo hướng dẫn sử dụng.
Công việc sửa chữa địa phương
Bạn cần biết rằng thao tác với bút chì hay chất đánh bóng ô tô không mất nhiều thời gian mà chúng có thể khôi phục lại diện mạo của ô tô.
Thời gian làm việc với các công cụ này phụ thuộc vào độ sâu của khuyết tật. Trong một số trường hợp, sẽ cần sử dụng các công cụ để khôi phục hình dạng hình học của các bộ phận cơ thể mà không cần sơn.
Đối với những vết lõm sâu và có đường kính đáng kể gây hư hỏng lớp sơn, bạn cần sử dụng vồ cao su và chất nền phụ trợ. Điều này sẽ yêu cầu quyền truy cập từ bên trong.
Bạn cần biết rằng lực tác động không được quá mức để không dẫn đến việc kim loại bị mỏng thêm và không thể khôi phục lại hình dạng ban đầu của phần tử được xử lý.
Các vết lõm bị sứt mẻ cũng được xử lý tương tự, nhưng sau khi làm thẳng, chúng làm sạch bề mặt khỏi phần sơn bị hỏng. Các công việc trát, đất và sơn tiếp tục được thực hiện.
Tự sửa chữa những khiếm khuyết trên cơ thể
Để khôi phục các vết lõm nhỏ, có thể sử dụng phương pháp có ảnh hưởng của chênh lệch nhiệt độ đáng kể. Trong quá trình hoạt động, khu vực bị hư hỏng được làm nóng bằng đầu đốt và sau đó được làm lạnh nhanh chóng. Ứng suất như vậy góp phần đưa kim loại trở lại vị trí ban đầu.
Các vùng ăn mòn nổi lên phải được xử lý bằng các chất bảo vệ đặc biệt. Nếu quá trình này đã đi vào các lớp kim loại sâu hơn và chiếm một diện tích lớn, thì việc tự sửa chữa như vậy chỉ cần hàn.
Trong các vụ tai nạn giao thông lớn, xe có thể không hoạt động được. Các tình huống phổ biến nhất là:
- thiệt hại đáng kể cho khung phụ;
- biến dạng đáng kể của các bộ phận chịu lực của cơ thể;
- một sự vi phạm rõ ràng và sâu sắc của hình học.
Việc thực hiện hồi sức như vậy ở nhà là một vấn đề nan giải, bởi vì nhiều thông số an toàn mà hãng xe đưa ra sẽ bị mất trong quá trình phục hồi. Trong quá trình vận hành hoặc sự cố giao thông tiếp theo, chiếc xe sẽ hoạt động ít có thể đoán trước được.
Việc phục hồi thân xe chất lượng cao, có tính đến tất cả các thông số hình học và công suất, chỉ có thể thực hiện được với phần mềm máy tính chuyên nghiệp.
Nếu công việc như vậy được thực hiện độc lập, thì sẽ cần thiết phải vận hành ô tô với tốc độ giới hạn giảm đáng kể, mang lại sự an toàn bổ sung cho người lái và hành khách.
Kết quả của công việc trùng tu kém chất lượng có thể dẫn đến những hậu quả sau:
- cảm nhận trực quan về chiếc xe đang xấu đi đáng kể;
- không biết thẳng có thể dẫn đến sai lệch trong hoạt động của xe đang chạy, dẫn đến lốp bị mòn đáng kể.
Hiệu quả nhất là sử dụng tính năng tự phục hồi ở những khu vực không ảnh hưởng đến hoạt động cơ bản của xe.
Nếu có các lỗ thủng trên thân xe của bạn được hình thành do ăn mòn kim loại và bạn không muốn trả 4000-5000 rúp trở lên cho việc sửa chữa 1 bộ phận, bạn có thể cố gắng tự sửa chữa.
Không khó để tự làm và các giai đoạn sửa chữa bộ phận được mô tả theo thứ tự có ảnh xem lại:
1) Lấy báo và dùng băng dính che phần không sửa chữa. Điều này được thực hiện nhằm mục đích bảo vệ thân xe trong quá trình lau chùi không bị rỉ sét.
2) Sử dụng bàn chải kim loại, giấy nhám (hạt 120), loại bỏ rỉ sét trên bộ phận, và cũng làm sạch sơn trên khu vực tiếp giáp với lỗ xuyên 1,5-2 cm.
3) Chuẩn bị một miếng kim loại tấm và cắt bằng kéo kim loại theo kích thước mong muốn. Nếu bạn cố gắng nhặt một miếng kim loại có bề mặt gợn sóng ở 1 bên, đây sẽ là một điểm cộng lớn.
4) Cố định miếng kim loại đã cắt ở bên trong bộ phận. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng một số phương pháp:
- Nếu có đường vào bên trong của bộ phận, nó có thể được hàn bằng cách sử dụng hàn điểm.
- Nếu không có điều kiện tiếp cận, bạn có thể dùng xốp gắn kết và keo chuyên dụng. Để làm điều này, hãy khoét một lỗ bên trong bộ phận và bôi một loại keo thích hợp lên miếng kim loại đã nhúng.
(Cách cuối cùng không hoàn toàn đúng., bởi vì việc gắn bọt có thể gây ăn mòn bộ phận từ bên trong và bằng cách nào đó, việc dán miếng kim loại lên keo là sai, vì vậy chúng tôi sử dụng tùy chọn này trong những trường hợp đặc biệt, nếu bạn không cảm thấy tiếc cho chiếc xe).
5) Chuẩn bị bột trét xe với chất làm cứng và pha loãng theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Bột trét sau khi pha loãng với chất làm cứng thích hợp để thi công trong vòng 2-3 phút.
6) Phủ lớp bột trét đầu tiên lên khu vực cần sửa chữa. Để bột trét khô.
7) Pha loãng bột trét với chất làm cứng một lần nữa và phủ lớp bột trét thứ hai lên khu vực cần sửa chữa. Để bột trét khô.
8) Pha loãng lại bột trét với chất làm cứng và phủ một lớp bột trét cuối cùng lên khu vực cần sửa chữa. Khi áp dụng lớp cuối cùng. cố gắng không để lại vệt và sọc.
9) Dùng giấy nhám (sạn 800 hoặc 100) nhúng vào nước, chà nhám khu vực cần sửa chữa. Nếu phát hiện thấy các khuyết tật trên bột trét: vết xước, vết lõm, v.v., hãy phủ một lớp bột trét một lần nữa lên phần đã sửa chữa và chà nhám lại sau khi đã khô.
10) Một lần nữa, chúng tôi lấy báo và băng dính để bảo vệ phần xe không được sửa chữa. Chúng tôi áp dụng sơn lót.
11) Sau khi lớp sơn lót khô, chúng ta tiến hành sơn phủ. Sơn được thi công 2 lớp với thời gian khô giữa các công đoạn là 30 phút.
12) Sau khi sơn, tháo băng che và giấy báo ra khỏi phần đã sửa chữa.
Nhiều người trong chúng ta muốn tham gia vào việc sửa chữa cơ thể, nhưng lại chần chừ vì những lý do: “khó”, “tốn kém”, “tôi sẽ gặp khó khăn”, “tôi không biết phải làm thế nào cho đúng”, v.v.Tuy nhiên, việc có được những kiến thức đầu tiên là rất dễ dàng và không hề tốn kém. Chúng tôi sẽ tìm ra cách để phục hồi một bộ phận thân xe, chuẩn bị cho việc sơn lại và sơn.
Các vết xước nhỏ chỉ trên bề mặt sơn có thể được loại bỏ bằng cách đánh bóng. Và nếu vết xước sâu (xuống đất hoặc kim loại), thì việc sơn lại vị trí hư hỏng là cần thiết.
Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.
Tranh có thể có hai loại: sơn xe một phần (cục bộ, khi một phần được sơn với sự chuyển tiếp) và đầy đủ (toàn bộ phần được sơn).
Sơn xe địa phương cần thiết trong trường hợp bạn chỉ cần khôi phục một vùng nhất định của \ u200b \ u200bthe body. Ưu điểm của việc sơn như vậy là các bộ phận thân xe không bị tháo dỡ, và do đó việc lắp ráp thân xe của nhà máy không bị xáo trộn.
Sơn toàn bộ phần chỉ thực hiện nếu cần thiết, nếu vết xước hoặc vết lõm sâu và chiếm diện tích lớn trên phần thùng xe.
Tất cả những người đam mê xe muốn thử sơn xe bằng tay của chính bạn điều đầu tiên họ nghĩ đến là sơn trong lon. Và sau đó câu hỏi đặt ra:
Trả lời: Tất nhiên, bạn có thể vẽ, nhưng bạn không thể vẽ với chất lượng cao. Tại sao ?
Thứ nhất, bình xịt có độ phun không đều nên việc sơn xe đạt chất lượng cao trở nên rất khó khăn. Ngoài ra, dòng sơn quá bão hòa nên rất dễ xảy ra hiện tượng lem sơn.
Điều quan trọng cần nhớ là sơn xe phải được thực hiện trong một phòng đặc biệt đáp ứng một số yêu cầu (không có gió bụi, nhiệt độ và độ ẩm thích hợp). Không được phép sơn xe trên đường phố.
Nếu một trong các quy tắc không được tuân thủ, sơn có thể bị ố vàng, xuất hiện màu xanh lá cây (bề mặt sơn không mịn mà giống như vỏ cam), các vết ố, v.v.
Vì vậy, nếu chúng ta đang nói về phun sơn, thì không cần phải nói về tính thẩm mỹ.
Nhưng nếu bạn vẫn đang phải làm việc như vậy, hãy cố gắng sơn các lớp sơn mỏng (ở khoảng cách xa hơn so với bộ phận) và làm ít nhất 3 lớp. Video sơn xe ô tô bằng bình xịt có thể được tìm thấy trong bài viết này. Sơn phun được sử dụng tốt nhất để sơn một phần cản xe, nhưng tốt nhất bạn nên quên việc phun sơn toàn bộ xe.
Bây giờ chúng ta hãy tìm ra nó cách sơn xe ô tô tại nhà:
Đến sơn lót chất lượng tốt Trên bề mặt làm việc, chúng ta đã cần một máy nén (có đồng hồ đo áp suất và điều chỉnh), một chổi quét không khí (không nhất thiết phải đắt tiền) và một mặt nạ phòng độc. Chúng tôi bao phủ toàn bộ máy bằng giấy hoặc phim. Nếu lớp sơn lót bám trên sơn và có thời gian để khô, thì hãy coi như lớp sơn lót đó đã ở đó mãi mãi. Tẩy dầu mỡ tốt cho bề mặt và thi công một vài lớp.
Chúng tôi lấy giấy ra và tiến hành xử lý đất (giấy nhám 800 khi ướt). Ngay sau khi lớp sơn lót khi chạm vào đã trở nên mịn hoàn hảo và đồng đều với cơ thể, quá trình chuẩn bị sơn có thể được coi là hoàn tất.
Hãy nhớ rằng một bộ phận được chuẩn bị đúng cách và cẩn thận là chìa khóa cho một bức tranh sơn xe tốt!
Sơn xe chất lượng chỉ có thể nếu chọn màu phù hợp. Lớp sơn phải hoàn toàn phù hợp với lớp sơn phủ trước đó. Tốt nhất bạn nên tìm đến một chuyên gia pha màu chuyên nghiệp, người sẽ không chỉ chọn màu một cách chính xác mà còn cung cấp cho bạn loại sơn chất lượng cao.
Trước khi sơn, cần xác định chính xác bộ phận nào trên cơ thể mình sẽ phủ vecni. Chúng tôi dán phần còn lại. Đảm bảo loại bỏ hết lớp bóng trên cánh (mờ). Điều này được thực hiện với 800-1000 giấy nhám trên miếng bọt biển scotch-brite ướt hoặc đặc biệt (gợi nhớ đến miếng bọt biển thô để rửa bát đĩa). Tẩy dầu mỡ và nếu muốn, lau bằng vải dính để loại bỏ các đốm nhỏ.
Sơn xe tại nhà liên quan đến việc bạn phải làm việc trong một gara đầy bụi. Vì vậy, trước khi sơn, nên dùng vòi xịt nước xịt sạch bụi đinh.
công nghệ sơn xe luôn liên quan đến việc áp dụng nhiều lớp sơn. Khi sử dụng các loại sơn nhẹ, có thể phải phủ một lớp sơn sơ bộ để sơn phủ lên mặt nền.
Cho nên, lớp sơn đầu tiên trải rộng trên mặt đất, chồng lên nhau và một chút cánh của chính nó.
Lớp thứ hai nộp đơn trong một phút và một phút sau ngày thứ ba, nền tảng. Áp suất không khí trong quá trình sơn phải khoảng 4 atm. Thiếu hoặc thừa áp lực khi sơn sẽ không dẫn đến bất cứ điều gì tốt đẹp.
Sau lớp thứ ba, chúng ta nhận được một cánh sơn mờ:
Ở nhiệt độ phòng, sơn khô trong khoảng 15 phút. Nếu sau khi khô, các vết lồi xuất hiện (như sau khi sơn lót) thì tức là bộ phận đó đã được chuẩn bị sơn kém. Không thể dùng tay chạm vào bề mặt đã sơn, nếu không, bạn sẽ phải tẩy dầu mỡ lại, và dung môi sẽ tẩy sạch sơn một cách đơn giản.
Chi tiết tiếp theo cần thiết Sơn dầu. Bạn nên cẩn thận đi lại bằng khăn ăn dính, vì dầu bóng rất nhạy cảm ngay cả với những hạt cát nhỏ. Tốt hơn là nên pha loãng sơn bóng ngay cả trước khi sơn, vì nó cần được ngâm trong ít nhất 20-30 phút để bọt khí thoát ra.
Bạn có thể đánh vecni như mong muốn, trong khi sơn vẫn chưa khô hoàn toàn, hoặc đợi lớp sơn cuối cùng khô.
Lớp sơn bóng đầu tiên (nền) phải rất mỏng và được áp dụng cho toàn bộ bề mặt của bộ phận.
Lớp sơn bóng thứ hai (chính) áp dụng sau khi giữ trong 2 phút, cũng đồng đều trên toàn bộ bề mặt làm việc. Không đáng để đổ nhiều vecni, nếu không nó sẽ chảy.
Nếu như bụi bám dưới lớp sơn mài, sau đó đánh bóng sẽ giúp khắc phục tình hình, nhưng chỉ sau một tuần, khi lớp sơn bóng khô hoàn toàn!
chi phí sơn xe, và cụ thể là cánh, đã được thảo luận trong phóng sự ảnh, là:
Emery - 100 rúp;
- Dung môi 646 - 120 rúp;
- Bột trét - 50 rúp;
- Sơn lót - 70 rúp;
- Sơn - 300 rúp;
- Vecni - 200 rúp;
Tổng 900 rúp.
Vấn đề chính với các sắc thái bạc là cái gọi là hiệu ứng táo, khi sơn bị ố vàng. Điều này xảy ra nếu sơn được sơn không đều và khi lớp sơn này bị phủ bởi lớp sơn khác, bóng râm thay đổi và kết quả là xuất hiện các sọc hoặc đốm của một bóng râm khác. Để tránh trường hợp này xảy ra, khi sơn lớp sơn cuối cùng, người thợ sơn tăng lượng khí cung cấp vào súng phun và thi công lớp sơn cuối cùng bằng cách phun, đảm bảo lớp sơn được phun đều lên bề mặt.
Sau khi sơn khô, mặt đất bắt đầu lộ ra hoặc các lớp sơn (lớp nền) được phủ lên trông giống như một con ngựa vằn, chẳng hạn như màu bạc có vẻ giống với màu đen. Lý do là bề mặt sơn không đủ.
Nếu phần sơn bị xỉn màu sau khi khô thì nguyên nhân là do độ ẩm cao.
Các vệt sơn có thể xuất hiện do lớp sơn bóng quá mỏng, quá nhiều dầu bóng hoặc không đủ độ khô trung gian giữa các lớp sơn bóng.
Có bao nhiêu hình ảnh minh họa không xuất bản, và tài liệu video luôn trực quan và dễ hiểu hơn.
Video sơn xe ô tô trong gara:
Video sơn xe ô tô của thợ chuyên nghiệp:
Đừng sợ hãi và đừng hoảng sợ, hãy tin vào chính mình, vì đây chỉ là một cục sắt! Nhân tiện, có nhiều cách khác để đối phó với rỉ sét.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
|
Video (bấm để phát). |
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
