ATV irbis 200 bạn tự sửa chữa

Chi tiết: ATV Irbis 200 bạn tự sửa chữa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

nhà → Bảo dưỡng → Tự tay bạn lắp đặt bộ chế hòa khí trên ATV.

quản trị viên
17.01.2017
67024
75 bình luận
chất lượng hỗn hợp, ATV, cài đặt carb, nhàn rỗi

Thông thường, việc điều chỉnh và điều chỉnh bộ chế hòa khí của ATV đối với những người mới bắt đầu có vẻ như là một nhiệm vụ không thể vượt qua, nhưng trên thực tế, điều đó còn lâu mới xảy ra. Sử dụng hướng dẫn của chúng tôi, bạn có thể dễ dàng lắp đặt bộ chế hòa khí bằng tay của chính mình.

Do cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác, các vấn đề phát sinh như: giảm tốc, giật khi lái xe, khởi động động cơ không chắc chắn, động lực tăng tốc kém, quá nhiệt, mất công suất, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, đóng cặn các-bon trong buồng đốt.

Vì vậy, trên thực tế, chúng ta sẽ điều chỉnh những gì?

Cài đặt không hoạt động
Đặt chất lượng của hỗn hợp (vít đặc biệt trên bộ chế hòa khí).
Đặt chất lượng của hỗn hợp (bằng cách dịch chuyển vị trí của kim)

Chú ý! Việc điều chỉnh được thực hiện trong điều kiện động cơ ấm và bộ chế hòa khí sạch.

Đầu tiên, hãy đảm bảo rằng không có hơi nước đọng trong bộ chế hòa khí. Đầu tiên, bạn cần xả hết xăng ra khỏi khoang phao, để làm điều này bạn cần đóng van xăng và vặn một phần vít số 1, sau khi xăng chảy ra khỏi khoang phao thì vặn chặt vít số 1 lại.

Xem xét các bức ảnh chụp nến có nhiều muội than và khuyết tật khác nhau.

Chỉ số 100% của hỗn hợp dễ cháy được điều chỉnh chính xác là cặn cacbon trên nến.

Bugi khi nổ máy không bị lỗi.
Động cơ tiêu hao nhiên liệu cao.
Hỗn hợp nhiên liệu không khí kém.
Lượng phụ gia chứa kim loại quá mức cho phép.
Động cơ sau một thời gian dài không hoạt động.
Bugi xi lanh không hoạt động
Phá hủy hoàn toàn điện cực trung tâm bằng lớp sứ của nó.
Sự phát triển hoặc xuất hiện của các vòng piston gạt dầu.

Video (bấm để phát).

Xem xét vị trí của các vít để điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp và tốc độ không tải của bộ chế hòa khí của các kiểu máy khác nhau.

Số 1 Nút vặn của buồng phao; Vít chất lượng hỗn hợp số 2;

Số 3 Vít điều chỉnh không tải.

1 - vít điều chỉnh chất lượng ở chế độ không tải; 2 - ống nối nhiên liệu vào; 3 - lắp qua đó bạn có thể ngủ nhiên liệu từ buồng phao; 4 - vít cắm của buồng phao.

1 - ống thông hơi; 2 - vít điều chỉnh tốc độ không tải; 3 - vít điều chỉnh thành phần của hỗn hợp không khí - nhiên liệu.

Điều chỉnh tốc độ và chất lượng hỗn hợp chế hòa khí ATV.

1. Khởi động và làm nóng động cơ để động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động.

2. Bằng cách điều chỉnh vít không tải, đặt tốc độ bình thường. Hoàn toàn, cho đến khi nó dừng lại, vặn chặt vít hỗn hợp nhiên liệu, động cơ sẽ dừng lại. Nếu điều này không xảy ra, hãy kiểm tra độ kín của hệ thống cấp khí từ bộ lọc khí.

3. Nới vít hỗn hợp nhiên liệu 1 lượt. (Vặn vít theo chiều kim đồng hồ, chúng ta làm giàu hỗn hợp, vặn ngược chiều kim đồng hồ, chúng ta nạc).

4. Khởi động động cơ và bằng cách điều chỉnh vít không tải, đặt tốc độ cao hơn bình thường một chút

5. Từ từ vặn vít hỗn hợp nhiên liệu cho đến khi động cơ đạt tốc độ tối đa (chúng tôi vặn không quá 2 vòng, nhưng tùy thuộc vào độ mòn của động cơ và các trục trặc khác, phạm vi có thể thay đổi).

6. Điều chỉnh lại vít không tải, đặt tốc độ bình thường.

7. Nhấn cò ga nhiều lần, kiểm tra xem tốc độ không tải có ổn định không.

Điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp bằng kim.

Chắc hẳn bạn đã hơn một lần nghe đến việc điều chỉnh chất lượng hỗn hợp trên chế hòa khí bằng thao tác vặn kim. Tôi lưu ý rằng đây là những biện pháp khắc nghiệt, để điều chỉnh ban đầu, hãy sử dụng vít chất lượng hỗn hợp, và chỉ khi bạn không đạt được kết quả mong muốn, hãy tháo ngàm và tháo kim. Cô ấy đại diện cho cái gì? Đây là bộ phận chính điều tiết lượng xăng cung cấp cho buồng đốt. Kết nối trực tiếp với van tiết lưu thông qua dây cáp. Khi bạn xoay núm xoay, kim sẽ tăng cao hơn, mở ra một kênh dẫn nhiên liệu, do đó cung cấp nhiều hỗn hợp hơn, làm tăng công suất, chuyển thành tốc độ.

Trên kim tại điểm đính kèm, bạn sẽ thấy 5 rãnh. Ban đầu, vòng giữ cố định nó ở vị trí trung tâm, đây là phương án tốt nhất. Nhưng đôi khi không thể đạt được chất lượng yêu cầu của hỗn hợp. Sau đó, chúng ta sẽ cần các rãnh còn lại, 2 ở trên và 2 ở dưới, điều này cho thấy rằng chúng ta có thể điều chỉnh liều lượng dần dần.

Bằng cách nâng vòng giữ lên và cố định nó ở vị trí này, bạn hạ kim xuống và đến lượt nó, nó sẽ chặn kênh nhiều hơn bình thường. Có ít xăng hơn không khí và hỗn hợp trở nên loãng hơn. Hạ chiếc vòng xuống, chúng ta nâng kim lên, và mọi thứ diễn ra hoàn toàn ngược lại.

Hãy nhớ rằng một hỗn hợp quá nạc hoặc quá giàu có thể dẫn đến các sự cố nghiêm trọng - từ quá nhiệt đến mất công suất, hình thành muội than trong buồng đốt và tất cả các hậu quả sau đó. Để ý tình trạng của các điện cực bugi, đây là chỉ số chính giúp bạn xác định chất lượng của hỗn hợp.

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào liên quan đến việc điều chỉnh và điều chỉnh chế hòa khí, bạn có thể hỏi họ bên dưới trong cột "Ý kiến".

Vì vậy, trên thực tế, chúng ta sẽ điều chỉnh những gì?

Cài đặt không hoạt động
Đặt chất lượng của hỗn hợp (vít đặc biệt trên bộ chế hòa khí).
Đặt chất lượng của hỗn hợp (bằng cách dịch chuyển vị trí của kim)

Chú ý! Việc điều chỉnh được thực hiện trong điều kiện động cơ ấm và bộ chế hòa khí sạch.

Xem xét các bức ảnh chụp nến có nhiều muội than và khuyết tật khác nhau.

Chỉ số 100% của hỗn hợp dễ cháy được điều chỉnh chính xác là cặn cacbon trên nến.

Bugi khi nổ máy không bị lỗi.
Động cơ tiêu hao nhiên liệu cao.
Hỗn hợp nhiên liệu không khí kém.
Lượng phụ gia chứa kim loại quá mức cho phép.
Động cơ sau một thời gian dài không hoạt động.
Bugi xi lanh không hoạt động
Phá hủy hoàn toàn điện cực trung tâm bằng lớp sứ của nó.
Sự phát triển hoặc xuất hiện của các vòng piston gạt dầu.

Xem xét vị trí của các vít để điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp và tốc độ không tải của bộ chế hòa khí của các kiểu máy khác nhau.

Số 1 Nút vặn của buồng phao; Vít chất lượng hỗn hợp số 2;

Số 3 Vít điều chỉnh không tải.

1 - ống thông hơi; 2 - vít điều chỉnh tốc độ không tải; 3 - vít điều chỉnh thành phần của hỗn hợp không khí - nhiên liệu.

Điều chỉnh tốc độ và chất lượng hỗn hợp chế hòa khí ATV.

1. Khởi động và làm nóng động cơ để động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động.

3. Nới lỏng vít hỗn hợp nhiên liệu 1 lượt. (Vặn vít theo chiều kim đồng hồ, chúng ta làm giàu hỗn hợp, vặn ngược chiều kim đồng hồ, chúng ta nạc).

4. Khởi động động cơ và bằng cách điều chỉnh vít không tải, đặt tốc độ cao hơn bình thường một chút

6. Điều chỉnh lại vít không tải, đặt tốc độ bình thường.

7. Nhấn cò ga nhiều lần, kiểm tra xem tốc độ không tải có ổn định không.

Điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp bằng kim.

Chắc hẳn bạn đã hơn một lần nghe đến việc điều chỉnh chất lượng hỗn hợp trên bộ chế hòa khí bằng thao tác vặn kim. Tôi lưu ý rằng đây là những biện pháp khắc nghiệt, để điều chỉnh ban đầu, hãy sử dụng vít chất lượng hỗn hợp, và chỉ khi bạn không đạt được kết quả mong muốn, hãy tháo ngàm và tháo kim. Cô ấy đại diện cho cái gì? Đây là bộ phận chính điều tiết lượng xăng cung cấp cho buồng đốt. Kết nối trực tiếp với tay ga thông qua dây cáp. Khi bạn xoay núm xoay, kim sẽ tăng cao hơn, mở ra một kênh dẫn nhiên liệu, do đó cung cấp nhiều hỗn hợp hơn, làm tăng công suất, chuyển thành tốc độ.

Bằng cách nâng vòng giữ lên và cố định nó ở vị trí này, bạn hạ kim xuống và đến lượt nó, nó sẽ chặn kênh nhiều hơn bình thường. Có ít xăng hơn không khí, và hỗn hợp trở nên loãng hơn. Hạ chiếc vòng xuống, chúng ta nâng kim lên, và mọi thứ diễn ra hoàn toàn ngược lại.

Hãy nhớ rằng một hỗn hợp quá nạc hoặc quá giàu có thể dẫn đến các sự cố nghiêm trọng - từ quá nhiệt đến mất công suất, hình thành muội than trong buồng đốt và tất cả các hậu quả sau đó. Để ý tình trạng của các điện cực của bugi, đây là chỉ số chính giúp bạn xác định chất lượng của hỗn hợp.

Lái thử xe ATV IRBIS ATV 200U, 4 × 2, hộp số sàn, dẫn động cầu sau, 200cc, 4 thì của Trung Quốc. 74990 chà.

Viết có bất kỳ sự cố, có những thiếu sót, những lợi thế là gì (tốt, ngoại trừ giá cả). Tôi cũng muốn làm như vậy.

chỉ màu đầm lầy

Nhưng bạn cảm thấy thế nào trên đường nhựa nếu bạn lái xe 20-30 km? Tôi có muốn mang nó đi câu cá không?

Tuyệt vời, tôi sẽ lấy như vậy, chỉ cần cho tôi biết chi phí là bao nhiêu và ở đâu

có bao nhiêu hình khối? Đứa trẻ 9 tuổi sẽ làm

Tôi đã mua cùng một cái, không có khiếu nại cho đến nay, mát mẻ vuông vắn. Và bài hát là gì ??

Do thao tác vận hành của ATV khó có thể gọi là rất cẩn thận, do một số nguyên nhân khách quan nên mình quyết định đăng các link thảo luận đầy đủ và chuyên nghiệp nhất về sửa chữa và giải quyết các vấn đề bức xúc về sửa chữa, lắp đặt ATV150

Cảm ơn BankirMan đã đưa chủ đề này lên> và tạo ra một bản tổng hợp tuyệt vời!

Hướng dẫn sử dụng động cơ 125-150 (bằng tiếng Nga)
Tổng quan về động cơ Trung Quốc
Sửa chữa và làm sạch bộ chế hòa khí
Điều chỉnh bộ chế hòa khí và hơn thế nữa
Ống nào để làm gì trên bộ chế hòa khí
Khởi động bộ làm giàu, van điện từ
Sặc điện không hoạt động bình thường
Làm thế nào để thoát dầu? và xa hơn
Làm thế nào để kiểm tra máy phát điện?
Cài đặt một máy phát điện mạnh hơn
Các loại máy phát điện (lý thuyết)
Hàn đấu dây trên stato máy phát điện
Nâng cấp nguồn máy phát điện (Trang web của bên thứ ba)
Tôi muốn thay đổi bánh răng mà bộ khởi động tự quay (bộ khởi động bị trượt). Làm thế nào để tháo nam châm? và xa hơn
Sửa chữa bộ khởi động (thay chổi than) 1 2 3 4 5 6
Thay thế bộ khởi động, bộ khởi động xe máy
Tại sao bắt đầu một phần tư vào mùa đông không tốt hoặc khó:
Sự cố khởi chạy?
Freewheel

Thiết bị lái
Làm thế nào để thu gọn
Chúng tôi thay thế cơ cấu lái cũ bằng bộ trợ lực lái mới (tự chế tạo) 1 2 3 4 5
Thanh buộc có đầu nhọn (samopal) 1 2

Bánh xe + Phanh
Hỏi: Tôi đã đổi bánh xe sang loại lớn, chỉ là bây giờ tôi không thể lái xe lên dốc, có vấn đề gì không?
TL: Khi tăng kích thước của bánh xe, cần thay đổi các tỷ số truyền theo hình sao. Đọc chủ đề về sự thay đổi của các vì sao.

Bằng cách mua ATV, chủ sở hữu mới, tất nhiên, mong đợi nhận được thiết bị đáng tin cậy, nhiều cảm xúc khi sử dụng và lái xe an toàn. Tuy nhiên, do bảo dưỡng không chuyên nghiệp, lỗi nhà máy, hư hỏng máy móc, một số bộ phận có thể hỏng hóc dẫn đến tắt máy, trục sau, giảm xóc hoạt động không chính xác.

Tự sửa chữa ATV trong một số trường hợp là giải pháp thay thế duy nhất cho dịch vụ chuyên nghiệp, đặc biệt nếu bạn đang tham gia một cuộc thi hoặc trên đường đua quốc gia. Bản thân hoạt động của ATV liên quan đến điều kiện lái xe khắc nghiệt, nhảy từ độ cao tương đối lớn, một lượng lớn bùn đất, bụi và nước trong không gian xung quanh.

Địa hình chỉ là nơi mà loại công nghệ này được tạo ra. Khác với mọi khi, sổ tay hướng dẫn sửa chữa ATV có thể trợ giúp trong trường hợp xảy ra sự cố cụ thể và chủ sở hữu chỉ cần dựa vào kiến thức và kinh nghiệm của mình có được trên các diễn đàn, trong các lĩnh vực, trao đổi với những chủ sở hữu ATV có kinh nghiệm hơn.

Tuổi thọ dài, điều kiện môi trường làm công việc của họ. Khung xe dễ bị gãy nhất, đặc biệt là khi lái xe trên địa hình gồ ghề. Hầu hết các sự cố đều được liệt kê trong sách hướng dẫn sử dụng xe.

Trục sau của ATV chịu tải trọng tăng lên khi hành khách thứ hai ở trên nó. Việc sửa chữa ATV dành cho trẻ em, có liên quan đến vết nứt hoặc gãy trục, ít thường xuyên hơn so với các mẫu xe dành cho người lớn. Tuy nhiên, nếu kim loại chất lượng thấp được sử dụng trong quá trình sản xuất bộ phận lắp ráp này và người lái xe thường thích chạy nhảy và chở khách, hãy sẵn sàng lấy chìa khóa và mọi thứ bạn cần. Các thợ săn và khách du lịch cũng gặp vấn đề với trục sau, kể từ khi ATV quá tải với những chiếc thùng đi bộ đường dài, vật tư, thiết bị.

Những yếu tố gây hại cho sự cố trong tương lai có thể là tiếng lục cục, tiếng vo ve, gõ vào trục trong quá trình chuyển động. Có thể quan sát thấy hiện tượng nhiễu chuyển động của bánh sau, sự xuất hiện của trò chơi trên bánh xe.

Nguyên nhân phổ biến nhất của những hiện tượng này có thể là:

Trục sau bị biến dạng do tải - cho đến khi bị gãy. Nếu tiếng va chạm và ma sát xuất hiện ngay sau một bước nhảy, va chạm hoặc quá tải đáng kể, rất có thể nguyên nhân là do trục.
Vòng bi bị hỏng - tương tự với một chiếc xe hơi, bao và vòng bi bị mòn khá thường xuyên.
Các phớt dầu bị hỏng và không được thay thế kịp thời sẽ đảm bảo các vấn đề xảy ra khi lái xe ATV.
Vỡ đường ống trên các trục - một sự cố rất khó chịu.

Để phục vụ ATV, nó sẽ cần phải được nâng lên. Một kích hoặc bạo lực là thích hợp cho việc này. Sửa chữa ATV bao gồm:

Tháo dây chuyền;
Tháo thước cặp;
Cần phải tháo các chốt cotter và tháo các moay ơ;
Tùy thuộc vào các tính năng của mô hình ATV, trục sau có thể được cố định bằng các đai ốc hoặc bu lông khác nhau, chúng phải được vặn để nhả đĩa xích;
Nó vẫn phải cẩn thận loại bỏ trục, trong khi các ổ trục và vòng đệm vẫn nằm trong vỏ con lắc.

Quy trình như vậy sẽ cho phép bạn thay thế bất kỳ bộ phận nào của trục sau, kiểm tra trực quan tình trạng của phớt dầu, kẹp phanh, moay ơ. Điều đáng chú ý là việc tự sửa chữa ATV tàng hình không khác nhiều so với việc bảo dưỡng các máy bay trực thăng của các nhà sản xuất nổi tiếng như Honda, Yamaha, ATV. Và sau khi sửa chữa xong, tất cả các bộ phận chuyển động phải được bôi trơn rộng rãi.

Các lỗi thường gặp nhất trong loại sửa chữa này là gãy trục khi nó bị văng ra khỏi con lắc, ổ trục bị quá căng sau khi lắp ráp, kẹp phanh lắp ráp không chính xác. Tất cả các sửa chữa có thể được thực hiện bởi chính bạn, hầu như không có công cụ, nhưng có các bộ phận phù hợp cho ATV của bạn có thể là một vấn đề.

Việc sửa chữa nhựa ATV sớm hay muộn cũng sẽ cần đến, chỉ là vấn đề thời gian. Việc sử dụng tích cực công nghệ có nghĩa là bạn thường xuyên gặp phải sỏi, cây cối, gốc cây và những người tham gia khác trong chuyến đi. Nhân tiện, ở mức độ lớn hơn, vì điều này, các nhà sản xuất chế tạo các bộ phận cơ thể từ polyme rẻ hơn để thay thế và bảo trì.

Việc đưa thi thể về vị trí ban đầu của nó là điều đáng bắt đầu. Thông thường, trong quá trình va chạm, phần nhựa có thể kẹt hoặc kẹt trên các vùng khác của cơ thể. Một tác động cơ học nhẹ sẽ trả lại vị trí nhựa cho đúng vị trí. Để kết nối nhựa, bạn sẽ cần phải làm nóng vị trí đứt gãy. Lựa chọn tốt nhất là mỏ hàn 100W thông thường. Với quy trình này, điều quan trọng là phải làm ấm vị trí tốt từ bên ngoài, từ bên trong, tốt hơn là loại bỏ bộ phận này.

Để ẩn những nơi nóng chảy thẳng thắn, cần phải lấp đầy các hốc. Đối với điều này, lưới thép không gỉ có lưới mịn là phù hợp, trong quá trình gia nhiệt, lưới này được hàn chắc chắn vào nhựa. Một tấm lưới như vậy sẽ giúp cho mối nối không bị nứt gãy và cố định mối nối một cách an toàn. Tiếp theo, sử dụng chất dẻo hoặc nhựa thông hai thành phần "lỏng", lấp đầy các hốc. Theo nguyên tắc tương tự, các khu vực lớn nhựa từ một nhà tài trợ được thay thế bằng các thiệt hại quy mô lớn. Bề mặt được hoàn thiện với giấy nhám mịn, sắc thái “trong tông màu”.

Một tình huống có thể phát sinh khi, sau một thời gian dài không hoạt động hoặc sau một cuộc đua, ATV chỉ đơn giản là không khởi động. Điều này không có nghĩa là việc sửa chữa động cơ ATV là cần thiết. Có lẽ vấn đề là thiếu nhiên liệu, xả pin. Bình khô có thể hình thành không chỉ do lỗi của chủ xe mà còn do đường ống dẫn nhiên liệu bị đứt, nứt bình. Các thiết bị không được tắt dẫn đến hiện tượng xả pin, và có thể quan sát thấy cả hiện tượng xả hoàn toàn và sụt áp. Bộ khởi động có thể tự tin quay động cơ trong tối đa 5 giây.

Trường hợp đáng tiếc nhất sẽ là động cơ bị thiếu lực nén, khi đó hệ thống piston bị mòn sẽ không hoạt động như bình thường. Một vấn đề khác có thể xảy ra khi thiếu nguồn cung cấp nhiên liệu là bơm nhiên liệu bị lỗi.

Mùi cao su cháy, dây đai bị tuột và tốc độ giảm gần như là dấu hiệu chắc chắn rằng đã đến lúc cần thay dây đai biến tần trên ATV. Mỗi chủ nhân có một đời dây đai khác nhau. Chỉ số này thực tế không phụ thuộc vào quãng đường đi được, vì ATV được vận hành trong các điều kiện hoàn toàn khác nhau.

Để đến dây đai, bạn cần tháo nắp ra khỏi bộ biến đổi. Cần kiểm tra cẩn thận xem tất cả các ốc vít đã được mở chưa, có bất kỳ chốt nào bị ẩn hay không. Để giải phóng dây đai bị căng, cần phải tìm một bu lông có rãnh cho tuốc nơ vít, nới lỏng nó, các puli biến thể sẽ phân tán. Khi tháo dây curoa, điều quan trọng là phải đánh giá mức độ hư hỏng, điểm mòn của dây đai và so sánh với các răng trên bộ biến tần. Bạn nên tìm kiếm những hư hỏng, móp méo, biến dạng có thể xảy ra. Việc lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại, và lần đầu tiên khởi động động cơ, cần phải đánh giá chất lượng của việc lắp đặt dây đai.

Như bạn có thể thấy, các vấn đề phổ biến nhất trong quá trình vận hành của ATV có thể được loại bỏ một cách độc lập, với sự sẵn có của các bộ phận thay thế, ngay cả tại hiện trường.

Công nghệ Trung Quốc lấp đầy mọi ngóc ngách thị trường. Xu hướng này vẫn chưa vượt qua được ATV. Ngày nay bạn có thể mua rất nhiều bộ tứ khác nhau, nhưng các bản sao của Trung Quốc luôn có giá thấp, đó là lý do tại sao chúng rất phổ biến.

Một thương hiệu Trung Quốc giá cả phải chăng là Irbis. Các ATV của thương hiệu này được nhiều người hâm mộ phong trào ATV biết đến. Nhìn chung, ATV không tệ so với mức giá của nó, nhưng bạn cần chuẩn bị cho việc sửa chữa Irbis ATV có thể trở thành một công việc thường xuyên đối với bạn.

Chắc chắn mọi người sẽ đồng ý rằng thiết bị giá rẻ của Trung Quốc không thể tự hào về chất lượng siêu việt. Tuy nhiên, nếu bạn tiến hành bảo trì và sửa chữa chất lượng cao trong quá trình bảo trì, Irbis ATV sẽ phục vụ bạn trong thời gian dài.

Irbis ATV, việc sửa chữa có vẻ khó khăn đối với bạn, khá đơn giản để bảo trì và các hoạt động sửa chữa có thể được thực hiện theo cách riêng của bạn. Trên các diễn đàn chuyên ngành trên Internet bạn có thể tìm thấy rất nhiều thông tin về chủ đề này. Nhưng nếu có vấn đề với động cơ, tất nhiên, bạn cần liên hệ với các chuyên gia có trình độ.

Ở đất nước chúng tôi có đủ người có thể sửa chữa các ATV Irbis một cách chất lượng. Vì vậy sẽ không có vấn đề gì khi tìm nhà thầu sửa chữa.

Trong video này, tôi sẽ cho bạn biết và chỉ cho bạn cách sửa chữa trục sau trên một chiếc xe đạp Irbis 150 quad.

Thay thế các ổ trục trên xe ATV bằng các ổ trục của Nhật Bản. Bản địa Trung Quốc rất nhanh chóng rơi vào tình trạng suy sụp. .

Làm thế nào để trên trục sau của ATV, một bánh được dẫn động.

ở đây nó được cho biết làm thế nào bạn có thể thay đổi một cách độc lập các khối im lặng trong các cánh tay treo của một bộ tứ dành cho trẻ em ..Irb.

Tự sửa chữa. Khối im lặng 27x14x38 của con lắc treo ATV150-250 thay thế cho khối im lặng Zhiguli từ VAZ 2101.

tháo rời và sửa chữa giá đỡ, thay thế các ổ trục, các bộ gia cố con lắc, v.v.

Phần đính kèm bảo vệ nhánh.

Cầu sau, hộp giảm tốc Jianshe JS250ATV-5 ATV trên trang - Phụ tùng thay thế tại đây.

Nga là một quốc gia đi tắt đón đầu, nhưng mức độ phổ biến của các ATV là rất nhỏ. Mục tiêu của chúng tôi là sửa lỗi này.

Xin chào các bạn, trong video này tôi sẽ hướng dẫn các bạn cách bảo dưỡng hộp số, đổ dầu nhớt nào tốt hơn, và sửa chữa dọc đường.

Vanos thay pin và tạo dây chuyền cho ATV. Bánh xe tăng vọt.

Thật không may, mô hình này là duy nhất trong tầm giá của nó hoặc không còn nữa.

Một con ngựa rất ngầu. Giá trị tuyệt vời cho tiền và chất lượng. “NHƯNG” duy nhất: trong IRBIS ATV200U, bạn cần phải tự tinh chỉnh rất nhiều thứ. Chẳng hạn như hàn khung và giá đỡ cốp sau, làm lại lọc gió, lắp xi nhan, hàn khung dưới thanh kéo và làm lại một nửa hệ thống dây điện.

Thuận lợi : Đáng giá.

Flaws : Bản thân bạn cần phải cải thiện rất nhiều.

Nếu lựa chọn của bạn vẫn rơi vào mô hình này, thì tôi khuyên bạn ngay lập tức vứt bỏ dây xích của riêng bạn và đặt một chiếc bình thường có vòng cao su, kéo căng tất cả các kết nối và cũng tra dầu mỡ vào tất cả các bản lề. Riêng tám khớp, chỉ có một ít dầu bôi trơn trong các thanh lái. Động cơ IRBIS ATV200U dường như không quá nóng nếu không “ép buộc”, xét cho cùng, động cơ 4 thì bôi trơn phần đầu, và sau đó dầu sẽ thoát xuống, do đó động cơ nóng lên đều, không bao gồm quá nhiệt cục bộ. Hôm kia, tôi say sưa trèo trên IRBIS ATV200U vào một khu rừng rậm đến nỗi tôi nghĩ rằng mình sẽ không rời đi. Tôi đã phải nhấn ga rất lâu trong lần đầu tiên, và thậm chí buộc phải leo dốc từ sông qua bùn. Chỉ còn lại 4 lần thử. Động cơ ở đó, tôi nghĩ, nói chung là rất thành công. Đèn pha sáng nhưng không ấm. Đèn sáng, nhưng nó không chiếu sáng. Nói chung, một lựa chọn bình thường cho tiền của bạn. Dù gì thì bạn cũng sẽ phải nhúng tay vào đó, đây là Trung Quốc, không phải Nhật Bản.

Thuận lợi : động cơ. Các phẩm chất lái xe. Giá.

Flaws : Yêu cầu đều tay.

Hãy thoải mái sử dụng IRBIS ATV200U và đừng lo lắng, tôi đã sử dụng nó từ tháng 5 - không có gì phàn nàn. Điều chính là để phá vỡ trong chế độ bình thường, thay đổi dầu đúng hạn. Chúng tôi ở với anh ấy trong tình trạng mông lung đến mức tôi không thể truyền tải được - kéo, kéo, ngoài tôi, anh ấy đã chất đầy 100 kg (lon nhiên liệu, một chiếc thuyền, các thứ). Những người đi xe máy đi cùng trên "pokatushki". Tóm lại, tôi đã mua nó và không hối tiếc.

Thuận lợi : chất lượng tuyệt vời cho giá của nó.

Flaws : chia nhỏ về những điều nhỏ nhặt.

Tôi vừa mua một cái cho riêng mình. Tháng 7/2012, theo người bán, quãng đường đi được không quá 300-500 km, tình trạng hoàn hảo, 8 bánh, ắc quy mới, hộp Motul, xích mới từ IZH. Mua say sưa với số tiền cuối cùng cho đứa con trai 10 tuổi như một món quà. Kết quả là, người vợ không cho phép cả con trai và chồng mình đi du lịch. Vợ rơm rớm nước mắt xin hãy chiều anh ít nhất một chút. Chung toi da tro thanh nguoi mau, ai cung vay do la anh. IRBIS ATV200U có các bãi cạn, nhưng đây là một chuyện vặt, cụ thể là: trò chơi của các trung tâm phía trước. Vòng bi thay thế. Thay nhớt / lọc gió. Một bóng đèn bị cháy ở một trong các đèn pha và chân sau - để thay thế. Lúc về đón dâu, em đi nhờ xe và lắp con ốc tự ngắt vào bánh sau (em chưa rút ra, áp lực đang giữ). IRBIS ATV200U mới hiện có giá 76,900 rúp. Mọi thứ vẫn như cũ, chỉ có bánh xe thứ 10. Tôi lấy nó với giá 25 nghìn. Họ đã lập một hợp đồng mua bán và cho tôi vào PST. Có thể đắt, có thể không. Chúng tôi sẽ đi xe qua các cánh đồng và đến sông. Mệt mỏi, bán lấy tiền như nhau. Trong thực tế, tôi hạnh phúc với một món đồ chơi như vậy khi còn là một đứa trẻ.

Thuận lợi : xe đạp quad tuyệt vời. Mang lại niềm vui.

Tôi sẽ chia sẻ ý kiến của mình với tư cách là một "lái xe quad" có kinh nghiệm. Mình rất thích máy được 1 năm thì có trục trặc nhỏ, hoàn thiện máy nhưng không có gì đáng chê. Tôi muốn lưu ý rằng IRBIS ATV200U khởi động tốt ngay cả trong thời tiết lạnh. Một năm sau, đồ chơi mệt mỏi, đây không phải là ATV. Nó chỉ thích hợp cho việc lái xe dọc theo con đường thôn quê một mình, vào mùa đông, nó ít được sử dụng. Mấy lần chạy xe 40 km mệt lắm. Ấn tượng tổng thể khi lái IRBIS ATV200U giống như chiếc xe đầu tiên là VAZ, nhưng với chi phí, tùy chọn là 4. Đã đến lúc chuyển sang công nghệ thông thường. Rất đáng để lấy nếu bạn không có 200 nghìn rúp nhưng bạn cần phải đi công tác quốc gia. Tùy chọn như vậy, lần đầu tiên. Bây giờ tôi lái Hisun 500 và tôi hiểu IRBIS ATV200U là đồ chơi gì.

Thuận lợi : Khởi động tuyệt vời trong thời tiết lạnh giá. Cưỡi ngựa.

Flaws : đồ chơi. Theo thời gian, bạn muốn có nhiều dung tích phân khối hơn.

Chọn đại lý IRBIS chính thức gần bạn nhất trên bản đồ.

Để xem số liên lạc của đại lý, giờ mở cửa, hình ảnh của đại lý, đánh giá về đại lý và bản đồ vị trí, hãy nhấp vào liên kết "Bản đồ phóng to".

ở đây nó được cho biết làm thế nào bạn có thể thay đổi một cách độc lập các khối im lặng trong các cánh tay treo của một bộ tứ dành cho trẻ em ..Irb.

Sau khi được người lớn sử dụng trên ATV dành cho trẻ em, khung hình bị vỡ ở ba nơi. Khung đã được sửa chữa.

Hình vuông nhỏ thông thường với động cơ 70 cc. Có lẽ tôi sẽ không đặt em nó 150cc nhưng không sớm.

Trong video này, tôi sẽ cho bạn biết và chỉ cho bạn cách sửa chữa trục sau trên một chiếc xe đạp Irbis 150 quad.

TRONG VIDEO NÀY KHÔNG CÓ PHÁT BIỂU CẢM BIẾN! xẹp lốp vào cây xăng bơm căng bánh xe. bởi vì không có.

ATV sửa chữa hệ thống dây điện, cũng như lưu ý tất cả các thành phần của nó. Nhóm VK.

Trong video này, chúng tôi sẽ đánh giá ATV Irbis ATV 150 U, bản phát hành năm 2012 với giá cả phải chăng. Hãy làm nó.

Tôi đã sửa chữa khung của Zongshen ATV như thế nào. Đã thay đổi các khuyên lái và đi qua các ổ bi. RA HIỆU

Mô tả về việc sửa chữa hệ thống treo trước của ATV 150cc và mọi thứ khác. Mate là có thể, nghĩa là chỉ +18.

Dầu nhớt chung: Dùng cho thương mại.

Nga là một quốc gia đi tắt đón đầu, nhưng mức độ phổ biến của các ATV lại thấp một cách không công bằng. Mục tiêu của chúng tôi là sửa lỗi này.

Cùng một quad, chỉ là một vấn đề mới. Bộ lọc bọt Nhiệt kế kỹ thuật số 1.

Tua lại stator của máy phát IRBIS 250S động cơ 167MM.

Thay ổ trục trên xe ATV bằng bạc đạn của Nhật. Bản địa Trung Quốc rất nhanh chóng rơi vào tình trạng suy sụp. .

Sửa chữa ATV, động cơ 152 FMH. Sửa chữa ATV ○ Blog của tôi - ○ Của tôi.

Ghi nhớ và làm dài thêm 14 cm irbis ATV 200 U ATV, sau đó là chuyến đi đến rừng trên biển.

Thật tuyệt khi vào mùa ấm áp mà có cơ hội đi ra ngoài hòa mình vào thiên nhiên, đến ngôi nhà nông thôn hay chỉ đạp xe với làn gió nhẹ. Để làm được điều này, không nhất thiết phải có một chiếc ô tô đắt tiền, hay một mẫu mô tô sang chảnh. Bạn có thể hoàn thành với một tùy chọn ngân sách khá, và chọn phương tiện tốt nhất mà bạn có thể đến bất cứ đâu. Chúng ta đang nói về một loại mô tô hạng nhẹ, có tên là DIY Irbis 200u ATV sửa chữa. Ngay cả một thiếu niên cũng có thể học cách lái xe hạng nhẹ.

Nếu bạn sành sỏi với một chiếc xe đạp, thích lái theo làn gió, thì bạn chỉ cần mua một chiếc xe có động cơ. Lựa chọn tốt nhất sẽ là một chiếc moto lõi tyumen hoặc một chiếc xe tay ga. Bạn không cần phải đạp như trên xe đạp, điều đó có nghĩa là bạn có thể tận hưởng chuyến đi nhiều hơn và tích cực hơn nhiều. Bạn sẽ không bao giờ cảm thấy mệt mỏi, ngay cả khi bạn đi hết chiều dài và chiều rộng của thành phố.

Có rất nhiều mẫu xe tay ga. Phổ biến nhất là những mẫu xe có dung tích động cơ lên đến năm chục phân khối. Những thiết bị như vậy không yêu cầu bằng lái xe hạng "A" đầy đủ, có nghĩa là bạn sẽ tiết kiệm được tiền bảo hiểm và kiểm tra kỹ thuật bắt buộc. Ngoài ra, bạn không phải trả thuế đường bộ. Tập trung vào điều này khi bạn chọn ATV đã qua sử dụng ở kirov để mua hoặc một chiếc xe tay ga. Các mô hình mạnh mẽ hơn chỉ nên được xem xét sau khi đã học đầy đủ cách lái trên các thiết bị nhỏ hơn.

So với ô tô, xe hai bánh có nhiều ưu điểm hơn hẳn. Một chiếc xe tay ga cỡ nhỏ không cần ga-ra hay cả chỗ để xe, mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn gấp mấy lần. Công cụ xe máy gây ô nhiễm môi trường ít hơn nhiều, tức là bạn sẽ không làm hại môi trường. Nói chung, điểm cộng vững chắc.

Đừng quên duy trì hình ảnh thỏ rừng trên xe máy kịp thời. Chẳng bao lâu, nó thậm chí sẽ mang lại cho bạn niềm vui. Độ bền của phương tiện vận chuyển phụ thuộc vào sự kịp thời và chất lượng dịch vụ. Chỉ sử dụng các phụ tùng và phụ kiện chính hãng. Có rất nhiều diễn đàn chuyên đề trên mạng, nơi bạn có thể chia sẻ ấn tượng của mình và nhận câu trả lời cho các câu hỏi nảy sinh trong quá trình hoạt động. Một khi bạn đã ngồi sau tay lái của “ngựa” hai bánh, bạn sẽ không thể chối từ cho mình cảm giác thích thú này được nữa.

Tổng quan về ATV IRBIS 200U