Bạn có thể tìm hiểu các vấn đề ở hệ thống giảm xóc trước, và cụ thể hơn là khối im lặng trên Lada Kalina, bằng những âm thanh đặc trưng mà nó tạo ra khi lái xe. Vì vậy, việc lái xe trên đường gồ ghề có thể kèm theo nhiều tiếng kêu, tiếng kêu và những tiếng ồn khó chịu khác. Tình trạng này không chỉ gây khó chịu mà còn có thể gây ra sự cố nghiêm trọng hơn hoặc gây ra tai nạn.
VIDEO
Hệ thống treo trước khối im lặng đóng lên
Các khối im lặng trên chiếc xe Lada Kalina được đặt giống như những chiếc VAZ của những năm trước. Các phần tử này được đặt như một tổng thể trên nhánh ngang hoặc liền kề với nó. . Bạn sẽ phải thay đổi chúng trên toàn bộ phần tử cùng một lúc hoặc bằng cách chọn những phần tử bị hư hỏng nhiều nhất của chúng. Tất nhiên, nếu có hư hỏng trên một trong số chúng, xương đòn với chất ổn định cao su (cổ phiếu - ước chừng) phải được loại bỏ và thay thế bằng các chất tương tự polyurethane.
Để bắt đầu công việc thay thế các khối im lặng cũ bằng các khối mới, bạn cần đặt xe lên một lỗ quan sát, nâng hoặc kích nó lên.
Tiếp theo, bạn cần tháo bánh xe và xịt tất cả các kết nối trên xương đòn bằng WD-40.
Sau khi dầu mỡ đã thấm vào tất cả những chỗ khó tiếp cận, chúng ta bắt đầu tiến hành tháo các bu lông.
Trước hết, chúng tôi bắt đầu tháo bu lông khớp bi, nhưng trước đó chúng tôi tháo chốt cotter ra khỏi bu lông.
Sau đó, chúng tôi vặn bu lông của bản lề của phần mở rộng theo chiều dọc (nơi gắn các "cúc" - ước chừng) và tháo nó ra khỏi ghế.
Một bu lông được bôi trơn nhiều là đảm bảo thành công.
Khi tháo dỡ nút này, sẽ không có vấn đề gì.
Để có tác động tốt nhất đến bu lông, bạn có thể sử dụng phần mở rộng cờ lê.
Bản lề cao su-kim loại kéo dài theo chiều dọc, hay thường được gọi đơn giản là "hoa cúc", được thiết kế để chịu tác động chính từ sự không bằng phẳng của đường, mặc dù thực tế là yếu tố này rất quan trọng, nó rất dễ tháo dỡ.
Sau khi đã kẹp cần gạt trước đó, chúng tôi lần lượt đập bỏ các khối im lặng bằng một cái đục hoặc một tuốc nơ vít dẹt mỏng.
Đánh bật "cúc họa mi" không phải là một việc dễ dàng.
Đây là những gì các phần tử treo cũ trông như thế nào
Để gây ra ít thiệt hại nhất cho các khối im lặng, tốt hơn là đặt các mảnh gỗ giữa các tấm che.
Thanh ổn định hay đơn giản là “quả trứng” và gối cung cấp cho thanh ổn định hoạt động ổn định khi lái xe.
Rất dễ dàng để tháo các “quả trứng”, chỉ cần tháo chốt gắn khỏi cần gạt ngang, và chỉ cần nhả đầu kia ra khỏi thanh chống lật bằng cách bập bênh đơn giản.
Đôi khi nó xảy ra rằng họ chỉ phá vỡ
Sau khi tháo ngàm, việc tháo gối rất dễ dàng, nhưng việc đặt một chiếc gối mới sẽ khó hơn rất nhiều.
Khối im lặng lớn nhất của đòn bẩy nằm ở chính chân đế, mặc dù thực tế là nó có kích thước ấn tượng hơn trong số những thứ khác, không khó để tháo dỡ.
Tùy chọn dễ nhất để cất cánh là đốt nó lên. Khi cao su trên đó cháy hết, bạn chỉ cần lấy nó ra và làm sạch ghế.(Tất nhiên, bạn cũng có thể ấn nó ra bằng vise, nhưng điều này sẽ mất thời gian và có thể gây ra một số bất tiện).
Vì vậy, khối im lặng cũ được đảm bảo đi ra khỏi chỗ ngồi mà không có bất kỳ hậu quả nào
Việc cài đặt một khối im lặng mới cũng có thể mất thời gian.
Các khối im lặng được lắp ráp trên đòn bẩy ...
... và vì vậy chúng được lắp ráp trên một chiếc ô tô.
Nếu trong quá trình thực hiện công việc, bạn thấy bu lông và đai ốc ở trạng thái không đứng đắn (có vết nứt, vết rỉ sét mạnh, đường ren kém - xấp xỉ) thì tốt nhất bạn nên thay thế các chi tiết đó bằng những bộ phận mới chất lượng cao. bu lông và đai ốc bằng thép có phần tử tự khóa.
Các yếu tố còn lại của hệ thống treo trước, trong đó có bản lề cao su và kim loại, được thay đổi ngay lập tức như một bộ phận lắp ráp. Bao gồm các:
Các yếu tố này có giá khoảng 500 rúp cho mỗi bộ và cũng không yêu cầu kỹ năng nhất định trong việc lắp đặt.
Tổng cộng, có 4 lý do chính khiến tiếng ồn và tiếng rít có thể làm phiền chủ xe Lada Kalina, và 3 nguyên nhân trong số đó có thể được loại bỏ độc lập và mọi thứ trở về trạng thái an toàn.
Lý do đầu tiên tại sao có tiếng gõ trong việc đình chỉ - Đây là nền đường chất lượng thấp. . Hệ thống treo đang hoạt động tốt cũng có thể phát ra một số tiếng ồn bên ngoài. Nếu tiếng ồn biến mất khi bạn rời đi trên một con đường tốt, thì mọi thứ đã ổn định với hệ thống treo của bạn, bạn có thể đi đến điểm bên dưới.
Nếu có tiếng gõ và rung đồng thời ở vô lăng, có thể lý do nằm ở giá lái bị lỗi . Nếu bạn có thể tự vặn chặt thanh răng, thì tốt hơn hết bạn nên giao việc sửa chữa hoặc thay thế nó cho những người có chuyên môn.
Lý do thứ ba là lò xo thanh chống của hệ thống treo trước bị mất tính đàn hồi . Vì âm lò xo giảm đi đáng kể, hệ thống treo sẽ tác động trực tiếp vào cơ thể. Làm thế nào để thay đổi các thanh chống phía trước, và với nó là lò xo, được mô tả chi tiết trong bài viết này.
Và lý do cuối cùng là các khối im lặng bị nứt, chỉ đơn giản là cần thiết để giảm chấn triệt để các tiếng gõ và rung động xảy ra trong quá trình chuyển động. Để biết thông tin về cách thay thế các bộ phận giảm xóc trước đúng cách, hãy đọc bài viết dưới đây của chúng tôi.
Cơ sở của hệ thống treo là một thanh chống giảm xóc, phần dưới của nó được kết nối với tay lái bằng hai bu lông. Góc khum được điều chỉnh bằng bu lông trên cùng. Ngoài ra, trên giá còn có một lò xo hình nón xoắn, một đệm bọt polyurethane của hành trình nén, cũng như giá đỡ trên cùng của cụm giá với một ổ trục.
Giá đỡ phía trên được gắn vào cốc chắn bùn của thân xe bằng ba đai ốc tự khóa. Thiết kế của nó khác đáng kể so với thiết kế của giá đỡ được sử dụng trên ô tô VAZ 2108-2110:
Thay vì một ổ đỡ lực đẩy bị ép, một ống lót bằng thép được lắp đặt, được lưu hóa vào khối cao su của giá đỡ, giúp loại bỏ phản ứng dữ dội và âm thanh không liên quan.
Ổ bi đẩy có đường kính lớn hơn và thiết kế khác. Nó nằm giữa giá đỡ phía trên và lò xo và ở vị trí nén, giúp loại bỏ tất cả các khe hở và tiếng gõ. Độ bền của vòng bi tăng lên do diện tích tiếp xúc của bi với rãnh tăng lên.
Khi bánh xe quay, thân thanh chống quay theo lò xo. Trong trường hợp này, thanh truyền giảm xóc vẫn bất động, mối nối của thanh truyền với ống dẫn hướng giảm sóc bị mòn ít hơn.
Các vết rạn dọc cảm nhận lực phanh và lực kéo. Tại các khớp ở hai đầu thanh giằng có lắp các vòng đệm để điều chỉnh góc nghiêng dọc của trục quay của bánh xe.
Một ổ bi tiếp xúc góc kín kiểu hai dãy được lắp vào khớp tay lái và được giữ chặt bằng hai vòng tròn. Ổ trục bánh xe được lắp vào các vòng trong của ổ trục với một khớp nối can thiệp. Trong hoạt động, ổ trục không thể điều chỉnh được. Các đai ốc của trục bánh xe cũng giống nhau, có ren bên phải.
Nếu bạn nhận thấy tiếng gõ hoặc tiếng kêu cót két ở hệ thống treo trước Kalina, thì bạn cần thực hiện chẩn đoán để xác định sự cố. Việc sửa chữa hệ thống treo trước Kalina sẽ được thảo luận trong các bài viết khác.
Chiếc xe AvtoVAZ Lada Kalina đã nhận được sự công nhận phổ biến ở Nga - thương hiệu này có đủ người hâm mộ, có câu lạc bộ và nhiều hình thức đã được tạo ra trên Internet. Nhưng chiếc xe có những “căn bệnh” đặc trưng riêng, và do đó, việc sửa chữa Lada Kalina đang là chủ đề thời sự, khiến nhiều chủ xe lo lắng.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét những vị trí dễ bị hư hỏng nhất trên xe hơi, các trục trặc phổ biến nhất và phương pháp loại bỏ chúng.
Lada Kalina được Nhà máy ô tô Volga sản xuất từ cuối năm 2004, từ năm 2013 Togliatti bắt đầu sản xuất thế hệ thứ hai của dòng xe cực. Kalina-1 được trình bày trong ba phần:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
toa xe ga (Combi), 1117.
Ba loại động cơ xăng được lắp trên Kalina-1:
1,4 l 16 van 11194 với 89 mã lực Với.;
1,6 L 8 van 21114 (81 mã lực);
1.6 l 16 van 21126 (98 mã lực).
Trên chiếc xe của thế hệ đầu tiên, chỉ có hộp số sàn với năm bánh răng được cung cấp. Hệ thống treo trước của xe VAZ là loại Macpherson điển hình, một thanh ngang với bộ ổn định, giảm xóc và lò xo được lắp ở trục sau.
Những sự cố lớn xảy ra với máy không thường xuyên, nhưng có đủ những điều nhỏ nhặt khó chịu khác nhau. Bộ ly hợp trên ô tô VAZ không được phân biệt bằng độ tin cậy cao và nguồn lực lâu dài, bất kể loại động cơ nào, và nó có thể hỏng ở phạm vi 40-50 nghìn km. Nguyên nhân hỏng hóc chính là do đĩa ly hợp bị xẹp.
Trong động cơ, cần phải liên tục theo dõi mức dầu - nó có thể đi qua các vòng đệm, cháy ra ngoài qua các vòng piston. Trên cụm đồng hồ chỉ có đèn báo áp suất dầu khẩn cấp, không có đèn báo quay số. Khi đèn báo sáng liên tục, có thể đã quá muộn - trục khuỷu sẽ kêu.
Một căn bệnh nổi tiếng của tất cả các hộp số VAZ là tiếng nổ tăng dần. Rất khó để loại bỏ tiếng ồn của hộp, một số trường hợp thậm chí thay thế vòng bi, đổ dầu hộp số chất lượng cao cũng không giúp ích gì. Các trạm kiểm soát cũng đang hú trên những chiếc xe mới, vì vậy AvtoVAZ đã hơn một lần hoàn thiện bộ truyền động.
Tuy nhiên, bắt đầu từ số "tám" và "số chín", bộ điều nhiệt trong động cơ được coi là một bộ phận có vấn đề, hơn nữa, van trong đó có thể bị kẹt ở bất kỳ vị trí nào. Thật khó chịu nếu động cơ không nóng lên đến nhiệt độ hoạt động mong muốn, nhưng khi động cơ quá nóng, điều đó còn tồi tệ hơn.
Ở người thợ điện trên Lada Kalina-1, ba vấn đề chính thường phát sinh nhất:
ổ trục và cầu diode nhanh chóng "chết" trong máy phát điện;
thường mô-đun đánh lửa bị lỗi;
Dây cáp cửa sổ chỉnh điện cửa tài xế bị đứt.
Nếu cuộn dây đánh lửa bị thủng, xi lanh thứ nhất và thứ tư hoặc xi lanh thứ hai và thứ ba ngừng hoạt động trong động cơ. Việc đứt cáp ESP là do nó nhảy ra khỏi thanh dẫn.
Lý do cho sự xuất hiện của tiếng kêu rắc rắc của các khớp nối CV bên ngoài là do thiếu chất bôi trơn, công nhân nhà máy tiết kiệm không làm việc đó. Do đó, bản lề bị mòn nhiều và "lựu đạn" phải được thay đổi.
Đai thời gian bị hỏng luôn gây khó chịu, nhưng nếu trên động cơ 8 van 21114 bạn có thể thay đổi bộ truyền động đai và tiếp tục, thì trên động cơ 11194 và 21126, van bị bẻ cong từ một phản đòn với các pít-tông và việc sửa chữa khá tốn kém. Việc hỏng hóc cũng có thể xảy ra do máy bơm nước bị kẹt, do đó, nếu máy bơm bị ồn thì phải khẩn trương thay mới.
Lada Kalina-1 là một chiếc xe khá đơn giản, người lái có thể tự mình sửa nhiều hỏng hóc. Ví dụ, nó sẽ không khó khăn với bàn tay của chính bạn;
tháo khóa gió ra khỏi hệ thống làm mát;
loại bỏ tiếng kêu của núm bánh răng;
thay bộ lọc gió động cơ;
thay máy bơm nước;
thay cầu diode trong máy phát điện;
lắp khớp CV ngoài mới thay cho ổ cũ giòn;
thay thế mô-đun đánh lửa.
Tại Lada Kalina, việc tự sửa chữa nên được thực hiện theo hướng dẫn, sử dụng các dụng cụ cơ khí ô tô chất lượng cao, và nếu cần thiết, thực hiện công việc bằng máy kéo và thiết bị đặc biệt.
Bạn có thể thay đổi "lựu đạn" bên ngoài trên "Kalina" mà không cần nâng hoặc hầm hố, nhưng xe phải được lắp đặt trên một khu vực bằng phẳng. Chúng tôi thực hiện thay thế như sau:
trước hết, chúng tôi nới lỏng và tháo đai ốc trung tâm - khi bánh xe bị tháo ra, sẽ có vấn đề khi di chuyển nó;
nới lỏng đai ốc bánh xe, kích xe, tháo bánh xe. Để tránh cho xe lăn bánh, cần đặt các điểm dừng dưới bánh sau, và phía trước, cạnh kích, để cố định dưới ngưỡng, đặt một giá đỡ (ví dụ: một thanh xà bằng gỗ);
tháo các bu lông của khớp bi từ bên dưới (2 chiếc.);
chúng ta kéo khớp tay lái về phía mình, chúng ta nhả tay lái;
tháo các kẹp ra khỏi bao phấn;
ta đưa bao phấn đến gần hộp giảm tốc, đánh sập khớp CV bên ngoài qua đồng hoặc trôi đồng;
chúng tôi lắp một bộ phận mới vào vị trí, tra dầu mỡ vào bản lề, cố định bao phấn trên khớp CV bằng kẹp mới;
Chúng tôi lắp ráp tất cả các bộ phận.
Hệ thống làm mát có thể “tăng không khí” vì nhiều lý do khác nhau, và trước hết, bếp trong cabin ngừng thổi không khí ấm, nhiệt độ tăng và chất chống đông sôi. Nếu bạn bóp ống tản nhiệt trên và dưới, có cảm giác chúng rỗng, không có nước làm mát trong đó. Thông thường, hiện tượng "thoát khí" xảy ra sau khi thay thế bộ tản nhiệt của bếp và đôi khi rất khó để loại bỏ không khí khỏi hệ thống. Ngoài ra, bạn có thể lắp thêm một chiếc tee trên đường ống phía dưới của bình nóng lạnh dưới mui xe, và dẫn ống mới vào bình giãn nở từ trên cao, cắm một đầu phích cắm vào đường ống dưới từ bình xuống ống tản nhiệt dưới.
Đối với động cơ VAZ-21114 8 van, trung bình máy bơm nước chạy được khoảng 70-100 nghìn km, nếu bắt đầu phát ra tiếng ồn hoặc rò rỉ thì phải thay mới. Cần lưu ý rằng trên tất cả các mô hình 2108-15, Lada Priore và Kalina với động cơ đốt trong 8 van, bơm thay đổi theo cùng một nguyên tắc.
Máy bơm nước được thay thế như sau:
xả chất chống đông từ hệ thống làm mát;
tháo nắp đai định thời bằng nhựa;
nếu đai thời gian không cần thay đổi thì puli trục khuỷu không được tháo ra tương ứng, bánh xe bên phải không cần tháo dỡ;
đặt dấu trên bánh răng thời gian - nó phải khớp với điểm giảm trên hộp thời gian phía sau;
nới lỏng trục căng, tháo đai ra khỏi bánh răng thời gian;
chúng tôi tháo ba bu lông của máy bơm bằng một hình lục giác, lấy máy bơm ra;
ta đưa máy bơm mới vào vị trí, lên dây curoa, dùng con lăn căng, kiểm tra sự ăn khớp của các vết, vết trên trục khuỷu nằm trên bánh đà, dưới nút cao su của vỏ hộp số;
đổ đầy chất chống đông vào, khởi động động cơ, kiểm tra xem chất chống đông có chảy không và máy bơm có phát ra tiếng ồn không. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, hãy đặt trường hợp thời gian trở lại vị trí cũ.
Việc thay thế lọc gió trên xe Lada Kalina (động cơ 21114) rất đơn giản, chúng tôi thực hiện công việc theo trình tự sau:
tháo bốn vít của nắp trên của vỏ bộ lọc không khí, để làm điều này, bạn cần một tuốc nơ vít Phillips thông thường;
nhấc nắp trên, tháo phần tử lọc;
cài đặt một bộ lọc mới tại chỗ;
siết chặt bốn vít của vỏ VF.
Nên thay lõi lọc trên Lada Kalina sau mỗi 30 nghìn km, nhưng nếu xe hoạt động trong khu vực có nhiều bụi bẩn thì nên thay lõi lọc thường xuyên hơn.
Nếu cáp cửa sổ điện không sử dụng được trên xe Lada Kalina hoặc động cơ bị cháy, ESP phải được thay đổi. Thao tác thay thế được thực hiện theo thứ tự sau:
tháo dỡ bộ điều khiển cửa sổ điện;
loại bỏ trang trí cửa;
để ngắt kết nối cửa sổ điện khỏi kính, cửa sổ sau phải được nâng lên hết cỡ;
tháo bốn bu lông giữ chặt kính vào ESP (hai ở phía trước và hai ở phía sau). Kính được giữ bằng các con dấu, nhưng nó cũng có thể được giữ chặt để không bị rơi xuống;
tháo thanh kim loại màu đen (ba vít);
tháo mười một ốc vít của cửa sổ điện (bu lông cho 10), ngắt kết nối phích cắm điện khỏi động cơ điện;
chúng tôi bắt đầu loại bỏ cửa sổ nguồn từ phía sau, đầu tiên chúng tôi loại bỏ một nửa của nó;
sau đó chúng tôi lấy phần trước cùng với động cơ ra khỏi hốc cửa;
Dễ dàng thay đổi động cơ điện trên thang máy bị cháy. Đối với điều này:
tháo ba đinh tán trên hộp cơ chế, sau đó mở thêm bốn vít;
tháo động cơ, dùng tay giữ cuộn dây cáp, lắp bộ phận mới;
chúng tôi lắp bộ nâng cửa sổ vào cửa ra vào, kết nối nó với các thanh dẫn hướng kính, đặt phần trang trí vào đúng vị trí.
Một căn bệnh đặc trưng của Lada Kalina là tiếng lạch cạch ở khu vực cần số, đặc biệt nghe rõ ở tốc độ động cơ khoảng 3000. Nguyên nhân dẫn đến tiếng kêu ngoài lề là do tay áo hơi dày hơn mức cần thiết. , và do đó một khoảng trống được tạo ra trong kết nối. Để loại bỏ khuyết tật, hãy tiến hành như sau:
tháo nắp tay cầm, nó được gắn chặt bằng các chốt;
với hai chìa vặn 13, tháo đai ốc bằng bu lông;
loại bỏ vòng đệm và ống lót, thiết kế trông như thế này;
để loại bỏ sự lộn xộn, ống tay áo (ống ở giữa) có thể được mài hơi sắc theo chiều rộng, hoặc phần kết nối nên được bôi chất trám kín;
sau khi hoàn thành hành động, chúng tôi thu thập mọi thứ trở lại. Chất bịt kín không phải lúc nào cũng hữu ích, nhưng việc mài ống bọc thêm 0,3 mm sẽ mang lại hiệu quả mong muốn.
VIDEO
Nếu chủ sở hữu của chiếc xe Lada Kalina phát hiện thấy sự xuất hiện của các tiếng gõ không liên quan ở hệ thống treo trước, thì trong trường hợp này sẽ phải chẩn đoán kỹ lưỡng toàn bộ khung xe và có thể phải sửa chữa, đôi khi cần phải thay thế các khối im lặng. Tình trạng đường trong nước nổi tiếng dẫn đến độ mài mòn của các bộ phận của hệ thống treo tăng lên. Tiếp theo, chúng ta sẽ nói về thiết bị giảm xóc trước.
Một cuộc kiểm tra chi tiết về các đặc điểm thiết kế của hệ thống treo trước Lada Kalina ngay lập tức cho thấy các yếu tố chính của nó - giảm xóc, được gắn vào chốt trục bằng giá đỡ bên dưới của chúng. Trong bộ phận lắp ráp này, việc cố định được thực hiện bằng hai bu lông có đai ốc, và phía trên của các bộ phận gắn chặt cho phép bạn điều chỉnh góc của bánh xe (camber).
Phần trên của thanh chống (thanh chống giật) được cố định trong giá đỡ với ổ trục bằng đai ốc. Bản thân giá đỡ được gắn bằng ba đai ốc vào cốc thành viên bên thân. Bộ phận cấu trúc này là cần thiết để giá đỡ quay trong khi ô tô đang quay.
Giá đỡ phản ứng với sự không bằng phẳng của mặt đường bằng phần tử có thể di chuyển của nó - thanh truyền. Có một lò xo trong cụm giá đỡ cho phép bạn giảm rung động của bộ giảm xóc, do đó đảm bảo cơ thể lắc lư êm ái trong suốt quá trình va chạm.
Lưu ý rằng ở Lada Kalina, hệ thống treo trước có thiết kế độc lập. Các đòn bẩy ở mỗi bên được kết nối riêng lẻ với thân và các khớp tay lái.
Một thành phần quan trọng của khung xe là bộ ổn định, cho phép bạn duy trì sự ổn định của thân xe khi chuyển vị trí ngang, đặc biệt đúng khi vào cua ở tốc độ cao.
Cũng cần nhắc đến các vết rạn da, cho phép cân bằng các dao động dọc của cơ thể khi khởi động và phanh gấp.
Những tiếng gõ và tiếng kêu cót két phát ra từ hệ thống treo trước là bằng chứng trực tiếp cho thấy sự xuất hiện của sự cố các bộ phận của nó. Lưu ý rằng hệ thống treo cứng nhắc về chính nó với các trục trặc ít thường xuyên hơn nhiều. Nó có cấu trúc đơn giản hơn, và phần tử chính của nó là một chùm xoắn, được giữ bằng các cánh tay đòn trên thân và được kết nối với một hệ thống có giảm xóc.
Để xác định sự cố, người ta nên dùng đến việc kiểm tra trực quan các bộ phận của hệ thống treo. Trong hầu hết các trường hợp, thực hành này mang lại kết quả, và bộ phận bị mòn được xác định sẽ được thay thế. Có những trường hợp không thể xác định độc lập sự cố một cách trực quan. Ở đây bạn sẽ cần liên hệ với dịch vụ để được chẩn đoán kỹ lưỡng hơn. Ví dụ, một trường hợp như vậy có thể là tiếng gõ của một thanh bên trong bộ giảm xóc.
Hãy quay lại kiểm tra. Để làm được điều này, xe Lada Kalina cần được treo lên bằng thiết bị nâng hoặc đặt phía trên hố. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần phải dự trữ một chiếc giắc cắm để treo luân phiên mỗi bên xe. Trong quá trình chẩn đoán, từng bộ phận của bánh răng đang chạy được kiểm tra riêng lẻ. Các miếng chèn cao su-kim loại của đòn bẩy và thanh chống ổn định, tính toàn vẹn của các bao đệm của ổ bi và đầu lái được kiểm tra. Ngoài ra, sự chú ý cũng được chú ý đến các giá đỡ. Chúng được kiểm tra xem không có rò rỉ chất lỏng và sự hiện diện của sự nguyên vẹn của các bao phấn với các chippers.
Khi có thực tế vi phạm tính toàn vẹn của các bộ phận này và nếu chúng phát ra âm thanh kim loại đặc trưng khi tác động vào khớp bi của cần hoặc đầu có ngàm, thì chúng cần được thay thế khẩn cấp.
Hệ thống treo sau được chẩn đoán nhanh hơn nhiều. Nó không có nhiều khớp nối hơn so với phần dưới của ống lót. Kiểm tra bao gồm việc đánh giá tình trạng của giá đỡ. Cũng trong sự kiện này, bạn nên chú ý đến tình trạng của hệ thống treo bộ giảm thanh. Đôi khi, một ống xả treo lơ lửng có thể tái tạo những tiếng gõ trên thân xe và các bộ phận của hệ thống treo, gây hiểu lầm cho chủ sở hữu.
Nếu chúng ta xem xét các bánh răng chạy của LADA Kalina trong thiết kế cơ thể phổ thông và "chéo", thì những thiết kế này có một số điểm khác biệt. Hệ thống treo trước của chiếc xe ga giống hệt với các phiên bản thân xe khác và cần được cải tiến nghiêm túc để khả năng xử lý và độ ổn định trở thành niềm tự hào của chủ sở hữu.
Phiên bản "thập tự giá" của LADA Kalina được coi là xe địa hình "hạng nhẹ", vì vậy các bộ phận của bộ trang bị chạy được gia cố và có độ cứng cao hơn. Ngoài ra, do tăng khoảng sáng gầm xe, sửa đổi này thể hiện địa hình xuyên quốc gia tốt hơn.
Hệ thống treo trước của LADA Kalina khá đơn giản và đáng tin cậy. Thiết kế của nó được "làm việc" trên thế hệ trước của mô hình. Nhà sản xuất trong vấn đề này đã đến gặp người mua và làm cho khung gầm của chiếc xe Nga phù hợp để sửa chữa.
Ngoài ra, như chúng ta đã thấy, tùy chọn điều chỉnh hệ thống treo là có thể, điều chính là phải biết thiết bị giảm xóc trước, điều này sẽ có ích nếu bạn cần thay thế các khối im lặng. Giải pháp này được các chủ xe ưa chuộng vì nó cho phép bạn cải thiện và cân bằng các đặc tính của khung xe, từ đó mang lại sự thoải mái khi lái xe.
VIDEO
Trang web này dành riêng cho xe Lada Kalina sedan, hatchback và wagon. Thường xuyên cập nhật và bổ sung các bài viết mới về sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành xe. Tất cả các quy trình sửa chữa hoặc bảo dưỡng đều có kèm theo các bức ảnh mô tả chi tiết các hoạt động.Nếu còn thắc mắc, bạn có thể an tâm hỏi ở phần bình luận, các thành viên của blog sẽ giúp bạn giải quyết nhanh nhất có thể. Có phần “Đánh giá” ở menu trên cùng, nơi nhiều Kalinovod chia sẻ kinh nghiệm sở hữu và vận hành cũng như ấn tượng chung về chiếc xe.
Tất cả các công việc sửa chữa ô tô đều được thực hiện bằng tay với bộ công cụ JONNESWAY, Ombra, v.v., lý tưởng cho tất cả các loại công việc sửa chữa Kalina. Mỗi bài viết mô tả càng chi tiết càng tốt quy trình thay thế các bộ phận và phụ tùng thay thế nhất định, đồng thời chứa báo cáo ảnh từng bước về công việc đã thực hiện.
Tất cả các vấn đề bảo trì đều được thảo luận, từ việc kéo bu lông và kết nối đến các nhiệm vụ như tự thay thế vật tư tiêu hao. Các tài liệu được trình bày trên trang web được bổ sung càng nhiều càng tốt với các bức ảnh để hiển thị toàn bộ quá trình thực hiện một quy trình cụ thể.
Sự thoải mái và an toàn khi di chuyển trên bất kỳ chiếc xe nào, kể cả Lada Kalina, phần lớn phụ thuộc vào tình trạng của các khối im lặng của hệ thống treo trước và sau. Việc thay thế các khối im lặng trên Kalina có thể được thực hiện bởi các chuyên gia và nếu muốn, bằng chính bàn tay của bạn.
Ai đó có thể có câu hỏi về cách phát hiện ra rằng đã đến lúc thay thế các khối im lặng? Có rất nhiều dấu hiệu cho thấy điều này, chúng biểu hiện bằng “tiếng ồn” và sự thay đổi hành vi của xe khi đang lái. Thông thường, người lái xe thường chú ý đến những cú va chạm không liên quan đến từ các khu vực của bánh trước hoặc bánh sau.
Cần phải thay bản lề kim loại cao su bị mòn trên Lada Kalina.
Đối với những chủ sở hữu sẽ tự mình thực hiện việc thay thế, chúng tôi sẽ mô tả một thuật toán quy trình gần đúng. Công việc thay thế các khối im lặng của Lada Kalina được thực hiện tốt nhất trên thang máy, cầu vượt, hố kiểm tra.
Nếu điều này không được quan sát thấy gần đó, bạn có thể thay thế các khối im lặng trên sàn nhà để xe hoặc một địa điểm thích hợp. Để làm việc, bạn sẽ cần các công cụ và đồ đạc, cũng như kích ô tô hoặc giá đỡ dưới thùng xe. Đừng quên mua một bộ phụ tùng thay thế mới. Nếu mọi thứ đã sẵn sàng hoạt động, bạn có thể bắt đầu. Trước hết, chúng ta sẽ xem xét các khối im lặng của hệ thống treo trước Kalina được thay thế như thế nào.
Khi thay thế các bản lề cao su-kim loại trên thang máy, cầu vượt hoặc lỗ kiểm tra, không cần thiết phải tháo các bánh xe. Nếu công việc được thực hiện trên sàn, nó sẽ phải được thực hiện.
Hãy xem thứ tự công việc:
Trước hết, cần xử lý tất cả các mối nối bằng ren bằng chất lỏng WD 40, và cho chất lỏng này có thời gian thẩm thấu vào các mối nối;
Sau một thời gian, bạn có thể bắt đầu tháo các kết nối trong hệ thống treo trước. Trước hết, khớp bi được tháo ra, đối với điều này, chốt cotter được kéo ra và đai ốc được tháo ra khỏi bu lông;
Tiếp theo, bạn cần ngắt kết nối bu lông giữ phần mở rộng dọc và bản lề của nó. Sau đó, nó phải được gỡ bỏ và giải phóng chỗ ngồi;
Bước tiếp theo là ngắt kết nối bộ ổn định;
Bây giờ đến lượt giá đỡ cho đòn bẩy ngang đã đến, khi bu lông và đai ốc được tháo ra, cần loại bỏ.
Tiếp theo, đó là một hoạt động để loại bỏ các khối im lặng bị mòn của hệ thống treo trước của Lada Kalina. Để tạo điều kiện thuận lợi cho thủ tục này, bạn sẽ cần một chiếc búa, một cái đục, một cái búa mạnh mẽ. Bạn có thể sử dụng tuốc nơ vít bằng kim loại mỏng. Khi bản lề bị mòn nặng, có thể xảy ra hiện tượng lớp vỏ bên ngoài vẫn nằm trong lồng đòn bẩy. Nó phải được đập ra, và làm sạch ghế kỹ lưỡng, việc lắp đặt các bộ phận mới cũng được thực hiện trong một phó. Hai "cúc" được lắp vào một ổ cắm bản lề, mỗi bên một ổ. Trước đó, bản lề được xử lý bằng nước xà phòng, sau đó nó được lắp đặt. Quá trình “hoàn thiện” cuối cùng của việc lắp đặt bản lề cao su-kim loại được thực hiện bằng búa nhẹ thổi xung quanh chu vi cho đến khi nó được đặt hoàn toàn vào chỗ ngồi.
Khối im lặng lớn nhất của hệ thống treo trước của Lada Kalina nằm ở chân của các đòn bẩy phía trước. Việc thay thế các khối im lặng của hệ thống treo trước của Lada Kalina được thực hiện mà không gặp nhiều khó khăn. Các vấn đề lớn nhất nên được mong đợi khi giải nén nó. Đôi khi không thể vắt kiệt trong một phó bản, sau đó đơn giản là đốt cháy nó. Khi cao su trong bản lề cháy hết, tất cả những gì còn lại là để có được chiếc kẹp bên ngoài.
Việc tự thay thế các khối im lặng trên Kalina cũng có thể được thực hiện trên hệ thống treo sau của xe. Ngoài các bộ phận mới, bạn sẽ cần một giắc cắm có giá đỡ, “cái muôi”, một bộ cờ lê, một bộ kéo và các công cụ thợ khóa khác. Sự lựa chọn của họ phụ thuộc vào nơi thay thế các khối Lada Kalina im lặng, tình trạng của họ.
Việc thay thế các khối im lặng của dầm sau Kalina có thể được thực hiện trên một khu vực bằng phẳng. Xe được nâng bằng kích ô tô, đặt trên giá đỡ, bánh xe được tháo ra. Sau đó, ngắt cần gạt của bộ điều áp trong hệ thống phanh, nhả cáp phanh tay. Tiếp theo, với 19 phím, hãy tháo đai ốc khỏi bu lông lắp đòn bẩy trong khung thân. Khi đòn bẩy hạ xuống một chút, bạn có thể bắt đầu tháo bản lề. Thao tác này thường được thực hiện với một bộ kéo, nhưng đôi khi bạn có thể thực hiện bằng các phương tiện tùy biến.
Cũng cần phải nhấn bản lề bằng một thiết bị, trước đó đã xử lý nó bằng nước xà phòng, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt nó. Lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Sau khi lắp các bánh xe vào vị trí của chúng, bạn nên lắc xe vài lần, sau đó vặn chặt các đai ốc trên bu lông của đòn bẩy. Khuyến cáo trong thời gian ngắn sau khi chạy thử, hãy kéo căng đai ốc một lần nữa, kiểm tra lại các góc lắp đặt của bánh xe. Đây là một thuật toán gần đúng để thay thế bản lề. Nếu bạn có thêm bất kỳ câu hỏi nào, câu trả lời sẽ được đưa ra bằng cách thay thế các khối im lặng của Kalina bằng một video:
Video (bấm để phát).
VIDEO
