Chi tiết: Lanos Daewoo Lanos tự sửa chữa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Phần này xuất bản các tài liệu bản quyền về bảo dưỡng và sửa chữa ô tô của thương hiệu Daewoo. Trên các trang blog của chúng tôi, bạn có thể tìm thấy thông tin hữu ích về các mô hình như: Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira. Trong tương lai, danh sách các mô hình được trình bày sẽ tăng lên. Tất cả các bài báo sửa chữa được hỗ trợ bởi các hình ảnh chi tiết của công việc được thực hiện. Tôi hy vọng rằng những thông tin bạn nhận được trên các trang blog sẽ hữu ích cho bạn và giúp bạn sửa chữa chiếc xe của chính mình.
Hiện tại, khá nhiều bài viết đã được sưu tầm trong chuyên mục. sửa chữa và bảo dưỡng Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira. Nói chính xác hơn là mấy trang báo chuyên đề, lật lại khó tìm được tư liệu cần thiết lúc này. Để tránh những khó khăn như vậy và thuận tiện cho việc tìm kiếm, tôi khuyên bạn nên xem phần bản đồ trang web, nơi danh sách tất cả các bài báo được đưa ra ở dạng đơn giản hơn và dễ tiếp cận hơn.
Bức ảnh dưới đây cho thấy đặc điểm hình ảnh của Lanos và Sens 10 tuổi - bình xăng (bình xăng) rò rỉ gần góc trước bên phải. Ở vị trí này, nhà thiết kế đã lắp đặt một tấm che bảo vệ, giúp bảo vệ bể khỏi những hư hỏng vật lý. Nhìn rất xa, nhưng không nhìn xa. Vì giải pháp này làm giảm tuổi thọ của bình gas một cách đáng kể. Mặt khác, tấm che mặt bảo vệ, mặt khác, nó lấy đi bụi bẩn, muối và hơi ẩm trên đường. Bụi bẩn và độ ẩm này đã âm thầm và từ từ làm công việc bẩn thỉu của nó trong vài năm! Cụ thể, nó phá hủy kim loại.
 |
Video (bấm để phát). |
Mẫu xe hạng trung cỡ nhỏ Daewoo Lanos (hạng C theo phân loại quốc tế), được phát triển trên nền tảng của xe Daewoo Nexia, bắt đầu được sản xuất tại Hàn Quốc từ năm 1997.
Chevrolet Lanos (T200) thế hệ mới nhất được sản xuất từ tháng 12 năm 2004 tại ZAZ CJSC (Ukraine). Đây là phiên bản cải tiến của mẫu xe Hàn Quốc Daewoo Lanos. Kết quả của việc trang bị lại trên chiếc xe Chevrolet Lanos, hình dạng của nắp cốp, tấm lót tản nhiệt và chắn bùn sau đã thay đổi. Ngoài ra, hình dạng của tay nắm bên trong và vải bọc của cửa bên, cũng như hình dạng của đèn hậu, đã thay đổi.
Gói S là cơ bản, với mức độ yêu cầu tối thiểu của thiết bị, một bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ và chuẩn bị âm thanh (loa, ăng-ten và tất cả hệ thống dây điện cần thiết).
Trên các xe ở cấu hình SE, một hệ thống lái trợ lực bổ sung và một túi khí cho người lái được lắp đặt.
Xe Daewoo Lanos được trang bị động cơ 4 xi-lanh phun xăng nằm ngang khoang máy với thể tích làm việc lần lượt là 1,3 và 1,5 lít, loại SOHC (với một trục cam và 8 van), công suất 63 kW (85,7 mã lực) và 1 .6 l, 84 kW (106 mã lực), loại DOHC.
Xe Daewoo Lanos được sản xuất với ba loại thân xe: một chiếc hatchback ba cửa và năm cửa và một chiếc sedan bốn cửa. Thùng xe Chevrolet Lanos là loại sedan bốn cửa.
Bộ truyền động của ô tô được thực hiện theo sơ đồ dẫn động cầu trước với các bánh trước có chiều dài khác nhau. Xe được trang bị hộp số sàn năm cấp.
Hệ thống treo trước kiểu MacPherson, độc lập, lò xo, có thanh chống lật, có thanh chống giảm chấn thủy lực. Hệ thống treo sau bán độc lập, lò xo, có giảm chấn thủy lực.
Cơ cấu phanh của bánh trước là đĩa, có thước kẹp nổi, bánh sau là phanh tang trống, có thiết bị tự động điều chỉnh khe hở giữa guốc phanh và tang trống. Hệ thống phanh được trang bị bộ trợ lực chân không và bộ điều chỉnh lực phanh trong dẫn động thủy lực.
Cơ cấu lái an toàn, trên một số ô tô có lắp cơ cấu lái kiểu thanh răng, bộ trợ lực thuỷ lực.Tùy thuộc vào thiết bị, một túi khí phía trước có thể được lắp đặt trong trung tâm vô lăng.
Liên lạc, giải đáp thắc mắc thương mại: Kênh trợ giúp: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Chẩn đoán và sửa chữa Chevrolet Lanos, motortester Diamag 2. part-1.
mọi thứ có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn, hãy xem kênh truyền hình maysternya.
Thay thế bộ sửa chữa đường ray.
Tôi loại bỏ tiếng ồn do chốt dẫn hướng của thước cặp. chúng tôi làm sắc nét trên máy từ sửa chữa phóng to một chút.
Loại bỏ tiếng gõ vào vô lăng và tăng tuổi thọ do việc thay thế đồng thau nhựa trên xe.
Cách tiết kiệm tiền sửa chữa bộ cộng hưởng trên Lanos. Chúng tôi thay thế một cái gốc bằng một cái VAZ.
Trong video này, chúng ta sẽ xem xét cách bạn có thể sửa chữa rơ le điện từ khởi động bằng tay của chính mình. Trong video.
Liên lạc, giải đáp thắc mắc thương mại: Kênh trợ giúp: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Đơn giản và giá cả phải chăng về việc thay thế phần uốn cong trên bộ khởi động Delko. - chương trình liên kết của tôi! Của tôi.
Tôi đã mua một cái lò xo ở đây: https://ali.pub/2cjbsd theo liên kết, nhấp vào để tìm hiểu thêm, đăng ký và nhận.
Tôi ngay lập tức mua một chiếc ủng, nhưng sau vài giờ nó không cần thiết nữa. Giúp kênh - KHÔNG CHẶN QUẢNG CÁO. bức tranh.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Phụ tùng đã qua sử dụng từ Châu Âu.
trong video này, tôi đã cố gắng cho bạn biết cách tôi triển khai đèn nền bật lửa trong ô tô của mình và cách kết nối nó.
Đèn pin Bombay HC30- https://ali.ski/REeJo Anh trai của nó là HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Bộ sạc ăn tạp - https://ali.ski/nEQgMm Cắm.
Cầu diode của máy phát điện Deu Lanos bị cháy. Sửa chữa.
Video sử dụng các tác phẩm âm nhạc từ thư viện âm nhạc - YouTube, bao gồm các nghệ sĩ như.
Sửa chữa đèn pha Daewoo Lanos Sens-3.
Giúp kênh - KHÔNG CHẶN QUẢNG CÁO. auto paint = auto đánh bóng = auto primer = auto putty = dịch.
Khởi động kêu lạch cạch và không chịu nổ máy, hãy xem nguyên nhân do đâu? liên kết kênh.
Khi bộ khởi động hoạt động, nhưng động cơ không quay, đừng vội chạy đến cửa hàng để thay một bộ uốn mới. Sửa chữa.
Liên lạc, giải đáp thắc mắc thương mại: Kênh trợ giúp: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Thay thế lốc máy. Sửa chữa khung gầm Lanos. Sens.
Sửa chữa khung gầm đầu tiên! Mua Deo Lanos - Daewoo Lanos! Tự động với giá $ 3000 Đây là kênh thú vị nhất! Vì vậy, hãy SUBSCRIBE.
Tự sửa chữa giảm xóc Daewoo Lanos.
Đây là kênh thú vị nhất! Vì vậy, hãy SUBSCRIBE. Bình luận về tất cả các video. Hỏi câu hỏi. Video về AUTO, Stroy.
Tự chẩn đoán bánh răng đang chạy. Knocks on va chạm hệ thống treo. Điều gì có thể gõ vào hệ thống đình chỉ. Làm sao.
Chúng tôi quyết định cập nhật phương pháp xử lý chống ăn mòn và đồng thời sửa mỏ của con đại bàng này.
Chevrolet Lanos 1.5 - Thay phớt dầu hộp số và phớt dầu trục khuỷu (phía sau) chúng tôi cũng sẽ thay bộ ly hợp.
Bán chạy liên tục trong mười năm đầu của thế kỷ mới, đối thủ cạnh tranh lành mạnh duy nhất với AvtoVAZ, đơn giản và đáng tin cậy, rẻ và đẹp vừa phải. Rốt cuộc đây là Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet. Bạn có thể gọi nó bất cứ điều gì bạn thích, nó sẽ không làm cho nó tồi tệ hơn. Có, và tốt hơn nữa. Một ngôi sao của người tiêu dùng châu Âu có tài khoản ngân hàng khiêm tốn, Opel Cadet, đã chia sẻ vị trí dẫn đầu về doanh số, có lẽ chỉ với Golf và Ford Escort. Đã lâu lắm rồi, vào những năm 80, tuy nhiên, thiết kế của chiếc xe vẫn không được thừa nhận sau khi ngừng sản xuất.
Trong ảnh, Chevrolet Lanos là đối thủ lớn của VAZ và là mẫu xe bán chạy nhất đầu những năm 2000.
Nếu chúng tôi loại bỏ một số yếu tố không liên quan đến điều kiện của chúng tôi ảnh hưởng đến thành công thương mại của chiếc xe, chẳng hạn như hệ thống kiểm soát khí hậu và cửa sổ điện, thì Opel Cadet vẫn là chiếc xe được sao chép nhiều nhất vào cuối những thập kỷ 20 và đầu thế kỷ 21. Anh ta có thể được cải trang, dán vào vỉ nướng bằng những con bướm Chevrolet hay vỏ Daewoo, tất cả đều giống nhau, anh ta sẽ vẫn là một Thiếu sinh quân đã chinh phục châu Âu những năm 70-80. Không có gì sai với điều này, bởi vì mỗi sản phẩm đều có người mua riêng, và hóa ra, không phải ai cũng nhiệt tình với xe VAZ. Như một sự thay thế hợp lý và như một chiếc xe hơi hàng ngày, Lanos đã ra tòa. Lúc đầu nó được sản xuất ở Ba Lan tại nhà máy FSO, và sau khi công ty phá sản, Lanos bắt đầu được lắp ráp hoàn toàn ở Ukraine tại nhà máy lắp ráp xe hơi Ilyichevsk. Sau khi sản xuất được chuyển giao cho AvtoZAZ.
Và Chevrolet Lanos đã xuất hiện trên những con đường của chúng tôi nhờ tập đoàn General Motors. Khi Opel trở thành một phần của liên minh, các nhà quản lý của công ty đột nhiên nhớ ra rằng tài liệu kỹ thuật cho Cadet đang thu gom bụi trên kệ, ngay lập tức được chuyển đến công ty con Daewoo ở Hàn Quốc. Đây là cách Daewoo Nexia xuất hiện, thực sự là một bản sao của Opel, và sau đó, vào cuối những năm 90, Lanos bắt đầu được bán như một mẫu xe hiện đại và thân thiện với môi trường hơn.
Video đánh giá-làm quen với Chevrolet Lanos
Các kỹ sư của GM Daweoo thật tuyệt vời, bởi vì họ đã cố gắng tạo ra một chiếc xe hoàn toàn hiện đại từ một chiếc Opel cũ, chiếc xe vẫn được bán thành công và sẽ không mất đi tính phù hợp. Lanos thiếu những ngôi sao từ bầu trời, nhưng vì tiền của mình, anh ta làm mọi thứ được yêu cầu từ một chiếc xe đáng tin cậy và khiêm tốn cho thành phố. Và giống như bất kỳ kỹ thuật thông thường nào, nó cần được sửa chữa theo thời gian.
Sửa chữa định kỳ và bảo trì theo lịch trình, cùng với chẩn đoán, là chìa khóa để có tuổi thọ xe hơi lâu dài. Động cơ có đầu khối tám van được lắp đặt trên Lanos khá đáng tin cậy, nhưng được chăm sóc chất lượng cao. Trước hết, bạn cần xem xét chất lượng của vật liệu hoạt động. Chúng cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ. Hệ thống động lực của xe bao gồm hai bộ lọc nhiên liệu - bộ lọc tinh và bộ lọc nhiên liệu thô. Thay bộ lọc không phải là thuốc chữa bách bệnh cho kim phun bị tắc, nhưng nó nên được thực hiện thường xuyên nhất có thể. Hơn nữa, bộ lọc tinh được đặt khá thuận tiện. Nó có thể được tìm thấy dưới mui xe gần bộ trợ lực phanh chân không. Nhà máy khuyến nghị thay bộ lọc nhiên liệu theo hướng dẫn sau mỗi 10 nghìn km, nhưng sẽ rất hữu ích nếu bạn sử dụng nó một cách an toàn và sửa đổi các điều khoản này từ từ.
Ban đầu, Lanos được lắp ráp tại nhà máy FSO ở Ba Lan.
Thực tế là bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ được chỉ ra bởi hoạt động của động cơ không chính xác, hỗn hợp kém và tăng tiếng ồn từ bơm nhiên liệu. Khi các dấu hiệu đầu tiên của bộ lọc bị tắc nghẽn xuất hiện, và tốt nhất là cứ sau 5-7 nghìn dặm, bộ lọc phải được thay. Nó được loại bỏ bằng tay không, hoàn toàn không có sự trợ giúp của các công cụ. Điều duy nhất cần làm là giảm áp suất hệ thống trước khi thay thế. Bạn sẽ phải mày mò với bộ lọc thô, vì nó được lắp trong cùng một vỏ với bơm nhiên liệu trong bình nhiên liệu. Nói chung, bạn nên buộc một số công việc vào các điều khoản được khuyến nghị về bảo trì và sửa chữa. Khi đó, không một chi tiết nào bị bỏ sót, và chiếc xe sẽ được chăm chút kỹ lưỡng.
Ví dụ, trong quá trình thay bộ lọc nhiên liệu, theo quy luật, đó cũng là lúc cần thay dầu. Nhà máy cũng ghi 10-12 nghìn trong quy định, nhưng nếu giảm số dặm xuống 7, nó sẽ không tồi tệ hơn. Và bạn cần cố gắng làm theo các khuyến nghị cho nhãn hiệu dầu - 5W30 GM, đây là những gì Lanos của bạn muốn. Thay lọc dầu, bugi và lọc gió cũng vậy. Căn bệnh của tất cả những chiếc Lanos, bất kể nơi lắp ráp, các chủ xe đều thống nhất gọi là hộp số ồn ào. Thật kỳ lạ, nếu bạn giảm lịch trình thay thế hộp số và bánh răng chính, thì tiếng ồn sẽ biến mất hoàn toàn hoặc trở nên yếu hơn nhiều. Hơn nữa, tiếng ồn chỉ ảnh hưởng đến thần kinh, và thực tế không ảnh hưởng đến hoạt động của hộp. Vì vậy, bạn không nên đợi 60 nghìn dặm, và nếu bạn thay hộp số sớm hơn, hộp sẽ im lặng cho đến lần thay thế tiếp theo. Ngoài ra, đôi khi việc thay thế yêu cầu ống lót bằng nhựa cho phía sau với lẫy chuyển số mờ.
Nhiều sự cố trong số đó chỉ có thể được gọi là đặc trưng khi chủ xe quên đồng hồ đo quãng đường ở đâu, và sau đó thật lòng tự hỏi tại sao đai định thời của đầu xi-lanh lại đột ngột bị đứt. Tất nhiên, nó sẽ hỏng nếu bạn đến 80 nghìn mà không có đồ thay thế. Đây không phải là một vật tư tiêu hao đắt tiền, cũng như các dây đai truyền động cho máy phát điện, bộ tăng áp thủy lực và máy nén điều hòa không khí, nếu được lắp đặt.Về phần động cơ thì hoàn toàn có thể tin cậy được, điều phiền toái chung duy nhất là rò rỉ bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát và tản nhiệt của bếp. Ở đây thuốc men bất lực, phòng trường hợp bị rò rỉ thì tốt hơn hết bạn nên tìm mua bộ tản nhiệt của Hàn Quốc. Nó sẽ tồn tại lâu hơn nhiều so với ban đầu.
Hệ thống treo trước, khung gầm của Lanos khá chắc chắn, tuy nhiên ở một số xe đã xảy ra tình trạng rạn nứt vòng bi bánh xe sau 25 nghìn lần chạy. Vòng bi ban đầu có giá khoảng 1.800 rúp, nhưng những người muốn tiết kiệm tiền có thể sử dụng tám vòng bi, rẻ hơn vài trăm rúp. Thực tế không phải là chúng ra đời lâu hơn, nhưng tùy chọn tiết kiệm trên bốn vòng bi khiến gần một nghìn người làm như vậy. Giảm xóc bị rò rỉ như thế nào là điển hình của Lanos là một câu hỏi lớn, bởi vì trên đường của chúng tôi, điều này sẽ không bị rò rỉ. May mắn thay, nếu bạn có quỹ miễn phí, bạn có thể tìm thấy các bộ giảm xóc khác, cứng hơn và nếu bạn không bận tâm, thì bằng cách lắp đặt các giá đỡ có thể điều chỉnh, độ tin cậy cũng sẽ được tăng thêm để tạo sự thoải mái khi di chuyển trên mọi cung đường. Giá lái sẽ yêu cầu đại tu không sớm hơn 50 nghìn dặm, và với sự chăm sóc thích hợp, nhiều người thường quên mất sự tồn tại của nó.
Hodovka Lanos khá đáng tin cậy, mặc dù trong một số trường hợp cá biệt, sau 25 nghìn km, người ta đã nhận thấy tiếng kêu rắc rắc của ổ trục bánh xe.
Hệ thống phanh của xe khá đáng tin cậy, vì thiết bị của nó cực kỳ đơn giản. Nếu bạn không quên thay dầu phanh sau mỗi 30-40 nghìn, và cuốn “Sổ tay hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng” cũng nói về việc thay dầu trong bộ truyền động ly hợp, thì ngoài má phanh, không có gì làm lu mờ phanh. Nhưng bạn cần chọn những tấm lót phù hợp. Phanh tang trống sau sản xuất ma sát giá 70 nghìn, càng trước càng phải xử lý kỹ càng. Các miếng đệm phía trước cổ phiếu sẽ kéo dài 35-40 nghìn, nếu điều kiện làm việc gần bình thường và các thước kẹp với xi lanh làm việc ở tình trạng tốt. Nhưng nếu người lái xe thuyết phục một phong cách lái xe chủ động, trong chừng mực mà Lanos có thể cho phép, thì tốt hơn là nên đặt những miếng đệm cứng hơn, trong đó phần trăm hàm lượng kim loại cao hơn. Chúng ồn hơn khi phanh, nhưng cứng hơn và không bị mòn nhanh. Nhưng chúng ăn phanh đĩa nhanh hơn. Không thể làm gì được, chúng ta đang sống trong một thế giới của những thỏa hiệp.
Nhiều người lưu ý cần xử lý chống ăn mòn nhà xưởng tốt. Nói chung, nhà máy cung cấp một bảo hành cho việc bảo vệ thân xe khỏi gỉ trong 6 năm. Cho đến nay, không có lý do gì để không tin tưởng vào nhà sản xuất, nhưng việc xử lý bổ sung không bao giờ gây hại. Đặc biệt nếu Lanos được sử dụng và lịch sử của nó ít được biết đến. Giá của một lần xử lý chống ăn mòn toàn bộ đáy bằng phương tiện độc quyền và sử dụng đúng công nghệ sẽ không quá 15 nghìn, nhưng với số tiền này, bạn có thể quên từ “gỉ” mãi mãi, trừ khi thân máy bị hư hỏng. trong một tai nạn. Nhân tiện, bộ lông của xe hơi và các bộ phận thân xe không có nghĩa là rẻ.
Thay thế mui xe sẽ tốn 20-22 nghìn rúp, chi phí cánh trước khoảng 7 nghìn, và lắp ráp cản sẽ có giá 20-21 nghìn. Một lý do khác để bạn tự làm công việc nắn nót, nhưng tốt hơn hết là không nên để điều này xảy ra. Nhân tiện, có một cách rất hiệu quả để loại bỏ các vết lõm nhỏ. Nó hoạt động ở 90%, và nó bao gồm những điều sau: một vết lõm nhỏ được làm nóng bằng máy sấy tóc gia dụng đến nhiệt độ thích hợp, sau đó nó được làm mát mạnh bằng bình xịt làm mát không khí từ một cái lon. Vết lõm sẽ vào đúng vị trí. Nhìn vào bảng giá của bất kỳ trạm dịch vụ thân xe nào là đủ, bạn đã hiểu rằng mình đã tiết kiệm được tiền thay nhớt.
Chúng tôi tự tay sửa chữa Daewoo Lanos. Chúng tôi mang đến cho bạn một video xuất sắc, nơi bạn sẽ thấy thông tin chi tiết về cách tự sửa chữa động cơ hoặc thay thế miếng đệm, lốc máy, cần gạt, khớp bi, đầu côn, khớp CV, lò xo trên xe Daewoo Lanos.
Chúng tôi cung cấp để mua phụ tùng ô tô đáng tin cậy -
cho các dòng xe nội địa Daewoo, Zaz và Chevrolet.
1̲0̲0̲% Đảm bảo các thành phần có thương hiệu và vững chắc!
Mẫu xe hạng trung cỡ nhỏ Daewoo Lanos (hạng C theo phân loại quốc tế), được phát triển trên nền tảng của xe Daewoo Nexia, bắt đầu được sản xuất tại Hàn Quốc từ năm 1997.
1.0 Thiết bị xe
1.1 Thông tin chung về xe
1.2 Dữ liệu hộ chiếu
1.3 Chìa khóa ô tô
1.4. Cơ quan quản lý
1.5 Hệ thống sưởi (điều hòa không khí) và thông gió bên trong
1.6. cửa ra vào
1.7 Dây an toàn
1.8. ghế ngồi
1.9 Gương chiếu hậu
.
2.0 Hướng dẫn vận hành
2.1. Các quy định và khuyến nghị về an toàn
2.2. Những gì bạn cần có trong xe
2.3 Xe đột nhập
2.4 Vận hành xe trong thời gian bảo hành
2.5 Chuẩn bị xe khởi hành
2.6 Tiếp nhiên liệu cho ô tô bằng xăng
2.7 Sử dụng giắc cắm
2.8 Kéo xe
2.9 Hiệu chỉnh thời điểm đánh lửa tùy thuộc vào chất lượng xăng
.
3.0 Trục trặc trên đường đi
3.1. Động cơ sẽ không khởi động
3.2 Sự cố của hệ thống phun nhiên liệu
3.3 Mất chạy không tải
3.6. Xe bị giật
3.7 Xe tăng tốc không tốt
3.8 Động cơ bị chết máy khi đang lái xe
3.9. Áp suất dầu giảm
3.10. Quá nhiệt động cơ
3,11. Pin không sạc
3,14. Những tiếng gõ ngoại lai xuất hiện
3,15. Sự cố với hệ thống phanh
3,16. Thủng bánh xe
.
4.0 Bảo trì
4.1. Các quy định chung
4.2. Bảo trì hàng ngày (EO)
4.3. Lần bảo trì đầu tiên (TO-1)
4.4. Lần bảo trì thứ hai (TO-2)
.
Động cơ 5.0
5.1. Tính năng thiết kế
5.2 Kiểm tra độ nén trong xi lanh
5.3 Tháo và lắp các tấm chắn sóng động cơ
5.4 Thay thế giá treo bộ nguồn
5.5 Đặt piston của xi lanh thứ nhất đến vị trí TDC của hành trình nén
5.6 Tháo, lắp và khắc phục sự cố của bánh đà
5,7. Thay thế các bộ phận làm kín động cơ
5,8. đầu xi-lanh
5.9 Tháo và lắp động cơ
5.10. Sửa chữa động cơ
5.11. Hệ thống bôi trơn
5.12. Hệ thống làm mát
5.13. Hệ thống xả o.
6.0 Truyền
6.1. Ly hợp
6.2. Quá trình lây truyền
6.3. Ổ bánh trước
.
7.0 Khung gầm
7.1. Hệ thống treo trước
7.2. Hệ thống treo sau
.
8.0 chỉ đạo
8.1. Tính năng thiết kế
8.2. Cần tay lái
8.3. Buộc thanh
8,4. Thiết bị lái
.
9.0 Hệ thống phanh
9.1 Đặc điểm thiết kế
9.2 Các sự cố có thể xảy ra của hệ thống phanh, nguyên nhân và cách khắc phục
9.3 Chảy máu dẫn động thủy lực của hệ thống phanh
9.4 Kiểm tra và điều chỉnh vị trí của bàn đạp phanh
9,5. Xi lanh phanh chính
9,6. Bộ trợ lực phanh chân không
9,7. Thay thế ống và ống dẫn động thủy lực của phanh
9.8 Tháo và lắp bàn đạp phanh
9,9. Phanh bánh trước
9,10. Phanh bánh sau
9.11. Phanh tay.
10.0 Thiết bị điện
10.1 Đặc điểm thiết kế
10.2. Gắn khối
10.3. Ắc quy
10.4. Máy phát điện
10,5. Người khởi xướng
10,6. Công tắc đánh lửa (khóa)
10,7. Hệ thống quản lý động cơ
10,8. Ánh sáng, ánh sáng và tín hiệu âm thanh
10.9 Thay thế mô tơ gạt nước kính chắn gió
10,15. cụm công cụ
10.16. Bảng điều khiển thiết bị chuyển mạch
10.18. hệ thống âm thanh xe hơi
10.19. Thay thế cảm biến và công tắc
.
11.0 Nội dung
11.1 Đặc điểm thiết kế
11.2 Các trục trặc cơ thể có thể xảy ra, nguyên nhân và biện pháp khắc phục
11.3. Loại bỏ, tháo gỡ và lắp đặt các tấm cản
11.4 Tháo và lắp lưới tản nhiệt
11.5 Tháo và lắp tấm chắn bùn bánh xe và tấm lót chắn bùn
11.6 Tháo và lắp cánh trước
11.7 Tháo và lắp lưới hút gió
11,8. mui xe
11,9. cửa ra vào
Ngày 11,10. nắp cốp
11.11. Nắp hố ga bình xăng
11,12. ghế ngồi
11.14. Hệ thống.
12.0 Bánh xe và lốp xe
12.1 Dữ liệu kỹ thuật
12.2 Đánh dấu vành
12.3 Đánh dấu lốp
12.4 Thay đổi bánh xe
12.5 Chạy bằng lốp
12.6 Bảo quản lốp
12.7 Cân bằng bánh xe
12.8 Chuỗi tuyết
12,9 Bánh xe dự phòng
.
13.0 Mua phụ tùng thay thế
13.1 Dầu động cơ
13.2 Dầu mỡ
13.3 Chất làm mát
13.4 Dầu phanh
13.5 Bộ lọc nhiên liệu tốt
13.6 Bộ lọc không khí
13.7 Bộ lọc dầu động cơ
13.8 Bugi
.
15.0 Hoạt động xe mùa đông
15.1 Làm thế nào để chống đông cho ô tô của bạn
15.2 Khuyến nghị khởi động động cơ khi có sương giá nghiêm trọng
15.3 Mua gì hữu ích cho mùa đông
15.4 Lời khuyên hữu ích cho mùa đông
.
16.0 Chuẩn bị kiểm tra
16.1 Khuyến nghị
16.2 Danh sách các sự cố và điều kiện cấm vận hành các phương tiện
16.3 Những thay đổi đối với tiêu chuẩn nhà nước quy định hàm lượng tối đa cho phép của các chất độc hại trong khí thải của xe cơ giới
.
17.0 Mẹo cho Cơ chế tự động mới bắt đầu
17.1. Các lưu ý an toàn khi tiến hành công việc sửa chữa
17.2. Công cụ
17.3 Trước khi bắt đầu công việc
17.4. Phục hồi các kết nối ren
.
18.0 ứng dụng
18.1 Phụ lục 1. Mômen siết cho các kết nối ren, N m
18.2 Phụ lục 2 Đèn sử dụng trên xe
18.3 Phụ lục 3. Bugi sử dụng trên ô tô
18.4 Phụ lục 4. Nhiên liệu, chất bôi trơn và chất lỏng vận hành được khuyến nghị
.
19.0 Sơ đồ điện
19.1 Sơ đồ 1. Bộ máy phát điện và các kết nối hệ thống khởi động động cơ
19.2 Sơ đồ 2a. Hệ thống quản lý động cơ (bắt đầu)
19.3 Sơ đồ 2b. Hệ thống quản lý động cơ (tiếp theo)
19.4 Sơ đồ 2c. Hệ thống quản lý động cơ (tiếp theo)
19.5 Sơ đồ 2d. Hệ thống quản lý động cơ (tiếp theo)
19.6 Sơ đồ 2d. Hệ thống quản lý động cơ (tiếp theo)
19.7 Sơ đồ 2e. Hệ thống quản lý động cơ (cuối)
19.8 Sơ đồ 3a. Kết nối thiết bị o.
Trong cuộc sống của chúng ta, hầu như người lái xe nào cũng là thợ sửa xe, vì theo định kỳ “ngựa sắt” cần phải sửa chữa một số sự cố nhỏ, hoặc nếu có hỏng hóc lớn, người lái xe luôn có thể tìm ra nguyên nhân của sự cố. Một và điều quan trọng nhất cần làm đối với người bạn trên bánh xe của bạn là tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa.
Trước khi sửa chữa xe hoàn chỉnh, bạn nên tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa cho xe.
Bảo trì phòng ngừa bao gồm:
- Thay bộ lọc dầu và nhớt động cơ hàng năm hoặc sau mỗi vạn km;
- Thay nhiên liệu và bộ lọc không khí cùng tần suất;
- Kiểm tra các ổ trục phía sau (kiểm tra khe hở);
- Sau khi quãng đường đi được 40 nghìn km, nước làm mát được thay thế (trước thời điểm đó, việc kiểm tra được thực hiện thường xuyên);
- Hai năm một lần, cần thay bugi và đai định thời;
- Kiểm tra và thay dầu phanh sau quãng đường chạy 20 nghìn km;
- Chẩn đoán thường xuyên về tình trạng của động cơ, hệ thống treo, sự liên kết bánh xe, hệ thống phanh (đĩa phanh) và các công cụ tương đối.
Tất nhiên, nếu bạn không tự tin vào bản thân, thì bạn không nên tự mình tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa.
