Lexus Rx 300 tự động sửa chữa hộp số tự động

Hôm nay, với một bộ mặt thông minh, tôi đã mang nó đến dịch vụ nơi họ bảo dưỡng chiếc RX của tôi, 10 lít. Dầu Toyota Loại T-IV và. bản in từ Câu hỏi thường gặp, về bộ lọc "lưới sắt" và về thực tế là nó không bao giờ được thay đổi. Người chủ lặng lẽ rời đi, quay lại với ba tập tài liệu hướng dẫn kỹ thuật khổng lồ cho RX300 (cái gì đó giống Haynes, nhưng của anh ấy), lướt qua nó, mở trang mong muốn và chọc tôi bằng mũi. Trong hình có bộ lọc và thông số kỹ thuật thay thế nó (mỗi 60 nghìn km). Tôi lau người và đi mua nó (vẫn gần như một vòng quanh đường vành đai Moscow). Anh ấy trông như thế nào và số đối tác của anh ấy có trong ảnh. Tôi không hiểu làm thế nào để làm sạch nó.

bài đăng là của tôi Bài đăng là của tôi. Vì vậy, tôi đoán tôi cần phải làm rõ.

Bài đăng này được đăng để trả lời cho một câu hỏi đặt ra về cách tự thay đổi bộ lọc. Sau đó, bài đăng này đã được đặt trong Câu hỏi thường gặp, dường như bởi một người kiểm duyệt. Hiếm có ai viết riêng cho khoa. Nó thường chứa đầy các bài đăng.

Bài viết của những người tham gia không phải là sự thật cuối cùng. Họ phản ánh kinh nghiệm của họ (tốt nhất là cá nhân). Một nguồn đáng tin cậy hơn là tài liệu của nhà máy và các khuyến nghị của Toyota. Tuy nhiên, khi tìm thấy những khoảng trống trong nguồn này, chúng tôi sẽ lấp đầy chúng bằng kinh nghiệm của mình.

Các khuyến nghị của Toyota không bao gồm thời hạn hoặc lịch trình thay thế bắt buộc bộ lọc hộp số. Thậm chí không có một lịch trình thay đổi linh hoạt. Chỉ có "kiểm tra sau 30km". Và dựa trên kết quả kiểm tra - để đưa ra quyết định.

Đường truyền là một mạch kín, vì vậy không có tắc nghẽn bên ngoài mà cần phải lọc liên tục. Cũng giống như hệ thống làm mát. Hoặc phanh. Ở đó, không có gì chảy ra từ bình xăng, không có gì cháy (tạo thành muội than), không có gì từ bên ngoài hút vào, không có gì đi ra ngoài khí thải từ đó.

Video (bấm để phát).

Sự phá hủy ATP không xảy ra do sự tắc nghẽn, mà từ sự phân hủy các thành phần ATP dưới tác động của nhiệt độ. Kết quả là - mất đặc tính bôi trơn và nhớt. Ở đâu đó trong các liên kết tôi có đồ thị này, nhưng tôi nhớ từ trí nhớ rằng lên đến 100C, ATP khoáng thông thường thực tế không bị phân hủy, và tuổi thọ của nó là gần 200K dặm. Sự phân rã trên 100 tăng theo cấp số nhân, và ở 300C thời gian tồn tại là khoảng 20 phút, tôi không nhớ chính xác. Vì ATP được làm mát bằng chất chống đông (bộ điều nhiệt 78C), nhiệt độ của nó ở đâu đó trong vùng của chất chống đông, nhưng cao hơn.

Đối với ATP hoàn toàn tổng hợp, là T-4, ngưỡng phân rã cao hơn. Tôi tin rằng (tôi tin!) Rằng ngưỡng bắt đầu phân rã nằm ngoài phạm vi nhiệt độ trong quá trình truyền hoạt động bình thường bình thường. Điều này cho phép (tôi nghĩ!) Toyota không áp đặt một khoảng thời gian bắt buộc.

Câu hỏi có thể nảy sinh tại sao lại có bộ lọc. Tôi tin rằng bộ lọc ở đó để làm gì và cầu chì nằm trong các linh kiện điện tử không thể sửa chữa được niêm phong. Nếu ổ trục bị xẹp, và các con lăn bắt đầu bay ra khỏi mâm, hoặc răng bánh răng bị gãy, thì nó sẽ bị chặn bởi bộ lọc, không đi vào dòng chảy và làm kẹt van và gây ra sự cố. Do đó, bộ truyền sẽ bắt đầu hoạt động, chuyển tiếp CHẬM từ tình trạng lỗi. Và nó sẽ không đứng như một cái cọc ở đâu đó trong rừng hoặc giữa cánh đồng tuyết phủ.

Còn hao mòn bình thường dạng bụi kim loại (ai tháo chảo ra thấy). Nhưng tất cả những thứ này, với một khu vực lọc như vậy, không có khả năng hạn chế đáng kể dòng chảy của ATP ngay cả trong trường hợp xấu nhất. Thay vào đó, tất cả các bánh răng bị cuốn vào chảo hơn là bộ lọc sẽ bị tắc.

Cụm từ này (giả mạo) được lấy từ cuốn sách của Haynes. Nó đặc biệt áp dụng cho A541E và các hộp số tương thích 1MZ-FE khác. Được xác nhận bởi kinh nghiệm cá nhân trong việc mở truyền này. Vì KHÔNG CÓ GÌ giống như (Hynes, Chilton,) nên nó được mở rộng cho Rex và U140E / F của anh ấy.

Trong mọi trường hợp, tất cả các khuyến nghị trên thực tế (ít nhất là từ tôi) là nhằm mục đích giáo dục độc giả của hội nghị, về bảo trì / sửa chữa ĐỘC LẬP, SỞ HỮU TAY.

Chúng hoàn toàn không dành cho gia đình Petrovich. Petrovichi không đọc hội nghị. Việc in tờ thông tin ra và mang đến cho Petrovich là một sự ngu ngốc. Anh ta hoặc được đào tạo thích hợp, sau đó anh ta đã biết. Hoặc anh ta KHÔNG được đào tạo, và sau đó anh ta không được phép đến gần xe hơi.

Trong mọi trường hợp, ÔNG SẼ KHÔNG RÚT RA, không phải với axeton, cũng không phải với nước tiểu, hay bất cứ thứ gì khác. Anh ấy không cần bất kỳ khoản tiết kiệm nào. Anh ta chỉ cần thay thế nút bằng nút mới và đưa nó vào hóa đơn.

Nếu bạn bị gãy một bu lông khi tháo vít, chẳng hạn như ống nạp, bạn sẽ tự mình khoan, làm nóng, v.v. Anh ta - chỉ cần thay thế người thu tiền. Nếu bóc tốt các đề trên bugi, anh ta sẽ thay toàn bộ đầu. Đó là cách anh ấy làm việc, đó là việc của anh ấy. Anh ta không đủ khả năng để đụ cả ngày như bạn, chèn một vòng xoắn.

2 Ikaar: đừng đưa nó vào compote. Ít phải nhờ đến Petrovich, và đừng làm hỏng họ. Và đừng mong đợi rằng họ sẽ rửa một cái gì đó, đặc biệt là với axeton. Cái nào là độc.

2 người vui mừng: Tôi đánh giá cao sự tức giận chính đáng của bạn. Làm thế nào để phục vụ giỏ hàng yêu thích của bạn - mọi người tự quyết định. Bạn có thể thay đổi ATP và bộ lọc truyền động sau mỗi 40k. Hoặc có thể là 20 nghìn. Tốt hơn, hãy thay đổi toàn bộ hộp số sau mỗi 20.000 dặm. Hoặc thậm chí tốt hơn - chiếc xe được bao gồm. Cuối cùng thì tất cả phụ thuộc vào khả năng của bạn. Mà tôi chưa biết.

Nhân tiện, nếu bạn rửa bộ lọc bằng hình ảnh mà bạn đã đưa bằng tay của mình, sẽ không có gì xấu xảy ra. Nó sẽ trở nên sạch sẽ. Tuy nhiên, như đã lưu ý trước đó, việc thay thế bộ phụ kiện sẽ dễ dàng hơn.

Tôi sẽ nói thêm một chút, tôi nhớ một bài hát cách mạng. "phá hủy mặt đất, và sau đó."

Vì vậy, FAK không gì khác hơn là từng chút một được thu thập KINH NGHIỆM VẬN HÀNH. Câu hỏi thường gặp của chúng tôi tốt hơn nhiều câu hỏi thường gặp của phương Tây. Nói nó nhảm nhí ?! KHÔNG THÍCH HỢP! Đối với tương lai, tôi khuyên bạn không nên đưa ra những tuyên bố ồn ào như vậy. Không có giới hạn cho sự hoàn hảo. Bạn biết điều gì đó, hãy giúp đỡ người khác. Và tôi đã tìm thấy những sai sót trong Câu hỏi thường gặp, nhưng tôi luôn yêu cầu người kiểm duyệt "thêm" hoặc "thay đổi". Nhận thấy rằng các hành động của người điều hành không được thảo luận, tuy nhiên, tôi sẽ cho phép tôi lưu ý rằng chính những tuyên bố của người điều hành rằng FAK là tào lao, là hệ quả của việc làm không đúng của chính người điều hành, mà chính là "người tham gia".

Tôi không có gì cá nhân, tôi chỉ muốn yêu cầu bạn tử tế hơn với mọi người :-))) Chúng tôi đã cố gắng vì tất cả mọi người.

Tôi tôn trọng :-))) Khả năng thừa nhận lỗi lầm của một người và ăn năn là một điều hiếm có trong thời đại của chúng ta. :-)))

Z.Y. Nhưng anh ấy có thể sử dụng quyền của người điều hành và phá hủy ngọn lửa :-))) Nhân đôi tôn trọng :-)))

Thông tin đã đăng: Yaroslav Levashov 20-05-08. Lượt xem: 78781. Tổng đánh giá bài viết: 65

VĂN BẢN ĐƯỢC KỂ TỪ CHỦ ĐỀ TRONG DIỄN ĐÀN CỦA CHÚNG TÔI. Bạn có thể tham gia thảo luận hoặc đặt câu hỏi bằng liên kết ở trên.

Chủ đề về sự “không đáng tin cậy” của hộp số tự động trên Lexus RX 300 thế hệ đầu tiên được đưa ra thường xuyên hơn những chiếc khác.

Để xóa tan những huyền thoại và truyền thuyết, để thu thập thông tin chung và chỉ là ý kiến, chủ đề này đã được tạo ra. Bài đăng này (gốc) sẽ thu thập các liên kết chính cũng như thông tin hữu ích.

Lầm tưởng - Hộp số tự động của RX300 không đáng tin cậy.

Thực tế - Với việc bảo dưỡng đúng cách, tuổi thọ của hộp số tự động RX300 là khoảng 300.000 km.

Lầm tưởng - Việc sửa chữa hộp số tự động Lexus RX 300 rất tốn kém

Thực tế là không đắt hơn hầu hết các xe có hộp số tự động. Khoảng 60 nghìn rúp trên cơ sở chìa khóa trao tay, với việc tháo lắp, lắp đặt, phụ tùng thay thế và tất cả các vật tư tiêu hao. Và độ tin cậy sau sửa chữa cao hơn nhiều so với xe Châu Âu.

Hiện tại, cộng đồng câu lạc bộ đã kết luận rằng nơi thích hợp nhất để sửa chữa hộp số tự động là đối tác của câu lạc bộ, Tolex-Tuning (Lexus trên Sushchevka). Chi phí sửa chữa hộp số tự động hoàn chỉnh với mức chiết khấu của câu lạc bộ dưới 60 nghìn rúp, chất lượng được kiểm tra bởi các thành viên câu lạc bộ.

Những lý do chính để sửa chữa:

1. Trượt. RX300 không phải là một chiếc SUV, mà là một chiếc SUV. Đừng trượt! Nếu bạn đã ngồi xuống, tốt hơn là tìm ngay dây cáp hơn là ép truyền! Cố gắng đi vào một "tích lũy" là một bản án tử hình cho hộp số tự động.

2. Thay dầu cho không nguyên bản. Trong hộp số tự động RX300 - chỉ đổ loại T-IV, dầu Toyota chính hãng. Đừng nghe những "bác sĩ chuyên khoa" cam đoan rằng đây là "một chiếc Dexron bình thường, dòng điện đắt hơn." T-IV chứa một số phụ gia ma sát cụ thể được thiết kế đặc biệt cho loại truyền động này.“Tương tự” từ Castrol, v.v., được cho là hoàn toàn tương ứng với T-IV, cũng đã nhiều lần bị lỗi.

3. Thay thế bộ lọc không kịp thời hoặc mù chữ. Rửa bộ lọc của mẫu "cũ" (lưới sắt), thay vì thay bộ lọc "mới" (có lấp đầy giấy). Chủ đề về bộ lọc hộp số tự động trên RX 300 có tại đây

4. Thay nhớt hộp số tự động. Chủ đề gồm nhiều trang với các câu trả lời và ý kiến ​​về nhiều câu hỏi phổ biến.

5. Chuyển động liên tục ở tốc độ cao với sự nhiễm bẩn nghiêm trọng của bộ tản nhiệt làm mát (“chính” và dưới cánh). Kết quả là quá nóng, giảm tài nguyên.

6. Chạy cuộn! . Hầu hết những chiếc RX300 ở Nga đều có quãng đường đã lăn bánh, mặc dù 99% tin tưởng chắc chắn vào sự “trung thực” của nó và cẩn thận truyền đạt “truyền thuyết” giải thích cho 100 nghìn dặm khi làm nhiệm vụ (“vợ của nhà tài phiệt suýt không lái xe”, “Bộ trưởng cho con gái của cô ấy, và cô ấy đã đi học ở Cambridge ”,“ Chiếc xe thứ tám trong gia đình ”,“ Tôi vừa lên bờ và lái chiếc VAZ2107 ”,“ Tôi có một chiếc Harrier, nhưng họ không lái nhiều ở Nhật, tôi cũng có giấy tờ có chữ tượng hình ”, v.v.) về chiếc xe của tôi cho người mua tiếp theo.

Nhưng hãy nhìn mọi thứ một cách tỉnh táo. RX300 là một chiếc xe thoải mái và nhanh chóng. Dưới 20 nghìn một năm cho một chiếc máy như vậy là một trường hợp độc nhất vô nhị (truyền thuyết - trong lò luyện!). Thường xuyên hơn 25-30, đôi khi nhiều hơn. Như vậy, với RX300 99-2000 trung bình, chúng ta đi được khoảng 200-250 nghìn km cho năm 2008. Không ít hơn! . Và rất có thể, trong những năm qua, chiếc xe đã nhìn thấy tất cả. Những người chủ trước đó cũng bị trượt bánh khi đi câu cá hoặc trong sân đầy tuyết, và thời hạn thay nhớt đã quá hạn một vài lần (“Tiếng Nhật không hỏng!”) Và trong “sự phục vụ của những người bạn tốt”, dầu đã được thay đổi thành Mobile- ATF ở mức 100 rúp mỗi lon. Và đây là kết quả. Hộp của bạn đang cần sửa chữa.

Hy vọng chết sau cùng. Các tùy chọn cho “shaman giáo” (hoặc có thể hệ thống dây điện đã bị hỏng, bạn có cần phải tháo cực pin hay chỉ thay dầu?) Giúp ích 1 phần trăm trên 100. Nếu bạn muốn lãng phí vài trăm trước khi sửa chữa, lựa chọn là của bạn.

Bạn vẫn còn nghi ngờ, muốn biết thêm?
Sau đó, bên dưới là các liên kết cho bạn sẽ trả lời tất cả các câu hỏi của bạn.

1. Câu lạc bộ “Cơ sở tri thức”. Bắt đầu từ đây! Xem kỹ phần MÁY LẠNH RX300 thế hệ đầu tiên.

Chú ý! Sự thật được sinh ra trong những cuộc tranh chấp. Khi đọc tài liệu, hãy nhớ rằng một số ý kiến ​​được bày tỏ trong các cuộc tranh chấp có thể gây tranh cãi! Nhưng sau khi dành khoảng một giờ để nghiên cứu một loạt các văn bản, bản thân bạn sẽ hiểu điều gì là đúng và điều gì là không.

Trước khi đặt câu hỏi, hãy đọc kỹ toàn bộ chủ đề, liên kết và thông tin có trong chúng! . 99% câu hỏi đã được trả lời chi tiết, hãy tự tìm!

Trong trường hợp đại tu lớn, hộp số sẽ được tháo rời khỏi xe. Ở giai đoạn này, thợ máy sẽ kiểm tra cẩn thận tình trạng của tất cả các hệ thống phục vụ hộp số, giá đỡ lắp bộ nguồn, v.v.

Sau khi tháo rời khỏi xe, hộp số tự động đi vào địa điểm đại tu. Cần lưu ý rằng trong phần này, cũng như trong tất cả các phần trước, những người thợ thủ công có kinh nghiệm có trình độ học vấn kỹ thuật cao hơn (kỹ thuật và vật lý) sẽ làm việc. Tại đây, hộp số tự động Lexus PX 300 đang được sửa chữa, và sau khi rửa và làm khô tất cả các bộ phận, việc phát hiện lỗi của chúng được thực hiện, tức là. khả năng sử dụng tiếp của từng bộ phận hoặc nhu cầu thay thế nó được xác định.

Nếu muốn, bất kỳ khách hàng nào cũng có thể có mặt trong quá trình tháo rời hộp số và trong quá trình kiểm tra các bộ phận của hộp số. Vào cuối quy trình này, một danh sách các bộ phận có thể thay thế được sẽ được tổng hợp, sau đó nhất thiết phải được khách hàng đồng ý. Cần đặc biệt lưu ý rằng trong quá trình đại tu, bất kể tình trạng của hộp số tự động là gì, phải thay thế tất cả các phớt và miếng đệm. Việc chỉ sử dụng các phụ tùng thay thế chính hãng từ các nhà sản xuất hộp số làm tăng tuổi thọ của hộp số tự động Lexus RX300 đã qua sửa chữa, nhưng lại dẫn đến chi phí phụ tùng thay thế tăng lên đáng kể. Để đạt được sự kết hợp tối ưu nhất giữa tỷ lệ “giá cả-chất lượng” cho phép sử dụng các bộ phận “hậu mãi”, tức là các công ty chuyên sản xuất phụ tùng thay thế cho hộp số tự động.

Việc cài đặt được thực hiện có tính đến tất cả các yêu cầu kỹ thuật.Ở giai đoạn này, các bộ phận buộc bị hỏng và hệ thống bảo dưỡng truyền động phụ được thay thế. Ngoài ra, trong quá trình cài đặt, các điều chỉnh sơ bộ được thực hiện đối với các yếu tố của phần bên ngoài của hệ thống điều khiển.

Kết quả chẩn đoán và chạy trong xe. Chúng được thực hiện theo các phương pháp tương tự như chẩn đoán đầu vào. Ngoài ra, tất cả các mã lỗi đã xuất hiện trước đó sẽ bị xóa khỏi bộ nhớ của thiết bị điều khiển.

Nếu bạn cần một phản hồi rất khẩn cấp, tốt nhất hãy gọi. Đặt một câu hỏi

Chào buổi trưa. Tôi có một chiếc Lexus RX300 đời 1999. Khi bạn nhấn ga, có vòng tua, nhưng xe không di chuyển. Nếu bạn tắt máy, chờ một chút và bật lửa, xe bắt đầu chuyển động, nhưng khó khăn. Nó chỉ thay đổi ở RPM cao ...
Hãy cho tôi biết, những gì có thể được - sửa chữa / thay thế hộp hoặc cái gì khác?

Mũ lưỡi trai. sửa chữa hoặc thay thế. Chúng tôi có thể làm điều này và điều đó.

Trang web cung cấp thông tin về hộp số tự động
Sơ đồ hộp số tự động, biến thể. Các nguyên tắc hoạt động của các đơn vị.
Sửa chữa, tháo rời và lắp ráp hộp số tự động.

——————–
Tôi cung cấp phụ tùng thay thế mới và đã qua sử dụng cho hộp số tự động, mail: pp14 trên Yandex.
Tôi sẽ mua hộp số tự động và CVT bị lỗi.

——————–
Tôi cung cấp phụ tùng thay thế mới và đã qua sử dụng cho hộp số tự động, mail: pp14 trên Yandex.
Tôi sẽ mua hộp số tự động và CVT bị lỗi.

——————–
Tôi cung cấp phụ tùng thay thế mới và đã qua sử dụng cho hộp số tự động, mail: pp14 trên Yandex.
Tôi sẽ mua hộp số tự động và CVT bị lỗi.

——————–
Tôi cung cấp phụ tùng thay thế mới và đã qua sử dụng cho hộp số tự động, mail: pp14 trên Yandex.
Tôi sẽ mua hộp số tự động và CVT bị lỗi.

Hộp số tự động Lexus RX300 U140F hoán đổi cho nhau. Làm thế nào để chuyển đổi một hộp bên phải để phù hợp với một chiếc Lexus

Thay nhớt hộp số tự động và tản nhiệt cho xe lexus rx300 2002