Lifan dễ dàng tự sửa chữa

Đây là ấn phẩm đầu tiên và cho đến nay là sách hướng dẫn duy nhất bằng tiếng Nga dành riêng cho việc sửa chữa và bảo dưỡng xe Lifan Breez với động cơ 1,3, 1,6 lít. Sách hướng dẫn trình bày chi tiết thông tin kỹ thuật, thiết bị, sơ đồ đấu dây, phương pháp khắc phục sự cố cho Lifan Breez / 520 / 520i từ năm 2005 và các kiểu máy khác phát hành sau năm 2008

Định dạng: PDF
Kích thước: 152,21 Mb
[url] http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85 [/ url]

[B] Cách làm chảy máu hệ thống phanh trên Lifan Breeze [/ B]

1) Bắt đầu chảy máu hệ thống từ bánh xe xa từ bộ điều chế thủy lực.
2) Mọi thứ vẫn như bình thường - tháo nắp cao su khỏi van, kết nối một ống trong suốt với nó, hạ thấp nó vào một thùng chứa chất lỏng thủy lực và tháo (phím 10) van.
3) Sau đó:
- Bật đánh lửa;
- Nhấn hết chân phanh (người thứ hai);
- Chúng ta nhìn vào phần cuối của vòi - bọt khí đến từ đó;
- Tắt máy.

[B] [U] Cách thay bộ lọc cabin bằng cách dán lại vải lọc trên life 520 breez [/ U] [/ B]

Đây là quy trình đầy đủ, có giải thích trong ảnh

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

"Rẻ tiền và vui vẻ" hay "Thần thoại"?

Trong nghiên cứu của chúng tôi, một chiếc ô tô của Trung Quốc đã xuất hiện. Trong số mọi người, ý kiến ​​về chất lượng đáng ngờ của các sản phẩm Trung Quốc đã được thiết lập vững chắc. Dù để giải trí hay để tìm ra sự thật, nhưng chúng tôi quyết định nghiên cứu các nhận xét của chủ sở hữu của Lifan Breez. Liệu chiếc xe Trung Quốc có thực sự không đáng tin cậy như vậy không, hay nó chỉ là sự phản đối về những trục trặc nhỏ của một chiếc xe giá rẻ mà bạn có thể sửa chữa.

Một vấn đề phổ biến mà hầu hết mọi người đều gặp phải là trục trặc bộ điều nhiệt. Bạn có thể thay thế bằng của riêng bạn, nhưng không phải là lâu, tốt hơn là tìm kiếm một tương tự thay thế phù hợp.

Các vấn đề với tay nắm cửa có thể dẫn đến việc không thể vào hoặc ra khỏi xe, thường thì tay nắm cửa sau là bộ phận đầu tiên bị hỏng trong người.

3. Rò rỉ chất làm mát.

Đặc biệt là vào mùa đông, việc thất thoát chất làm mát là rất thường xuyên. Kẹp, ống dẫn và bộ tản nhiệt được phân biệt bằng cách bịt kín kém.

Quạt của bếp có thể bị hỏng đột ngột, một phiền toái khá khó chịu cả trong mùa đông và mùa hè. Vào mùa hè, nếu không có quạt sưởi, bạn sẽ không thể tận hưởng được hơi mát từ điều hòa.

Gioăng niêm phong và niêm phong nội thất không khác nhau về chất lượng và sự chu đáo. Vào mùa hè, rất nhiều bụi bay vào cabin, và sau những cơn mưa - nước. Các chủ sở hữu đưa ra với điều này, nó gần như không thể sửa chữa.

Giảm xóc ở Lifan Breez không tồn tại lâu và ban đầu chúng không khác nhau về độ đàn hồi. Chúng có thể bị hỏng ngay cả khi không có dấu vết của vết ố, chúng chỉ đơn giản là ngừng hoạt động.

Các khớp nối bi làm bằng kim loại Trung Quốc không được phân biệt bằng độ tin cậy và chất lượng. Đã có những trường hợp phải thay thế sau mỗi 10.000 km, trong đó, với cường độ hoạt động xe trung bình thì 2-3 lần / năm. Một chủ sở hữu đã khoe về những khớp nối bóng không thể phá hủy sau khi chúng được nhắc đến bởi một chiếc máy quay quen thuộc, nhưng không ai biết chính xác chiếc máy quay này đã làm gì, vì vậy chỉ cần thay thế.

Tiếng ồn từ mặt đường, động cơ, lốp xe, tiếng kêu, tiếng dế kêu là những người bạn đồng hành thường xuyên trên đường. Cách âm hoàn toàn của cabin, kích thước các tấm nhựa sẽ giúp ích.

Có bao nhiêu bóng đèn đã được thay đổi trong quá trình hoạt động, mỗi chủ sở hữu cảm thấy khó trả lời, họ chỉ có thể nói một điều - "rất nhiều".

Các cửa sổ trong Lifan Breez rất thích treo, như nhiều chủ sở hữu lưu ý. Điều này có nghĩa chính xác là gì không rõ ràng, rõ ràng là chúng hoạt động “theo ý muốn”.

Những gì mọi người thích về Lifan Breez:

- Giá thấp
- Thiết kế ô tô
- Thân cây lớn

- kén xăng, đèn “SVS” và “Chek Engine” liên tục sáng
- Chất lượng ghế kém hoàn thiện
- ghế ngồi không thoải mái, mỏi lưng
- kim loại mỏng, uốn cong từ giắc cắm, trong một vụ tai nạn - kinh dị
- không có phụ tùng thay thế, chờ đợi lâu để đặt hàng và đắt tiền
- hành vi chậm chạp trên đường
- nhô ra phía trước thấp, thường chạm đất.

Tôi muốn lưu ý rằng những sự cố của Lifan Breez không thực sự gây tử vong, nhưng số lượng và tần suất của chúng khiến chủ sở hữu nghĩ đến việc mua một năm sau đó. Từ những nhận xét và đánh giá, chúng ta có thể kết luận rằng Lifan Breez không phải lúc nào cũng biện minh cho số tiền của mình. Ô tô sản xuất tại Trung Quốc không đáng tin cậy hơn nhiều so với ô tô của Nga. Tuy nhiên, Lifan Breez ngày càng thu hút nhiều người mua mới do số lượng tùy chọn lớn bắt đầu từ cấu hình cơ bản, thực tế không có đối thủ giữa các dòng xe bình dân có mức giá tương đương.

Làm thế nào để vào xe nếu để chìa khóa bên trong? Có một số cách khó. Chọn tiết kiệm nhất.

Làm thế nào để mở một chiếc xe hơi mà không cần chìa khóa - Mẹo sửa chữa.

Nhìn chung, tình trạng đóng kín cửa mà chìa khóa vẫn bên trong xe không phải là hiếm. . Rốt cuộc, bạn không thể để một chiếc xe đang chạy phó mặc cho số phận. . Nếu ắc quy của xe bị chết và bạn không thể mở được. vợ đến tối quên chìa khóa xe, 10 phút sau mở ra xem.

Vyacheslav Tôi mở nó bằng một sợi chỉ thô, đặt một sợi dây nhôm dày vào chốt cửa và siết chặt vòng ở 15 độ, mở nó ra. Mất khoảng 10 phút. Với thực hành, 40 giây. Bằng cách bẻ cong cánh cửa 1 cm bằng bất kỳ cây gậy nào .

cách mở ô tô không cần chìa trong 10 giây - YouTube

1:35. Nếu bạn đánh sập hoặc quên chìa khóa trong xe. Cách mở không cần chìa. - Thời lượng: 1:15. Andrey Kondrashov 705,377 lượt xem · 1:15.

Que thăm dầu nằm ở đâu trong hộp Renault Logan

Cách đặt lại khoảng thời gian bảo dưỡng trên Volkswagen Polo sedan 2014

Cách tháo ghế sau trên video Volkswagen Jetta

Tôi vui vẻ chấp nhận. Câu hỏi thật thú vị, tôi cũng sẽ tham gia thảo luận. Cùng nhau chúng ta có thể đi đến câu trả lời đúng. Tôi chắc chắn.

Xin lỗi, tôi không thể giúp được gì. Nhưng tôi chắc rằng bạn sẽ tìm ra giải pháp phù hợp.

Tôi hoàn toàn đồng ý với bạn. Đây là một ý tưởng tuyệt vời. Sẵn sàng hỗ trợ bạn.

Trên lãnh thổ Liên bang Nga (có giao hàng tại Matxcova), các sản phẩm của nhà xuất bản có thể được mua tại cửa hàng trực tuyến của công ty bán sách lớn nhất Avtoinform96

2. Động cơ xăng 1.3L và 1.6L

Bảo dưỡng động cơ Lifan Breez

1. Làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động.

2. Ngắt kết nối các đầu nối cuộn dây đánh lửa.

3. Rút dây điện cao thế ra khỏi bugi. Tháo dần các dây ra khỏi vòng bít cao su. Lifan Breez

4. Tháo các bugi bằng dụng cụ đặc biệt.

5. Tháo các kim phun nhiên liệu (4 chiếc.).

6. Kiểm tra độ nén. Đối với điều này:

- để thiết lập một kompressometr trong các lỗ mở của bugi;

- vặn van tiết lưu về vị trí mở hoàn toàn;

- sau khi khởi động động cơ để kiểm tra độ nén;

Để kiểm tra độ nén, phải sử dụng ắc quy đã sạc sao cho tốc độ động cơ ít nhất là 250 vòng / phút.

- lặp lại các bước cho từng xi lanh;

Áp suất ít nhất phải là 1370 kPa (đối với động cơ 1,3 lít) và 1000 (đối với động cơ 1,6 lít). Áp suất tối thiểu cho phép là 981 kPa. Chênh lệch áp suất trong các chai không được vượt quá 98 kPa.

- Nếu áp suất đo được nhỏ hơn áp suất cho phép thì cần phải bôi trơn lỗ bugi bằng một ít dầu máy, sau đó lặp lại các bước. Nếu sau đó áp suất bình thường, các vòng piston hoặc thành xi lanh bị hỏng. Nếu áp suất vẫn thấp, van bị lỏng hoặc khí thải bị rò rỉ qua miếng đệm đầu xi lanh.

7. Vặn bugi bằng dụng cụ đặc biệt.

8. Nối dây cao áp vào bugi.

9. Kết nối các đầu nối cuộn dây đánh lửa.

10. Kết nối các đầu nối của kim phun nhiên liệu.

Điều chỉnh khe hở van

Khe hở van được đo và điều chỉnh trên động cơ lạnh. Lifan Breez.

1. Rút dây điện cao thế ra khỏi bugi.

2. Tháo nắp đầu xi lanh. Đối với điều này:

- Ngắt đầu nối và dây dẫn ra khỏi máy phát điện, van điều khiển cấp dầu;

- để loại bỏ chất dẫn điện khỏi phần đầu của khối xi lanh;

- Ngắt hai ống thông gió bắt buộc của cacte khỏi đầu của khối xi lanh;

- Vặn bốn ổ khóa, tháo các miếng đệm và nắp đậy đầu xi lanh.

3. Đặt piston của xi lanh số 1 thành TDC. Đối với điều này:

- quay puli đai truyền động trục khuỷu, căn chỉnh vạch trên puli với vạch trên đai;

- kiểm tra xem dấu “K” trên puli đai trục cam có trùng với dấu trên nắp ổ trục hay không, bạn cần quay trục khuỷu (xem hình).

4. Kiểm tra độ hở của van. Đối với điều này:

- Dùng thước đo, đo khe hở giữa trục ta-lô và trục cam. Chỉ kiểm tra những van được chỉ ra trong hình;

- ghi lại các giá trị đo được không tương ứng với các giá trị được yêu cầu để sau đó chọn đúng miếng đệm. Giá trị khe hở: van đầu vào - 0,15-0,20 mm, van xả - 0,20-0,25 mm;

- quay puli đai truyền động trục khuỷu 1 lượt, căn chỉnh vạch trên puli với vạch trên đai;

- Đo độ hở của van. Chỉ kiểm tra các van được hiển thị trong hình bên dưới.

5. Kiểm tra và điều chỉnh khe hở van trục cam nạp. Đối với điều này:

- Để loại bỏ một trục cam đầu vào;

Do khe hở dọc trục của trục cam quá nhỏ nên phải tháo trục theo phương ngang, nếu không ổ trục đẩy có thể bị hỏng dẫn đến hỏng trục cam.

- quay puli trục cam, các lỗ trên bánh răng phải ở trên cùng. Như vậy, các cam của xylanh số 1 và số 3 làm đều các ống đẩy.

- vặn hai bu lông và tháo nắp ổ trục số 1;

- cố định bánh răng trục cam nạp trên bánh răng dẫn động bằng bu lông dịch vụ M6. Đường kính bu lông - 6 mm, bước răng - 1 mm, chiều dài -16 ... 20 mm;

* Bánh răng trục cam Bánh răng dẫn động Bu lông dịch vụ *

Khi tháo trục cam, đảm bảo rằng lò xo không tác dụng lực lên bánh răng.

- vặn các bu lông giữ chặt nắp ổ trục (8 chiếc) như thể hiện trong hình;

- tháo nắp ổ trục (4 chiếc.);

Nếu trục cam không tháo được theo chiều ngang thì phải vặn 2 bu lông vào để lắp nắp ổ trục số 3. Sau đó nâng bánh răng trục cam lên, tháo các bu lông (xem hình vẽ).

Không sử dụng các công cụ khác để tháo trục cam.

- tháo vòng đệm điều chỉnh bằng tuốc nơ vít nhỏ;

- đo chiều dày của vòng đệm đã loại bỏ bằng micromet;

- đo độ dày của vòng đệm cần thiết. Giá trị khe hở phải là 0,15 - 0,20 mm (đối với động cơ 1,3 l) và 0,20 - 0,25 mm (đối với động cơ 1,6 l). Chọn một máy giặt điều chỉnh mới.

Có 16 loại vòng đệm. Độ dày của mỗi cái là từ 2,5 mm đến 3,30 mm với sự khác biệt là 0,05 mm.

- thiết lập vòng đệm điều chỉnh mới trên bộ đẩy của van;

Do khe hở dọc trục của trục cam quá nhỏ nên trục phải được loại bỏ theo phương ngang, nếu không ổ đỡ lực đẩy có thể bị hỏng, kéo theo đó là hỏng trục cam.

Thực hiện các thao tác sau sẽ tránh được sự cố trên.

- quay puli trục khuỷu, lắp trục cam xả sao cho chốt định vị nằm trên đỉnh đầu xilanh một chút (xem hình vẽ);

- Tra dầu mỡ vào bộ phận bền đối diện của trục cam;

- Căn chỉnh dấu của từng bánh răng, gài các bánh răng của trục cam (xem hình vẽ);

Để lắp đặt, không sử dụng các dấu trên bánh răng được thiết kế để đặt TDC.

- Cố định trục cam nạp trên ổ trục và lắp ăn khớp bánh răng; Như vậy, các cam của xylanh số 1 và số 3 làm đều các ống đẩy.

- lắp nắp ổ trục (4 chiếc.);

- Tra một ít dầu động cơ vào đáy và ren của bu lông nắp ổ trục;

- Siết chặt các bu lông nắp ổ trục theo trình tự theo hình vẽ. Siết mô-men xoắn: 9 Nm (đối với động cơ 1.3L) và 11 Nm (đối với động cơ 1.6L);

- khi lắp nắp ổ trục số 1, phải đảm bảo rằng dấu ở phía trước;

Nếu khó nhìn thấy dấu hiệu trên nắp ổ trục số 1, hãy tách đầu xi lanh và bánh răng trục cam bằng tuốc nơ vít, sau đó đẩy bánh răng trục cam trở lại.

- Tra một ít dầu động cơ vào đáy và ren của bu lông nắp ổ trục;

- Lắp và siết chặt hai bu lông nắp ổ trục. Mô men xoắn: 9 Nm;

- Kiểm tra độ hở của van.

6. Kiểm tra độ hở van của trục cam xả. Đối với điều này:

- Để tháo vòng đệm đang điều chỉnh. Quay trục khuỷu sao cho phần nhô ra của trục cam ở phía trên;

* Thùy Cam Lên phía trước Rãnh xe *

- đánh dấu phần trên của bộ đẩy;

- Sử dụng công cụ đặc biệt (A), nhấn vào bộ đẩy Lifan Breez và cài đặt công cụ đặc biệt (B) giữa trục cam và tappet. Loại bỏ công cụ đặc biệt (A) (xem hình);

Cài đặt công cụ (B) ở một góc nhỏ với cạnh được đánh dấu "9". Cài đặt như hình.

* Mặt sau của ổ trục # 3 Rãnh *

Nếu cố định (B) được đặt quá sâu, nó sẽ bị kẹt với vòng đệm. Để tránh điều này, cần phải lắp từ từ phía bên của trục cam nạp một góc nhẹ. Biên dạng của cam sẽ không cho phép dụng cụ (B) dễ dàng đi vào từ phía nạp vào phía sau ổ trục số 3. Vòng đệm sẽ được lắp ở phía bên của trục cam xả.

- tháo vòng đệm bằng tuốc nơ vít nhỏ và nam châm;

- đo chiều dày của vòng đệm đã loại bỏ bằng micromet;

- đo độ dày của vòng đệm cần thiết. Giá trị khe hở phải là 0,20 - 0,25 mm (đối với động cơ 1,3 l) hoặc 0,30 - 0,35 (đối với động cơ 1,6 l). Chọn một máy giặt điều chỉnh mới.

Có 16 loại vòng đệm. Độ dày của mỗi cái là từ 2,5 mm đến 3,30 mm với sự khác biệt là 0,05 mm.

- thiết lập vòng đệm điều chỉnh mới trên bộ đẩy của van;

- để nhấn vào bộ đẩy, sử dụng công cụ (A), để loại bỏ công cụ (B);

- Kiểm tra độ hở của van.

7. Lắp đầu xi lanh (đầu xi lanh) Lifan Breez. Đối với điều này:

- loại bỏ vật liệu làm kín cũ;

- Lắp gioăng nắp đậy đầu xi lanh;

- Lắp nắp đầu xi lanh, sử dụng gioăng mới cho khóa nòng. Mô men xoắn: 10 Nm (đối với động cơ 1.3L) hoặc 10.8Nm (đối với động cơ 1.6L);

8. Nối hai ống thông gió cưỡng bức cacte với nắp đầu xi lanh.

9. Vặn hai bu lông để lắp đặt dây dẫn và vỏ bảo vệ.

10. Kết nối đầu nối và hệ thống dây điện của máy phát điện, đầu nối của van điều khiển dầu, lắp hai ống lót cao su.

11. Nối dây cao áp vào bugi.

Kiểm tra và điều chỉnh tốc độ không tải

1. Đáp ứng các điều kiện sau:

- làm nóng động cơ đến nhiệt độ vận hành;

- Bộ lọc không khí phải được lắp đặt;

- Tất cả các đường ống và ống mềm của hệ thống nạp phải được kết nối;

- tất cả các hộ tiêu thụ điện phải được tắt;

- cần chuyển số phải ở vị trí trung tính;

3. Kiểm tra tốc độ không tải., Phải là 800 ± 50 vòng / phút (quạt hệ thống làm mát đang tắt). Nếu các giá trị đo được không tương ứng với các giá trị yêu cầu, thì hãy kiểm tra hệ thống điều khiển tốc độ không tải (ISC).

Một trong những chuyên môn của trạm chúng tôi là sửa chữa chất lượng của Lifan Breeze. Dịch vụ xe hơi của chúng tôi có một công cụ chuyên dụng để sửa chữa Lifan Breez.Với sự hiện diện của vật tư tiêu hao, dầu và chất lỏng cần thiết để bảo trì theo lịch trình. Trong vòng vài giờ, từ kho hàng chính, chúng tôi sẽ mang theo bất kỳ phụ tùng thay thế nào để sửa chữa Lifan Breeze.

Trước khi bắt đầu sửa chữa Lifan Breeze, chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán miễn phí hệ thống treo, động cơ hoặc điện (chẩn đoán miễn phí trong trường hợp sửa chữa tại các trạm dịch vụ của chúng tôi). Chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa Lifan Breez. Mọi người đều phải làm công việc của mình. Bạn cần phải giao phó việc sửa chữa xe của bạn cho những người làm việc đó hàng ngày.

Chi phí sửa chữa Lifan Breeze:

Nên thực hiện bảo dưỡng, bảo trì Lifan Breez định kỳ sau mỗi 7-10 vạn km. chạy. Điều này bao gồm thay nhớt động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc cabin. Khi thực hiện công việc theo kế hoạch, chúng tôi sẽ chẩn đoán miễn phí tất cả các bộ phận của xe và đưa ra danh sách các khuyến nghị.

Mỗi 60 nghìn km. số km, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa thời gian bằng con lăn, và nếu động cơ là xích thì tốt hơn nên thay dây xích sau mỗi 120 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên thay nến sau mỗi 40 nghìn km đối với máy xăng và 100 nghìn km. số dặm trên động cơ diesel. Trên các dòng xe Lifan Breez có ga thích ứng, nên làm sạch và ga thích ứng sau mỗi 60 nghìn km.

Các sự cố và trục trặc nổi tiếng nhất của Lifan Breeze:
- axit hóa các piston thước cặp với sự mài mòn không đồng đều sau đó của các miếng đệm và đĩa;
- thiết kế không thành công của bộ lọc nhiên liệu - xe bị giật, chết máy, troit;
- ọp ẹp trong nội thất ô tô liên quan đến nhựa chất lượng thấp - định cỡ bằng vật liệu chống ọp ẹp;
- sự cố với hộp - hỏng sớm vòng bi và vòng đệm của trục đầu vào;
- trong các bộ tản nhiệt làm mát tiêu chuẩn, rò rỉ ở phần tiếp giáp với phần bên;
- vô lăng bị bó cứng - trục trợ lực của ô tô có vấn đề - vách ngăn hoặc thay thế, theo kết quả chẩn đoán.

Mức độ mòn của ổ trục Lifan Breeze chỉ có thể được xác định trong quá trình chẩn đoán.

Bảo hành tất cả các công việc sửa chữa Lifan Breeze - 6 tháng.

Để Lifan Breez (520) của bạn phục vụ trung thành cho chủ nhân của nó, bạn cần phải liên tục theo dõi tình trạng kỹ thuật của nó. Chẩn đoán và sửa chữa thường xuyên Lifan Breeze (520) là chìa khóa để vận hành không gặp sự cố.

Để sửa chữa Lifan Breeze (520) ít thường xuyên hơn, trước hết bạn phải thay đổi vật tư tiêu hao màn hình, thay đổi sau một khoảng thời gian nhất định hoặc tùy thuộc vào quãng đường đi được. Việc kiểm tra và thay thế vật tư tiêu hao với Lifan Breez (520) được thực hiện theo bảng bảo trì theo lịch trình, bảng này hiển thị các khoảng thời gian với số dặm và loại công việc.

Sửa chữa Lifan Breeze (520) và thay thế vật tư tiêu hao bao gồm:

1. Thay nhớt máy Lifan Breeze (520)
2. Thay bộ lọc dầu Lifan Breeze (520)
3. Thay đổi bộ lọc cabin thành Lifan Breeze (520)
4. Thay nhớt hộp số tự động Lifan Breeze (520)
5. Thay đổi chất lỏng trợ lực lái Lifan Breeze (520)
6. Thay thế chất chống đông bằng Lifan Breeze (520)

Thay thế dầu và bộ lọc kịp thời với Lifan Breeze (520) sẽ giảm đáng kể chi phí sửa chữa trong tương lai. Lọc gió bị tắc sẽ không cho đủ lượng không khí cần thiết đi qua động cơ, khiến động cơ bị nghẹt và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Dịch vụ sửa chữa các dòng máy Lifan phổ biến:

• sửa chữa Lifan Breez (520) 1.6;
• sửa chữa Lifan Breez (520) 1.3;

Nếu bạn không thay dầu thành Lifan Breez (520), dầu sẽ bị mất đặc tính, trở nên rất đục và đặc, biến đơn giản thành một chất đặc, tức là dầu nhiên liệu. Dầu như vậy không bôi trơn các bộ phận chuyển động, mà chỉ cản trở công việc của chúng.

Giá sửa chữa Lifan Breeze (520) bao gồm các loại linh kiện sau:

1. Giá phụ tùng thay thế Lifan Breez (520) để sửa chữa;
2. Giá cho công việc của một thợ sửa xe / chuyên gia;

Đắt nhất là phụ tùng thay thế chính hãng cho Lifan Breez (520) từ nhà sản xuất. Mỗi bộ phận phụ tùng như vậy có mã số bộ phận riêng, bạn có thể tìm thấy các bộ phận tương tự từ các nhà sản xuất khác.Giá phụ tùng thay thế không chính hãng cho Lifan Breeze (520) thấp hơn giá xuất xưởng, nhưng có khả năng nhận được hàng giả chất lượng thấp có tuổi thọ ngắn hoặc hoàn toàn không hoạt động. Bộ lọc, dầu, đèn cầy, dây curoa, đĩa phanh của Lifan thường bị làm giả nhiều nhất vì luôn có nhu cầu sử dụng.

Các hình thức thanh toán cho việc sửa chữa Lifan Breeze (520):

1. chính thức, với các tài liệu và một bảo lãnh;
2. không chính thức, không có tài liệu, theo thỏa thuận cá nhân.

Trước hết, cần phải thiết lập rõ ràng các nhiệm vụ sửa chữa Lifan Breez (520), và nếu các vấn đề không rõ ràng thì hãy chẩn đoán cho Lifan. Những người đam mê xe hơi luôn được chào đón trong dịch vụ này, vì họ có thể bị áp đặt một số công việc và thay thế phụ tùng không cần thiết.

Tại trung tâm dịch vụ xe hơi, giá sửa chữa của Lifan Breez (520) có thể được cố định cho từng loại dịch vụ và giống nhau đối với tất cả các hãng xe: chẩn đoán hệ thống treo, thay dầu, thay đệm, thay lọc gió. Tùy chọn giá thay thế, khi thanh toán được thực hiện trong “1 giờ tiêu chuẩn”, tùy chọn này có giá riêng cho từng kiểu xe.

Trong trường hợp này, mỗi hoạt động sửa chữa Lifan Breez (520) được xác định bằng thời gian, tức là thời gian cần. Đây được gọi là "Tỷ lệ chi phí lao động". Mỗi nhà sản xuất ô tô chỉ ra những số liệu này trong bảng danh mục cho từng mẫu ô tô riêng biệt.

Việc sửa chữa Lifan Breez (520) thường mất nhiều thời gian của thợ hơn so với tiêu chuẩnđược quy định trong hướng dẫn lao động. Trong trường hợp này, bạn chỉ có quyền trả số giờ tiêu chuẩn cố định được phân bổ cho hoạt động này. Việc người thợ ô tô làm việc này chậm hơn hay nhanh hơn phụ thuộc vào trình độ của anh ta.

Điều rất quan trọng là phải yêu cầu đặt hàng làm việc với khối lượng công việc bạn đã chọn để sửa chữa Lifan Breeze (520), vì điều này sẽ tránh được những bất đồng, thể hiện sự nhận thức của bạn và là một đối số quan trọng nếu có sự cố xảy ra. Chỉ định những việc cần làm với các bộ phận cũ sau khi thay thế: trả lại cho khách hàng (tức là bạn), hoặc dịch vụ xe hơi sẽ tự xử lý chúng.

Lựa chọn lý tưởng là không đưa cho bất kỳ ai, trong bất kỳ trường hợp nào, chìa khóa xevà chỉ tự mình lái xe. Kiểm soát hoàn toàn việc sửa chữa Lifan Breez (520), luôn ở trong khu vực làm việc với thợ máy. Những điều kiện như vậy thường mâu thuẫn với các biện pháp phòng ngừa an toàn của dịch vụ xe hơi, nhưng điều này sẽ giúp bạn tránh khỏi hầu hết các vấn đề và dịch vụ sửa chữa sẽ minh bạch nhất có thể.

Nếu đối với việc sửa chữa xe Lifan Breeze (520), theo quy định của dịch vụ ô tô là phải bàn giao xe thì bạn nhớ lập giấy chứng nhận nghiệm thu xe để sửa chữa. Thủ tục này liên quan đến việc chuyển nhượng chìa khóa ô tô, và thường là giấy chứng nhận đăng ký. Nhân viên của dịch vụ ô tô tự lái ô tô vào thùng hoặc lên thang máy.

Hành động chấp nhận Lifan Breez (520) để sửa chữa hoặc chẩn đoán bao gồm:

1. Danh sách các công việc và trục trặc cần sửa chữa ô tô;
2. Danh sách các bộ phận thay thế;
3. Đề án và mô tả về sự hiện diện / không có các khuyết tật trên ô tô mà không cần loại bỏ trong quá trình sửa chữa;
4. Độ hoàn thiện của xe: những thứ, dụng cụ, phụ kiện không liên quan đến sửa chữa.

Khi hoàn thành công việc, cần xác minh tất cả các điểm trên tài liệu sửa chữa và thực tế đã hoàn thành. Một nhân viên có thể nhận xe, nhân viên thứ hai có thể sửa chữa chiếc Lifan Breez (520), và nhân viên thứ ba có thể bàn giao công việc. Nếu sau này phát hiện ra bất kỳ sự khác biệt nào, việc chứng minh sẽ khó khăn hơn.

Lifan Breez / 520 / 520i từ năm 2005 (bao gồm các mô hình từ năm 2008)

Năm phát hành: 2010
Thể loại: Sổ tay hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng + danh mục bộ phận
Định dạng: PDF / DjVu / DOS
Số trang: 209
Mô tả: Thông tin và ấn phẩm tham khảo với hình ảnh minh họa Sách hướng dẫn sửa chữa Lifan Breez, cũng như các thiết bị của máy, hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng cho xe Lifan Breez / 520 / 520i từ năm 2005 xuất xưởng, và cũng bao gồm các mẫu xe từ năm 2008, trang bị động cơ xăng thể tích làm việc 1,3, 1,6, 1,6 lít. TRITEC. Sách hướng dẫn này cũng bao gồm một danh mục các bộ phận, phụ tùng và các đơn vị lắp ráp cho Lifan Breez.

Sách hướng dẫn sử dụng Lifan Breez đầy đủ đầu tiên bằng tiếng Nga, do nhà xuất bản Avtoresurs xuất bản, giống như hầu hết các tài liệu kỹ thuật chuyên nghiệp, là một sản phẩm được thiết kế để trở thành trợ lý đầu tiên trong suốt thời gian sử dụng máy, có khả năng cung cấp cho người dùng trả lời có thẩm quyền cho bất kỳ yêu cầu kỹ thuật theo yêu cầu. Và không quan trọng ở đâu và khi nào những câu hỏi đó có thể phát sinh: trong ga ra, trong quá trình kiểm tra kỹ thuật tiêu chuẩn, hoặc trong những trường hợp bất khả kháng trên đường. Có thể tờ rơi này sẽ thay chủ nhân của nó sửa chữa với số tiền đáng kể và không phải lúc nào cũng hợp lý trong một dịch vụ đặc biệt. Điều này không chỉ tiết kiệm tiền mà còn tiết kiệm thời gian. Sau khi mua sách hướng dẫn của Lifan Breez, nhiều tài xế nhận ra rằng nếu cuốn sách này ra mắt sớm hơn, họ đã làm được nhiều việc mà trước đây họ phải trả cho các chuyên gia mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài.

Giới thiệu
Thủ công
Động cơ
Hệ thống cung cấp
Hệ thống bôi trơn
Hệ thống làm mát
Hệ thống hút và xả
Quá trình lây truyền
Trục lái
Khung xe
Hệ thống phanh
Hệ thống lái
Phần thân
Hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí
An toàn thụ động
thiết bị điện
sơ đồ mạch điện
Danh mục phụ tùng

Breez là một chiếc xe hạng trung khác của Hàn Quốc. Nó có đánh giá tốt giữa các chủ sở hữu, và xấu đối với những người ghen tị. Xe được trang bị động cơ đốt trong thẳng hàng, V = 1587 cc. Hộp - cơ học năm tốc độ. Hệ thống treo, tiêu chuẩn cho loại xe này - độc lập - đa liên kết. Từ nhà máy, được trang bị bằng cao su 185/65 với bán kính 14. Dữ liệu tổng thể - 4.370 * 1.700 * 1.473 m và độ thoáng 15,5 dm. Thể tích của bình xăng là 51 lít, đồng thời ăn 8,6 lít. Nó cũng có một tùy chọn hộp số tự động, không bắt nguồn từ rộng lớn của Nga, vì chiếc xe đang mất đà.

1. ICE sửa chữa Lifan Breeze 1.6
2. Thay hộp số Lifan Breez1.6
3. Thay thế ly hợp Lifan Breeze 1.6
4. Thay bạc đạn bánh trước Lifan Breez 1.6
5. Thay khớp bi Lifan Breeze 1.6
6. Thay dây đai thời gian Lifan Breeze 1.6
7. Thay thế máy phát điện Lifan Breez 1.6
8. Thay bugi Lifan Breez 1.6
9. Cách thay hộp cầu chì Lifan Breeze 1.6
10. Sơ đồ cầu chì Lifan Breez 1.6 trông như thế nào
11. Thay bộ tản nhiệt Lifan Breeze 1.6
12. Lifan Breeze 1.6 có lái xe trên đường cao tốc không?
13. Sơ đồ đấu dây cho Lifan Breez 1.6 là gì?
14. Những lý do tại sao động cơ đốt trong Lifan Breez 1.6 troit
15. Nhận xét

Sửa chữa động cơ, trên bất kỳ chiếc xe nào, là một thủ tục dài và đôi khi không hoàn toàn thành công. Vì vậy, trước khi bắt đầu thao tác này, hãy suy nghĩ kỹ xem liệu bạn có thể thực hiện mọi thứ một cách hoàn hảo hay không.

Quá trình sửa chữa sẽ mất từ ​​vài ngày đến vài tuần. Công cụ sẽ cần đa dạng nhất, vì vậy nó đáng để ghi lại mọi thứ thu hút sự chú ý của bạn. Vì vậy, hãy bắt đầu:

Với việc lắp ráp và lắp đặt đúng cách, các bộ phận sẽ hoàn toàn phù hợp với ghế của chúng. Sau khi lắp ráp, đổ dầu mới, nước làm mát mới và khởi động động cơ. Kiểm tra áp suất động cơ.

1. Ngắt kết nối pin.
2. Tháo bộ lọc khí.
3. Tháo dây âm.
4. Rút kẹp và dịch chuyển cáp.
5. Tháo đèn đuôi và bộ chuyển đổi tốc độ.
6. Nâng cao phương tiện.
7. Xả dầu hộp số.
8. Kéo nửa trục ra.
9. Tháo bộ khởi động.
10. Vặn các bu lông lắp và tháo hộp.
11. Tháo ly hợp khỏi nó.
12. Thay thế các thành phần hoặc toàn bộ lắp ráp.
13. Sưu tầm.

Thay thế ly hợp Lifan Breeze 1.6

1. Tháo dỡ đường truyền.
2. Tháo các bu lông lắp và tháo đĩa.
3. Tháo giỏ bằng cách nhả ly hợp.

Thay bạc đạn bánh trước Lifan Breez 1.6

1. Nới lỏng đai ốc trung tâm.
2. Tháo dỡ chân đế.
3. Tháo các khuyên lái và khớp bi.
4. Tháo thước cặp.
5. Tách giá đỡ khỏi trung tâm.
6. Tháo đĩa phanh.
7. Ép ổ trục ra.
8. Nhấn vào ổ trục mới.
9. Sưu tầm.

Thay khớp bi Lifan Breeze 1.6

Thay thế khớp nối bóng không khó và sẽ mất một khoảng thời gian nhỏ. Hãy nâng cần gạt lên. Chúng tôi loại bỏ ghim khỏi giá đỡ. Vặn 3 bu lông của khớp bi.Nó rất dễ dàng để khai thác và nó rơi ra. Chúng tôi đặt một cái mới và thu thập.

Thay dây đai thời gian Lifan Breeze 1.6

Chúng tôi chọn một vành đai mới trước khi loại bỏ cái cũ. Đồng thời, bạn có thể thay đổi con lăn căng thẳng. Bây giờ bạn cần công cụ và thái độ đúng đắn. quy trình thay thế.

1. Loại bỏ bánh xe, bên phải.
2. Nâng cao động cơ một chút.
3. Mở chốt gắn động cơ bên phải.
4. Tháo tất cả các dây đai khỏi động cơ.
5. Tháo dây bugi và nắp van.
6. Tháo nắp thời gian.
7. Đặt dấu trên c / trục và p / trục.
8. Chúng tôi sửa chữa trục khuỷu.
9. Tháo ròng rọc trục khuỷu.
10. Chúng tôi tháo dỡ con lăn căng thẳng.
11. Tháo dây đai.
12. Lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại.

Thay thế máy phát điện Lifan Breez 1.6

1. Tháo đai truyền động.
2. Ngắt kết nối dây dẫn.
3. Tháo dỡ máy phát điện.
4. Sưu tầm.

Thay bugi Lifan Breez 1.6

Thay bugi là thao tác mà bất kỳ người đi xe máy nào cũng có thể làm được.

1. Chúng tôi tháo thiết bị đầu cuối khỏi pin.
2. Chúng tôi tháo dỡ các dây điện cao thế.
3. Tháo các ngọn nến.
4. Bắt vít vào những cái mới.
5. Thu thập mọi thứ.

Cách thay hộp cầu chì Lifan Breeze 1.6

Nếu không có đủ kiến ​​thức, thì bạn không nên bắt đầu thao tác này, tốt hơn là bạn nên liên hệ với dịch vụ nơi mọi thứ sẽ được thực hiện cho bạn. Và nếu bạn đã muốn tự làm, thì đây là một hướng dẫn nhỏ.

1. Bỏ tất cả các đầu nối khỏi khối để sau đó bạn có thể lắp ráp mọi thứ như ban đầu.
2. Vặn các bu lông lắp và tháo hộp cầu chì.
3. Đặt một cái mới.
4. Kết nối tất cả các đầu nối.
5. Flash PC trên bo mạch, vì nó có thể không nhìn thấy khối mới.

Sơ đồ cầu chì Lifan Breez 1.6 trông như thế nào

Sơ đồ cầu chì được hiển thị trong hình bên dưới.

Thay bộ tản nhiệt Lifan Breeze 1.6
1. Xả nước làm mát.
2. Tháo các ống tản nhiệt.
3. Tháo bảng điều khiển phía trên cùng phía trước.
4. Tháo các quạt làm mát.
5. Tháo cảm biến nước làm mát.
6. Tháo các chốt và tháo bộ tản nhiệt.
7. Hoàn thành việc lắp ráp.
8. Đổ đầy chất làm mát.

Lifan Breeze 1.6 có lái xe trên đường cao tốc không?
Không, nó không hoạt động nếu tất cả các thành phần và cụm lắp ráp ở trong tình trạng tốt. Nguyên nhân khi xe chạy trên đường cao tốc có thể là: căn chỉnh bánh xe không chính xác, góc đặt bánh xe không chính xác, tình trạng lốp kém.

Sơ đồ đấu dây cho Lifan Breez 1.6 là gì?
Mạch điện của chiếc xe này được hiển thị trong hình dưới đây.

Những lý do tại sao động cơ đốt trong Lifan Breez 1.6 troit

1. Bugi không hoạt động.
2. Các dây điện cao thế được kết nối không chính xác.
3. Phun xăng kém.
4. Đánh lửa được đặt không chính xác.

TÀI LIỆU KỸ THUẬT Lifan Breez / Lifan Breez MIỄN PHÍ, KHÔNG CẦN ĐĂNG KÝ VÀ SMS

hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo trì Lifan Breeze / Lifan Breez
hướng dẫn bằng ảnh Lifan Breez / Lifan Breez

Sửa chữa và vận hành Lifan Breeze / Lifan Breez

sơ đồ nối dây Lifan Breez / Lifan Breez
sơ đồ đi dây chi tiết Lifan Breez / Lifan Breez

Sơ đồ đấu dây Lifan Breez / Lifan Breez

danh mục các bộ phận và đơn vị lắp ráp Lifan Breez / Lifan Breez
danh mục bộ phận Lifan Breez / Lifan Breez

Hướng dẫn sửa chữa động cơ Lifan Breez TẢI XUỐNG
Mã lỗi (kim phun) Lifan Breez / Lifan Breez TẢI XUỐNG
Hướng dẫn sửa chữa hộp số Lifan Breez / Lifan Breez TẢI XUỐNG

Tự vận hành và sửa chữa: thân, cửa, kính, hộp số, hệ thống dây điện, máy phát điện, bộ khởi động, mô-đun, ống mềm, đĩa, miếng đệm.

Thế kỷ của những chiếc xe hơi Lifan tại thị trường Nga tuy ngắn ngủi nhưng nó đã diễn ra. Nó đã được thay thế bằng một solano trang nghiêm hơn. Nhưng vẫn có một số lượng rất lớn gió di chuyển dọc theo con đường của chúng tôi. Tôi sẽ nói sơ qua về chiếc xe này, những hỏng hóc xảy ra và ưu điểm của nó là gì. Đọc nội dung trong bài ...

Về ngoại hình, khí chất ngời ngời tạo ấn tượng tốt. Mặc dù nó trông giống như "trán" và đèn pha của nó ở trước. Sau khi bắt đầu sản xuất gió, nhà sản xuất đã tính đến nhiều phàn nàn và mong muốn của khách hàng, cải tiến ... nhưng ...

Dạ, hình như là xe nước ngoài thì phải, đồ đầy đủ - tất cả cửa sổ, điều hòa, ABS, nhạc ... Xe đẹp. Tuổi thọ sử dụng được định nghĩa là 8 năm hoặc 120.000 km, nhưng đừng vội kêu ca vì ở châu Âu, tuổi thọ bình thường của một chiếc ô tô là 5 năm.Lifan khoe được sản xuất với hai loại động cơ có dung tích khác nhau là 1,3 và 1,6 lít. Nếu với động cơ 1.6 xe có thể lái khá chịu thì với động cơ 1.3 nhiều người ghi nhận mức tiêu hao nhiên liệu cao.

Không có gì đáng ngạc nhiên, bạn đè mạnh bàn đạp, động cơ không đủ lực và phải tăng lượng phun xăng để xe có công suất. Tiếng ồn của động cơ trong cabin được nghe thấy giống như ở trước (rất mạnh). Hiện chưa rõ nguyên nhân là gì, có lẽ cách âm giữa khoang hành khách và khoang máy kém, hoặc đệm động cơ quá cứng khiến truyền toàn bộ rung động của động cơ sang thân xe. Điều này cũng được chứng minh bằng sự rung lắc nhẹ của vô lăng trên một số xe ô tô.

Ở một số ô tô, tiếng ồn của động cơ biến thành tiếng ầm ầm nghe đã tai. Không phải vì nó lớn, mà bởi vì nó ở tần số rất thấp. Sự níu kéo của làn gió hoàn toàn không tồn tại, cứng nhắc. Điều này có nghĩa là bạn sẽ không thể lái chậm khi nhấn nửa ly hợp. Có vẻ như nó hoạt động ở hai vị trí: hoặc trên. hoặc tắt. Với một bộ ly hợp như vậy, bạn phải quen với việc di chuyển trơn tru hoặc thêm ga và liên tục "xé" từ một nơi.

Trong số các chứng bệnh, người ta có thể lưu ý đến việc cảm biến tốc độ khởi hành liên tục và tất nhiên là mất tín hiệu đồng hồ tốc độ. Nhưng đây dường như là căn bệnh của tất cả các mạng sống, hay đúng hơn là cảm biến tốc độ trên chúng. Hệ thống treo yếu bắt đầu kêu sau vài nghìn lần chạy. Bộ điều tốc không tải thường bị bám nhiều muội than, đó là lý do khiến xe không giữ được tốc độ và chạy ổn định 1500-2500 hoặc không nổ máy.

Gần đây hơn có một trường hợp với một cơn gió nhẹ. Nhưng ở đây cũng là lỗi của chủ xe, đơn giản là anh ta không chạy theo xe. Quyết định rằng anh ấy đã mua một chiếc xe hơi nước ngoài và bạn có thể ghi bàn trên mọi thứ và đi xe. Vì vậy, các chàng trai sẽ không đi. Bất kỳ chiếc xe nào cũng coi trọng việc chăm sóc, bạn cần kiểm tra mức dầu trên tất cả các xe, chăm sóc các loại dầu khác nữa!

Nói chung mang lại làn gió sức sống trên một chiếc xe kéo. Không bắt đầu. Dặm bay không lớn chỉ 67 nghìn. Đúng là anh ta lấy xe từ tay mình ở chợ trời, nên có thể là anh ta bị thương. Mọi thứ đã được kiểm tra ...

Có tia lửa điện, có phun xăng, áp suất nhiên liệu bình thường. Độ nén thực sự đã ở mức lớn: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 trên các xi lanh, tương ứng. Với một lực nén như vậy, nhiên liệu không bị đốt cháy hoàn toàn, đặc biệt là nếu các van là nguyên nhân. Hoặc dầu lọt vào buồng đốt và xe bắt đầu bốc khói. Cả nhiên liệu không cháy hết và dầu cháy đã dẫn đến việc chiếc xe này bị lỗi cảm biến ôxy đầu tiên hoàn toàn. Và anh ta ngồi xuống phía sau anh ta và chất xúc tác hóa ra bị tắc nghẽn và tan chảy.

Kết quả là, khí thải chỉ đơn giản là không có nơi nào để đi và động cơ không thể khởi động. Sau khi mở nắp bình dưỡng khí đầu tiên, động cơ nổ máy, vui vẻ phun khói qua lỗ cảm biến ôxy. Chủ sở hữu đã phải trả hơn 20 nghìn rúp cho thái độ cẩu thả của mình đối với chiếc xe, đối với chất xúc tác và chất tạo oxy cũng như công việc thay thế chúng.

Tôi sẽ kết luận như thế này? Chiếc xe này sẽ tồn tại trong một thời gian ngắn, điều chính là để nhận thấy các trục trặc kịp thời và có biện pháp để loại bỏ chúng.

• Đô la - 58,85 rúp.
• Euro - 62,68 rúp.

Sách hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng xe ô tô Lifan Bryz 520 từ năm 2008 đến nay, được trang bị động cơ xăng 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX và hộp số sàn 5 cấp.

Thông tin sách:
Kích thước tập tin: 5.9 Mb
Định dạng sách: djvu
Số trang: 209
Ngôn ngữ Nga