Tự sửa chữa thuyền ở Crimea

Chi tiết: tự sửa chữa thuyền Crimean từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Uri
Vì vậy, hãy xem mọi thứ về crinalines, nhà tài trợ là đôi cánh của một cái vạc.
crinalines

Katran
Chúng tôi đã có một động cơ ốc 4 thì Crimean Susa. Trọng lượng động cơ 120 kg. Treo lên. Ba + butor + benz 100 lit. Về phía Agul, khi bắt đầu, họ không thể chạy nhanh trong một giờ. Họ chuyển shmurdyak sang một chiếc thuyền lân cận (họ thổi bia để giảm trọng lượng

) Transom gia cố và nâng cao. Tôi không biết những từ này là gì, nhưng có lẽ đó là tất cả. Bộ rất nặng. Tối đa 2 người nhưng rất khó để cuộn cùng nhau. Ở đâu đó có những hình ảnh tôi không thể tìm thấy. Tôi sẽ tìm nó và thêm nó vào. Do đó, giờ đây động cơ được để lại cho Solara và chiếc thuyền đã được bán.

Chúc một ngày tốt lành Katran! Cảm ơn vì câu trả lời. Và bao nhiêu suza trên đầu.
Tại sao tôi lại bận tâm, tôi đã xem trên YouTube một video về Crimea theo thước đo 6040 và Solar, theo ý kiến của tôi, Vladimir từ Mezhdurechensk cũng đi như vậy. Nhưng tôi muốn có bất kỳ hình ảnh nào về vấn đề này.

avs
Evgen4000, Có một chủ đề như vậy trên diễn đàn - về Crimea, hãy xem có một người bạn đã kéo dài Crimea cho một người bạn khác của tôi!
Vào 30ke, một vòi rồng, tôi bắt đầu hạ gục ba người và bắt đầu chở thêm xăng! Nói chung, khả năng chuyên chở đã tăng lên, và tốc độ đã giảm ba km!
Trên tàu lượn bắt đầu đi ra ngoài mà không có sự cố của đuôi tàu! Vừa đi vừa tăng tốc!

-Ъ-
đã làm như vậy, nhưng đây là những biện pháp nửa vời.

dưới máy bay phản lực, bạn cần một chiếc thuyền phản lực bình thường.

và tinh chỉnh Crimea đã bị giết, tăng cường cây đàn và thiết lập, mài đáy, đường viền, v.v. - cuối cùng nó sẽ không rẻ hơn nhiều so với một chiếc thuyền đặc biệt mới, được mài cho một vòi rồng bên ngoài, với một đường hầm .

Ngay cả với bàn tay của chính bạn, nấu ăn, đinh tán, khoan, v.v. Tất cả mọi thứ là "trên đó".

dưới máy bay phản lực, bạn cần một chiếc thuyền phản lực bình thường.

Video (bấm để phát).

Vâng, tôi đang suy nghĩ rất sâu.
Và đó là một lựa chọn cho một vòi rồng như tôi có Merck 6040 4 mk.
Cảm ơn vì đã tham gia.

AVS một ngày tốt lành!
Có thể xây cầu với những người này không?
Trân trọng, Evgeny

serb
Đã sao chép tin nhắn của đồng chí avs từ đây. Chủ đề là thú vị.

dưới máy bay phản lực, bạn cần một chiếc thuyền phản lực bình thường.

Lạy chúa, xin chào!
Và nếu chi tiết về thiết bị này, những gì trong bức ảnh được đưa ra bởi boules, có thể có một đánh giá của chủ sở hữu của con thuyền.

Serb xin chào1
CẢM ƠN CÁC BẠN RẤT NHIỀU VÌ CẦU.
Tôi đã nói chuyện với Anatoly, người đang tham gia vào việc thay đổi bán đảo Crimea, chỉ là bây giờ họ treo động cơ ở đó Merck 30 trên đầu, chiếc này là 25 chiếc trên máy bay phản lực, nhưng đồng thời họ cũng nói rằng chiếc thuyền chở nhiều hàng hơn và tăng tốc dễ dàng hơn.
Ở đây làm quá cái gì đó mà khách đặt hàng, chiều dài hầm từ 1 mét đến 450 mm, sâu 80 mm. Có thông tin cho rằng một đường hầm rất lớn hút thuyền với tốc độ nhanh xuống đáy, đây là lý thuyết, nhưng thực tế.
Năm nay họ chỉ tới Crimea để treo máy bay phản lực Merck F6040. đến Crimea kéo dài.

avs
Evgen4000, Cân bằng vòi rồng Yamaha 30 của Crimea! Tôi đã không tự mình lái nó, một người bạn đã làm! Nhưng anh ấy nói rằng một chiếc thuyền hoàn toàn khác đã xuất hiện! Đường hầm dài 1100mm và cao 60mm! Tôi đã có mặt Evgeny trong cuộc trò chuyện qua điện thoại ngày hôm qua của bạn với Anatoly! Hai Crimea hóa ra giống nhau, và Crimea thứ ba là quy mô của khách hàng!

avs
Evgen4000, Tôi cũng sẽ viền bán đảo Crimea dọc theo các mép của đường hầm bằng hai tấm ván vân sam, không nút, và tôi sẽ có được ván trượt trên sỏi!

Nhưng mọi người đều cảm thấy hối tiếc vì đã làm thủng con thuyền của họ! Mặc dù các lỗ sau đó là cơ bản để tạo ra ở Crimea!

Evgen4000
avs, +
AMY và tại sao vân sam và dày như thế nào.

avs
Evgen4000À, về nguyên tắc, các loại gỗ khác cũng được, miễn là chúng dẻo, nằm hình trên dưới!
Dày hai cm! Đồng chí mình trèo sông hè nhau rồi phải sửa đáy! Và sau đó bạn có thể chỉ cần thay đổi các bảng, và chúng có độ cứng của riêng mình!

Cảm ơn! Ý tưởng này rất thú vị và không tốn kém. Tôi sẽ suy nghĩ về nó.
Và khi Anatoly sẽ đưa Crimea theo Merck 6040 để thử nghiệm.
Và nếu tôi nặng 30 trên đầu, thì nó có nghĩa là 25 trên máy bay phản lực và chèo thuyền, phải không?
Trân trọng!

avs
Evgen4000, Hôm nay tôi gọi cho một người bạn, nói rõ tốc độ trên vòi rồng 30k! Crimea ngắn đã không vận chuyển được nhiều hàng như vậy! Hai người nặng 90 và 130 kg 90 benz, và shmutya với đầy đủ tiện nghi đã cưỡi 30 trên một Crimea dài rồi!

Dưới 60 merk họ sẽ đưa con thuyền đi xa, và tôi nghĩ rằng thông tin sẽ không sớm!

Evgen4000
Xin chào tất cả người Tuguns từ Viễn Đông! Đây là kết quả đầu tiên ở Crimea cho Tòa án của bạn

Evgen4000
Vì lý do nào đó, tất cả các bức tranh sẽ không vừa vặn ngay lập tức, tôi vẫn đang điêu khắc

Xin chào Uri! Nhìn vào kết quả, mặc dù vẫn chưa kết thúc ở Crimea trên ảnh, có lẽ bạn cần viết một chủ đề khác.

avs
Evgen4000, Đây là một chiếc xe tải chở hàng hóa ra!

Katran
Evgen4000, Thời gian tốt. Công việc đã được thực hiện rất lớn và mọi thứ không phải là rất tệ. Nhưng đầu đường hầm rất cao, xét trên ảnh, 8 - 10 cm. Điều này có thể cản trở việc chuẩn bị hỗn hợp nước cho tuabin. Cụ thể là sự hình thành các bong bóng. Điều này sẽ dẫn đến hiện tượng hở và xoắn động cơ với tốc độ điên cuồng. trong bức ảnh trên (ảnh lộn ngược), mặc dù khó có thể nhìn thấy đường hầm bắt đầu bằng một giọt nước nhỏ.
Đây là ý kiến cá nhân của tôi. Nhưng tôi muốn thu hút sự chú ý của bạn khi nó vẫn đang mở và có thể thay đổi điều gì đó. Tôi hy vọng ai đó sẽ thêm ý kiến của họ. Chúng tôi đang chờ đợi sự hoàn thành thành công của các thử nghiệm.

Đọc thêm: Tự sửa màn hình samsung s19a300n

Chỉ định chiều dài, chiều rộng, chiều cao của đường hầm. Và kích thước của chiếc thuyền đã tăng lên bao nhiêu.

Chấp nhận bổ sung trong hàng ngũ của bạn.
Một giấc mơ thời thơ ấu đã trở thành hiện thực và tuần trước tôi và bạn tôi đã trở thành những chủ nhân hạnh phúc của bán đảo Crimea.
Bây giờ chúng tôi muốn có thời gian để đưa nó về trạng thái chấp nhận được trước khi bắt đầu điều hướng, ngân sách có hạn như mọi khi.

Bản thân quân đoàn, mặc dù “còn sống”, nhưng cần có sự tham gia của chúng tôi.
Người chủ trước không quan tâm lắm đến con thuyền và “phần nào” bẻ cong keel với phần đáy bên trong (hình như nó đụng phải thứ gì đó), trên phần còn lại của thân tàu cũng có một số “dấu hiệu chiến đấu”.

Chúng tôi chưa có kinh nghiệm và hiểu biết về công việc san lấp mặt bằng ở Crimea, chúng tôi sẽ biết ơn mọi đề xuất mang tính xây dựng và chúng tôi sẽ không từ chối dịch vụ của một chuyên gia.
Còn lại ghế nguyên bản và ghế sofa, chúng tôi dự định sẽ khôi phục và vận hành thêm, về phần này và nói chung, chúng tôi cũng xin các bạn chia sẻ kinh nghiệm.

Là kết quả của quá trình làm việc miệt mài của các chuyên gia Lodka 44, các chủ sở hữu của chiếc thuyền máy Krym giờ đây có cơ hội mua và lắp kính vào khung làm bằng cấu trúc mới.
Một tính năng đặc biệt của thiết kế là sự hiện diện của một con dấu cao su, cũng như một thiết kế độc đáo loại trừ bất kỳ sự tiếp xúc nào của các bộ phận bằng kính với biên dạng và chốt. Nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng lớp kính của khung nguyên bản trên con thuyền "Crimea" là do các bộ phận gắn chặt vào mặt cắt, tiếp xúc với thủy tinh hữu cơ và cuối cùng dẫn đến vết nứt.
Tùy chọn kính này có sẵn để đặt hàng trong các phần liên quan của danh mục trên trang web của chúng tôi.

Việc sửa chữa con thuyền này được thực hiện trong hai giai đoạn.
Vào mùa hè, khách hàng, với sự giúp đỡ của các chuyên gia của công ty chúng tôi, đã lắp kính, bể chứa, điện, gia cố cần cẩu, hoàn thành chiếc thuyền với lều vận chuyển.
Vào tháng 1 năm 2014, công việc được tiếp tục, sau đó con thuyền có một diện mạo hoàn toàn khác.
Vỏ tàu đã được sơn, ghế bên trong được bọc lại (bạn luôn có thể đặt hàng bọc cho ghế nhà máy của thuyền Krym trong phần tương ứng trên trang web của chúng tôi).

Công việc hoàn thành vào tháng 9 năm 2017

Công việc hoàn thành vào tháng 5 năm 2017

Công việc hoàn thành vào tháng 7 năm 2013

Thiết kế nhà máy của vòng cung có một số nhược điểm.Thiết kế quá thấp cho phép bạn chỉ sử dụng mái hiên để ở hoặc đậu xe qua đêm. Cũng như khoảng cách lớn giữa các vòng cung và bán kính nhỏ của các vòng cung dẫn đến việc tích tụ nước.

Vòm được sản xuất bởi Lodka44 được thiết kế có tính đến những thiếu sót của thiết kế nhà máy và mong muốn của khách hàng. Một thiết kế cao hơn được cung cấp, cho phép bạn thoải mái ngồi trên thuyền khi lái xe và đậu xe.

Mái hiên được gắn vào kính chắn gió của thuyền, vì vậy hình dạng và kích thước của mái hiên phụ thuộc trực tiếp vào kính chắn gió. Khi thay kính, mái hiên cũng cần được thay thế.

Biết trước mọi thứ. Nếu bạn cảm thấy rằng kính chắn gió của bạn sẽ cần được thay thế trong tương lai gần, chúng tôi khuyên bạn nên làm điều này ngay bây giờ cùng với việc mua một mái hiên.

Mỗi mái hiên do Lodka44 sản xuất đều có kèm theo hướng dẫn lắp đặt mái hiên, vòng cung và kính chi tiết. Qua nhiều năm làm việc, chúng tôi đã phân tích tất cả những sai lầm điển hình và những khó khăn mà khách hàng gặp phải, vì vậy chúng tôi đã mô tả chi tiết trong hướng dẫn từng bước lắp đặt mái hiên bằng ảnh.

Thời hạn sản xuất kính và mái hiên cho tàu thuyền nội địa nối tiếp tại công ty Lodka44 ngày nay là 14 ngày làm việc kể từ ngày đặt hàng. Sau khi đặt hàng, người quản lý của chúng tôi sẽ liên hệ với bạn và thông báo cho bạn về ngày chính xác gửi đơn đặt hàng của bạn. Thời gian giao hàng phụ thuộc vào địa điểm và phương thức giao hàng của bạn. Trung bình, thời gian giao hàng trên khắp nước Nga từ 3 đến 10 ngày.

Bạn có thể trả lại bất kỳ sản phẩm nào của chúng tôi trong vòng 2 tuần kể từ khi nhận hàng mà không cần nêu lý do.
Chúng tôi tự tin vào công việc và chất lượng sản phẩm của mình.

Chúng tôi cũng bảo hành 1 năm cho tất cả các mái hiên của chúng tôi. Trong toàn bộ thời gian bảo hành, trong trường hợp lỗi vải hoặc các lỗi khác, chúng tôi sẽ thay thế mái hiên miễn phí hoặc hoàn lại tiền cho bạn.

Có, có thể thanh toán tiền mặt khi nhận hàng bởi Bưu điện Nga và công ty vận tải DPD. Xin lưu ý rằng sử dụng tiền mặt khi giao hàng, tổng chi phí của đơn hàng sẽ cao hơn so với các phương thức thanh toán khác.

Bạn có thể thanh toán đơn hàng theo bất kỳ cách nào thuận tiện cho mình: bằng tiền mặt khi nhận hàng hoặc khi nhận hàng tại Bưu điện, bằng thẻ nhựa Visa / Mastercard, theo biên lai của Sberbank, cũng như sử dụng Yandex.Money, RBK.Money e- ví, hệ thống chuyển tiền CONTACT và các tiệm Svyaznoy và Euroset.

Chi phí giao hàng trung bình ở Nga là 400-1200 rúp, tùy thuộc vào khu vực và công ty vận tải được chọn.

Danh sách các thành phố mà các đơn đặt hàng được gửi bởi các công ty vận tải bị giới hạn. Bạn có thể tự làm quen với giá cả và điều khoản giao hàng của các công ty vận tải trực tiếp trên trang web của các công ty hoặc khi đặt hàng theo giỏ.

Việc giao đơn hàng của công ty vận tải được thực hiện sau khi nhận được tiền đủ 100%. Khi được DPD giao hàng, bạn có thể lựa chọn thanh toán tiền mặt khi nhận hàng.

Đọc thêm: Tự sửa chữa hệ thống treo Chevrolet Niva

Giao hàng cho công ty vận tải ở Kostroma là miễn phí.

Bạn có thể trả lại bất kỳ sản phẩm nào của chúng tôi trong vòng 2 tuần kể từ khi nhận hàng mà không cần nêu lý do.

Chúng tôi tự tin vào công việc và chất lượng sản phẩm của mình.

Trong vòng hai tuần sau khi mua, bạn có cơ hội trả lại đơn hàng, và chúng tôi cũng bảo hành 1 năm cho tất cả các mái hiên của chúng tôi.

Kính nhà máy cũ được sản xuất tại các cơ sở sản xuất hàng loạt ở Liên Xô. Chúng được làm với chất lượng cao, nhưng theo thời gian, mọi thứ có xu hướng sụp đổ và cũ đi, vì vậy nhiều kính chắn gió của nhà máy bị hư hỏng hoặc không được bảo quản ở tất cả.

Bộ phận thiết kế của chúng tôi không ngừng hiện đại hóa và cải tiến kính và khung lắp kính cho tất cả các tàu nội địa nối tiếp. Kính do "Lodka44" sản xuất được chia thành "Tiêu chuẩn" và "Cao cấp".

Kính "Tiêu chuẩn" càng gần về mặt tính năng công nghệ càng tốt với kính nhà máy, về chiều cao thì kính hoàn toàn tương ứng với kính của nhà máy. Phần kính bên được kéo dài ra.Bộ sản phẩm bao gồm khung lắp kính, bản lề bằng thép không gỉ được đánh bóng và giá đỡ lực đẩy. Kính được làm bằng polycarbonate nguyên khối 3 mm.

Kính chắn gió "Premium" là một sự phát triển riêng của bộ phận thiết kế của công ty "Lodka44". Trong vài năm, chúng tôi đã xác định những khiếm khuyết và tiến hành khảo sát khách hàng của mình. Chúng tôi cố gắng kết hợp sự phát triển công nghệ hiện đại, vật liệu bền chắc và kinh nghiệm của các nhà thiết kế ô tô. Kính cao cấp là kết quả của quá trình làm việc chăm chỉ.

Sự khác biệt chính giữa kính "Cao cấp" và kính "Tiêu chuẩn" là cấu hình nhôm có độ bền cao mới cho viền kính và kính hữu cơ mới ("Premium-A") và kính cường lực ("Premium-K") với độ dày 5 và 4 mm, tương ứng. Không giống như các bộ "Tiêu chuẩn", trong đó kính được làm bằng polycarbonate, các bộ "Cao cấp" bền hơn, chống chịu lực cơ học tốt hơn, trong suốt hơn và trông thẩm mỹ hơn.

Kích thước kính. Đối với mỗi mẫu thuyền nối tiếp, chúng tôi đã chọn kích thước kính tối ưu để chúng sử dụng thoải mái và lâu bền. Chúng khác với những cái ở nhà máy. Chúng lớn hơn và thoải mái hơn khi sử dụng thuyền.

Kính viền Được làm từ nhôm định hình chất lượng cao. Bạn không phải lo lắng về các vết xước và hư hỏng nhỏ. Nó mạnh hơn và bền hơn nhiều so với sản xuất tại nhà máy, có khả năng chống chịu lực cơ học cao.

Cài đặt. Nhờ thiết kế công nghệ của viền kính, bạn không phải mất vài giờ để lắp đặt nó. Chúng tôi đã chuẩn bị nó để những nỗ lực của bạn là tối thiểu. Và tất nhiên, với mỗi bộ kính trong bộ đều có kèm theo hướng dẫn chi tiết cách lắp kính chắn gió.

Vẻ bề ngoài. Tất cả những ai đã nhìn thấy kính Premium mới chắc chắn đã chọn chúng. Chúng giống nhau về mặt kỹ thuật và bên ngoài với ô tô. Chúng cũng dễ sơn nên bạn có thể tạo cho chiếc thuyền của mình một cái nhìn tuyệt đẹp.

Cổng trên thuyền được lắp kính cần thiết để thoát nhanh ra phía đuôi thuyền. Thường có những tình huống trên mặt nước khi bạn cần nhanh chóng sửa chữa một cái gì đó hoặc nhặt nó lên từ mũi thuyền. Trèo qua một bên kính chắn gió không phải lúc nào cũng an toàn, vì con thuyền có cấu trúc cuộn lại.

Quan trọng: khi đặt hàng kính có cổng, hãy cung cấp tùy chọn “van trên mái” trong mái hiên để thuận tiện ra khỏi thuyền qua cổng.

Hoàn chỉnh với kính chắn gió do Lodka44 sản xuất, chúng tôi gửi kèm theo hướng dẫn chi tiết để lắp kính mới. Qua nhiều năm làm việc, chúng tôi đã phân tích tất cả những lỗi điển hình và những khó khăn mà khách hàng gặp phải, nên chúng tôi đã mô tả chi tiết trong hướng dẫn từng bước lắp kính bằng ảnh.

Bạn có thể trả lại bất kỳ sản phẩm nào của chúng tôi trong vòng 2 tuần kể từ khi nhận hàng mà không cần nêu lý do.

Chúng tôi tự tin vào công việc và chất lượng sản phẩm của mình.

Chúng tôi cũng cung cấp một bảo hành 1 năm cho tất cả các kính của chúng tôi. Trong toàn bộ thời gian bảo hành, nếu có lỗi vải hoặc các lỗi khác, chúng tôi sẽ thay kính miễn phí hoặc hoàn lại tiền cho quý khách.

Tôi yêu cầu Cộng đồng Thành viên Diễn đàn thân mến, hãy chấp nhận vào hàng ngũ của họ!

Diễn đàn, tôi đọc trong một thời gian dài và với tần suất liên tục! Vì vậy, tôi quen với đa số thành viên Diễn đàn vắng mặt.
Trong các kế hoạch; cho đến mùa xuân, hãy làm một cái gì đó tương tự từ Crimea mà tôi có được vào mùa thu, giống như các Master trên diễn đàn này! Tôi nghĩ rằng cộng đồng sẽ không từ chối khoa học, và sẽ chia sẻ kinh nghiệm trùng tu của họ.

Bắt đầu làm việc trên thân tàu.