Chi tiết: MAZ 4370 tự sửa chữa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Diễn đàn chính thức của công ty "USLUGIAVTO" - "TẤT CẢ VỀ THIẾT BỊ LẠI VÀ CHẠY XE ĐỘNG CƠ" Chuyên môn - Chứng nhận - Dịch vụ
Alexey115 »02 tháng 10, 2016, 20:58
NiKas »05 tháng 10, 2016, 11:45
Chào buổi trưa. Tôi thấy không có vấn đề gì trong việc tăng chiều dài cơ sở, điều duy nhất là nếu bệ bên dài 7500 mm (kích thước bên trong), thì chiều dài cơ sở sẽ là 4950 mm, cộng với phần mở rộng của phần nhô ra phía sau của khung gầm.
Vyacheslav »16 tháng 10, 2016, 20:21
Vyacheslav »16 tháng 10, 2016, 20:27
NiKas »Ngày 17 tháng 10 năm 2016, 10:39 sáng
Vyacheslav »Ngày 20 tháng 10 năm 2016, 13:35
Xin chào một lần nữa, tôi sẽ ký một cách ngắn gọn vào Danh sách mong muốn của mình và bạn quyết định xem nó có khả thi hay không.
chiều cao 2600 Chiều dài cơ sở, mm 4200 Vết bánh trước / sau, mm 1810/1600 Trọng lượng xe được trang bị, kg 4200 Khả năng chịu tải của khung gầm, kg 7800 ———————————————————— Tôi có một gian hàng đẳng nhiệt và theo tài liệu có một chiếc xe tải chở hàng, nên tôi muốn vứt nó ra ngoài và làm một chiếc xe tải lều, vì gian hàng đó không liên quan đến tôi, theo tài liệu thì trọng lượng rỗng của xe. là 5480, tối đa cho phép là 11400, vì vậy tôi muốn loại bỏ gian hàng với đồng hồ tải trên sàn bên trong 5,4 mét + tường thêm 5-7 cm, nhưng tôi muốn vứt nó đi vì nó hơi ngắn và tôi muốn tăng đồng hồ đo tải bên trong mà không gây hại, tốt, ít nhất lên đến 6,2 m, Sẽ có sự thay đổi, ví dụ, kéo dài bằng cách hàn với việc xây dựng một phần của khung ở phía sau cho khung gốc! hoặc là có thể tăng mét mà không cần xây dựng khung và mọi thứ sẽ ổn? 6,2 mét là đủ đối với tôi!
Vyacheslav »Ngày 20 tháng 10 năm 2016, 02:45 CH
Video (bấm để phát).
VladimirVS »24 tháng 10, 2016, 20:48
Vyacheslav »Ngày 14 tháng 12 năm 2016, 12:49 chiều
VladimirVS »14 tháng 12, 2016, 13:16
Phóng sự ảnh chi tiết từng bước về quá trình phục chế xe MAZ-64229.
Người chủ đã mất hai năm làm việc không mệt mỏi để khôi phục lại MAZ, và chiếc xe đã ở trong tình trạng này ngay sau khi mua.
Còn rất nhiều việc phải làm nhưng tác giả vẫn quyết định sửa xe, rồi ảnh của tất cả các tác phẩm để phục hồi.
Hộp đã được đặt đúng vị trí.
Tôi phủ bột nhôm lên các miếng đệm để tránh chúng bị cháy.
Bộ tản nhiệt đã được làm sạch và tân trang lại.
Tiếp theo, việc sửa chữa cabin bắt đầu, mục nát được cắt dọc theo đáy và kim loại mới được hàn.
Cabin đã được phủ một lớp sơn lót, san phẳng bằng bột trét.
Tranh khung kính chắn gió.
Cabin được sơn bằng sơn acrylic "Ocean".
Đáy ca-bin được phủ một lớp hợp chất chống ăn mòn (dầu nhiên liệu pha loãng với xăng).
Tất cả hệ thống dây phải được làm lại.
Kết quả là người thợ đã phục chế hoàn toàn chiếc xe trong hai năm.
Giặt gối và ném vỏ ra khỏi ghế
Thông thường, tôi đặt chiếc ghế sau từ cánh đồng vào người anh trai của tôi một cách đầy đủ
Ở miền Bắc, họ gọi như vậy mazuriki (hbs) Tôi muốn trở thành siêu! Không xúc phạm! vì vậy họ gọi nó!
Có điều gì đó khiến Chekatilo nhớ lại, anh ấy có lẽ đi để crush một ai đó. Sụp đổ, rồi ngủ. Sụp đổ, rồi ngủ. Sụp đổ, rồi ngủ.
Không có gì lạ khi một chiếc ghế gấp cho hai người)))
Gennadich LIVE Đúng vậy! Tôi hỗ trợ! Chúc may mắn !
Anton Chigur Không thực sự, đầu tiên tôi ngủ, sau đó tôi đã cắt nhỏ thức ăn (hai hoặc ba cái cùng một lúc), sau đó nghỉ ba ngày
tuyệt vời, tôn trọng, một con nhím trên Isuzu rằng khi lái xe, rằng khi nghỉ ngơi sẽ không thực tế để mệt mỏi, Đây là công việc chứ không phải là một khu nghỉ dưỡng để mọi thứ lấp lánh với sự sạch sẽ. thích.
Dmitry Krupin Hơn nữa, một người vận chuyển Hàng hóa, một người vận chuyển Nhiên liệu, thậm chí là một Osimenatorka - nhưng Chúa ơi, Chúa ơi, bạn sẽ gặp vấn đề. Chúng tôi sẽ giải quyết nó cùng nhau, bất chấp sự thoải mái của cabin của bạn hoặc của tôi. Cái chính là hiểu nhau. Đừng đánh giá một người không biết anh ta. Cha của bạn đã lo lắng cho bạn, và hãy giữ những câu nói của ông ấy bên bạn, đừng lãng phí chúng ở một nơi trống trải, lũ trẻ sẽ rất hữu ích. Không phải móng tay cong cho bạn - không phải cảnh sát chết tiệt. Đi. Không phủi bụi, tôn trọng bản thân.
Điều chỉnh MAZ của nhiều sửa đổi khác nhau được thực hiện để cải thiện sự thoải mái trong cabin của xe tải và làm mềm hệ thống treo. Trong một số trường hợp, việc điều chỉnh phần mềm cũng được thực hiện - nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tăng công suất động cơ, điều không kinh tế trên các máy kéo này.
Quan tâm đến việc sản xuất xe tải và thiết bị MAZ là doanh nghiệp lớn nhất ở Nga với lịch sử lâu đời.Mẫu máy kéo phổ biến nhất, có thể được tìm thấy trên cả đường nội địa và đường châu Âu, là mẫu MAZ 5551 với hệ thống treo được gia cố và động cơ diesel. Máy kéo được sử dụng để vận chuyển các loại hàng hóa thương mại khác nhau trên quãng đường dài hoặc để sử dụng tại địa phương. Mẫu xe này được tạo ra với sự hợp tác của các kỹ sư người Đức từ MAN, và kể từ lần phát hành đầu tiên vào năm 1971, chiếc xe tải đã trải qua nhiều thay đổi ảnh hưởng đến sự thoải mái.
Trong số những ưu điểm của chiếc xe tải này, người ta có thể lưu ý đến một chiếc ca-bin rộng rãi, một bảng điều khiển tiện lợi và đầy đủ chức năng, sự bảo trì chu đáo và độ tin cậy của bộ nguồn. Hệ thống treo gia cố, được thực hiện trên chiếc xe này, cho phép bạn di chuyển thoải mái ngay cả trên những con đường khu vực bị hỏng nhất và ghế lái có lò xo với một số tùy chọn điều chỉnh, giống như trên xe tải của các nhà sản xuất hàng đầu châu Âu. Và, tất nhiên, lợi thế chính của xe đầu kéo trong nước là giá cả, thấp hơn đáng kể so với các loại xe tương tự của nước ngoài.
Mọi hoạt động bảo dưỡng và điều chỉnh xe tải đều bắt đầu với cabin. Chức năng và sự thoải mái của ca-bin MAZ không đủ cao, do đó, việc điều chỉnh sẽ làm tăng sự thoải mái một chút, và bảo dưỡng thích hợp sẽ tăng độ an toàn. Thường xuyên trước khi khởi hành, cần phải kiểm tra cơ cấu khóa của khung, ổ đĩa và thiết bị bảo vệ cabin MAZ. Nếu bất kỳ cơ cấu nào bị mòn hoặc lò xo ổn định bị mất độ cứng, thì cần khẩn cấp thay thế các bộ phận bằng chất tương tự mới hoặc mua một bộ gia cố hơn sản xuất trong nước hoặc nước ngoài (đặc biệt là về lò xo).
Khi kiểm tra máy bằng mắt thường, phải liên tục kiểm tra cơ cấu an toàn để gắn ca-bin vào khung. Trục trặc trong cơ cấu nâng và khóa là nguy hiểm nhất. Bạn có thể điều chỉnh các bộ phận này bằng tay của chính mình, làm cho chúng trở nên chắc chắn hơn bằng chính tay của bạn. Nếu chúng không hoàn toàn theo thứ tự, chúng phải được thay thế. Điều chỉnh xe tải khó hơn nhiều so với điều chỉnh ô tô hoặc xe buýt nhỏ, vì vậy, để thay thế một số bộ phận, bạn nên sử dụng dịch vụ của các chuyên gia có thiết bị chẩn đoán cần thiết và các thiết bị khác để sửa chữa hoặc nâng cấp các điểm gắn cabin khác nhau.
Ngoài các thay đổi kỹ thuật và thay thế các bộ phận của cabin điều chỉnh, MAZ cũng ngụ ý:
loại bỏ vết lõm và các thiệt hại khác,
trát, sơn lót và sơn cabin,
thực hiện công việc hàn (với sự ăn mòn nghiêm trọng của một số yếu tố),
thay thế cửa sổ, cửa ra vào, hệ thống dây điện, v.v.
lắp đặt thêm các phụ kiện điều chỉnh cho xe tải.
Do liên tục gặp sự cố bếp thường trên MAZ các phiên bản khác nhau, nhiều tài xế của những chiếc xe này lắp đặt hệ thống điều hòa không khí độc lập trong ca-bin. Việc lắp đặt tốt nhất nên được thực hiện trong các xưởng chuyên dụng, vì quy trình này khá khó khăn và liên quan đến nhiều sắc thái kỹ thuật. Để tạo ra một môi trường thoải mái hơn nữa trong khoang hành khách của xe tải, trong quá trình điều chỉnh MAZ, bạn cũng có thể lắp ghế sưởi, gương chiếu hậu bên, thay thế cửa sổ tiêu chuẩn bằng cửa sổ được gia cố hơn và thực hiện chỉnh màu ánh sáng của chúng.
Đối với việc điều chỉnh các yếu tố bên trong, có thể bọc lại bảng điều khiển, lắp rèm trên kính chắn gió và nếu cần, sửa chữa hoặc lắp đặt thêm các điều chỉnh ghế. Mòn ghế là một nguyên nhân rất phổ biến ảnh hưởng đến sự thoải mái trong cabin. Ghế lái MAZ được làm bằng khung cứng để hỗ trợ cột sống và điều chỉnh khí nén và giảm xóc cho phép bạn giảm chấn động và rung lắc khi lái xe trên đường không bằng phẳng.
