Bộ dụng cụ sửa chữa ốp lưng tự làm

Thường khi đi đường suối bạn có thể gặp xe bị nứt hoặc biến dạng phần đệm. Bạn có thể làm gì, không ai là miễn nhiễm với một lần đỗ xe không thành công hoặc một tai nạn nhẹ. Tuy nhiên, đây không phải là lý do để tiếp tục lái một chiếc xe đã mất đi vẻ ngoài “rực rỡ” - cần có kinh nghiệm thực tế trong việc khôi phục lại tình trạng ban đầu của yếu tố này.

Các yếu tố cấu tạo nhựa bên ngoài chủ yếu được làm bằng chất dẻo nhiệt dẻo. Công nghệ phục hồi các sản phẩm như vậy dựa trên hàn, cho phép bạn loại bỏ các vết nứt và thậm chí tái tạo các chốt bị hỏng. Trên thực tế, thủ tục không phức tạp hơn nhiều so với việc chuẩn bị và Sơn phun hư hỏng phần thùng xe.

Một số người lái xe đảm bảo với chúng tôi rằng chúng tôi sửa chữa cản bằng tay của chính mình bằng cách sử dụng giá đỡ kim loại. Nhưng một chủ xe có kinh nghiệm biết rằng những thứ tương tự được xử lý với những thứ tương tự, đó là thanh nhựa sửa chữa được sử dụng để hàn. Thành phần, màu sắc và hồ sơ của chúng khác nhau, thanh mong muốn được chọn tùy theo đánh dấu trên bộ đệm.

Lựa chọn đúng có nghĩa là đảm bảo sửa chữa chất lượng, bởi vì sự không phù hợp của vật liệu sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ phận ô tô. Để biết ốp lưng bị nứt được làm từ chất liệu gì, bạn chỉ cần xem xét kỹ bên trong của bộ phận đó. Tùy thuộc vào cách đánh dấu, các kết luận sau được rút ra:

1. PP - cơ sở polypropylene.
2. ABS (GF, PAG 6) là chất dẻo cứng.
3. PUR - polyurethane.

Hàn nhựa yêu cầu nhiệt độ cao, ví dụ, 400-450 ° C là thích hợp cho propylene và 500 ° C là không thể thiếu để phục hồi cấu trúc ABS. Nhiều chủ sở hữu xe hơi sẽ học cách tự tay sửa chữa cản xe trong một video mà những người thợ thủ công sử dụng một mỏ hàn thông thường 100 W.

Bạn cũng có thể khôi phục bộ phận bị hư hỏng bằng cách sử dụng các mảnh từ ốp lưng có nhãn tương tự. Chúng được cắt thành các dải rộng 8 mm đối với PUR và 4-5 mm đối với polypropylene.

Hầu hết mọi sự cố đều được xử lý bằng cách hàn, ngay cả những bộ phận bị hỏng cũng được hàn lại. Tuy nhiên, không ai đã hủy bỏ tính khả thi về kinh tế của công việc như vậy, bởi vì việc khôi phục nhiều khiếm khuyết khó có thể được gọi là hợp lý. Chi phí cho một lần phục hồi và nhuộm màu hoàn toàn sẽ tốn kém hơn so với việc thay đệm mới.

Để thực hiện sửa chữa, bạn sẽ cần một số công cụ nhất định. Nó có thể vừa là đồ gia dụng thông thường vừa là dụng cụ chuyên nghiệp. Bộ công cụ hoàn hảo bao gồm những thứ sau:

• Máy chà nhám quỹ đạo hoặc khối chà nhám.
• Các loại đá mài có kích thước hạt khác nhau.
• Máy khoan hoặc máy khoan mini loại Dremel.
• Kẹp và thìa cao su.
• Hàn sắt và xây dựng máy sấy tóc.
• Băng kim loại.

Trong số các vật liệu để khôi phục bộ đệm bị nứt, bạn có thể cần:

• Bột trét và sơn lót.
• Lưới đồng thau để gia cố vết nứt.
• Một hộp sơn hoặc một hộp sơn.
• Thanh sửa chữa bằng nhựa có cấu hình và thành phần mong muốn.

Phần bị hư hỏng phải được tháo dỡ để loại bỏ, trước hết, ứng suất quá mức trong khu vực có vết nứt. Những người đã từng làm công việc như vậy sẽ nói rằng bây giờ chúng tôi làm sạch ốp lưng và chỉ sau đó sửa chữa nó bằng tay của chính mình.

Các bộ phận bị nứt khớp với nhau. Để đảm bảo độ tin cậy, chúng được cố định bằng băng kim loại ở bên ngoài bộ phận. Nếu khoảng trống là khá lớn, thì bạn sẽ cần kẹp để kẹp các cạnh của vết nứt. Số lượng của chúng phụ thuộc vào mức độ phức tạp của việc sửa chữa.

Khi phục hồi các bộ phận trên nền PP, lưới gia cường không được sử dụng. Quá trình bắt đầu với thực tế là một đầu phun có đầu phun có đường kính 5-7 mm được lắp vào máy sấy tóc. Các công việc tiếp theo được thực hiện theo các điểm:

• Ở mặt trong của đệm, dọc theo chỗ tiếp giáp của các vết nứt, hãy tạo rãnh cho thanh nhựa bằng máy khoan mini Dremel.
• Dùng máy sấy tóc làm tan chảy và đặt que sửa vào rãnh đã chuẩn bị.
• Làm sạch phần trước của cản bằng máy mài quỹ đạo có phụ kiện P240 và lặp lại quy trình hàn theo cách tương tự như đối với bên trong.
• Mài đường may đã nguội từ bên ngoài bằng vòi phun có cùng sạn P240, sau đó loại bỏ bụi trên bề mặt.

• Làm mịn những chỗ không đều bằng bột trét đặc biệt dành cho nhựa, cố gắng đảm bảo rằng lớp bột này là nhỏ nhất.
• Pha loãng sơn lót với chất pha loãng hơn 3: 1 và phủ hai lớp sơn lên bề mặt đã tẩy dầu mỡ. Thời gian khô của lớp thứ nhất là 15 phút.
• Phủ một lớp đang phát triển có màu tương phản, tiếp theo là chà nhám bằng bánh xe hoặc giấy nhám có hạt P800 và P1000.
• Loại bỏ các khuyết tật được phát hiện với sự trợ giúp của bột bả nitro, sau đó là đánh bóng bằng giấy nhám P1000.
• Loại bỏ bụi bằng khăn ẩm và tẩy dầu mỡ cho bộ phận, sau đó sơn nhựa sơn trang trí có đường viền chồng lên nhau từ 50-100 mm. Thi công sơn 3-4 lớp với các chu kỳ khô trung gian.

Bất kỳ ai quan tâm đến cách tự tay mình sửa chữa ốp lưng đúng cách trên video đều nên lưu ý đến một chi tiết quan trọng. 30 - 40 phút sau khi sơn lớp sơn cuối cùng, phần sơn cần được đánh vecni. Do đó, chúng tôi có được một diện mạo hoàn hảo của bộ phận đã sửa chữa. Đừng quên tuân theo một số quy tắc đơn giản:

• Cần phải cố gắng bôi một lớp bột trét tối thiểu.
• Duy trì thời gian tạm dừng để lớp bột trét cứng hoàn toàn.
• Xử lý chỗ bị trát bằng đá mài hoặc giấy nhám có độ mịn P800 và sau - P1000.
• Nó là mong muốn áp dụng một lớp sơn lót đang phát triển.

Trong trường hợp đệm polyurethane, giai đoạn chuẩn bị ở dạng tạo rãnh bị loại trừ. Một lưới gia cường bằng đồng thau được chồng lên vết nứt; không nên sử dụng thép vì nó dễ bị ăn mòn. Để thay thế, có thể sử dụng kim bấm mỗi 10-20 mm. Chúng được làm lõm vào thân của bộ phận qua đường nối, bắt buộc phải đảm bảo rằng giá đỡ không xuyên qua bộ phận đó.

Hơn nữa, công nghệ sửa chữa không khác với việc phục hồi một bộ phận bằng polypropylene. Lưới kim loại hoặc kim bấm phải được lắp chìm vào lớp nhựa. Chỉ sau đó đường may được lấp đầy bằng nhựa sửa chữa và hàn từ phía đối diện. Một số điểm quan trọng của công nghệ cần được lưu ý:

• Hàn lưới hoặc kim ghim cẩn thận để không làm nhựa quá nóng, nếu không nó có thể bị biến dạng ở phía đối diện.
• Để tự mình sửa chữa hoàn chỉnh tấm cản polyurethane, chiều rộng của lưới gia cố phải là 15-20 mm.
• Tốt hơn là bạn nên ép lưới hoặc ghim bằng một vật phẳng.
• Nếu chân của kim ghim xuyên qua nhựa, thì chúng nên được cắt ngắn bằng máy cắt bên.
• Để thuận tiện khi làm việc với các phần tử kim loại, bạn có thể sử dụng nhíp.
• Để lớp men mới không bị bong tróc, cần phải chà nhám lớp sơn trên toàn bộ mặt phẳng của chi tiết.

Công đoạn trét bột và sơn được thực hiện theo cách như đã mô tả ở trên - theo sơ đồ truyền thống. Công việc sửa chữa phục hồi bộ đệm có thể được kết hợp với sơn xe nên việc tiêu hao nguyên vật liệu sẽ hợp lý hơn. Điều quan trọng là phải xác định trước tính khả thi của việc thực hiện công việc trùng tu. Nếu có thể nhìn thấy chi phí đáng kể trong tương lai, thì tốt hơn là bạn nên mua một bộ phận mới.

Nhiều chủ xe trong quá trình vận hành đã làm hỏng phần cản của xe.Đây là những gì chúng tôi sẽ nói trong bài đăng này, chúng tôi sẽ đưa ra các ví dụ về bộ dụng cụ sửa chữa cản, cả phía trước và phía sau - vì cả hai đều được làm bằng nhựa, không có nhiều sự khác biệt trong quá trình khôi phục chúng và chúng tôi cũng sẽ chỉ ra một video thú vị về chủ đề này. Xem xét các chất kết dính và nhựa khác nhau để sửa chữa ốp lưng. Sẽ rất thú vị và nhiều thông tin bổ ích về chủ đề này, các bạn hãy đọc tiếp và tiếp thu kiến ​​thức nhé.

Trước tiên, hãy xem xét một sửa chữa đơn giản nếu bạn có một vết nứt nhỏ trên ốp lưng. Theo quy định, bạn có thể tự sửa chữa nó. Để làm điều này, bạn sẽ cần một bộ dụng cụ sửa chữa ốp lưng, bao gồm các thành phần sau:

1. Cuộn sợi thủy tinh (thường không quá hai mét)
2. Nhựa epoxy
3. chất làm cứng

Việc sửa chữa này thường được gọi là liên kết cản vì trên thực tế, tất cả các vật liệu này tương tác với nhau để tạo ra một thứ giống như chất kết dính chuyên dụng để sửa chữa cản xe của bạn.

Vì vậy, sau khi có được một tập hợp như vậy, chúng tôi tiến hành chuỗi hành động sau:

• Dùng giấy nhám mịn chà nhám kỹ vị trí có vết nứt cho toàn bộ chiều dài của vết nứt.
• Tẩy dầu mỡ cho vị trí xử lý - cồn hoặc xăng, hoặc chất tẩy dầu mỡ đặc biệt
• Cắt ra mảnh sợi thủy tinh mà chúng ta cần
• Tẩm sợi thủy tinh với nhựa epoxy
• Bây giờ keo sợi thủy tinh đã ngâm tẩm này trực tiếp vào vết nứt đã được chà nhám và tẩy dầu mỡ dọc theo toàn bộ chiều dài của nó trên cản. Sợi thủy tinh nên kéo dài ra ngoài vết nứt trung bình 3-5 cm ở mỗi bên để bám dính tốt và phân phối ứng suất xảy ra tại điểm tách, do đó ngăn nó phát triển nhiều hơn
• Khi mọi thứ đã hoàn thiện, hãy chà nhám và hoàn thiện đến mức bề mặt đồng nhất về hình thức và cảm giác với phần còn lại của bề mặt ốp lưng.
• Sau đó, xử lý bằng bột bả và chà lại đến giai đoạn sẵn sàng sơn tại chỗ ở vị trí của chip

Lưu ý - nên dán keo bằng sợi thủy tinh với epoxy ở cả hai mặt để có độ tin cậy và độ bền kết cấu cao hơn.

Nói chung, sửa chữa cản nhựa tại nhà là một quá trình sáng tạo hơn là một giải pháp chuyên nghiệp, tuy nhiên, thường thì các quy trình làm cản như vậy không thua kém về độ tin cậy và độ bền so với sửa chữa chuyên nghiệp - tất nhiên trừ khi bạn đã làm đúng mọi thứ và sử dụng quá nhiều mẹo và hướng dẫn bộ dụng cụ sửa chữa bạn đã sử dụng.

Trong phương pháp này, nhựa sửa chữa ốp lưng là hỗn hợp của epoxy với sợi thủy tinh, rất tốt vì bạn hoàn toàn không thể tháo ốp lưng và chỉ áp dụng hợp chất sửa chữa trên một mặt. Nhưng đối với các chip và vết nứt lớn, vẫn tốt hơn là sử dụng phương pháp mà chúng tôi sẽ mô tả dưới đây.

Trong phương pháp này, chúng tôi sẽ sử dụng một lưới kim loại để sửa chữa cản và một chiếc móc kim loại để gắn các thanh ray vào đây là nó trông như thế nào

1. Máy khoan
2. Máy khoan
3. Vít tự khai thác có đường kính 4mm, dài đến 15mm (nhưng tốt hơn nên sử dụng bu lông có đầu hình nón đối với tuốc nơ vít có đai ốc)
4. Móc treo
5. mỏ hàn
6. Xây dựng máy sấy tóc
7. cây búa
8. Kéo cắt kim loại

• Với kéo kim loại, chúng tôi cắt bỏ đoạn cần thiết của hệ thống treo như trong hình dưới đây, hình dạng và chiều dài của nó sẽ phụ thuộc vào tính chất của vết nứt trên chính cản xe
• Chúng tôi khoan một lỗ dọc theo đường kính của bu lông, chúng tôi khoan nó sao cho bu lông nằm ở các cạnh như trong ảnh bên dưới - như thể kéo căng một chiếc lốp kim loại
• Sau đó, chúng tôi liên kết lại lỗ (mở rộng) cho đến khi đầu bu lông nằm hoàn toàn phía sau mặt bên ngoài của cản và thậm chí sâu hơn một chút, vì chúng tôi vẫn phải đặt bột trét và sơn
• Chúng tôi đặt miếng treo bằng kim loại từ bên trong (nơi không thể nhìn thấy ngoài đường) và thắt chặt các đai ốc, nhưng không quá cuồng tín, chắc chắn, nhưng không đến mức làm vỡ chiếc ốp lưng của chúng tôi nhiều hơn

Tôi thường đặt những sợi dây treo như vậy dọc theo các cạnh của vết nứt, và ở giữa tôi cuộn một tấm lưới đặc biệt để sửa chữa ốp lưng.Tôi làm ấm ốp lưng từ bên trong bằng máy sấy tóc xây dựng và cuộn lưới thẳng vào nhựa một cách nhẹ nhàng, điều đó xảy ra là tôi làm nóng cả lưới và cản cùng một lúc, tức là tôi hướng một luồng khí nóng từ máy sấy tóc xuyên qua lưới vào ốp lưng - để lưới nóng lên và dẻo.

Nhưng ở đây bạn cần phải hết sức cẩn thận đừng để nhựa của ốp lưng quá nóng, cuối cùng có thể dẫn đến rất nhiều hoặc có thể bị lõm hoặc lồi, khi đó việc tháo bỏ tất cả những điều này là rất rất rất khó. Ở đây, tốt hơn là trước tiên bạn nên thực hành trên các mảnh cũ không cần thiết, và khi bạn điền đầy tay, bạn đã có thể bắt đầu sửa chữa thực sự.

Sau đó, tôi đặt lưới xuống và cuộn nó vào bằng một thiết bị đặc biệt - một tay cầm kim loại có bánh xe ở cuối hoặc một chốt đơn giản.

Ngoài ra, ở phía trên của tấm lưới như vậy, hoàn toàn hoặc một phần lõm vào nhựa, cái gọi là keo sửa chữa ốp lưng từ phương pháp đầu tiên được mô tả trong bài viết này có thể được áp dụng. Nó chỉ ra rằng trong một lần sửa chữa như vậy, chúng tôi đã sử dụng ba hệ thống tăng cường cùng một lúc - keo, lưới và hệ thống treo bằng bu lông, cuối cùng, nếu mọi thứ được thực hiện cẩn thận và khôn ngoan, sẽ mang lại độ tin cậy tuyệt vời. Đừng quên đọc thêm về sửa chữa lốp xe nhanh chóng và đáng tin cậy trên đường mà không cần tháo bánh xe, nó sẽ giúp bạn nhiều hơn một lần, tin tôi đi.

Nếu bạn cũng có mỏ hàn đặc biệt cho nhựa và keo dán nhựa đặc biệt cho nó (chúng được chọn riêng cho từng tấm cản tùy thuộc vào thành phần của nhựa cản, để các thành phần hấp thụ và tương tác tốt hơn, vì keo nhựa được chọn không chính xác dính chỉ đơn giản là không thể tham gia vào các phản ứng liên kết và hợp nhất với nhựa mà từ đó cản xe được tạo ra)

Và có thiết bị sửa chữa cản va như vậy, cộng với các phương pháp mà chúng tôi đã mô tả ở trên, bạn có thể sửa chữa mọi phức tạp một cách an toàn. Tất nhiên, nếu không có miếng nhựa nào trên ốp lưng ở đâu đó ở trung tâm, thì tất cả các kỹ năng sẽ được yêu cầu từ bậc thầy, cộng với một tấm nhựa sửa chữa có thành phần hóa học rất giống với vật liệu của chính ốp lưng. . Tốt, sau đó hàn, sửa chữa và đưa nó ra dưới mặt bằng bột trét và sơn.

Chúng tôi cũng đề cập đến những vết xước đơn giản có thể xảy ra ngẫu nhiên trên cản xe của bạn. Thông thường các vết xước nông được loại bỏ bằng nhiều phương pháp đánh bóng khác nhau, mức độ đánh bóng phụ thuộc vào độ sâu của chính vết xước đó. Lý tưởng nhất là sau khi đánh bóng như vậy, chỗ đó được xử lý bằng vecni bảo vệ đặc biệt hoặc lớp dán bảo vệ đặc biệt của các điểm đánh bóng.

Tất nhiên, nếu bạn có một vết xước trên ốp lưng sâu như sắt hoặc nhựa, thì việc sơn lại sẽ vô cùng khó khăn, và trong nhiều trường hợp, bạn sẽ phải bôi một lớp bột trét mỏng lên.

Ở đây chúng tôi đã tự mình kiểm tra việc sửa chữa, nhưng tôi đang băn khoăn không biết chi phí sửa chữa một chiếc ốp lưng ở một xưởng chuyên nghiệp ở thành phố của bạn là bao nhiêu, nếu ai đã từng đi qua dịch vụ tương tự, hãy mô tả giá cả sửa chữa, tôi nghĩ nhiều chủ xe sẽ quan tâm đến thực tế này.

Vâng, tôi quên đề cập đến việc nếu trong trường hợp có vết nứt trên ốp lưng, bạn "đủ may mắn" để làm hỏng chính ốp lưng - thì hoặc liên hệ với dịch vụ hoặc bạn phải trang trại tập thể một thứ gì đó, có thể nói, họ thường cắt một phần tương tự của bộ phận đó từ một tấm sắt hoặc nhựa bền, sau đó bằng sự thật và kẻ gian cố gắng gắn nó vào thùng xe hoặc vào chính cản xe - tùy thuộc vào vị trí bạn xé các bộ phận gắn cản - trên chính chiếc xe hoặc trên tấm cản.

Tuy nhiên, khi lắp một ngàm tự chế như vậy, bạn hoàn toàn có thể sử dụng tất cả các phương pháp sửa chữa ốp lưng mà chúng tôi đã mô tả ở đây - nghĩa là tôi sử dụng chúng để sửa chữa bộ phận tự chế của bạn.

Về nguyên tắc, tất cả mọi thứ, ở đây chúng tôi đã mô tả, coi như việc sửa chữa cục bộ tại nhà và bằng tay của chính bạn là hoàn toàn có thể thực hiện được, nó chỉ cần dụng cụ, vật liệu và bàn tay trực tiếp và không có gì là không thể trong việc này.Vì vậy, như người ta nói, hãy cứ làm đi, nhưng hãy cẩn thận - trong trường hợp xấu nhất, bạn sẽ phải mua một chiếc bội mới cho con ngựa sắt của mình, nếu bạn thực sự lạm dụng nó ở đó.

Trên hết, hãy xem video sửa chữa ốp lưng nhựa do bạn tự làm tuyệt vời nhất để hiểu đầy đủ hơn về quy trình phục hồi và sửa chữa các chip và vết nứt

Ngay cả những người lái xe kinh nghiệm nhất cũng không thể được bảo hiểm trước những hư hỏng đối với cản xe của bạn. Nếu không phải bạn, thì bạn. Nếu nó được giải quyết thông qua bảo hiểm - tốt. Nếu bảo hiểm không có hiệu lực, thì có hai lựa chọn: tin tưởng vào các chuyên gia (điều này cũng thường xảy ra ở đây) và đặt ra một số tiền không nhỏ hoặc Tự sửa chữa ốp lưng của riêng bạn.
Tất cả bắt đầu với việc đánh giá thiệt hại. Thông thường một chiếc ốp lưng không đắt lắm, đặc biệt nếu bạn mua một chiếc ốp lưng của Trung Quốc. Nếu chiếc ốp lưng đã bị ảnh hưởng khá nghiêm trọng, thì không có nghi ngờ gì về việc khôi phục nó - nó sẽ đắt hơn. Nên tiến hành công việc sửa chữa để khôi phục lại ốp lưng bằng nhựa nếu có một vết nứt nhỏ hoặc các vết nứt, xước, dăm, móp, hoặc nếu không thể thay thế được.

Trước khi sửa chữa, bạn nên tháo cản để thuận tiện. Toàn bộ quá trình phục chế, cho đến sơn, được thực hiện thuận tiện trên một giá đỡ riêng biệt.

- Loại bỏ phần cản bị hư hỏng;

- Loại bỏ lớp sơn phủ của khu vực bị hư hỏng;

- Làm sạch bề mặt bên ngoài và bên trong bằng kềm 10-15 mm vào các mặt của tổn thương. Lớp sơn bị loại bỏ trong quá trình tước phải có ít nhất 0,2 mm, vì lớp trên cùng của bề mặt thường thay đổi tính chất của nó trong quá trình vận hành, điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng của đường nối sửa chữa của chúng tôi;

- Khoan các đầu của các vết nứt (điều này sẽ ngăn chặn sự phát triển thêm của chúng). Ở đây, nó cũng giống như khi bạn tự tay sửa chữa các vết nứt, vết nứt trên kính chắn gió;

- Để tiến hành sửa chữa thực tế - chúng tôi sẽ xem xét các phương pháp dưới đây;

- Sơn lót - sẽ được yêu cầu trong hầu hết các trường hợp.

– máy sấy tóc ô tô. Đây là thiết bị đặc biệt không khác về hình dáng và nguyên lý hoạt động so với máy sấy tóc thông thường. Sự khác biệt duy nhất là không khí nóng từ máy sấy tóc như vậy có nhiệt độ cao hơn và có thể làm mềm hoặc chảy nhựa.

– mỏ hàn. Bạn có thể sử dụng bất kỳ mỏ hàn nào, tốt hơn là loại mạnh hơn. Không bắt buộc phải có nhựa thông và thiếc.

– Lưới kim loại. Chúng được bán trong các cửa hàng chuyên biệt. Lưới sẽ cho phép bạn gắn chặt các mảnh nhựa lại với nhau. Bạn có thể sử dụng một bộ lọc không khí cũ.

– Sơn lót. Một bình xịt sơn lót ô tô thông thường khá phù hợp. Nếu có máy nén và súng phun thì còn gì tuyệt hơn. Hãy lựa chọn của bạn - điều đó không quan trọng.

– Bột trét. Cho dù bạn hàn các vết nứt hoàn hảo đến đâu, bạn vẫn cần bột trét. Ngoại lệ là nếu địa điểm này không được nhìn thấy.

– Giấy nhám. Đối với vữa trát số 40 và 80, và đối với đất vữa đã 800.

– Giẻ rách nào. Nó sẽ cần thiết khi giặt ốp lưng, và khi làm việc với máy sấy tóc, vì việc duỗi thẳng đồ nhựa nóng bằng tay không không phải lúc nào cũng thoải mái. Sử dụng găng tay cũng rất tốt.

– Mảnh của một chiếc ốp lưng cũ. Nó sẽ cần thiết trong những trường hợp ngoại lệ khi không có đủ nhựa.

Có thể khuyên bạn nên mua một bộ dụng cụ sửa chữa bao gồm các vật dụng như giấy nhám, các loại sơn sửa lại khác nhau và chất độn. Những bộ dụng cụ như vậy không quá đắt và có thể rẻ hơn so với việc lấy mọi thứ riêng lẻ, vì bộ dụng cụ này không sử dụng bao bì lớn - tại sao bạn cần cả một lon sơn lót cho một vết nứt nhỏ? Ngoài ra bột bả, v.v.

Để bắt đầu, việc kiểm tra định tính được thực hiện trong điều kiện ánh sáng tốt. Xác định xem ốp lưng của bạn có bao nhiêu vết nứt, xước, vụn và vết lõm. Chúng tôi ngay lập tức tính toán số lượng lưới, bột bả và các vật tư tiêu hao khác. Tốt nhất bạn nên làm điều này trước khi mua vật tư tiêu hao và công cụ còn thiếu.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét kỹ hơn bên trong của ốp lưng. Ở đó, bạn cần tìm thông tin về vật liệu của sản phẩm đã được ép đùn (trong một số trường hợp là tan chảy). Tùy thuộc vào kiểu đánh dấu, có thể rút ra các kết luận sau:
ký hiệu loại PP (PPTV20 và các chất tương tự) - cản được làm bằng propylene;
đánh dấu PUR - tấm cản polyurethane;
PAG 6 (GF, ABS) - ký hiệu của nhựa cứng.

Nhưng đây không phải là danh sách đầy đủ các vật liệu mà từ đó các tấm cản cho ô tô được tạo ra. Bạn cũng có thể tìm thấy các bộ phận được làm bằng sợi thủy tinh và các loại cacbon tương tự, nhưng chúng được đánh dấu rất hiếm và mức tối đa có thể được tìm thấy là dữ liệu của nhà sản xuất. Nhưng nếu tấm cản của bạn được làm bằng nhựa cứng (nhiệt rắn) hoặc carbon, thì việc sửa chữa những tấm cản nhựa kiểu này khác với việc sửa chữa những sản phẩm làm từ vật liệu khác.

Nếu có một vết nứt trên tấm cản, thì chúng ta cần một mỏ hàn và một tấm lưới. Lật ngược tấm cản và cắt tấm lưới. Nó là giá trị làm cho các miếng hình thuôn rộng 2-3 cm và một vết nứt có kích thước dài. Mang các cạnh của vết nứt lại với nhau và hàn một đầu của lưới. Chúng tôi cần phải dìm nó trong nhựa, nhưng chúng tôi không bị cuốn trôi nhiều, bạn chỉ có thể tạo một cái lỗ. Sau đó, nhựa nóng chảy sẽ bao phủ phần cuối của lưới. Hơn nữa, bằng cách này, chúng tôi hàn toàn bộ vết nứt.

Chúng ta hãy nhìn vào bên ngoài của cản. Nếu mọi thứ đều lý tưởng ở đó, thì không cần phải làm gì cả. Nếu không, chúng tôi vượt qua lưới ở bên ngoài. Điều chính là để ẩn các đầu của lưới để không có gì nhô ra ngoài. Khi bạn mài nhẵn bột bả bằng giấy nhám, bạn sẽ thấy tiếc những sợi lông lưới nhô ra.

Các vết nứt nhỏ, thay vì lưới, có thể được gia cố bằng kim bấm từ kim bấm đồ nội thất. Kích thước của kim ghim nên được chọn để chân của chúng không đâm xuyên qua cơ thể. Nếu không có kim bấm phù hợp, bạn có thể lấy người khác và rút ngắn chúng theo độ dài mong muốn. Sử dụng nhíp khi hàn các phụ kiện, như vậy bạn sẽ bảo vệ mình khỏi bị bỏng.

Chúng tôi đặt kim ghim vuông góc với đường may với khoảng cách 1-2 cm dọc theo toàn bộ chiều dài của lỗi. Các vết nứt và cành cây gần như không xuất hiện cũng được hợp nhất. Nếu không, trong tương lai, từ rung động, chúng sẽ phát triển thành các mảng tách. Để bảo vệ kim ghim không bị ăn mòn, hãy phủ hoàn toàn chúng bằng nhựa đã được nung nóng, kéo nó ra khỏi các khu vực lân cận. Sau khi bạn gắn tấm cản vào bên trong, bề mặt phía trước sẽ trở lại hình dạng ban đầu.

Nếu các vết nứt trên cản lớn hoặc có các chốt gài gần đó (những nơi gắn vào thân cản), do bề mặt gần đó của cản thường bị vỡ, nên dùng vít siết chặt vết nứt trước khi hàn. Một phương pháp khá đơn giản nhưng rất hiệu quả được đề xuất.

Chúng tôi lấy một cái móc áo - nó chắc chắn được gọi là “giá treo kim loại để gắn các thanh dẫn hướng”, ở bất kỳ cửa hàng đồ kim khí nào cũng có những cái đó. Chúng tôi cần nó để siết chặt vết nứt bằng vít.

Chúng tôi cắt nó bằng cưa sắt hoặc "máy mài" như trong hình, tùy thuộc vào loại vết nứt của ốp lưng. Phần 1 hoặc 2 thường được sử dụng - các lỗ được sử dụng được tô màu xanh lam. Mặc dù nó xảy ra khi hai vết nứt hội tụ với nhau, miếng sắt số 3. Dưới đây là một ví dụ về vị trí của các tấm trên một vết nứt cản.

Trong hình - màu xanh lam cho thấy các lỗ làm việc cho các bu lông. Chúng tôi khoan lỗ trên cản để lấy vít, đặt một tấm ở mặt sau, lắp vít vào các lỗ và cố định toàn bộ cấu trúc bằng đai ốc.

Nếu bạn sửa chữa ốp lưng lần đầu tiên, hãy nhớ thực hiện quy trình này từ bên trong (và không phải lần đầu tiên).
Đặt một cái đĩa lên trên vết nứt. Thông qua các lỗ trên tấm, khoan lỗ trên tấm cản bằng mũi khoan có đường kính từ 3,6 đến 3,8 mm. Khoan sao cho mũi khoan gần mép ngoài của lỗ tấm hơn.
lỗ đã khoan trên cản phải được lắp chìm ngược lại sao cho đầu vít "chìm" vào cản.Nếu không có liên kết ngược, có thể sử dụng mũi khoan có đường kính lớn hơn một chút so với đường kính của đầu vít. Khi đếm ngược, không lạm dụng nó, không khoan qua! Nhưng lỗ quá nhỏ cũng không cần thiết. Và một điều nữa - bạn có thể khoan thủ công, chỉ bằng tay, với một mũi khoan lớn trong lỗ khoan cho vít, thực hiện một vài vòng - và góc mong muốn cho chiếc mũ đã sẵn sàng.

Chúng tôi kiểm tra chất lượng hàn. Lắc nơi có vết nứt sau khi khô. Nếu mọi thứ mỏng manh, thì bạn phải hàn nó. Tuy nhiên, điều này không thể được cho phép, mọi thứ nên được thực hiện cho chắc chắn. Sau khi nối vết nứt, bề mặt cản cũng phải được tẩy dầu mỡ và phủ sợi thủy tinh, sau đó bằng bột trét.

Nếu vết lõm biến ra mà không có vết xước, tức là lớp sơn vẫn còn nguyên vẹn thì bạn là người rất may mắn. Bạn có thể sửa chữa nó trong vài phút. Điều này hoàn thành việc phục hồi các cản. Tất cả những gì bạn cần làm là làm ướt một miếng giẻ thông thường, bật máy sấy tóc và làm nóng vết lõm từ phía sau. Khởi động thường không quá ba mươi giây. Sau đó, chúng tôi cuộn một miếng giẻ ẩm trên nắm tay và bắt đầu uốn cong mặt sau bằng nhựa. Chúng tôi làm mọi thứ một cách cẩn thận và không sử dụng lực lượng lớn. Điều chính là không để chuyển tất cả mọi thứ ra ngoài. Bạn có thể thực hiện một số cách tiếp cận trong khoảng thời gian mười phút, để nhựa nguội.

Trong trường hợp, ngoài vết lõm, còn có vết nứt, chúng tôi thực hiện các thao tác tương tự, nhưng với mong muốn trát thêm và sơn lại bề mặt.

Chip và vết xước

Bạn có thể chống lại chúng bằng giấy nhám. Chúng tôi lấy con số lớn nhất (số 40) và bắt đầu cọ xát. Cần phải mài các vết rỗ, biến mọi thứ thành một bề mặt phẳng hơn hoặc ít hơn. Trên thực tế, đường kính của hố tăng lên, nhưng lại mất đi độ sâu. Sau đó, chúng tôi sẽ lấp đầy độ sâu này bằng bột bả. Nên sử dụng các thanh cơ thể, nếu có, nhưng bạn cũng có thể xoa bằng lòng bàn tay.

Kết quả tốt thu được khi sử dụng nhựa lỏng phù hợp với loại nhựa của bạn trên ốp lưng. Hãy chắc chắn tham khảo ý kiến ​​của người bán sau khi viết ra loại vật liệu làm ốp lưng của bạn.
Dán băng dính (tốt hơn là sử dụng băng sợi thủy tinh tự dính) lên bề mặt trước của cản. Trên bìa cứng, trộn khối kết dính và chất làm đặc. Áp dụng khối lượng thu được vào băng che. Điều này được thực hiện để làm phẳng bề mặt của cản. Tiếp theo, băng che được tháo ra, và bề mặt một lần nữa được làm sạch và đánh nhám. Chất dẻo lỏng được áp dụng cho nơi này. Sau khi nhựa đã đông cứng, bạn cần chà nhám bề mặt.

Hãy chuẩn bị bột bả bằng cách thêm chất làm cứng vào nó. Sau đó, chúng tôi sẽ ngay lập tức áp dụng các vết lõm (nếu lớp sơn bị hư hỏng), các vết nứt, vết xước hoặc dăm cho vị trí. Điều này được thực hiện một cách tự nhiên sau các biện pháp đã đề cập ở trên để loại bỏ sự cố.

Chờ mười phút trước khi bắt đầu công việc. Chúng tôi lấy giấy nhám số 80. Với sự trợ giúp của các chuyển động hướng đến các cạnh bên trái và bên phải của cản, nó bắt đầu ghi đè lên bột trét. Sớm muộn gì bạn cũng sẽ đi đến kết quả mong muốn. Tất nhiên, hình dạng hình học của cơ thể nên được quan sát nếu sự cố xuất hiện ở một số nơi không thuận tiện cho lắm. Bạn có thể tạo thêm một số lớp bột trét để tạo ra bề mặt đồng đều hơn.

Lấy một miếng giẻ cao su, rửa sạch ốp lưng và để khô. Hãy kiểm tra kết quả lần cuối cùng. Nếu mọi thứ phù hợp với bạn, thì bạn có thể tiến hành sơn lót. Chúng tôi lấy lon hoặc bật máy nén. Phủ lớp sơn lót theo hướng chuyển động một lần nữa vào các cạnh bên trái và bên phải của ốp lưng. Về cơ bản, bạn cần vẽ một đường ngang trong khi phun.

Để đất khô hoàn toàn. Sau đó, bạn sẽ cần lấy giấy nhám thứ tám trăm và rửa kỹ. Điều này được thực hiện với một chai nước. Cho dù sự cố xảy ra cục bộ như thế nào, toàn bộ phần cản đã bị cuốn trôi hoàn toàn. Nó sẽ trở nên mờ sau khi khô.Và lớp đất đầu tiên được rửa sạch hoàn toàn, chỉ để lại những chấm xám ở những chỗ rủi ro và lỗ rỗng trên lớp bột trét.
Chúng tôi sẽ áp dụng một lớp đất khác, chúng tôi cũng sẽ rửa sạch. Kiểm tra độ phẳng của bề mặt dưới đèn. Không được có lỗ chân lông nhỏ hoặc vết xước. Bề mặt ở giai đoạn này phải hoàn toàn phẳng.

Bây giờ cản đã hoàn toàn sẵn sàng để sơn. Chúng tôi khuyên bạn nên sơn mọi thứ càng sớm càng tốt.

Một mặt, phương pháp này sẽ không đòi hỏi kỹ năng và khả năng tuyệt vời từ bạn, nhưng mặt khác, cần phải làm theo tất cả các hướng dẫn một cách chính xác. Chỉ trong trường hợp này, bạn có thể đạt được một kết quả tốt.

Quy trình tiến hành sửa chữa:

chúng tôi kết hợp các phần bị nứt, sửa chúng bằng bất kỳ loại keo khô nhanh nào;

chuẩn bị nhựa epoxy để sử dụng tiếp;

lấy bàn chải và phủ lên khu vực vết nứt có chiều rộng từ 5 cm tính từ mặt trong của cản trở ra;

chúng tôi tẩm thảm sợi thủy tinh với nhựa epoxy và đặt nó trên khu vực đã chuẩn bị. Trong trường hợp không có vật liệu như vậy, lưới dùng để bịt kín các mối nối của vách thạch cao có thể phù hợp. Trong trường hợp sau, bạn sẽ phải thi công một lớp epoxy khác.

Lưu ý rằng trong quy trình này, sợi thủy tinh phải được dán nhiều lần từng lớp sao cho độ dày xấp xỉ của miếng dán ngoại quan khớp với độ dày của tấm cản trong khu vực đó. Mặt trước của sản phẩm vẫn chưa được dán. Bột trét được sử dụng để che dấu vết hàn và các bất thường khác phải được thiết kế dành riêng cho nhựa trong mọi trường hợp. Tiếp theo, sơn phần cản đã hoàn thiện và bắt vít vào vị trí. Nếu bạn tin vào số liệu thống kê và thử kỹ thuật trên thực tế, thì trong lần vận hành tiếp theo, nếu vết nứt xuất hiện trên đó, thì ở một số nơi khác, nhưng chắc chắn không phải ở vị trí của đường may chúng tôi đã bịt kín.

Trong mọi trường hợp, bạn không nên quên rằng cản trước hết là bộ mặt của chiếc xe và cần được chăm sóc đúng cách và sửa chữa kịp thời. Và nó sẽ là một sửa chữa độc lập hoặc sửa chữa ốp lưng trong một dịch vụ xe hơi - tùy thuộc vào bạn.

Khá khó để tưởng tượng một chiếc xe trong thiết kế có một yếu tố cần thiết như một tấm cản. Mục đích chính của bộ phận là để bảo vệ cơ thể khỏi bị hư hỏng và biến dạng. Khi một tình huống khó khăn xảy ra, anh ta chịu mọi tác động và yếu tố gây tổn hại. Chính vì lý do đó mà câu hỏi làm thế nào để sửa chữa một chiếc ốp lưng bằng nhựa bằng tay của chính bạn là một trong những câu hỏi có liên quan nhất.

Có thể dễ dàng đoán được rằng bộ cản với khả năng cao có thể bị hư hỏng với mức độ chuyên sâu và thậm chí khi vận hành xe rất cẩn thận. Cản xe có thể bị hỏng không chỉ do thiếu kinh nghiệm lái xe mà còn vì những lý do như:

• hành động của những người lái xe bất cẩn và thiếu kinh nghiệm khác;
• sự khởi hành của các viên đá nhỏ khỏi chuyển động của các phương tiện khác.

Bất kể nguyên nhân và tính chất của hư hỏng, ngoại hình của chiếc xe sau khi bị vỡ cản trở nên xấu đi đáng kể. Chủ sở hữu của chiếc xe số tự động có mong muốn giải quyết một vấn đề tương tự bằng cách sửa chữa cản bằng tay của chính mình.

Cách khắc phục sự cố và hư hỏng cơ học trực tiếp phụ thuộc vào phương án mà lỗi được áp dụng cho bộ phận ô tô. Các loại hư hỏng phổ biến nhất bao gồm:

1. vết xước, có thể là bề mặt và sâu, nghĩa là, chạm đến mặt đất hoặc lớp chính của bộ phận. Những hư hỏng này phải được sửa chữa ngay lập tức, vì sau đó có thể xuất hiện các vết nứt tại vị trí của vết xước.
2. vết nứt - Đây là hư hỏng nặng hơn đối với bộ phận xe ô tô, được xếp vào loại nguy hiểm. Nếu không tháo nó ra, nó không được khuyến khích để vận hành máy.
3. vết lõm - được hình thành do tác động cơ học mạnh vào ốp lưng. Những tổn thương này thường đi kèm với các biểu hiện bất lợi khác.Các vết lõm, vết xước và vết nứt gần như luôn xuất hiện.
4. Chips và sự cố. Đây là những điểm đặc biệt thông qua những thiệt hại có diện tích khá lớn. Chúng thường xuất hiện nhiều nhất ở các cạnh của cản sau khi xe va chạm với một chướng ngại vật nào đó.

Tất nhiên, bạn có thể liên hệ với bất kỳ trung tâm bảo hành nào, nhưng trong trường hợp này, chi phí khôi phục lại ốp lưng, ngay cả với những hư hỏng nhỏ, sẽ trở nên cao hơn nhiều so với chi phí bỏ ra. Trong tất cả các lựa chọn được liệt kê ở trên, tự sửa chữa sẽ trở thành phương pháp phục hồi ốp lưng tối ưu và hợp túi tiền.

Tỷ lệ thuận với mức độ hư hỏng, công việc sửa chữa nhằm khôi phục lại bộ cản có thể được chia thành cục bộ và phức tạp. Có thể loại bỏ các vết xước và vụn nhỏ khác nhau trên bề mặt sơn mà không cần tháo dỡ bộ phận trước.

Cần phải làm việc với phần tử này theo cách cung cấp quyền truy cập vào các bề mặt bên ngoài và bên trong của phần tử. Việc lắp đặt bộ phận về vị trí ban đầu được thực hiện sau khi công việc sửa chữa và phục hồi theo yêu cầu đã được thực hiện.

Khi thực hiện quy trình như tự sửa chữa ốp lưng nhựa, bạn sẽ cần chuẩn bị những dụng cụ và vật liệu đặc biệt. Trong số chúng quan trọng nhất là:

Bảo vệ cẩn thận đúng cách sẽ cho phép bạn bảo vệ toàn diện các cơ quan hô hấp, mắt và tay khỏi bị phơi nhiễm. Đây tự động là một đảm bảo rằng cơ thể sẽ không bị tổn hại bởi sự phát tán của các chất độc hại trong không khí và từ nhiệt độ cao.

Cùng với việc mua lại các vật liệu và công cụ cần thiết, trong quá trình chuẩn bị, nó là cần thiết để thực hiện các công việc nhất định với chính cản. Trong số những điểm quan trọng nhất là:

1. Tháo cản khỏi thân xe.
2. Làm sạch kỹ lưỡng bộ phận khỏi bụi bẩn. Bề mặt phải khô và sạch.
3. Xác định vật liệu làm ốp lưng.
4. Ở những khu vực mà công việc phục hồi sẽ được thực hiện trên tấm cản, bắt buộc phải loại bỏ lớp sơn đã bôi. Nó là cần thiết để làm sạch và tẩy dầu mỡ không chỉ khu vực bị hư hỏng mà còn cả không gian bên cạnh.
5. Vết nứt trước khi sửa chữa phải được khoan lỗ nhỏ ở hai đầu. Điều này sẽ tránh sự lan rộng của thiệt hại sau này, sự gia tăng kích thước của nó.
6. Bất kỳ vết nứt nào cũng có các cạnh nối đặc biệt. Vì vậy, trước khi vết nứt được sửa chữa, các mối nối sẽ cần được trám lại bằng một loại composite đặc biệt.

Sau khi hoàn thành tất cả các quy trình và thao tác trên, bạn có thể bắt đầu sửa chữa ốp lưng bằng chính tay của mình.

Tỷ lệ thuận với mức độ và mức độ hư hỏng phụ thuộc vào kế hoạch sửa chữa các tấm cản nhựa sẽ được thực hiện. Các kỹ thuật khôi phục sau có thể được áp dụng:

1. Dán - được sử dụng cho các bộ phận được sản xuất bằng phương pháp tạo hình nguội. Nó sử dụng một chất kết dính đặc biệt dựa trên polyurethane.
2. nhiệt luyện - thích hợp cho các tấm cản được tạo ra bằng cách tạo hình nóng. Các mảnh cản được nối với nhau bằng thiết bị hàn đặc biệt.
3. cán mỏng - phương pháp phù hợp để khôi phục các mảnh bị mất với các mảnh tương tự. Nó sử dụng một lưới gia cố đặc biệt và bột bả.
4. Sử dụng điện cực phẳng. Kỹ thuật này dựa trên việc sử dụng một máy sấy tóc đặc biệt, làm nóng chảy các điện cực và đóng các vết nứt một cách hiệu quả.
5. Hàn - lựa chọn tốt nhất để sửa chữa cản trong điều kiện gia đình bình thường. Bạn sẽ cần sử dụng mỏ hàn, giấy nhám và sơn.
6. Hàn gắn với gia cố - thích hợp để sửa chữa các vết nứt lớn. Quá trình này dựa trên việc sử dụng hàn hai mặt và gia cố đồng thời bằng kim bấm đặc biệt hoặc lưới kim loại.
7. niêm phong - sửa chữa vết nứt được thực hiện bằng sợi thủy tinh và keo epoxy.Vật liệu phục hồi được áp dụng cho chất kết dính và chặt chẽ trên cả hai mặt của cản.

Dưới đây là mô tả các phương pháp phổ biến và tốn nhiều công sức nhất để phục hồi cản xe ô tô, tùy thuộc vào hư hỏng gây ra.

Bột trét đã chuẩn bị trước đó phải được chuẩn bị theo tất cả các quy tắc của hướng dẫn, thêm chất làm cứng đặc biệt vào đó. Sau đó, khối lượng thu được được áp dụng cho khu vực của cản mà trên đó có hư hỏng. Cần đợi khoảng 10 phút, lấy giấy nhám số 80 và chà ron chế phẩm theo chuyển động tròn đặc biệt. Kết quả sẽ hiển thị sau một vài thao tác.

Công việc sơn lót được thực hiện không kém phần đơn giản. Cần phải lấy một miếng giẻ đã chuẩn bị và rửa thật sạch phần cản. Sau khi bề mặt khô, bạn cần kiểm tra toàn bộ cản xem có đúng hình dạng không. Nếu không có vết lõm, bạn có thể tiến hành sơn lót. Quá trình này được thực hiện theo các quy tắc sau:

1. Lớp sơn lót phải được thi công theo chuyển động tròn về phía bên trái hoặc bên phải của phần tử.
2. Chế phẩm phải được để khô hoàn toàn.
3. Sau đó, giấy nhám số 800 được lấy và mọi thứ được chà xát cẩn thận.
4. Sử dụng bình nước thông thường, bạn cần rửa ốp lưng. Trong trường hợp này, không quan trọng chỗ nứt hoặc hư hỏng khác đã hình thành, cản phải được rửa sạch hoàn toàn. Ngay sau khi một lớp khô hoàn toàn, nhựa sẽ tự động trở thành lớp hoàn thiện mờ. Lớp đất trên cùng sau đó được rửa sạch hoàn toàn.
5. Sau đó mới có thể sơn thêm lớp sơn lót thứ hai.

Khi tất cả các lớp sơn đã khô, cần phải kiểm tra kỹ lưỡng bộ phận sử dụng đèn. Các lớp phải hoàn toàn đồng đều và tạo thành một tổng thể với nhau.

Nếu sau khi kiểm tra bộ phận, bạn thấy rõ rằng tất cả các lớp sơn phủ đều được sơn với chất lượng và độ đồng đều cao nhất, bạn có thể tiến hành quy trình như sơn. Đảm bảo chuẩn bị phòng, đóng tất cả các bề mặt cần được bảo vệ khỏi sơn đã sử dụng. Bột màu được áp dụng nghiêm ngặt trong hai hoặc ba lớp. Để khô từ 5 đến 10 phút giữa mỗi lớp.

Sau khi phủ lớp sơn cần thiết, hai lớp sơn bóng được phủ lên bề mặt của cản. Quá trình sấy trung gian cũng rất quan trọng ở đây. Khi kết thúc công việc sơn, cần kiểm tra lại chất lượng của sơn một lần nữa, nếu phát hiện có vết ố, cần tiến hành mài nhẹ và đánh bóng bề mặt cẩn thận.

Trong quá trình khôi phục tính toàn vẹn và hình thức của ốp lưng, công việc phía trước sẽ phụ thuộc vào loại hư hỏng được tìm thấy. Đây là một điểm quan trọng, vì một tùy chọn được sử dụng cho các vết xước và vụn, nên cần phải có một phương pháp hoàn toàn khác để sửa vết lõm.

Nếu bạn cần tự sửa chữa hoặc bảo hiểm không hoạt động hoặc bạn không có tiền và muốn liên hệ với trung tâm bảo hành, bạn sẽ cần nghiên cứu kỹ bản chất của thiệt hại. Nếu tài xế hiểu rằng phần cản đã bị hư hỏng nặng, bạn không nên tự ý phục hồi bộ phận này mà nên mua một cái mới. Nếu phát hiện thấy các chip hoặc vết lõm tương đối nhỏ, bạn có thể tự mình loại bỏ hoàn toàn vấn đề, nếu biết cách xử lý trong trường hợp này hoặc trường hợp kia. Vì vậy, làm thế nào bạn có thể nhanh chóng và hiệu quả loại bỏ vết xước, vết lõm và vết nứt.

Vấn đề này có thể được loại bỏ bằng cách sử dụng giấy nhám. Vật liệu số 50 được lấy và tiến hành chà ron. Trong trường hợp này, cần phải cẩn thận loại bỏ tất cả các bất thường, tác động cho đến khi bề mặt trở thành hình dạng hoàn toàn bình thường. Trong quá trình thực hiện quá trình này, tổn thương có thể trở nên lớn hơn một chút về kích thước, nhưng độ sâu của chúng sẽ trở nên nhỏ hơn nhiều. Đừng sợ điều này, sau khi làm sạch kỹ lưỡng, tất cả các bất thường sẽ được lấp đầy bằng bột trét.

Nếu có mong muốn và một số kỹ năng nhất định, thì thay vì bột trét, bạn có thể sử dụng một loại nhựa lỏng đặc biệt hoàn toàn phù hợp với loại vật liệu mà nhựa được tạo ra. Sau khi áp dụng chế phẩm này, sau khi nó đã khô hoàn toàn, cũng cần phải làm sạch bề mặt và chà nhám cẩn thận, mài cho bề mặt đồng đều nhất.

Để sửa chữa một vết lõm nhỏ không gây hỏng lớp sơn, bạn chỉ cần làm nóng phần bị biến dạng của cản. Phần lõm của nhựa phải được làm nóng bằng nhiệt hoặc máy sấy tóc kỹ thuật đã chuẩn bị trước cho đến khi vật liệu trở nên đủ mềm. Sau đó, vết lõm được làm thẳng bằng tay, đồng thời tạo cho khu vực bị hư hỏng của cản có hình dạng hình học chính xác.

Nếu các vết nứt xuất hiện trên bề mặt của tấm cản, cần phải sử dụng lưới kim loại và mỏ hàn đã chuẩn bị trước. Chuỗi các hành động trong trường hợp này sẽ như sau:

1. Các cạnh của hư hỏng phải được hàn lại với nhau và hàn vào một mặt của lưới. Nên dìm càng sâu trong nhựa càng tốt, nhưng đừng làm quá kỹ vì có thể tạo thành lỗ.
2. Phần cuối của lưới được bôi nhựa nóng chảy.
3. Tương tự, bạn cần đi dọc theo toàn bộ vết nứt.

Nếu hư hỏng đối với bộ phận cản là nhỏ, có thể sử dụng các giá đỡ đặc biệt thay cho lưới. Trong quá trình hàn chúng, nên sử dụng nhíp, điều này sẽ tránh làm cháy chổi. Các thao tác liên kết nên được đặt cách nhau 2 cm và dọc theo toàn bộ chiều dài của vết nứt.

Để ngăn lưới kim loại và kim bấm bị gỉ sau một thời gian, các đồ vật phải được bọc bằng chất dẻo lỏng đặc biệt. Sau khi hoàn thành tất cả các công việc được thực hiện trên bề mặt bên trong của cản, mặt trước của nó ngay lập tức có được hình dáng ban đầu.

Câu hỏi làm thế nào để khôi phục và sửa chữa cản xe ô tô bằng tay của chính bạn là phù hợp với tất cả những người lái xe hiện đại mà không có ngoại lệ. Nếu bạn làm theo các hướng dẫn và mẹo được trình bày trong bài viết, bạn có thể sửa chữa các hư hỏng của ốp lưng với số tiền và thời gian tối thiểu.