Đường trượt sàn do-it-yourself cho kích thước sửa chữa thân xe

Chi tiết: đường trượt sàn do-it-yourself cho các kích thước sửa chữa cơ thể từ một tổng thể thực sự cho trang web my.housecope.com.

Việc sửa chữa ô tô đòi hỏi những công cụ và thiết bị đặc biệt. Trong quá trình sửa chữa thân xe, một đường trượt được sử dụng. Trong quá trình hoạt động, chiếc xe được cố định ở một số điểm tham chiếu, và những nỗ lực của các thiết bị xả được áp dụng. Trong những thiết kế đơn giản nhất, chỉ có một thiết bị xả, và trong những thiết kế phức tạp, có một số thiết bị.

Có nhiều loại đường trượt khác nhau và chúng được phân biệt bởi thiết kế của đế:

Thiết kế kiểu nền tảng. Thiết bị này giúp kéo căng thùng xe ở nhiều vị trí khác nhau và áp dụng các nỗ lực ở các mức độ khác nhau. Vì vậy, chiếc xe có thể được sửa chữa từ phía mà nó là cần thiết.

Đường trượt sàn

Thiết bị đứng sàn. Nó được tạo ra bằng cách lắp các thanh ray vào sàn. Các cơ chế có thể thu vào di chuyển dọc theo chúng. Nó là thuận tiện để di chuyển chúng đến các điểm cụ thể. Thiết bị này giúp sửa chữa các hư hỏng trên xe ở bất kỳ mức độ phức tạp nào.
Đường trượt khung. Thiết bị này dựa trên khung kim loại. Máy được cố định trên rãnh trượt với sự hỗ trợ của dây xích. Thông thường những thiết bị như vậy là cần thiết trong quá trình sửa chữa nhỏ.

Hai loại cổ phiếu cuối cùng thường không được tìm thấy trong các cửa hàng sửa chữa ô tô thông thường, vì đây là thiết bị chuyên nghiệp. Các thiết bị như vậy sử dụng cơ sở dữ liệu và thiết bị đo lường phức tạp nhất. Nhưng nếu bạn cần sửa chữa trong điều kiện nhà để xe của mình, bạn có thể tạo một đường trượt đơn giản tự làm.

Ngoài ra, trong loại thiết bị dành cho ô tô này, rãnh trượt được phân biệt theo kiểu chuyển động: di động và lăn. Thiết bị này đi kèm với các cơ cấu nâng và đường dốc, cũng như các thiết bị khác. Nó cho phép bạn thực hiện các nỗ lực có thể rút lại theo các hướng khác nhau.

Video (bấm để phát).

Một băng ghế sửa chữa cơ thể có thể được trang bị trong nhà để xe của bạn. Nó chỉ mất một vài ngày và một số kỹ năng nhất định. Ngoài ra, khi đã tạo ra một thiết bị như vậy, nó sẽ rất hữu ích cho bạn trong việc sửa chữa những khuyết tật nhỏ trên thân xe hoặc sửa chữa những hư hỏng phức tạp và khôi phục hình dạng của xe.

Trên Internet, bạn có thể tìm thấy các bản vẽ theo đó dễ dàng để phát triển cổ phiếu. Tất cả các kích thước được liệt kê. Thiết kế bền nhất được thực hiện trên một cấu hình kim loại. Các chi tiết bổ sung cũng cần thiết: giá đỡ và góc chụp ngưỡng ô tô.

Nếu chúng ta nói về kích thước, thì bạn nên chọn một thanh kim loại có kích thước 4x8 cm và chiều dài - 1,5 mét. Các thông số như vậy là tối ưu cho một thiết kế có thể chịu được hầu hết mọi loại xe du lịch. Điều quan trọng là phải có mặt cắt ngang cho giá đỡ là 2x4 cm và chiều cao của chúng là khoảng 25 cm.

Đường trượt bao gồm hai phần: phía sau và phía trước. Chiều dài của các thanh dọc là 2,8 mét, và chiều rộng là 1,5 mét. Bản thân thiết kế được chia thành nhiều phần. Trung tâm - phần lớn nhất trong số các mặt cắt ngang và dọc, tạo thành một phần có kích thước 1290x950 cm. Phần còn lại của không gian là bốn phần nữa, trong đó có các cơ cấu và thiết bị có thể thu vào để tác dụng lực.

Để chọn bản vẽ và loại đường trượt, bạn nên được hướng dẫn theo các tiêu chí sau:

Kích thước cố định. Chúng được xác định bởi kiểu dáng, kiểu dáng và kích thước của chiếc xe của bạn. Thông thường, đường trượt được làm nhỏ hoặc trung bình. Đối với thiết bị này, bạn cần phải phân bổ một nơi nhất định trong nhà để xe hoặc hộp sửa chữa của bạn;
Chức năng. Tùy thuộc vào nhu cầu, cần phải biết trước cơ cấu trợ lực và thu hồi nào sẽ nằm trong đường trượt. Cần có thang máy thuận tiện và thiết bị đo kích thước của cả đáy và các bộ phận riêng lẻ của ô tô;
Các điều kiện mà đường trượt để sửa chữa thân xe sẽ được vận hành. Nếu trang bị cho trạm dịch vụ thì cần phải thiết kế riêng cho các loại ô tô với nhiều cơ chế chức năng. Nếu bạn đang tạo nền tảng cho ô tô của mình, thì hãy phát triển tất cả các kích thước và thông số chỉ dành riêng cho nó.

Vì vậy, trong gara hay cửa hàng sửa chữa ô tô, cầu trượt là thiết bị quan trọng nhất cần có để sửa chữa ô tô. Nếu bạn có thời gian và nguồn lực, bạn có thể làm trước thời hạn. Do đó, khi có nhu cầu sửa chữa ô tô, bạn sẽ có sẵn khung hoặc sàn trượt. Bạn sẽ có thể sửa chữa thân, đáy, mui xe hoặc các bộ phận khác của xe trong một môi trường an toàn:

Đầu tiên, máy sẽ được cố định chắc chắn;
Thứ hai, bạn sẽ có quyền truy cập vào phần cần được sửa chữa;
Thứ ba, cơ chế thu vào và cấp nguồn sẽ giúp ích rất nhiều cho bạn trong công việc.

Để thực hiện sửa chữa cơ thể, các dụng cụ đơn giản thường là không đủ, và cần phải có các thiết bị chuyên dụng và đắt tiền. Sự biến dạng của các bộ phận chính không phải lúc nào cũng có nghĩa là cần phải thay thế chúng. Việc phục hồi hình dạng cơ thể có thể được thực hiện trong xưởng, nhưng những dịch vụ này có chi phí đáng kể. Nếu bạn có thiết bị phù hợp, bạn có thể dễ dàng tiến hành sửa chữa cho mình. Để thực hiện công việc như vậy, bạn sẽ cần một đường trượt tự làm tại nhà, việc lắp ráp sẽ không mất nhiều thời gian.

Cầu trượt là một thiết bị cơ khí có nhiệm vụ khôi phục lại trạng thái ban đầu của khung và hình dạng thân xe ô tô. Việc nắn thẳng các chỗ uốn cong biến dạng, vết lõm và các bất thường khác được thực hiện khi sử dụng tải trọng cục bộ. Trong hầu hết các thay đổi lớn về hình dạng thân xe, đường trượt là giải pháp khả thi duy nhất để khôi phục lại hình dạng của khung xe. Sự hiện diện của các thiết bị như vậy là bắt buộc đối với mọi xưởng và đảm bảo việc sửa chữa thân xe chất lượng cao.

Để quyết định tạo đường trượt bằng tay của chính mình, bạn không chỉ cần hiểu mục đích của cơ chế đó. Các nhà sản xuất cung cấp các chức năng khác nhau của thiết bị này. Một số mô hình chỉ phù hợp để làm việc trong các trung tâm dịch vụ lớn. Ngoài ra còn có nhiều tùy chọn di động hơn có thể được lắp đặt trong nhà để xe hoặc phòng tương tự. Khi mua những thiết bị như vậy để sử dụng cho mục đích cá nhân, giá của chúng sẽ cao và việc tự sản xuất là tốt nhất.Sự biến dạng của cơ thể có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau. Vô tình va phải chướng ngại vật, lật xe khi đang lái xe trên địa hình gồ ghề hoặc gặp tai nạn không vượt qua mà không để lại dấu vết cho xe. Việc thay đổi hình dạng trên thanh chắn hoặc khung xe cong có thể dẫn đến những hậu quả sau:

Sự hiện diện của tiếng ồn và âm thanh bên ngoài trong quá trình hoạt động của động cơ;

Không có khả năng mở cửa, khoang hành lý hoặc mui xe;

Xe trượt sang một bên khi lái xe trên đường thẳng;

Khe trong tấm thân và các yếu tố cấu trúc;

Lốp mòn không đều.

Những đặc điểm hư hại như vậy đối với khung làm nghi ngờ khả năng vận hành của xe. Các kích thước cơ bản của thân xe được nêu trong tài liệu kỹ thuật của từng loại xe. Hơn nữa, việc thay đổi chúng sẽ yêu cầu khôi phục các thông số ban đầu để có thể tiếp tục lái xe một cách an toàn. Cơ chế đường trượt cho phép bạn loại bỏ gần như hoàn toàn sự biến dạng và việc tạo ra một trợ lý độc lập như vậy sẽ là một giải pháp thay thế tốt cho việc liên hệ với trung tâm dịch vụ.Việc sử dụng các lực đa hướng là đặc điểm quan trọng nhất của giá đỡ điện. Công việc như vậy rất khó làm thủ công. Bạn có thể tự tay làm một đường trượt với nhiều kiểu dáng khác nhau.Các thiết bị này được làm bằng kim loại bền và các tính năng của chúng phụ thuộc vào loại sửa chữa được thực hiện. Khi chọn một mô hình đường trượt phù hợp, cần tính đến các thông số của phương tiện vận chuyển mà nó được sản xuất. Kích thước của giá đỡ, đặc điểm của thiết bị và cơ chế có thể được lựa chọn dựa trên các mô hình thành công nhất của Trommelberg, Nordberg BAS hoặc Autorobot.Tùy thuộc vào tính chất của công việc được thực hiện và tính linh hoạt của việc sử dụng, có một số loại giá đỡ điện như vậy. Với sự trợ giúp của các cấu trúc nhỏ sẽ thuận tiện khi tiến hành sửa chữa cục bộ. và đường trượt công nghiệp cỡ lớn, được trang bị thiết bị thủy lực mạnh mẽ, sẽ đáp ứng được việc vận chuyển hàng hóa nặng. Để chọn thiết kế phù hợp, bạn nên biết các loại và mục đích của tất cả các thiết bị đó.Không có tiêu chuẩn nghiêm ngặt về giá đỡ điện. Hầu hết các nhà sản xuất đều bổ sung các thiết bị khác nhau cho đường trượt. Vì vậy, các kẹp neo, tay nắm đặc biệt và thiết kế nhiều tháp của giá đỡ đảm bảo rằng lực được tạo ra theo đúng hướng. Để sử dụng trong ga ra, bạn chỉ có thể chọn những thiết bị cần thiết nhất, còn lại bạn có thể mua hoặc làm sau. Tất cả các cổ phiếu có thể được chia thành 3 loại với các đặc điểm và chức năng riêng của chúng.Đường trượt khung - là một kết cấu để kéo các biến dạng tương đối nhỏ. Giá đỡ như vậy phù hợp với công việc tại chỗ và cho phép bạn khôi phục hình dạng hình học của khu vực bị biến dạng với độ chính xác cao. Khung kim loại có cấu trúc phức tạp nhằm cung cấp đủ độ cứng. Sự cố định chắc chắn cho phép bạn kéo giãn xe theo bất kỳ hướng nào và thay đổi hướng của các nỗ lực đã áp dụng.Giá đỡ khung khá phổ biến do kích thước nhỏ và tính thực dụng. Việc cố định máy trên khung như vậy được thực hiện bằng các tay nắm đặc biệt. Để kéo các nút bị biến dạng ra, một kết nối dây chuyền được sử dụng, đảm bảo khôi phục lại vị trí chính xác của bộ phận bị hư hỏng. Bộ công cụ lắp đặt như vậy phải bao gồm một thang máy để đảm bảo việc cố định xe ở độ cao cần thiết. Việc bố trí giá đỡ như vậy sẽ cần nhiều bộ phận khác nhau để đảm bảo việc bắt và lắp đặt máy.Đường trượt sàn - được sử dụng bởi các công ty chuyên nghiệp chuyên sửa chữa cơ thể. Thiết kế của nó cho thấy lực kéo khá cao, phù hợp ngay cả với việc khôi phục vận tải hàng hóa. Trong trường hợp không có khối lượng công việc, hệ thống này không chiếm nhiều không gian, mang lại sự thuận tiện hơn trong vận hành. Khá khó để tạo ra một con đường tự sửa chữa như vậy để sửa chữa cơ thể do số lượng lớn các bộ phận. Trong hầu hết các trường hợp, chức năng của giá đỡ điện như vậy không cần thiết trong một nhà để xe thông thường.Bất kỳ đường trượt sàn nào cũng cần một lớp nền được chuẩn bị đặc biệt. Việc lắp đặt đường ray, hệ thống giá đỡ, neo và dây buộc đòi hỏi tính toán chính xác và sự sẵn có của thiết bị thích hợp. Đường trượt sàn thuận tiện nhất khi lắp đặt hệ thống lắp đặt ngang với sàn, sẽ đảm bảo an toàn cho quá trình di chuyển và làm việc. Khả năng của một giá đỡ điện như vậy sẽ đủ để tiếp cận bất kỳ khu vực nào bị biến dạng, và việc lắp đặt và sửa chữa máy không mất nhiều thời gian.Đường trượt nền - có một số điểm tương đồng với thiết kế cầu vượt. Với sự trợ giúp của một thiết bị như vậy, có thể dễ dàng kéo thùng xe theo bất kỳ hướng nào. Nền tảng của một thiết bị như vậy có cơ hội lớn để lắp đặt thiết bị bổ sung. Thuận tiện nhất để thực hiện kéo trên một giá đỡ như vậy và chức năng của nó đủ để sử dụng chuyên nghiệp hoặc sửa chữa trong nhà để xe.Đối với việc tự sản xuất, một thiết kế như vậy không gây khó khăn.Bất kỳ đường trượt nền nào cũng vượt trội về khả năng của nó so với đường trượt khung và phù hợp với hầu hết các loại phương tiện. Một hoặc nhiều tháp có thể được sử dụng để sửa chữa máy trên giá đỡ này, sẽ đủ cho những công việc khó khăn nhất. Lực kéo của thiết bị thủy lực là không giới hạn. Hơn nữa, một nền tảng như vậy có thể được sử dụng để sửa chữa thân xe SUV và các thiết bị nặng hơn. Hình ảnh - Đường trượt sàn tự làm cho các kích thước sửa chữa thân xe

Các cổ phiếu được sản xuất bởi các công ty lớn nổi tiếng thế giới và các doanh nghiệp nhỏ trong khu vực. Giá của các chân đế điện như vậy rất khác nhau, nhưng việc sản xuất độc lập các thiết bị đó sẽ có giá rẻ hơn nhiều lần. Tùy thuộc vào thiết kế được chọn, các bản vẽ sẽ được phác thảo, cung cấp cho tất cả các tính năng của nhà xưởng trong tương lai. Sau đó, nó chỉ còn lại để chuẩn bị các vật tư và dụng cụ cần thiết.

Để lắp ráp đường trượt tự chế, bạn sẽ cần một thanh kim loại, nó sẽ tạo thành khung của cấu trúc. Quá trình lắp ráp được thực hiện bằng cách hàn, và các thiết bị thích hợp phải có sẵn. Hệ thống buộc được phát triển riêng lẻ và điều quan trọng là phải mua cơ cấu giá đỡ điện, dây xích và các thiết bị kẹp rất khó sản xuất. Trước khi bắt đầu công việc, kim loại nên được chuẩn bị bằng cách làm sạch nó khỏi rỉ sét, tẩy dầu mỡ và sơn lót. Sau đó, bạn có thể bắt đầu lắp ráp cấu trúc.

Để có được một khung đáng tin cậy, cấu hình không chỉ phải chịu được trọng lượng của ô tô mà còn phải chịu được lực do giá tháp tạo ra. Để thực hiện các công việc như vậy, độ dày của kim loại đường trượt không được nhỏ hơn 4 mm. Cấu trúc nền tảng của giá đỡ cân bằng thuận tiện nhất cho việc lắp đặt trong nhà để xe, và cần đặc biệt chú ý đến thiết kế của nó.Kích thước chính xác của đường trượt phụ thuộc vào loại phương tiện cần phục vụ. Đối với thiết kế như vậy về chiều dài, 4,5 m là đủ và chiều rộng 2 m sẽ đảm bảo việc lắp đặt máy thuận tiện. Đối với việc sản xuất khung, một rãnh có tiết diện từ 50-120 mm là phù hợp, tạo thành nền vững chắc để lắp đặt máy. Do tải từ tháp công suất trên hồ sơ sẽ cố gắng triển khai nó, nên yêu cầu lắp đặt các sườn tăng cứng mạnh mẽ. Việc lắp ráp khung được thực hiện bằng cách sử dụng đinh hàn, và sau khi lắp xong, việc hàn cuối cùng được thực hiện. Nói chung, tất cả các hành động có thứ tự sau:

Lắp ráp cấu trúc theo đề án đã xây dựng;

Hàn thân của rãnh trượt, có tính đến tất cả các chất làm cứng;

Lắp ráp và lắp đặt các ốc vít để cố định xe;

Lắp đặt giá điện và các thiết bị bổ sung;

Lắp đặt dây xích, chuôi và giá đỡ.

Khi thực hiện công việc đó, phải đặc biệt chú ý đến độ cứng của kết cấu. Chỉ có thể tổ chức sửa chữa trên đường trượt nếu máy được cố định chắc chắn. Bạn nên cẩn thận về vấn đề bảo mật. Tải trọng tác động lên khung của xe trong quá trình khai thác không chỉ có thể làm hỏng xe mà còn gây ảnh hưởng không nhỏ đến sức khỏe.Bạn có thể tạo đường trượt của bất kỳ thiết kế, khung hoặc nền nào phù hợp nhất cho các mục đích đó. Điều chính là thực hiện một cách tiếp cận có trách nhiệm để làm việc và thể hiện sự khéo léo của riêng bạn. Hiểu cách làm đường trượt khá đơn giản, và việc lựa chọn vật liệu phù hợp sẽ giúp giảm chi phí tạo ra nó. Để thực hiện ý tưởng của riêng mình, bạn nên tận dụng tất cả những gì tốt nhất từ các mô hình hiện có. Hoạt động của đường trượt được thiết kế trong nhiều năm và thiết bị như vậy sẽ chứng minh tính hữu dụng thực tế của nó hơn một lần.Trên diễn đàn của chúng tôi và trên diễn đàn của những người bạn sửa chữa ô tô của chúng tôi, các câu hỏi liên tục xuất hiện về việc sản xuất đường trượt để sửa chữa thân xe trong ga ra của bạn. Nhiều người cố gắng tạo ra nó bằng tay của mình, nhưng đôi khi cần phải có kiến thức mới, giải pháp cho những sai sót có thể xảy ra và bạn phải tìm kiếm sự giúp đỡ từ đồng nghiệp của mình.Thông thường, hai phiên bản của cổ phiếu sản xuất trong nhà được coi là: di động và cố định (sàn bê tông).Trong bài viết này, tôi đã cố gắng tổng hợp các thông tin hữu ích từ diễn đàn của chúng tôi, bao gồm: mẹo, bản vẽ, hình ảnh để thực hiện một con đường trượt và động lực cho những ai chưa hoàn toàn tự tin vào khả năng của mình và ngại bắt đầu tự làm. .Đây là một đường trượt như vậy được thực hiện bởi thành viên diễn đàn Yevsey của chúng tôi.Thiết kế đường trượt nhẹ và di động của Phần Lan Autorobot micro A đã được lấy làm cơ sở.Vật liệu chính được sử dụng để sản xuất thép kênh số 10 và số 12.Dưới đây trong ảnh là các nút chính của đường trượt.Một chi tiết quan trọng của đường trượt là phần kẹp của ghềnh, một loại ván trượt. Đối với sản xuất của họ, thép tấm có độ dày 16 mm đã được sử dụng. Chiều rộng tay nắm ngưỡng 150 mm, siết bu lông 12 và ống lót 14 mm. Lò xo được sử dụng từ van Vase cổ điển. "Bọt biển" chụp được làm bằng kim loại.Để làm việc với đường trượt này, thủy lực từ một bộ được thiết kế cho 10 tấn được sử dụng.
Đây là một khóa xích như vậy nằm trên tháp dự thảo (bùng nổ) của đường trượt, cũng như cách hoạt động của bộ kẹp ngưỡng.Nhưng thực ra bản thân sơ đồ với các kích thước của đường trượt.Để đơn giản hóa công việc, các đế lót ly đặc biệt đã được hàn với một chiếc xe hơi chạy phía trước hoặc phía sau, và việc đưa rãnh trượt dưới bụng xe trở nên dễ dàng và nhanh chóng hơn nhiều.Thiết kế đường trượt này có khả năng đặt một vật cố định để kéo xuống. Để làm được điều này, bạn cần nâng cấp nó một chút bằng cách đặt con lăn trượt dưới các mắt xích.Nhược điểm và ưu điểm của thiết kế đường trượt tự làm này. Nó có thể đáng xem xét chúng nếu bạn lặp lại thiết kế này hoặc một thiết kế tương tự.

Chỉ có hai ngưỡng và không có điều chỉnh độ cao.

Khóa vặn cần gạt ngang: có sắt 5 mm, bạn cần ít nhất 10-15 mm.

Trong quá trình hoạt động, những điểm yếu bắt đầu lộ ra, được củng cố.

Về nguyên tắc, chiều dài của cần nâng kính thiên văn là dư thừa, vì vậy bạn có thể làm cho nó ngắn hơn.

Làm thế nào để móc chiếc xe vào ngưỡng cửa từ bên dưới bằng những cái kẹp này, nếu chúng không có mặt bích, chẳng hạn, một chiếc ô tô kiểu BMW? Để làm điều này, bạn sẽ cần những bộ điều hợp đặc biệt có giá khá cao (có những tùy chọn tự chế).

Cả điểm cộng và điểm trừ có thể được coi là tính di động của đường trượt và khả năng quay nó theo các hướng khác nhau, nhưng trong một nhà để xe nhỏ, sẽ có vấn đề với các chuyển động.
Mặt khác, không phải quá trình sửa chữa ô tô nào cũng yêu cầu sử dụng đường trượt, và trong trường hợp này, nó có thể đơn giản được lăn ra khỏi ga ra. Và đối với một nhà để xe nhỏ, sẽ thực tế hơn nếu làm một đường trượt cố định (chúng ta sẽ nói về nó thấp hơn một chút).

Ấn tượng chung về Yevsey (tác giả của dự án) khi làm việc với con đường trượt của anh ấy:Nói chung là đẹp, chiếc xe chết đứng trên đường trượt, thủy lực kéo đặc biệt dễ dàng, như thể bạn đang kéo không phải sắt, mà là bìa cứng hoặc giấy. Trước đó mình dùng máy tời bình thường, có thể so sánh mà nói đây là trời đất. Đường trượt đã tự khẳng định mình là một nhân viên chăm chỉ thực sự, được đánh giá là 5 điểm cộng, nó rất cơ động và đáng tin cậy.Đọc chi tiết diễn đàn của chúng tôi và thảo luận về thiết kế này có thể ở đây.Là một trong những lựa chọn cho một đường trượt nhỏ tự chế để sử dụng trong nhà để xe, dưới đây trong video của Boris AvtoDok, nơi anh ấy nói chi tiết về thiết kế của mình.

Tất cả các loại cổ phiếu đều có một nguyên lý hoạt động giống nhau. Để loại bỏ sự biến dạng của cơ thể, nó được cố định vào một hoặc nhiều khu vực cần được nắn và thẳng. Hơn nữa, thuyền trưởng, sử dụng một thiết bị xả, tác động lực và nắn các bộ phận bị hư hỏng của cơ thể.

Các cổ phiếu đơn giản được thiết kế để sửa chữa thân xe được trang bị một thiết bị xả. Các thiết bị phức tạp có một số cơ chế xả.

Có 4 loại thiết bị: sàn, cuốn, khung và bệ.

Đường lăn được sử dụng để sửa chữa thân xe ô tô các loại. Nó được trang bị các thiết bị cho phép bạn giữ an toàn chiếc xe mà không cần vượt qua ngưỡng cửa. Cổ phiếu cuộn rất thuận tiện để sử dụng trong không gian hạn chế. Do đó, thiết bị được sử dụng trong điều kiện nhà để xe.

Không thể sử dụng thiết bị lăn trong trường hợp có biến dạng và thay đổi hình dạng cơ thể.

Cầu trượt sàn Do-it-yourself để sửa chữa thùng xe là một thiết bị nhỏ gọn và hiệu quả để phục hồi thùng xe ô tô trong ga ra hoặc xưởng. Nếu không cần sử dụng cơ cấu xả thì ray được sử dụng cho mục đích khác.

Đường trượt khung thuộc về nhiều loại cơ chế xả chuyên nghiệp. Sự khác biệt chính so với các loại khác là cố định khung có cấu trúc phức tạp.

Cơ chế mui xe cho phép bạn sửa chữa các mô hình xe hơi khác nhau. Máy được cố định trên khung, có độ bền cao. Với sự giúp đỡ của một nỗ lực hướng theo các hướng khác nhau, các biến dạng cơ thể ở mức độ nhẹ và trung bình sẽ được loại bỏ.

Để tiết kiệm không gian trong xưởng hoặc ga ra, cũng như để quá trình phục hồi thùng xe được thuận lợi, họ mua các giá sửa chữa thùng xe có trang bị cầu nâng.

Đường trượt nền để sửa chữa cơ thể là một thiết bị chuyên nghiệp chính thức. Các thiết bị loại này được sử dụng để sửa chữa các hư hỏng trên thân của bất kỳ chiếc ô tô nào, bao gồm cả những chiếc SUV khung.

Thiết kế của cơ cấu kéo bao gồm các đường ray đặc biệt và một cơ sở cầu vào. Chiếc xe tự lái vào nó, hoặc nó bị kéo vào đó nếu chiếc xe không chuyển động. Nền tảng được trang bị các thiết bị khác nhau và các cơ cấu buộc để cố định xe một cách an toàn trên đường trượt.

Các thiết bị nền tảng có giá đỡ kim loại thủy lực, tời, nguồn và các khối có thể thu vào. Các dầm đính kèm cho phép bạn dễ dàng di chuyển các cấu trúc nặng theo bất kỳ hướng nào. Chân đế san lấp mặt bằng có thang đo kính thiên văn, với sự trợ giúp của việc tính toán và đo đạc chính xác được thực hiện.

Những nhược điểm của cơ cấu xả nền bao gồm kích thước lớn và giá thành thiết bị cao. Nó được sử dụng trong các dịch vụ bảo dưỡng ô tô lớn.

Tạo một đường trượt tự chế để làm thẳng cơ thể sẽ tiết kiệm tiền, vì chúng đắt tiền. Khi thiết kế, bạn nên tính đến kích thước của thiết bị sửa chữa ô tô trong tương lai và tạo bản vẽ của thiết bị. Nó có thể được đặt hàng từ các chuyên gia hoặc tìm thấy sẵn trên Internet. Tùy thuộc vào loại cơ chế xả, bộ công cụ và vật liệu sẽ cần thiết là khác nhau.

Để tự tạo một thiết bị di động để chỉnh sửa cơ thể, bạn sẽ cần:

Từ một biên dạng có độ dày hơn 4 mm, bạn cần tạo một khung có kích thước gấp đôi kích thước của máy.
Cấu trúc được gia cố bằng các thành viên chéo và các mảnh góc. Với sự trợ giúp của thanh ngang, chiếc xe sẽ được cố định. Chúng cũng được trang bị cơ chế kéo ra.
Để làm cho cấu trúc di động, bốn bánh xe được gắn vào phía dưới.
Để có thể nâng xe lên khung, người ta thiết kế một gangway. Một mặt, chúng sẽ có một phích cắm đặc biệt, và mặt khác, một bộ phận có thể tháo rời cần thiết để nâng xe.
Thiết kế được trang bị tấm che băng hoặc kẹp đặc biệt. Chúng cần thiết để cố định máy một cách an toàn.

Để cấu trúc tồn tại lâu dài, người ta phủ một lớp sơn lót và sơn.

Khi thi công bệ san lấp do-it-yourself, kênh được đổ bê tông và cũng được gia cố bằng các thanh ngang cứng. Vật liệu tối ưu để tạo "bệnh viện" là một thanh kim loại có tiết diện 40 x 80 mm. Chiều dài được xác định tùy thuộc vào kích thước của ô tô.

Xa hơn nữa dọc theo chu vi của khung, bốn dây buộc được lắp đặt, được thiết kế cho một cơ cấu kẹp chặt máy. Chúng di chuyển vuông góc với kênh, nhờ đó có thể sửa chữa được các hư hỏng ở bất kỳ kích thước nào. Chiếc xe được lắp đặt trên một giá sửa chữa thân xe bằng cách sử dụng một kích: đầu tiên, mặt trước của xe được nâng lên, sau đó là mặt sau. Trong ga ra hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô, bạn sẽ cần lắp các vấu đặc biệt cần thiết để gắn xích.

Để quá trình nâng xe diễn ra thuận lợi, hãy sử dụng cầu nâng tự chế. Nó được thực hiện với một tời và một nền tảng đặc biệt.

Đường trượt là một thiết bị cần thiết để tự sửa chữa cơ thể. Thiết bị giúp loại bỏ các hư hỏng trên thân xe. Khi tự phục hồi thân máy, một cơ cấu xả khí cũng cần thiết.

Cố gắng tiết kiệm, nhiều người đã tự tay tạo ra đường trượt. Nhưng quá trình này đòi hỏi kiến thức và thậm chí cả mạch cho thiết bị hoặc nền tảng đó. Sử dụng nó cho mục đích sửa chữa cơ thể. Đường trượt là cần thiết để khôi phục hình dạng ban đầu của cơ thể. Nhưng đối với điều này, những nỗ lực được thực hiện phải đa hướng.

Tại sao những người thợ thủ công cố gắng tạo ra một đường trượt bằng tay của chính họ? Nguyên nhân là do giá thực tế tương đương với chất lượng sản phẩm và khá cao nếu máy còn sử dụng hoàn hảo. Bằng cách tạo ra một nền tảng bằng nỗ lực của chính họ, người lái xe ô tô tiết kiệm được rất nhiều, ngoài ra họ còn có được niềm vui đạo đức nhờ các kỹ năng, sự cần cù và khéo léo của mình.

Đường trượt tự làm

Mọi người đều tự sửa xe của mình hoặc liên hệ với trạm dịch vụ. Dụng cụ là thứ không thể thiếu ở đây. Mục đích của họ là làm cho mọi thứ dễ dàng hơn. Body slipway là một trong số đó nhưng có giá thành không hề rẻ nên nhiều người muốn tự tay làm.

Để khôi phục hình dạng cơ thể ban đầu trên một chiếc xe, bạn cần một nền tảng đặc biệt, được thảo luận trong bài viết này. Chiếc xe phải được cố định và áp dụng những nỗ lực đa hướng để đạt được kết quả có thể chấp nhận được, nghĩa là mong muốn. Để không chi "số tiền khó kiếm được" của bạn cho một sản phẩm đắt tiền của nhà máy chất lượng cao, bạn nên tự tạo một cơ hội để sửa chữa cơ thể. Phiên bản làm sẵn và phiên bản riêng không khác nhau về chức năng, nhưng khoản tiết kiệm tài chính đáng kể sẽ cám dỗ những người thợ thủ công và những người yêu thích xe hơi bắt đầu tạo ra một sản phẩm. Nó cần thiết trong quá trình sửa chữa ô tô và các phương tiện tổng thể. Lựa chọn đường trượt phù hợp đảm bảo kết quả công việc cao.

Chỉ có 3 loại thiết bị giúp đạt được hiệu quả mong muốn trong việc phục hồi ngựa sắt. Mỗi giống có đặc điểm riêng và được sử dụng trong những điều kiện nhất định:

Nền tảng. Cần thiết để kéo căng thùng xe khi tác dụng các lực khác nhau và ở các vị trí khác nhau. Trong trường hợp này, việc sửa chữa có thể được tiến hành từ phía có nhu cầu. Nhiều loại sửa chữa khác nhau có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một công cụ như vậy, có nghĩa là đường trượt bệ là một sản phẩm phổ biến. Nó dựa trên một thiết bị thủy lực. Bản vẽ đường trượt sửa chữa cơ thể do tự làm cho thấy sản phẩm này có sai sót. Nền tảng có kích thước lớn. Nên có đường ray trong sàn để một số cơ cấu di chuyển dọc theo chúng. Nhưng nhờ vào thiết kế của chính nó, bất kỳ hư hỏng nào có thể được sửa chữa.

Đường trượt sàn có thang máy 2 bên

Khung. Từ vựng của tên chỉ ra rằng khung luôn được sử dụng trong thiết kế. Để cố định ngựa sắt, phải sử dụng các loại kẹp khác nhau. Dây xích là cần thiết để làm thẳng khu vực bị biến dạng. Nó được quấn trên một thiết bị điện và là yếu tố chính trong quá trình này. Khi sử dụng cầu nâng xe sẽ được nhìn rõ nhất. Loại khung cổ phiếu được sử dụng nhiều nhất trong tư nhân để khôi phục hình dạng toàn bộ cơ thể.
Sàn nhà. Các đường ray được gắn trong sàn nhà để xe. Một đường trượt như vậy là một thiết bị chuyên nghiệp và cho phép bạn sửa chữa tất cả các xe ô tô, thậm chí cả xe tải. Trong số các lợi thế - một thiết kế đáng tin cậy và kích thước ấn tượng.

Mỗi loại sản phẩm, cho dù chúng có liên quan đến công việc sửa chữa với ô tô hay không, đều có những đặc điểm tích cực và tiêu cực. Đường trượt sàn tự làm để sửa chữa thân xe có một số ưu điểm:

Đường trượt sàn

Khái niệm "tính phổ biến" của việc sử dụng bao gồm khả năng sử dụng đường trượt, ngay cả khi không có sửa chữa ô tô. Đường ray của nó bằng phẳng với sàn. Điều này giúp bạn dễ dàng sử dụng khu vực theo ý mình. Trong số những "khuyết điểm" của tạo hóa, cần lưu ý đến độ phức tạp của các phép đo, điều này bù đắp cho sự nhỏ gọn của sản phẩm.

Bất kỳ đường trượt nào, không chỉ ngoài trời, đều có thể phát triển lực.Các chỉ tiêu ở đây dao động từ 1,5 đến 5 tấn.

Để bắt đầu công việc chế tạo bệ đỡ độc lập, bạn cần có bản vẽ đường trượt để sửa chữa thân xe. Thiết kế này có hình chữ nhật. Nên càng dày càng tốt. Các phần 50x50, 70x40 được coi là lý tưởng. Chiều dài tốt nhất là 2 m Chiều rộng cần thiết tương ứng với chiều dài cơ sở của ô tô. Chiều rộng nhỏ hơn một chút cũng có thể chấp nhận được, nhưng khi đó phải có "mầm" trên khung. Đó là trên chúng mà các kẹp được gắn vào.

Chất làm cứng, nằm ở giữa, phải được nấu từ một cấu trúc kim loại tương tự như toàn bộ cấu trúc. Khi điều chế kim loại, hãy nhớ: phải có rất nhiều. Việc tính toán phải được thực hiện một cách chuyên nghiệp. Nếu bạn không thể tự mình đối phó với công việc này, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ bác sĩ chuyên khoa. Hồ sơ kim loại được mua tại các cơ sở chuyên dụng. Để trang bị cho cấu trúc bằng hệ thống thủy lực, đường trượt cần được cung cấp một bộ phụ kiện, trọng tải của bộ này thay đổi trong vòng 10 tấn.

Đường trượt, các bản vẽ và kích thước được chỉ ra với số lượng lớn trên World Wide Web, dựa trên phương pháp lắp đặt, có thể có 2 loại:

Trong phiên bản đầu tiên, đường trượt sàn tự làm được tạo, lắp đặt ở một nơi cụ thể và không giúp bạn có thể di chuyển nó. Trong lần thứ hai, đó là một cách khác. Di động được trang bị bánh xe và là một thiết kế di động. Có thể được lưu trữ theo cả chiều ngang và chiều dọc. Đối với những người muốn có một đường trượt di động trong tương lai, bạn sẽ phải tích trữ một bộ bánh xe. Nên có 6 trong số chúng. Chỉ cần 2 cái cho giá điện. Khung cần 4 bánh xe.

Để tạo đường trượt, bạn cần:

bản thiết kế;
máy hàn;
thiết bị thủy lực;
phó kim loại;
hồ sơ kim loại;
góc kim loại để tăng cường cấu trúc;
biên dạng dọc dùng để tạo giá đỡ;

Máy hàn

dây buộc;
lót;
sơn bột;
súng phun;
dây chuyền, khá mạnh mẽ;
móc câu;
quả hạch;
bu lông.

Để tác dụng lực lên các bộ phận của cơ thể bị mất hình dạng, cần có giá đỡ điện. Đảm bảo cường độ thành phần ở mức cao là cơ sở để đạt được kết quả tốt nhất.

Quan trọng! Nơi giá đỡ và chân đế sẽ được hàn, phải lắp một chiếc khăn kim loại để toàn bộ cấu trúc trở nên mạnh mẽ và có thể chịu được các điện áp khác nhau.

Sơn tĩnh điện

Để tạo ra một đường trượt bằng tay của chính bạn, các bản vẽ sẽ hữu ích, nhưng điều này là xa tất cả những gì cần thiết. Các phần tử, không có ngoại lệ, nên được tẩy dầu mỡ, và sau đó phủ một hỗn hợp đất. Không cản trở bức tranh ngay lập tức. Đây là lúc phấn phủ có ích.

Các góc kim loại được hàn vào đế. Sau đó phần dọc phải được hàn vào biên dạng. Cô ấy sẽ kiên định. Trong hình thức bảo hiểm bổ sung, bu lông được sử dụng để giữ chặt hồ sơ. Sau đó, họ tham gia vào việc lắp đặt điện và dây xích, móc, thiết bị có thể thu vào.

Hồ sơ kim loại còn được gọi là kênh. Độ dày của nó thường từ 4 mm. Khung hoàn thiện nên lớn hơn gần 2 lần so với những chiếc xe sẽ được bảo dưỡng tại đây. Cần có các góc để tăng độ cứng. Chúng cần thiết, theo yêu cầu của tác giả, ở các mặt cuối hoặc trong toàn bộ cấu trúc.

Làm đường trượt bằng tay của chính bạn

Các thanh ngang được hàn dọc vào khung. Nhờ đó, đường trượt sẽ có độ cứng cao hơn nữa. Nếu cần di chuyển, các bánh xe được hàn vào nó. Việc tạo đường trượt bằng tay của chính bạn, với các kích thước khác nhau, là điều không thể nếu không có giá đỡ điện. Đó là nhờ chúng mà một nỗ lực được tạo ra để tạo ra lực kéo. Vise thợ sửa khóa được sử dụng thay thế cho các loại kẹp chuyên dụng. Cả hai đều cần thiết để sửa chữa những chiếc xe cần được sửa chữa.

Đường trượt, các hình vẽ và kích thước có thể khác nhau, được sử dụng theo những cách khác nhau. Nếu các thông số là 180x80 cm, thì khung sẽ được lắp đặt giữa các bánh xe của xe. Nhưng với sự giúp đỡ của nó, nó là không thể sửa chữa thiệt hại đáng kể.Thay vào đó, việc sử dụng một nền tảng như vậy phù hợp hơn cho công việc sửa chữa trên ngưỡng cửa hoặc cột trụ. Hợp lý nhất là lập bản vẽ đường trượt sàn sửa chữa thân xe dựa trên kích thước của các mô hình nhà xưởng. Việc lắp ráp một hình chữ nhật từ một hồ sơ kim loại xảy ra trên cơ sở các mục tiêu và mục tiêu mà chủ sở hữu tương lai đặt ra.

Đường trượt tự chế là sự lựa chọn của những người không chỉ sẵn sàng sửa chữa cơ thể mà còn trở thành bậc thầy tạo nền tảng cho công việc sửa chữa. Tiết kiệm với chúng tôi.

Và chúng tôi có một kênh ở I ndex.Zen

Video (bấm để phát).

Đăng ký để nhận nội dung mới ngay sau khi nó được xuất bản!