Để quyết định tạo đường trượt bằng tay của chính mình, bạn không chỉ cần hiểu mục đích của cơ chế đó. Các nhà sản xuất cung cấp các chức năng khác nhau của thiết bị này. Một số mô hình chỉ phù hợp để làm việc trong các trung tâm dịch vụ lớn. Ngoài ra còn có nhiều tùy chọn di động hơn có thể được lắp đặt trong nhà để xe hoặc phòng tương tự. Khi mua những thiết bị như vậy để sử dụng cho mục đích cá nhân, giá của chúng sẽ cao và việc tự sản xuất là tốt nhất.
Sự biến dạng của cơ thể có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau. Vô tình va phải chướng ngại vật, lật xe khi đang lái xe trên địa hình gồ ghề hoặc gặp tai nạn không vượt qua mà không để lại dấu vết cho xe. Việc thay đổi hình dạng trên thanh chắn hoặc khung xe cong có thể dẫn đến những hậu quả sau:
Những đặc điểm hư hại như vậy đối với khung làm nghi ngờ khả năng vận hành của xe. Các kích thước cơ bản của thân xe được nêu trong tài liệu kỹ thuật của từng loại xe. Hơn nữa, việc thay đổi chúng sẽ yêu cầu khôi phục các thông số ban đầu để có thể tiếp tục lái xe một cách an toàn. Cơ chế đường trượt cho phép bạn loại bỏ gần như hoàn toàn sự biến dạng và việc tạo ra một trợ lý độc lập như vậy sẽ là một giải pháp thay thế tốt cho việc liên hệ với trung tâm dịch vụ.
Việc sử dụng các lực đa hướng là đặc điểm quan trọng nhất của giá đỡ điện. Công việc như vậy rất khó làm thủ công. Bạn có thể tự tay làm một đường trượt với nhiều kiểu dáng khác nhau. Các thiết bị này được làm bằng kim loại bền và các tính năng của chúng phụ thuộc vào loại sửa chữa được thực hiện. Khi chọn một mô hình đường trượt phù hợp, cần tính đến các thông số của phương tiện vận chuyển mà nó được sản xuất.Kích thước của giá đỡ, đặc điểm của thiết bị và cơ chế có thể được lựa chọn dựa trên các mô hình thành công nhất của Trommelberg, Nordberg BAS hoặc Autorobot.
Tùy thuộc vào tính chất của công việc được thực hiện và tính linh hoạt của việc sử dụng, có một số loại giá đỡ điện như vậy. Với sự trợ giúp của các cấu trúc nhỏ sẽ thuận tiện khi tiến hành sửa chữa cục bộ. và đường trượt công nghiệp cỡ lớn, được trang bị thiết bị thủy lực mạnh mẽ, sẽ đáp ứng được việc vận chuyển hàng hóa nặng. Để chọn thiết kế phù hợp, bạn nên biết các loại và mục đích của tất cả các thiết bị đó.
Không có tiêu chuẩn nghiêm ngặt về giá đỡ điện. Hầu hết các nhà sản xuất đều bổ sung các thiết bị khác nhau cho đường trượt. Vì vậy, các kẹp neo, tay nắm đặc biệt và thiết kế nhiều tháp của giá đỡ đảm bảo rằng lực được tạo ra theo đúng hướng. Để sử dụng trong ga ra, bạn chỉ có thể chọn những thiết bị cần thiết nhất, còn lại bạn có thể mua hoặc làm sau. Tất cả các cổ phiếu có thể được chia thành 3 loại với các đặc điểm và chức năng riêng của chúng.
Đường trượt khung - là một kết cấu để kéo các biến dạng tương đối nhỏ. Giá đỡ như vậy phù hợp với công việc tại chỗ và cho phép bạn khôi phục hình dạng hình học của khu vực bị biến dạng với độ chính xác cao. Khung kim loại có cấu trúc phức tạp nhằm cung cấp đủ độ cứng. Sự cố định chắc chắn cho phép bạn kéo giãn xe theo bất kỳ hướng nào và thay đổi hướng của các nỗ lực đã áp dụng.
Giá đỡ khung khá phổ biến do kích thước nhỏ và tính thực dụng. Việc cố định máy trên khung như vậy được thực hiện bằng các tay nắm đặc biệt. Để kéo các nút bị biến dạng ra, một kết nối dây chuyền được sử dụng, đảm bảo khôi phục lại vị trí chính xác của bộ phận bị hư hỏng. Bộ công cụ lắp đặt như vậy phải bao gồm một thang máy để đảm bảo việc cố định xe ở độ cao cần thiết. Việc bố trí giá đỡ như vậy sẽ cần nhiều bộ phận khác nhau để đảm bảo việc bắt và lắp đặt máy.
Đường trượt sàn - được sử dụng bởi các công ty chuyên nghiệp chuyên sửa chữa cơ thể. Thiết kế của nó cho thấy lực kéo khá cao, phù hợp ngay cả với việc khôi phục vận tải hàng hóa. Trong trường hợp không có khối lượng công việc, hệ thống này không chiếm nhiều không gian, mang lại sự thuận tiện hơn trong vận hành. Khá khó để tạo ra một con đường tự sửa chữa như vậy để sửa chữa cơ thể do số lượng lớn các bộ phận. Trong hầu hết các trường hợp, chức năng của giá đỡ điện như vậy không cần thiết trong một nhà để xe thông thường.
Bất kỳ đường trượt sàn nào cũng cần một lớp nền được chuẩn bị đặc biệt. Việc lắp đặt đường ray, hệ thống giá đỡ, neo và dây buộc đòi hỏi tính toán chính xác và sự sẵn có của thiết bị thích hợp. Đường trượt sàn thuận tiện nhất khi lắp đặt hệ thống lắp đặt ngang với sàn, sẽ đảm bảo an toàn cho quá trình di chuyển và làm việc. Khả năng của một giá đỡ điện như vậy sẽ đủ để tiếp cận bất kỳ khu vực nào bị biến dạng, và việc lắp đặt và sửa chữa máy không mất nhiều thời gian.
Đường trượt nền - có một số điểm tương đồng với thiết kế cầu vượt. Với sự trợ giúp của một thiết bị như vậy, có thể dễ dàng kéo thùng xe theo bất kỳ hướng nào. Nền tảng của một thiết bị như vậy có cơ hội lớn để lắp đặt thiết bị bổ sung. Thuận tiện nhất để thực hiện kéo trên một giá đỡ như vậy và chức năng của nó đủ để sử dụng chuyên nghiệp hoặc sửa chữa trong nhà để xe.
Đối với việc tự sản xuất, một thiết kế như vậy không gây khó khăn. Bất kỳ đường trượt nền nào cũng vượt trội về khả năng của nó so với đường trượt khung và phù hợp với hầu hết các loại phương tiện.Một hoặc nhiều tháp có thể được sử dụng để sửa chữa máy trên giá đỡ này, sẽ đủ cho những công việc khó khăn nhất. Lực kéo của thiết bị thủy lực là không giới hạn. Hơn nữa, một nền tảng như vậy có thể được sử dụng để sửa chữa thân xe SUV và các thiết bị nặng hơn.
Các cổ phiếu được sản xuất bởi các công ty lớn nổi tiếng thế giới và các doanh nghiệp nhỏ trong khu vực. Giá của các chân đế điện như vậy rất khác nhau, nhưng việc sản xuất độc lập các thiết bị đó sẽ có giá thành rẻ hơn nhiều lần. Tùy thuộc vào thiết kế được chọn, các bản vẽ sẽ được phác thảo, cung cấp cho tất cả các tính năng của nhà xưởng trong tương lai. Sau đó, nó chỉ còn lại để chuẩn bị các vật tư và dụng cụ cần thiết.
Để lắp ráp đường trượt tự chế, bạn sẽ cần một thanh kim loại, nó sẽ tạo thành khung của cấu trúc. Quá trình lắp ráp được thực hiện bằng cách hàn, và các thiết bị thích hợp phải có sẵn. Hệ thống buộc được phát triển riêng lẻ và điều quan trọng là phải mua cơ cấu giá đỡ điện, dây xích và các thiết bị kẹp rất khó sản xuất. Trước khi bắt đầu công việc, kim loại nên được chuẩn bị bằng cách làm sạch nó khỏi rỉ sét, tẩy dầu mỡ và sơn lót. Sau đó, bạn có thể bắt đầu lắp ráp cấu trúc.
VIDEO
Để có được một khung đáng tin cậy, cấu hình không chỉ phải chịu được trọng lượng của ô tô mà còn phải chịu được lực do giá tháp tạo ra. Để thực hiện các công việc như vậy, chiều dày của kim loại của rãnh trượt không được nhỏ hơn 4 mm. Cấu trúc nền tảng của giá đỡ cân bằng thuận tiện nhất cho việc lắp đặt trong nhà để xe, và cần đặc biệt chú ý đến thiết kế của nó.
Kích thước chính xác của đường trượt phụ thuộc vào loại phương tiện cần phục vụ. Đối với một thiết kế như vậy về chiều dài, 4,5 m của biên dạng là đủ, và chiều rộng 2 m sẽ đảm bảo việc lắp đặt máy thuận tiện. Đối với việc sản xuất khung, một rãnh có tiết diện từ 50-120 mm là phù hợp, tạo thành nền vững chắc để lắp đặt máy. Do tải từ tháp công suất trên hồ sơ sẽ cố gắng triển khai nó, nên yêu cầu lắp đặt các sườn tăng cứng mạnh mẽ. Việc lắp ráp khung được thực hiện bằng cách sử dụng đinh hàn, và sau khi lắp xong, việc hàn cuối cùng được thực hiện. Nói chung, tất cả các hành động có thứ tự sau:
Lắp ráp cấu trúc theo đề án đã xây dựng;
Hàn thân của rãnh trượt, có tính đến tất cả các chất làm cứng;
Lắp ráp và lắp đặt các ốc vít để cố định xe;
Lắp đặt giá điện và các thiết bị bổ sung;
Lắp đặt dây xích, chuôi và giá đỡ.
Khi thực hiện công việc đó, phải đặc biệt chú ý đến độ cứng của kết cấu. Chỉ có thể tổ chức sửa chữa trên đường trượt nếu máy được cố định chắc chắn. Các vấn đề bảo mật cần được xem xét cẩn thận. Tải trọng tác động lên khung của xe trong quá trình khai thác không chỉ có thể làm hỏng xe mà còn gây ảnh hưởng không nhỏ đến sức khỏe.
Bạn có thể tạo đường trượt của bất kỳ thiết kế, khung hoặc nền nào phù hợp nhất cho các mục đích đó. Điều chính là tiếp cận công việc một cách có trách nhiệm và thể hiện sự khéo léo của bản thân. Hiểu cách làm đường trượt khá đơn giản và việc lựa chọn vật liệu phù hợp sẽ giúp giảm chi phí tạo ra nó. Để thực hiện ý tưởng của riêng mình, bạn nên tận dụng tất cả những gì tốt nhất từ các mô hình hiện có. Hoạt động của đường trượt được thiết kế trong nhiều năm và thiết bị như vậy sẽ chứng minh tính hữu dụng thực tế của nó hơn một lần.
Cố gắng tiết kiệm, nhiều người đã tự tay tạo ra đường trượt. Nhưng quá trình này đòi hỏi kiến thức và thậm chí cả mạch cho thiết bị hoặc nền tảng đó. Sử dụng nó cho mục đích sửa chữa cơ thể. Đường trượt là cần thiết để khôi phục hình dạng ban đầu của cơ thể. Nhưng đối với điều này, những nỗ lực được thực hiện phải đa hướng.
Tại sao những người thợ thủ công cố gắng tạo ra một đường trượt bằng tay của chính họ? Nguyên nhân là do giá thực tế tương đương với chất lượng sản phẩm và khá cao nếu máy còn sử dụng hoàn hảo. Bằng cách tạo ra một nền tảng bằng nỗ lực của chính họ, người lái xe ô tô tiết kiệm được rất nhiều, ngoài ra họ còn có được niềm vui đạo đức nhờ các kỹ năng, sự cần cù và khéo léo của mình.
Mọi người đều tự sửa xe của mình hoặc liên hệ với trạm dịch vụ. Dụng cụ là thứ không thể thiếu ở đây. Mục đích của họ là làm cho mọi thứ dễ dàng hơn. Body slipway là một trong số đó nhưng có giá thành không hề rẻ nên nhiều người muốn tự tay làm.
Để khôi phục hình dạng cơ thể ban đầu trên một chiếc xe, bạn cần một nền tảng đặc biệt, được thảo luận trong bài viết này. Chiếc xe phải được cố định và áp dụng những nỗ lực đa hướng để đạt được kết quả có thể chấp nhận được, nghĩa là mong muốn. Để không chi "số tiền khó kiếm được" của bạn cho một sản phẩm đắt tiền của nhà máy chất lượng cao, bạn nên tự tạo một cơ hội để sửa chữa cơ thể. Phiên bản làm sẵn và phiên bản riêng không khác nhau về chức năng, nhưng khoản tiết kiệm tài chính đáng kể sẽ cám dỗ những người thợ thủ công và những người yêu thích xe hơi bắt đầu tạo ra một sản phẩm. Nó cần thiết trong quá trình sửa chữa ô tô và các phương tiện tổng thể. Lựa chọn đường trượt phù hợp đảm bảo kết quả công việc cao.
Chỉ có 3 loại thiết bị giúp đạt được hiệu quả mong muốn trong việc phục hồi ngựa sắt. Mỗi giống có đặc điểm riêng và được sử dụng trong những điều kiện nhất định:
Nền tảng. Cần thiết để kéo căng thùng xe khi tác dụng các lực khác nhau và ở các vị trí khác nhau. Trong trường hợp này, việc sửa chữa có thể được tiến hành từ phía có nhu cầu. Nhiều loại sửa chữa khác nhau có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một công cụ như vậy, có nghĩa là đường trượt bệ là một sản phẩm phổ biến. Nó dựa trên một thiết bị thủy lực. Bản vẽ đường trượt sửa chữa cơ thể do tự làm cho thấy sản phẩm này có sai sót. Nền tảng có kích thước lớn. Nên có đường ray trong sàn để một số cơ cấu di chuyển dọc theo chúng. Nhưng nhờ vào thiết kế của chính nó, bất kỳ hư hỏng nào có thể được sửa chữa.
Khung. Từ vựng của tên chỉ ra rằng khung luôn được sử dụng trong thiết kế. Để cố định ngựa sắt, phải sử dụng các loại kẹp khác nhau. Dây xích là cần thiết để làm thẳng khu vực bị biến dạng. Nó được quấn trên một thiết bị điện và là yếu tố chính trong quá trình này. Khi sử dụng cầu nâng xe sẽ được nhìn rõ nhất. Loại khung cổ phiếu được sử dụng nhiều nhất trong tư nhân để khôi phục hình dạng toàn bộ cơ thể.
Sàn nhà. Các đường ray được gắn trong sàn nhà để xe. Một đường trượt như vậy là một thiết bị chuyên nghiệp và cho phép bạn sửa chữa tất cả các xe ô tô, thậm chí cả xe tải. Trong số các lợi thế - một thiết kế đáng tin cậy và kích thước ấn tượng.
Mỗi loại sản phẩm, cho dù chúng có liên quan đến công việc sửa chữa với ô tô hay không, đều có những đặc điểm tích cực và tiêu cực. Đường trượt sàn tự làm để sửa chữa thân xe có một số ưu điểm:
Khái niệm "tính phổ biến" của việc sử dụng bao gồm khả năng sử dụng đường trượt, ngay cả khi không có sửa chữa ô tô. Đường ray của nó bằng phẳng với sàn. Điều này giúp bạn dễ dàng sử dụng khu vực theo ý mình. Trong số những "khuyết điểm" của tạo hóa, cần lưu ý đến độ phức tạp của các phép đo, điều này bù đắp cho sự nhỏ gọn của sản phẩm.
Bất kỳ đường trượt nào, không chỉ ngoài trời, đều có thể phát triển lực. Các chỉ tiêu ở đây dao động từ 1,5 đến 5 tấn.
Để bắt đầu công việc chế tạo bệ đỡ độc lập, bạn cần có bản vẽ đường trượt để sửa chữa thân xe. Thiết kế này có hình chữ nhật. Nên càng dày càng tốt. Các phần 50x50, 70x40 được coi là lý tưởng. Chiều dài tốt nhất là 2 m Chiều rộng cần thiết tương ứng với chiều dài cơ sở của ô tô.Chiều rộng nhỏ hơn một chút cũng có thể chấp nhận được, nhưng khi đó phải có "mầm" trên khung. Đó là trên chúng mà các kẹp được gắn vào.
Chất làm cứng, nằm ở giữa, phải được nấu từ một cấu trúc kim loại tương tự như toàn bộ cấu trúc. Khi điều chế kim loại, hãy nhớ: phải có rất nhiều. Việc tính toán phải được thực hiện một cách chuyên nghiệp. Nếu bạn không thể tự mình đối phó với công việc này, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ bác sĩ chuyên khoa. Hồ sơ kim loại được mua tại các cơ sở chuyên dụng. Để trang bị cho cấu trúc bằng hệ thống thủy lực, đường trượt cần được cung cấp một bộ phụ kiện, trọng tải của bộ này thay đổi trong vòng 10 tấn.
Đường trượt, các bản vẽ và kích thước được chỉ ra với số lượng lớn trên World Wide Web, dựa trên phương pháp lắp đặt, có thể có 2 loại:
Trong phiên bản đầu tiên, đường trượt sàn tự làm được tạo, lắp đặt ở một nơi cụ thể và không giúp bạn có thể di chuyển nó. Trong lần thứ hai, đó là một cách khác. Di động được trang bị bánh xe và là một thiết kế di động. Có thể được lưu trữ theo cả chiều ngang và chiều dọc. Đối với những người muốn có một đường trượt di động trong tương lai, bạn sẽ phải tích trữ một bộ bánh xe. Nên có 6 trong số chúng. Chỉ cần 2 cái cho giá điện. Khung cần 4 bánh xe.
Để tạo đường trượt, bạn cần:
bản thiết kế;
máy hàn;
thiết bị thủy lực;
phó kim loại;
hồ sơ kim loại;
góc kim loại để tăng cường cấu trúc;
biên dạng dọc dùng để tạo giá đỡ;
dây buộc;
lót;
sơn bột;
súng phun;
dây chuyền, khá mạnh mẽ;
móc câu;
quả hạch;
bu lông.
Để tác dụng lực lên các bộ phận của cơ thể bị mất hình dạng, cần có giá đỡ điện. Đảm bảo cường độ thành phần ở mức cao là cơ sở để đạt được kết quả tốt nhất.
Quan trọng! Nơi giá đỡ và chân đế sẽ được hàn, phải lắp một chiếc khăn kim loại để toàn bộ cấu trúc trở nên mạnh mẽ và có thể chịu được các điện áp khác nhau.
Để tạo ra một đường trượt bằng tay của chính bạn, các bản vẽ sẽ hữu ích, nhưng điều này là xa tất cả những gì cần thiết. Các phần tử, không có ngoại lệ, nên được tẩy dầu mỡ, và sau đó phủ một hỗn hợp đất. Không cản trở bức tranh ngay lập tức. Đây là lúc phấn phủ có ích.
Các góc kim loại được hàn vào đế. Sau đó phần dọc phải được hàn vào biên dạng. Cô ấy sẽ kiên định. Trong hình thức bảo hiểm bổ sung, bu lông được sử dụng để giữ chặt hồ sơ. Sau đó, họ tham gia vào việc lắp đặt điện và dây xích, móc, thiết bị có thể thu vào.
Hồ sơ kim loại còn được gọi là kênh. Độ dày của nó thường từ 4 mm. Khung hoàn thiện nên lớn hơn gần 2 lần so với những chiếc xe sẽ được bảo dưỡng tại đây. Cần có các góc để tăng độ cứng. Chúng cần thiết, theo yêu cầu của tác giả, ở các mặt cuối hoặc trong toàn bộ cấu trúc.
Các thanh ngang được hàn dọc vào khung. Nhờ đó, đường trượt sẽ có độ cứng cao hơn nữa. Nếu cần di chuyển, các bánh xe được hàn vào nó. Việc tạo đường trượt bằng tay của chính bạn, với các kích thước khác nhau, là điều không thể nếu không có giá đỡ điện. Đó là nhờ chúng mà một nỗ lực được tạo ra để tạo ra lực kéo. Vise thợ sửa khóa được sử dụng thay thế cho các loại kẹp chuyên dụng. Cả hai đều cần thiết để sửa chữa những chiếc xe cần được sửa chữa.
Đường trượt, các hình vẽ và kích thước có thể khác nhau, được sử dụng theo những cách khác nhau. Nếu các thông số là 180x80 cm, thì khung sẽ được lắp đặt giữa các bánh xe của xe. Nhưng với sự giúp đỡ của nó, nó là không thể sửa chữa thiệt hại đáng kể. Thay vào đó, việc sử dụng một nền tảng như vậy phù hợp hơn cho công việc sửa chữa trên ngưỡng cửa hoặc cột trụ. Hợp lý nhất là lập bản vẽ đường trượt sàn sửa chữa thân xe dựa trên kích thước của các mô hình nhà xưởng.Việc lắp ráp một hình chữ nhật từ một hồ sơ kim loại xảy ra trên cơ sở các mục tiêu và mục tiêu mà chủ sở hữu tương lai đặt ra.
Đường trượt tự chế là sự lựa chọn của những người không chỉ sẵn sàng sửa chữa cơ thể mà còn trở thành bậc thầy tạo nền tảng cho công việc sửa chữa. Tiết kiệm với chúng tôi.
Và chúng tôi có một kênh ở I ndex.Zen
Đăng ký để nhận nội dung mới ngay sau khi nó được xuất bản!
Chúng ta đang nói về một thiết bị được sử dụng để thực hiện công việc sửa chữa thân ô tô. Thiết bị như vậy cho phép bạn sửa chữa hư hỏng nghiêm trọng của nó, thay đổi kích thước và cấu hình của một số yếu tố. Kết quả mong muốn đạt được thông qua việc sử dụng các lực đa hướng tác động lên một máy được cố định tốt. Thiết bị của nhà máy khá đắt, việc tự làm một đường trượt để sửa chữa cơ thể sẽ rẻ hơn nhiều.
Nguyên lý hoạt động của tất cả các thiết bị là như nhau. Để khôi phục hình dạng của thân, nó được cố định trên một hoặc nhiều đoạn bất kỳ của đường trượt. Sau đó, người thợ sửa xe, sử dụng một thiết bị xả và tác dụng lực với sự trợ giúp của các thiết bị thủy lực, kéo các phần tử bị biến dạng ra. Nếu đường trượt tự làm được tạo ra trong nhà để xe, thì đây là một hệ thống đơn giản với một cơ chế xả. Có một số trong số chúng trong thiết bị của nhà máy.
Tổng cộng có bốn loại cấu trúc, mỗi loại được sử dụng trong những điều kiện nhất định. Một số loại thiết bị có thể được chế tạo độc lập. Đường trượt được sử dụng ngày nay có đặc điểm như thế nào?
Khác nhau về khả năng sử dụng để phục hồi phần thân của hầu hết các xe ô tô khác nhau. Các thiết bị có sẵn trên đường trượt cho phép bạn cố định chiếc xe mà không cần vượt qua ngưỡng cửa. Thiết bị lăn được thiết kế nhỏ gọn, vì vậy nó có thể được sử dụng trong một không gian hạn chế - có nghĩa là, bạn có thể tự tay mình tạo ra một đường trượt để sửa chữa thân xe để lắp đặt nó trong ga ra. Nhược điểm của thiết bị này là nó không thể được sử dụng khi có biến dạng và thay đổi hình dạng của cơ thể.
Nó giả định sự hiện diện của một đường ray dọc theo đó các thiết bị có thể thu vào di chuyển. Thiết kế này giúp thực hiện các công việc sửa chữa có độ phức tạp khác nhau, khi các cơ cấu di chuyển đến bất kỳ điểm nào trên đường trượt. Ưu điểm của thiết bị ngoài trời:
chi phí tương đối thấp;
cài đặt hoạt động;
dấu chân nhỏ;
dễ sản xuất: bạn có thể tạo đường trượt sàn để sửa chữa cơ thể bằng tay của chính bạn;
Nếu cần, bạn có thể tháo các thiết bị có thể thu vào và sử dụng sàn nhà (các thanh ray ngang hàng với nó) để chứa thiết bị hoặc các mục đích khác.
Nhược điểm là sự bất tiện khi đo các phần tử riêng lẻ của cơ thể và hình dạng chung của nó.
VIDEO Nó sử dụng một khung kim loại, trên đó máy được cố định bằng dây xích. Mặc dù thực tế là các kho dự trữ như vậy được sử dụng khi sửa chữa các hư hỏng không quá nghiêm trọng, thiết bị khung có cấu trúc phức tạp hơn. Việc cố định cơ thể ở độ cao mong muốn và ở vị trí cần thiết được thực hiện bằng các kẹp, và phần biến dạng được nắn thẳng bằng dây xích nối với thiết bị thủy lực.
Để đơn giản hóa việc nâng, đường trượt khung tự động thường được sử dụng kết hợp với thang máy cắt kéo. Ưu điểm của những thiết kế này:
truy cập vào đáy xe và các yếu tố khác nhau nằm bên dưới;
khả năng thực hiện công việc của cơ thể ở các độ cao khác nhau.
Các kho chứa khung không chiếm nhiều không gian, tuy nhiên, các biến dạng nghiêm trọng không thể được sửa chữa với sự trợ giúp của chúng, vì số lượng điểm xả là ít. Do đó, sẽ có ý nghĩa khi sử dụng các cấu trúc như vậy trong quá trình nắn và các hư hỏng đơn giản khác.
Nền tảng hoặc cấu trúc khung phổ biến nhất. Điều này là do sản xuất đơn giản, kích thước nhỏ gọn và chức năng tương đối lớn.Việc tìm kiếm hình vẽ phù hợp trên Internet ngày nay không khó. Lựa chọn tốt nhất là đo đường trượt hoàn thiện của nhà máy và tập trung vào thiết kế của nó. Ở đây, yêu cầu chính là kích thước phải tương ứng với diện tích của \ u200b \ u200bếp nhà xưởng hoặc nhà để xe. Kích thước được khuyến nghị của đường trượt là 4,5 × 1,85 m. Về bên ngoài, đây là cấu trúc trong đó khung này được chèn vào khung khác.
Bạn sẽ cần một máy hàn, một thiết bị thủy lực, một máy mài, một máy khoan với các mũi khoan, một chổi quét hoặc chổi sơn. Từ những vật liệu bạn cần mua:
ống định hình 40 × 80 mm (tính toán chiều dài theo bản vẽ, có tính đến dây nhảy) dày 4 mm;
kim loại để làm khăn quàng cổ (độ dày 4 mm);
thiết bị kẹp (bạn có thể mua các thiết bị của nhà máy, nhưng nếu không thể, thì cách tự chế tạo chúng sẽ được mô tả bên dưới);
bu lông, đai ốc;
lót;
sơn thường hoặc sơn bột.
Đầu tiên, khung bên ngoài được hàn từ hồ sơ, sau đó khung bên trong được gắn vào cấu trúc đã hoàn thiện. Cần đun sôi từ trên xuống dưới, lật ngược cấu trúc. Đừng quên sử dụng vật liệu gia cố kerchief ở các góc của cấu trúc để tăng độ cứng của nó. Nếu bạn nghi ngờ về độ bền của khung, hãy hàn một cặp dầm ngang ở giữa. Khi khung đã sẵn sàng, cần phải gắn các chân vào khung từ bên dưới để điều chỉnh vị trí ngang của thiết bị. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng bu lông dài 15 cm và đai ốc 24, được hàn ở các góc của cấu trúc. Nếu bạn muốn, hãy lắp bánh xe thay vì phần cứng - bạn sẽ có một đường trượt di động. Điều này có ý nghĩa nếu bạn có một sàn hoàn toàn bằng phẳng hoặc bạn đặt cấu trúc trên các thanh ray ở vị trí nằm ngang nghiêm ngặt.
Nếu không thể mua các kẹp kẹp làm sẵn thì có thể chế tạo chúng độc lập với các bệ đường sắt, qua đó các thanh ray được gắn vào tà vẹt. Cắt đôi mỗi cái và hàn kim loại bên trong, dùng máy mài cắt thành các hình thoi. Giữ nguyên mặt ngoài để khi lắp vào ngưỡng cửa của ô tô, mặt ngoài của chúng không bị hư hại. Hàn một tấm dày 4 mm ở bên trong. Điều này là cần thiết để phần kẹp cố định đều ngưỡng và không bị cong vênh.
VIDEO Bạn sẽ cần thép dày 1 cm. Cắt hình chữ nhật có chiều rộng 200 mm và chiều dài 350 mm. Hàn các giá đỡ thẳng đứng cao 300 mm với các bệ kết quả, đừng quên về các thanh giằng tăng cường hình tam giác được làm bằng cùng một kim loại. Để sản xuất các loại kẹp trên có chiều dài từ 200 - 250 mm, tốt nhất nên sử dụng các mảnh lò xo KAMAZ dày 1,5 cm, bạn cần khoét lỗ trên chúng để lắp bu lông.
VIDEO Căn chỉnh khung đúng mức để đảm bảo độ ngang của khung. Hơn nữa:
gắn các cột thẳng đứng vào khung bằng bu lông và đai ốc;
thiết lập chiều cao với một mức độ: các bàn chân phải ở trên đó;
tập trung vào nó, hàn các kẹp kẹp.
Công đoạn cuối cùng là làm sạch kết cấu khỏi rỉ sét, xử lý sơn lót, sau đó là sơn.
Ở đây bạn có thể sử dụng các thiết bị thủy lực của nhà máy hoặc cơ chế sản xuất tại nhà. Trong mọi trường hợp, công suất nên từ 1,5 - 2 tấn. Để buộc chặt các kết cấu kéo, hãy sử dụng lớp phủ làm bằng kênh và được lắp trên khung của đường trượt. Để cơ cấu kéo và dây xích có thể được đặt ở bất kỳ điểm nào, hãy khoan các lỗ trên khung xung quanh toàn bộ chu vi của kết cấu.
Nếu bạn thích một thiết kế giá đỡ tự chế, một thiết bị tháp sẽ tốt hơn. Mặc dù nặng hơn các giống khác, nhưng nó cho lực kéo đồng đều trên toàn bộ chiều cao.
Sử dụng một máy bơm thủy lực tiêu chuẩn không phải là giải pháp tốt nhất. Nó đáng tin cậy hơn nhiều để làm một đơn vị như vậy từ một kích có sức nâng 8 tấn. Bạn sẽ phải nâng cấp xi lanh trung tâm, thay thế nó bằng một ống phù hợp. Điều này là cần thiết để tăng thể tích chất lỏng được rót thêm 300 - 400 ml.Ở phần trên của giắc cắm, gần ống nối, tạo lỗ thoát hơi (có thể dùng súng bắn mỡ uốn cong 90 độ). Và để thuận tiện hơn khi làm việc, thay vì lắp bu lông vòng tay cần chìa khóa, hãy lắp “bướm” tắt bằng tay.
Để làm điều này, hãy đặt một đường trượt bên dưới ô tô cần sửa chữa. Giắc lên một bên. Bây giờ, với sự trợ giúp của các vít điều chỉnh, hãy lắp các chốt dưới ngưỡng, hạ máy xuống các kẹp và siết chặt chúng. Và với hai bàn chân còn lại cũng vậy. Giắc cắm có thể được loại bỏ.
Video (bấm để phát).
Tự sản xuất đường trượt là một hoạt động kinh doanh có lợi nhuận về mặt kinh tế. Ngoài ra, không quá khó để xây dựng một cấu trúc, tuân thủ các khuyến nghị trên, đặc biệt nếu bạn có kỹ năng của một thợ khóa và một thợ hàn. Ngoài sự chênh lệch nhiều về giá so với các mẫu tại xưởng, bạn sẽ sớm có thể biện minh cho chi phí của mình: sửa chữa thân xe là một dịch vụ khá đắt đỏ.
