Nissan Lafesta tự sửa chữa

Trong thời điểm băng giá nghiêm trọng, khi nhiệt độ xuống dưới 30 độ, mọi thứ trong khu vực đều đóng băng, ô tô cũng không ngoại lệ, cụ thể là Nissan. Nỗ lực khởi động xe không thành công trong điều kiện thời tiết như vậy có thể dẫn đến đầy nến. Điều đầu tiên cần lưu ý đối với tất cả những người lái xe là cần phải tháo vặn nến, lau khô hoặc thay thế chúng, tùy thuộc vào tình trạng của chúng. Có lẽ với các thương hiệu xe hơi khác, như Toyota, Suzuki hay Mazda, một thủ thuật tương tự cũng có thể xảy ra, nhưng với Nissan thì không. Vì chỉ cần tháo hai bu lông và tháo nắp động cơ, bạn có thể nhìn thấy ống dẫn khí phía trước đèn cầy. Do đó, không thể tháo nắp nến mà không tháo bộ phận thu nhiệt.

Quá trình tháo gỡ như sau:

- vỏ ống dẫn được tháo ra;

- tháo và tháo pin:

- Tháo vỏ khỏi bộ lọc không khí;

- hai kẹp được nới lỏng, và hộp đen kết nối với động cơ và bộ phận bị hỏng được tháo ra;

Bước tiếp theo là tháo bốn bu lông và tháo bướm ga. Tất cả các bước này được thực hiện để tháo bu lông dưới van tiết lưu ở ống góp không khí. Tiếp theo, nới lỏng kẹp và tháo ống ra khỏi bộ trợ lực phanh chân không, cũng như ống nằm ở cổ nạp dầu. Bước tiếp theo là tháo van gần bướm ga và ngắt kẹp phù hợp với ống góp khí. Chỉ sau đó, bạn mới có thể ngắt kết nối động cơ và tháo các bu lông (tất cả chín miếng) của ống góp khí. Có thể mất một chút nỗ lực để loại bỏ ống góp. Quá trình hoàn thành bằng cách tháo bốn cuộn dây nến.

Tại bước này, một vấn đề khác cũng có thể phát sinh. Vì đối với "Nissan Lafest", một chìa khóa nến thông thường sẽ không hoạt động. Trong trường hợp này, cần có một chiếc chìa khóa đặc biệt cỡ 14. Nhưng ngay cả chiếc chìa khóa này cho cổ áo tiêu chuẩn cũng sẽ phải được mài thêm trên đá nhám để đầu vừa khít với ngọn nến. Giếng nến có độ sâu khoảng 20 cm. Các tính năng của xe không kết thúc ở đó. Sau khi mở nắp nến một lần nữa, bạn có thể gặp sự cố. Nến không phải là tiêu chuẩn, với độ dài sợi chỉ và đai ốc là 14. Không có nến đơn giản kiểu này trong các đại lý xe hơi, chỉ có iridi hoặc bạch kim. Đối với các mô hình từ 12.04 đến 12.05 Denso Iridium ZXE20HR13 hoặc 22401EN215 gốc sẽ phù hợp. Những loài như vậy có thể khó tìm và chúng thường đắt tiền. Các nến sau 12.05 khác nhau đáng kể và bạn có thể tìm thấy một điểm tương tự của LZKAR6AP11 hoặc PLZKAR6A11 trên chúng. Nhưng những ngọn nến này khác nhau ở một khoảng trống nhất định là 1,1 mm. Khoảng cách từ điện cực trung tâm đến mép của sợi chỉ cũng khác nhau. Sau khi chọn được tùy chọn phù hợp cho bản thân, bạn có thể mua những mẫu này với giá cả phải chăng ở nhiều cửa hàng chuyên doanh.

Sau khi thay đèn cầy Nissan Lafesta, bạn có thể tiến hành trình tự lắp ráp ngược lại. Quá trình này sẽ trôi qua mà không có bất kỳ biến chứng nào. Điều duy nhất là theo dõi cẩn thận các bu lông mà bạn vặn lại để chúng không bị lăn vào những nơi khó tiếp cận. Sau khi thiết bị được lắp ráp lại, máy khởi động dễ dàng. Do sự hiện diện của một lượng nhỏ trong dầu và việc thiết lập lại do pin bị ngắt kết nối của cài đặt máy tính, máy chạy không tải có thể không ổn định trong một thời gian, nhưng sau chuyến đi mọi thứ trở lại bình thường.

Cảm ơn tất cả mọi người cho ý kiến. Em xin báo cáo công việc thay nến em viết lần 2, từ khi bắt đầu làm rồi nhưng chưa được bảo quản.

Bản thân những ngọn nến không làm tôi bận tâm, máy móc hoạt động trơn tru không có vấn đề gì, nhưng yếu tố này không mang tính quyết định đối với một người Nga, và cuối cùng quyết định phải trải qua chông gai để thành sao, tức là. tự thay bugi.

Rất nhiều điều đã được viết về quá trình này, vì vậy tôi sẽ tập trung vào các giai đoạn chính.

Sau khi hút không khí, tôi đã tháo vỏ bộ lọc không khí và phần uốn nối kết nối vỏ này với van tiết lưu (một trong những bu lông gắn ống dẫn khí được giấu dưới van tiết lưu), cần làm sạch van tiết lưu, vì nó đã bị ô nhiễm bởi một lớp phủ màu đen, với sự giúp đỡ của một đặc biệt.

Một trong những chuyên môn của trạm chúng tôi là chất lượng sửa chữa xe Nissan Lafesta. Trong các dịch vụ ô tô của chúng tôi có một công cụ chuyên dụng để sửa chữa Nissan Lafesta. Với sự hiện diện của vật tư tiêu hao, dầu và chất lỏng cần thiết để bảo trì theo lịch trình. Trong vòng vài giờ, từ kho hàng chính, chúng tôi sẽ mang bất kỳ phụ tùng thay thế nào đến để sửa chữa Nissan Lafesta.

Trước khi bắt đầu sửa chữa Nissan Lafesta, chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán miễn phí hệ thống treo, động cơ hoặc điện (chẩn đoán miễn phí trong trường hợp sửa chữa tại các trạm dịch vụ của chúng tôi). Chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa Nissan Lafesta. Mọi người đều phải làm công việc của mình. Bạn cần phải giao phó việc sửa chữa xe của bạn cho những người làm việc đó hàng ngày.

Chi phí sửa chữa Nissan Lafesta:

Việc bảo trì, bảo dưỡng Nissan Lafesta định kỳ được khuyến khích thực hiện sau mỗi 7-10 vạn km. chạy. Điều này bao gồm thay nhớt động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc cabin. Khi thực hiện công việc theo kế hoạch, chúng tôi sẽ chẩn đoán miễn phí tất cả các bộ phận của xe và đưa ra danh sách các khuyến nghị.

Mỗi 60 nghìn km. số km, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa thời gian bằng con lăn, và nếu động cơ là xích thì tốt hơn nên thay dây xích sau mỗi 120 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên thay nến sau mỗi 40 nghìn km đối với máy xăng và 100 nghìn km. số dặm trên động cơ diesel. Trên các mẫu Nissan Lafesta có ga thích ứng, nên làm sạch và ga thích ứng sau mỗi 60 nghìn km.

Những sự cố và trục trặc nổi tiếng nhất của Nissan Lafesta:
- axit hóa các piston thước cặp với sự mài mòn không đồng đều sau đó của các miếng đệm và đĩa;
- thiết kế không thành công của bộ lọc nhiên liệu - xe bị giật, chết máy, troit;
- ọp ẹp trong nội thất ô tô liên quan đến nhựa chất lượng thấp - định cỡ bằng vật liệu chống ọp ẹp;
- sự cố với hộp - hỏng sớm vòng bi và vòng đệm của trục đầu vào;
- trong các bộ tản nhiệt làm mát tiêu chuẩn, rò rỉ ở phần tiếp giáp với phần bên;
- vô lăng bị bó cứng - trục trợ lực của ô tô có vấn đề - vách ngăn hoặc thay thế, theo kết quả chẩn đoán.

Mức độ mòn của ổ trục Nissan Lafesta chỉ có thể được xác định trong quá trình chẩn đoán.

Bảo hành tất cả các sửa chữa Nissan Lafesta - 6 tháng.

Để Nissan Lafesta của bạn phục vụ trung thành với chủ nhân của nó, bạn cần phải liên tục theo dõi tình trạng kỹ thuật của nó. Chẩn đoán và sửa chữa Nissan Lafesta thường xuyên là chìa khóa để vận hành không gặp sự cố.

Để sửa chữa Nissan Lafesta ít thường xuyên hơn, trước hết, bạn cần theo dõi các vật tư tiêu hao, những vật tư này sẽ thay đổi sau một khoảng thời gian nhất định hoặc tùy thuộc vào quãng đường đi được. Việc kiểm tra và thay thế vật tư tiêu hao cho Nissan Lafesta được thực hiện theo bảng bảo dưỡng theo lịch trình, trong đó hiển thị các khoảng thời gian với số km và loại công việc.

Việc sửa chữa Nissan Lafesta và thay thế các vật tư tiêu hao bao gồm:

1. thay nhớt động cơ nissan lafesta
2. thay lọc nhớt nissan lafesta
3. Thay đổi bộ lọc cabin trên Nissan Lafesta
4. Thay nhớt hộp số tự động Nissan Lafesta
5. thay dầu trợ lực lái nissan lafesta
6. Thay thế chất chống đông bằng Nissan Lafesta

Việc thay thế dầu và bộ lọc kịp thời cho Nissan Lafesta sẽ giúp giảm đáng kể chi phí sửa chữa trong tương lai. Lọc gió bị tắc sẽ không cho đủ lượng không khí cần thiết đi qua động cơ, khiến động cơ bị nghẹt và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Dịch vụ sửa chữa các dòng xe Nissan phổ biến:

• sửa chữa Nissan Lafesta 2.0 C;

Nếu bạn không thay nhớt cho Nissan Lafesta, dầu nhớt sẽ mất đi tính chất, trở nên rất đục và đặc, biến đơn giản thành một chất đặc, tức là dầu nhiên liệu. Dầu như vậy không bôi trơn các bộ phận chuyển động, mà chỉ cản trở công việc của chúng.

Giá sửa chữa Nissan Lafesta bao gồm các bộ phận sau:

1. Giá phụ tùng Nissan Lafesta sửa chữa;
2. Giá cho công việc của một thợ sửa xe / chuyên gia;

Đắt nhất là phụ tùng thay thế nguyên bản cho Nissan Lafesta từ nhà sản xuất. Mỗi bộ phận phụ tùng như vậy có mã số bộ phận riêng, bạn có thể tìm thấy các bộ phận tương tự từ các nhà sản xuất khác. Giá phụ tùng thay thế không chính hãng cho Nissan Lafesta thấp hơn giá xuất xưởng, nhưng vẫn có cơ hội nhận được hàng giả kém chất lượng, thời gian sử dụng ngắn hoặc không vừa vặn. Bộ lọc, dầu, đèn cầy, dây curoa, đĩa phanh của Nissan thường bị làm giả nhất, vì luôn có nhu cầu sử dụng.

Hình thức thanh toán khi sửa chữa Nissan Lafesta:

1. chính thức, với các tài liệu và một bảo lãnh;
2. không chính thức, không có tài liệu, theo thỏa thuận cá nhân.

Trước hết, cần xác định rõ nhiệm vụ sửa chữa Nissan Lafesta, nếu không rõ các vấn đề thì hãy chuẩn đoán Nissan. Những người đam mê xe hơi luôn được chào đón trong dịch vụ này, vì họ có thể bị áp đặt một số công việc và thay thế phụ tùng không cần thiết.

Trong dịch vụ xe hơi, giá sửa chữa Nissan Lafesta có thể cố định cho từng loại dịch vụ và giống nhau đối với tất cả các hãng xe: chẩn đoán hệ thống treo, thay dầu, thay đệm, thay lọc gió. Tùy chọn giá thay thế, khi thanh toán được thực hiện trong “1 giờ tiêu chuẩn”, tùy chọn này có giá riêng cho từng kiểu xe.

Trong trường hợp này, mỗi hoạt động sửa chữa Nissan Lafesta được xác định theo thời gian, tức là thời gian thực hiện. Đây được gọi là "Tỷ lệ chi phí lao động". Mỗi nhà sản xuất ô tô chỉ ra những số liệu này trong bảng danh mục cho từng mẫu ô tô riêng biệt.

Việc sửa chữa xe Nissan Lafesta của thợ mất nhiều thời gian hơn tiêu chuẩn thường xảy ra.được quy định trong hướng dẫn lao động. Trong trường hợp này, bạn chỉ có quyền trả số giờ tiêu chuẩn cố định được phân bổ cho hoạt động này. Việc người thợ ô tô làm việc này chậm hơn hay nhanh hơn phụ thuộc vào trình độ của anh ta.

Việc yêu cầu đơn hàng đối với khối lượng công việc mà bạn đã chọn để sửa chữa Nissan Lafesta là rất quan trọng, vì điều này sẽ tránh được những bất đồng, thể hiện ý thức của bạn và là một lý lẽ quan trọng nếu có sự cố xảy ra. Chỉ định những việc cần làm với các bộ phận cũ sau khi thay thế: trả lại cho khách hàng (tức là bạn), hoặc dịch vụ xe hơi sẽ tự xử lý chúng.

Lựa chọn lý tưởng là không đưa cho bất kỳ ai, trong bất kỳ trường hợp nào, chìa khóa xevà chỉ tự mình lái xe. Hoàn toàn kiểm soát việc sửa chữa Nissan Lafesta, luôn có mặt trong khu vực làm việc với thợ. Những điều kiện như vậy thường mâu thuẫn với các biện pháp phòng ngừa an toàn của dịch vụ xe hơi, nhưng điều này sẽ giúp bạn tránh khỏi hầu hết các vấn đề và dịch vụ sửa chữa sẽ minh bạch nhất có thể.

Nếu đối với việc sửa chữa xe Nissan Lafesta, theo quy định của dịch vụ ô tô là phải bàn giao xe thì bạn nhớ lập giấy nghiệm thu xe để sửa chữa. Thủ tục này liên quan đến việc chuyển nhượng chìa khóa ô tô, và thường là giấy chứng nhận đăng ký. Nhân viên của dịch vụ ô tô tự lái ô tô vào thùng hoặc lên thang máy.

Chứng chỉ chấp nhận sửa chữa hoặc chẩn đoán Nissan Lafesta bao gồm:

1. Danh sách các công việc và trục trặc cần sửa chữa ô tô;
2. Danh sách các bộ phận thay thế;
3. Đề án và mô tả về sự hiện diện / không có các khuyết tật trên ô tô mà không cần loại bỏ trong quá trình sửa chữa;
4. Độ hoàn thiện của xe: những thứ, dụng cụ, phụ kiện không liên quan đến sửa chữa.

Sau khi hoàn thành công việc, cần xác minh tất cả các điểm trên tài liệu sửa chữa và thực tế đã hoàn thành. Một nhân viên có thể lấy xe, một nhân viên thứ hai có thể sửa chữa Nissan Lafesta và một nhân viên thứ ba có thể bàn giao công việc. Nếu sau này phát hiện ra bất kỳ sự khác biệt nào, việc chứng minh sẽ khó khăn hơn.

Rõ ràng là bất kỳ cụm hệ thống treo Nissan nào cũng phải ở trong tình trạng tốt. Điều này đặc biệt đúng đối với hệ thống treo, bởi vì không giống như động cơ có thể hỏng hóc và Nissan Lafesta đơn giản là sẽ không tiến xa hơn, sự cố của một số bộ phận của hệ thống treo khi đang lái xe có thể dẫn đến một vụ tai nạn nghiêm trọng.

một.Ngoài sự an toàn rõ ràng, khung gầm Nissan Lafest mang lại cảm giác lái thoải mái và khả năng xử lý tốt. Nguy hiểm nhất là trong trường hợp này sẽ có khả năng cao mất lái, xảy ra va chạm tiếp theo với chướng ngại vật đã phát sinh trên đường. Chỉ những chẩn đoán thường xuyên về khung gầm Nissan Lafesta sẽ giúp tránh được tình huống như vậy.

Chẩn đoán khung gầm Nissan Lafesta bao gồm kiểm tra các yếu tố sau:

• lò xo và giảm xóc;
• đòn bẩy và hỗ trợ (vòng bi ở trên cùng, khối im lặng ở dưới);
• ống lót ổn định Nissan Lafesta;
• thanh lái và thanh răng;
• ổ trục bánh xe;
• TÔ MÀU.

2. Đối với những người sở hữu Nissan Lafest có kinh nghiệm, không khó để xác định sự cố trong hệ thống treo. Kinh nghiệm sẽ cho họ biết bằng âm thanh và nguồn gốc của nó vấn đề là gì. Ngoài ra, các lỗi phổ biến nhất của hệ thống treo gần như giống nhau ở tất cả các ô tô.

Việc chẩn đoán hộp số Nissan Lafest đang chạy nên được thực hiện thường xuyên, ngay cả khi không có bất kỳ dấu hiệu trục trặc nào. Tốt hơn là làm điều này trên thang máy, nhưng cũng có thể trên cầu vượt hoặc hố quan sát thông thường.

3. Điều quan trọng cần nhớ là Nissan Lafesta hoạt động tốt như thế nào, thì mọi trục trặc trong tương lai sẽ là điều hiển nhiên. Để hiểu rằng có vấn đề gì xảy ra với ô tô, bạn không cần phải là một người lái xe có kinh nghiệm và thậm chí còn hơn thế nữa, một thợ sửa ô tô.

Thông thường, các triệu chứng trục trặc của khung gầm Nissan Lafest thường xảy ra:

• sự xuất hiện đột ngột của tiếng ồn, tiếng gõ, tiếng lạch cạch của hộp số Nissan Lafesta đang chạy, có thể biến mất hoặc vẫn còn ngay cả trên một con đường hoàn toàn bằng phẳng;
• cuộn quá lớn khi vào cua và sự rung chuyển đáng chú ý của thân xe khi vượt qua va chạm hoặc khi phanh;
• đánh lái sang một bên tùy tiện, Nissan Lafesta dẫn đầu khi đánh lái thẳng;
• lốp mòn không đều.

4. Thông thường bạn có thể nghe thấy tiếng gõ của hệ thống treo Nissan Lafest, nó chỉ ra rằng các phần tử cao su đã bị mòn hoặc các chốt giữ chúng bị lỏng. Có rất nhiều thành phần cao su trong khung xe, nói chung, hầu như bất kỳ bộ phận giảm xóc nào của Nissan Lafesta đều có thể va đập, do đó, để xác định chính xác nguyên nhân gây ra tiếng gõ, chiếc xe phải được kiểm tra từ bên dưới.

Nếu nghe thấy tiếng lạch cạch, đặc biệt là khi vào cua hoặc khi Nissan Lafesta tăng tốc gấp thì có thể khẳng định gần như hoàn toàn chắc chắn rằng nguyên nhân nằm ở trục trặc của khớp Nissan Lafesta CV, hay còn gọi là lựu đạn. Tiếng kêu cót két thường xảy ra nhất sau khi thay thế ống lót của bộ ổn định, thường điều này cho thấy ống lót kém chất lượng.

5. Nếu Nissan Lafesta bắt đầu chuyển hướng sang một bên, điều này thường xảy ra hơn sau khi vượt qua các hố và ổ gà khó, thì bạn có thể phải thực hiện căn chỉnh bánh xe (căn chỉnh bánh xe Nissan Lafest). Tốt nhất, điều này sẽ loại bỏ rắc rối, tệ nhất là khi va chạm, một thứ gì đó có thể bị uốn cong, bắt đầu từ thanh giằng và kết thúc bằng khớp tay lái.

Trong trường hợp xuất hiện ít nhất một trong các dấu hiệu trên, cần phải chẩn đoán xác định hộp số chạy xe Nissan Lafest càng sớm càng tốt. Ngay cả các quy tắc cũng nghiêm cấm hoạt động với một hệ thống đình chỉ có lỗi, chưa kể đến thực tế là nó chỉ đơn giản là nguy hiểm.

6. Ống lót giảm xóc xe Nissan Lafesta đắt tiền nếu không được thay thế kịp thời có thể dẫn đến gãy cần gạt, với giá một trăm đô la. Nhiều tài xế lái xe mà không chú ý đến âm thanh xuất hiện trong khung gầm Nissan Lafest và lái xe cho đến khi âm thanh trở nên hoàn toàn nghiêm trọng hoặc cho đến khi một thứ gì đó rơi ra, cách làm này đơn giản là vô lý.

7. Kiểm tra trực quan khung xe Nissan Lafesta định kỳ sẽ giúp tiết kiệm chi phí, sau cùng, nếu kịp thời tìm thấy bao phấn nứt hoặc bao và thay thế kịp thời, thì phần tử được bao phấn bảo vệ sẽ tồn tại lâu hơn. Nếu khi kiểm tra Nissan Lafesta, một bao phấn đã bị rách được tìm thấy thì bạn có thể chắc chắn rằng bộ phận treo này sẽ sớm cần được thay thế.

Sau khi kiểm tra tất cả các bao phấn, bạn nên tiến hành chẩn đoán các bộ phận của hệ thống treo trước Nissan Lafesta.Hệ thống treo phía trước phức tạp hơn phía sau, nó phải chịu tải trọng lớn, do đó, nó thường xuyên bị gãy hơn. Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra giảm xóc Nissan Lafesta, chúng không được có vết lõm hoặc rò rỉ dầu. Bạn cũng có thể thử lắc bộ giảm xóc sang hai bên, biên độ lắc lư nên không đáng kể.

Nhưng cách dễ nhất để kiểm tra khả năng hoạt động của bộ phận giảm xóc này là lắc Nissan Lafesta bằng cách nhấn vào góc nơi đặt bộ giảm xóc được chẩn đoán là nằm xuống đất. Nếu sau khi ép mà Nissan Lafesta đã trở lại trạng thái ban đầu vẫn tiếp tục lắc lư lên xuống thì điều này cho thấy hệ thống giảm xóc đã bị trục trặc.

8. Tiếp theo, lò xo của Nissan Lafesta được kiểm tra, các lượt của chúng thường bị đứt, vì vậy bạn cần phải kiểm tra các vết nứt và tính toàn vẹn của tất cả các lượt. Nhưng ở đây bạn cũng có thể xác định chức năng của lò xo mà không cần nhìn vào gầm xe. Để làm được điều này, bạn chỉ cần chú ý đến khoảng sáng gầm xe Nissan Lafesta, nếu xe tụt xuống rõ rệt thì chứng tỏ lò xo đã bị trục trặc, chúng bị lún và không còn thực hiện đúng chức năng của mình.

9. Các khối bóng và im lặng chỉ được kiểm tra từ phía dưới của Nissan Lafesta. Để chẩn đoán chúng, tốt hơn là sử dụng một số loại đòn bẩy kim loại để dễ dàng hơn trong việc kiểm tra mọi thứ xem có tia sáng phản chiếu hay không, chúng không nên ở trong xe đang hoạt động. Theo cách tương tự, các giá đỡ ổn định và độ bám đường của Nissan Lafesta cũng được kiểm tra. Để kiểm tra ổ trục bánh xe, bạn cần lắc bánh xe, nếu có hiện tượng phát ra tiếng kêu thì điều này cho thấy tình trạng ổ trục kém.

đĩa CD
Nissan Lafesta động cơ xăng và diesel
Sách hướng dẫn này chứa thông tin về việc bảo dưỡng và sửa chữa xe Nissan Lafesta. Nó dành cho công nhân kỹ thuật và công nhân kỹ thuật của các trung tâm và nhà ga dịch vụ, đội xe và cửa hàng sửa chữa, cũng như cho các chủ sở hữu ô tô tư nhân của Nissan Lafesta.

Sách hướng dẫn cung cấp mô tả về việc bảo dưỡng và sửa chữa ô tô Nissan Lafesta dựa trên các phụ tùng thay thế sẵn có, có danh sách các trục trặc có thể xảy ra và các khuyến nghị để loại bỏ chúng, cũng như hướng dẫn tháo và lắp ráp, điều chỉnh và sửa chữa các bộ phận của ô tô Nissan Lafesta .

Sách hướng dẫn này có thể được sử dụng làm hướng dẫn bảo dưỡng và sửa chữa bất kỳ chiếc Nissan Lafesta nào sử dụng động cơ xăng và diesel đã được sản xuất hàng loạt trong những năm gần đây và hiện đang được sản xuất.

Yêu cầu hệ thống tối thiểu:

hệ điều hành Microsoft Windows 95/98 / 98SE / ME / 2Nissan Lafesta / XP;
bộ xử lý Pentium 201 MHz;
64 MB RAM;
một thiết bị để đọc đĩa CD và DVD;
độ phân giải màn hình 1035x769.
Kích thước: 209 Mb

Bạn đã tìm kiếm "Video đánh giá Nissan Lafest" - hãy nhấp vào. Làm thế nào để sửa chữa một chiếc xe hơi tại nhà với bàn tay của riêng bạn. Chúng tôi sẽ giúp mình trong việc sửa chữa và sửa chữa xe tự mình. Chúng tôi biết cách khôi phục một chiếc xe với mức đầu tư tối thiểu. Video hướng dẫn được đính kèm.

Thể loại: Tự sửa chữa ô tô

Tiếng cười trong chủ đề: Cách làm nản lòng bọn trộm xe nếu bạn để xe ở chỗ xấu: - đẩy ghế lái về phía tay lái càng xa càng tốt, và lùi về vị trí khó chịu nhất - thả lỏng tay lái - rời khỏi xi nhan, cần gạt nước và đèn bật - vặn vô tuyến ở mức tối đa - lỗ thông hơi hướng thẳng vào mặt bạn và để A / C ở trên cao. Khi tên trộm xe khởi động xe của bạn, mọi thứ quay cuồng, quay cuồng, la hét và có thể 15 giây đó sẽ cứu chiếc xe của bạn. Điều chính sau đó là đừng quên tắt tất cả khi bạn đi.

Được xuất bản bởi Admin: theo yêu cầu của Gabrielea

Nhận xét của chủ xe: Mức tiêu hao xăng (5,25 l / 100 km đã ghi trên đường cao tốc - đổ xăng mỗi khi kẹt xe, tính số km đã đi). Độ bền chạy, truyền tải phù hợp hoàn hảo. Động lực tăng tốc: trên đường đua khi vượt cần bình tĩnh. Thân cây rộng rãi một cách đáng ngạc nhiên. Điều chính là cài đặt lưới hành lý (đã có móc trong thiết kế xe).

Ngày phát hành: 03. 05. 2015

Ý kiến ​​của một chủ sở hữu xe hơi tên Fedot: Cho đến nay, anh ta không đặt bất cứ điều gì vào lưỡi của các đối thủ cạnh tranh - xấp xỉ mức của Trung Quốc và AvtoVAZ, về lợi thế - rộng rãi và có thể vượt qua

Thể loại: Hướng dẫn sửa chữa

Đặc điểm xe: Kích thước xe như sau, chiều dài thùng xe - 3790, chiều rộng - 1100, chiều cao - 1733 mm. Chiều dài cơ sở là 2214 mm. Khoảng sáng gầm 145 mm. Xe được trang bị hệ thống truyền động hybrid. Động cơ 2 xi lanh được trang bị hệ thống cung cấp công suất đầu ra của động cơ. Có 4 van mỗi xi lanh. Đường kính một xylanh là 73 mm, hành trình piston là 70 mm. Động cơ trục khuỷu và tăng tốc đến 8000 vòng / phút. Mô men xoắn cực đại được duy trì lên đến 3000 vòng / phút.

Được đăng bởi admin: theo yêu cầu của Vuk

Tiêu đề gốc: Nissan lafesta body

Tiếng cười vào chủ đề: Con sói bắt lấy chiếc kolobok, vặn nó trên tay và hỏi: - Đụ mày, đụ mày ở đâu? - Đừng đụ tao. -Em nói điều đó từ đâu?

Kích thước tổng thể của xe Nissan Lafesta. Dữ liệu chi tiết về chiều dài, chiều cao và chiều rộng của xe Nissan Lafesta, tùy thuộc vào sửa đổi và năm sản xuất. Khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm) tiêu chuẩn của xe Nissan Lafesta.

Thông số kỹ thuật Nissan Lafesta. Năm phát hành. loại cơ thể. Salon Nissan Lafesta được chuyển đổi thành một số tùy chọn, rất tiện lợi. Khoảng sáng gầm xe là 160 mm, mặc dù kích thước của các đĩa đệm giống như trên Nissan Ixtrail.

Sửa đổi Nissan Lafesta / Nissan Lafesta. Khoảng sáng gầm xe là 160 mm, mặc dù kích thước các đĩa như trên Ưu điểm: tầm nhìn, khả năng cơ động, vật liệu chất lượng, khoang bổ sung, không gian nội thất, động lực học. thiết kế cơ thể.

Mặc cả với chủ và thỏa thuận số tiền tôi cần. Nuôi gà tại nhà: làm thế nào để tạo ra một máy ấp trứng và một máy ấp trứng bằng tay của chính bạn. Loại truyền động Biến tần. Khoảng sáng gầm xe Nissan Lafesta tiêu chuẩn. Hàng tiêu dùng đã được> thích chiếc xe, nhưng có một điểm trừ - cách nhiệt và ống dẫn khí.

Thân xe màu bạc, trong cấu hình có cửa sổ trời toàn cảnh, camera quan sát phía sau và đèn xenon nhúng có thể điều chỉnh. Trụ lái có thể điều chỉnh độ cao. Tầm nhìn tuyệt vời từ ghế lái. Bản thân ghế có thể điều chỉnh theo nhiều hướng khác nhau. Bán kính quay vòng thực sự ấn tượng. Gương có thể được điều chỉnh từ bên trong. Bản thân những tấm gương rất lớn và rất nhiều thông tin. Mặc dù tôi có chút nghi ngờ là gương bên trái làm sai lệch khoảng cách một chút, nhưng tôi đã suýt cắt ngang những chiếc xe phía sau một vài lần.

Bạn cần phải cực kỳ cẩn thận. Nội thất được làm bằng vật liệu hoàn thiện cao cấp, sờ vào khá dễ chịu. Salon Nissan Lafesta được chuyển đổi thành một số tùy chọn, rất tiện lợi.

Cả ba hàng ghế đều có thể điều chỉnh độ ngả lưng. Có đủ không gian ở bất kỳ hàng nào, sự thoải mái tùy theo tiêu chuẩn. Hàng ghế thứ hai thậm chí còn có phần đính kèm ghế trẻ em. Hệ thống treo của Nissan Lafesta khá đáng tin cậy. Các kỹ sư Nhật Bản có thể giải phóng mặt bằng nhiều hơn và thích ứng với những đoạn đường bị hỏng của chúng tôi. Ưu điểm: tổng quan, khả năng cơ động, chất lượng vật liệu, khoang bổ sung, không gian bên trong, tính năng động. Và bằng cách nào đó miễn cưỡng muốn có tay lái bên phải, nhưng lại chuyển sang một chiếc xe với hệ dẫn động tất cả các bánh và hộp số tự động.

Nhân tiện, vợ tôi đã có bằng lái và đi, có rất nhiều trẻ em, một chiếc xe hơi đáng giá cả phải chăng, tốt, chúng tôi đã mua nó. Phụ tùng xe Nissan Lafesta nguyên bản đắt tiền, chắc do sang tên thôi. Chiếc xe chuyển động nhẹ nhàng, nhanh chóng, sang số không rõ ràng, nhưng về nguyên tắc thì không có chỗ nào - chỉ có một số tiến và số lùi.

Nissan Lafesta CVT là một điều tốt, chỉ cần nhấn bàn đạp, và cô ấy đã tự mình chuyển sang vượt. Ở chế độ thể thao ở thiết bị đầu tiên dành cho người mới bắt đầu - đó là nó. Và hộp số nóng lên trong một thời gian dài sau một đêm băng giá, trái lại, sau một vài phút nó đã nóng lên. Địa chỉ trang web của bạn Quên mật khẩu? Fiat Bravo II hatchback.

Fiat Bravo và Seat Leon - họ là ai, con tin của con người. Mikhail PODOROZHANSKY Ảnh của Fiat. Bất cứ ai khác nhớ bộ phim tài liệu. Đối với tất cả các câu hỏi về quảng cáo, vui lòng liên hệ với các địa chỉ liên hệ được liệt kê trên trang web. Đánh giá Chery QQ - Diễn đàn ô tô Trung Quốc Kiev.

Phụ tùng Nissan Almera tino, phụ tùng nissan Alme. Toyota Celica - đánh giá - Diễn đàn ô tô Rossi. Các bài viết khác trong chuyên mục "Nissan":. Chúng tôi kiểm tra Nissan Teana sedan từ lớp lót.

Bộ chống cháy xúc tác giảm thanh Nissan Urvan d. Nissan Avenir mua sửa chữa bộ khởi động. Mô tả Nissan Tiida Nissan Tiida Official. Nissan cima, sửa chữa nissan cima, chẩn đoán nissa. Tại đây bạn có thể viết bình luận cho mục “Nissan Lafesta: giá bán, thông số kỹ thuật, hình ảnh Nissan Lafesta, đánh giá, hình nền…”.

Bấm để hủy trả lời. Bạn có thể sử dụng các thẻ:. Quay lại bình luận đầu tiên. Trở về đầu trang. Bobcat - Wiki Grand Theft.

Phần thân
Chiều dài: 4495 mm
Chiều rộng: 1695 mm
Chiều cao: 1615 mm
Chiều dài cơ sở: 2700 mm
Theo dõi bánh trước: 1485 mm
Theo dõi bánh sau: 1475 mm
Kiềm chế trọng lượng: 1500 kg

Động cơ
Công suất động cơ: 1997 cm3
Công suất động cơ: 129 HP
Lần lượt của công suất tối đa, tối đa: 5200 vòng / phút
Số xi lanh: 4
Số lượng van trên mỗi xi lanh: 4
Đường kính xi lanh: 84 mm
Đột quỵ: 90 mm
Momen xoắn cực đại: 187 N • m
Lượt của mô-men xoắn cực đại, tối đa: 4400 vòng / phút
Loại động cơ: Xăng dầu
Cấu hình động cơ: nội tuyến
Loại đầu vào: Tiêm phân phối

Quá trình lây truyền
Quá trình lây truyền: Ổ đĩa tốc độ biến
Đơn vị truyền động: Có thể cắm đầy đủ

Hệ thống treo và phanh
Hệ thống treo trước: Thanh chống MacPherson, độc lập
Hệ thống treo sau: Thanh chống MacPherson, độc lập
Phanh trước: Đĩa thông gió
Phanh sau: trống

Chỉ số hoạt động
Thời gian tăng tốc lên 100 km / h: 12,5 giây
Tốc độ tối đa: 187 km / h
Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố: 13,5 l / 100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc: 8 l / 100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 9,1 l / 100 km
Dung tích thùng nhiên liệu: 55 l
Nhiên liệu đề xuất: AI-95

Hệ thống lái
Đường kính quay: 10 m
Tay lái trợ lực: bộ tăng áp thủy lực

Lốp và bánh xe
Ổ đĩa: Trước sau
Số lượng lỗ lắp: 5 5
Đường kính vành: 15 15
Lốp xe: Trước sau
Chiều rộng biên dạng lốp: 195 195
Chiều cao cấu hình lốp: 65 65
Đường kính lốp: 15 15

P - kiểm tra, bôi trơn

* Thay thế đầu tiên được thực hiện khi đạt 90.000 km hoặc 72 tháng hoạt động, mỗi lần thay thế tiếp theo sau 60.000 km hoặc 48 tháng hoạt động.

** Được kiểm tra hàng năm hoặc khi bảo trì thích hợp.

*** Kiểm tra sau 10 năm hoạt động, sau đó hai năm một lần.

**** Trong một số cấu hình, không có bộ lọc cho hệ thống thông gió bên trong ô tô, nó có thể được lắp đặt theo yêu cầu của khách hàng.

***** Phù hợp với những. Thông tin nhà sản xuất ngày 03/01/2009 khuyến nghị thay bugi sau mỗi 15.000 km, điều này làm tăng chi phí bảo dưỡng 15, 45, 75, 105, 135, 165, 195 lên 1,5 n / h và chi phí đèn cầy.

Việc loại bỏ và lắp đặt thêm bộ phận bảo vệ động cơ làm tăng chi phí làm việc thêm 0,2 N / h.

Mô tả: Chào người đọc, tự sửa chữa ô tô là một tập hợp tất cả các loại hướng dẫn (bài báo, video, phóng sự ảnh, câu hỏi / câu trả lời) chỉ rõ cách sửa chữa bằng tay của chính bạn. Để thuận tiện cho việc sử dụng trang web electrosci.com/35/wp-content/uploads/ext/950, tất cả các tài liệu được chia theo thương hiệu và kiểu xe, cũng như thành các danh mục và loại vật liệu. Khi mua ô tô, người lái xe ngày càng quan tâm đến việc tự sửa chữa ô tô. Và mọi thứ đều theo thứ tự, chiều dài của thân xe của bạn là 3940, chiều rộng là 1671, chiều cao là 1945 mm. Chiều dài cơ sở là 2730 mm. Khoảng sáng gầm xe 186 mm. Xe được trang bị hệ thống truyền động hybrid. động cơ bốn xi-lanh được trang bị một hệ thống cung cấp công suất đầu ra của động cơ. Mỗi động cơ có tám van. Đường kính một xylanh là 87 mm, hành trình piston là 47 mm. Trục khuỷu động cơ tăng tốc đến 7.000 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại được duy trì lên đến 12000 vòng / phút.

Tiêu đề video gốc:

Ngày phát hành: 14. 02. 2017

Đăng bởi admin: theo yêu cầu của Matthias

Phản hồi từ một chủ xe tên Richard: Khả năng xử lý tuyệt vời trong một chuyến đi dài, không gây mỏi tay, mặc dù xe VAZ 21043 trước đó gần như mới, nhưng lâu ngày không bẻ lái được, và ngay cả tiếng ồn từ động cơ cũng thoát ra. Người Pháp có hệ thống phanh tuyệt vời, tầm nhìn tốt

Tiếng cười trong chủ đề: Quy tắc cơ bản của tiệc năm mới công ty: Say rượu - hãy cư xử với chính mình. Say rượu - hãy tự về nhà.

Dụng cụ cần thiết cho công việc: 1. Búa;
2. Cờ lê mở đầu cho 17; 3. Cờ lê ổ cắm 8;
4. vòng tròn trên máy mài; 5. Tuốc nơ vít Phillips; 6.dầu phanh;

Nissan Lafesta (10/2004 - nay) - sản xuất cho thị trường Nhật Bản

TÀI LIỆU KỸ THUẬT Nissan Lafesta MIỄN PHÍ

Hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo dưỡng Nissan Lafesta

- thông số kỹ thuật đầy đủ của Nissan Lafesta
- đặc điểm hoạt động của Nissan Lafesta
- Khắc phục sự cố Nissan Lafesta
- sơ đồ dây màu

Hướng dẫn sửa chữa Nissan Lafesta trong ảnh

- thông số kỹ thuật đầy đủ của Nissan Lafesta
- đặc điểm hoạt động của Nissan Lafesta
- Khắc phục sự cố Nissan Lafesta
- hơn 2000 ảnh
Tải xuống với hồ sơ gửi tiền Tải xuống với turbobit

Danh mục các bộ phận và đơn vị lắp ráp Nissan Lafesta

- mô tả kỹ thuật đầy đủ của Nissan Lafesta
- được thiết kế cho công nhân trạm dịch vụ và chủ xe
- Danh mục phụ tùng Nissan Lafesta
Tải xuống với hồ sơ gửi tiền Tải xuống với turbobit

Sơ đồ đấu dây chi tiết Nissan Lafesta

- mô tả đầy đủ về thiết bị điện Nissan Lafesta
- thuật toán khắc phục sự cố được mô tả chi tiết
- sơ đồ nối dây chi tiết (sơ đồ hệ thống dây điện) Nissan Lafesta
Tải xuống với hồ sơ gửi tiền Tải xuống với turbobit

Hướng dẫn sửa chữa động cơ Nissan Lafesta

- thông số kỹ thuật động cơ hoàn chỉnh
- các tính năng của thiết kế và sửa chữa động cơ Nissan Lafesta
- xử lý sự cố
- mô tả chi tiết các quy trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp động cơ Nissan Lafesta kèm theo hình ảnh

Hướng dẫn sửa chữa hộp số Nissan Lafesta

- thông số kỹ thuật đầy đủ của hộp số
- đặc điểm của thiết kế và sửa chữa hộp số Nissan Lafesta
- Xử lý sự cố hộp số
- mô tả chi tiết các quy trình tháo, xử lý sự cố và lắp ráp hộp số Nissan Lafesta kèm ảnh

Bí mật sửa chữa Nissan Lafesta

- mô tả chi tiết về các tính năng sửa chữa Nissan Lafesta

- tính năng vận hành của Nissan Lafesta

Mã sự cố Nissan Lafesta
- Mã lỗi kim phun Nissan Lafesta
- thuật toán khắc phục sự cố kim phun
- Triệu chứng cảm biến kim phun Nissan Lafesta bị lỗi

Hướng dẫn Điều chỉnh Đa phương tiện Nissan Lafesta
(Tự điều chỉnh Nissan Lafesta với ảnh, điều chỉnh động cơ, điều chỉnh hệ thống treo, điều chỉnh hộp số, điều chỉnh thân xe) Nissan Lafesta

Tải xuống tất cả sách trong một tệp miễn phí, không cần đăng ký và SMS

Ngày phát hành: 16. 06. 2015

Đánh giá của một chủ xe tên Haakon: Hệ thống treo cao, tầm nhìn thuận tiện hơn nhiều so với sedan, cảm nhận được mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc, vật tư tiêu hao dễ bảo dưỡng, tôi tự thay, có phụ tùng thay thế khắp khu vực Matxcova. , ở Dubna, ở Ivanovo, Tula.

Thể loại: Tự làm ô tô

Đặc điểm của xe: Kích thước của xe như sau, chiều dài thùng xe - 3141, chiều rộng - 1100, chiều cao - 1852 mm. Chiều dài cơ sở là 2719 mm. Khoảng sáng gầm 169 mm. Xe được trang bị hệ thống truyền động hybrid. Động cơ 2 xi lanh được trang bị hệ thống cung cấp công suất đầu ra của động cơ. Có 4 van mỗi xi lanh. Đường kính một xi-lanh là 73 mm, hành trình piston là 77 mm. Trục khuỷu của động cơ tăng tốc đến 5000 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại được duy trì lên đến 4000 vòng / phút.

Được đăng bởi admin: theo yêu cầu của Ilya

Bản gốc của Título: Ang Nissan lafesta manu-manong

Tiếng cười trong chủ đề: Bia không cồn "Baltika" - bia ủ vô tội vạ!

Đánh giá của một chủ xe tên Timur: Tôi ngồi cao và nhìn xa. Rộng rãi, có cả nội thất và cốp xe. Có lẽ vậy thôi.

Thể loại: Tự sửa chữa ô tô

Título nguyên bản: Nissan lafesta warha mwongozo

Mô tả: Kích thước như sau, chiều dài - 3031, chiều rộng - 1100, chiều cao - 1351 mm. Chiều dài cơ sở là 2501 mm. Khoảng sáng gầm 222 mm. Xe được trang bị hệ thống truyền động hybrid. Động cơ 2 xi lanh được trang bị hệ thống cung cấp công suất đầu ra của động cơ. Có 4 van mỗi xi lanh. Đường kính của một
xylanh là 73 mm, hành trình piston là 76 mm. Trục khuỷu của động cơ tăng tốc đến 3000 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại được duy trì lên đến 2000 vòng / phút.

Dưới đây bạn có thể xem các đặc tính kỹ thuật của bộ phận sửa chữa nissan lafesta. Hãy bày tỏ ý kiến ​​của bạn về chiếc xe trong phần bình luận.

Ngày phát hành: 23. 01. 2014

Tiếng cười trong chủ đề: Không có gì khó chịu hơn câu: "Chà, THẬT SỰ VẬY ..." - nói sau lưng bạn trong một tiệm xăm ...

Xin chào tất cả các chủ sở hữu hoặc chỉ những người muốn hỏi giá của mẫu xe minivan này từ Nissan! Bây giờ đến lượt tôi chia sẻ những ấn tượng của tôi về "toa xe ga công suất lớn" Lafesta B30 với ngày phát hành vào tháng 5 năm 2005.

Để bắt đầu, gia đình luôn có những chiếc sedan, và bằng cách nào đó, một chiếc Nissan Vanette trong phiên bản chở hàng-chở khách năm 1988 và một chiếc Toyota Estima Lucida trong một cơ thể được sản xuất năm 1992 “trượt” giữa chúng. Ấn tượng đầu tiên của tôi có thể được tóm gọn trong một từ - không bao giờ! Tôi sẽ không bao giờ có được điều kỳ diệu như vậy nếu có Mark II, Cresta và Honda Accord Inspire bên cạnh. Tất cả các xe đều được khai thác trong gia đình cùng thời điểm với mức chênh lệch mua từ 4 - 6 tháng. Tại sao lại là một chiếc xe tải nhỏ? Đưa ai, ở đâu, v.v.

Đối với sự phong phú của Toyotas và Hondas, tôi đã không tìm thấy một chiếc Nissan, và rồi một ngày đẹp trời, cha mẹ tôi thông báo với tôi rằng một số Nissan Leopard J. Ferrie sẽ được mang đến vào thứ Bảy. Tôi đã thấy một cái gì đó tương tự trong bức ảnh trong danh mục tự động, trong đó có hơn 10 mảnh ở nhà trên CD-ROM. Tôi đã nhìn và không thể hiểu nó có gì trong cơ thể của Infiniti J30. Đã đến lúc, sau khi học xong đại học, tôi đang chạy về nhà, trời lạnh giá, mùa đông năm 1998 trong sân và rồi như sét đánh vào trán - xà cừ, với niềm tự hào mang trên mình những đúc kết quê hương, với cửa sổ ngả màu, sơn trắng với mái tóc bạc))) Động cơ, khung gầm và nội thất (thậm chí cả túi kiều mạch cũng được mang trên đó - vâng, tôi biết, đó là một tội lỗi :), nhưng không có gì khác vào thời điểm đó) họ phục vụ trung thành trong nhiều năm.

Một chiếc ô tô với một chữ cái viết hoa. Nói chung, đây là cách tôi thích Nissan cho đến ngày nay. Dù nó là gì đi nữa: với “những căn bệnh thời thơ ấu”, một thiết bị chạy yếu (theo ý kiến ​​của đa số), “bàn ủi” chất lượng thấp, một lần nữa, theo số đông, nó thối rữa nhanh nhất, v.v. Tôi luôn xem xét những chiếc xe của công ty này ngay từ đầu khi mua một chiếc xe mới. Vâng, tôi biết, có lẽ đây là sự ngu ngốc, ngây thơ, nhưng tôi không phải là một người hâm mộ sẽ phỉ nhổ trên diễn đàn và nói rằng Subaru là tốt nhất, và Honda nói chung là như vậy. Chỉ mua Fit! ))) Không nghĩ ra tràng hoa))) Chỉ thích thôi. Tôi tận hưởng những gì tôi thích. Mọi chiếc xe luôn tìm thấy chủ nhân của nó. Mọi người đều thích một cái gì đó khác nhau.

Và như vậy, đã đến lúc: vợ / chồng, con cái, những chuyến đi nghỉ mát, bà, ông - về nước, vận chuyển các thiết bị du lịch khác nhau, trái cây từ chợ và tất cả những thú vui còn lại. Sau khi bán Isuzu Gemini 2000 và sau đó là Suzuki Aerio Wagon 2006, chúng tôi quyết định thử Nissan Primera Wagon 2004. với động cơ QR20DE NEO + ổ cắm.

Chúng tôi đã sở hữu chiếc xe này trong 10 ngày theo đúng nghĩa đen và đây là lý do tại sao. Vì chiếc xe đến từ cuộc đấu giá mà không được đánh giá, tức là thân thể có khuyết điểm, cần phải đầu tư sửa chữa, lúc đó tài chính phát sinh chuyện tình cảm, chuyện tình cảm kết thúc lúc nào không biết. Tự động đến, xuất xưởng, mua tất cả vật tư tiêu hao + đai bản lề, nến irridium, dầu Neste 5W40.

Tưởng đổi hôm khác, đồng thời đưa xe lên bán. Tôi thậm chí không biết tại sao: chiếc xe đang trong tình trạng tốt, mới, bạn phải chờ và sửa chữa, sau đó bạn có thể lái xe. Nhưng một cái gì đó đã kéo việc bán hàng. Đã quảng cáo và đã quên. Một ngày sau, một cuộc gọi - Tôi muốn mua xe của bạn. Nó chỉ muốn mọi thứ. Không có chẩn đoán, không có mọi thứ - anh ấy chỉ thích nó trong bức ảnh - rõ ràng là nó tươi. Tôi không ngờ - tôi tự gọi mình là người bốc vác, leo vào phía sau. Đã đi, đã gặp, một cặp vợ chồng trẻ, thích chiếc xe, ngồi xuống, lái xe. Mọi người đều vui vẻ. Bán cùng với hàng tiêu dùng, nến, cho tất cả mọi thứ tôi mua để thay thế.

Cái gì tiếp theo? Và sau đó một người bạn gọi điện và nói rằng bạn của anh ta đang bán Nissan Lafesta. Phong tục tháng tư. Tôi đã gọi cho một người bạn của người lái xe ở Khabarovsk - anh ấy nói với tôi rằng người bạn thợ máy của anh ấy hiện đang ở Nakhodka, nhưng sẽ sớm đến Vladik và có thể xem xét mọi thứ tại chỗ. Tôi đang chờ một cuộc gọi. Ba tiếng sau, một câu trả lời tích cực “đến”: xe vẫn bình thường, máy biến tần hoạt động :))), thân xe không một vết xước, máy chạy như kim đồng hồ. Lý do bán là do mua lại cho một doanh nghiệp, do mở rộng quy mô nên cần một chiếc xe tải, nhưng không có tiền để bảo dưỡng chiếc xe này. Giao dịch khó khăn. Xe có cấu hình tốt và chỉ về bảng điều khiển trung tâm với màn hình, định vị, v.v. bạn phải trả thêm 400 đô la tại cuộc đấu giá. Tôi biết bản thân mình, tôi đã xem và mua tại auk. Do đó, không có bình luận nào ở đây. Toàn cảnh mái nhà đều giống nhau, cũng như vô lăng đa chức năng. Bạn phải trả thêm tiền cho mọi thứ: từ điều hòa không khí cho hàng ghế giữa, đèn sương mù, v.v. $ 150 đến $ 600 cho mỗi tùy chọn.

Tôi gọi cho vợ tôi - họ đã mua nó! Cô ấy là gì? Nissan Lafesta.Cô ấy - ồ, Nissan, sẽ vỡ vụn trên đường đến Novosibirsk. Tại sao bạn mua? Cô ấy cũng nói về Ví dụ. Sau khi bán nó cho tôi biết tại sao tôi đã làm điều đó, hãy trả lại chiếc xe! )) Cố gắng hiểu phụ nữ. Và tôi đã hy vọng và chờ đợi. Tôi đến nơi và không nhận ra: một vẻ đẹp như vậy, rõ ràng là mọi thứ trong cabin đều tươi mới, chỉnh chu, không có xô xát và mọi thứ khác. Tôi ngay lập tức kiểm tra ánh sáng, và có những bu lông bị tháo ra. Rõ ràng, họ vẫn đang quay phim ở Vladivostok, và ở đây nữa. Nội thất sáng sủa, nóc xe nhiều ánh sáng như trong thủy cung. Xin vui lòng.

Ấn tượng đầu tiên là xe gia đình dành cho nữ 100%. Vợ gọi 10 phút một lần với câu hỏi duy nhất - nó thế nào, nhưng nó như thế nào. Và đặc biệt anh ấy hỏi về biến thể. Tôi đã lái xe, chuyển hướng - mọi thứ dường như vẫn bình thường. Dầu đã được thay trở lại ở Vladivostok, họ đã đổ dầu vào Nissan NS-2 CVT, mọi thứ đều đang được nhận (hàng hóa, dịch vụ), cũng như nguyên bản trong động cơ. Ngạc nhiên.

Những gì chúng ta có: số một là cơ thể và màu sắc của nó. Một hình dáng khác thường, cũng có thể gợi nhớ đến Nissan Note, và ngay lập tức nhắc tôi tại sao tôi không biết, Renault Espace, mà bố tôi muốn mua lại trong những năm sinh viên như một chiếc xe gia đình. Mãi sau này, khi lắp đặt hệ thống báo động và hệ thống sưởi, tôi mới nhận ra rằng châu Âu thực sự “có mùi” ở đây. Vợ tôi rất thích màu xanh lục nhạt. Cơ thể không có dăm và vết xước - đây là sau 6000 km dọc theo đường cao tốc liên bang + trước khi rời đi, họ đã "phủ" nó bằng băng xây dựng. Chúng tôi hài lòng với các bu lông - bảo vệ chống lại sự tháo rời cả trên tumanki và đèn pha. Ánh sáng chắc chắn không phải là xenon và như đã đề cập ở đây, là một bóng halogen tốt. Mọi thứ đã được cấu hình với một bản đồ kỹ thuật. Vì vậy, không có vấn đề gì với Bộ GTVT và tôi nhận được một bản sao.

Cửa hông phía sau dạng trượt, có cửa đóng mở và cửa bên trái vận hành bằng điện. Đóng mở cửa bằng nút bấm trong cabin + bằng chìa khóa. Họ đã sống sót qua mùa đông (không có khả năng có băng giá -40 ở Siberia) với phẩm giá. Đã xử lý WD-40 và không bị rè. Mở ra nhẹ nhàng êm ái))).

Cảnh báo spoiler - đó là một cái gì đó. Có những tùy chọn tương tự trong cuộc đấu giá, nhưng 90% những chiếc xe này, ngay cả trong cấu hình Autech Rider, không có nó. Điều đó còn lạ hơn đối với tôi. Nhưng thực tế là nó mang lại hy vọng và mang lại, theo ý kiến ​​của tôi, một cái nhìn hoàn thiện cho cơ thể.

Nhưng mái nhà toàn cảnh - ồ, đó là một câu chuyện khác! Trẻ em đặc biệt thích nó - con gái chúng tôi thường vẽ về nó vào mùa đông cùng với người bạn của mình trên đường. Và cứ thế mỗi khi trời lạnh. Vào một ngày nắng đẹp, nó làm tất cả các hành khách phấn khích. Trị liệu!

Vật đúc được mua ở Vladivostok và được xử lý bằng hợp chất chống ăn mòn. Thân xe được đánh bóng trên những chiếc xe đến ở Novosibirsk. Cả một ngày chờ đợi và - như mới. Tráng mọi thứ bằng các hợp chất đặc biệt để bảo vệ lớp sơn phủ, không có chất mài mòn để bảo quản lớp sơn bóng.

Một camera quan sát phía sau màu được tích hợp trong cửa sau với các dấu hiệu hiển thị khoảng cách đến các vật thể và đường đỗ xe. Giống hệt nhau là và trên Ví dụ. Tôi thấy nhiều người lắp khung giấy phép thấp hơn nhiều so với lỗ tiêu chuẩn để không cản tầm nhìn, điều này không có trong kế hoạch của tôi. Tôi mua miếng đệm Velcro tổng hợp từ IKEA, thử lên khung, dán các miếng tròn ở các điểm tiếp xúc giữa khung và cửa sao cho sơn đúng vị trí rồi đặt khung có số. Uốn nhẹ sơ bộ cái cuối cùng. Gần đây tôi thấy một chiếc Lafesta màu đen, nên tôi không thể hiểu được - số sau được lắp trên một số miếng kim loại dài 10-15 cm mỗi miếng. Để làm gì? Nó đã được hiểu rất ít. Nhân tiện, tại trạm dịch vụ ở Bộ GTVT đầu tiên, họ khuyên nên lắp các bánh xe tròn như vậy vào vị trí tiếp xúc giữa cửa sau và thân xe - tôi nhân mọi thứ với hai và tiếng ồn ở phía sau giảm 20 - 30%, và khi đến nơi, "ma sát" đã được nghe thấy.

Có mong muốn lắp camera quan sát phía trước nhưng không có nhu cầu này mà chỉ thấy tốn tiền và thời gian là không phù hợp.

Bước tiếp theo là gương. Tầm nhìn rộng, tốt nhưng gương trái rất “khôn” khi vượt - loại bỏ các xe phía sau. Đã quen với nó. Suzuki đã có hệ thống sưởi gương và trong trời mưa nó đã đỡ nhiều lần. Nó đã được quyết định để đặt. Giờ đây, với cửa sổ sau có sưởi, gương chiếu hậu cũng được bật sáng. Có ý kiến ​​cho rằng gương có thể vỡ trong sương giá nghiêm trọng, v.v.- ở mức âm 38, vào tháng Giêng năm nay, mọi thứ đã được kiểm tra 8 lần cụ thể với mức độ nguy hiểm và rủi ro của riêng bạn. Kết luận - gương còn nguyên vẹn, bạn có thể đặt chúng. Hệ thống sưởi hoạt động tuyệt vời. Điều thú vị là có một số tình huống mà không vì lý do gì mà gương bị mờ, điều chưa từng xảy ra trên những chiếc xe khác, nhưng ở đây hệ thống sưởi đã giúp giải quyết vấn đề.

Nhiều người đã viết về lưới đối diện với gương chiếu hậu trên kính chắn gió - một cảm biến mưa, một cảm biến khác. Không xác nhận thực tế này trong mưa. Cần gạt nước hoạt động cùng tốc độ ở các tốc độ khác nhau của xe (có vẻ giống như mưa). Tại trạm dịch vụ, anh ta nói rằng đây là một trang trí, mặc dù ai biết. Chúng ta phải kiểm tra. Nhưng tính năng tự động làm mờ trên gương chiếu hậu trong cabin hoạt động và nó đã cứu tôi nhiều lần. Nhưng nó cũng rất thú vị - nếu một Moskvich hoặc Zhiguli đang đi phía sau với đèn sáng, ánh sáng sẽ chiếu như tia laser. Tôi đã thấy hiệu ứng này hai lần. Phía sau Mark 2 "mù mịt" và mọi thứ vẫn bình thường, ngay sau khi Zhigul, vậy thôi - hãy quan sát đường thường xuyên hơn.

Có một nhãn dán trên cơ thể thông báo về báo động đã được cài đặt. Khi đánh bóng loại bỏ, và tại sao một lần nữa để thu hút sự chú ý. Chìa khóa chip rất tiện lợi khi mở cửa - chìa khóa nằm trong túi của bạn, mang theo túi xách, được tìm thấy trên nút trên tay nắm cửa và khóa đang mở.

Bánh dự phòng phía dưới bên phải phía sau. Được lắp vào khung và hạ xuống bằng cách vặn bu lông trong ngăn đựng găng tay phía sau - dưới nắp. Giắc cắm nằm phía sau bên trái trong một ngách. Không có túi ẩn trong cốp, về nguyên tắc, không ảnh hưởng đến sức chứa của nó theo bất kỳ cách nào.

Chúng tôi mở cửa và vào tiệm. Ở đây, ý kiến ​​của các chủ sở hữu về chất liệu khác nhau: ai có nó là "da ướt" + miếng da thông thường; ai đó chỉ là alcantara, thứ ba - giả da. Tôi sẽ nói như sau, theo tôi, đây là Alcantara (một phiên bản cải tiến của da lộn nhân tạo) + giả da chèn. Nội thất sáng sủa là những gì chúng tôi muốn. Tôi đã quá mệt mỏi với nội thất tối màu nghiêm ngặt, cũng như những chiếc ghế được trang trí bằng thứ gì đó hoàn toàn khó hiểu "giống như vật liệu dán". Thích lớp hoàn thiện mềm mại trên cửa.

Tất cả các ghế đều có thể điều chỉnh góc tựa lưng. Hàng ghế sau sẽ thoải mái cho trẻ em cao đến 165 cm trong trang phục mùa đông. Sẽ rất chật chội đối với một người đàn ông cao lớn, mặc dù bản thân anh ta lái xe vì mục đích thử nghiệm và chiếc mũ, với chiều cao 182 cm của tôi, chạm trần - hơi thấp.

Hàng ghế giữa có tệp đính kèm ghế trẻ em ISOFIX. Ngoài ra còn có bệ tỳ tay với giá để cốc. Có một cái tương tự ở ghế lái. Tôi đã nghĩ đến việc đặt một chiếc kê tay thứ hai, nhưng bây giờ nhu cầu đã biến mất do việc bán hàng. Các túi và hốc - khắp cabin. Hàng sau dễ dàng gập xuống sàn và thành một chiếc cốp đồ sộ: bạn có thể mang theo hộp rau, trái cây, ván trượt, 6 ba lô 40 kg vừa vặn + hành trang. Thân cây - tối thiểu: 4 túi thể thao hoặc 2 hộp đựng dụng cụ, v.v.

Ghế của hàng thứ 2 và thứ 3 có thể gập lại thành một chiếc sofa gần như phẳng, nhưng cũng có một chỗ lõm. Nhưng vấn đề được giải quyết bằng cách lấp đầy nó với một vài cái chăn cũ hoặc một tấm đệm bị xì hơi (tùy thuộc vào kích thước của nó).

Trong gần một năm hoạt động, thẩm mỹ viện đã thể hiện mình từ khía cạnh tốt nhất: nó vận chuyển rất nhiều thứ - từ xe đạp và thiết bị du lịch cho kỳ nghỉ đến một nhà kính nhỏ gọn, và mọi thứ đều được bao gồm, gọn gàng, luôn bao phủ mọi thứ bằng bìa, áo choàng, càng tốt. Nhựa đã tồn tại và tôi có thể tự tin nói rằng nó có chất lượng tốt. Không có phoi, vết lõm, vết cắt. Tôi đã rất ngạc nhiên bởi sự thật này. Đã giặt khô một lần và ghế đẹp hơn. Đôi khi vẫn còn vết trắng, đặc biệt là trên Subaru. Như tôi đã nói, điều này là do việc sử dụng một số vật liệu cho trang trí nội thất. Vâng, và bản thân tôi cũng thấy rằng trong Forester có những vết màu trắng và thật không may, chúng không thể loại bỏ được bằng bất cứ thứ gì. Do đó, ai có tiệm tương tự - cứ thoải mái dọn dẹp!

Gần hơn mùa đông đặt hệ thống sưởi cho hàng ghế thứ nhất và thứ hai. Các nút được đưa đến những nơi trống để bổ sung. thiết bị bên trái vô lăng, và trong cabin - phía trên máy lạnh (xem ảnh). Vào mùa đông, nó rất dễ chịu, vì ở âm 35, tôi muốn ngay lập tức có được trên một chiếc ghế sưởi, và hơn thế nữa cho trẻ em.

Tôi hài lòng với công việc kiểm soát khí hậu với việc thổi gió riêng biệt cho tất cả các hàng.Bước - 0,5 độ. Đối với hành khách hàng ghế thứ 2, có hai chế độ cấp gió nhanh và chậm (Hi - Low) - một nút bấm trong cabin. Có máy lọc không khí (Clean Air) và máy tạo ion (Ion). Tự động bật. Đầu tiên, đèn hoạt động của Chế độ làm sạch sáng lên, sau đó là chế độ Ion hóa.

Động cơ MR20DE, giống như trên Nissan Qashqai. Vào mùa đông, anh ấy đã thể hiện mình từ khía cạnh tốt nhất. Hộp số vô cấp CVT - chuyển động không giật cục, rõ ràng. Có chế độ Sport (đèn trên bảng đồng hồ sáng lên). Tôi không cạnh tranh với ai, nhưng nó giúp ích khi vượt, khi số vòng quay tăng lên gần 2 lần. Điền 92, sau đó 95 và trở lại. Không thấy bất kỳ sự khác biệt nào về sức mạnh hoặc lực kéo. Mức tiêu thụ trong chu kỳ kết hợp là 9 lít, và trong mùa đông từ 11 đến 12 tối đa. Tôi đổ xăng tại Gazprom Neft. Khi đến nơi, tôi điền Neste 5W40, và sau đó là Mannol 5W30. Vẫn chưa nhận thấy sự khác biệt. Chất chống đông - TCL. Vật tư tiêu hao đã diễn ra

Tôi thích chiếc xe, nhưng cũng có một điểm trừ - cách nhiệt và ống dẫn khí. Cái sau đứng phía trên pin và vào mùa đông, có những tình huống cần phải tháo nó ra và nó nằm dưới ống dẫn khí. Tôi đã thay đổi các clip trong lạnh 10 lần, tôi đã quen với điều đó. Nhưng Shumkov muốn tự mình làm điều đó, nhưng đã để mắt đến Pressage.

Kết lại, tôi muốn nói rằng: các chủ xe thân mến, hãy yêu xe của mình, hãy chăm sóc chúng. Mỗi thứ đều có ưu và nhược điểm riêng. Hãy tôn trọng bản thân và con ngựa sắt của bạn, rồi anh ấy sẽ đáp lại. Dù bạn có chiếc xe nào (và chúng tôi đã có rất nhiều chiếc và chúng đều khác nhau), hãy cập nhật thông tin, đừng hạ thấp bản thân với những câu nói như "Mazda không phải là một chiếc ô tô và Honda cũng vậy, nhưng Subaru là siêu phẩm!" hoặc ngược lại. Sở hữu nhiều máy móc và mỗi máy đều có cách tiếp cận riêng. Nếu bạn chỉ thích nó, sau đó nó là của bạn.

Chúc mọi người may mắn trên đường! Không có đinh, không có đũa phép.