Nissan primer p12 bơm nhiên liệu tự sửa chữa

Để thay bộ lọc nhiên liệu trên Nissan Primera ở thân P12, bạn sẽ cần phải tháo cụm bơm nhiên liệu ra khỏi bình, vì vậy bước đầu tiên là tháo ghế sau ra và đến cửa nắp bơm nhiên liệu.

Bây giờ về việc tháo bơm nhiên liệu và thay thế bộ lọc nhiên liệu trong Ví dụ P12 chi tiết hơn:

1. Sau khi mở nắp nắp bơm nhiên liệu, dùng giẻ lau sạch bụi bẩn phía trên, sau đó giảm áp suất trong hệ thống nhiên liệu, nếu không, khi bạn làm rơi ống dẫn nhiên liệu, bạn sẽ đổ xăng lên đó.
2. Khi kéo cụm trạm nhiên liệu ra, hãy cẩn thận để không làm hỏng phao.
3. Bản thân bộ lọc nhiên liệu nằm trong một hộp nhựa và để lấy nó và thay nó, bạn cần phải tháo rời cấu trúc với bơm nhiên liệu.

Thao tác tháo lắp bình xăng và tự thay lọc nhiên liệu cho xe Nissan Primera R12 được thể hiện rất chi tiết trong video, vì vậy nếu bạn là chủ nhân của một chiếc xe như vậy và đã đến lúc phải thay lọc, hãy xem video và tìm hiểu cách thực hiện Tự tay bạn xử lý công việc này, chỉ phải trả khoảng 400 rúp cho bộ phận mà không phải trả thêm tiền tại trạm dịch vụ để thay thế nó.

Hướng dẫn vệ sinh lưới bơm nhiên liệu và một chút về thay thế bộ lọc nhiên liệu

Trước hết, tôi muốn lưu ý rằng tất cả các công việc được thực hiện mà không có nhiên liệu trong bình.

1. Đầu tiên, chúng ta hãy loại bỏ ghế sau, vì điều này bạn cần phải hỗ trợ mạnh mẽ các cạnh của nó.

2. Bây giờ, để đến cửa bơm nhiên liệu, bạn cần phải tháo lưng bên trái của ghế sau

Nó được gắn bằng hai ốc vít, bạn có thể thấy trong ảnh.

3. Sau khi tháo ra, chúng ta thấy vị trí đặt bơm nhiên liệu.

4. Chúng tôi quấn nắp hầm và ngắt kết nối các thiết bị đầu cuối

5. Bây giờ bạn cần phải khởi động xe để cho áp suất và xăng vượt quá hệ thống nhiên liệu.

6. Ngắt kết nối các ống mềm, trước đó đã chuẩn bị một thùng chứa cặn nhiên liệu có thể chảy ra từ ống bên trái.

7. Sau đó, chúng tôi tháo đai ốc bằng nhựa lớn (trước tiên tôi khuyên bạn nên đập nó xuống bằng tuốc nơ vít có búa)

8. Cẩn thận loại bỏ tất cả các bên trong cùng với phao.

Và đây là lưới chính nó, cần được làm sạch

Và lau nhóm tiếp điểm của cảm biến mức nhiên liệu

9. Bây giờ chúng ta tự lấy máy bơm ra. Để làm điều này, chúng tôi uốn cong chốt nằm phía sau nó.

10. Bây giờ mọi thứ cần được làm khô

11. Bây giờ bạn cần làm sạch lưới. Để làm điều này, bạn cần bàn chải đánh răng một ít axeton và xăng.

Nên làm sạch bằng axeton, sau đó lưới cũng được rửa khỏi parafin làm tắc lưới

Sau đó, chúng tôi thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại

Thông tin thêm về bộ lọc nhiên liệu, nếu bạn thay nó cùng với việc làm sạch lưới, thì đó chỉ là điều vô nghĩa) Chúng tôi tìm thấy nó dưới mui xe.

tháo ống, lấy một bộ lọc mới, gắn chặt ống.

12. Chúng tôi bắt đầu khởi động xe. Đầu tiên, chúng ta chỉ vặn chìa khóa, nhưng không khởi động nó, để máy bơm xăng một chút.
13. Năm phút cố gắng xuất phát, dọc đường lắc chân ga.

57.000 dặm, không phải là thực tế, thay đổi, cải thiện động lực học, đó là điều chắc chắn, bây giờ tôi sẽ đo mức tiêu thụ xăng, liên quan đến bộ lọc đã được thay thế.

Mọi thứ đều theo thứ tự.
Chúng tôi tháo ghế sau, xoay ba con chip ngược chiều kim đồng hồ và tháo phần bảo vệ.

Dưới lớp bảo vệ, chúng ta thấy phần trên của bơm nhiên liệu, một con chip và một đường ống cung cấp xăng cho động cơ.
Chúng tôi loại bỏ con chip, với sự trợ giúp của kìm, chúng tôi loại bỏ ống

Sau đó, tháo 6 bu lông bằng tuốc nơ vít Phillips và tháo tấm

Chúng tôi mang máy bơm nhiên liệu về nhà, nơi người vợ bắt đầu chửi thề vì mùi xăng nồng nặc và tôi không biết phải làm gì trong ga ra.

Tiếp theo, điều thú vị nhất là tháo nắp trên của máy bơm, điều này làm tôi mất nhiều thời gian nhất, thực tế là ống trên nắp đi vào khe lọc và rất khó rút ra. Chúng tôi từ từ vặn phần trên của máy bơm và đồng thời kéo nó về phía mình, chỉ rất cẩn thận có những dây có thể bị đứt khi nắp trên bị tách ra một cách mạnh mẽ.

Sau đó, chúng tôi tách con chip ra, loại bỏ phần trên và đặt nó sang một bên. Sau đó, chúng tôi tháo nắp dưới bằng lưới, trong khi nhẹ nhàng đập máy bơm từ phía trên và lo lắng và xem, nó được tháo ra. Vẫn còn sót lại một cái ống và một số thứ nhỏ dưới dạng vòi, nó có thể dễ dàng lấy ra bằng cách tháo phần khóa.

Và đây là bộ lọc nhiên liệu cũ và bộ lọc nhiên liệu mới.

Sự kết luận.
Số bộ phận theo danh mục là 16400 2-Y505, theo EXITE, nó hiển thị bộ lọc nhiên liệu cho Nissan X-Trail, số lượng được xem xét theo danh mục, theo số động cơ, chi phí là 790 rúp.
Nói chung, tất cả tốt nhất, không phá vỡ!

Tôi quyết định xem xét máy bơm nhiên liệu của mình, để phát triển chung và rõ ràng khi mua một cái mới. Nó trông như thế này:

Nó được gắn vào xe tăng với cái này
Nó chỉ ra rằng bộ lọc có thể được làm sạch

Có như vậy một lớp cháo gỉ trên lưới.
Bộ lọc trông như thế này:

Tôi rửa nó bằng dung môi và thổi nó bằng không khí và nó trở thành như thế này

Chỉ có điều thú vị là trong cái lọ đen này, ngoài cái máy bơm, tôi đã cố gắng tháo rời nó, nhưng tôi sợ. Nó là một loại carbolite nào đó, nó đột nhiên bị nứt và không

Nếu có ai có cùng một cái máy bơm và bạn đã tháo nó ra, hãy cho tôi biết bên trong có gì. Cảm ơn và chúc may mắn.

Cơ khí 1.6, quãng đường 100K, 3.5 năm
co giật khi không tải, rung động, đặc biệt đáng chú ý ở số hai mươi ở bánh răng thứ hai - không thể lái xe mà không có tấm lót)))

Tôi đã đi xem tình trạng của bộ lọc là gì.
Khi anh ta cắt các ống mềm và chất lỏng chảy ra từ bộ lọc từ phía bên của máy bơm, nói một cách nhẹ nhàng, ofigel, có cháo cao su.
quyết định xả bộ lọc theo hướng ngược lại
sơ đồ giặt trong hình =)

chất lỏng để rửa kim phun, để làm việc qua đêm

Kết quả là, chiếc xe đã đạt được sự nguyên vẹn, không rung, lực kéo khi không tải là tuyệt vời - trên XX 750 thứ hai không do dự. chân ga nhạy, vòng tua vọt và giảm ngay lập tức xuống 750.
TAI HỌA.

Đúng. tăng nhẹ độ cứng của van giảm áp, tôi không biết nó tăng lên bao nhiêu, tôi không đo được

Nhân tiện, tôi đặt máy bơm được đề xuất ở đây từ VAZ, tôi nghĩ vì nó hữu ích, tôi sẽ thay thế nó, vì vậy có thể tay tôi không phải từ đó, nhưng với nó, hệ thống sẽ lấy không khí sau bất kỳ, ngay cả một điểm dừng ngắn, khởi động động cơ với nó lâu hơn. kết quả là anh ấy đã trở về của mình, mọi thứ đều ổn với anh ấy

BÁO CÁO về việc vệ sinh bộ lọc cho P12 2004 Jap.

Trước sự chú ý của tất cả))))
. Tôi có một chiếc Nissan Primera 12 1.6l 2004 Châu Âu (nhầm muối)
Số VIN: SJNBAAP12U0155758
Các bạn ơi, hôm nay mình mua bơm nhiên liệu BOSCH 0 580 313 101
(thay thế 17040-AV710)

Người Séc chế tạo máy bơm này, giá của nó là 5100 rúp.
..Eugene Rẻ hơn hiện sinh.
Và sau đó anh ấy đang trên đường - anh ấy thậm chí còn mang nó cho tôi!)))
Máy bơm bản địa của tôi cũng là BOSCH và cũng được sản xuất tại Séc.
Hôm nay đưa vào Buck! Thỏa mãn.
TÔI KHUYẾN CÁO CHO TẤT CẢ những người đang phải đối mặt với vấn đề của bộ lọc nhiên liệu!
Đừng rào những gì tôi đề nghị! 5t.r. khéo léo như vậy là không có giá trị nó!
+ Với một máy bơm nhiên liệu mới, chiếc xe sẽ lái theo một cách mới!
Số dặm trên đồng hồ đo quãng đường là 102.000 km - việc thay bơm sau mỗi 100.000 sẽ rất hữu ích.

Máy bơm này có "kiến trúc" khác với máy bơm của tôi,
nhưng phù hợp và kích thước của nó là như nhau. Các thông số kỹ thuật giống nhau.

P.S: Đã qua rồi cái thời bạn bắt đầu vào 12-13t.r. và bạn nghĩ, để chất đống thứ gì đó như thế này: để chèn một bộ lọc dưới mui xe, hoặc ăn nó ..

TRONG XEM CỦA TÔI THÔNG TIN RẤT QUAN TRỌNG.
thùng đen (bộ lọc) - danh mục 23300-0D020
Moroz
dành cho những người có đai ốc lái bên trái và thuốc phóng rắn ở phía trên, DORESTAYL. mô-đun nhiên liệu mèo. số 17040-AV710, màu đen kalybaha là "bộ lọc không thể tháo rời" của Toyota, bơm xăng có công suất lớn hơn bình

Tôi xin lỗi vì nó vụng về, nhưng tôi viết bằng một ngón tay

Thu nhỏ

Đăng những hình ảnh đã hứa. Bộ lọc Restyle ở bên trái, dorestyle ở bên phải:

Đầu nối, đầu nối và sơ đồ chân của đầu nối trên Restyle và Dorestyle đều giống nhau. Tuy nhiên, cảm biến mức nhiên liệu khác và phao trên dây an toàn thấp hơn 1 cm so với trên dorestyle.

Mã tiêu hao:
- bơm nhiên liệu với lưới thô 17042-8H30A
- bộ lọc nhiên liệu 16400-2Y505
- van một chiều 22670-2Y500

Bộ lọc Restyle bao gồm ba phần: phần trên có đầu nối và ống nối, phần giữa và phần dưới, trên đó gắn cảm biến mức nhiên liệu được cố định. Bộ lọc được tháo rời đơn giản: chúng ta ấn vào hai chốt ở hai bên của bộ lọc và kéo phần trên lên.

Bộ lọc nhiên liệu không thể tách rời, có một vỏ với một bơm nhiên liệu và một van một chiều.

Bạn có thể thử thay đổi một lần và mãi mãi từ nắp gập bên phải, nhưng bạn cần xem xét mức độ tương thích của chúng.

Không, nó sẽ không. Phần tiếp đất phía trên khác với tiếng Nhật. Với một cạnh rộng, trên đó một vòng đệm có lỗ cho bu lông được áp dụng.

Mặc dù nó trông giống như bức tranh này.

À, không. Cả hai đều là từ Phong cách phục hồi và Phong cách sống của Nhật Bản. Chúng ít nhiều tương thích với nhau. Thú cưỡi của bạn hoàn toàn khác. Chỉ khi bạn thay đổi bể chứa hoặc trang trại tập thể máy giặt bộ chuyển đổi.

Vì vậy, lựa chọn duy nhất của bạn là:

Điểm mấu chốt là có một van giảm áp trong bộ lọc cũ, không thể loại trừ nó! Đó là lý do tại sao bạn cần phải đặt một sinh ba.

Nissan Primera P12. Tháo và lắp đường ray nhiên liệu của động cơ QR 20 DE

Bạn sẽ cần một khóa "cho 12".

1. Giảm áp suất trong hệ thống cung cấp điện (xem phần "Giảm áp suất trong hệ thống cung cấp điện động cơ", trang 149).

2. Rút dây khỏi phích cắm trừ của pin lưu trữ.

3. Ngắt kết nối dây nịt kim phun.

4. Tháo ống dẫn nhiên liệu khỏi ngăn chứa.

5. Tháo nắp bảo vệ của đầu ống nhiên liệu.

7.. và ngắt kết nối đầu ống nhiên liệu khỏi đường dẫn nhiên liệu.

8. Vặn hai bu lông gắn chặt tầng nhiên liệu vào bộ góp đầu vào.

Đây là cách các bu lông để gắn đường ray nhiên liệu vào đường ống nạp (phần trên của đường ống nạp đã được tháo ra để làm rõ).

9.. và loại bỏ đoạn đường nối, tháo các đầu phun khỏi các lỗ của ống góp.

Thay các vòng chữ O của kim phun bằng những cái mới mỗi khi tháo hoặc tháo đường ray nhiên liệu.

10. Lắp đường ray nhiên liệu theo thứ tự ngược lại khi tháo ra, bôi trơn các vòng chữ O của kim phun bằng dầu động cơ.

11. Sau khi kết nối ống nhiên liệu với ray, khởi động động cơ và kiểm tra độ kín của kết nối của ống với ray và các vòng đệm của kim phun.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu và hướng dẫn cách bạn có thể tự tay thay bộ lọc nhiên liệu trên xe Nissan. Mô tả chi tiết và hướng dẫn bằng hình ảnh. Vui thích!

Khi tiếp nhiên liệu cho xe, nhiên liệu bị rỉ sét và các tạp chất mài mòn khác có thể đi vào bình nhiên liệu của xe. Trong trường hợp này, nhiên liệu phải luôn đi qua các đầu phun ở dạng sạch để tránh bị nhiễm bẩn. Đối với điều này, các thiết bị lọc đã được phát minh.

Nhiệm vụ chính của bộ lọc nhiên liệu là lọc nhiên liệu khỏi các vi hạt (các phần tử lớn được giữ lại bởi bộ lọc lắp trong bình nhiên liệu), điều này cuối cùng có thể dẫn đến gián đoạn động cơ. Ngoài ra, thiết bị phải cung cấp một dòng nhiên liệu nhanh chóng qua phần tử lọc.

Bộ lọc nhiên liệu có thể đóng mở và chắc chắn. Thiết kế của bộ lọc rất đơn giản. Nó bao gồm:

Thân của bộ lọc hiện đại được làm bằng kim loại hoặc nhựa bền, do áp suất cao được tạo ra trong hệ thống nhiên liệu của xe ô tô phun và động cơ diesel.

Thay bộ lọc nhiên liệu trên ô tô Nissan thực hiện mỗi 15 nghìn km.

Để chọn một bộ lọc nhiên liệu phù hợp, bạn nên sử dụng các hướng dẫn cho xe. Cân nhắc thay thế bộ lọc nhiên liệu (bằng bộ phận lọc có thể tháo rời) trên xe Nissan Primera. Nó được thực hiện trong một số giai đoạn:

1. Tháo các phần tử chính (ống mềm) bằng cách nhấn các kẹp.
2. Ngắt kết nối điện nằm trên nắp bộ lọc.
3. Tháo giá đỡ vỏ bộ lọc, được giữ bằng hai bu lông.
4. Tháo vỏ bộ lọc.
5. Tháo nắp bộ lọc. Để làm điều này, hãy tháo một bu lông.
6. Đang xóa phần tử bộ lọc.
7. Cài đặt phần tử bộ lọc mới.
8. Thay thế hai dây cao su làm kín (phải được cung cấp trong bộ sản phẩm).

và lắp ráp theo thứ tự ngược lại:

1. Lắp đặt nắp bộ lọc.
2. Lắp đặt vỏ bộ lọc và các chốt của nó.
3. Kết nối đầu nối điện.
4. Sửa chữa ống.

Hãy chắc chắn rằng không có áp suất trong hệ thống điện của ô tô trước khi bạn chạm vào bộ lọc. Trên Nissan Primera, điều này có thể được thực hiện như mô tả ở điểm 2. Ngoài ra còn có một lựa chọn khác - đó là rút cầu chì đảm bảo hoạt động của bơm nhiên liệu. Bạn có thể tìm ra cầu chì nào chịu trách nhiệm cho việc này bằng cách đọc hướng dẫn trên nắp hộp cầu chì hoặc trong hướng dẫn dành cho ô tô của bạn.

Thay thế bộ lọc trên Nissan Maxima không khó. Đây là một hình ảnh hướng dẫn về cách làm điều đó.

Đầu tiên, tháo cầu chì bơm nhiên liệu để giảm áp suất trong hệ thống. Thứ hai, chúng ta hãy tìm vị trí của bộ lọc nhiên liệu. Trong ảnh, vị trí được biểu thị bằng một mũi tên.

Lấy tuốc nơ vít Phillips và tháo kẹp trên cùng.

Sau khi tháo kẹp, hãy ngắt kết nối ống. Ống đủ chặt để bạn cần một tuốc nơ vít đầu phẳng. Đặt tuốc nơ vít dưới phần cuối của ống và sử dụng nó như một đòn bẩy để kéo ống lên.

Khi ống được tháo ra, hãy lật ngược bộ lọc. Ở mặt trái của bộ lọc sẽ có cùng một kẹp. Chúng tôi làm tương tự và ngắt kết nối bộ lọc nhiên liệu.

Chúng tôi lấy ra một cái mới từ hộp, tháo các nắp bảo vệ và đặt nó vào vị trí của nó. Ngoài ra, đầu tiên kết nối một ống, siết chặt kẹp. Sau đó đến vòi thứ hai và cũng siết chặt kẹp.

Đó là tất cả. Bằng cách này, bạn có thể dễ dàng thay thế bộ lọc nhiên liệu trên xe Nissan Maxima.

Ở các mẫu Nissan cũ hơn, việc thay thế bộ lọc nhiên liệu được thực hiện bằng cách tháo các phụ kiện ống nối với đầu vào và đầu ra của bộ lọc. Trong trường hợp này, bộ lọc được thay đổi hoàn toàn.

Các nhà sản xuất các mẫu xe Nissan hiện tại đã quyết định lắp bộ lọc nhiên liệu trực tiếp vào bơm nhiên liệu, vì vậy việc thay thế nó được tiến hành cùng với bơm, thường sẽ thay sau một trăm nghìn km.

Nên đeo găng tay bảo hộ khi thay bộ lọc.

Nếu tài liệu thú vị hoặc hữu ích cho bạn, hãy xuất bản nó trên trang của bạn trên mạng xã hội:

Bơm nhiên liệu được đặt trong thùng nhiên liệu. Bộ phận điều khiển làm cho bơm nhiên liệu hoạt động một lúc sau khi đánh lửa tắt, để tạo điều kiện khởi động động cơ.

Ngay sau khi bộ phận điều khiển nhận được tín hiệu thích hợp từ cảm biến vị trí trục khuỷu, động cơ quay và bơm khởi động. Nếu không nhận được tín hiệu này, động cơ sẽ dừng và máy bơm dừng lại, giúp tiết kiệm pin và đảm bảo độ tin cậy. Bộ phận điều khiển dẫn động máy bơm thông qua một rơ le riêng biệt. Trên các xe có bộ chuyển đổi xúc tác, một đầu dò lambda được lắp trong đường ống xả. Nó nhạy cảm với sự hiện diện của oxy trong khí thải và thay đổi thành phần của hỗn hợp nhiên liệu-không khí cho phù hợp.

Trên Nissan Almera, bộ lọc nhiên liệu tốt được tích hợp với bơm nhiên liệu và chỉ thay đổi dưới dạng lắp ráp (và điều này không hề rẻ). Do đó, để làm sạch nó, bạn phải:

1. Tháo đệm ghế sau.

2. Giảm áp suất nhiên liệu trong đường nhiên liệu.

• Chúng tôi mở hộp cầu chì (bên trái dưới bảng điều khiển phía người lái), trên bìa của biên lai, tìm cầu chì có dòng chữ “FUEL PUMP” (2 cột, 4 trên cùng, 15A) - “bơm nhiên liệu cầu chì ”, rút ​​nó ra và khởi động xe, sau 3-4 giây động cơ sẽ chết máy, chúng ta vẫn làm như vậy vài lần cho đến khi động cơ ngừng khởi động (nắm bắt), sau đó chúng ta đợi khoảng một phút và lặp lại tương tự như vậy a vài lần nữa với khoảng thời gian một phút, áp suất trong hệ thống được giảm bớt, nhưng không thể làm chảy máu mọi thứ.

• Để không phải tìm cầu chì, bạn có thể chỉ cần tháo các đầu nối khỏi mặt bích bình xăng dưới yên xe và không cần tháo ống mềm, hãy khởi động động cơ nhiều lần.

3. Tháo nắp phụ và giảm áp suất bên trong thùng nhiên liệu.

4. Tháo nắp lỗ kiểm tra bằng cách vặn các bu lông cần thiết (ba, đen, nhựa).

5. Để lấy được bơm nhiên liệu, bạn cần phải tháo đai ốc bằng nhựa lớn (nếu dùng tay không vặn được thì tuốc nơ vít sẽ giúp bạn). Bạn sẽ thấy một tấm kính màu trắng, trong đó ống bơm nhiên liệu đứng (một hình trụ bằng thép nhỏ 10x3 cm), và xung quanh (ở một số mẫu kính bên trong kính, một tấm lưới màu vàng) là một tấm lưới bẩn.

6. Tiếp theo, bạn cần phải tháo các ống mềm: nhấn các chốt nhựa và cẩn thận tháo ống hồi lưu (xuất phát từ động cơ), có một mũi tên trên đó hướng đến bơm nhiên liệu, một ít nhiên liệu (200-300g) sẽ đổ từ nó dưới áp lực nhẹ, không có gì từ ống thứ hai sẽ không bị rò rỉ (không có gì phức tạp, điều chính là không làm hỏng ống).

8. Chúng ta lấy cụm bơm nhiên liệu ra, trước đó đã ngắt phao (thước đo mức nhiên liệu trong bình).

9. Ngắt kết nối ống dẫn nhiên liệu, nó rất gỗ sồi, vì vậy bạn cần phải hành động cẩn thận.

10. Chúng tôi ngắt kết nối cảm biến mức nhiên liệu (phao), sau đó ngắt "một số cảm biến khác", sau đó ba chốt của vỏ chính nó.

11. Bơm nhiên liệu không có vỏ, bộ lọc bên dưới.

13. Lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại.

Đối với tất cả các thao tác bạn sẽ cần:

• vải vụn đủ số lượng;
• thủy tinh hoặc chai nhỏ (đến 300 ml);
• chất làm sạch (chất làm sạch kim phun, xăng, axeton, vv tùy chọn của bạn);
• lưu vực nhỏ;
• bình cứu hỏa.

Các triệu chứng của một máy bơm nhiên liệu bị lỗi:

• Số vòng quay của ô tô kém
• Ở tốc độ trên một mức nào đó, xe bắt đầu bị giật (bản thân tôi cũng gặp phải trường hợp này)
• Trong những trường hợp cực kỳ lơ là, xe không phản ứng với bàn đạp ga, và thực tế chỉ có thể lái xe ở chế độ không tải và trên đường thẳng, lên một ngọn đồi nhỏ nhất - không (bản thân tôi cũng gặp phải trường hợp này)
• Động cơ khởi động lâu
• Xe có thể bị chết máy khi đang lái nếu bạn nhấn chân ga.

Phần cứng thay thế:

• Cái vặn vít
• Bơm nhiên liệu mới
• Bộ lọc mới hoặc bộ làm sạch carb để làm sạch cái cũ

Công việc được thực hiện chung với thành viên câu lạc bộ trừ

Lý thuyết thay thế bơm nhiên liệu (bơm xăng)

Đầu tiên bạn cần giải phóng áp suất trong hệ thống. Tất nhiên, bạn có thể, v.v. ban tay của bạn. Tôi phải nói ngay rằng lúc đầu tôi không làm gì thất vọng, sau đó lại thất vọng theo cách khác, nhưng chính điều này luôn khiến tôi bị sốc. Do đó, tôi sẽ cho bạn biết cách giải phóng áp suất trong hệ thống đúng cách:

Chúng ta nhìn vào hình bên phải, đi đến xe của chúng ta và rút cầu chì được chỉ định (tôi sẽ làm rõ - cầu chì bơm nhiên liệu là cầu chì thứ sáu từ dưới cùng trong hàng thứ hai). Sau khi kéo cầu chì, hãy khởi động xe và đợi cho đến khi xe dừng hẳn. sau khi xe bị chết máy, hãy khởi động lại và đợi một lần nữa, và một lần nữa. Tất cả áp suất trong hệ thống không còn nữa, hãy ngắt kết nối pin đề phòng và đi đến ghế sau.

Chẳng hạn, chúng tôi tiến đến chỗ ngồi phía sau, tháo nó ra và đặt nó trên nóc xe. Sau đó mình theo dõi các hình bên phải thì thấy phần trên nở ra dưới yên xe, vặn 3 cái bu lông vào, nhấc lên, tắt 2 con chip, một con là bơm xăng, con còn lại là cảm biến đo mức xăng. sau khi các chip được tắt, chúng tôi loại bỏ tất cả các cửa trên.

Hơn nữa, trong khi nắp bình xăng vẫn được vặn, hãy nới lỏng các kẹp, cố gắng tháo ống mềm ra, việc này không khó nhưng bạn cần phải tháo nó ra. xé ra nhưng không gỡ ra mà đẩy chúng đến tận cùng bờ vực. Nhân tiện, có thể tháo cái ống gần ở giữa đó ra, đó là để giảm bớt áp lực dư thừa. chúng tôi loại bỏ nó, nhưng nó vẫn ở đúng vị trí.Tiếp theo, chúng ta tháo hết các con ốc ở nắp bình xăng ra, tháo ra, nâng lên một chút để xăng chảy ra vòi thì đẩy nhanh xuống dưới nắp này. Tất cả mọi thứ, nắp được mở ra, các ống được tháo ra. hãy chuyển sang điểm tiếp theo.

Bây giờ bạn có thể bắt đầu tháo bơm nhiên liệu (gas pump). Phải nói ngay là không kéo nắp, trên đó có gắn một cảm biến báo mức xăng, bên cạnh đó, bơm xăng nằm trong một thùng đặc biệt cũng cố định trong bình xăng. Việc bạn cần làm là nhấc nắp có gắn cảm biến lên, ở đó phao sẽ ngăn bạn kéo ra hoàn toàn và cả bơm nhiên liệu, bạn hãy cho tay vào thùng và nhấc thùng chứa có bơm nhiên liệu lên. nâng lên, kéo ra, sau đó sẽ thuận tiện hơn cho bạn khi rút cảm biến mức nhiên liệu ra, lấy nó ra, tháo bình chứa ra khỏi bơm nhiên liệu, ngắt kết nối dây và ống mềm khỏi nó.

Sau khi mọi thứ được quay, bạn có thể dùng đèn pin soi vào bình xăng, nhìn vào trong, xem có nước hoặc bụi bẩn ở đó không. Bạn có thể dễ dàng nhìn thấy nước trong bình xăng, nó không hòa lẫn với xăng và sáng dậy nổi bọt ở dưới đáy, nhưng hãy tự đánh giá bùn, nếu lưới lọc xăng có bẩn và xăng gần như không trôi và có hiện tượng lơ lửng. cặn bẩn dưới đáy bình xăng, khi đó bạn cần rửa sạch bình xăng (đổ hết xăng và hết cặn bẩn). Nếu có bọt nước trong bình của bạn, thì bạn có thể lái nó ra ngoài bằng một công thức dân gian được gợi ý bởi Alex 266. Và vì vậy nếu bạn tìm thấy nước trong bình của mình, hãy đến trạm xăng và đổ đầy một bình xăng, sau đó bạn cần thêm một lít cồn vào xăng này (không thành vấn đề về y tế hay kỹ thuật), và lái xe. Vấn đề là xăng không trộn với nước, nhưng cồn trộn với nước, và cồn trộn với xăng, vì vậy tất cả nước từ bể chứa của bạn sẽ được tái chế!

Tiếp theo, ai chỉ thay bơm nhiên liệu, chúng tôi thay nó, đặt lại đai ốc và lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Bơm nhiên liệu trong bình xăng được lắp ở một vị trí đặc biệt trên chốt (trong ảnh có thể nhìn thấy bình xăng) và nửa sau của chốt trên bình chứa dành cho bơm nhiên liệu. Chúng tôi dò dẫm và đặt. Và đối với những người quyết định thay bộ lọc mà họ đã bán máy bơm cho bạn, hãy nhớ đọc đoạn tiếp theo về bộ lọc bơm nhiên liệu.

Đối với những người đang thay đổi bộ lọc bơm nhiên liệu, đọc đoạn này là cần thiết.

Tôi đã mua một máy bơm nhiên liệu theo hợp đồng và nó ngay lập tức có một bộ lọc. và không có bất kỳ động cơ bí mật nào, tôi đã lắp đặt một máy bơm nhiên liệu mới với bộ lọc này, mặc dù hộp chứa để lắp máy bơm nhiên liệu hơi lâu và trong quá trình lắp đặt, tôi đã phải bẻ cong mép của bộ lọc lên. Và đó là một sai lầm rất lớn. Bộ lọc mà tôi đặt là 1-1 như trong ảnh.

kể từ khi bộ lọc được uốn cong lên trên với vòi, khi mức nhiên liệu trong bình đạt khoảng một phần tư, điều sau đây đã xảy ra, máy bơm hút xăng, nhưng vòi đã ở trong bình và không khí đi qua lọc dễ dàng hơn, và do đó, bơm nhiên liệu lấy một phần không khí, không khí tiêu hóa chậm hơn, trong khi không khí được hút vào, xăng lại đi vào bên trong bộ lọc, và bơm xăng lại lấy một phần xăng, và mọi thứ bắt đầu lại. Và tôi chỉ có thể hiểu điều này sau khi gắn một thiết bị đặc biệt để kiểm tra áp suất nhiên liệu (sẽ nói thêm về điều đó ở phần sau). Với công việc như vậy, xe không những bị giật mà còn dẫn đến việc bơm nhiên liệu bị hỏng, đây là nguyên nhân dẫn đến việc chiếc bơm nhiên liệu mới mua của tôi bị hỏng.

Bây giờ về bộ lọc lưới: đặt một cái mới nếu nó hoàn toàn giống cái cũ, ý tôi là tất cả khoảng cách từ ống bơm đến mép của bộ lọc. Nếu nó giống nhau thì mọi thứ đang ở trong cái nome, còn nếu nó khác thì chúng ta đã suy nghĩ rồi, nếu nó nhô ra lâu hơn thì chắc chắn nó sẽ không vào và bạn cũng sẽ gặp trường hợp như của tôi. Sau 3 tuần dằn vặt và suy tư, tôi đi chợ và mua một cái rây của một số người Hàn Quốc, loại này có độ dốc tương tự và không dài.

Tôi phá chiếc cũ ngay lập tức, mặc dù điểm chung là nó bị tắc rất mạnh, xăng thậm chí không muốn chảy ra khỏi nó. tuy nhiên, nếu bộ lọc mới không phù hợp với bạn, chúng tôi sẽ rửa bộ lọc cũ. Tôi đã giặt cái cũ với sự trợ giúp của nhiều loại hóa chất khác nhau, chẳng hạn như máy làm sạch bằng hơi nước và máy nén. chúng ta nhìn vào bức ảnh.

Nhắn người lái xe đạp »Ngày 24 tháng 1 năm 2011, 07:53 chiều

Sửa chữa và thay thế bơm nhiên liệu Nissan. (Máy bơm xăng)
Xin chào tất cả mọi người, lần thứ hai tôi gặp phải vấn đề này và bây giờ tay của tôi đã đạt được để viết.
Thực sự thì trong những người bạn bốn bánh mệt mỏi của chúng ta ai cũng biết về sự cố hỏng bơm nhiên liệu định kỳ. Bạn KHÔNG nên chạy lung tung để tìm một chiếc máy bơm đã qua sử dụng (hơn 3 nghìn rúp) và thậm chí hơn thế nữa, hãy đặt mua một chiếc mới (hơn 20 nghìn rúp). May mắn thay, dù chúng ta có mắng mỏ chúng như thế nào đi nữa, chúng vẫn đến giúp chúng ta - những chiếc chậu chân vòng kiềng! Đừng sợ hãi và thậm chí không suy nghĩ và không nghe bất cứ ai, cho dù những điều tiêu cực được nói về điều này. Đã được chứng minh bởi thời gian. Bơm Taz tạo ra từ 4,5 atm, 2 / 3x là đủ cho chúng tôi, thể tích nhiên liệu cũng quá đủ, kỳ lạ là, lượng dư thừa ngay lập tức trở lại bình chứa. Đối với động cơ 3 lít 6 xi-lanh, nó là đủ với một lề, được kiểm chứng bởi cá nhân tôi và nhiều người khác. 72 km dọc theo con đường ngoằn ngoèo với một chiếc dép trên sàn và bay đến điểm dừng chỉ trong hơn một giờ. Nó được kiểm tra trên tất cả các chế độ bao gồm cả trong khu vực quan trọng.
vì vậy tôi sẽ đặt trước ngay lập tức - giá tự lắp đặt một máy bơm mới của chúng tôi chỉ 1000 rúp

Để bắt đầu, chúng ta đến một cửa hàng xe hơi hoặc chợ xe hơi, mua những thứ sau:
1. Một máy bơm nhiên liệu từ bất kỳ nhà máy sản xuất kim phun VAZ nào - Tôi không muốn lấy nó, nhưng BOSCH là hàng giả (.) ĐỪNG LẤY trên thị trường và trong các cửa hàng Máy bơm BOSCH là hàng giả 100%, tôi cầm cái này trong tay, bạn không thể nói nó từ bản gốc, họ bán nó một cách công khai nói rằng hàng giả là 700-900 rúp, và họ coi nó như một bản gốc với câu hỏi 1800-2000, nó sẽ chết nhanh đến mức nào? - quái biết. Cá nhân tôi đã chọn VEBER của Châu Âu sản xuất tại Ba Lan-Cộng hòa Séc, và có kiểm soát chất lượng ở đó. Và giá 800 rúp là rất thích hợp. Bộ lọc chính bao gồm
2. Chip cho máy bơm + hai hệ thống dây điện với các đầu nối "mẹ", bởi vì Tôi ngay lập tức loại bỏ người thân của tôi, họ mỏng trong tiết diện theo ý kiến ​​của tôi. - 100 rúp
3. Ống áp suất cao chống xăng - 60 rúp
4. Kẹp - 30 rúp

Bạn cần trang bị cho mình những vật dụng sau:
1. Hàn sắt với tất cả các phụ kiện
2. Nhiệt co lại
3. Máy sấy tóc công nghiệp hoặc bật lửa (chỉ cẩn thận.)
4. Tuốc nơ vít đa năng
5. Chìa khóa số 8 hoặc kìm.
6. Dao.

máy bơm nhà máy:

Chúng tôi lấy tuốc nơ vít và tháo kẹp (vành) máy bơm khỏi tai bên, tháo các chốt nhựa bằng kìm, tháo ống ra khỏi máy bơm và tháo nguồn điện của máy bơm “+” và “-” cũng như mọi thứ ngăn chúng tôi tháo máy bơm khỏi vỏ của nó.

Sau đó, chúng tôi loại bỏ phần cuống của ống từ máy bơm trước đây vào mũ

Tiếp theo, chúng tôi lấy một con chip cho một chiếc máy bơm mới và, như tôi đã viết ở trên, cẩn thận rút dây ra, đồng thời đưa một chiếc dùi hoặc một tuốc nơ vít dẹt nhỏ ở phía trước để bấm lưỡi vào mẹ và thay vào đó chúng tôi lắp vào đó các mẹ. Mua trước với dây có tiết diện dày hơn, đã cắt sẵn phoi, cắt bỏ phần co nhiệt (nếu có) đặt phoi vào dây, hàn tay và đi. Chúng tôi kết nối và hàn chip với các cực của máy bơm cũ, sau khi kiểm tra lại và gắn chip vào máy bơm mới, bạn đã không trộn lẫn “+” và “-”.

Sau khi hàn, chúng tôi kéo dài nhiệt co lại, chúng tôi đặt trước dây của các con chip và chiên nó bằng máy sấy tóc hoặc bật lửa (ở khoảng cách xa) cho đến khi nó nén điểm hàn của chúng tôi.

Sau đó, chúng tôi thử gần vị trí của máy bơm mới của chúng tôi, sao cho nó nằm gần đáy và đừng quên khoảng 1 cm, sẽ được lọc qua bộ lọc xử lý chính được gắn vào máy bơm (đi kèm),
Sau khi đã thử, chúng ta hãy lấy một ống chống xăng, thử nó từ vị trí mới của máy bơm đến mũ của bộ phận bơm, xem xét những gì khác trên các phích cắm (đặt trên các ống), lấy kẹp, đeo nó vào và buộc chặt nó vào mũ

Tiếp theo, chúng tôi đặt đầu kia của ống vào máy bơm và cũng cố định chip trong máy bơm

Chúng tôi nhặt một con dao và ..., không, chúng tôi không đến cửa hàng để uống rượu, và chúng tôi cắt chiếc vòi còn lại không cần thiết để dự trữ dọc theo nhưng chỉ theo một hướng mà chúng tôi có thể nhấn nó, chúng tôi cắt 10 cm, sau đó chúng tôi cắt hai miếng dài 5 cm mỗi miếng, chúng tôi sẽ có các miếng đệm để máy bơm hoạt động im lặng và không vo ve với thân của nó trên kim loại. Chúng tôi đặt chất nền ở cả hai phía của máy bơm, một lớp lót sẽ nằm giữa giá đỡ của bộ phận bơm và máy bơm, và lớp lót còn lại ở phía đối diện của máy bơm.

Chúng tôi đặt bộ lọc tiền xử lý vào máy bơm và cố định nó bằng một vòng đệm, áp vòng vào máy bơm, kìm ajar lên trên và bằng một cái búa gõ nhẹ, chúng tôi truyền vòng giữ vào các chốt.

Và đây là một kết quả cuối cùng tốt đẹp và gọn gàng, bây giờ tổ hợp bơm nhiên liệu sẽ dễ dàng hơn trong việc lắp đặt vào bình chứa và tháo ra, bởi vì một phần quan trọng đi qua lỗ gắn chặt đã được loại bỏ.

p.s. Chút nữa mình sẽ đăng hình ảnh lắp đặt và tháo máy bơm ra khỏi bể.
p.s.s. TÔI KHUYẾN CÁO, nhân lúc bạn mở bình, hút hết nhiên liệu ra khỏi bình bằng máy bơm cũ, làm sạch cặn bẩn, rửa và lau khô, thì máy bơm của bạn sẽ hoạt động lâu dài và đừng quên Thay đổi bộ lọc nhiên liệu thường xuyên hơn, chi phí khoảng 150 rúp SAKURA Nhật Bản không phải là nguyên bản và bạn sẽ hài lòng!

bởi người đi xe đạp
bất kỳ xuất bản ích kỷ nào của tài liệu từ trang web đều bị CẤM NGHIỆN.
khi sử dụng tài liệu trang web - một liên kết đến trang web của chúng tôi và tác giả NGHIÊM TÚC NGHIÊM TÚC.

di động của tôi: +7 962 888 3 808 (Beeline Sochi) Seryoga

Lọc Làm sạch nhiên liệu là một phần quan trọng của bất kỳ chiếc xe hơi nào. Theo quan điểm này, việc thay thế bộ lọc này được coi là một phần không thể thiếu trong bất kỳ quá trình bảo dưỡng định kỳ nào cho tất cả các xe ô tô. Đối với hầu hết các thương hiệu xe hơi Nissan Phần tử bộ lọc này không được bảo dưỡng. Nhà sản xuất khuyên bạn nên thay nhiên liệu lõi lọc (lưới) nằm trong bình, cùng với bơm nhiên liệu sau 150 nghìn km. Tuy nhiên, “những người thợ thủ công” vẫn xoay xở để thay đổi lọc nhiên liệu. Bạn nên thay đổi hoặc làm sạch cái này lọc hệ thống nhiên liệu sau mỗi 150 - 170 nghìn km.

Lưu ý rằng xe bị tắc lọc nhiên liệu thì xe gần như không thể khởi động được. Các chuyên gia cho rằng phần lớn các trục trặc của ô tô, bao gồm cả các xe của thương hiệu Nissan, có thể tránh được nếu các vật tư tiêu hao được thay thế kịp thời: bộ lọc, dầu động cơ và hộp số, cũng như hàng hóa cao su.

Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ phân tích Làm sao thay thế bộ lọc nhiên liệu (lưới) của riêng bạn.

Để của riêng tôi biến đổi chúng ta cần chuẩn bị các công cụ và vật liệu sau cho phần tử lọc này:

- một bộ cờ lê và tua vít;

- một thùng chứa có thể tích lên đến 400 ml (nó sẽ được yêu cầu thu thập nhiên liệu còn sót lại trong các ống của hệ thống điện của xe Nissan);

- bình cứu hỏa (biến đổi phần tử lọc dễ dàng, điều chính là tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn và có thiết bị chữa cháy với bạn);

- chất làm sạch (axeton hoặc chất lỏng để làm sạch kim phun);

- giẻ lau (để biến đổi phần tử lọc nhiên liệu, bạn sẽ cần rất nhiều vải vụn).

Tự thay thế bộ phận lọc nhiên liệu.

Trong hầu hết các mô hình Nissan Bộ phận lọc nhiên liệu nằm trong bình xăng. Điểm đặc biệt là bộ lọc được lắp trong bơm nhiên liệu. Do đó, để biến đổi phần tử lọc này, chúng ta sẽ phải tháo rời bơm nhiên liệu.

Làm sao chúng tôi sẽ mô tả điều này trong các đoạn sau:

- tháo đệm ghế sau Nissan;

- Giảm áp suất nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu. Dưới quả ngư lôi, chúng tôi tìm thấy hộp cầu chì. Trên nắp của khối có một sơ đồ thể hiện cầu chì chịu trách nhiệm cho hoạt động của bơm nhiên liệu. Chúng tôi lấy cầu chì ra và cố gắng khởi động xe;

- chúng tôi đợi cho đến khi xe của bạn Nissan sẽ đình trệ;

- khởi động xe thêm một vài lần nữa (chúng ta làm điều này với khoảng thời gian là 60 giây);

- tháo nắp phụ của bình chứa khí để giảm áp suất dư bên trong bình chứa;

- Dùng cờ lê vặn các bu lông (ba bu lông nhựa đen) trên nắp lỗ kiểm tra bình xăng của ô tô. Nissan;

- nâng nắp lên, bạn sẽ thấy một thùng màu trắng, trong đó có bơm nhiên liệu và lọc;

- quay phim nhiên liệu vòi hồi (ấn nhẹ vào chốt nhựa tương ứng);

- chúng tôi lấy thùng chứa đã chuẩn bị và hạ vòi vào đó (300-400 ml nhiên liệu sẽ chảy ra khỏi hệ thống);

- loại bỏ theo cùng một cách nhiên liệu ống cung cấp (nhiên liệu không nên ở đó);

-Biết ngắt kết nối phao mức nhiên liệu và dây nịt;

- chúng tôi nhận được máy bơm nhiên liệu của mình và theo đó, lọc;

- cẩn thận ngắt kết nối bên trong nhiên liệu vòi nước;

- tháo vỏ của bơm nhiên liệu;

- bây giờ chúng ta có thể thấy lọc nhiên liệu (lưới điện).

Sau đó, bạn có thể đi theo một số cách:

- thông thoáng nhiên liệu bơm khỏi chất bẩn tích tụ;

– biến đổi lưới lọc;

– biến đổi bơm nhiên liệu mới (theo khuyến cáo của nhà sản xuất).

Việc lắp ráp nút được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Làm sao bạn hiểu, không có ý nghĩa gì khi mô tả quá trình này. Quan trọng nhất, đừng quên thay cầu chì bơm nhiên liệu. Đôi khi người lái xe ô tô quên làm điều này, và sau đó một thời gian dài họ cố gắng tìm ra nguyên nhân khiến chiếc xe của họ Nissan không bắt đầu.

Mẹo thay thế phần tử bộ lọc

Tất cả đều hoạt động với hệ thống nhiên liệu của một chiếc xe hơi của thương hiệu này (tuy nhiên, Làm sao và với máy của nhà sản xuất khác) phải được thực hiện với động cơ lạnh. Xe phải nguội trong vòng ba giờ kể từ chuyến đi cuối cùng.

Trước khi bắt đầu công việc, hãy đảm bảo giảm áp suất trong hệ thống nhiên liệu trên ô tô của bạn Nissan.

Tuân thủ các quy định về an toàn phòng cháy chữa cháy. Không hút thuốc khi thay đồ lọc. Loại bỏ cặn xăng và thông gió triệt để trong phòng sau khi hoàn thành công việc.