Bộ phận gia nhiệt kính được bật nhờ rơle phụ K7, kiểu 904.3747-10, được lắp vào khối lắp. Đèn sáng khi bật hệ thống sưởi.
Hệ thống sưởi cửa sổ sau chỉ có thể được bật khi đánh lửa, vì điện áp được cung cấp cho công tắc 3 thông qua một rơ le bổ sung K6, được kích hoạt khi bật đánh lửa.
Nguồn được cung cấp cho bộ phận làm nóng kính thông qua tiếp điểm rơ le K7 từ cầu chì F7, được kết nối trực tiếp với các nguồn điện.
Nếu cửa sổ phía sau không được làm nóng khi bật hệ thống sưởi, hãy kiểm tra cầu chì F8, các dây dẫn và kết nối của chúng, cũng như công tắc K7 và rơ le.
Hầu hết tất cả các mẫu xe VAZ đều có hệ thống sưởi cửa sổ phía sau, giúp tạo điều kiện thuận lợi hơn rất nhiều cho việc lái xe trong những điều kiện đặc biệt. Thông thường, hệ thống sưởi là cần thiết trong điều kiện thời tiết xấu, nhiều mây, khi cửa sổ phía sau có sương mù do nước ngưng tụ hình thành, cũng như vào mùa đông, khi kính bị đóng băng.
Đề án này được sử dụng trên tất cả các xe VAZ (cũng như trên hầu hết các xe nước ngoài), bắt đầu từ "kinh điển" và kết thúc với các mẫu mới nhất.
Khả năng không hoạt động của bộ sưởi cửa sổ phía sau được phát hiện ngay lập tức, với hệ thống sưởi đang hoạt động, kính mờ, theo đúng nghĩa đen trong những phút đầu tiên, sau khi bật nó, bắt đầu sáng lên. Nếu hệ thống sưởi không hoạt động, điều này không xảy ra và kính vẫn bị mờ.
Ngày nay, hầu hết tất cả các mẫu xe VAZ đều được trang bị hệ thống sưởi cửa sổ sau, vì nó giúp đơn giản hóa việc lái xe hơn rất nhiều, trong những điều kiện cụ thể, chủ xe không có hệ thống sưởi kính có thể tự tay lắp đặt hệ thống sưởi kính. Tất nhiên, thông thường, hệ thống sưởi là cần thiết trong điều kiện thời tiết xấu, mưa và nhiều mây, khi đó cửa sổ phía sau bắt đầu có sương mù do nước ngưng tụ đọng trên đó, và thậm chí vào mùa đông, kính có thể bị đóng băng.
Nguyên tắc hoạt động của lò sưởi rất đơn giản - một sợi dẫn điện có điện trở được xác định nghiêm ngặt được áp dụng cho cửa sổ phía sau, nó được làm nóng bằng dòng điện đi qua nó. Đồng thời, điện áp nguồn được cung cấp bởi các thành phần như dây dẫn, rơ le làm nóng, nút nguồn và cầu chì (xem VAZ 2110: cách thay thế cầu chì)
Các vấn đề của hệ thống sưởi cửa sổ phía sau xảy ra theo thời gian thường liên quan đến trục trặc mạch điện, cầu chì bị thổi, cũng như rơ le sưởi ấm:
Nếu việc sưởi kính không hoạt động do hỏng rơ le, thì hướng dẫn sẽ thực hiện các hành động sau:
Sơ đồ chi tiết của hệ thống sưởi cửa sổ phía sau của VAZ 2110 được thể hiện trong hình bên dưới, theo đó:
VIDEO
Sơ đồ kết nối sưởi ấm hoàn chỉnh
Tại sao cửa sổ lại có sương mù trên VAZ 2110, một câu hỏi khiến một nửa chủ xe băn khoăn.
Lý do tầm thường nhất, nếu người lái xe đang trong tình trạng nôn nao, cửa sổ đổ mồ hôi vì khói
Lý do phổ biến thứ hai là bộ tản nhiệt bên trong bị rò rỉ âm thầm, chất lỏng đọng lại dưới thảm, rò rỉ nhỏ, hầu như không thể nhận thấy, vì vậy bạn nên kiểm tra tình trạng của bộ tản nhiệt này.
Một lý do khác dẫn đến hiện tượng mờ kính có thể là do luồng không khí ấm từ bếp nấu đi sai hướng, nếu thổi kính sẽ khô, khi không thổi kính có thể bắt đầu "đổ mồ hôi", nhân tiện, đây là lý do chính khiến kính chắn gió trên VAZ 2110 đổ mồ hôi
Thường xảy ra hiện tượng sưởi cửa sổ phía sau cần được thay thế hoặc sửa chữa do sơ đồ hệ thống dây điện bị trục trặc.
Ngắt kết nối các cực pin
Khi bạn kết nối hệ thống âm thanh nổi với ô tô có mã bảo mật, trước khi ngắt kết nối các thiết bị đầu cuối, hãy đảm bảo rằng bạn nhớ (biết) mã này để nhập
Chúng tôi cạy và tháo công tắc sưởi kính khỏi chỗ ngồi trên bảng điều khiển, ngắt kết nối dây điện
Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng có sự liên tục giữa các đầu nối 1 và 3 của đầu nối dây ở phía rơle.
Khi không dẫn điện thì bạn cần thay đèn mới
Sử dụng dây nhảy, chúng tôi kết nối "cộng" với đầu cuối số 2, "trừ" với đầu cuối số 4 của đầu nối của các tiếp điểm công tắc
Sau đó, sử dụng bóng đèn thăm dò 3,4W, chúng tôi kết nối "dấu cộng" với đầu cuối số 6
Chúng tôi kích hoạt lò sưởi, trong khi đèn điều khiển sẽ sáng trong 12-18 phút, sau đó tắt Nếu một công tắc được phát hiện là bị lỗi, nó phải được thay thế.
Ngắt kết nối dây điện khỏi công tắc và kiểm tra đầu nối từ dây nịt:
Độ dẫn điện giữa đầu nối số 4 và mặt đất phải không đổi
Khi khóa điện trong ổ khóa ở vị trí KHÓA hoặc ACC, không được có điện áp trên đầu nối số 2 và mặt đất, cũng như đầu nối số 6 và mặt đất
Và ở vị trí phím BẬT, điện áp sẽ xuất hiện giữa các cặp đầu cuối được mô tả
Chúng tôi kết nối các thiết bị đầu cuối 4 và 6 từ đầu nối tiếp xúc và đảm bảo rằng bộ phận sưởi ấm cửa sổ phía sau đang hoạt động
Nếu công tắc bị lỗi, nó cần được thay thế.
Để xác định sự cố rơ le, bạn cần đảm bảo rằng các đầu nối số 1 và số 2 có độ dẫn điện không đổi.
Chúng tôi áp dụng điện áp cho chúng, sau đó chúng tôi đảm bảo rằng đầu cuối 3 và đầu cuối 5 là dẫn điện
Thay thế một rơ le bị lỗi
Nếu các điểm được mô tả ở trên vẫn không giúp khắc phục sự cố sưởi ấm, thì cần phải thay thế chính bộ phận làm nóng thủy tinh
Việc kiểm tra tất cả các thiết bị sưởi kính đã kết thúc. Ngoài ra, chúng tôi khuyên bạn nên xem video đào tạo.
Hệ thống sưởi cửa sổ sau được bật bằng rơ le phụ K7 (kiểu 904.3747-10). Khi bật hệ thống sưởi, đèn 4 màu cam sáng lên, đèn này nằm bên cạnh nút. Hệ thống sưởi cửa sổ phía sau chỉ hoạt động khi bật lửa, vì điện áp vào nút được cung cấp thông qua một rơ le bổ sung K6, được kích hoạt khi bật lửa. Nguồn được cung cấp cho các sợi dây nóng thông qua các tiếp điểm của rơ le K7 từ cầu chì F7, được nối trực tiếp với các nguồn điện.
Chúng tôi kiểm tra các cầu chì F8 (20A) và F8 (20A) (khối lắp).
Chúng tôi kiểm tra khả năng sử dụng của nút sưởi cửa sổ phía sau. Có "dấu cộng" trên chân số 10 của nút công tắc và sau khi bật nút trên chân số 9 không (đèn điều khiển hoặc đồng hồ vạn năng sẽ có ích).
Chúng tôi kiểm tra + 12V ở đầu ra của Sh5-2 và ở đầu nối gần cửa sổ phía sau.
Kiểm tra dây và kết nối của chúng.
Chúng tôi kiểm tra rơ le sưởi cửa sổ sau - K7.
Chúng tôi kiểm tra tính toàn vẹn của các dây tóc sưởi kính.
Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào.Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Tôi bắt gặp cửa sổ sau có sưởi không hoạt động của một chiếc ô tô, vấn đề là ..
Chức năng như sưởi cửa sổ phía sau hoàn toàn không phải là một tính năng mới trong các VAZ trong nước. Tùy chọn này có sẵn trên tất cả các xe hiện đại của dòng Volga sản xuất, bao gồm "hàng chục" và "số chín". Hệ thống sưởi cửa sổ sau không chỉ hữu ích trong mùa đông mà còn hữu ích vào mùa hè (đặc biệt là khi trời mưa to). Kính sạch là chìa khóa cho sự an toàn của bạn. Rốt cuộc, đánh giá về chiếc xe nhờ gương salon tăng lên một phần ba. Đôi khi hệ thống này bị lỗi. VAZ-2110 cũng không phải là ngoại lệ. Hệ thống sưởi cửa sổ sau không hoạt động? Phải làm gì và lý do là gì? Hãy tìm câu trả lời cho những câu hỏi này trong bài viết hôm nay của chúng tôi.
Đầu tiên, chúng ta hãy làm quen với thiết bị của hệ thống này.
Một chủ đề cung cấp nhiệt.
Hệ thống dây điện (tích cực và tiêu cực).
Công tắc hệ thống. Trang bị đèn tín hiệu bên trong.
Rơ le gia nhiệt.
Cầu chì.
Các nút điều khiển.
Hệ thống này hoạt động rất đơn giản. Có một sợi dẫn điện trên cửa sổ phía sau. Khi có điện, nó sẽ ấm lên. Do đó, thủy tinh được làm nóng và nước ngưng tụ được loại bỏ khỏi mặt bên trong của nó.
Tại sao hệ thống sưởi cửa sổ sau không hoạt động trên xe hơi VAZ-2110? Những lý do có thể là tầm thường. Rốt cuộc, không có bộ phận cơ khí nào trong thiết bị. Do đó, tất cả những gì bạn cần để chẩn đoán là đồng hồ vạn năng và đèn thử. Đây là cách duy nhất để tìm ra lý do tại sao hệ thống sưởi cửa sổ sau VAZ-2110 không hoạt động. Có một bức ảnh của mạch trong bài báo của chúng tôi.
Nếu hệ thống sưởi cửa sổ phía sau không hoạt động với bạn, VAZ-2110 nên được kiểm tra xem có bị nổ cầu chì không. Trong khối lắp, kiểm tra các phần tử trong đầu nối F8 (thường chúng đi đến 20 ampe). Nếu cầu chì trông giống như trong ảnh dưới đây, nó cần được thay thế.
Lý do của hiện tượng này là gì? Thông thường điều này xảy ra do đoản mạch. Tại một thời điểm, điện áp của mạng trên tàu tăng lên trên định mức. Để ngăn chặn sự tan chảy của các tiếp điểm, hệ thống chỉ cần được tắt bằng cách ngắt các phần tử kết nối. Trong trường hợp này, đây là nguồn +12 V và các yếu tố dẫn điện trên cửa sổ phía sau.
Đây chỉ là trường hợp khi cầu chì không cứu được tình huống và mạch điện vẫn xảy ra sự cố. Các địa chỉ liên lạc bị tan chảy rất khó tìm thấy. Rốt cuộc, hệ thống dây dẫn đến kính trải dài qua toàn bộ cabin. Dùng đồng hồ vạn năng để xác định vị trí mạch hở. Nó sẽ hiển thị xem có điện áp trong mạng hay không. Gọi tất cả các phần theo cách này. Rốt cuộc, sự cố đứt có thể xảy ra cả trước và sau khối lắp cầu chì.
Vì những lý do nào khác mà cửa sổ phía sau được sưởi ấm không hoạt động? VAZ-2110 được trang bị ren đặc biệt. Một thời gian nghỉ cũng có thể xảy ra ở đây. Sợi là một lớp vật liệu dẫn điện nhỏ.
Bạn có thể tự mình làm nó. Bạn không cần phải tháo kính để làm điều này. Tất cả những gì bạn cần là mua một loại keo dẫn điện đặc biệt (có bán ở các đại lý xe hơi hoặc trên thị trường) và bôi lên vùng bị hư hỏng. Điều quan trọng là phải chuẩn bị nó một cách cẩn thận. Để làm điều này, hãy cẩn thận làm sạch vecni khỏi bề mặt và tẩy dầu mỡ chỗ đó bằng cồn (sử dụng một mảnh vải mềm). Tiếp theo, chúng tôi làm sạch các đầu của sợi chỉ bị hư hỏng. Chúng tôi dán băng dính hoặc băng dính điện lên các phần trên và dưới của nó sao cho có một khoảng cách nhỏ (không rộng hơn chính sợi chỉ). Chúng tôi áp dụng một chất kết dính đặc biệt cho nó. Sau một ngày, thành phần cuối cùng sẽ khô. Sau đó, bạn có thể gỡ bỏ phần băng dính còn lại và kiểm tra hiệu suất của hệ thống. Nếu hệ thống sưởi chỉ hoạt động một phần, thì một số chỗ đã bị đứt. Tìm vị trí hư hỏng thứ hai của chỉ và xử lý nó bằng hợp chất dẫn điện theo cách tương tự. Đó là tất cả. Chúng tôi cũng sẽ xem xét cách sửa chữa các chủ đề kiểu cũ.
Phương pháp này liên quan đến việc sử dụng các chip kim loại màu như một phần tử dẫn điện. Ngoài ra, để sửa chữa sợi chỉ, chúng ta cần một loại sơn bóng trong suốt (nên sử dụng loại dày cho móng tay).
Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu những lý do nào khiến hệ thống sưởi cửa sổ sau không hoạt động trên VAZ-2110. Như bạn thấy, vấn đề này có thể được giải quyết ngay tại chỗ mà không cần liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa. Chúng tôi hy vọng bài viết này đã giúp bạn giải quyết vấn đề tại sao hệ thống sưởi cửa sổ phía sau không hoạt động trên VAZ-2110.
Top 10 ngôi sao tan vỡ Hóa ra đôi khi ngay cả những vinh quang to lớn nhất cũng kết thúc bằng thất bại, như trường hợp của những người nổi tiếng này.
Hình dáng chiếc mũi nói lên điều gì về tính cách của bạn? Nhiều chuyên gia tin rằng chỉ cần nhìn vào mũi, bạn có thể nói lên rất nhiều điều về tính cách của một người. Vì vậy, ngay lần gặp đầu tiên, hãy chú ý đến chiếc mũi chưa quen.
10 đứa trẻ nổi tiếng đáng yêu trông rất khác ngày nay Thời gian trôi nhanh và một ngày những người nổi tiếng nhỏ bé trở thành những người lớn khó nhận ra Trai xinh gái đẹp lần lượt thành s.
11 Dấu hiệu Kỳ lạ cho thấy bạn giỏi trên giường Bạn có muốn tin rằng bạn đang mang lại cho đối tác lãng mạn của mình niềm vui trên giường không? Ít nhất bạn không muốn đỏ mặt và xin lỗi.
Tổ tiên của chúng ta ngủ khác với chúng ta. Chúng ta đang làm gì sai? Thật khó tin, nhưng các nhà khoa học và nhiều nhà sử học đang có xu hướng tin rằng con người hiện đại ngủ theo một cách hoàn toàn khác với tổ tiên xa xưa của mình. Ban đầu.
7 bộ phận cơ thể bạn không nên chạm vào Hãy coi cơ thể mình như một ngôi đền: bạn có thể sử dụng nó, nhưng có một số nơi linh thiêng mà bạn không nên chạm vào. Nghiên cứu hiển thị.
Hệ thống sưởi cửa sổ phía sau không chỉ hữu ích trong mùa đông, khi không nhìn thấy gì trên kính do băng và tuyết, mà còn vào mùa hè, khi trời mưa và kính mờ. Sự thất bại của phương án này gây ra một số bất tiện và làm cho tàu kém an toàn hơn, bởi vì. khả năng hiển thị bị giảm đi rất nhiều. Xem xét các nguyên nhân khiến cửa sổ sau có sưởi của ô tô không hoạt động.
Hệ thống sưởi cửa sổ sau được bật bằng rơ le phụ K7 (kiểu 904.3747-10). Khi bật hệ thống sưởi, đèn 4 màu cam sáng lên, đèn này nằm bên cạnh nút. Hệ thống sưởi cửa sổ phía sau chỉ hoạt động khi bật lửa, vì điện áp vào nút được cung cấp thông qua một rơ le bổ sung K6, được kích hoạt khi bật lửa. Nguồn được cung cấp cho các sợi dây nóng thông qua các tiếp điểm của rơ le K7 từ cầu chì F7, được nối trực tiếp với các nguồn điện.
Chúng tôi kiểm tra các cầu chì F8 (20A) và F8 (20A) (khối lắp).
Chúng tôi kiểm tra khả năng sử dụng của nút sưởi cửa sổ phía sau. Có "dấu cộng" trên chân số 10 của nút công tắc và sau khi bật nút trên chân số 9 không (đèn điều khiển hoặc đồng hồ vạn năng sẽ có ích).
Chúng tôi kiểm tra + 12V ở đầu ra của Sh5-2 và ở đầu nối gần cửa sổ phía sau.
Kiểm tra dây và kết nối của chúng.
Chúng tôi kiểm tra rơ le sưởi cửa sổ sau - K7.
Chúng tôi kiểm tra tính toàn vẹn của các dây tóc sưởi kính.
Thuật toán xác định nguyên nhân của sự cố là tương tự đối với hầu hết các xe ô tô, chỉ khác ở tên của cầu chì, rơ le và đầu nối.
Nhân tiện, bạn có biết rằng để kéo dài tuổi thọ của các bộ phận sưởi ấm, Bộ điều chỉnh hệ thống sưởi bằng kính (ROS) được sử dụng và bạn cũng có thể lắp một thấu kính Fresnel trên cửa sổ phía sau?
Không quan trọng vị trí của các rơ le và cầu chì, kết nối là như nhau (ngoại trừ rơ le K8)
Trong thứ ba, có những cái và những cái không có điện trở kích từ máy phát điện (và chân ở phía sau Ш4 / 9) là cần thiết nếu có ngăn nắp cũ (nếu không máy phát điện sẽ không cung cấp điện cho đến khi khí được bật).
Thứ tư
VAZ-2123 sử dụng cùng một khối (392.3722), chỉ có ngàm dưới dài hơn.
Chúng có thể khác nhau, nhưng đó là tất cả những gì tôi có thể tìm ra cho đến nay.
Sơ đồ khối 2110 (có điện trở và không có rơ le K8)
Sơ đồ và sơ đồ chân của khối 3160
Chặn địa chỉ liên hệ trên ví dụ của 2110
Tiếp sức:
Và ngoài ra:
Rõ ràng đây là một trong những thiết bị đầu tiên của năm 2110. Tôi không tìm thấy sơ đồ thiết bị điện với cầu chì riêng biệt này, cũng với Sh4 / 9 được kết nối, mặc dù nó nằm trong một số sơ đồ chân của khối (có một dây màu trắng nâu, đi đến bóng đèn máy phát điện).
TOÀN BỘ:
Tham gia vào cuộc thảo luận chỉ có thể người dùng đã đăng ký.
Đã giúp đỡ rất nhiều, cảm ơn! Ít nhất là một chút tìm ra hệ thống dây điện)
kỷ lục tuyệt vời. chân ngừng hoạt động, lộ ra vấn đề là ở khối lắp, tháo dỡ mọi thứ nhìn mà không hiểu có chuyện gì. đã có một khối như vậy 2110-3722010-08. Tôi thấy chiếc 2110-3722010-12 này mang theo bên người, bật lửa và đồng hồ đo tốc độ bằng máy đo tốc độ không hoạt động! Cuối cùng tôi đã có thể hồi sinh của mình.
Khối tiêm và khối carb có khác nhau không?
cảm ơn, bài viết tốt. chỉ trên G-class 85 cũEm định đặt cái khối rơ le 2110, nếu không thì không có một cái rơ le nào, trừ cái rẽ và cái gác, chỉ có cầu chì và toàn bộ phụ tải trên các nút, công tắc đánh lửa và công tắc đèn.
1 - khối lắp ghép;
K6 - rơ le bổ sung;
Bộ phận gia nhiệt kính được bật nhờ rơle phụ K7, kiểu 904.3747-10, được lắp vào khối lắp. Đèn sáng khi bật hệ thống sưởi.
Hệ thống sưởi cửa sổ sau chỉ có thể được bật khi đánh lửa, vì điện áp được cung cấp cho công tắc 3 thông qua một rơ le bổ sung K6, được kích hoạt khi bật đánh lửa.
Nguồn được cung cấp cho bộ phận làm nóng kính thông qua tiếp điểm rơ le K7 từ cầu chì F7, được kết nối trực tiếp với các nguồn điện.
Nếu cửa sổ phía sau không được làm nóng khi bật hệ thống sưởi, hãy kiểm tra cầu chì F8, các dây dẫn và kết nối của chúng, cũng như công tắc K7 và rơ le.
Bộ phận phát nhiệt của kính được kết nối thông qua rơ le K7 loại 904.3747-10 lắp trong khối lắp. Khi bật hệ thống sưởi, đèn điều khiển màu cam sẽ sáng. Điện áp được cung cấp cho công tắc chỉ khi đánh lửa VAZ 2110 được bật thông qua rơ le bổ sung K6 trong khối lắp.
Nếu bộ phận làm nóng bị lỗi, kính sau của VAZ 2112 sẽ được thay thế.
Sơ đồ hệ thống sưởi cửa sổ sau
1 - khối lắp
2 - công tắc đánh lửa
3 - công tắc sưởi của kính sau
4 - - một đèn điều khiển bao gồm sưởi ấm
5 - phần tử sưởi ấm cửa sổ phía sau
K6 - rơ le bổ sung
K7 - rơ le bật cửa sổ sau có sưởi
A - để cung cấp năng lượng
Trong thời tiết lạnh hoặc trời mưa, khi bạn bật cửa sổ phía sau có sưởi, bạn có thể thấy rằng nó chỉ đơn giản là không hoạt động - hoàn toàn, sương mù không biến mất, hoặc một hoặc nhiều luồng không nóng lên. Điều này làm giảm tầm nhìn từ cửa sổ phía sau - có thể có tác động tiêu cực đến sự an toàn khi lái xe! Cần được phục hồi. NHƯNG làm thế nào, làm gì? Hóa ra mọi thứ khá đơn giản, chúng ta đọc ...
NỘI DUNG BÀI VIẾT
Thật ra thì ai cũng biết lý do từ lâu rồi, trên các VAZ của chúng tôi, những luồng này liên tục “cháy”, lại chạy theo luồng 1 - 2 - 3 mà không hề nóng máy, bất tiện kinh khủng! Nhưng bây giờ hóa ra từ lâu đã có những công cụ và bộ dụng cụ sửa chữa cho phép bạn khôi phục lại toàn bộ, và khá hiệu quả.
Mọi thứ chỉ là dây điện với hiệu điện thế 12 vôn vào cửa sổ phía sau. Trên bề mặt của các mặt có các rãnh đặc biệt mà các dây này được nhúng vào. Các đường ray đi lên theo chiều thẳng đứng, có thể nói - "xe buýt chính", có hai trong số chúng ở bên phải và bên trái, ở các điểm cực.
Và bây giờ chúng đến từ chúng, mỏng (2 - 3 mm), các dải ngang có tác dụng làm nóng kính, giúp kính không bị sương mù hoặc tuyết rơi vào mùa đông. Chúng là yếu tố làm việc chính của toàn bộ cấu trúc.
Thông thường có khoảng vài chục chiếc, khoảng 20 - 40 chiếc trong khu vực làm việc, tất cả phụ thuộc vào loại xe và kích thước cửa sổ phía sau của xe.
Tất nhiên, bất kỳ thiết bị điện nào cũng được điều khiển bằng cầu chì, được thiết kế cho một điện áp và cường độ dòng điện nhất định.
Trên thực tế, chỉ có hai lý do chính và cả hai đều nằm ở hệ thống điện:
Cầu chì. CÓ, nó thực sự có thể cháy hết. Điều này xảy ra do nhiều lý do, có thể đó không phải là một sự cố ngắn mạch lớn và chỉ có thế. Như vậy, việc sưởi ấm sẽ hoàn toàn không có tác dụng với bạn. Cần tìm cầu chì và kiểm tra nó . Đây là bước đầu tiên và bắt buộc.
Nếu nó còn nguyên vẹn, thì chúng ta cần kiểm tra điện áp trên các dây có phù hợp với các "lốp" chính (dải rộng bên). Theo quy định, chúng có các điểm tiếp xúc kim loại thông thường.Chúng ta chỉ cần lấy một đồng hồ vạn năng và đo nó, nếu có điện áp và nó là khoảng 12 vôn, thì nguồn điện đến đây, mọi thứ đều theo thứ tự.
Các đường mỏng chính nó. Thành thật mà nói, tất cả chúng không thể cháy hết cùng một lúc. Theo quy luật, nó cháy hết từ một đến ba, tốt, tối đa là bốn "chủ đề". Do đó, nếu bạn có một phần của cửa sổ di chuyển ra xa (khỏi sương mù hoặc băng), nhưng không phải một phần. Nó là cần thiết để xem xét các luồng không hoạt động.
Kiểm tra dải mỏng này và bạn sẽ thấy vị trí của vết đứt. Đây sẽ là phần bị cháy, có thể có một ít màu đen xung quanh (mặc dù ban đầu sợi chỉ có màu nâu). Ngoài ra, luồng sẽ mở, và nơi này phải được kết nối để khôi phục khả năng làm việc.
Từ bản thân tôi, tôi muốn nói thêm rằng cầu chì hiếm khi bị cháy, về cơ bản nó là một sự cố trong các "sợi" của thủy tinh, nó là những người cần phải được phục hồi.
Tôi nhớ rất lâu trước đây khi nó gần như là không thể! Bây giờ công nghệ nào đã đến - bạn có thể mua một bộ dụng cụ sửa cửa sổ phía sau, chỉ để khôi phục những dải hẹp này. Tôi nghi ngờ rằng có một số loại thành phần kim loại hóa, hoặc sơn - nhưng nó được gọi là keo dẫn điện.
Loại keo này chịu được nhiệt độ từ - 60 đến + 100 độ C. Đó là những gì chúng ta cần mua. Điều duy nhất tôi muốn nói với bạn - đừng lấy bố cục rẻ nhất, hiện tại theo tôi là khoảng 150 - 200 rúp, đắt hơn một chút khoảng 300 - 400 rúp, bố cục như vậy có tác dụng lâu hơn nhiều.
Bây giờ là hướng dẫn thực tế để khôi phục:
Để bắt đầu, bạn cần một chút, tôi nhắc lại một chút - để làm sạch các cạnh của dải ở những vị trí của vách đá. Cần phải loại bỏ muội than và các cặn bẩn khác hình thành trên kính. Đối với điều này, giấy nhám "null" là lý tưởng, chỉ cần một vài chuyển động là bạn đã hoàn thành.
Chúng tôi lau bằng cồn, loại bỏ tất cả các mảng bám.
Bây giờ chúng ta lấy băng dính, và dán các dải ở các bên, theo độ dày của nó. Băng dính không được che dải nhưng cũng không được di chuyển ra xa khỏi dải đó một khoảng cách chính xác theo chiều rộng của sợi, để không có khoảng trống.
Tiếp theo, chúng tôi lấy thành phần của chúng tôi, "keo dẫn điện". Anh ta có một ống tiêm hoặc một bàn chải đặc biệt. Chúng tôi bắt đầu sơn lên nơi mà chúng tôi đã chuẩn bị. Bao nhiêu lớp để áp dụng sẽ được viết trong hướng dẫn. Vì vậy, điều đáng chú ý là bạn cần phải đi đến các phần làm việc của dải 1 cm bên phải và bên trái.
Bây giờ chúng ta cần làm khô thành phần. Tháo băng ra và đợi. Thông thường khoảng 24 giờ là đủ. NHƯNG KHÔNG PHẢI LÀ TAI! Sau đó, chúng tôi bật và kiểm tra hiệu suất, mọi thứ sẽ hoạt động.
Đó là tất cả, đây không phải là một hướng dẫn phức tạp. Bây giờ chúng ta đang xem phiên bản video.
VIDEO Hóa ra, tôi cũng vậy. Ngay cả chủ sở hữu trước đó đã làm tan chảy khối. Tôi lái xe mà không có cửa sổ sưởi.
1200 rúp và 5 phút làm việc và bạn sẽ hạnh phúc.
Cảm ơn bạn
Tôi không thích
Thay cầu chì bằng bóng đèn có công suất ít nhất là 21W. Nếu nó ngắn, sau đó nó sẽ cháy ở nhiệt độ tối đa.
Lana, tôi sẽ đến ga ra vào cuối tuần và xem xét. Cảm ơn vì lời khuyên))
Cảm ơn bạn
Tôi không thích
Kính gửi những người sử dụng diễn đàn! Vấn đề sau đây đã phát sinh - VAZ 2110, ổ cắm cầu chì sưởi cửa sổ phía sau bị chảy, đã thay đổi khối lắp thành một cái mới, sau đó hệ thống sưởi cửa sổ phía sau hoàn toàn ngừng hoạt động. Tôi nghĩ phải làm gì, nói cho tôi biết !?
để bắt đầu, bạn có thể cần gọi cho anh ấy, có thể anh ấy không làm việc
Kính gửi những người sử dụng diễn đàn! Vấn đề sau đây đã phát sinh - VAZ 2110, ổ cắm cầu chì sưởi cửa sổ phía sau bị chảy, đã thay đổi khối lắp thành một cái mới, sau đó hệ thống sưởi cửa sổ phía sau hoàn toàn ngừng hoạt động. Tôi nghĩ phải làm gì, nói cho tôi biết !?
Tôi sẽ làm điều này - loại bỏ phần trang trí trên cửa sổ phía sau để đi đến các đầu nối lò sưởi. Nếu cầu chì đã nổ trước đó, thì có nghĩa là có rò rỉ. Vì vậy bạn cần kiểm tra tình trạng của các đầu nối trên kính. Nó có thể đang ngắn xuống đất. Trong trường hợp này, làm sạch, uốn cong, cách nhiệt.
Có thể xác định rò rỉ bằng cách tháo dây dương ra khỏi đầu cực của dây tóc đốt nóng và rung nó bằng que thử giữa đất khi nút tắt. Nếu nó đổ chuông tiếp đất - ngắn mạch. Sau đó, bật nó lên - nếu điện áp là 12V - mọi thứ đều ổn.
Cảm ơn bạn
Tôi không thích
Kính gửi những người sử dụng diễn đàn! Vấn đề sau đây đã phát sinh - VAZ 2110, ổ cắm cầu chì sưởi cửa sổ phía sau bị chảy, đã thay đổi khối lắp thành một cái mới, sau đó hệ thống sưởi cửa sổ phía sau hoàn toàn ngừng hoạt động. Tôi nghĩ phải làm gì, nói cho tôi biết !?
nhìn vào các miếng đệm ở khối lắp. Có thể dây bị đứt khi bạn thay thế nó. và tất cả +1 ở trên
Vấn đề là lò sưởi không hoạt động trên các công tắc hành trình, điện áp là 0,06 v. Trên sơ đồ, tôi nhận ra rằng nguồn đến từ tiếp điểm 87 của rơ le K7. Nguồn ra khỏi rơ le 12.6. Vấn đề là em không biết dây chạy từ công tắc hành trình đến chân 87 trên rơ le K7 ở đâu.
Dây làm nóng thủy tinh lấy từ tiếp điểm 2 của khối Ш5 (xám / đỏ) có tiết diện là hình vuông 2,5 mm. Với khối gắn kết được mở trong hốc bên trái, có các miếng đệm ở mặt trước và mặt sau, một dây đơn (màu xám / đỏ) đi ra khỏi bó để quay lại miếng đệm, đi qua một đầu nối riêng lẻ (nam- nữ) thành dây XÁM dày. Hơn nữa, dây này có thể được tìm thấy dưới lớp lót thân cây bên trái (trong khối). + 12 vôn đến tiếp điểm sưởi kính bên trái. đầu ra bên phải - nối đất. Khi điều khiển được bật, hãy đi qua mạch được chỉ định và tìm nơi điện áp bị mất. Tôi khuyên bạn nên bắt đầu với khối lắp.
Cảm ơn bạn
Tôi không thích
Vấn đề là lò sưởi không hoạt động trên các công tắc hành trình, điện áp là 0,06 v. Trên sơ đồ, tôi nhận ra rằng nguồn đến từ tiếp điểm 87 của rơ le K7. Nguồn ra khỏi rơ le 12.6. Vấn đề là em không biết dây chạy từ công tắc hành trình đến chân 87 trên rơ le K7 ở đâu.
Thứ Hai ngày 20 tháng 8 năm 2012
Ngoài đường, trời bắt đầu lạnh hơn và vào buổi sáng, việc đầu tiên thường làm là bấm nút sưởi cửa sổ sau. Nhưng KHỔNG LỒ, bạn bật lửa lên và thấy rằng không phải tất cả các dây tóc đều ấm. Để làm gì? Thay kính không phải là một thú vui rẻ; bạn vẫn phải tự sửa chữa. Các phương pháp sửa chữa thường được khuyến nghị
Theo những người đã thử, các sợi chỉ làm nóng của cửa sổ phía sau để lại nhiều điều mong muốn - sự kém hiệu quả của chất kết dính dẫn điện rẻ tiền và giá cao của các hỗn hợp có thương hiệu.
Và trong không gian mở của mạng, tôi đã gặp một công nghệ sửa chữa thú vị, đánh giá của những người đã thử nó còn nhiệt tình hơn:
Mô tả công nghệ.
Trong số các thuốc thử, cần có đồng sunfat - hay còn gọi là sunfat đồng (được sử dụng trong sản xuất cây trồng và xây dựng), và axit sunfuric - chất điện phân từ pin là khá phù hợp. Từ công cụ - một miếng đồng (tốt nhất là đồng - không phải đồng thau.
Khá thích hợp là một số đoạn dây đồng được gấp thành từng bó) dạng ống hoặc thanh có đường kính 6-10 mm và một dải vải rộng 20-30 mm và dài khoảng nửa mét. Ở cuối thanh, một dải vải nên được quấn nửa chiều rộng của nó - một cái gì đó giống như một chiếc bàn chải sẽ quay ra ngoài. Từ phía trên, cần phải áp đặt một dải chỉ để vải không bị bung ra.
Chuẩn bị điện giải - không bị nhầm lẫn với chất điện phân akka - cũng không khó. Một vài thìa cà phê đồng sunfat được đổ vào nửa cốc nước và khuấy cho đến khi hòa tan. Không hoàn toàn hòa tan - không lo lắng, không chú ý. Trong dung dịch thu được, thêm axit sulfuric đậm đặc 0,2-0,3% hoặc chất điện phân 0,5-1% cho pin - đây là khoảng nửa thìa cà phê chất điện phân cho nửa ly này.
Vâng, thực sự là quá trình. Cả hai cực thủy tinh đều được kết nối với "mặt đất" (nếu kính được lắp vào ô tô và ít nhất một sợi dây sưởi còn nguyên vẹn trên đó thì không cần phải làm gì), và "cộng" của pin được kết nối với ống bằng giẻ lau.
Chúng ta làm ướt điện cực dương trong dung dịch và bắt đầu chà xát tích cực và liên tục vào nơi đứt chỉ từ 3 - 5 phút.Một dòng điện chạy qua dung dịch, dòng điện này chuyển các ion đồng từ điện cực sang dây tóc đốt nóng. Với sợi chỉ bị hỏng nhẹ, chỗ đứt được siết chặt hoàn toàn bằng đồng, với những chỗ đứt lớn, nên chiếu xạ những chỗ mạ đồng bằng mỏ hàn chưa nung và nên hàn dây nối mảnh.
Không cần thiết phải giới hạn dòng điện, bởi vì sau một vài giây, cực dương bị thụ động và hạn chế dòng chảy
- Bật chế độ sưởi trên kính có sương mù và ở chỗ kính vỡ sẽ nhanh chóng tạo thành vệt mờ, trong khi toàn bộ đường chỉ không bị đọng sương khi bị vỡ.
- để phát hiện đứt dây dẫn bộ sưởi cửa sổ sau, hãy bật lửa và bật bộ sưởi cửa sổ sau.
- để phát hiện vị trí đứt của dây dẫn của lò sưởi, hãy nối một đầu dò vôn kế với cực dương của lò sưởi, và di chuyển đầu dò thứ hai dọc theo dây dẫn của lò sưởi từ phía đầu cực âm của lò sưởi. Điểm tại đó hiệu điện thế được chỉ ra bởi vôn kế giảm từ vài vôn đến 0 là vị trí đứt dây dẫn của lò sưởi.
- một ohmmeter, ở chế độ kilo, hoặc mego tốt hơn. Một đầu dò bám vào một đầu ra của máy sưởi, đầu dò thứ hai bám vào đầu ra khác của máy sưởi. Lấy một miếng bông gòn thấm nước cất rồi dẫn dọc theo các sợi chỉ của lò sưởi, lần theo số đo của kilôgam, megohmmeter tại điểm đứt, mũi tên sẽ co giật.
Trực tiếp sửa chữa các chủ đề:
Trong tất cả các phương pháp được liệt kê dưới đây, trước tiên cần phải làm sạch dải dẫn điện khỏi vecni (tốt nhất là bằng dây thép uốn cong, kẹp giấy) cho đến khi xuất hiện ánh kim loại và tẩy dầu mỡ.
- bạn có thể khôi phục dây dẫn bị hỏng của lò sưởi cửa sổ phía sau bằng cách sử dụng keo dán dẫn điện.
Bạn có thể sấy ở nhiệt độ cao, sau đó có thể sử dụng sưởi sớm hơn.
- từ thuốc thử, đồng sunfat là cần thiết - hay được gọi là đồng sunfat (được sử dụng trong việc trồng cây và
- từ dụng cụ - một miếng đồng (tốt nhất là đồng - không phải đồng thau. Một vài đoạn dây đồng được gấp lại thành một bó là khá phù hợp) ống hoặc que có đường kính 6-10 mm và dải vải rộng 20-30 mm và dài khoảng nửa mét.
- ở cuối thanh, một dải vải nên được quấn bằng một nửa chiều rộng của nó - một cái gì đó giống như một chiếc bàn chải sẽ quay ra ngoài.
Từ phía trên, cần phải áp đặt một dải chỉ để vải không bị bung ra.
- chuẩn bị chất điện phân - không bị nhầm lẫn với chất điện phân trong pin - cũng không khó. Một vài thìa cà phê sunfat đồng được đổ vào nửa cốc nước, và khuấy cho đến khi hòa tan, không hòa tan hoàn toàn - đừng lo lắng, đừng chú ý.
Trong p-p thu được, thêm 0,2-0,3% phần trăm axit sulfuric đậm đặc hoặc 0,5-1% chất điện phân cho pin - đây là khoảng nửa thìa cà phê chất điện phân cho nửa ly này.
Cả hai cực của kính đều được kết nối với "mặt đất" (nếu kính được lắp vào ô tô và ít nhất một sợi dây sưởi còn nguyên vẹn trên đó thì không cần phải làm gì), và "cộng" của pin được kết nối với ống với một miếng giẻ. Chúng ta làm ướt điện cực dương trong dung dịch và bắt đầu chà xát tích cực và liên tục vào nơi đứt chỉ từ 3-5 phút.
Một dòng điện chạy qua dung dịch, dòng điện này chuyển các ion đồng từ điện cực sang dây tóc đốt nóng. Với sợi chỉ bị hư hại nhẹ, chỗ đứt được bao phủ hoàn toàn bằng đồng, với những chỗ đứt lớn, nên chiếu xạ những chỗ mạ đồng bằng mỏ hàn chưa được làm nóng và hàn một jumper từ dây mỏng.
Không cần thiết phải giới hạn dòng điện, bởi vì sau một vài giây, cực dương được thụ động hóa và hạn chế dòng điện chạy qua. Đừng quên rằng dung dịch có chứa axit sunfuric!
Phương pháp thứ 3 (sơn bằng chip):
Phương pháp thứ 4 (nam châm và keo):
Phương pháp thứ 5 (chất kết dính đặc biệt):
Phương pháp thứ 6 (hàn):
Phương pháp thứ 7 (mùn cưa và keo):
Để thực hiện ý tưởng này, tôi đã sử dụng phương pháp thứ 2 - sơn điện phân.
nó có thể nhìn thấy bằng mắt thường, nhưng để đề phòng, tôi đã gọi nơi này bằng một người thử nghiệm ... Sau đó, tôi tạo ra một thiết bị mà các ion đồng sẽ được áp dụng:
Nó được thực hiện rất đơn giản ... Tôi lấy 3 lõi đồng từ một dây đồng tiết diện 2,5 mm, hàn chúng lại với nhau, đặt một ống co nhiệt vào chúng, tước đồng, quấn một miếng giẻ rộng khoảng 3 cm, cố định tất cả. với những mối ràng buộc….
mặt khác, tôi đã hàn một tiếp điểm phích cắm để bạn có thể kết nối thiết bị này thay vì làm nóng. Tiếp theo, đồng sunfat ầm ầm, vì có những kho dự trữ cũ và tôi lấy một ít axit từ bình ắc quy bằng ống tiêm .... (Đồng sunfat có thể mua ở cửa hàng bán phân bón). Hóa ra chất lỏng như vậy:
Sau đó, mọi thứ đều theo hướng dẫn .... Tôi hạ điện cực vào thủy tinh, ngắt kết nối dây dương khỏi hệ thống sưởi thủy tinh, kết nối điện cực sản xuất tại nhà với nó, bật đánh lửa và nút sưởi - do đó "+" xuất hiện trên điện cực ...
Video (bấm để phát).
Có một dấu “-” trên các dải sưởi. Tôi chỉ di chuyển qua chỗ có khe hở và thấy mảng bám đồng hình thành như thế nào ... Tôi lưu ý rằng phương pháp này hiệu quả nhất đối với các vết xước nhỏ ... Để đảm bảo độ tin cậy, Tôi cũng đã hàn chỗ này, vì sau quy trình mạ đồng như vậy, mọi thứ đều được hàn với một tiếng nổ!
