VIDEO
"Hướng dẫn" cung cấp dữ liệu về việc sửa chữa ô tô OPEL "Rekord E" với động cơ của các mô hình: "20S", "21D" và "23D"; với các loại thân xe: sedan, station wagon và van
Sách hướng dẫn này là sổ tay hướng dẫn bảo dưỡng và sửa chữa các loại xe Opel với kiểu động cơ bốn xi-lanh "20S" và kiểu động cơ diesel bốn xi-lanh "21D" và "23D" với các loại xe sedan, xe ga và xe van, số tay hoặc số tự động hộp số, với một tay lái trợ lực cơ khí.
Sách hướng dẫn này dành cho nhân viên của các trung tâm dịch vụ và nhà ga và cửa hàng sửa chữa, cũng như cho những người lái xe được đào tạo về kỹ thuật. Do đó, trong một số trường hợp, việc bố trí các đơn vị, cơ cấu và hệ thống được mô tả không quá chi tiết, và quy trình bảo dưỡng và sửa chữa dễ dàng trở nên rõ ràng khi đọc văn bản hoặc nghiên cứu bản vẽ. Sách hướng dẫn cung cấp các đặc tính kỹ thuật chi tiết của tất cả các bộ phận, cơ cấu và hệ thống của xe và đưa ra các khuyến nghị về việc thực hiện công việc bảo dưỡng và sửa chữa.
Video (bấm để phát).
Phụ lục I bao gồm các khuyến nghị về hoạt động của ô tô, Phụ lục II mô tả nguyên tắc hoạt động và kiểm tra các điều chỉnh của bộ chế hòa khí Pierburg "Ecotronic" 2E-E, được lắp trên động cơ của ô tô Opel Rekord "18S", Phụ lục III đưa ra bảng tuân thủ nhiên liệu và chất bôi trơn sản xuất trong nước với các chất tương tự nước ngoài. Sách hướng dẫn phản ánh thiết kế của những chiếc xe ở phiên bản cơ bản. Do đó, tùy thuộc vào các sửa đổi và năm sản xuất của ô tô, thiết kế của các bộ phận và cụm lắp ráp riêng lẻ, cũng như thiết kế và vị trí của một số thành phần của thiết bị điện, có thể khác với những gì được mô tả trong sách hướng dẫn.
Chúc mọi người một ngày tốt lành !!
Tôi đã mua một điều kỳ diệu như Opel Record 2e 86g. động cơ 1.8 carb. Lúc đầu tôi chạy, bây giờ có vấn đề về động cơ, tôi đổ đầy dầu như xăng, bây giờ chất chống đông bắt đầu rời ra, vốn có lẽ sẽ không giúp được gì, cách duy nhất có lẽ là thay thế.
Trước tiên xin cảm ơn tất cả các bạn. Đã sửa đổi: Diberz, 07 tháng 8 năm 2011 - 01:45
Diberz , đối với những người mới bắt đầu, việc điền vào hồ sơ không có hại gì.
Viết hoa 1,8?
Tôi có thể giúp với các phụ tùng thay thế và tháo rời, không có câu hỏi.Bạn cần những bộ phận cụ thể nào? gõ vào mặt. Tôi có thể nhận được hầu hết mọi thứ mới và hodovke, thân xe và động cơ.
Đối với khói, vâng, nó hút, và các đường ống bốc mùi khi di chuyển.
Giả sử động cơ sẽ là của Omega, chúng tôi sẽ xem xét))
Tôi nghĩ động cơ chỉ là phần khởi đầu, sau đó là phanh, hodovka, thân xe, điện, ... tức là để phục chế xe phải tốn tiền và thời gian, rất nhiều tiền và thời gian. Và đây là lý do tại sao chúng tôi không gọi, tôi đã ném các thi thể cho một cá nhân. Và đổi tên chủ đề, tất nhiên tôi hiểu là trong bảng dữ liệu Opel ReCord, nhưng ngoài đời thì đó là ReKord.
Đối với thời gian và tiền bạc, một vấn đề với cả hai
Tôi còn xa vấn đề về sơn, nhưng tôi muốn giải quyết nó trước mùa đông))
(Cảm ơn bạn đã quan tâm đến chủ đề này, tôi chắc chắn sẽ gọi điện, tôi thấy tin nhắn hiện tại không có điện thoại nào gần đó và điện thoại đã hết. Tôi đã đăng ký trên opelrecord.ru bây giờ tôi đang đọc)
cơ thể bị rỉ sét gần như lý tưởng
Gee-gee, tôi không tin vào câu chuyện nữa, tôi đã lớn rồi, lái nó xuống hố, chọc nó bằng tuốc nơ vít, tung cánh trước và ngạc nhiên. Hơn nữa, E2 của bạn kém hơn E1 của tôi về khả năng chống ăn mòn.
VÂNG!! sẽ có hình ảnh vào ngày mai.
Tôi đã ở trong hố, bộ giảm thanh đã được nấu chín, tất nhiên là có những thứ nhỏ nhặt, nhưng đó là "những điều nhỏ nhặt" và mọi thứ dường như vẫn bình thường))
Sori với những bức ảnh thật là một kẻ vô tích sự, ((chiếc xe bẩn thỉu đi cùng trẻ em vào Chủ nhật, việc truyền bá những thứ như vậy là không có văn hóa, và tại nơi làm việc, nếu may mắn sẽ có nó, bạn không thể thở được ((
Được đo, giữa các đinh tán 105mm
Cuối cùng, vào buổi tối, tôi bấm vào điện thoại trên điện thoại, tốt, ít nhất là như vậy
Tôi đã đo nó như bình thường, nó chính xác là 1190mm (nó có ruột hay không ruột?)
09082011086.jpg 220,44 nghìn 10 lần tải xuống 09082011087.jpg 249,47 nghìn 6 lần tải xuống 09082011088.jpg 227,77 nghìn 8 lần tải xuống 09082011089.jpg 217,67 nghìn 6 lần tải xuống 09082011090.jpg 142,21 nghìn 6 lần tải xuống 09082011091.jpg 307,84 nghìn 8 lần tải xuống 09082011092.jpg 205,27 nghìn 13 lượt tải xuống 09082011093.jpg 206,58 nghìn 15 lượt tải xuống 09082011094.jpg 186,64 nghìn 11 lượt tải xuống 09082011095.jpg 261,97 nghìn 7 lần tải xuống Đã sửa đổi: Diberz, 09 tháng 8 năm 2011 - 21:38
xin chào tất cả mọi người trong một giây nhìn từ công nhân.
Hộ chiếu của tôi ghi 1.8, và chủ sở hữu nói nó bị đánh vào mông, tôi đã đặt nắp cốp từ 2.0. và nói chung nó là cần thiết để tìm hiểu.
- Cho đến nay, tôi sẽ không lái xe vào mùa đông, tôi muốn sửa chữa, bảo vệ tình trạng chung của xe, và không có lốp xe mùa đông, vì vậy, tôi đã để nó trong gara và cuối tuần qua ở Kent họ. kéo mọi thứ ra khỏi mồ hôi của mui xe, không khó để tháo rời, về nguyên tắc mọi thứ các bu lông đều khá dễ tiếp cận, điều chính là có cờ lê vòng và một bộ đầu có phần mở rộng, và chỉ ở một vài nơi Tôi đã phải sử dụng cardan khi hộp được mở, và mọi thứ rất đơn giản. Đúng, do thực tế là có bộ tản nhiệt Gazelle, khi tháo nó và tháo tất cả các đường ống tôi đã được che phủ từ đầu đến chân với tasol)) Nhưng sau đó tôi đã đứng hình khi nói đến việc tháo rời động cơ, nhưng đây là cách bắt đầu, để tháo đầu xi lanh, bạn cần có đĩa xích, và không giống như trên Basins, chỉ cần bu lông hoặc ít nhất là hình lục giác, bây giờ tôi sẽ tìm một công cụ và tôi sẽ tiếp tục tập thể dục trên xe))
- Tôi không tìm thấy dấu hoa thị và bộ lục giác tôi mua không hữu ích, vì trong bộ tất cả các kích thước là bội số của 2m và trên đầu của khối là 9mm, nhưng tôi không thể chịu đựng được và tôi mài hình lục giác từ 10mm đến 9mm trên naszdak và chúng tôi đi, tháo động cơ bằng bánh răng và shpuntikami. Một lần nữa, nó không có gì khó khăn và trong 4 giờ tôi đã hoàn toàn tháo rời nó. nhưng để sửa chữa nó để nó không quấy rầy tôi ở đâu cả. Khi tôi mở động cơ, có chút gì đó dễ chịu, pít-tông đều bị đào, bị xước bằng tuốc nơ vít - nó rơi ra từng mảnh, có rỉ sét ở các cửa xả nước làm mát, hoặc thứ gì đó khác, nhưng có màu hơi đỏ. Bây giờ chúng ta phải làm sạch nó, để ít nhất nó sẽ dễ chịu hơn khi làm việc. Và vẫn phải quyết định xem có cần thiết phải khoan nó không, hay thay thế các vòng, lớp lót, tất cả các miếng đệm, vòng đệm dầu, con dấu thân van và điều chỉnh đầu. Và tôi sẽ giải quyết nó khi tôi đo mọi thứ bằng micromet.
- Một ngày khác trong cuộc sống ga-ra. Tôi vẫn chưa làm bất cứ điều gì hợp lý, ngoại trừ việc đo các hình trụ bằng micromet. Tôi đã đến gặp bác sĩ tư vấn với kết quả và phát hiện ra rằng mức độ phóng noãn trong khoảng 0,00 - 0,03 mm không có gì đáng lo ngại và bạn có thể thực hiện bằng cách thay vòng. Và chi bằng trục khuỷu, anh ấy đã đeo nó lên cái gù của mình vào cái lỗ khoan trục khuỷu, đo nó thì anh ấy nói rằng nó ăn khớp hoàn hảo và độ lệch chỉ có 0,02 mm. Tôi nói với anh ấy rằng tôi có các lớp lót 0,75 trong một vòng tròn và rõ ràng là chúng đã được điều chỉnh. Anh ta nói với tôi đây là trang trại tập thể và cho biết cần phải có những loại lót nào, cụ thể là: Thổ nhưỡng - 0,25, thanh nối - 0,50. Tất cả thông tin và phép đo đều miễn phí.
- Thế là em ráp xong cái lốc xi lanh rồi, lắp vào rồi nhưng đến giờ chưa có đầu, chưa làm gì với nó, em chưa gắn cái gì vào hộp, vì phớt dầu. cần được thay đổi trên hộp, vì vậy nó chỉ treo ở đó 🙂
Xin chào tất cả mọi người, tôi nhận được một bản ghi sau khi sửa chữa không thành công, nén bị rơi từ chủ sở hữu trước đó và anh ấy đã quyết định. vì vậy anh ta vỗ van và ném những chiếc nhẫn từ một số loại Volga. Kết quả là, độ nén, ngược lại, giảm.
Đây là một câu hỏi khác về miếng đệm: có một áo nước trong khối và ở đầu xung quanh các piston, các lỗ được đục trên miếng đệm từ những chiếc bình cổ điển ở những nơi này, nhưng không có trên chiếc Opel, chỉ có một lỗ. cửa sổ hình chữ nhật gần hộp số hơn. Như vậy là nên rồi, chẳng lẽ còn lại miếng đệm ??
Cảm ơn vì lời đề nghị nhưng tôi thích mày mò
tốt, sự giảm sức nén có thể là do sự gia tăng trong buồng đốt từ một chỗ lõm trong pít-tông. Các pít-tông Rex phẳng, chỉ có phay cho van.
Cho biết cách xác định kích thước của các piston sửa chữa? Mặc dù tôi không muốn tháo các pít-tông, nhưng điều gì sẽ xảy ra tại một thời điểm, đo chính xác đường kính của xylanh sẽ đủ để chọn các pít-tông và vòng đệm ??
Bác vova
Nhóm: Người quan sát
Opel Record 1982 trở đi
mọi thứ cần được sửa chữa! những gì có thể được sửa chữa, và những gì có thể được thay đổi và những gì là tốt hơn?
1. Starter: Con lắc đang bị nứt. thay đổi hoặc sửa chữa?
Opelovod được vinh danh
Nhóm: Người quan sát
Bản ghi Opel C20NE
1. Về bộ khởi động - bạn cần phải xem xét. Tại sao nó kêu tanh tách? Có lẽ anh ấy bị mất mão răng?
Nhóm: Người quan sát
Opel Record 1982 trở đi
Nhóm: Người quan sát
Opel Record 1982 trở đi
Đã đi cất cánh
Tập đoàn: Thành viên câu lạc bộ
vương miện wiki. dyzl. 🙂
Opelovod được vinh danh
Nhóm: Người quan sát
Bản ghi Opel C20NE
Nhóm: Người quan sát
Opel Record 1982 trở đi
Opelovod được vinh danh
Nhóm: Người quan sát
Bản ghi Opel C20NE
Nhóm: Người quan sát
Opel Record 1982 trở đi
Opelovod
Nhóm: Khách
Tôi luôn nói với mọi người:
Và bây giờ hãy để tôi bày tỏ ý kiến của mình về các câu hỏi:
Tôi sẽ trả lời theo thứ tự câu hỏi của tác giả:
1. Trong hầu hết các trường hợp, nguồn phát ra âm thanh là bentinx, nhưng do miếng đệm kín của bơm dầu (ở dưới và vỏ dưới puli trục khuỷu), cũng như một ống krivulka không thành công để thông gió cho cacte. (đối với các kiểu xe có bộ chế hòa khí) - có thể "tra dầu" bộ khởi động, và do ô nhiễm của nó, cả bên trong và bên ngoài. Có lẽ là một sự cố sơ cấp của "bộ thu hồi", hoặc bản thân phần uốn cong trên các trục neo.
2. Khi bạn mua phụ tùng thay thế, đừng quá tin vào sự đảm bảo của người bán rằng de “Asconovskie” là phù hợp. Đặc biệt là trên các trống phía sau! Thì bạn đang dày vò chân phanh để vượt MOT =)
3.Đây từ “Vectra” chúng vừa vặn với mông - tôi chắc chắn đã nhìn thấy nó! Nhưng thực ra, tôi nhận thấy sự khác biệt giữa Kỷ lục 84 năm và Kỷ lục 86. Kỷ lục sau có một số loại kết thúc "đòn bẩy" trên giá. Đúng vậy, tôi đã so sánh chiếc sedan Record 84 và chiếc xe ga Record 86.
4. Lúc nhàn rỗi thật khó chịu. =) Chao ôi, thay đổi. mặc dù vậy, nếu bạn không cưỡi trên mặt nước, bạn không thể tận hưởng những “cuộc thử thách”.
5. Tại sao. Theo tôi, vấn đề của bộ tản nhiệt Record là khi bạn đổ nhiều Antifreeze vào nó từ tận đáy lòng của bạn, nó sẽ bắt đầu phun ra qua ống =) Không, tôi sẽ không tham gia vào NONSHIP nếu tôi là bạn. Tốt hơn nên mua nắp tản nhiệt mới =)
6. Nếu bạn thay đổi "quần" - hãy chú ý tối đa đến hình học! Nếu không, khi di chuyển qua "những người đồng tính đang ngủ", bạn sẽ nghe "Bộ giảm thanh Ba Lan" độc tấu.
7. Và ở đây nó được phân loại. không cần bất cứ điều gì!
Đó là tất cả những gì tôi muốn nói.
Không.
Tuy nhiên, Kỷ lục là chiếc xe tốt nhất trong phân khúc “lên đến $ 1000-1200”
Bài đã được chỉnh sửa Imp – 30.1.2006, 20:10
Sau một năm dài nghỉ ngơi, tôi lại bắt tay vào việc khôi phục lại chiếc Opel Rekord quý hiếm của gia đình.
Trong một năm đứng ngoài đường, anh ấy lại trở nên bám đầy gỉ sét và nghề chính bây giờ là làm việc với máy mài + bánh xe lau và giấy nhám R 80. Tôi cũng mua Tsinkar, một bộ chuyển đổi rỉ sét, trên thị trường ô tô. Trong nhiều tuần, mỗi ngày, tôi dành 3 giờ để ghi lại.
Đây là nội thất bọc da của tôi với chiếc Cadillac Catera sau một năm ở ngoài trời: nội thất da
Đó là một bộ cánh mới của Crockelherm, đây là cách nó trông như thế nào sau khi làm sạch khỏi rỉ sét:
Chúng tôi cũng làm sạch chiếc váy mà tôi đã mua khi tháo rời: nội thất từ hồ sơ từ thuyền
Chúng tôi loại bỏ các đường gờ trong hồ sơ bằng bột trét sợi thủy tinh và sau đó hoàn thiện:
Một bộ tản nhiệt cũ vừa bị hỏng do cũ, tôi đang tìm một bộ phận thay thế:
Một bộ giảm thanh xuyên thẳng, lần đầu tiên được thiết lập để ghi âm, nhưng bây giờ tôi sẽ đưa nó lên Mitsubishi eclipse:
Anh ta tháo hẳn đèn hậu và sửa lại chúng, dùng đinh lỏng che các vết nứt, dán kính, đồng thời làm thủ tục nước hàng giờ trong bồn tắm với các nàng tiên, dầu gội đầu và quay đầu. Gội sạch bằng một tiếng nổ, trong hơn 20 năm - có rất nhiều bụi bẩn. Tôi cũng rất ngạc nhiên bởi thiết kế của các trạm dừng, theo ý tưởng là chúng sẽ mờ đi, nhưng bằng cách nào đó tôi không nhận thấy. Sau khi vượt qua quá trình kiểm tra, chúng trở nên đen tuyền.
Tiếp theo là việc chống bể nát, sơn xe, phục hồi quang trước, thay trần xe, hóa chất tẩy rửa ghế da.
Chúc mọi người một ngày tốt lành !!
Tôi đã mua một điều kỳ diệu như Opel Record 2e 86g. động cơ 1.8 carb. Lúc đầu tôi chạy, bây giờ có vấn đề về động cơ, tôi đổ đầy dầu như xăng, bây giờ chất chống đông bắt đầu rời ra, vốn có lẽ sẽ không giúp được gì, cách duy nhất có lẽ là thay thế.
Trước tiên xin cảm ơn tất cả các bạn. Đã sửa đổi: Diberz, 07 tháng 8 năm 2011 - 01:45
Diberz , đối với những người mới bắt đầu, việc điền vào hồ sơ không gây hại gì.
Viết hoa 1,8?
Tôi có thể giúp với các phụ tùng thay thế và tháo rời, không có câu hỏi. Bạn cần những bộ phận cụ thể nào? gõ vào mặt. Tôi có thể nhận được hầu hết mọi thứ mới và hodovke, thân xe và động cơ.
Đối với khói, vâng, nó hút, và các đường ống bốc mùi khi di chuyển.
Giả sử động cơ sẽ là của Omega, chúng tôi sẽ xem xét))
Tôi nghĩ động cơ chỉ là phần khởi đầu, sau đó là phanh, hodovka, thân xe, điện, ... tức là để phục chế xe phải tốn tiền và thời gian, rất nhiều tiền và thời gian. Và đây là lý do tại sao chúng tôi không gọi, tôi đã ném các thi thể cho một cá nhân. Và đổi tên chủ đề, tất nhiên tôi hiểu là trong bảng dữ liệu Opel ReCord, nhưng ngoài đời thì đó là ReKord.
Đối với thời gian và tiền bạc, một vấn đề với cả hai
Tôi còn xa vấn đề về sơn, nhưng tôi muốn giải quyết nó trước mùa đông))
(Cảm ơn bạn đã quan tâm đến chủ đề này, tôi chắc chắn sẽ gọi điện, tôi thấy tin nhắn hiện tại không có điện thoại nào gần đó và điện thoại đã hết. Tôi đã đăng ký trên opelrecord.ru bây giờ tôi đang đọc)
cơ thể bị rỉ sét gần như lý tưởng
Gee-gee, tôi không tin vào câu chuyện nữa, tôi đã lớn rồi, lái nó xuống hố, chọc nó bằng tuốc nơ vít, tung cánh trước và ngạc nhiên. Hơn nữa, E2 của bạn kém hơn E1 của tôi về khả năng chống ăn mòn.
VÂNG!! sẽ có hình ảnh vào ngày mai.
Tôi đã ở trong hố, bộ giảm thanh đã được nấu chín, tất nhiên là có những thứ nhỏ nhặt, nhưng đó là "những việc nhỏ" và mọi thứ dường như vẫn bình thường))
Sori với những bức ảnh là một kẻ ngớ ngẩn, ((chiếc xe bẩn thỉu đi cùng lũ trẻ vào Chủ nhật, việc truyền bá những thứ như vậy là không có văn hóa, và tại nơi làm việc, nếu may mắn sẽ có nó, bạn không thể thở được ((
Được đo, giữa các đinh tán 105mm
Cuối cùng, vào buổi tối, tôi bấm vào điện thoại trên điện thoại, tốt, ít nhất là như vậy
Tôi đã đo nó như bình thường, nó chính xác là 1190mm (nó có ruột hay không ruột?)
09082011086.jpg 220,44 nghìn 10 lần tải xuống 09082011087.jpg 249,47 nghìn 6 lần tải xuống 09082011088.jpg 227,77 nghìn 8 lần tải xuống 09082011089.jpg 217,67 nghìn 6 lần tải xuống 09082011090.jpg 142,21 nghìn 6 lần tải xuống 09082011091.jpg 307,84 nghìn 8 lần tải xuống 09082011092.jpg 205,27 nghìn 13 lượt tải xuống 09082011093.jpg 206,58 nghìn 15 lượt tải xuống 09082011094.jpg 186,64 nghìn 11 lượt tải xuống 09082011095.jpg 261,97 nghìn 7 lần tải xuống Đã sửa đổi: Diberz, ngày 09 tháng 8 năm 2011 - 21:38
xin chào tất cả mọi người trong một giây nhìn từ công nhân.
Hộ chiếu của tôi ghi 1.8, và chủ sở hữu nói nó bị đánh vào mông, tôi đã đặt nắp cốp từ 2.0. và nói chung nó là cần thiết để tìm hiểu.
Sách hướng dẫn này là sổ tay hướng dẫn bảo dưỡng và sửa chữa xe Opel Rekord E với kiểu động cơ chế hòa khí 4 xi-lanh “20s” và kiểu động cơ diesel 4 xi-lanh kiểu “21D” và “23D” với các loại xe sedan, xe ga và xe van , với hộp số tay và hộp số tự động.
Video (bấm để phát).
Thông tin sách:
