Opel Tiger do-it-yourself sửa chữa

Chi tiết: tự sửa chữa Opel Tiger từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Sửa chữa và bảo dưỡng Opel Corsa B, Kombo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (từ 1993 đến 2000)

Việc phát hành mô hình mới bắt đầu vào năm 1993. Korsa là đại diện tiêu biểu cho kỷ nguyên thiết kế sinh học. Ở thời điểm đó, mẫu xe nhỏ nhất nhà Opel không có nhiều thay đổi về ngoại hình. Nó chỉ trở nên mượt mà hơn, tròn hơn. Như trước đây, các tùy chọn cho thân xe hatchback ba và năm cửa được cung cấp, và sau đó, một chiếc sedan đã xuất hiện (bản địa của một trong những bộ phận mà GM quan tâm, nó cực kỳ hiếm). Ngoại hình hơi chỉnh sửa (mặt, cản, đường gờ). Hình dạng của hệ thống treo trước đã được thay đổi một chút - người ta tin rằng giờ đây chiếc xe được kiểm soát tốt hơn trong những tình huống nguy cấp. Phần đầu phía trước của các phần mở rộng được lắp đặt trong giá đỡ thủy lực: chúng giảm tiếng ồn trong quá trình vận hành của hệ thống treo, giúp tay lái ít bị ảnh hưởng bởi các tác động bên ngoài (va đập, mất cân bằng bánh xe, v.v.). Những thay đổi đáng kể nhất đã xảy ra trong phạm vi động cơ Opel Corsa.

Hệ thống quản lý động cơ được bố trí theo một cách mới - đó là hệ thống đánh lửa và phun nhiên liệu. Công nghệ vi mạch hiện đại cho phép lắp thiết bị điều khiển vào một hộp phẳng: 150x100x10 mm - nhỏ hơn một máy tính kế toán. Nó không được đặt trong cabin, mà trực tiếp trên động cơ. Ngoài ra, các cuộn dây đánh lửa riêng lẻ đã được sử dụng, được đặt trực tiếp trên nến - nhiều dây và tiếp điểm trở nên thừa, và khả năng xảy ra các lỗi điển hình và nhiễu giảm. Nến với hai điện cực "khối lượng" chỉ cần thay thế sau 60 nghìn km - ai đó sẽ có thời gian để chia tay Corsa mà không cần thực hiện thao tác này.

Video (bấm để phát).

Chiếc xe nhận được một hệ thống lái trợ lực khác (được lắp đặt có tính phí): một động cơ điện một chiều (12 V, 45 A), được kết nối với trục lái bằng một bánh răng sâu. Nó được điều khiển bởi một bộ vi xử lý, nhận tín hiệu từ các cảm biến về tốc độ, tốc độ động cơ và mô-men xoắn trên trục lái. Nhờ đó, hiệu quả của việc tăng cường chính xác tương ứng với việc điều động được thực hiện.

Hộp số tự động (lắp đặt theo yêu cầu và chỉ trên các mẫu xe có động cơ 1.4) được điều khiển điện tử, có 4 tốc độ và 3 chế độ vận hành: tiết kiệm, thể thao và mùa đông. Ngoài ra, có một chế độ đặc biệt để khởi động xe vào mùa đông.

Trong cửa ra vào - các yếu tố an toàn bị động - thanh thép đôi. Ở phía trước, có các cảm biến va chạm hoạt động các túi khí, hệ thống thắt dây an toàn và một cảm biến riêng biệt loại bỏ tất cả các ổ khóa trung tâm. Bộ sản phẩm bao gồm thiết bị chống trộm điện tử được điều khiển bằng chìa khóa tiêu chuẩn thông qua công tắc đánh lửa. Lưng của hàng ghế sau giờ đây có thể di chuyển quanh trục lắp phía dưới, thay đổi độ nghiêng và tăng thể tích hữu ích của thùng xe.

Có một số tùy chọn cấu hình cho Opel Corsa: “City” là đơn giản nhất và rẻ nhất, “Swing” là phổ biến nhất và hàng ngày, “Sport” là tùy chọn cho người lái thể thao, “CDX” là danh sách đầy đủ nhất các tùy chọn được cung cấp là trang bị tiêu chuẩn, “JOY” là phiên bản dành cho giới trẻ. Ngoài ra, người Đức có truyền thống rất thích sản xuất các cấu hình chéo, mỗi cấu hình sau đó được gán tên riêng như “CDX JOY”. Và cho World Cup tại Pháp, một lô Opel Cors - “World Cup” đã được chuẩn bị đặc biệt (Được lắp đặt thường xuyên: máy đo tốc độ, trợ lực lái, ABS, radio, cửa sổ trời và mâm đúc 14 inch. Và cho đợt này một “gói như vậy ”Sẽ có giá rẻ hơn nhiều (khoảng 1520 mark) so với đặt hàng tại một thời điểm khác cho một chiếc xe hơi thông thường).Theo yêu cầu của người mua, Opel Corsu có thể được trang bị: hộp số tự động (chỉ với động cơ 1.4), gương ngoại thất sưởi, cửa sổ trời chỉnh điện, điều hòa nhiệt độ, ABS, la-zăng hợp kim, vô lăng bọc da, cửa sổ màu, khóa trung tâm, cửa sổ chỉnh điện phía trước, hệ thống âm thanh đắt tiền hơn.

Năm 1999, họ quyết định "làm mới" chiếc xe sáu năm tuổi. Và kết quả là thế hệ thứ ba của những đứa trẻ từ Opel đã ra đời. Kể từ tháng 10 năm 2000, Opel đã phát hành Kors thế hệ thứ ba. Sự xuất hiện của "Corsa" được cập nhật theo phong cách của mẫu xe hạng trung "Opel Vectra". Trên một chiếc xe nhỏ, những đường nét quen thuộc của “người chị” trông có vẻ khác thường, nhưng kỳ lạ thay, chúng lại rất phù hợp với phong cách tổng thể.

Sự lựa chọn cơ thể vẫn không thay đổi. Các biến thể ba và năm cửa với một trong 6 động cơ vẫn được cung cấp. Chỉ bây giờ, phần thân, giống như của mẫu Astra, được mạ kẽm hoàn toàn. Opel cung cấp cùng một bảo đảm trong 12 năm chống lại sự ăn mòn.

Những thay đổi ảnh hưởng đến phía trước và phía sau, cũng như các yếu tố nội thất, phạm vi động cơ cũng đã thay đổi. Yếu tố thiết kế mới lạ và thú vị nhất gần đây nhất có thể gọi là đèn hậu thẳng đứng, nằm trên trụ sau. Quyết định này có hai lợi thế không thể phủ nhận. Thứ nhất, có thể tăng chiều rộng của cửa thứ năm, và thứ hai, trong trường hợp xảy ra tai nạn, đèn vẫn còn nguyên. Opel Korsa thế hệ thứ ba dài hơn một chút (3810 mm so với 3740 mm) và rộng hơn (1640 mm so với 1610 mm) so với phiên bản tiền nhiệm. Trọng lượng xe - 960 kg. Thể tích thùng xe - 280 lít.

Một khung gầm mới (DSA - Dynamic Safety) đã được phát triển cho Corsa mới, đảm bảo lái xe an toàn và thoải mái. Hệ thống treo trước cũng đã được thiết kế lại đáng kể, và tiếng ồn âm thanh của xe đã được chú ý nhiều hơn.

Chiếc xe được trang bị toàn bộ động cơ, bao gồm động cơ 1,2 lít công suất 75 mã lực và động cơ xăng 1,4 lít 90 mã lực. Trong số đó, có động cơ 1 lít cực kỳ hiệu quả, chỉ tiêu thụ 4,7 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km. Tất cả các động cơ của xe mới đều đạt tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của Châu Âu.

Ngoài hộp số sàn và hộp số “tự động” bốn cấp, những ai có nhu cầu có thể đặt hàng hộp số tuần tự bán tự động Easytronic. Đây là một tính năng mới - một máy tự động cơ thủy với hệ thống chuyển mạch bằng tay. Đây là hộp số sàn được trang bị ba động cơ điện bước phối hợp truyền động cơ cấu sang số và ly hợp. Với tất cả các trở ngại bổ sung, hộp số như vậy chỉ nặng hơn hộp số thông thường 4 kg.

Cần số, gợi nhớ đến một bộ chọn "tự động", di chuyển trong một rãnh hình chữ U, chỉ có hai bàn đạp dưới chân bạn. Bộ ly hợp tự động ngắt và ngắt theo tín hiệu của máy tính. Tất cả sự kiểm soát của chiếc hộp được giao cho các bộ não điện tử. Và cần số giống như một cần điều khiển để người lái truyền các lệnh của mình đến các thiết bị điện tử thông minh.

Gài khóa, chân phanh, cần số ở vị trí trung lập. Đây là vị trí bắt đầu khởi động xe. Cần gạt bên trái, về phía bạn - và số cần số được hiển thị trên màn hình bảng điều khiển: một, bạn có thể đi. Hộp số cho phép bạn lựa chọn giữa chế độ tự động và chế độ giả bằng tay. Trong trường hợp đầu tiên, các thiết bị điện tử tham gia vào việc thay đổi các bánh răng tùy thuộc vào tốc độ và gia tốc. Hơn nữa, bằng cách nhấn vào nút có hình bông tuyết, bạn có thể làm cho quá trình tự động hóa suy nghĩ theo cách mùa đông, tức là tiến hành và chuyển đổi rất trơn tru. Sau khi trung tính, máy sẽ bật theo mặc định. Trong khi không có bộ chuyển đổi mô-men xoắn như một lớp, chế độ Easytronic giống như chế độ tự động truyền thống. Ở chế độ yên tĩnh, quá trình chuyển số diễn ra ở tốc độ 3500 vòng / phút mà không có hiện tượng giật cục và âm thanh lạ. Nếu bạn nhấn ga mạnh hơn, bạn có thể nhận thấy rõ ràng bước chuyển của chế độ “đạp xuống”. Chiếc xe suy nghĩ trong một giây, đáp lại bằng một tiếng gầm lớn của động cơ, sau đó nó bắt đầu tăng tốc.

Trong chế độ thứ hai, người lái xe, như họ nói, thẻ trong tay.Nguyên tắc rất đơn giản: gạt cần về phía trước sẽ dịch chuyển hộp lên một bước, lùi lại - một hộp số xuống. Chúng tôi bắt đầu từ chỗ. Đầu tiên đến số sàn - và chiếc xe êm ái, không có một chút trượt, nhẹ nhàng bắt tay vào ly hợp, bắt đầu tăng tốc mạnh mẽ. Động cơ quay lên khá nhanh đến vùng màu đỏ. Thứ hai. Bạn có thể tự nghĩ rằng cần số không muốn lắc về phía trước mà lùi về phía sau, như trong một hộp cơ khí thông thường. Và sau đó chiếc xe đột nhiên giảm tốc độ trong một khoảnh khắc ngắn, như thể bị sặc xăng. Sau đó, xe bán tải lại theo sau - và một lần nữa tăng tốc mạnh mẽ. Điều quan trọng duy nhất là đừng quên xoay cần đúng lúc để chuyển sang số tiếp theo: tính chất hai bàn đạp của chiếc xe hơi làm mất cảnh giác - và động cơ có thể bị xoắn.

Độ an toàn của Opel Corsa mới ở mức cao: có túi khí phía trước và bên cho người lái và hành khách phía trước, dây an toàn cho cả năm hành khách, tựa đầu chủ động ở hàng ghế trước, cũng như một hệ thống độc quyền giúp tăng sự an toàn của cụm bàn đạp khi có tai nạn. Trang bị nối tiếp của bản sửa đổi mạnh mẽ nhất - Opel Korsa 1.8i - sẽ bao gồm hệ thống ổn định ESP.

Phần gầm tăng mang lại dáng vẻ thể thao cho chiếc xe, giúp không gian bên trong rộng rãi hơn, đặc biệt là ở khu vực “vai” - nơi “nhức nhối” của tất cả các dòng xe côn tay. Cũng có nhiều không gian hơn cho hành khách. Ở phía sau, cabin rộng hơn 8 cm và cao hơn 1,5 cm, mang đến cho hành khách nhiều không gian sống và sự thoải mái hơn, đặc biệt là trên những hành trình dài.

Câu lạc bộ ô tô của Đức đã trao tặng Corsa danh hiệu "Xe của thập kỷ" vì nó được xếp hạng đầu tiên trong số các mẫu xe tiết kiệm và thân thiện với môi trường nhất ba lần. Chúng tôi đang nói về phiên bản với động cơ Ecotech một lít xăng 12 van ba xi-lanh. Chiếc xe đáp ứng các tiêu chuẩn D4 nghiêm ngặt nhất hiện nay (chỉ được giới thiệu ở châu Âu dưới tên gọi Euro IV từ năm 2005) và do đó được miễn thuế trong sáu năm. Mức phát thải 135 g CO2 mỗi km của nó tương ứng với giá trị được áp dụng là bắt buộc đối với ô tô châu Âu. Năm 2008.

Tin tức về mô hình: Vào ngày 26 tháng 6 năm 2003, Opel bắt đầu sản xuất các phiên bản nâng cấp của Opel Corsa. Bên ngoài, Corsa được tái thiết kế cập nhật khác với thế hệ trước với phần đầu xe mới. Chiếc xe nhận được lưới tản nhiệt mới, đèn pha hình elip 3D hình thang mới với ba chóa hình trụ, cản va được làm và sơn theo phong cách hơi khác. Trong cabin, bạn sẽ được chào đón với những vật liệu hoàn thiện tốt hơn. Nhưng những thay đổi quan trọng nhất được che giấu dưới mui xe của cô ấy.

Opel Corsa đã gần như thay đổi hoàn toàn dòng động cơ. Cô nhận được hai động cơ diesel mới có thể tích 1,3 lít (70 mã lực) và 1,7 lít (100 mã lực) với hệ thống Common Rail phù hợp với tiêu chuẩn khí thải Euro4 và động cơ xăng 1,4 lít (90 mã lực .c) mới với công nghệ Twinport. Theo đại diện của công ty, công nghệ Twinport được giới thiệu từ tháng 2 năm 2003 cho phép tiết kiệm khoảng 23% nhiên liệu so với động cơ 1,4 lít thông thường đã được lắp đặt trên Corsa trước đây. Ngoài ra, công nghệ Twinport mang tính cách mạng mới hiện được sử dụng trong động cơ nhỏ nhất, ba xi-lanh với dung tích chỉ 1 lít, giúp loại bỏ 2 mã lực từ nó. nhiều hơn (60 mã lực so với 58 mã lực cho người tiền nhiệm). Sự đổi mới này hiện cho phép chiếc Corse 1 lít với động cơ Twinport tiêu thụ ít hơn 0,2 lít nhiên liệu trên 100 km so với phiên bản tiền nhiệm đã phá kỷ lục. Giờ đây, bạn có thể lái xe bằng xăng và chỉ tiêu thụ 4,5 lít trên 100 km. và điều này mặc dù thực tế là công suất của động cơ và mômen của nó đã tăng lên.

Ngoài ra, hệ thống lái trợ lực điện cũng được hiện đại hóa với khả năng tự động điều chỉnh tùy theo tốc độ di chuyển. Tỷ số truyền được giảm đi một chút, giúp cho việc điều khiển máy trở nên sắc nét hơn và dễ dàng hơn. Danh sách các cấu hình đã được mở rộng, trong đó hệ thống ESP và đèn pha xenon có thể được lắp đặt như trang bị cơ bản trên Corsa (kể từ mùa thu).Hộp số tuần tự tự động Easytronic hiện có sẵn cho tất cả các động cơ xăng 1,4 lít và cho động cơ diesel 1,3 lít (kiểu 1.3 CDTI).

Ngựa sẽ tiếp tục được sản xuất trong các cơ thể ba và năm cửa. Dây chuyền sản xuất của Kors cập nhật hiện bao gồm sáu cấp độ trang trí. Ngoài loại cơ bản, còn có: “Eco”, “Enjoy”, Cosmo, Sport ”và“ GSi ”. Người mua tương lai được cung cấp 15 tùy chọn sơn, một danh sách lớn các trang bị tùy chọn, 5 nội thất hoàn thiện. Nói một cách dễ hiểu, tất cả các khả năng cung cấp cho chiếc xe mới các thông số hoàn toàn riêng biệt cho từng người mua cụ thể. Như các tùy chọn bổ sung, một loạt trang bị từ mẫu Vectra C cũ hơn hiện đã được cung cấp: hệ thống ổn định đường đi ESP, hệ thống Take Me Home (có, có. Có một), hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (Brake-Assist). Việc sử dụng các động cơ mới giúp bạn có thể thay đổi các khoảng thời gian bảo dưỡng. Bây giờ đối với động cơ xăng là 2 năm hoặc 30 nghìn km, và đối với động cơ diesel - hai năm hoặc 50 nghìn km. chạy. Thông tin về nhu cầu dịch vụ hiện được cấp cho người lái xe trên bảng điều khiển và bản thân chiếc xe sẽ nhắc nhở về ngày sắp đến của chuyến đi đến dịch vụ để được bảo dưỡng.

Để chiếc Opel Tigra của bạn có thể phục vụ trung thành cho chủ nhân của nó, bạn cần phải liên tục theo dõi tình trạng kỹ thuật của nó. Chẩn đoán và sửa chữa thường xuyên Opel Tigra là chìa khóa để vận hành không gặp sự cố.

Để việc sửa chữa Opel Tigra ít thường xuyên hơn, trước hết bạn phải theo dõi các vật tư tiêu hao, chúng sẽ thay đổi sau một khoảng thời gian nhất định hoặc tùy thuộc vào quãng đường đi được. Việc kiểm tra và thay thế vật tư tiêu hao bằng Opel Tigra được thực hiện theo bảng bảo trì theo lịch trình, bảng này hiển thị các khoảng thời gian cùng với quãng đường và loại công việc.

Opel Tigra sửa chữa và thay thế các vật tư tiêu hao bao gồm:

Thay nhớt động cơ Opel Tigra
thay lọc dầu opel tigra
Thay đổi bộ lọc cabin trên Opel Tigra
Thay nhớt hộp số tự động Opel Tigra
Thay dầu trợ lực lái Opel Tigra
Thay thế chất chống đông bằng Opel Tigra

Thay dầu và bộ lọc kịp thời cho Opel Tigra sẽ giảm đáng kể chi phí sửa chữa trong tương lai. Lọc gió bị tắc sẽ không cho đủ lượng không khí cần thiết đi qua động cơ, khiến động cơ bị nghẹt và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Dịch vụ sửa chữa cho các mẫu Opel phổ biến:

sửa chữa Opel Tigra 1.8;
sửa chữa Opel Tigra 1.4;
sửa chữa Opel Tigra 1.3d;
sửa chữa Opel Tigra 1.6;

Nếu bạn không thay dầu cho Opel Tigra, dầu sẽ mất đi đặc tính, trở nên rất đục và đặc, biến đơn giản thành một chất đặc, tức là dầu nhiên liệu. Dầu như vậy không bôi trơn các bộ phận chuyển động, mà chỉ cản trở công việc của chúng.

Giá sửa chữa một chiếc Opel Tigra bao gồm các thành phần sau:

Giá phụ tùng Opel Tigra sửa chữa;
Giá cho công việc của một thợ sửa xe / chuyên gia;

Đắt nhất là phụ tùng thay thế nguyên bản cho Opel Tigra từ nhà sản xuất. Mỗi bộ phận phụ tùng như vậy có mã số bộ phận riêng, bạn có thể tìm thấy các bộ phận tương tự từ các nhà sản xuất khác. Giá phụ tùng thay thế không chính hãng cho Opel Tigra thấp hơn giá xuất xưởng, nhưng vẫn có khả năng là hàng giả kém chất lượng, có tuổi thọ ngắn hoặc không hoạt động được. Bộ lọc, dầu, đèn cầy, dây curoa, đĩa phanh cho Opel thường bị làm giả nhất, vì luôn có nhu cầu sử dụng.

Các hình thức thanh toán cho việc sửa chữa Opel Tigra:

chính thức, với các tài liệu và một bảo lãnh;
không chính thức, không có tài liệu, theo thỏa thuận cá nhân.

Trước hết, cần phải xác định rõ ràng các nhiệm vụ sửa chữa Opel Tigra, nếu các vấn đề không rõ ràng thì tiến hành chẩn đoán Opel. Những người đam mê xe hơi luôn được chào đón trong dịch vụ này, vì họ có thể bị áp đặt một số công việc và thay thế phụ tùng không cần thiết.

Tại trung tâm bảo hành ô tô, giá sửa chữa Opel Tigra có thể được cố định cho từng loại dịch vụ và giống nhau đối với tất cả các hãng xe: chẩn đoán hệ thống treo, thay dầu, thay đệm, thay lọc gió.Tùy chọn giá thay thế, khi thanh toán được thực hiện trong “1 giờ tiêu chuẩn”, tùy chọn này có giá riêng cho từng kiểu xe ô tô.

Trong trường hợp này, mỗi hoạt động sửa chữa Opel Tigra được xác định bằng thời gian, tức là thời gian thực hiện. Điều này được gọi là "Tỷ lệ chi phí lao động". Mỗi nhà sản xuất ô tô chỉ ra những số liệu này trong bảng danh mục cho từng mẫu ô tô riêng biệt.

Thường xảy ra trường hợp thợ sửa xe Opel Tigra mất nhiều thời gian hơn tiêu chuẩnđược quy định trong hướng dẫn lao động. Trong trường hợp này, bạn chỉ có quyền trả số giờ tiêu chuẩn cố định được phân bổ cho hoạt động này. Việc người thợ ô tô làm việc này chậm hơn hay nhanh hơn phụ thuộc vào trình độ của anh ta.

Việc yêu cầu trình tự công việc đối với phạm vi công việc mà bạn đã chọn để sửa chữa Opel Tigra là rất quan trọng, vì điều này sẽ tránh được những bất đồng, thể hiện sự tỉnh táo của bạn và là một lý lẽ quan trọng nếu có sự cố xảy ra. Chỉ định những việc cần làm với các bộ phận cũ sau khi thay thế: trả lại cho khách hàng (tức là bạn), hoặc dịch vụ xe hơi sẽ tự xử lý chúng.

Lựa chọn lý tưởng là không đưa cho bất kỳ ai, trong bất kỳ trường hợp nào, chìa khóa xevà chỉ tự mình lái xe. Hoàn toàn kiểm soát việc sửa chữa Opel Tigra, luôn có mặt trong khu vực làm việc với thợ máy. Những điều kiện như vậy thường mâu thuẫn với các biện pháp phòng ngừa an toàn của dịch vụ xe hơi, nhưng điều này sẽ giúp bạn tránh khỏi hầu hết các vấn đề và dịch vụ sửa chữa sẽ minh bạch nhất có thể.

Nếu đối với việc sửa chữa xe Opel Tigra, theo quy định của dịch vụ ô tô là phải bàn giao xe, thì bạn nhớ lập hành vi nhận xe để sửa chữa. Thủ tục này liên quan đến việc chuyển nhượng chìa khóa ô tô, và thường là giấy chứng nhận đăng ký. Một nhân viên của dịch vụ ô tô tự lái ô tô vào thùng hoặc lên thang máy.

Chứng chỉ chấp nhận Opel Tigra để sửa chữa hoặc chẩn đoán bao gồm:

Danh sách các công việc và trục trặc cần sửa chữa ô tô;
Danh sách các bộ phận thay thế;
Đề án và mô tả về sự hiện diện / không có các khuyết tật trên ô tô mà không cần loại bỏ trong quá trình sửa chữa;
Độ hoàn thiện của xe: những thứ, dụng cụ, phụ kiện không liên quan đến sửa chữa.

Sau khi hoàn thành công việc, cần xác minh tất cả các điểm trên tài liệu sửa chữa và thực tế đã hoàn thành. Một nhân viên có thể nhận xe, nhân viên thứ hai có thể sửa chữa xe Opel Tigra, và nhân viên thứ ba có thể bàn giao công việc. Nếu sau này phát hiện ra bất kỳ sự khác biệt nào, việc chứng minh sẽ khó khăn hơn.

Khi bộ điều khiển quản lý để ổn định không tải, cần phải làm sạch chân van và thân van để đảm bảo van đóng chặt và chuyển động tự do. Thành phố: Moldova Chisinau. Sở thích: Xe ô tô Opel, Đua xe, Điều chỉnh, v.v.

Bộ điều tốc không tải (IAC-van). Hướng dẫn sử dụng ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Tốc độ không tải của động cơ do nhà sản xuất thiết lập và không được điều chỉnh trong điều kiện hoạt động bình thường.

Vệ sinh van không tải trên aster f 96g Ta cần: giẻ lau, 6 cạnh t15, vệ sinh bộ chế hòa khí (bình xịt), cặp tay =) thời gian 10 phút.

Cảm biến vị trí trục cam cảm ứng CMP. Nguồn phát tín hiệu FM là các thiết bị được thể hiện trong hình minh họa kèm theo, nói chung, sự phụ thuộc rất phức tạp và do đó sự cố của hệ thống EGR trên các mẫu xe khác nhau biểu hiện theo những cách khác nhau. Các van EGR. Triệu chứng: Khi đang lái xe, khi tắt số, máy bị khựng lại.

Tự sửa van không tải .. Tôi tháo nó ra khỏi máy, dùng ngón tay lấy cuống - nó quay tự do theo mọi hướng. Tại sao không có thiết lập chính xác khoảng cách chồng chéo của kênh phụ .. Cần phải tháo rời và tìm ra nó .. Như bạn thấy trong hình - các chân không thể tháo ra được, chúng phải được khoan. Sau đó, kéo van bằng chính đầu nối, cẩn thận kéo nó ra khỏi phần bên trong đã tháo ra, nhưng không làm đứt dây.

Với thứ tôi lấy sơn móng tay của vợ tôi, chúng tôi đánh dấu hệ thống dây điện để sau này không bị nhầm lẫn, và bạn có thể cẩn thận hàn nó .. Chúng tôi tháo rời mọi thứ. Để làm điều này, bạn cần uốn cong các cánh hoa kim loại có thể nhìn thấy trong ảnh trước từ bìa nhựa trắng.Kết quả là trên bàn ta thấy hình ảnh một sợi chỉ đóng vai trò thiết bị giật:.

Chúng tôi làm sạch tất cả của cải này khỏi rác rưởi-kaka .. Chúng tôi cẩn thận nhìn vào thanh kim loại và thấy các rãnh dọc trong nó khiến nó không thể cuộn trong vỏ thiết bị: Các rãnh vẫn còn nguyên vẹn, vì vậy chúng tôi nhìn xa hơn và thấy rằng những cái nhựa tại sao không phải từ plasticine?

Chúng tôi tạo ra những phần nhô ra này từ những chiếc kẹp giấy: chúng tôi uốn cong, áp đặt, ép vào nhựa bằng mỏ hàn đã được nung nóng, cắn đứt các phần đuôi, làm phẳng bằng giũa. Chúng tôi kiểm tra xem que đi vào lỗ này không bị lủng lẳng nhiều và không bị kẹt. Chúng tôi bôi trơn mọi thứ bị chà xát bằng dầu mỡ, tôi đã áp dụng cái này: Chúng tôi lắp ráp tất cả mọi thứ, hàn dây vào vị trí, không quên về các cánh hoa bị cong, phải được trả lại trạng thái cố định nắp ..

Thay vì ghim, tôi lái những con vít tự khai thác, bôi sơn móng tay lên và sau đó phủ chúng lên trên, chiếc Schaub không bị gỉ. Bức ảnh được chụp một tháng sau đó vào cuối tháng Hai, muối,… Chúng tôi đã đặt nó vào vị trí và tận hưởng sự vận hành trơn tru của động cơ khi không tải. Nó không còn dừng lại ở đèn giao thông. Kim máy đo tốc độ không di chuyển qua lại. Chà, rất nhiều điều KHÔNG xảy ra với cô ấy, điều mà những người trên xe phàn nàn về ..

Ước mơ của tôi là mua một chiếc Opel Tigra.
giấc mơ này đã gần một năm.
Trên thực tế, tôi thực sự muốn biết. Có đáng không đối với tôi, một cô gái hiểu KHÔNG GÌ bên trong chiếc máy đánh chữ, và có thể KHÔNG GÌ bằng chính đôi tay của mình, phù hợp với một câu chuyện như một chiếc ô tô mười năm tuổi.
xin vui lòng bày tỏ ý kiến của bạn và tư vấn.

Ôi chao. Có một cái ở đây. người chăn nuôi hổ có kinh nghiệm. đã đi qua xe, biết mọi thứ từ trên cao .. và từ bên dưới.
Vì vậy, hãy đợi một chút. Ngay sau khi nó vào, nó sẽ hủy đăng ký.
Nó rất tuyệt đối với tôi. Tôi thậm chí phù hợp với ghế sau, trừ một. giải phóng mặt bằng nhỏ.
Seryoga, ngay khi anh ấy lái xe vào nhà để xe của tôi, thật hấp dẫn. hơn thất bại.
Một lời khuyên là KHÔNG nên đi xe chết máy, việc chẩn đoán là bắt buộc. tại thời điểm mua.

Seryoga .. hãy giúp cô gái. ay ..

Cảm ơn bạn

Không, cám ơn

Sergey_ ngày 21 tháng 12 năm 2007

bauntee, Vâng. họ sẽ cho bạn biết ở đó. Và bên cạnh đó, có một nhánh về những gì cần tìm khi mua và nói chung, những gì để lựa chọn.

Cảm ơn bạn

Không, cám ơn

mihaus 22 tháng 12, 2007

Tất nhiên, nó là mong muốn để cướp Sergei, bởi vì. nhiều điều bạn học được chỉ bằng cách chạm vào thực tế. Mặc dù tôi đã lấy chiếc Zafira của mình mà không có sự hiện diện của các “chuyên gia”. Tôi chỉ lấy nó để chẩn đoán.

Điều duy nhất tôi có thể nói về Tigra là nó hơi kỳ lạ, vì vậy có thể có vấn đề về tính sẵn có và giá cả của một số phụ tùng thay thế. Đây là ý kiến cá nhân hoàn toàn của tôi.

Điểm mấu chốt: chiếc xe hơi giống như một chiếc xe hơi, với những chỗ trĩ và những điểm cộng của nó ở bề ngoài. Lấy hay không lấy là tùy thuộc vào bạn. Tôi đã lựa chọn và tôi không hối hận.
2000 là tốt.
ZY: lục tung nhánh hổ trong các chủ đề, bạn sẽ thấy rất nhiều điều thú vị, những người có kinh nghiệm hơn tôi đã viết. Và trong trường hợp nào, hãy đến cuộc họp, mà tôi sẽ cố gắng trở thành, hoặc gõ cửa ICQ, chúng ta hãy nói chuyện.

ZZY: à, trong khi viết ngắn gọn, cô ấy đã mua một con hổ, chết tiệt. Tôi không phanh, chỉ là Internet ngu ngốc

1. Tính năng sưởi gương được bật trên núm điều chỉnh tốc độ quạt. Kéo tay cầm về phía bạn, rơ le sẽ nhấp và đèn ở giữa sẽ sáng hơn. Hoạt động trong một thời gian nhất định, sau đó tắt.
2. Đèn trong chất béo được bật trên tay cầm để kiểm soát các kích thước - ánh sáng ngoài trời, hãy kéo nó về phía bạn và bạn sẽ hạnh phúc!

ps: tại sao bạn lấy nó? nếu nó không phải là một bí mật.

gee-gee)))))
220. rúp) mẹ tôi nói quá đắt, nhưng với tôi thì nó có vẻ khá, đặc biệt là từ trước đó tôi đã nhìn vào chiếc đồng hồ màu đỏ, tự động, năm 1998, bằng sắt sơn lại, tất cả đều nổi bọt. với giá 240.
khỏe.
Seryozha .. Tôi, tất nhiên, là một cô gái. Vì thế.
RỒI TÔI CHƯA HIỂU - nhưng làm thế nào mà tay cầm này (chỉ xoay tròn) có thể được kéo về phía bạn.
vâng và nói chung)))

ps
Cảm ơn các câu trả lời chi tiết)))

[quote name = 'Bauntee' date = '12/3/2007, 2:07 ′ post = '244375 ′]
gee-gee)))))
220. rúp) mẹ tôi nói quá đắt, nhưng với tôi thì nó có vẻ khá, đặc biệt là từ trước đó tôi đã nhìn vào chiếc đồng hồ màu đỏ, tự động, năm 1998, bằng sắt sơn lại, tất cả đều nổi bọt. với giá 240.
khỏe.
Seryozha .. Tôi, tất nhiên, là một cô gái. Vì thế.
RỒI TÔI CHƯA HIỂU - nhưng làm thế nào mà tay cầm này (chỉ xoay tròn) có thể được kéo về phía bạn.
vâng và nói chung)))

Giá bình thường cho một chiếc xe đã qua sử dụng. một năm tốt lành! Núm vặn bánh răng cũng chính xác. ít vấn đề hơn. hợp nhất với máy hơn. tương ứng với buzz từ chuyến đi.
Tay cầm không chỉ quay. mà còn tự rút ra kinh nghiệm. Bạn kéo nó, nó nhấp nhẹ. và đèn bên trong sẽ bật.
Đèn pha. Bạn có chúng với một người sửa chữa hay không.
Trong mọi trường hợp, bạn cần mở mui xe và xoay cánh gió để điều chỉnh đèn pha. không có gì phức tạp. 2 phút. công việc. Đến bất kỳ dịch vụ nào và hỏi bất kỳ thợ điện nào. hoặc đến với cuộc họp, chúng tôi sẽ xoắn theo cách tốt nhất có thể.

Chiếc Opel Tigra cỡ nhỏ lần đầu tiên được ra mắt công chúng vào năm 1993 tại Triển lãm Ô tô Frankfurt, mặc dù vẫn ở dạng concept. Chiếc xe đã thu được nhiều phản hồi tích cực đến mức khiến nhà sản xuất quyết định bắt tay vào sản xuất hàng loạt ngay lập tức. Phiên bản sản xuất được tạo ra dựa trên Opel Corsa. Đáng tiếc là dù có giá bán rẻ và ngoại hình hấp dẫn nhưng Opel Tigra lại không gặt hái được thành công vang dội trên thị trường. Việc sản xuất chiếc xe này đã bị ngừng vào năm 2000. Trong thời gian này, chỉ có hơn 250.000 bản đã được bán ra.

Ngoại thất và nội thất

Ngoại hình là tưởng tượng mạnh nhất của Opel. Thấp, năng động và lỗi thời với những hình bầu dục thời trang trong những năm 90, hình bóng gợi ý về tính cách thể thao của chiếc xe. Các quyết định phong cách tại một thời điểm đã làm nảy sinh rất nhiều tranh cãi và thảo luận. Opel Tigra có thể kích thích trí tưởng tượng của không chỉ nam giới mà cả phụ nữ một cách hiệu quả. Mô hình trong toàn bộ thời gian sản xuất không nhận được thay đổi lớn về kiểu dáng. Tuy nhiên, dù đã có tuổi đời nhưng chiếc xe vẫn có thể thu hút những ánh nhìn thích thú của người đi đường. Vì vậy, nó chắc chắn sẽ hấp dẫn tất cả những ai đang tìm kiếm một điều gì đó đặc biệt cho bản thân.

Bảng điều khiển phía trước, để giảm chi phí sản xuất, hoàn toàn được mượn từ Corsa. Khá đáng tiếc khi nội thất không có ít nhất một yếu tố gợi nhớ đến định hướng thể thao của xe. Chưa kể đến sự tương phản rõ ràng giữa ngoại thất và nội thất. Nhưng không có phàn nàn về công thái học. Người lái sẽ thích vị trí lái thấp và ghế ngồi rất thoải mái. Ghế sau, đúng hơn là để trưng bày. Bạn phải là một kẻ bạo dâm thực sự để cho một ai đó cưỡi lên đó. Cốp xe có dung tích 215 lít, và với “ghế sofa” phía sau gập xuống, bạn có thể để được 425 lít khá tốt. Một trong những lợi thế của chiếc xe là phong phú (vào thời điểm đó) trang thiết bị nối tiếp, đặc biệt là các bản sao của những năm sản xuất cuối cùng.

Opel Tigra được cung cấp với hai động cơ xăng - 16 van 1,4 l 90 mã lực. và 1,6 l 106 mã lực Cả hai động cơ đều thuộc dòng Ecotec và nổi tiếng từ các dòng xe Opel khác. Mặc dù cả hai đơn vị đều có thể đối phó với một chiếc Opel nhỏ, nhưng khả năng của chúng sẽ khiến những người yêu thích cảm giác lái năng động thất vọng. Thời gian tăng tốc lên 100 km / h mất 12 và 9,5 giây, tùy thuộc vào động cơ. Đây không phải là kết quả tệ nhất, nhưng Opel Tigra rõ ràng xứng đáng hơn thế. Vì lý do này, nhiều chủ sở hữu đã quyết định điều chỉnh hoặc thậm chí lắp đặt động cơ lớn hơn, chẳng hạn như 2.0 16V từ Astra và Vectra. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 7,5-9 l / 100 km. Lực kéo được truyền tới bánh trước thông qua hộp số sàn 5 cấp rất chính xác, ít thường xuyên hơn thông qua hộp số tự động 4 cấp, chỉ kết hợp với động cơ 1,4 lít.

Hệ thống treo của Opel Tiger cũng được mượn từ Corsa. Thanh chống phía trước - MacPherson, phía sau - dầm xoắn. Nhà sản xuất báo cáo rằng GM Lotus đã làm việc trên các thiết lập hệ thống treo, nhưng nhiều khả năng đây chỉ là một mánh lới quảng cáo tiếp thị rẻ tiền. Tuy nhiên, khi vào cua, Opel Tigra có thể mang lại rất nhiều niềm vui, mặc dù nó có xu hướng lái thấp hơn rõ rệt. Hệ thống treo cứng nhắc chắc chắn là không đủ thoải mái, nhưng với tính chất chung của xe, đây khó có thể được coi là một nhược điểm. Tiger nhanh nhẹn hoạt động tốt trong việc di chuyển trong thành phố, nhưng khoảng sáng gầm xe thấp đòi hỏi sự cẩn thận khi đỗ xe và đàm phán các chướng ngại vật.

Sự cố điển hình

Opel từ những năm 90 không được biết đến với khả năng chống ăn mòn vượt trội, vì vậy khi kiểm tra một chiếc xe, điều rất quan trọng là kiểm tra tình trạng của tất cả các mối hàn và thân xe. Các mẫu vật dễ bị tổn thương nhất được thu thập trước năm 1997. Xử lý chống ăn mòn bổ sung giúp giải quyết vấn đề. Do các gioăng kính đã "lâu năm", nước bắt đầu tràn vào cabin.

Động cơ có mức độ an toàn khá. Nhưng các phiên bản bị khai thác nhiều có thể gây ra một số vấn đề nhất định. Động cơ 1,6 lít tiêu hao nhiều dầu. Rò rỉ dầu không phải là điều xa lạ với anh ta. Động cơ 1,4 lít cũng gặp vấn đề tương tự. Danh sách chung của các trục trặc điển hình bao gồm: van EGR, bơm điện, máy phát điện và hệ thống đánh lửa. Chủ sở hữu thường phàn nàn về việc hệ thống làm mát kém hiệu quả, vì vậy khá phổ biến khi tìm thấy các trường hợp có bộ tản nhiệt lớn hơn. Đôi khi một thợ điện gây ra nhiều bất ngờ khác nhau, ví dụ, một ổ khóa trung tâm.

Các yếu tố đình chỉ phải chịu đựng những bài kiểm tra khó khăn. Các khối im lặng và thanh chống ổn định bị mòn đặc biệt nhanh chóng.

May mắn thay, mối quan hệ kỹ thuật với Opel Corsa làm giảm đáng kể chi phí sửa chữa và làm cho hầu hết các bộ phận luôn sẵn sàng. Mọi thứ còn tồi tệ hơn với sự sẵn có của chất sắt trong cơ thể. Nhưng điều này không nên làm bất cứ ai ngạc nhiên.

Thật không may, thị trường thứ cấp, vì những lý do rõ ràng, bị thống trị bởi Opel Tigra khá nhiều lần bị hack hoặc sau nhiều lần sửa chữa. Nhưng nhìn chung, Opel Tigra là một chiếc xe tốt với phong cách đặc biệt của riêng nó, một cách khéo léo đáng kinh ngạc trong những bàn tay tài hoa. Anh ta có thể làm ngạc nhiên ngay cả những người điều khiển những cỗ máy mạnh hơn nhiều. Mặc dù có một số vấn đề kỹ thuật, nó không phải là gánh nặng để vận hành.

Một trong những chuyên môn của trạm chúng tôi là sửa chữa chất lượng của Opel Tigra. Trong các dịch vụ xe hơi của chúng tôi có một công cụ chuyên dụng để sửa chữa Opel Tigra. Với sự hiện diện của vật tư tiêu hao, dầu và chất lỏng cần thiết để bảo trì theo lịch trình. Trong vòng vài giờ, từ nhà kho chính, chúng tôi sẽ mang theo bất kỳ phụ tùng thay thế nào để sửa chữa chiếc Opel Tigra.

Trước khi bắt đầu sửa chữa Opel Tigra, chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán miễn phí hệ thống treo, động cơ hoặc điện (chẩn đoán miễn phí trong trường hợp sửa chữa tại các trạm dịch vụ của chúng tôi). Chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa Opel Tigra. Mọi người đều phải làm công việc của mình. Bạn cần phải giao phó việc sửa chữa chiếc xe của bạn cho những người làm việc đó hàng ngày.

Chi phí sửa chữa Opel Tigra:

Việc bảo trì, bảo dưỡng Opel Tigra định kỳ được khuyến cáo nên thực hiện sau mỗi 7-10 nghìn km. chạy. Điều này bao gồm thay nhớt động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc cabin. Khi thực hiện công việc theo kế hoạch, chúng tôi sẽ chẩn đoán miễn phí tất cả các bộ phận của xe và đưa ra danh sách các khuyến nghị.

Mỗi 60 nghìn km. số km, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa thời gian bằng con lăn, và nếu động cơ là xích thì tốt hơn nên thay dây xích sau mỗi 120 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên thay nến sau mỗi 40 nghìn km đối với máy xăng và 100 nghìn km. số dặm trên động cơ diesel. Trên các mẫu xe Opel Tigra có ga thích ứng, nên làm sạch và ga thích ứng sau mỗi 60 nghìn km.

Các vấn đề và trục trặc nổi tiếng nhất của Opel Tigra:
- axit hóa các piston thước cặp với sự mài mòn không đồng đều sau đó của các miếng đệm và đĩa;
- thiết kế không thành công của bộ lọc nhiên liệu - xe bị giật, chết máy, troit;
- ọp ẹp trong nội thất ô tô liên quan đến nhựa chất lượng thấp - định cỡ bằng vật liệu chống ọp ẹp;
- sự cố với hộp - hỏng sớm vòng bi và vòng đệm của trục đầu vào;
- trong các bộ tản nhiệt làm mát tiêu chuẩn, rò rỉ ở phần tiếp giáp với phần bên;
- vô lăng bị bó cứng - trục trợ lực của ô tô có vấn đề - vách ngăn hoặc thay thế, theo kết quả chẩn đoán.

Mức độ mòn của ổ trục Opel Tigra chỉ có thể được xác định trong quá trình chẩn đoán.

Bảo hành cho tất cả các sửa chữa Opel Tigra - 6 tháng.