Chi tiết: Opel Vectra và tự sửa chữa trang trí cửa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bạn có ở đây không »Vectra Club Murmansk» Sửa chữa Vectra A »Ốp cửa
Nó đây:
Đây rồi: Tôi rất vui vì tôi không thể)))
Chỉnh sửa bởi Im lặng (2011-03-30 20:11:19)
Cách ly tiếng ồn Opel Vectra C. Chiếc xe Opel Vectra dù bề ngoài có kích thước khá khiêm tốn nhưng bên trong lại để lại cảm giác như một chiếc xe đáng nể nhờ nội thất rộng rãi, được các nhà thiết kế người Đức trao tặng cho nó. Và mặc dù chiếc xe này đã bị ngừng sản xuất và cái tên Vectra đã được thay thế bằng Insignia, những chiếc xe này sẽ còn lưu thông trên các con đường của Nga trong một thời gian dài do độ an toàn của thân xe được mạ kẽm rất lớn. Nội thất rộng rãi chỉ làm chủ sở hữu cảm thấy khó chịu với tiếng gầm rú ở tốc độ trên mức trung bình. Nói cách khác, sự cố này khiến nhiều chủ xe lo lắng, và đây là lý do tại sao chúng tôi đã làm việc từ năm 2007 để nâng cao mức độ thoải mái của bạn trên xe. Đội ngũ của chúng tôi gồm đông đảo các chuyên gia đã và đang thực hiện cách âm xe ô tô chuyên nghiệp hàng ngày trong nhiều năm. Chúng tôi biết hầu hết mọi thứ về việc tháo dỡ Opel Vectra và sẵn sàng chứng minh điều đó với bạn trước sự chứng kiến của bạn. Vì vậy, chúng ta hãy đi!
Cách âm mui xe Opel Vectra. Sau khi tháo dỡ lớp lót mui xe và tẩy dầu mỡ, chúng tôi dán kim loại bằng cách ly rung SGM M2 và cách nhiệt tiêu chuẩn với 4mm Splenium.
Trần cách âm Opel Vectra. Việc tháo dỡ trần nhà được thực hiện bởi đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm đã có hàng nghìn công trình trần nhà được tháo dỡ mỗi năm. Công việc được thực hiện với bàn tay sạch sẽ, không có móc và vết bẩn. Các bậc thầy của chúng tôi biết công việc kinh doanh của họ cũng như cách thức và những gì họ hiểu.
Sau khi tháo dỡ trần, chúng tôi tẩy dầu mỡ trước khi áp dụng cách ly rung động.
Cách ly rung động của trần Vectra được làm bằng vật liệu SGM M2, được cán cẩn thận vào kim loại của mái.
Thay vì Splenite được nhiều người yêu thích, chúng tôi sử dụng một vật liệu hiệu quả hơn nhiều - nỉ cách âm dày 10mm, đây là chất chống ồn tốt nhất.
Cửa cách âm Opel Vectra. Trong khi một chủ nhân đang cách âm trần nhà, bốn người khác đang chuẩn bị các cánh cửa để dán.
Chúng tôi áp dụng bộ giảm rung SGM M2 vào kim loại bên ngoài của cửa và cẩn thận làm phẳng nó bằng các con lăn đặc biệt. Chúng tôi có một số loại công cụ trong kho vũ khí của mình, giúp cuộn vật liệu ở những nơi khó tiếp cận nhất.
Lớp tiếp theo trong cửa là Splen cách âm và cách nhiệt, không có lớp keo dính. Như bạn đã biết, một lượng hơi ẩm khổng lồ ngự trị trong cửa của bất kỳ chiếc ô tô nào, đặc biệt là khi trời mưa và rửa xe, và keo bị phân hủy do hơi ẩm. Thay vì keo, chúng tôi có cách ly rung mastic mỏng nhất trên Splen tại nhà máy, giúp giữ vật liệu tốt hơn trên mặt phẳng thẳng đứng.
Hãy chuyển sang khung cửa và cẩn thận cách ly nó khỏi rung động.
Dưới da cửa, chúng tôi bôi một lớp Bibiton, có tác dụng tiêu âm.
Trên da cửa, nếu có thể, chúng tôi áp dụng nỉ cách âm để độ dày của nó không cản trở việc lắp ráp cửa. Trên cửa Vectra nó trông như thế này.
Cách âm cốp, sàn và vòm bánh xe Opel Vectra. Sau khi công việc cách âm trần và cửa kết thúc (đến thời điểm này, khoảng 2,5 giờ đã trôi qua), những người thợ của chúng tôi sẽ tháo dỡ sàn xe và chuẩn bị bề mặt để dán.
Như bạn có thể thấy từ bức ảnh, những mảng kim loại khổng lồ không được bảo vệ phô bày bề mặt gần như không được sơn bên dưới tấm thảm.
Đây là cách sàn được xử lý bằng cách ly rung động trông như thế nào. Các chàng trai của chúng ta không chỉ làm việc chất lượng mà còn đẹp mắt, thật tuyệt.
Trên các mặt cắt ngang của sàn trong cabin và vòm bánh xe, chúng tôi sử dụng bộ cách ly rung SGM BMF dày nhất, đắt nhất và hiệu quả nhất (trong bom dân dụng thường dùng là Bomb). Trước khi xe đến, vật liệu này được cắt sẵn theo các mẫu và được nung trong lò đặc biệt của chúng tôi đến nhiệt độ 50 độ (do nhà máy SGM khuyến nghị để đặt). Điều này giúp tiết kiệm đáng kể năng lượng của chúng tôi, bởi vì các thợ thủ công của chúng tôi không mất thời gian đốt nóng từng tấm, làm mất đi tinh thần chiến đấu của họ, mà lấy một tấm nóng làm sẵn và tiếp tục làm việc siêng năng và hiệu quả.
Độ dày của lớp cách ly rung Bomb mà chúng tôi sử dụng trên sàn là 4mm. Trong công việc của mình, chúng tôi cố gắng “nâng cao” tài liệu bên dưới bảng điều khiển nhiều nhất có thể, bất cứ khi nào có thể.
Sự thay đổi của cách âm đã đến và hầu hết các văn phòng cung cấp dịch vụ như vậy sẽ kêu gọi Splen giá rẻ và không hiệu quả để giúp đỡ. Chúng tôi cố gắng theo kịp thời đại và sử dụng Bibiton hiện đại và hiệu quả hơn nhiều, mặc dù giá bán đắt hơn.
Trên mặt cắt ngang của sàn, chúng tôi đặt Bibiton 10mm., Nếu không - “năm”.
Chúng tôi không giới hạn chỉ Bibiton như một bộ hấp thụ âm thanh và kết hợp nó với nỉ nếu có thể và sẽ không gây hại cho việc lắp ráp nội thất. Tất cả điều này cho thấy rằng chúng tôi chỉ cung cấp cho khách hàng mức tối đa có thể mà không có bất kỳ thỏa hiệp nào.
Trong cốp xe, có một chỗ để nỉ ở chắn bùn sau và hốc lốp dự phòng. Rất tiếc, chúng tôi sẽ không thể đặt lớp thứ ba trên vòm - các lớp da sẽ không ráp lại.
Đó là phần vòm kết hợp với cánh nỉ tất nhiên đã qua xử lý.
Nắp thùng cách nhiệt chống rung và lớp lót cách âm.
Bảng điều khiển cách âm và tấm chắn động cơ Opel Vectra. Dịch vụ này được cung cấp với chúng tôi với một khoản phí bổ sung và không bao gồm trong chương trình cách âm cabin với giá 24.000 rúp. Các thợ thủ công đang chuẩn bị tháo dỡ bảng điều khiển, để sau đó tháo rời nó thành các bộ phận thành phần của nó và xử lý nó với bộ giảm tiếng ồn và chống tiếng kêu. Cách ly tiếng ồn của bảng điều khiển trước hết sẽ giúp bạn tránh được tiếng kêu cót két và lạch cạch, đồng thời làm giảm âm thanh của động cơ và bánh trước.
Đây là những gì Vectra trông như thế nào nếu không có bảng điều khiển. Để tháo dỡ nó, chúng tôi phải tháo vô lăng.
Khoảng trống bên dưới ngư lôi được xử lý bằng lớp chống tiếng kêu của Bitoplast.
Và bản thân bảng điều khiển thiết bị được tháo rời thành các bộ phận thành phần của nó và được xử lý bởi Bitoplast theo cách tương tự. Trước mặt bạn trong bức ảnh là một bảng điều khiển đã được xử lý lắp ráp sẵn sàng để lắp đặt.
Trong công việc của mình, chúng tôi sử dụng kinh nghiệm phong phú của những người thợ thủ công của chúng tôi, những người đã làm việc với chúng tôi từ năm 2007 và đã nghiên cứu các tính năng tháo rời phù hợp của hầu hết mọi chiếc xe hơi. đây là những gì cho phép chúng tôi đảm bảo chất lượng xuất xưởng của việc lắp ráp nội thất xe hơi của bạn, cũng như không có dấu vết mở ở dạng vết, móc và nắp bị vỡ. Bạn có thể xác minh tất cả điều này bằng cách trực tiếp có mặt trong quá trình làm việc trên ô tô của bạn tại trung tâm kỹ thuật Auto-Loker của chúng tôi. Đồng ý, một cách thuyết phục?
Opel Vectra cách âm được thực hiện bởi các chuyên gia của chúng tôi trong 7 giờ. Trong thời gian này, chúng tôi đã tiến hành cách âm khoang hành khách và tấm chắn động cơ bằng bảng điều khiển, đưa khoảng 70 kg chống rung và cách âm chất lượng cao vào xe, phần lớn (70%) nằm trên sàn xe. . Được làm việc trước sự chứng kiến của chủ nhân chiếc xe, chúng tôi đã thể hiện năng lực và kinh nghiệm của mình với chiếc xe Opel Vectra trực tiếp. Chúng tôi hy vọng rằng công việc của chúng tôi sẽ mang lại niềm vui cho tài xế và hành khách trong nhiều năm. Sau tất cả, bạn thấy đấy, bằng cách đầu tư vào cách âm ô tô một lần, chúng ta đã cứu mình khỏi căng thẳng và mệt mỏi gia tăng trong vài năm tới.
Sau khi đọc các nhận xét mới nhất, tôi đã kiểm tra vi-rút trên trang web (hoạt động tốt cho phép), mọi thứ đều sạch sẽ, bạn không phải lo lắng, các khiếu nại về chống vi-rút là sai!
đây là cửa. Chỉ là một cánh cửa. Vải bọc được đánh bóng - Tôi thích nó, tôi sẽ phải chụp ảnh nó.
Tháo vỏ. Chà, không có ý nghĩa gì khi sơn chi tiết, nhưng tôi sẽ nói trong trường hợp: tháo tay cầm liên doanh (nếu có), vặn 6 con vít - 3 con ở đáy túi, một con ở dưới cùng của tay cầm và 2 dưới bảng điều khiển giả của tay cầm mở. Tốt, bạn phải lấy nó ra trước.Một chốt khác ở góc sau của túi.
chúng tôi thấy rằng cửa bên trong đều là trong thành phố, xin lỗi, trong chống ăn mòn!
Chúng tôi lấy bất kỳ chất tẩy rửa nào - ngay cả động cơ, thậm chí cả bộ chế hòa khí, cái cuối cùng mạnh mẽ hơn.và đổ chúng vào bên trong cửa để tất cả các chất chống ăn mòn hòa tan.
Trong khi nó tan ra, chúng tôi cắt Vizomat MP thành nhiều mảnh (kích thước tối ưu đã được thiết lập bằng thực nghiệm) khoảng 50x30 cm, trên thực tế, tấm có chiều dài 90 cm, tôi cắt chúng làm đôi và sau đó dọc thành 3 dải. Các mảnh rộng hơn sẽ không phù hợp với các khe hở công nghệ của cửa.trong bức ảnh này, một vizomat trên nền của một bitoplast, điều này phải nói lên một điều! Có vẻ như có một thứ như vậy ở đây, tốt, cao su xốp được ngâm tẩm với bitum với một lớp kết dính, nhưng rất vui khi được làm việc với nó - nó dùng để dán các khớp chống lại tiếng kêu.
Lạc đề về mặt trữ tình. Trên thực tế, bản thân những người thợ thạch cao tiêu chuẩn khuyên dùng Vibroplast trong cửa. Nhưng! Sau vài tháng kiểm tra độ cách âm, tôi tự nhận ra rằng tất cả các vật liệu làm từ cao su đều không lăn so với vật liệu bitum. Chúng chỉ dễ dàng hơn để dán - và tất cả các lợi thế. Chà, bitum không thể ở dưới mui xe - nó sẽ chảy. Vì vậy, vibroplast chỉ mua 2 tấm - cho mui xe và cốp xe.
Vì vậy, trở lại với bầy cừu của chúng ta. Khi cánh cửa bị "ngâm" bên trong, chúng tôi rửa sạch tất cả những thứ bẩn thỉu này trước tiên chỉ bằng giẻ lau và sau đó với tinh dầu trắng. Ngoài ra, để thuận tiện, tôi đã tháo loa và tay nắm ra khỏi cửa, đồng thời hạ cần kéo xuống. Trên đường đi, tôi phát hiện ra rằng lò xo ở cả hai tay nắm phía trước đã bị hỏng. Vì không có cái nào nên tôi chỉ đơn giản là loại bỏ chúng để chúng không bị gảy. Tức là thêm nửa giờ nữa để tháo / lắp tay cầm.
sau đó chúng tôi lấy một máy sấy tóc và làm nóng các miếng visomat. Nhiệt độ của tôi là khoảng 300, mất khoảng 5 phút để làm ấm một miếng như vậy.
Điều chính là tính đồng nhất. Thậm chí đừng cố gắng tạo ra một visamat mà không có máy sấy tóc!bọc cửa bên trong. Độ chính xác là không cần thiết, điều chính là không để lại bề mặt lớn. Điều cần thiết là vùng phủ sóng phải hơn 80%. "Khai thác" với 100% niêm phong không cần cho bất kỳ ai.
Shumka bản địa trên cửa giữ tốt, vì vậy dán trên đầu trang. điều khó khăn nhất là rửa nó - đó là lớp giấy bên ngoài.
sau đó tôi đặt máy ảnh vào cửa và bấm vào để xem có gì trên đó. Tìm thấy một góc không dán, ngay lập tức được sửa chữa. Nhân tiện, ở đây bạn có thể xem hướng dẫn bằng kính và dây dẫn đi vào giá đỡ.
Nhân tiện, nếu bạn tháo niêm phong bên trong và hạ kính xuống, bạn có thể nhìn thấy toàn bộ cửa bên trong. Rất hữu ích.
Sau khi dán xốp cửa, chúng tôi đổ toàn bộ số sắt vào bên trong có chất chống ăn mòn, tôi đã mua một lon Tektil-kẽm. Nhân tiện, 4 lỗ thoát nước ở phía dưới phải được mở! Chúng không ảnh hưởng đến âm thanh, khi chúng đi ra ngoài đường, nhưng nếu chúng được đóng kín, hoặc không được làm sạch khỏi bụi bẩn, cửa sẽ nhanh chóng bị mục.
Tiếp theo, bịt kín tất cả các lỗ ở nửa trong của cánh cửa. Tất nhiên, sẽ tốt hơn nếu bạn tháo thanh khóa trong phần gấp nếp để nó không bị dính. Sau đó, tôi cũng đã dán một miếng trên bề mặt bên phải của tay cầm, nhưng nó không phải ở đây.Ngoài ra, bức ảnh trên cho thấy dấu vết của một cuộc vật lộn với tiếng cọt kẹt trong tay nắm mở cửa. Ở lần thứ hai, tôi cũng làm như vậy, nhưng không phải với cao su xốp mà bằng bitoplast, tiện lợi hơn.
Bỏ túi những tiếng rít tức giận - bị loại bỏ! Đá bitoplast! Chúng tôi cắt nó thành các dải và dán nó bất cứ nơi nào có thể chạm vào.tại đây mảnh trên bò ra, sau này cắt bỏ.
Nhân tiện, chiếc túi được lấy ra một cách không tầm thường. 2 vít tự khai thác và 2 chốt khéo léo ở phía đối diện với loa. Kết nối của tay nắm cửa với khung của tay nắm mở cũng đã được dán lại - nó cũng bị loại bỏ hoàn toàn.
Sau khi suy nghĩ, tôi quyết định "cân" visomat và cửa cắt một chút, kết quả là - không có tiếng kêu!ở nền, bạn có thể thấy keo và bọt, được dán vào toàn bộ bề mặt của da (tốt, ngoại trừ các chốt).
Chưa nắm bắt được những gì. Loa được dán lên bằng bitoplast trong một vòng tròn - một dải sao cho nó nhô ra khoảng một cm để niêm phong nó với vỏ.
Bitoplast được dán dọc theo đáy túi cũng tự niêm phong da với cơ thể. Có thể dán toàn bộ vỏ bọc thành một vòng tròn với chúng, nhưng dù sao nó cũng không bị ọp ẹp và nó đã bị hỏng rồi.
Tất nhiên, vỏ bọc leo lên và cố định vào vị trí một cách khó khăn, nhưng tốt! ESP hoạt động, vì vậy nó không bị ép.
Mọi thứ về mọi thứ cũng mất khoảng 8 tiếng, từ từ và phân tâm giúp đỡ hàng xóm trong gara.
Cần 2,5 tờ Vizomat và khoảng 0,5 mét vuông cho 2 cửa. bọt.
Mệt mỏi, bỏng rát cổ dưới ánh nắng mặt trời
Nhưng âm thanh là tuyệt vời! Da không hát, đáy là bassistThành viên mới
Nhóm: Người dùng
Bài viết: 13
Đăng ký: 29.9.2010
Từ: Irpin, Kiev
Tự động: Daewoo Nexia DOHC
Sàn nhà:
Tôi quan tâm đến một câu hỏi như vậy, vì tôi không thích làn da không có thang máy điện, như ở Zhiguli, điều đó thật kinh khủng. Một thẻ đã bị tịch thu từ một Vectra và trong tình trạng khủng khiếp với một cây bút với giá 30 UAH, nhưng để thử nghiệm, không có gì là không thể, về nguyên tắc nó là có thật. Tôi đã nộp đơn, nó có vẻ không quan trọng và các nắp có thể được di chuyển, chỉ có câu hỏi là ở tay cầm và lỗ cho pipet khóa cửa, tốt, theo chiều rộng.
Thế là mua thẻ, rót bia, trời nắng, nói chung là ĐI!Sau tiền tố, nó đã nhẹ nhõm từ trái tim rằng không phải mọi thứ đều tồi tệ như vậy. Có, nó không phù hợp với một đối một và trên tay nắm mở cửa, nhưng không phải mọi thứ đều đáng sợ như vậy từ những điều tối thiểu:
1. Bạn cần cắt một cạnh của giá đỡ
2. di chuyển lỗ nâng, nhưng vì skin tốt sẽ đến từ ESP, vì vậy đây không phải là vấn đề.
3. Khiêu vũ với tambourine khi lắp đồ đạc
4. xử lý.
Bây giờ là ưu điểm:
1. So với cũ, ngay cả châu Âu bị đánh bại đó cũng thoải mái hơn một cách đáng kinh ngạc.
2. Velour quy tắc bản đồ)
3. Không khó để di chuyển tay cầm, bạn thậm chí không cần phải cắt bất cứ thứ gì.
4. Sau khi cắt theo khuôn mẫu của thiệp cũ thành tiếng nổ, việc chính là bạn phải khoan lỗ cho phần tay cầm kê tay.
5. Bây giờ có chỗ cho người nói trong cửa, cần phải thu dọn bục và xô người nói.
Xét rằng mất khoảng một tiếng rưỡi để có thể nhét vừa chiếc thẻ mà không có túi dưới cùng, quá trình suy nghĩ hoang đường khi di chuyển bút và tìm dây nối cho máy khoan, về nguyên tắc, là bình thường.
Nó vẫn còn để đánh lừa xung quanh với một túi, vì nó thú vị hơn với nó IMHO. Bây giờ thẻ đang được giữ và cưỡi với tôi trên hai bu lông cố định tay vịn, không còn đủ thời gian để làm thêm. Nhưng duy trì nó khá tốt.Từ những gì chưa làm được, nhưng đã hiểu cách thực hiện:
- Túi
- đoạn cuối của thiệp bị cắt ở đâu (Gắn xốp giúp mình với.)Nói chung, khi sử dụng nó, nó trở nên thoải mái hơn, yên tĩnh hơn và vui vẻ hơn đáng kể so với những thứ khốn khổ như vậy.
Vâng, tất nhiên cho đến nay nó không đẹp lắm, nhưng sẽ có phần tiếp theo, nhưng khi tôi hoàn thành mọi thứ, tôi sẽ đưa ra một báo cáo ảnh chi tiết về vị trí và cách vặn ..
Kết luận từ tất cả những gì đã được thực hiện - Opel's skin to BE!
Chà, đồ trang trí cửa đã được đặt hàng từ Vectra, và vào cuối tuần tới hoặc cuối tuần, tôi sẽ chuyển đi.
Ảnh trung gian lắp thẻ dởm và món mình order bên dưới, nếu thấy thú vị mình sẽ đăng báo lạiNhắn Basket_judge »Ngày 29 tháng 3 năm 2006 04:58 CH
Nhắn Ngày hội »Ngày 10 tháng 4 năm 2006 2:39 chiều
Nhắn DENIS »Ngày 10 tháng 4 năm 2006 04:57 CH
Nhắn kostyan »10 tháng 4 năm 2006 17:36
Vâng, bạn có thể giải thích, nhưng nó dễ hiển thị hơn. Tôi đã làm như sau (OVA):
1. Tháo đường viền cửa, mở nắp túi, tay cầm khỏi nó.
2. Phần bên trong. Mô hình rất dễ hiểu, một miếng chèn được cắt ra từ bìa chip theo khuôn mẫu. Phần chèn được đặt trên da, các lỗ được khoan.
. 2459xg.jpgVít được lắp vào các lỗ. Sau đó cao su xốp được dán vào miếng chèn, da / giả da được đặt lên trên, nó chỉ được dán dọc theo mép - không cần phải dán giả da / da vào cao su xốp. hóa ra đây là màu vàng :):
. 2565rp.jpg
3. Bản thân vỏ bọc - Em lên tư liệu và lập dàn ý. sau đó tôi vuốt phẳng hai bên mép da và lộn ra như một chiếc ca, khâu lại. Chúng tôi cố gắng, nếu cần thiết, hem. Sau đó, chúng tôi keo, chúng tôi kéo. . Sự tinh tế rất quan trọng ở đây - tôi rất khó mô tả chúng. hiển thị hiện tại. . 2439nv.jpgNhắn Ngày hội »Ngày 10 tháng 4 năm 2006 6:49 chiều
Để tháo trang trí cửa Opel Vectra A, bạn sẽ cần hai tua vít, một Phillips và một phẳng còn lại. Chúng tôi sẽ cạy các lớp phủ và bản thân thẻ phẳng, đồng thời tháo một vài con vít đang giữ chặt lớp da hình chữ thập.Tổng cộng, 6 con vít sẽ được tháo - ba trong số đó ở tay cầm và ba con nữa ở dưới cùng của cửa. Rõ ràng hơn, mọi chi tiết tháo viền cửa lái của Opel Vectra A hãy xem qua video.
Đặt mua đến kênh của chúng tôi Tôi là index.zene
Các mẹo hữu ích hơn nữa ở định dạng thuận tiện
Cách thay nhớt hộp số (F16) Opel Vectra A?
Cho tôi biết vị trí của các mốc thời gian cho động cơ diesel 1.7
Làm thế nào để thay thế dây đai trợ lực trên động cơ Isuzu 1.7 TD?
Khi phần viền cửa được tháo ra, các vít (mũi tên) có thể nhìn thấy được, các vít này phải được nới lỏng để tách hai phần của cửa. Kính lúp hiển thị vị trí của “nêm cài đặt” (3), được đẩy nhiều hơn hoặc ít hơn giữa “giá đỡ lắp ráp cửa” (1) và đế cửa (2) để điều chỉnh.
Tháo trang trí cửa
Việc tháo dỡ trang trí cửa trước được mô tả ở đây. Phần trang trí cửa sau cũng được tháo dỡ theo cách tương tự.
Tháo lớp lót cửa, giai đoạn 1: sau khi ấn vấu cố định (2), tháo lớp lót của tay nắm cửa sổ điện (1), sau đó tháo tay nắm (3).
Tháo viền cửa, bước thứ 2: tháo bát tay cầm (4) bằng cách nới lỏng vít đầu Phillips (3), tháo các vít (1 và 2) bên dưới.
Tháo phần trang trí cửa, bước thứ 3: tháo các vít (1) từ phía trước, gấp phần trang trí lên để tháo các móc buộc (2 và 3) khỏi các rãnh.
Tháo phần viền cửa, giai đoạn thứ 4: với phần viền được tháo ra, treo cáp tiếp điểm mở (1) của cửa ra khỏi thanh dẫn (3) và cần điều khiển (2).
- Tháo tay quay của cửa sổ điện: từ trục của tay quay, lắp một tuốc nơ vít vào dưới nó và nhấn lưỡi cố định. Tháo nắp vào trục của tay cầm. Dưới đó, tháo vít đầu Phillips.
- Tháo bát tay nắm cửa bên trong xuống sau khi nới lỏng vít đầu Phillips.
- Phía sau tay cầm, hai vít Phillips khác có thể tiếp cận được. Vặn chúng ra.
- Ở mặt trước của tấm ốp, tháo một vít đầu Phillips ở phía trước và ở phía sau.
- Nút khóa cửa bên trong vẫn được gắn.
- Bây giờ, với một nắm tay từ bên dưới trên tay vịn, gõ nhẹ cửa xếp để các chốt ở mặt sau của tấm lót thoát ra khỏi các rãnh trên khung cửa.
- Tháo phần trang trí và hơi nghiêng ra khỏi cửa.
- Ở mặt sau của tiếp điểm mở của cửa, tháo vỏ cáp khỏi thanh dẫn và treo cáp.
- Ngắt kết nối phích cắm trên công tắc và trên loa.
- Nếu cần, hãy cẩn thận tháo phim cách nhiệt ở phía sau viền cửa. Đảm bảo rằng nó không bị rách ở các vị trí của các chốt và các tiếp điểm chuyển mạch.
- Trước khi lắp tấm ốp, hãy lắp các bộ phận cao su trung gian vào các lỗ của chốt trên khung cửa (nếu chúng bị bung ra trong quá trình tháo dỡ).
- Để giúp các chốt di chuyển tốt hơn, hãy bôi trơn các bộ phận cao su bằng một ít Vaseline hoặc miếng dán silicon.
- Đảm bảo đã dán phim cách nhiệt vào mặt sau của ốp một cách cẩn thận. Nó phải được lắp vào phần lõm xung quanh chu vi của tấm ốp.
- Khi lắp đặt, hãy đảm bảo rằng nút khóa cửa được lắp chính xác vào lỗ trên trang trí.
Tháo rời các bộ phận cửa
Ví dụ, sau khi kim loại bị hư hỏng nhẹ, có thể cần phải tháo phần đế của cửa ra khỏi giá đỡ của các bộ phận lắp của nó. Trong trường hợp này, nên đánh véc ni mới cho cửa trước khi lắp đặt. Mặc dù sau đó bạn cần phải làm việc rất cẩn thận.
- Tháo trang trí cửa.
- Tháo cánh cửa như mô tả ở trên và đặt bên ngoài một lớp lót mềm (xốp, chăn len).
- Lấy ra từ các kẹp chặt thanh quản lý tay nắm bên ngoài của cửa và một trụ của ổ khóa. Để làm điều này, gập chốt khóa lại 90 ° trên các kẹp.
- Nới lỏng bốn vít cố định ở mặt trước của cửa.
- Tháo giá đỡ lắp cửa lên trên.
Tháo tay nắm cửa ngoài
1 - trống khóa có bộ phận làm nóng;
2 - tay nắm cửa;
3 - van quay;4 - bảng trang trí;
5 - Bu lông lắp TORX ở phía trước.
Mũi tên hiển thị kẹp lò xo của thanh điều khiển NC.Khóa thanh điều khiển với các bộ phận sau
1 - khóa cần gạt trống;
2 - lò xo kẹp;
3 - thanh truyền;4 - kẹp lò xo điều khiển;
5 - vô hiệu hóa cần khóa.Cửa sổ nguồn có thể nhìn thấy từ phía sau trên mô hình chức năng:
1 - con lăn dẫn hướng trên;
2 - lốp định hướng của bộ điều chỉnh cửa sổ;
3 - kính đỡ;4 - động cơ cửa sổ.
Mũi tên - kết nối vít điều chỉnh kính / cửa sổ.Ảnh cho thấy các vít (1 và 2) phải được nới lỏng để tháo cả hai phần của cửa.
Khóa cửa chỉ treo trên hai vít (1 và 2). Nhưng công việc sơ bộ về việc tháo dỡ lâu đài có một khối lượng đáng kể, bởi vì. cần phải tháo dỡ "giá đỡ bộ phận lắp ráp" khỏi đế cửa.
Tháo tay nắm cửa ngoài: trong số những thứ khác, gấp chốt quay (1) và tháo chốt TORX (2).
Hình thể hiện mối liên kết vít (2) của cửa sổ điện với kính cửa sổ (1) ở phía sau trong khung cửa trước.
- Tháo giá đỡ gắn cửa khỏi đế của nó như mô tả ở trên.
- Tháo hai bu lông TORX 6mm.
- Tháo khóa.
Lời khuyên: Trong một loạt nhỏ, khóa cửa được lắp đặt mà không có lớp phủ tổng hợp. Những ổ khóa này có thể được tháo dỡ mà không cần tháo "giá đỡ lắp ráp" ra khỏi cửa.
Khi lắp một thanh điều khiển mới giữa trụ khóa và khóa cửa, chiều dài của nó phải được điều chỉnh. Chiều dài có thể được điều chỉnh bằng cách đẩy tay áo kích hoạt trở lại miếng bản lề ở phía khóa của thanh điều khiển. Sau đó, tay áo kích hoạt lại được đẩy về phía trước, nhờ đó thanh được cố định.
Tháo tay nắm cửa ngoài
Người làm công việc này trên cửa gắn phải có tính cách điềm đạm và đôi tay khéo léo.
- Cửa trước: loại bỏ lớp lót bên trong của cửa.
- Gấp các kẹp lò xo của cả hai thanh điều khiển sang một bên (chúng dẫn đến nêm khóa), treo các thanh điều khiển.
- Qua phần lõm bên trong cửa, dùng chìa khóa T25 mở chốt TORX phía trước tay nắm cửa.
- Qua khung cửa, cảm nhận cần khóa nhỏ ở chiều cao của trống khóa và gập nó 65 ° về mép sau của cửa.
- Bây giờ hãy tháo tay nắm cửa vào trong.
- Tháo trống khóa và bảng trang trí bên ngoài từ bên ngoài. Đồng thời xoay nhẹ bảng điều khiển.
- Nếu cần, hãy ngắt kết nối dây.
- Cài đặt: bạn cần hiểu vị trí của các bộ phận có mối quan hệ với nhau ngay cả khi ở trạng thái đã tháo dỡ. Nếu không, cần đảm bảo rằng không thể cài đặt cần nhả.
- Cần nhả được lắp vào với tay cầm nghiêng về phía sau và gập về phía trước để cố định nó.
- Tay nắm cửa sau: việc tháo và lắp cũng tương tự, nhưng được gắn chặt bằng hai vít TORX - không có cần nhả.
- Tháo tay nắm cửa bên ngoài.
- Đưa chìa khóa vào trống để khi kéo trống ra, các tấm khóa và lò xo không bị rơi ra ngoài.
- Vắt một vòng khóa ở đầu sau của trống của khóa.
- Tháo dây buộc và lò xo cuộn, ghi nhớ vị trí của chúng để lắp đặt sau này.
- Tháo trống khóa khỏi bảng trang trí.
- Khi lắp, đảm bảo rằng răng đóng trên bánh răng vòng của bộ kẹp rơi vào khoang giữa các răng của bánh răng công tắc tơ nhỏ.
- Bôi trơn trống khóa mới bằng bình xịt để loại bỏ gỉ và lớp cách nhiệt.
- Tháo trang trí cửa.
- Tháo khung lắp cửa. Cơ sở của cánh cửa vẫn còn trên xe.
- Hạ hoàn toàn kính cửa xuống.
- Đặt giá đỡ gắn cửa trên một miếng đệm mềm.
- Nới lỏng kết nối vít cửa sổ / cửa sổ nguồn, nâng kính và tháo.
- Khoan bốn đinh tán cố định của bộ điều chỉnh cửa sổ.
- Cửa sổ nguồn và cơ cấu tay quay là một mô-đun và chỉ có thể được tháo rời hoặc thay thế cùng nhau. Đây không phải là trường hợp của động cơ cửa sổ điện. Nó có thể được thay thế riêng (chương. Công cụ và thiết bị).
- Gắn: đinh tán bộ nâng cửa sổ, đặt đinh tán bên dưới trước.
- Điều chỉnh cửa sổ trong cửa ra vào.
Việc tháo dỡ cửa sổ trong cửa ra vào được mô tả ở trên. Ngoài ra, sau khi lắp đặt, hãy điều chỉnh kính trong cửa (phần tiếp theo).
Điều chỉnh cửa sổ ở cửa trước: mép sau của cửa sổ (1) của cửa trước phải vừa khít với dấu (4) của giá đỡ của bộ lắp cửa (2), a = 9 mm. Số "3" chỉ trụ sau của cửa. Điều tương tự cũng áp dụng cho mép trước của cửa sổ sau.
Việc điều chỉnh cửa sổ ở cửa trước và cửa sau được thực hiện theo cùng một cách (trong hình ảnh phản chiếu).
- Kính ở cửa trước phải xuyên với mép sau (trụ B) vào trong khoảng 9 mm. Kính ở cửa sau cũng giống như đối với cửa trước.
- Ở phía trên và phía trước, tấm kính phải song song với con dấu xung quanh toàn bộ chu vi. Nói cách khác: nó không nên bị lệch trong ô cửa.
- Nếu cần, hãy vẽ một đường bằng bút dạ dọc theo mép sau của kính trước (hoặc dọc theo mép trước của cửa sổ sau) cách mép kính 9 mm.
- Lắp kính - đảm bảo đường thẳng của miếng đệm cao su song song.
- Nâng ly gần đến điểm dừng.
- Bây giờ hãy kiểm tra xem đường viền của con dấu và đường viền của kính có song song với nhau hay không.
- Nếu không, hãy nới lỏng kính và điều chỉnh kính sao cho nó song song với niêm phong.
Đường ray va đập được dán vào cửa. Để tháo gỡ và cài đặt, hãy xem chương bên dưới.
Lưu ý: Phần này cung cấp mô tả chi tiết về quy trình tháo / lắp ghế bọc bằng cách sử dụng cửa phụ phía trước (người lái) làm ví dụ. Đối với cửa sau, chỉ có các tính năng được đưa ra.
1. Hạ kính của cửa tương ứng xuống, chèn một miếng nêm nhựa vào giữa tay nắm cửa bên trong và lớp lót và tách lớp lót ra (xem hình minh họa).
2. Vặn 2 vít trên tay nắm cửa bên trong, sau đó vặn 3 vít dưới cùng của việc buộc bọc vải bọc (xem hình minh họa).
3.4 Vít cố định
6 Công cụ đặc biệt Hazet-2164-23. Sử dụng một nêm nhựa (ví dụ: Hazet 799-3) tách 5 giá đỡ vải bọc ra khỏi khung cửa (xem hình minh họa 19.2).
4. Theo cách tương tự, tách lớp lót bên trong bên dưới của cửa sổ mở ra cùng với lớp lót ra khỏi khung cửa, di chuyển dần miếng chêm dọc theo lớp lót.
Lưu ý: Thanh nêm phải được chèn dưới phần trang trí bên ngoài cửa (qua cửa sổ mở ra).
5. Sử dụng một công cụ đặc biệt (ví dụ, Hazet-2164-2), tách vải bọc cửa ra khỏi lớp lót mở cửa sổ, dùng lòng bàn tay gõ nhẹ dụng cụ này (xem hình minh họa 19.2).
Lưu ý: Phần viền được cố định vào phần viền cửa bằng các kẹp lò xo. Khi tách lớp lót khỏi lớp bọc, các kẹp lò xo bị hỏng và phải được thay thế trong quá trình lắp đặt tiếp theo.
6. Ở mặt sau của vải bọc, sử dụng một tuốc nơ vít nhỏ, nhấn khóa cáp ổ đĩa và rút cáp khỏi cần nhả khóa cửa (xem hình minh họa)
7. Loại bỏ ổ cắm dẫn điện của bảng công tắc của bộ điều chỉnh cửa sổ và loại bỏ vải bọc.
8. Cài đặt được thực hiện theo thứ tự, trở lại thứ tự loại bỏ. Thay thế bất kỳ ốc vít nào bị hỏng.
Tính năng Loại bỏ phần trang trí cho cửa sau
9. Nếu được trang bị, sau khi hạ cửa sổ, hãy tháo tay nắm cửa sổ nguồn (xem Phần 20).
10. Trên các mẫu Hatchback (GTS) bằng một cái nêm nhựa vặn ra 3 cái kẹp và tách một lớp phủ hình tam giác của cửa sau (xem hình minh họa). Nêm nên được chèn từ phía trên.
11. Vặn 2 vít trên tay nắm cửa bên trong, và sau đó vặn 2 vít dưới cùng của việc buộc vải bọc (xem phần minh họa).
12. Sử dụng một nêm nhựa (ví dụ: Hazet 799-3) để tách 4 giá đỡ vải bọc ra khỏi khung cửa.
Loại bỏ và lắp đặt một tấm che phía trước hoặc
Lưu ý: Phần này cung cấp mô tả chi tiết về quy trình tháo / lắp ghế bọc bằng cách sử dụng cửa phụ phía trước (người lái) làm ví dụ. Đối với cửa sau, chỉ có các tính năng được đưa ra.
một.Hạ kính của cánh cửa có liên quan, chèn nêm nhựa giữa tay nắm cửa bên trong và phần trang trí, và tách phần trang trí
19.1 Tách phần cắt (1) khỏi cửa nội bộ tay cầm có nêm nhựa (2)
2. Vặn 2 vít trên tay nắm cửa bên trong và sau đó vặn 3 vít dưới cùng để giữ chắc vải bọc
19.2 Chốt cắt (5) của cửa bên (ví dụ của cửa trước)
6 Công cụ đặc biệt Hazet-2164-2
3. Sử dụng nêm nhựa (ví dụ: Hazet 799-3) tách 5 giá đỡ vải bọc ra khỏi khung cửa (19.2).
4. Theo cách tương tự, tách lớp lót bên trong bên dưới của cửa sổ mở ra cùng với lớp lót ra khỏi khung cửa, di chuyển đều nêm dọc theo lớp lót.
Chúng tôi đang quay phim vỏ bọc ở phía sau Cửa opel Vectra B.
